s********n
发帖数: 26222 | 1 沪宁高铁是将来京沪高铁网络的一部分， 现在沪宁高铁客流量少是因为南京上海相隔太近
， 高铁显示不出多少优势来， 票价偏高， 所以坐的人不多；但是，将来一旦全国高铁网全
线贯通， 高铁全程节省的时间以四到五个小时计算， 那情况就很不一样了， 那是高
铁速度的优势就显现出来了， 选择坐高铁的就多了。 |
w*****h
发帖数: 2120 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 3 这个胡扯了
“沪宁城际高铁”和“京沪高铁”是两条不同的铁路。
【在 s********n 的大作中提到】
: 沪宁高铁是将来京沪高铁网络的一部分， 现在沪宁高铁客流量少是因为南京上海相隔太近
: ， 高铁显示不出多少优势来， 票价偏高， 所以坐的人不多；但是，将来一旦全国高铁网全
: 线贯通， 高铁全程节省的时间以四到五个小时计算， 那情况就很不一样了， 那是高
: 铁速度的优势就显现出来了， 选择坐高铁的就多了。
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s********n
发帖数: 26222 | 4 我可能有点错， 但是如果将来修横贯东西向的高铁呢？比喻说从成都到武汉， 武汉到
上海？途中高铁经过南京， 这样从西部成都到东部上海都由高铁贯通。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个胡扯了
: “沪宁城际高铁”和“京沪高铁”是两条不同的铁路。
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s*****r
发帖数: 43070 | 5 确切的讲，不是，京津城际也不是。
【在 s********n 的大作中提到】
: 沪宁高铁是将来京沪高铁网络的一部分， 现在沪宁高铁客流量少是因为南京上海相隔太近
: ， 高铁显示不出多少优势来， 票价偏高， 所以坐的人不多；但是，将来一旦全国高铁网全
: 线贯通， 高铁全程节省的时间以四到五个小时计算， 那情况就很不一样了， 那是高
: 铁速度的优势就显现出来了， 选择坐高铁的就多了。
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s*****r
发帖数: 43070 | 6 京津的客流都非常大，何况沪宁。几个无聊记者赚稿费，把海外华人都唬了。
【在 s********n 的大作中提到】
: 沪宁高铁是将来京沪高铁网络的一部分， 现在沪宁高铁客流量少是因为南京上海相隔太近
: ， 高铁显示不出多少优势来， 票价偏高， 所以坐的人不多；但是，将来一旦全国高铁网全
: 线贯通， 高铁全程节省的时间以四到五个小时计算， 那情况就很不一样了， 那是高
: 铁速度的优势就显现出来了， 选择坐高铁的就多了。
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l**s
发帖数: 9490 | 7 呵呵，京津开通两年亏了七亿，这个标题耸动得很呢，现在深入人心了吧
【在 s*****r 的大作中提到】
: 京津的客流都非常大，何况沪宁。几个无聊记者赚稿费，把海外华人都唬了。
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s*****r
发帖数: 43070 | 8 天津光出租车和餐饮业就多赚不只七个亿。从天津站出来，排十几分钟对才打到车，而
高铁是15分钟一趟，出租司机乐开了花。
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，京津开通两年亏了七亿，这个标题耸动得很呢，现在深入人心了吧
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