y*h
发帖数: 25423 | 1 铁路售票网问题的关键是每天定时放票，所以所有的请求都集中在那一刻，造成资源瓶
颈。这就跟春运本身一样，所有的请求都集中在一起处理起来挑战很大，而且资源利用
率很低，那一颗之外的时间都是白白闲置。
所以最好的解决方案还是我的摇号抽签方案，每天任一时刻输入的摇号请求都是同样地
位，所以负荷自然被均衡，资源的利用率大大提高，而且所有请求统一摇号也保证了公
平性。这样的交易网站设计起来也很简单，硬件上一个rack足够，比现有系统可以便宜
至少两个数量级。 |
g*q
发帖数: 26623 | 2 不是定时的话,没赶上放票没买到票的人又要JJWW了,比如这段:
在采访中，不少旅客都说，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车
都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成
真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会
大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该公布票额共用时的放票时
间。 |
y*h
发帖数: 25423 | 3 抱怨的原因是因为认为不公平，不公平的原因是因为不是摇号。北京现在拍照摇号就没
有人抱怨不公平了，上海的竞价拍卖也没有，根本上就在于透明公开。
只要公平摇号，春运车票的问题是容易解决的。群众如果对tg铁道部没有信任，可以成
立一个民选的中立组织专门负责摇号。摇号是可以利用编号方法最终采用现场直播的物
理彩球摇号的。虽然彩票本身也被曝过作弊，但是火车票的价值太小，现场直播的情况
下几乎没有可能性会有人在这个环节作弊。
【在 g*q 的大作中提到】
: 不是定时的话,没赶上放票没买到票的人又要JJWW了,比如这段:
: 在采访中，不少旅客都说，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车
: 都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成
: 真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会
: 大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该公布票额共用时的放票时
: 间。
|
g*******g
发帖数: 9753 | 4 摇号是不可能的
你必须立即知道你是否买到了票，决不能等
买不到这一趟还可以换一趟
傻BB的等摇号算什么事
【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路售票网问题的关键是每天定时放票，所以所有的请求都集中在那一刻，造成资源瓶
: 颈。这就跟春运本身一样，所有的请求都集中在一起处理起来挑战很大，而且资源利用
: 率很低，那一颗之外的时间都是白白闲置。
: 所以最好的解决方案还是我的摇号抽签方案，每天任一时刻输入的摇号请求都是同样地
: 位，所以负荷自然被均衡，资源的利用率大大提高，而且所有请求统一摇号也保证了公
: 平性。这样的交易网站设计起来也很简单，硬件上一个rack足够，比现有系统可以便宜
: 至少两个数量级。
|
g*q
发帖数: 26623 | 5 只要有人最后买不到车票,就会有人JJWW.就算竞价都不行.
【在 y*h 的大作中提到】
: 抱怨的原因是因为认为不公平，不公平的原因是因为不是摇号。北京现在拍照摇号就没
: 有人抱怨不公平了，上海的竞价拍卖也没有，根本上就在于透明公开。
: 只要公平摇号，春运车票的问题是容易解决的。群众如果对tg铁道部没有信任，可以成
: 立一个民选的中立组织专门负责摇号。摇号是可以利用编号方法最终采用现场直播的物
: 理彩球摇号的。虽然彩票本身也被曝过作弊，但是火车票的价值太小，现场直播的情况
: 下几乎没有可能性会有人在这个环节作弊。
|
b********6
发帖数: 35437 | 6 原因是“认为”不公平
牌照摇不上可以等下个月，买不到票等明年再摇？农民工是不会上网抱怨的，他们只会
想方设法弄到票然后回家。
资源不足的时候总有一些蛋疼舆论，现在春运人数越来越多，秩序越却来越好，进步是
非常快的。
【在 y*h 的大作中提到】
: 抱怨的原因是因为认为不公平，不公平的原因是因为不是摇号。北京现在拍照摇号就没
: 有人抱怨不公平了，上海的竞价拍卖也没有，根本上就在于透明公开。
: 只要公平摇号，春运车票的问题是容易解决的。群众如果对tg铁道部没有信任，可以成
: 立一个民选的中立组织专门负责摇号。摇号是可以利用编号方法最终采用现场直播的物
: 理彩球摇号的。虽然彩票本身也被曝过作弊，但是火车票的价值太小，现场直播的情况
: 下几乎没有可能性会有人在这个环节作弊。
|
y*h
发帖数: 25423 | 7
什么不能等啊，你一趟买不到另一趟更没戏，因为这些票每天都是同时放出来的，你第
一波都没赶上，第二波更没戏，早卖完了，除非你换个目的地，不回家了改旅游了。还
决不能等了？看新闻上有多少人连续在网上多天刷在车站多天排队碰运气没买上还不是
一样在等，甚至坐车到外地的车站排队碰不同的运气，这跟摇号有本质区别吗？本质上
都是运气，摇号可以节约所有人的时间和大量的社会资源，而且更公平，显然是更合理
的方法。
这就跟北京的牌照一样，限制牌照以后，你说是用每天固定时间在网上放几个号谁先抢
到谁有好，还是统一摇号好？事实证明几乎所有人都认为摇号更好。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 摇号是不可能的
: 你必须立即知道你是否买到了票，决不能等
: 买不到这一趟还可以换一趟
: 傻BB的等摇号算什么事
|
y*h
发帖数: 25423 | 8
JJWW跟公平两回事，北京现在拍照摇号，开始JJWW的也很多，但是只要公平，慢慢就没
人JW了。现在还有多少JW牌照摇号的，再摇上10年就成习惯了，就没人JW了
【在 g*q 的大作中提到】
: 只要有人最后买不到车票,就会有人JJWW.就算竞价都不行.
