s**********e
发帖数: 33562 | 1 发信人: louneng (紫电), 信区: Aero
标 题: 韩亚航空777错误操作详解
发信站: 水木社区 (Sun Jul 7 20:32:06 2013), 站内
根据目前获得的资料，个人判断这起事故完全是飞行员的错误操作导致，以下是个人的
推测：
1、飞行员采用短五边目视进近，进近距离短，直至跑到入口都还未能建立稳定进近（
建议ICAO禁止所有棒子飞行员短五边进近）。
2、进近过程中，开始应该是偏高了，此时棒子过度刹车（扰流板），导致空速降低，
下降率增大；
3、棒子并没有适度加大引擎推力，空速进一步降低，下降率变大，航迹和下滑道交叉；
4、飞机继续下沉，低于下滑道之后，棒子意识到下降率太大，开始猛拉机头，并加大
引擎推力；
5、飞机以过大姿态提前平飘，棒子飞行员丧失目视参考（跑道末端）。
6、棒子没有采取复飞措施，在丢失目视参考的情况下仍盲目接地，导致机尾擦防波堤
，机尾断裂。 | R***o
发帖数: 3964 | 2 re
【在 s**********e 的大作中提到】
: 发信人: louneng (紫电), 信区: Aero
: 标 题: 韩亚航空777错误操作详解
: 发信站: 水木社区 (Sun Jul 7 20:32:06 2013), 站内
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: 根据目前获得的资料，个人判断这起事故完全是飞行员的错误操作导致，以下是个人的
: 推测：
: 1、飞行员采用短五边目视进近，进近距离短，直至跑到入口都还未能建立稳定进近（
: 建议ICAO禁止所有棒子飞行员短五边进近）。
: 2、进近过程中，开始应该是偏高了，此时棒子过度刹车（扰流板），导致空速降低，
: 下降率增大；
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