w*******r
发帖数: 7276 | 1 基本都在说司机的问题。这尼玛跟司机有屁关系，就是设计者脑残，没留一点缓冲。这
种车速，500米之前最右边的lane就该收紧而且要醒目标志指出是dead end. 国内人居
然没人质疑，这种类似设计相信在国内层出不穷，不反思这次，以后还会有无数例。只
不过这次死的多有publicity，平时小车撞到，死四五个人的根本无人care。
彰显我优 |
n******g
发帖数: 17225 | 2 有人质疑啊。怎么没有？
对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设。对
于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道口事，
路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前
收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧
道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。” |
w*******r
发帖数: 7276 | 3 新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖子质疑道
路设计
: 有人质疑啊。怎么没有？
: 对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设
。对
: 于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道
口事，
: 路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应
该提前
: 收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内
工具隧
: 道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”
【在 n******g 的大作中提到】
: 有人质疑啊。怎么没有？
: 对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设。对
: 于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道口事，
: 路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前
: 收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧
: 道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”
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l**k
发帖数: 45267 | 4 操，管路的给同行推卸责任啊，这明明是道路管理有问题，硬把屎抹到隧道施工的头上
，而且那路也不是三车道，最外头的明明是给并车用的，生生画得像一条车道这不是公
路部门脑残是什么
【在 n******g 的大作中提到】
: 有人质疑啊。怎么没有？
: 对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设。对
: 于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道口事，
: 路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应该提前
: 收窄。”雷先生说，该隧道的设计使高速路上形成了一条“断头路”，根据业内工具隧
: 道施工的相关条款，“应该是不符合规定的。”
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O**********g
发帖数: 3962 | 5 国内垃圾大学扩招太厉害，再加上学文科的傻逼学生物的傻逼太多。
这些人连设计要容错都不知道。
：新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖子质疑
道路设计
： |
L*****d
发帖数: 5093 | 6 傻逼才看新浪，网易15万个回贴都骂设计的傻逼
【在 w*******r 的大作中提到】
: 新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖子质疑道
: 路设计
:
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: 有人质疑啊。怎么没有？
:
: 对于事故的发生原因，成都一市政道路工程监理师雷先生，曾参与高速工程建设
: 。对
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: 于事发地秦岭一号隧道口的设计，他直言“不合理”。“一般来说，在进入隧道
: 口事，
:
: 路面宽度需要和隧道口宽度趋于一致。如果道路是三车道，隧道是两车道，就应
: 该提前
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w*******r
发帖数: 7276 | 7 区分挖隧道和划线的责任也没啥意义。都是设计的脑残
: 操，管路的给同行推卸责任啊，这明明是道路管理有问题，硬把屎抹到隧道施工
的头上
: ，而且那路也不是三车道，最外头的明明是给并车用的，生生画得像一条车道这
不是公
: 路部门脑残是什么
【在 l**k 的大作中提到】
: 操，管路的给同行推卸责任啊，这明明是道路管理有问题，硬把屎抹到隧道施工的头上
: ，而且那路也不是三车道，最外头的明明是给并车用的，生生画得像一条车道这不是公
: 路部门脑残是什么
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w*******r
发帖数: 7276 | 8 没一点common sense。恐怕是没开过车的人设计的
: 国内垃圾大学扩招太厉害，再加上学文科的傻逼学生物的傻逼太多。
: 这些人连设计要容错都不知道。
: ：新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖
子质疑
: 道路设计
: ：
【在 O**********g 的大作中提到】
: 国内垃圾大学扩招太厉害，再加上学文科的傻逼学生物的傻逼太多。
: 这些人连设计要容错都不知道。
:
: ：新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖子质疑
: 道路设计
: ：
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O**********g
发帖数: 3962 | 9 划线本身就是设计的一部分，得要多傻逼才会以为领导脑子一拍就让施工临时工随便去
划线了
：区分挖隧道和划线的责任也没啥意义。都是设计的脑残
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l**k
发帖数: 45267 | 10 当然有区别。隧道如果挖成三条车道，外头就能整出“第四条车道”，还是一样的问题
。归根结底，是公路局把并车道画成像正常车道，而且该强制终结的时候没有终结
【在 w*******r 的大作中提到】
: 区分挖隧道和划线的责任也没啥意义。都是设计的脑残
:
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: 操，管路的给同行推卸责任啊，这明明是道路管理有问题，硬把屎抹到隧道施工
: 的头上
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: ，而且那路也不是三车道，最外头的明明是给并车用的，生生画得像一条车道这
: 不是公
:
: 路部门脑残是什么
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m**********e
发帖数: 12525 | |
F**Y
发帖数: 5826 | 12 司机是个大傻逼，该死。中国人就这么想
【在 w*******r 的大作中提到】
: 基本都在说司机的问题。这尼玛跟司机有屁关系，就是设计者脑残，没留一点缓冲。这
: 种车速，500米之前最右边的lane就该收紧而且要醒目标志指出是dead end. 国内人居
: 然没人质疑，这种类似设计相信在国内层出不穷，不反思这次，以后还会有无数例。只
: 不过这次死的多有publicity，平时小车撞到，死四五个人的根本无人care。
: 彰显我优
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t*d
发帖数: 8340 | 13 你这打滚儿舔的比小手还难看
脑残
连公路管理局的职责都不清楚
【在 l**k 的大作中提到】
: 当然有区别。隧道如果挖成三条车道，外头就能整出“第四条车道”，还是一样的问题
: 。归根结底，是公路局把并车道画成像正常车道，而且该强制终结的时候没有终结
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L*****d
发帖数: 5093 | 14 小手脑子比他正常，这人脑子是被驴踢了
【在 t*d 的大作中提到】
: 你这打滚儿舔的比小手还难看
: 脑残
: 连公路管理局的职责都不清楚
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b*******8
发帖数: 37364 | 15 看了新浪评论，一股优越感油然而生
海外索南们，其实是希望国内设计不要改好的 |
n**d
发帖数: 9764 | 16 再说一遍，出点错误就要拿生命为代价就是没把人当人，是当成神了。
【在 w*******r 的大作中提到】
: 没一点common sense。恐怕是没开过车的人设计的
:
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: 国内垃圾大学扩招太厉害，再加上学文科的傻逼学生物的傻逼太多。
:
: 这些人连设计要容错都不知道。
:
: ：新浪后面的评论，都一股脑说什么不要夜间开车啊，要禁大巴啊，只有1%的帖
: 子质疑
:
: 道路设计
:
: ：
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b*******8
发帖数: 37364 | 17 产党用心良苦，推动中国人进化
【在 n**d 的大作中提到】
: 再说一遍，出点错误就要拿生命为代价就是没把人当人，是当成神了。
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m*******n
发帖数: 4186 | 18 公路管理局只管收费，，，，，，
: 你这打滚儿舔的比小手还难看
: 脑残
: 连公路管理局的职责都不清楚
【在 t*d 的大作中提到】
: 你这打滚儿舔的比小手还难看
: 脑残
: 连公路管理局的职责都不清楚
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t******l
发帖数: 10908 | |
Z**********g
发帖数: 14173 | 20 这个是隧道管理局的问题。
【在 t*d 的大作中提到】
: 你这打滚儿舔的比小手还难看
: 脑残
: 连公路管理局的职责都不清楚
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z***t
发帖数: 10817 | 21 中肯的说
司机还是有责任的 但骂设计脑残有助于改善提高安全性 |