|
l**s
发帖数: 9490 | 9 事实上，买到票的人是绝大多数，JJWW的也正是这群人
我认识的人，没有买不到票的，一个都没有
【在 g*q 的大作中提到】
: 只要有人最后买不到车票,就会有人JJWW.就算竞价都不行.
|
y*h
发帖数: 25423 | 10
你认识的人只占买火车票的极少部分。几亿民工是普通火车票的主力，民工买到火车票
的可不是绝大多数，事实是大部分民工买不到票，他们也JJWW，而且在央视上JJWW。
【在 l**s 的大作中提到】
: 事实上，买到票的人是绝大多数，JJWW的也正是这群人
: 我认识的人，没有买不到票的，一个都没有
|
|
|
b********6
发帖数: 35437 | 11 媒体的节操你也信？
你拿数据来说说哪里的大部分民工买不到票？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 你认识的人只占买火车票的极少部分。几亿民工是普通火车票的主力，民工买到火车票
: 的可不是绝大多数，事实是大部分民工买不到票，他们也JJWW，而且在央视上JJWW。
|
y*h
发帖数: 25423 | 12
呵呵，学统计不学逻辑的？几亿民工，一共多少票，你有足够的票给他们的大部分能买
到？民工春节期间大部分都没活干，都要回家的，能买到火车票他们就不会去坐不安全
的长途客车、冒着危险骑摩托车回家了。春节不回家的民工基本只有服务业的少数，大
部分民工都是建筑业、制造业，春节没活干都要回家的，不然不仅不能团聚反而在城里
还要花钱住宿吃饭。
【在 b********6 的大作中提到】
: 媒体的节操你也信？
: 你拿数据来说说哪里的大部分民工买不到票？
|
l**s
发帖数: 9490 | 13 你凭什么不准我认识农民工？
你还代表他们买不到票了，真是笑死人
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，学统计不学逻辑的？几亿民工，一共多少票，你有足够的票给他们的大部分能买
: 到？民工春节期间大部分都没活干，都要回家的，能买到火车票他们就不会去坐不安全
: 的长途客车、冒着危险骑摩托车回家了。春节不回家的民工基本只有服务业的少数，大
: 部分民工都是建筑业、制造业，春节没活干都要回家的，不然不仅不能团聚反而在城里
: 还要花钱住宿吃饭。
|
b********6
发帖数: 35437 | 14 你是拍脑袋专业毕业的吗？啥玩意都靠拍脑袋
你去查查哪些地方的人喜欢骑摩托回家？广西贵州和湖南的一些地方的人才骑摩托，他
们不是买不到票，是因为家乡不通火车。
民工为啥不能坐汽车？为啥必需是长途汽车？几亿民工都在离家两千公里的地方打工吗？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，学统计不学逻辑的？几亿民工，一共多少票，你有足够的票给他们的大部分能买
: 到？民工春节期间大部分都没活干，都要回家的，能买到火车票他们就不会去坐不安全
: 的长途客车、冒着危险骑摩托车回家了。春节不回家的民工基本只有服务业的少数，大
: 部分民工都是建筑业、制造业，春节没活干都要回家的，不然不仅不能团聚反而在城里
: 还要花钱住宿吃饭。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 15 买车不是必须的，涉及人口也少
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，学统计不学逻辑的？几亿民工，一共多少票，你有足够的票给他们的大部分能买
: 到？民工春节期间大部分都没活干，都要回家的，能买到火车票他们就不会去坐不安全
: 的长途客车、冒着危险骑摩托车回家了。春节不回家的民工基本只有服务业的少数，大
: 部分民工都是建筑业、制造业，春节没活干都要回家的，不然不仅不能团聚反而在城里
: 还要花钱住宿吃饭。
|
g*******g
发帖数: 9753 | 16 还真不是你想象的这样
你是山东人吧，我给你说说济南的情况
高铁在济南停靠两个站，去青岛的停济南站，去上海的停济南西站
由于济南西站离市区远，所以大部分人希望做到济南站
另外高铁分D车和G车，性价比相差很大，大部分人希望买D车
