d****o 发帖数: 1354 | 1 冲的慢就不能多插几根线同时冲,电池组分开冲,不就快了。
他们不会没想到吧。会给我钱吗?哈哈 |
S*********n 发帖数: 895 | 2 电力电子模块增加,体积,散热,重量都增加
最后导致成本的增加。 |
d****o 发帖数: 1354 | |
h***s 发帖数: 2499 | 4 不是搞物理的。
但是就用初中物理想想也不现实,energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的
energy,要在30分钟能充回去,这充电的power要多大呀?难道未来的充电站都是闪电发
生器,并且电池还打不坏?
【在 d****o 的大作中提到】 : 那就等物理学家们加油攻克难关了
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t*********3 发帖数: 4304 | 5 你这个问题挺傻的,他们tsla网站上有内容说这个充电方式,调整不同参数,你可以得
到你的充电时间。
http://www.teslamotors.com/goelectric#charging
【在 d****o 的大作中提到】 : 冲的慢就不能多插几根线同时冲,电池组分开冲,不就快了。 : 他们不会没想到吧。会给我钱吗?哈哈
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t*********3 发帖数: 4304 | 6 tela网站上,一天开300mile,最强方式充电,大概是4小时40分钟。
240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。
考虑到上下班开车一天不超过50mile,家庭110v是充电8个多小时。
电发
【在 h***s 的大作中提到】 : 不是搞物理的。 : 但是就用初中物理想想也不现实,energy=power*time. 在正常power下用一天来消耗的 : energy,要在30分钟能充回去,这充电的power要多大呀?难道未来的充电站都是闪电发 : 生器,并且电池还打不坏?
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l********i 发帖数: 2503 | 7 如果是家庭充电的话,老操心这个也真够烦人的了
【在 t*********3 的大作中提到】 : tela网站上,一天开300mile,最强方式充电,大概是4小时40分钟。 : 240伏的充电是9个多小时。家庭现在110v情况下需要充50多个小时。 : 考虑到上下班开车一天不超过50mile,家庭110v是充电8个多小时。 : : 电发
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d****o 发帖数: 1354 | 8
我的意思是比如要用3块电池,一个电源充3块电池的时间比3个电源充3块电池的时间短
吧,在同样电源的情况下。3块电池充好后再一起给车供电。
【在 t*********3 的大作中提到】 : 你这个问题挺傻的,他们tsla网站上有内容说这个充电方式,调整不同参数,你可以得 : 到你的充电时间。 : http://www.teslamotors.com/goelectric#charging
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m******c 发帖数: 2440 | |
d****o 发帖数: 1354 | 10
不好意思
【在 m******c 的大作中提到】 : 又见文科生思路
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t*********3 发帖数: 4304 | 11 你好好理顺自己的思路再说吧,你的33竟然比31短。
最牛逼的是,你还想着电池分开充好然后一起供电,这思路,tela的CEO可以请你做CTO
了。
【在 d****o 的大作中提到】 : : 不好意思
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