j*****p
发帖数: 24000 | 1 双发发动机全部停车
无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手 |
Y***i
发帖数: 1932 | 2 属实
We gonna be in Hudson. |
v****g
发帖数: 11080 | 3 这没可比性，人家那是飞机完全失控了，还能降落。川航这个飞机并没失控。 |
m***a
发帖数: 13878 | |
e****w
发帖数: 1565 | 5 尼国飞机就是厉害
飞的还能双发失控
厉害厉害
: 这没可比性，人家那是飞机完全失控了，还能降落。川航这个飞机并没失控。
【在 v****g 的大作中提到】
: 这没可比性，人家那是飞机完全失控了，还能降落。川航这个飞机并没失控。
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w*p
发帖数: 16484 | 6 https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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m***a
发帖数: 13878 | 7 不如哈德逊河，这个好歹在地面降落
【在 w*p 的大作中提到】
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
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w*p
发帖数: 16484 | 8 无动力迫降地面降落比在河里降落难度大啊，这个因为没有油了，轮子都放不下来。
【在 m***a 的大作中提到】
: 不如哈德逊河，这个好歹在地面降落
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m***a
发帖数: 13878 | 9 当然是水面降落难
【在 w*p 的大作中提到】
: 无动力迫降地面降落比在河里降落难度大啊，这个因为没有油了，轮子都放不下来。
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n********g
发帖数: 6504 | 10 老兄你想多了。我的判断是机长只是找一个死得好看一点的地方。
按照事后诸葛亮，机长被内部批评应该飞回机场迫降。
水上迫降从未有成功案例。水上紧急逃生装备也从未被检验过。河上还有船。哈德逊河
上迫降就是九死一生。
我觉得是机长怕飞机砸在纽约里，那玩笑就大了。所以找个人最少也最不可能爆炸的地
方迫降。飞机刚起飞满载燃油是个大炸弹。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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g******t
发帖数: 11249 | 11 胡扯吧
水上迫降是标准程序
下次坐飞机多看看安全手册
【在 n********g 的大作中提到】
: 老兄你想多了。我的判断是机长只是找一个死得好看一点的地方。
: 按照事后诸葛亮，机长被内部批评应该飞回机场迫降。
: 水上迫降从未有成功案例。水上紧急逃生装备也从未被检验过。河上还有船。哈德逊河
: 上迫降就是九死一生。
: 我觉得是机长怕飞机砸在纽约里，那玩笑就大了。所以找个人最少也最不可能爆炸的地
: 方迫降。飞机刚起飞满载燃油是个大炸弹。
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m********n
发帖数: 3812 | |
a********i
发帖数: 1611 | 13 情况各有不同吧，不容易分出第一第二，起码那时候驾驶舱没有出事，飞行员还能在不
受低温和大风的情况下操作。 |
m**********e
发帖数: 12525 | 14 搞笑
航空业有俗语言：
宁上山，不下海
水面迫降是最危险的迫降，上山还能用机轮挡一下，水面上角度不对一拍立马全部解体
【在 g******t 的大作中提到】
: 胡扯吧
: 水上迫降是标准程序
: 下次坐飞机多看看安全手册
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m**********e
发帖数: 12525 | 15 对，宁上山，不下海
大型喷气飞机速度太快，水面迫降基本上死路一条
【在 n********g 的大作中提到】
: 老兄你想多了。我的判断是机长只是找一个死得好看一点的地方。
: 按照事后诸葛亮，机长被内部批评应该飞回机场迫降。
: 水上迫降从未有成功案例。水上紧急逃生装备也从未被检验过。河上还有船。哈德逊河
: 上迫降就是九死一生。
: 我觉得是机长怕飞机砸在纽约里，那玩笑就大了。所以找个人最少也最不可能爆炸的地
: 方迫降。飞机刚起飞满载燃油是个大炸弹。
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n********g
发帖数: 6504 | 16 也就是骗你们这些坐飞机恐惧症的。
飞行员/宇航员训练最多的就是各种紧急事故。
山区紧急降落俺就没成功过。水上紧急降落照样机体可以过载断裂翻滚。
