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发帖数: 1 | 1 中国地产巨头万科跨界养猪又有新进展，有消息说，万科旗下的控股企业收购了一家位
于山东的养猪公司。
之前在3月份的时候，万科成立食品事业部布局生猪养殖，5月份则面向社会招募生猪养
殖行业优秀人才，可以说，万科跨界养猪正在稳步推进。
万科跨界养猪，背后有什么逻辑或原因？
有人说，原因很简单啊，这两年二师兄身价看涨，养猪一定获利丰厚。但地产商跨界经
营仅仅为了有利可图吗？这利又该怎么才能得到呢？ 同样是地产巨头跨界，除了万科
养猪，最近还有恒大造车。不妨拿养猪和造车这两门生意做一下比较。
统计数据显示，去年中国全国的生猪出栏量大约是5.44亿头，猪肉产量4255万吨，如果
按照去年年底每公斤超过40元的猪肉批发均价计算，整个市场规模接近2万亿元。
再来看造车，去年全国的乘用车销量是2144.4万辆，假设每辆车的销售均价是15万元，
整个市场大概的体量超过3万亿元。
所以说，养猪和造车，两门生意都有一个共性，就是市场体量足够大，都是上万亿的级
别；另一个共性是，猪肉和乘用车，两个行业的销量和规模都存在周期性的波动，但都
不能算是成长性的行业，而更多地体现出“存量经济”的特征。所以两个行业、两个市
场，更多的看点在于蛋糕怎样切。
对于造车，新能源已成趋势，特斯拉树立了行业颠覆者的典范，国内前有比亚迪，后有
蔚来、理想、小鹏，恒大想超越，难度非常大，但是事在人为，有参与竞争的勇气就值
得点赞，而且后发也是一种优势，技术创新、产品创新、生态圈创新都有可能实现弯道
超车，在市场竞争中获得一席之地。
而最近几年的生猪养殖行业也在通过科技、规模、管理水平提高利润空间，散养户、小
规模的养殖场不断退出，同时规模化、工厂化的养殖不断扩大。资本市场上，既有作为
龙头公司的牧原股份，市值已经超过3000亿，也有雏鹰农牧的黯然退市。
在万科前面，不仅有地产商在跨界，钢铁企业、互联网巨头也在布局，作为新的进入者
，能不能把猪养得更有科技含量？能不能控制疫病传播，大幅度降低生猪病死率？能不
能提供更优质的供给，让猪肉的品质也进行供给侧改革？
我们期望，地产商玩跨界，不是为了赚快钱，不是为了蹭热点，而是脚踏实地做事，更
好地为社会大众服务。运用自己在地产经营上的资本积累和管理经验，把猪养好，把车
造好，既能推动产业变革，也能为企业寻找到新的利润增长点，还能为投资者带来切实
的回报。 |
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