总之，去济南的高铁车次在大家的心目中优先级是不同的
去济南站的D车优先级最高，去济南西的G车优先级最低，中间有济南站的G车和济南西
的D车。即使在同一优先级，白天到的车肯定比晚上到的卖的好。
买票时，优先级高的肯定先卖完，然后大伙只能逐步退而求其次。
如果用你这种摇号的办法，那就傻逼了，你到底该选哪一级开始摇？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，学统计不学逻辑的？几亿民工，一共多少票，你有足够的票给他们的大部分能买
: 到？民工春节期间大部分都没活干，都要回家的，能买到火车票他们就不会去坐不安全
: 的长途客车、冒着危险骑摩托车回家了。春节不回家的民工基本只有服务业的少数，大
: 部分民工都是建筑业、制造业，春节没活干都要回家的，不然不仅不能团聚反而在城里
: 还要花钱住宿吃饭。
|
y*h
发帖数: 25423 | 17
别冒充民工了，呵呵，CCTV比你的可信度高，看看CCTV民工买票吧。
你要是象你说的能让全国人民春运期间能买上票，那还有个屁的春运难题啊，你是神仙
吧？
【在 l**s 的大作中提到】
: 你凭什么不准我认识农民工？
: 你还代表他们买不到票了，真是笑死人
|
n*****t
发帖数: 22014 | 18 先不说时间优先的交易原则，更不提并发设计的复杂度，有人到苏州就下可以参加 100
次摇号，有人要到乌鲁木齐只有一趟车，结果苏州常州都走了，买不到的都是长途
【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路售票网问题的关键是每天定时放票，所以所有的请求都集中在那一刻，造成资源瓶
: 颈。这就跟春运本身一样，所有的请求都集中在一起处理起来挑战很大，而且资源利用
: 率很低，那一颗之外的时间都是白白闲置。
: 所以最好的解决方案还是我的摇号抽签方案，每天任一时刻输入的摇号请求都是同样地
: 位，所以负荷自然被均衡，资源的利用率大大提高，而且所有请求统一摇号也保证了公
: 平性。这样的交易网站设计起来也很简单，硬件上一个rack足够，比现有系统可以便宜
: 至少两个数量级。
|
l**s
发帖数: 9490 | 19 铁路跟汽车，跟摩托车都是竞争关系
铁路的优势是便宜，因为国务院扭曲市场人为压低了价格
但是，汽车还有摩托车，也有自己的优势
例如从广州去湛江，就有很多人喜欢坐汽车，时间、速度、站点位置都好
从广州去珠海，甚至高铁刚刚开通的时候，也没有竞争力，因为站点位置不好
从广州去梧州，没有铁路，所以有很多人会骑摩托回家
你说铁路的建设不适应中国的社会需求，这是对的
但是你把问题全部套在卖票上，就是头脑太简单了
农民工在城市里找不到活，这种情况是有，主要是餐饮业，而不是建筑业
建筑业的情况是，老板因为手下没人干活，所以把活都给推了
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 别冒充民工了，呵呵，CCTV比你的可信度高，看看CCTV民工买票吧。
: 你要是象你说的能让全国人民春运期间能买上票，那还有个屁的春运难题啊，你是神仙
: 吧？
|
l**s
发帖数: 9490 | 20 呵呵，这个时候就吹CCTV了，你从CCTV领五毛啊？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 别冒充民工了，呵呵，CCTV比你的可信度高，看看CCTV民工买票吧。
: 你要是象你说的能让全国人民春运期间能买上票，那还有个屁的春运难题啊，你是神仙
: 吧？
|
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 21
能买到火车票的（非高铁）的民工没有几个会选长途客车和骑摩托车，火车的竞争力太
强了所以才会一票难求，所以才有买火车票的问题，否则的话根本就没有讨论的必要的
，根本不存在。
至于建筑工的问题。你就太不了解实际了，有几个春节期间还开工的工地？除非国家重
点工程，一般的建筑工地春节期间都关了，即使老板和工头愿意过年不回家过年坚持上
班，当地政府一般也出于节日期间安全事故影响的原因给停工了。建筑工过年期间没活
