s****n
发帖数: 8912 | 1 看来光祖还是有外国经验支持的
对于中国高铁的初期运营就达到350公里的高时速，日本东海旅客铁道株式会社长葛西
敬之表示，中国列车运行速度更接近最大安全速度。他在2010年4月5日接受英国《金融
时报》采访时表示，“提速到如此接近极限的水平，我们绝对不会这样去做。”
日本在上世纪80年代开建的1000多公里的新干线，分为七段建设，历时十年完工，运行
最高时速也分别经过了210公里、240公里、260公里、275公里四个阶段，到1997年才提
升至300公里的水平。
目前在京津城际和武广高铁上运营的CHR2型列车是基于川崎建造、东日本旅客铁道株式
会社运营的列车车型。2004年8月，铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200
公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，当年10月20日，川崎重工代表“日本企业
联合体”中标并与铁道部在北京签订出口铁路车辆、转让技术的合同，订单中首批60列
时速200公里级别动车组随后被正式定型为CRH2。2005年6月至9月，铁道部展开时速300
公里级别的第二轮高速动车组招标，川崎重工代表“日本企业联合体”再次中标，将
CRH2的设计指标提升至：持续运营时速为275公里，最高营运时速为300公里，最高实验
时速350公里。 |
z**n
发帖数: 22303 | 2 请问猪是会射长你们的轨道转弯半径多少？知道我们的多少么？ |
r********n
发帖数: 7441 | 3 说实话，国人还是应该客观一点，承认自己技术上的不足，这也不是什么大不了的问题
，我们不是正在赶上来吗？最可气的就是明明是别人的技术，就是不承认！
科学技术最重要的就是客观
【在 z**n 的大作中提到】
: 请问猪是会射长你们的轨道转弯半径多少？知道我们的多少么？
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c****n
发帖数: 21367 | 4 你有什么证据证明我们没有350公里时速的技术？
我有证据证明我们有，武广高铁350时速运行一年多了，安全无事故
科学技术最重要的就是客观
【在 r********n 的大作中提到】
: 说实话，国人还是应该客观一点，承认自己技术上的不足，这也不是什么大不了的问题
: ，我们不是正在赶上来吗？最可气的就是明明是别人的技术，就是不承认！
: 科学技术最重要的就是客观
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h******k
发帖数: 13418 | 5 日本人扯蛋，日本有中国的风动技术吗？有我们的幅员辽阔吗？我们就是靠我们的风洞
和幅员做的比日本人快。 |
z**n
发帖数: 22303 | 6 转弯半径也是硬指标啊。
【在 h******k 的大作中提到】
: 日本人扯蛋，日本有中国的风动技术吗？有我们的幅员辽阔吗？我们就是靠我们的风洞
: 和幅员做的比日本人快。
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t******t
发帖数: 15246 | 7 你懂什么，铁道部副总公说了，我们的高铁就是把安全冗余吃掉了
【在 h******k 的大作中提到】
: 日本人扯蛋，日本有中国的风动技术吗？有我们的幅员辽阔吗？我们就是靠我们的风洞
: 和幅员做的比日本人快。
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h******k
发帖数: 13418 | 8 这个和幅员有关系吧，日本那个弹丸之地，半径大点不是进山就是下海，要不然就建到
地震带上了。
【在 z**n 的大作中提到】
: 转弯半径也是硬指标啊。
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h******k
发帖数: 13418 | 9 你不来气我行不行？
【在 t******t 的大作中提到】
: 你懂什么，铁道部副总公说了，我们的高铁就是把安全冗余吃掉了
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z**n
发帖数: 22303 | 10 这个也是他们跑不快的原因之一啊，不止一篇报道跳过着点，他们是三四千米到顶，我
们直接上七千米。
【在 h******k 的大作中提到】
: 这个和幅员有关系吧，日本那个弹丸之地，半径大点不是进山就是下海，要不然就建到
: 地震带上了。
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t******t
发帖数: 15246 | 11 主席出兵大战联合国军，安全冗余高不高？
【在 h******k 的大作中提到】
: 你不来气我行不行？
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h******k
发帖数: 13418 | 12 狗屁不懂的东西才喜欢扯淡。
【在 t******t 的大作中提到】
: 主席出兵大战联合国军，安全冗余高不高？
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