事实上这个机长是人类第一次大型飞机成功水上降落。
你要在那飞机上，别忙着穿救生衣，赶紧打电话发短信留遗言。
【在 g******t 的大作中提到】
: 胡扯吧
: 水上迫降是标准程序
: 下次坐飞机多看看安全手册
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b**r
发帖数: 135 | 17 哈德逊和加拿大，一个是装鸟双发失效，一个是油量公制英制搞错了，没油了
都是滑翔降落
有一个背景大家忽略了，就是这两个机长都是平时里玩滑翔机的
这是很重要的一点 |
z********i
发帖数: 40 | 18 埃塞俄比亚航空那次被绑匪劫持去澳大利亚的老黑飞行员早海上小岛边无动力迫降，风
浪较大，死人比例不太高，这次应该是综合最牛的。人家老黑飞行员更牛，那次被劫持
都不是第一次了，艹
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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b**r
发帖数: 135 | 19
我记得，要入水的时候，飞行员好像和歹徒搏斗，导致飞机翻滚了
【在 z********i 的大作中提到】
: 埃塞俄比亚航空那次被绑匪劫持去澳大利亚的老黑飞行员早海上小岛边无动力迫降，风
: 浪较大，死人比例不太高，这次应该是综合最牛的。人家老黑飞行员更牛，那次被劫持
: 都不是第一次了，艹
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m***a
发帖数: 13878 | 20 175人死了125，比例也不低了，降落之后机身段裂，从降落的角度算是失败了
【在 z********i 的大作中提到】
: 埃塞俄比亚航空那次被绑匪劫持去澳大利亚的老黑飞行员早海上小岛边无动力迫降，风
: 浪较大，死人比例不太高，这次应该是综合最牛的。人家老黑飞行员更牛，那次被劫持
: 都不是第一次了，艹
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w*****y
发帖数: 51 | 21 看Pan Am 6，人迫降的是太平洋，不是平静的哈德逊河，也没死人。那架DC-6B也比
A320难度大，没有后者的fly by wire，有报道说没有fbw的话，A320的机长输入在接触
水面前就导致stall了。
其实Pan Am 6都不算什么。03的DHL A300货机和89年的UA DC-10苏城空难，人都是
hydraulic流光了，纯靠differential thrusts降落。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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l*******2
发帖数: 1 | 22 空军出来的心理素质好，遇到事儿不慌，这是军人的基本素质，
你看那个歼15飞行员单发着火，处置也很冷静，最后也是成功迫降，
说到底，军人相比平民来说不怕死，也是个大优点
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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l*******2
发帖数: 1 | |
a***e
发帖数: 27968 | 24 Never worked
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.3
【在 g******t 的大作中提到】
: 胡扯吧
: 水上迫降是标准程序
: 下次坐飞机多看看安全手册
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c***c
发帖数: 21374 | 25 这个的确是牛，当之无愧
飞行专业素质和心理素质都是第一流的，指挥副驾驶指挥得当，领队力也是一流的
【在 j*****p 的大作中提到】
: 双发发动机全部停车
: 无动力滑翔迫降，老爷子飞行员也是空军飞行员转业，冷静成着，零伤亡迫降河里
: 参考川航迫降，空军飞行员转业飞民航的都是高手
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c***c
发帖数: 21374 | 26 kao
这个也太牛了
【在 w*p 的大作中提到】
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
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d******d
发帖数: 6 | 27 没有哪个精神正常的机长会选择迫降NYC里吧
【在 n********g 的大作中提到】
: 老兄你想多了。我的判断是机长只是找一个死得好看一点的地方。
: 按照事后诸葛亮，机长被内部批评应该飞回机场迫降。
: 水上迫降从未有成功案例。水上紧急逃生装备也从未被检验过。河上还有船。哈德逊河
: 上迫降就是九死一生。
: 我觉得是机长怕飞机砸在纽约里，那玩笑就大了。所以找个人最少也最不可能爆炸的地