干都要回家的，制造业的更不用说了。
【在 l**s 的大作中提到】
: 铁路跟汽车，跟摩托车都是竞争关系
: 铁路的优势是便宜，因为国务院扭曲市场人为压低了价格
: 但是，汽车还有摩托车，也有自己的优势
: 例如从广州去湛江，就有很多人喜欢坐汽车，时间、速度、站点位置都好
: 从广州去珠海，甚至高铁刚刚开通的时候，也没有竞争力，因为站点位置不好
: 从广州去梧州，没有铁路，所以有很多人会骑摩托回家
: 你说铁路的建设不适应中国的社会需求，这是对的
: 但是你把问题全部套在卖票上，就是头脑太简单了
: 农民工在城市里找不到活，这种情况是有，主要是餐饮业，而不是建筑业
: 建筑业的情况是，老板因为手下没人干活，所以把活都给推了
|
l**s
发帖数: 9490 | 22 呵呵，你连我都代表了
我们就是因为找不到工人推了工程
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 能买到火车票的（非高铁）的民工没有几个会选长途客车和骑摩托车，火车的竞争力太
: 强了所以才会一票难求，所以才有买火车票的问题，否则的话根本就没有讨论的必要的
: ，根本不存在。
: 至于建筑工的问题。你就太不了解实际了，有几个春节期间还开工的工地？除非国家重
: 点工程，一般的建筑工地春节期间都关了，即使老板和工头愿意过年不回家过年坚持上
: 班，当地政府一般也出于节日期间安全事故影响的原因给停工了。建筑工过年期间没活
: 干都要回家的，制造业的更不用说了。
|
y*h
发帖数: 25423 | 23 呵呵，我还真不是山东人。紧俏线路你试试就知道了，别指望第一波没买到还能买到其
他车次的。
至于摇号中车次的选择也是很容易处理的，一个方法是每人可以选多个车次，但是只能
有一个摇中。或者每人只能选一个，不过每个车次参加摇号的人数都是动态公开，你可
以随时根据每个车次摇号池的人数来调整自己的决策，最后就是固定的期望值。摇就是
了。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 还真不是你想象的这样
: 你是山东人吧，我给你说说济南的情况
: 高铁在济南停靠两个站，去青岛的停济南站，去上海的停济南西站
: 由于济南西站离市区远，所以大部分人希望做到济南站
: 另外高铁分D车和G车，性价比相差很大，大部分人希望买D车
: 总之，去济南的高铁车次在大家的心目中优先级是不同的
: 去济南站的D车优先级最高，去济南西的G车优先级最低，中间有济南站的G车和济南西
: 的D车。即使在同一优先级，白天到的车肯定比晚上到的卖的好。
: 买票时，优先级高的肯定先卖完，然后大伙只能逐步退而求其次。
: 如果用你这种摇号的办法，那就傻逼了，你到底该选哪一级开始摇？
|
y*h
发帖数: 25423 | 24
呵呵，我喜欢看CCTV的新闻（不是新闻联播），可靠性比很多网站强。建议无论老将小
将对国内民生方面的新闻多看看CCTV，比南方系的可靠些，比NYT、CNN的也可靠些。
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，这个时候就吹CCTV了，你从CCTV领五毛啊？
|
y*h
发帖数: 25423 | 25 呵呵，你的工地春节期间还开工的？牛逼啊，北京的都停了
【在 l**s 的大作中提到】
: 呵呵，你连我都代表了
: 我们就是因为找不到工人推了工程
|
g*******g
发帖数: 9753 | 26 你这越来越复杂了，完全没有意义
现在的情况是紧俏车票早早售罄，但还有很多其它车票可选，彻底买不到票的情况基本
不存在。
我前面说的，到济南西的G车，特别是晚上到的，任何时候都能买到，可以说保底，就
算最极端的情况下二等座卖光了，还有一等座特等座商务座。
总之，摇号没必要，折腾大家的时间和精力，还不如现在的方式呢
【在 y*h 的大作中提到】
: 呵呵，我还真不是山东人。紧俏线路你试试就知道了，别指望第一波没买到还能买到其
: 他车次的。
: 至于摇号中车次的选择也是很容易处理的，一个方法是每人可以选多个车次，但是只能
: 有一个摇中。或者每人只能选一个，不过每个车次参加摇号的人数都是动态公开，你可
