S*********n
发帖数: 3939 | 1 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
你怎么知道飞机上其他人的重量？？
上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
机熄火还能不能飞了
讲话前拜托动动脑子 |
l***4
发帖数: 1876 | 2 你把这帖发到国内飞客论坛试试，不喷死你才怪.
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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s******u
发帖数: 501 | 3 几十个座位的小飞机确实要配平，另外历史上确实也有一起空难是由于某个零件和配平
问题共同作用导致的。但是现在主流的支线干线国际客机对配平基本没要求，或者说宽
容度很大，怎么都没关系
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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t*******s
发帖数: 1016 | 4 是啊。在印度洋孤零零的土澳太奇葩了。
综合外媒报道，捷星航空10月接连出现两次配载上的失误，受到了监管部门和业内
的关注。
10月29日，捷星航空一架飞往澳大利亚珀斯的客机（航班号JQ-976，注册号VH-VWT
）最后安全降落，全靠乘客帮忙——机组人员居然要求乘客移动来保持飞机平衡。这架
空客A321客机从墨尔本起飞后，机组人员发现客机机头较重。飞行员表示，为了将机头
从跑道上提升，他必须操作杆拉到底。起飞后，飞行员要求空乘清点机上乘客数目以及
各自的座位位置。在将乘客数据输入飞行管理计算机后，飞行员意识到，飞机之所以起
飞困难，是因为机头坐了太多乘客，导致飞机出现“头重脚轻”的情况。
澳大利亚运输安全管理局（ATSB）表示，乘客在客舱内的位置被重新安排，飞机的
重心终于回到飞行包线上。ATSB将此次事件定性为严重事件，目前正在对此次事件进行
调查。新南威尔士大学航空主管教授杰森·米德尔顿（Jason Middleton）表示：“任
何飞机都必须保持平衡。如果机头过重，飞行员就很难将机头拉升。”
ATSB还将对10月19日的另外一个从布里斯班到墨尔本的捷星航班JQ-569（注册号VH
-VQG）进行调查。起飞前，空乘发现这架A320-200客机上的实际载客数与旅客名单上的
人数不一致。起飞后，空乘对乘客数量进行清点，发现多了16名乘客，重量增加1300多
公斤。随后，飞行员重新将计算机编程，客机随后安全降落。该航班的飞行员和地面员
工都将接受ATSB调查。
米德尔顿表示，这类事件必须引起更关注。虽然多出来的乘客都是坐在客舱内，但
是这对于飞机平衡将产生巨大影响。他说：“将正确的起飞重量输入飞行管理计算机内
，在现代客机上是至关重要的。因为这将影响到起飞距离和着陆距离。”
捷星航空发言人称，该航空公司将对上述两起事件进行调查，并且配合ATSB的调查
。他说：“在10月发生这两起事件之后，我们采取额外的措施对每个航班的配载、重量
和重心都进行了仔细的查看。自新措施实施后，我们的航班再也没有出现类似失误了。
（刘河会/编译） |
S*********n
发帖数: 3939 | 5 看看人的重量和飞机重量之比再来叽歪不迟
VWT
【在 t*******s 的大作中提到】
: 是啊。在印度洋孤零零的土澳太奇葩了。
: 综合外媒报道，捷星航空10月接连出现两次配载上的失误，受到了监管部门和业内
: 的关注。
: 10月29日，捷星航空一架飞往澳大利亚珀斯的客机（航班号JQ-976，注册号VH-VWT
: ）最后安全降落，全靠乘客帮忙——机组人员居然要求乘客移动来保持飞机平衡。这架
: 空客A321客机从墨尔本起飞后，机组人员发现客机机头较重。飞行员表示，为了将机头
: 从跑道上提升，他必须操作杆拉到底。起飞后，飞行员要求空乘清点机上乘客数目以及
: 各自的座位位置。在将乘客数据输入飞行管理计算机后，飞行员意识到，飞机之所以起
: 飞困难，是因为机头坐了太多乘客，导致飞机出现“头重脚轻”的情况。
: 澳大利亚运输安全管理局（ATSB）表示，乘客在客舱内的位置被重新安排，飞机的
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d***b
发帖数: 376 | 6 这是在秀下限吗？
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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d***b
发帖数: 376 | 7 这是在秀下限吗？
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
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g**f
发帖数: 1847 | 8 傻逼，美国也配平！没见过就瞎喷的二货
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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g**f
发帖数: 1847 | 9 傻逼，美国也配平！没见过就瞎喷的二货
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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g**f
发帖数: 1847 | 10 傻逼，美国也配平！没见过就瞎喷的二货
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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d****e