: 方迫降。飞机刚起飞满载燃油是个大炸弹。
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c***c
发帖数: 21374 | 28 kao
加航居然还有一个类似的事情，https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight
_236
【在 b**r 的大作中提到】
: 哈德逊和加拿大，一个是装鸟双发失效，一个是油量公制英制搞错了，没油了
: 都是滑翔降落
: 有一个背景大家忽略了，就是这两个机长都是平时里玩滑翔机的
: 这是很重要的一点
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T***u
发帖数: 1468 | 29 800米高度比10000多米高度难多了
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
【在 w*p 的大作中提到】
: 无动力迫降地面降落比在河里降落难度大啊，这个因为没有油了，轮子都放不下来。
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s**********e
发帖数: 33562 | 30 上山去迫降？你脑子进水了吧
【在 m**********e 的大作中提到】
: 对，宁上山，不下海
: 大型喷气飞机速度太快，水面迫降基本上死路一条
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s**********e
发帖数: 33562 | 31 这个没有hudson river难度大
【在 w*p 的大作中提到】
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
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m********5
发帖数: 17667 | 32 地面迫降远比水面迫降容易啊...
高中物理
【在 w*p 的大作中提到】
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
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S*******N
发帖数: 2843 | 33 他脑子就是进水了
1960年代从阿根廷往智利飞，结果撞到了安第斯山脉上 全尼玛玩儿完 幸存者寥寥
【在 s**********e 的大作中提到】
: 上山去迫降？你脑子进水了吧
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j*****p
发帖数: 24000 | 34 迫降死的最多的就是日航，垂尾掉了，飞到山上准备迫降，空姐给大伙写好遗书
最后生还了四个女性。 |
s****i
发帖数: 5469 | 35 手册上那套程序的前提飞机没有解体，并不能说明迫降本身难度低。
【在 g******t 的大作中提到】
: 胡扯吧
: 水上迫降是标准程序
: 下次坐飞机多看看安全手册
|
s****i
发帖数: 5469 | 36 水上迫降麻烦更多。飞机速度快，角度不对拍水上会直接解体，但迫降时又不能飞
得太慢否则失速。即使迫降成功机体完整，在水上安全撤出全飞机的人也远远比在陆地
上麻烦，而且救援可能也不如陆地方便。哈德逊河上正好有大量的渡船，很快就能过来
救援，上岸后还是大城市有各种资源，换个地方可能结果就没这么好了。
【在 w*p 的大作中提到】
: 无动力迫降地面降落比在河里降落难度大啊，这个因为没有油了，轮子都放不下来。
|
O*******d
发帖数: 20343 | 37 无动力降落水面更难。 角度稍微不同，飞机就会在与水面接触瞬间解体。
【在 w*p 的大作中提到】
: https://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
: 看看这个，比哈德逊河那个还要牛逼。无动力降落在地面，没死人。
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T**********l
发帖数: 12149 | 38 大炮哥还没睡。。。
炮哥脑系好
【在 j*****p 的大作中提到】
: 迫降死的最多的就是日航，垂尾掉了，飞到山上准备迫降，空姐给大伙写好遗书
: 最后生还了四个女性。
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j***g
发帖数: 11325 | 39 这个是加拿大的航空公司，但不是加航
我觉得这个更牛，创造了民航史上大型客机最长滑翔距离的纪录
Flight
【在 c***c 的大作中提到】
: kao
: 加航居然还有一个类似的事情，https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight
: _236
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x******h
