i********y
发帖数: 192 | 1 整车进不来，大家都知道电车就是个给穷人的便宜玩意，最多熬到最后去中国进口电池 |
b*******t
发帖数: 4756 | 2 很遗憾，中国已经控制了从全世界锂资源到电池到部件到整车的整个电动汽车产业链的
几乎全部。
中国的目标就是全世界所有电动汽车全产业链80%以上中国制造。
目前看差不多，虽然只有60～70%，离目标还有点距离。但你要知道，马应龙的产量只
相当于中国电动汽车的零头而已。 |
b****n
发帖数: 6896 | 3 你Y多看看中国，实在不行多加几个朋友圈，中国的电动车发展吓死人。本来觉得特斯
拉可以击败中国，现在看来不行了。 |
F**0
发帖数: 5004 | |
a********r
发帖数: 4013 | 5 老将还活在过去，除了松下还挺着，连提供尼桑电池的供应商都是中国全资的了
: 锂电池好的牌子都是日本的。
【在 F**0 的大作中提到】
: 锂电池好的牌子都是日本的。
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i********y
发帖数: 192 | 6 电车有个屁技术，还控制全球。。。有30%的人开电车电费就他妈比汽油贵三倍不止。
堆积如山的共享单车就是下场。 |
P****R
发帖数: 22479 | 7
【在 F**0 的大作中提到】
: 锂电池好的牌子都是日本的。
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r**o
发帖数: 4614 | 8 比亚迪
【在 P****R 的大作中提到】
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d*b
发帖数: 21830 | 9 搞笑，现在连iphone都不用太君的电池了，Sony早破产卖给三洋，三洋破产卖给松下，
现在连松下也活不下去了
【在 F**0 的大作中提到】
: 锂电池好的牌子都是日本的。
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b****n
发帖数: 6896 | 10 是，比如松上电子。这个是日本的吧？
在松下之上，好牌子
【在 F**0 的大作中提到】
: 锂电池好的牌子都是日本的。
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s*******9
发帖数: 1559 | 11 http://auto.sina.com.cn/newcar/x/2016-08-28/detail-ifxvixeq0622282.shtml
这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。
是时候表演真正的技术了！
在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。
这车就可以卖75万啦。
有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”
来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。
七十五万！
买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。
国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。
就这样被糟蹋。
所以朋友们，请你们回想一下那些真正的车企所送给我们的礼物们：8万的飞度，
14万的双擎卡罗拉和雷凌，25万的奥德赛和汉兰达。就连大众的面目也一下子变得可爱
起来，瞧：10万的朗逸，15万的高尔夫，还有什么途安迈腾帕萨特，哪一个不是可爱的
小模样？这才叫车！
一辆速腾从我面前驶过。我看着这辆车，热泪盈眶。
我想要拥抱这辆速腾。
说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，
这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可
靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。
为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条
路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。
相应的，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根
本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量
上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车，就是买了一台超贵的质量不咋地的
四轮版电瓶车。
你将只能在市内活动，并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想；
厂家标注的最大续航里程永远达不到，如果你开空调的话能达到一半就算不错了。
夏天不敢开空调，冬天更不敢开暖风，否则就有回不了家的危险；
你的时间和生命统统被充电绑架，你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算
每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉，而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让
你无法回避；
你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起，就不会再有人
想要你手里这玩意儿了；
你必须接受这车经常坏的现实，各种问题层出不穷，买这车的人特别少，很多问题
4S店都修不了；
这车你就真别指望能有什么安全性了，能不自燃就烧高香了。
“可是不管怎么说，电动车更环保呀。”——李建军 |
f********s
发帖数: 416 | 12 松下是战略转型，退出大量不赚钱的行业，集中资源进军高利润的电动汽车。连医疗器
械行业松下都是说走就走，专做特斯拉了现在。Sony电池是刚卖给了村田。
：搞笑，现在连iphone都不用太君的电池了，Sony早破产卖给三洋，三洋破产卖给松下
，现在连松下也活不下去了
：【 在 F250 (帝城春欲暮，能饮一杯无) 的大作中提到: 】
：: 锂电池好的牌子都是日本的。 |
f********s
发帖数: 416 | 13 其实中国的目标就是全世界所有产业100%中国制造。厉害了我的国。但是从其他国家角
度看是非常可怕的
。：很遗憾，中国已经控制了从全世界锂资源到电池到部件到整车的整个电动汽车产业
链的几乎全部。
：中国的目标就是全世界所有电动汽车全产业链80%以上中国制造。
：目前看差不多，虽然只有60～70%，离目标还有点距离。但你要知道，马应龙的产量只
：相当于中国电动汽车的零头而已。 |
t***o
发帖数: 19256 | 14 国产电车补贴实在太厉害，一辆可以补贴三分之一到一半
：http://auto.sina.com.cn/newcar/x/2016-08-28/detail-ifxvixeq0622282.shtml
： 这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。
： 是时候表演真正的技术了！
： 在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。
： 这车就可以卖75万啦。
：有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”
： 来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。
：七十五万！
： 买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。
： 国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。
：..........
【在 s*******9 的大作中提到】
: http://auto.sina.com.cn/newcar/x/2016-08-28/detail-ifxvixeq0622282.shtml
: 这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了，卖19万一辆。
: 是时候表演真正的技术了！
: 在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池，然后装上一个电动机。
: 这车就可以卖75万啦。
: 有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”
: 来，大家多读几遍这个数字：75万。75万。75万。
: 七十五万！
: 买来一个质量未知，电池外露，没有ABS的，续航只有一百来公里的破面包车。
: 国家补贴30万，地方再补贴30万。这些钱，都是大家纳的税。
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c*********d
发帖数: 9770 | 15 10万块的车，开到报废，汽油钱、保养钱，花不花得到65万？
别的我们不算，因为那是跟电动汽车一样的。 |
B**r
发帖数: 2109 | 16 65万能跑150万公里。
问题是电车要跑150万公里估计得换两次电池。而电池的价格大概是车成本的8成。
【在 c*********d 的大作中提到】
: 10万块的车，开到报废，汽油钱、保养钱，花不花得到65万？
: 别的我们不算，因为那是跟电动汽车一样的。
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r******n
发帖数: 4522 | 17 天朝拿手的是铁锂，比特斯拉的笔记本电池效率低些，但安全得多。 |
g*q
发帖数: 26623 | 18 中国三元锂电池很厉害，宁德时代比松下强多了。
比亚迪的磷酸铁锂电池安全性和寿命都很好，适合做公交车和城市货车。比亚迪前几年
就发现铁锂做家用车的缺点，新的家用纯电车都转向三元了。现在唯一缺点就是混动车
烧油的性能比不上丰田。
: 天朝拿手的是铁锂，比特斯拉的笔记本电池效率低些，但安全得多。
【在 r******n 的大作中提到】
: 天朝拿手的是铁锂，比特斯拉的笔记本电池效率低些，但安全得多。
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p*a
发帖数: 7676 | 19 电也要收费的。就没人算算电费？比如100千瓦的电车，开一小时电费就是100度。按7
毛一度，开一小时就要70元人民币。并不比同样功率的汽油车便宜。 |
c*********d
发帖数: 9770 | 20 为了党，洒尽鲜血心欢畅。
为了响应党的号召，小将宁可死100次也要开电动车。 |
