c******2
发帖数: 4019 | 1 东方网记者今日从上海市交通运输和港口管理局了解到，从5月1日起，上海出租汽
车“份子钱”将下调，每车每月最高可降300元，减免和降低的费用全部归出租汽车驾
驶员。
除了下调承包指标外，上海还将减免部分贷款道路通行费，具体为市域出租车由目
前每车每月150元下降为100元，减免50元。区域出租车由目前每车每月75元下降为50元
，减免25元。
上海已多次调整过出租车驾驶员“份子钱”。最近一次在2010年1月1日，每辆出租
车每月上交给企业的份子钱降低200元，在此之前,本市每辆出租车的承包指标大概在每
月8700元，五大出租车公司为8795元。
除此之外，上海还将根据出租汽车行业的发展定位、市场供求状况、驾驶员收入、
企业利润率，以及公众承受能力等因素，研究出租汽车运价方案，
截至去年底，上海全市共有顶灯出租汽车企业139家，其中区域性出租汽车企业19
家，个体工商户3139户。而全市有出租汽车约49000辆，其中区域性出租汽车约5000辆
。目前，日均客运量约314万人次，单车日均营运里程近350公里，日均电调量5.7万车
次。 |
c******2
发帖数: 4019 | |
C*******d
发帖数: 15836 | 3 "出租车的承包指标大概在每月8700元"
喂狗啊，得要这么多钱？ |
s******s
发帖数: 3694 | 4 04年给五大出租公司之一做过项目， 那个时候好像是 6000
【在 C*******d 的大作中提到】
: "出租车的承包指标大概在每月8700元"
: 喂狗啊，得要这么多钱？
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n*****t
发帖数: 22014 | 5 每人每天多挣 10 人刀，感谢公司对差头司机的关怀！ |
h****o
发帖数: 2455 | 6 看起来还是做小将做安全，老将闹，成功了小将也一样利益均沾，不成功，小将护驾有
功，呵呵。 |
l*********8
发帖数: 4642 | 7 出租车司机没有参加罢工，不应该得到罢工的好处。。。 |
C*******d
发帖数: 15836 | 8 到时涨的不算太离谱。我就是纳闷这么多钱干啥。好像这些公司也不提供什么特别的服
务。
【在 s******s 的大作中提到】
: 04年给五大出租公司之一做过项目， 那个时候好像是 6000
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l*********8
发帖数: 4642 | 9 不见得，很多老将叫嚣着要“清算”，“杀光”....
【在 h****o 的大作中提到】
: 看起来还是做小将做安全，老将闹，成功了小将也一样利益均沾，不成功，小将护驾有
: 功，呵呵。
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y****e
发帖数: 23939 | |
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s******s
发帖数: 3694 | 11 我当时了解到的是， 出租车五大公司， 大众，强生， 锦江， 农工商， ？， 这几家
当时在运营的车辆大概是 5W 辆， 平均一辆一个月 5000 是个什么概念? 基本上就是
纯收入了。他们是上海最暴利的公司之一， 据说里面的水很深很深， 有点小金库的意思
【在 C*******d 的大作中提到】
: 到时涨的不算太离谱。我就是纳闷这么多钱干啥。好像这些公司也不提供什么特别的服
: 务。
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d***q
发帖数: 1289 | 12 大众，强生，锦江，海博（农工商），巴士（并到强生了）。
意思
【在 s******s 的大作中提到】
: 我当时了解到的是， 出租车五大公司， 大众，强生， 锦江， 农工商， ？， 这几家
: 当时在运营的车辆大概是 5W 辆， 平均一辆一个月 5000 是个什么概念? 基本上就是
: 纯收入了。他们是上海最暴利的公司之一， 据说里面的水很深很深， 有点小金库的意思
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z****m
发帖数: 715 | 13 车是公司出的，一般上海都是桑塔纳，大概一辆7w左右吧，出租车跑得多，一年20多万
公里是最少的，一般2年多不到3年就要换新车。然后每年保险嘛，出租车风险大一些，
算5000一年。这样每年的成本就算3w吧。然后，公司平时的管理、培训，维护费用，折
合到每辆车就算1.5w，那么每年公司重一辆车上也可以转到5w左右。还是很暴利的。
【在 C*******d 的大作中提到】
: 到时涨的不算太离谱。我就是纳闷这么多钱干啥。好像这些公司也不提供什么特别的服
: 务。
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s******s
发帖数: 3694 | 14 我本来是要说车辆采购这一块的， 这一块暴利就更不用说了， 而且更加隐蔽
车是出租车公司出的没错，但是价钱和处理方式你说的有出入。 首先， 车钱司机好像多少也是要出一些的， 具体什么方式我也不是很清楚。 2004年但是 2000 的采购的明面价格大概是 9W, 但车辆实际价格大概只有你说 7W不到， 而且上海的出租车3(5?)年强制报废。 另外你说的的管理费培训费是要另外交钱的， 比如说调度非， 一个月另外交 150
【在 z****m 的大作中提到】
: 车是公司出的，一般上海都是桑塔纳，大概一辆7w左右吧，出租车跑得多，一年20多万
: 公里是最少的，一般2年多不到3年就要换新车。然后每年保险嘛，出租车风险大一些，
: 算5000一年。这样每年的成本就算3w吧。然后，公司平时的管理、培训，维护费用，折
: 合到每辆车就算1.5w，那么每年公司重一辆车上也可以转到5w左右。还是很暴利的。
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c*****t
发帖数: 10738 | |
c******2
发帖数: 4019 | 16
怕的士佬学样？
【在 c*****t 的大作中提到】
: 卡车罢工和出租车份子钱有什么关系？
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h***y
发帖数: 4936 | |
d*****3
发帖数: 438 | |
c*****t
发帖数: 10738 | 19 养这么多公务员，警察，军队，五毛。还有超高的行政开支，基建开支，奥运世博之类
的面子工程。就不算贪污受贿，也是天文数字。这个就是中国最核心的矛盾：官民争利
。经济发展好的时候一切OK, 经济一出问题，马上政治就会出问题。
【在 d*****3 的大作中提到】
: 政府的确有些过于贪婪了，到处扫钱啊
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g*******g
发帖数: 9753 | 20 纽约一辆出租车的执照费现在好像都要70多万刀了，你说要这么多钱干啥？
【在 C*******d 的大作中提到】
: 到时涨的不算太离谱。我就是纳闷这么多钱干啥。好像这些公司也不提供什么特别的服
: 务。
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