发帖数: 838 | 40 这个牛在是最长的滑翔记录，200多公里好像。而且后来无数次复盘无数次模拟没人能
重复个个坠机，不知道当事飞行员有没有复盘。哈德孙其实第二天就得出结论，当时速
度高度足够直接降落lga不用去河里冒险，但后来造神需要都没人再提这事。所以我也
觉得这个更牛一点，最多半斤八两的区别。
: 这个是加拿大的航空公司，但不是加航
: 我觉得这个更牛，创造了民航史上大型客机最长滑翔距离的纪录
: Flight
【在 j***g 的大作中提到】
: 这个是加拿大的航空公司，但不是加航
: 我觉得这个更牛，创造了民航史上大型客机最长滑翔距离的纪录
:
: Flight
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s**********e
发帖数: 33562 | 41 03年这次是超牛。但是机长也是了解了苏城空难的经验后成功。
苏城空难很可惜，没有坚持到最后，不然就是第一奇迹了。
【在 w*****y 的大作中提到】
: 看Pan Am 6，人迫降的是太平洋，不是平静的哈德逊河，也没死人。那架DC-6B也比
: A320难度大，没有后者的fly by wire，有报道说没有fbw的话，A320的机长输入在接触
: 水面前就导致stall了。
: 其实Pan Am 6都不算什么。03的DHL A300货机和89年的UA DC-10苏城空难，人都是
: hydraulic流光了，纯靠differential thrusts降落。
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s**********e
发帖数: 33562 | 42 怎么可能是飞到山上迫降？山上哪有地方迫降？最后就是飞机失去操纵撞衫。
【在 j*****p 的大作中提到】
: 迫降死的最多的就是日航，垂尾掉了，飞到山上准备迫降，空姐给大伙写好遗书
: 最后生还了四个女性。
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s**********e
发帖数: 33562 | 43 没看过电影Sully？最后结论就是在河上迫降是唯一出路。
【在 x******h 的大作中提到】
: 这个牛在是最长的滑翔记录，200多公里好像。而且后来无数次复盘无数次模拟没人能
: 重复个个坠机，不知道当事飞行员有没有复盘。哈德孙其实第二天就得出结论，当时速
: 度高度足够直接降落lga不用去河里冒险，但后来造神需要都没人再提这事。所以我也
: 觉得这个更牛一点，最多半斤八两的区别。
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: 这个是加拿大的航空公司，但不是加航
:
: 我觉得这个更牛，创造了民航史上大型客机最长滑翔距离的纪录
:
: Flight
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x******h
发帖数: 838 | 44 电影是造神以后的产品好伐？
: 没看过电影Sully？最后结论就是在河上迫降是唯一出路。
【在 s**********e 的大作中提到】
: 没看过电影Sully？最后结论就是在河上迫降是唯一出路。
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P****R
发帖数: 22479 | 45
【在 s**********e 的大作中提到】
: 没看过电影Sully？最后结论就是在河上迫降是唯一出路。
|
s**********e
发帖数: 33562 | 46 真要造神，后面干嘛有那么多对Sully的审查？你说能飞回去就能飞回去？
【在 x******h 的大作中提到】
: 电影是造神以后的产品好伐？
:
:
: 没看过电影Sully？最后结论就是在河上迫降是唯一出路。
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z*m
发帖数: 3227 | 47 再次证明五毛不学无术，只会到处喷粪。这架飞机是遇上鸟击才导致双发停车
【在 e****w 的大作中提到】
: 尼国飞机就是厉害
: 飞的还能双发失控
: 厉害厉害
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: 这没可比性，人家那是飞机完全失控了，还能降落。川航这个飞机并没失控。
:
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x******h
发帖数: 838 | 48 嚓，本来对你还有点好印象。第二天新闻就这么说了，是我自己说的？去。自己睁大眼
睛看看第一句说啥？就算后来调查结果也是可以回去，但对临时判断要求太高，不能如
此要求。
https://www.cbsnews.com/news/ntsb-sully-could-have-made-it-back-to-laguardia/
【在 s**********e 的大作中提到】
: 真要造神，后面干嘛有那么多对Sully的审查？你说能飞回去就能飞回去？
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