发帖数: 2856 | 11 孤陋寡闻。没学过飞行的在这里瞎JB喷。
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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D********n
发帖数: 978 | 12 我没任何专业知识。所以，也不敢说能谁争论什么。我只说自己亲身经历的真事：2005
年我从上海飞东京。我买的最便宜的机票，因为配平的原因被免费升级到头等舱。
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
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g***j
发帖数: 40861 | 13 我在这儿坐的8人小飞机都是驾驶员上飞机的时候根据乘客块儿头安排座位 |
O*******d
发帖数: 20343 | 14 我原来坐过一个夜班航班，是200座的飞机，上边只有五个乘客。 乘务员要求乘客分散
座位。 两口子也不能坐在一块。 |
a******9
发帖数: 20431 | 15 太爽了
2005
【在 D********n 的大作中提到】
: 我没任何专业知识。所以，也不敢说能谁争论什么。我只说自己亲身经历的真事：2005
: 年我从上海飞东京。我买的最便宜的机票，因为配平的原因被免费升级到头等舱。
:
: ？？
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P**********i
发帖数: 24 | |
s*******u
发帖数: 676 | 17 上次回国，飞机降落着地的瞬间，猛地一个倾斜，差点来个侧滚。乘客都被吓得够呛。
乘务员说是因为机上载重不平衡导致的，不知道是因为乘客还是因为托运行李。 |
m******8
发帖数: 1676 | 18 这都是因为飞机没坐满。
如果一人一个坐完全不存在问题。
VWT
【在 t*******s 的大作中提到】
: 是啊。在印度洋孤零零的土澳太奇葩了。
: 综合外媒报道，捷星航空10月接连出现两次配载上的失误，受到了监管部门和业内
: 的关注。
: 10月29日，捷星航空一架飞往澳大利亚珀斯的客机（航班号JQ-976，注册号VH-VWT
: ）最后安全降落，全靠乘客帮忙——机组人员居然要求乘客移动来保持飞机平衡。这架
: 空客A321客机从墨尔本起飞后，机组人员发现客机机头较重。飞行员表示，为了将机头
: 从跑道上提升，他必须操作杆拉到底。起飞后，飞行员要求空乘清点机上乘客数目以及
: 各自的座位位置。在将乘客数据输入飞行管理计算机后，飞行员意识到，飞机之所以起
: 飞困难，是因为机头坐了太多乘客，导致飞机出现“头重脚轻”的情况。
: 澳大利亚运输安全管理局（ATSB）表示，乘客在客舱内的位置被重新安排，飞机的
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D*****u
发帖数: 1090 | 19 去年国航带孩子回国，座位空的很多。想换个座位让孩子可以躺着睡觉，他妈国航一个
男乘务就不让换。 |
l******n
发帖数: 9344 | 20 这个是搞笑吧，真这样那个乘客上个厕所都有坠机的危险了
【在 O*******d 的大作中提到】
: 我原来坐过一个夜班航班，是200座的飞机，上边只有五个乘客。 乘务员要求乘客分散
: 座位。 两口子也不能坐在一块。
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d******n
发帖数: 3836 | 21 国内的柜台什么样的人枚见过？就你这小样，她们瞄一眼就能知道你jj勃起有多长
？？
【在 S*********n 的大作中提到】
: 这个是土鳖国常用的最奇葩的理由
: 你怎么知道左面我多少重，和我对应的右边舷窗乘客重量和我相当还是一半还是一倍？？
: 你怎么知道飞机上其他人的重量？？
: 上了飞机调座位天经地义的事而且美国大妈会告诉你等关舱门或者起飞以后再换
: 你以为一个一个一百来斤的人对一个上百吨的飞机平衡会有影响？那飞机要是一个发动
: 机熄火还能不能飞了
: 讲话前拜托动动脑子
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n**********5
发帖数: 1707 | 22 当年下马的国产大飞机最牛。自带几吨配重配平飞机。 |
c****g
发帖数: 37081 | 23 擦，麻痹的，鳖又输出价值了，UA不让换位的理由，也是飞机配平。 |
W******i
发帖数: 1282 | 24 这质量该多大啊？
2005
【在 D********n 的大作中提到】
: 我没任何专业知识。所以，也不敢说能谁争论什么。我只说自己亲身经历的真事：2005
: 年我从上海飞东京。我买的最便宜的机票，因为配平的原因被免费升级到头等舱。
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: ？？
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l******o
发帖数: 1864 | 25 长时间飞行又比较多空位d让乘客自由移动的话，大多数情况乘客都会自动配平。大家
都想多点空间啊。我上次回国往返都是东航，很多空位，起飞两小时后人都自动飞散开
了，乘务员都不管。 |
S*********n
发帖数: 3939 | 26 看了几个出口成脏的喷子的反应我老放心了，看来这确实是奇葩
别废话，所谓的专家你们倒是说说，飞机的配平到底怎么做的，要吧重心控制成怎样，
怎样才能做到，你一边配平旅客一边在装行李和货物，这个技术活都有啥窍门，最关键
的是，飞机怎么情况下就会失稳
我们说的是现代中型大型客机，你非要拿螺旋桨机和小支线出来说事那也是你的自由 |
