Z****g
发帖数: 13731 | |
M********i
发帖数: 4082 | 2 不用和钓丝们在加油站排队加油。这个最比了。
【在 Z****g 的大作中提到】
: 还是装比的感觉比较好？
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e*o
发帖数: 2134 | 3 哈哈，哪里加油站要排队？扣死扣除外
【在 M********i 的大作中提到】
: 不用和钓丝们在加油站排队加油。这个最比了。
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h*********r
发帖数: 2844 | 4 唉，装B也得找个帅的。Tesla太土了。听说还要出皮卡，美国老农会买电车拉货么？
【在 Z****g 的大作中提到】
: 还是装比的感觉比较好？
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c****l
发帖数: 1204 | 5 我看还真有可能会有不少人买，特别是搞运输的，在非美国地区，油费一年就得一两万
。美国一月也有花一千多的。
【在 h*********r 的大作中提到】
: 唉，装B也得找个帅的。Tesla太土了。听说还要出皮卡，美国老农会买电车拉货么？
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h*********r
发帖数: 2844 | 6 有点道理，不过车价太贵，成本还是太高。搞运输的更不在乎环保噱头吧。
【在 c****l 的大作中提到】
: 我看还真有可能会有不少人买，特别是搞运输的，在非美国地区，油费一年就得一两万
: 。美国一月也有花一千多的。
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k**l
发帖数: 2966 | 7 我数据不足，感觉运输 justify cost 很难
不过美国销量第一的车一直是F150, 第二也是皮卡; 我觉得是 Tesla 看中了红脖子也
有一定比例的装B犯
【在 h*********r 的大作中提到】
: 有点道理，不过车价太贵，成本还是太高。搞运输的更不在乎环保噱头吧。
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a*****e
发帖数: 16445 | 8 电车最大的问题是太安静了，没有轰隆隆；特斯拉现在真就是装逼车 |
a*****e
发帖数: 16445 | |
h*********r
发帖数: 2844 | 10 事啊，VW还在琢磨着怎么给电车配音。就像数码相机，大火就喜欢咔嚓一声。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 电车最大的问题是太安静了，没有轰隆隆；特斯拉现在真就是装逼车
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a*****e
发帖数: 16445 | |
d**j
发帖数: 23329 | 12 运输公司大可以减税，环保就是钱
【在 h*********r 的大作中提到】
: 有点道理，不过车价太贵，成本还是太高。搞运输的更不在乎环保噱头吧。
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h*********r
发帖数: 2844 | 13 没engine 声音的车很不给力，大部分男生同意吧。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 我每天发动起我的300马力都很开心
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a*****e
发帖数: 16445 | 14 我最喜欢我方向盘上的换档拨片哈哈
【在 h*********r 的大作中提到】
: 没engine 声音的车很不给力，大部分男生同意吧。
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k**l
发帖数: 2966 | 15 这是taste 不是问题，人们还抱怨过数码照片没有颗粒感，iPhone 没有硬键盘。
【在 a*****e 的大作中提到】
: 电车最大的问题是太安静了，没有轰隆隆；特斯拉现在真就是装逼车
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g*q
发帖数: 26623 | 16 搞长途运输的不可能买纯电车，充电慢，续航里程不行
出租车，公共汽车，UPS之类的delivery truck比较合适搞电车，但是这个是BYD的强项
，公汽已经在美国卖了不少了。tesla根本不行。
Commute用电车也是可以的，但是要算好里程。太近和太远都不行。近的话20年也省不
下几个钱，电池还有时间寿命问题。Leaf和volt对于每天commute ~20*2的人还是很合
适的（如果可以在公司充电，40*2也可以）。Leaf现在补贴后2万出头，没比烤肉贵多
少。
【在 c****l 的大作中提到】
: 我看还真有可能会有不少人买，特别是搞运输的，在非美国地区，油费一年就得一两万
: 。美国一月也有花一千多的。
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a*****e
发帖数: 16445 | 17 电车一定是未来啦，只不过不见得是特斯拉，尤其他有电池在底盘这一致命设计缺陷的
情况下 |
g*q
发帖数: 26623 | 18 F150销量可不是第一。把F250，350，450，550,650等等全加上才凑到第一的
【在 k**l 的大作中提到】
: 我数据不足，感觉运输 justify cost 很难
