s**e
发帖数: 1498 | |
s**e
发帖数: 1498 | 2 成天看财报。有鸡巴用
【在 s**e 的大作中提到】
: 要观测行业。伦镍伦钴沪镍是一定要追踪的。
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a*******g
发帖数: 3500 | 3 国内退补了
钴业公司早开跌了
: 成天看财报。有鸡巴用
【在 s**e 的大作中提到】
: 成天看财报。有鸡巴用
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s**e
发帖数: 1498 | 4 特斯拉的危险不在于被人超越，而在于行业的崩塌
【在 a*******g 的大作中提到】
: 国内退补了
: 钴业公司早开跌了
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: 成天看财报。有鸡巴用
:
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s**e
发帖数: 1498 | 5 更严谨的说法，是对电动车行业取代汽油车的这个预期的崩塌。崩塌后的重组的过程里
，什么都可以发生。几十年甚至十几年后电动车完全有可能满街跑，但持有现在特斯拉
股票的可能被洗出去。
【在 s**e 的大作中提到】
: 特斯拉的危险不在于被人超越，而在于行业的崩塌
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h****n
发帖数: 3447 | 6 电动车市场从来就没有好过呀。看看bolt的销售额，就是一个tsla靠预订几年，加生产
不出来撑着。Model S和 model X每个月就几千的需求。就汽车销售这个行业的数量，
纯电车压根就没有兴起来过。还有电池，从来没有什么瓶颈，价格上涨啥的，就一龙自
己搞什么gigafactory。为了一个想象出来的未来做准备。这个未来从来没有出现过。
等model 3最初这批订单完成了，每个月估计也就几千的需求。16年model 3预订 40多
万，18年model 3的预订还是40多万，中间生产了6万不到。自己看这个行业的需求。
真正出现纯电车的革命，应该是在出现电池技术革命以后，充电可以几分钟搞定，然后
就是成本真的降下来。而不是一龙这种说降下来，然后亏本卖车。其他凡是搞纯电车的
都亏钱，这种情况哪里有什么行业。这还是在各国政府都出钱扶植电动车的前提下。
因此做多tsla的，一定要在tsla需求萎缩被媒体知道之前撤出来。
【在 s**e 的大作中提到】
: 特斯拉的危险不在于被人超越，而在于行业的崩塌
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g*********e
发帖数: 14401 | 7 感觉充电速度还是电池能量密度重要点
充电overnight 基本都可以解决
不用担心续航里程大杀器
【在 h****n 的大作中提到】
: 电动车市场从来就没有好过呀。看看bolt的销售额，就是一个tsla靠预订几年，加生产
: 不出来撑着。Model S和 model X每个月就几千的需求。就汽车销售这个行业的数量，
: 纯电车压根就没有兴起来过。还有电池，从来没有什么瓶颈，价格上涨啥的，就一龙自
: 己搞什么gigafactory。为了一个想象出来的未来做准备。这个未来从来没有出现过。
: 等model 3最初这批订单完成了，每个月估计也就几千的需求。16年model 3预订 40多
: 万，18年model 3的预订还是40多万，中间生产了6万不到。自己看这个行业的需求。
: 真正出现纯电车的革命，应该是在出现电池技术革命以后，充电可以几分钟搞定，然后
: 就是成本真的降下来。而不是一龙这种说降下来，然后亏本卖车。其他凡是搞纯电车的
: 都亏钱，这种情况哪里有什么行业。这还是在各国政府都出钱扶植电动车的前提下。
: 因此做多tsla的，一定要在tsla需求萎缩被媒体知道之前撤出来。
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c**u
发帖数: 14 | 8 汽车基本属于劳动力密集型行业， 这种行业在美国这种人工巨贵的地方能survive 就
很不错了。 |
c**u
发帖数: 14 | 9
我觉得还是价格， tesla 车太贵， 普通老百姓一般不会买， 别的电动车里程还是太
短， 电动车要是里程数 300 miles， 价格 35000 以下， 基本应该 kill all gas
cars. 充电桩的普及应该不是个事， 容易的很。
跑个长途， 问题也不大， 很少有人一天开 800 miles, 即使真开， 中间花点时间充
电问题也不大。
感觉这种车应该很快就有了， tesla 应该可以做到， 别的厂家也差不多。
况且技术还在进步。 真等到了充电可以几分钟搞定， 估计大街上 gas car 基本就绝
迹了。
【在 h****n 的大作中提到】
: 电动车市场从来就没有好过呀。看看bolt的销售额，就是一个tsla靠预订几年，加生产
: 不出来撑着。Model S和 model X每个月就几千的需求。就汽车销售这个行业的数量，
: 纯电车压根就没有兴起来过。还有电池，从来没有什么瓶颈，价格上涨啥的，就一龙自
: 己搞什么gigafactory。为了一个想象出来的未来做准备。这个未来从来没有出现过。
: 等model 3最初这批订单完成了，每个月估计也就几千的需求。16年model 3预订 40多
: 万，18年model 3的预订还是40多万，中间生产了6万不到。自己看这个行业的需求。
: 真正出现纯电车的革命，应该是在出现电池技术革命以后，充电可以几分钟搞定，然后
: 就是成本真的降下来。而不是一龙这种说降下来，然后亏本卖车。其他凡是搞纯电车的
: 都亏钱，这种情况哪里有什么行业。这还是在各国政府都出钱扶植电动车的前提下。
: 因此做多tsla的，一定要在tsla需求萎缩被媒体知道之前撤出来。
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