: 以随时根据每个车次摇号池的人数来调整自己的决策，最后就是固定的期望值。摇就是
: 了。
|
l**s
发帖数: 9490 | 27 火车票提前20天预售，买火车票的人从第一天开始JJWW，一直到第19天
第20天终于把票刷回来了，他们就JJWW了19天，但总之，不会感谢铁道部
而有些头脑简单的看客，例如你，只会看到第一天正午12点到12点15分，没买到票
你说是不是很好笑，买票的人虽然JJWW，但他们的头脑也不至于像你这么简单
【在 y*h 的大作中提到】
: 呵呵，我还真不是山东人。紧俏线路你试试就知道了，别指望第一波没买到还能买到其
: 他车次的。
: 至于摇号中车次的选择也是很容易处理的，一个方法是每人可以选多个车次，但是只能
: 有一个摇中。或者每人只能选一个，不过每个车次参加摇号的人数都是动态公开，你可
: 以随时根据每个车次摇号池的人数来调整自己的决策，最后就是固定的期望值。摇就是
: 了。
|
l**s
发帖数: 9490 | 28 在有些人的世界里，铁路是唯一的交通工具，而且是无所不在的
任何人去任何地方，都必须首先考虑铁路
如果有一个人竟敢不坐火车就出门，那只有一个原因，火车票被黄牛买断了
【在 g*******g 的大作中提到】
: 你这越来越复杂了，完全没有意义
: 现在的情况是紧俏车票早早售罄，但还有很多其它车票可选，彻底买不到票的情况基本
: 不存在。
: 我前面说的，到济南西的G车，特别是晚上到的，任何时候都能买到，可以说保底，就
: 算最极端的情况下二等座卖光了，还有一等座特等座商务座。
: 总之，摇号没必要，折腾大家的时间和精力，还不如现在的方式呢
|
y*h
发帖数: 25423 | 29
呵呵，你跟买不到火车票只好不回家的人说说去吧。
按你说的中国根本就不存在什么春运的问题，因为绝大多数人都能买到票嘛。买不到票
也有足够的长途客车票和摩托车票嘛。铁道部发改委国务院的都是傻逼，每年为一个根
本不存在的问题着急。过年回不了家的人也都是傻逼，能买到票也不去买。最傻逼的是
连续好几天到火车站排队买票的人，这些人一定是每天去了看到票都不想买又回去的。
【在 l**s 的大作中提到】
: 在有些人的世界里，铁路是唯一的交通工具，而且是无所不在的
: 任何人去任何地方，都必须首先考虑铁路
: 如果有一个人竟敢不坐火车就出门，那只有一个原因，火车票被黄牛买断了
|
l*******r
发帖数: 39279 | 30 有没有搞错啊
买个火车票也摇号
【在 y*h 的大作中提到】
: 铁路售票网问题的关键是每天定时放票，所以所有的请求都集中在那一刻，造成资源瓶
: 颈。这就跟春运本身一样，所有的请求都集中在一起处理起来挑战很大，而且资源利用
: 率很低，那一颗之外的时间都是白白闲置。
: 所以最好的解决方案还是我的摇号抽签方案，每天任一时刻输入的摇号请求都是同样地
: 位，所以负荷自然被均衡，资源的利用率大大提高，而且所有请求统一摇号也保证了公
: 平性。这样的交易网站设计起来也很简单，硬件上一个rack足够，比现有系统可以便宜
: 至少两个数量级。
|
|
|
l*******r
发帖数: 39279 | 31 那火车票都sold out了
卖给谁了呀
其实上次那对夫妻帮民工在网上买票挺好的，上网刷票还是很容易买到的
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 呵呵，你跟买不到火车票只好不回家的人说说去吧。
: 按你说的中国根本就不存在什么春运的问题，因为绝大多数人都能买到票嘛。买不到票
: 也有足够的长途客车票和摩托车票嘛。铁道部发改委国务院的都是傻逼，每年为一个根
: 本不存在的问题着急。过年回不了家的人也都是傻逼，能买到票也不去买。最傻逼的是
: 连续好几天到火车站排队买票的人，这些人一定是每天去了看到票都不想买又回去的。
|
l*****i
发帖数: 20533 | 32 关键是批评铁道部又不用花什么力气，顶多看看新闻或者论坛，但是能发泄不满或者表
现自己的‘人文关怀’，何乐而不为？
而如果要认真讨论如何解决，自己还需要去了解相关知识背景，而且就像楼上，至少还
得从身边观察起，费老了劲了；但是最后对方来一句‘五毛’就收场了，这不是吃力不
讨好么？所以如何选择？这不是很简单的博弈机制么？ |