: 不过美国销量第一的车一直是F150, 第二也是皮卡; 我觉得是 Tesla 看中了红脖子也
: 有一定比例的装B犯
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t*****s
发帖数: 2933 | 19 一看就知道是大农村来的。
【在 Z****g 的大作中提到】
: 还是装比的感觉比较好？
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m******c
发帖数: 2440 | 20 电动机马力大，电站建着便宜，整车电力兼容方便，其他没啥，效率肯定还是偏差。 |
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k**l
发帖数: 2966 | 21 well I just Google us no 1 seller car in 2013 and forbes says it's 2014 F150
Either way, pickup has a too huge market to be ignored
【在 g*q 的大作中提到】
: F150销量可不是第一。把F250，350，450，550,650等等全加上才凑到第一的
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g*q
发帖数: 26623 | 22 去年美国市场F150卖了343186辆，佳美卖了404886辆。
今年的数据，2014 F150才开始卖几个月，怎么可能是第一呢？
F150
【在 k**l 的大作中提到】
: well I just Google us no 1 seller car in 2013 and forbes says it's 2014 F150
: Either way, pickup has a too huge market to be ignored
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h*********r
发帖数: 2844 | 23 F150确实销量好。美国老农买它就是用起来tough，而且可以做各种改装，老农家有
garage，随便捣鼓。要是电车就难办了。这个和广大买买提上的phd taste相差很多的。
F150
【在 k**l 的大作中提到】
: well I just Google us no 1 seller car in 2013 and forbes says it's 2014 F150
: Either way, pickup has a too huge market to be ignored
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s********i
发帖数: 17328 | |
J****s
发帖数: 413 | 25 学文科的吧 搞运输的会用电动车？
【在 c****l 的大作中提到】
: 我看还真有可能会有不少人买，特别是搞运输的，在非美国地区，油费一年就得一两万
: 。美国一月也有花一千多的。
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d**j
发帖数: 23329 | 26 fedex。这个短途的肯定有的。长途绝对做不了。
【在 J****s 的大作中提到】
: 学文科的吧 搞运输的会用电动车？
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h**********9
发帖数: 3252 | 27
很多出租车，公共汽车，UPS之类的delivery truck是烧天然气的，比汽油便宜很多，
没必要用充电的贵车。
【在 g*q 的大作中提到】
: 搞长途运输的不可能买纯电车，充电慢，续航里程不行
: 出租车，公共汽车，UPS之类的delivery truck比较合适搞电车，但是这个是BYD的强项
: ，公汽已经在美国卖了不少了。tesla根本不行。
: Commute用电车也是可以的，但是要算好里程。太近和太远都不行。近的话20年也省不
: 下几个钱，电池还有时间寿命问题。Leaf和volt对于每天commute ~20*2的人还是很合
: 适的（如果可以在公司充电，40*2也可以）。Leaf现在补贴后2万出头，没比烤肉贵多
: 少。
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d**j
发帖数: 23329 | 28 这个还是政府扮演了角色。地方政府可以减税，然后向联邦拿钱。
【在 h**********9 的大作中提到】
:
: 很多出租车，公共汽车，UPS之类的delivery truck是烧天然气的，比汽油便宜很多，
: 没必要用充电的贵车。
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c****l
发帖数: 1204 | 29 人家说电池在底盘是优势，重心稳，不易翻车。lol
【在 a*****e 的大作中提到】
: 电车一定是未来啦，只不过不见得是特斯拉，尤其他有电池在底盘这一致命设计缺陷的
: 情况下
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c****l
发帖数: 1204 | 30 加拿大汽油很贵的，还有欧洲，是美国一两倍。
我周末看见两个特斯拉，都是年轻男的，本来想跟人平行开，结果人一下窜没影了。小
年轻，高薪，买一个泡妞，飙车不错。
Bmw太不流线了。
【在 J****s 的大作中提到】
: 学文科的吧 搞运输的会用电动车？
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