车流量巨大却不堵车看香港如何解决堵车难题 - Headline版

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c***s
发帖数: 70028

香港的公路总长至2008年为2040公里，车辆总数57.5万辆，平均每公里道路承载约275辆汽车，是世界上道路交通密度最高的城市之一。
“先天”虽不足，堵车却不严重，香港市区平均车速多年均保持在30公里以上。尽管每天也有车流量大的高峰，但除非发生事故，极少出现路面被“堵死”的情况。香港的“秘诀”不在于加建拓宽道路，而在于以通畅为目标的高效交通管理。
公交优先——
大量私家车平时“休眠”
地铁及城市铁路403万人次；大巴375万人次；小巴185万人次；“打的”92万人次；渡轮、缆车、班车等47万人次。这是特区政府最新公布的每天乘坐公交工具人数，总共1102万人次，占每天出行总人次的九成。换言之，除了用双腿走路的，只有不到一成的香港市民每天开私家车出行。
香港道路通畅，首先归功于“公交优先”的交通管理战略，优先发展公共交通，并运用政策和市场杠杆限制私家车上路，从而减少路面车流。
各种公共交通工具中，铁路是“重中之重”。香港铁路交通系统四通八达，全长239.5公里，由地铁、轻铁、机场快线等行车网络构成，总共152个站点。地铁站台内换乘简单，只要是两条路线之间，一定是对面站台换乘，无需上下楼梯

b***a
发帖数: 147

“确保交通畅通”是交警的首要职责，也是道路通行的重要保证。
说得好, 相比之下，国内的执法部门已经变成罚款部门，创收部门了。

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