F*********e
发帖数: 2696 | |
y*******n
发帖数: 10103 | 2 反正前面没engine，驾驶舱没变形就行，缩缩还吸能，哈哈。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 前輪都縮到A柱了
: 對比一下新車就很明顯了
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 carbon fiber monocoque就是结实啊，安全笼完全没有变形的迹象
（前面的溃缩区是铝合金框架结构的）
不过看前轴后移的距离，引擎可能也后移了不少
这种超跑底盘又低，引擎其实也没有多大下沉的余地
这样dashboard可能还是跟着后移了
而车手在碰撞瞬间身体尤其头部可能会甩得很靠前
进入气囊爆发的危险区
我想了想，这种事故下，FMR的超跑基本上无解吧
如果是MR相对就要安全一些了
【在 F*********e 的大作中提到】
: 前輪都縮到A柱了
: 對比一下新車就很明顯了
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 LFA的V10就在前面啊
【在 y*******n 的大作中提到】
: 反正前面没engine，驾驶舱没变形就行，缩缩还吸能，哈哈。
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F*********e
发帖数: 2696 | 5 話說測試車駕駛員不戴頭盔的麼。。。
還是只在試車場戴？
【在 c*********r 的大作中提到】
: carbon fiber monocoque就是结实啊，安全笼完全没有变形的迹象
: （前面的溃缩区是铝合金框架结构的）
: 不过看前轴后移的距离，引擎可能也后移了不少
: 这种超跑底盘又低，引擎其实也没有多大下沉的余地
: 这样dashboard可能还是跟着后移了
: 而车手在碰撞瞬间身体尤其头部可能会甩得很靠前
: 进入气囊爆发的危险区
: 我想了想，这种事故下，FMR的超跑基本上无解吧
: 如果是MR相对就要安全一些了
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y*******n
发帖数: 10103 | 6 一时短路，想成MR了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: LFA的V10就在前面啊
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a*********g
发帖数: 2853 | 7 SA标准的头盔上都写了，public road上不能用。会影响视野的吧
【在 F*********e 的大作中提到】
: 話說測試車駕駛員不戴頭盔的麼。。。
: 還是只在試車場戴？
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 就算有头盔，气囊打在胸部一个老头子也受不了吧
【在 a*********g 的大作中提到】
: SA标准的头盔上都写了，public road上不能用。会影响视野的吧
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p****n
发帖数: 9263 | 9 从这个图看，引擎恐怕没下沉，人下沉了倒是真的
【在 c*********r 的大作中提到】
: carbon fiber monocoque就是结实啊，安全笼完全没有变形的迹象
: （前面的溃缩区是铝合金框架结构的）
: 不过看前轴后移的距离，引擎可能也后移了不少
: 这种超跑底盘又低，引擎其实也没有多大下沉的余地
: 这样dashboard可能还是跟着后移了
: 而车手在碰撞瞬间身体尤其头部可能会甩得很靠前
: 进入气囊爆发的危险区
: 我想了想，这种事故下，FMR的超跑基本上无解吧
: 如果是MR相对就要安全一些了
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w*******d
发帖数: 3714 | 10 200kph相撞要想活命，唯一的出路就是像F1那样所有部件一撞就飞，但平时撞车轮子乱
飞，更要被骂死。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: carbon fiber monocoque就是结实啊，安全笼完全没有变形的迹象
: （前面的溃缩区是铝合金框架结构的）
: 不过看前轴后移的距离，引擎可能也后移了不少
: 这种超跑底盘又低，引擎其实也没有多大下沉的余地
: 这样dashboard可能还是跟着后移了
: 而车手在碰撞瞬间身体尤其头部可能会甩得很靠前
: 进入气囊爆发的危险区
: 我想了想，这种事故下，FMR的超跑基本上无解吧
: 如果是MR相对就要安全一些了
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s*******e
发帖数: 3042 | 11 现在的车真结实，200kph才撞成这样？以前看的40mph对撞都比这惨多了
【在 F*********e 的大作中提到】
: 前輪都縮到A柱了
: 對比一下新車就很明顯了
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 这俩车都是高级货啊
【在 s*******e 的大作中提到】
: 现在的车真结实，200kph才撞成这样？以前看的40mph对撞都比这惨多了
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s*******e
发帖数: 3042 | 13 那个bimmer就是个普通的3 series吧？看了看原图
【在 p*********e 的大作中提到】
: 这俩车都是高级货啊
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 有人说是undercover的高级货:D
【在 s*******e 的大作中提到】
: 那个bimmer就是个普通的3 series吧？看了看原图
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F*********e
发帖数: 2696 | 15 啊？哪裡說200kph？
200kph撞了還能認出是什麼車麼。。。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 现在的车真结实，200kph才撞成这样？以前看的40mph对撞都比这惨多了
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T******g
发帖数: 21328 | 16 如果是public road，中间没有隔离双向道还开这么快，也算JP了。。。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 啊？哪裡說200kph？
: 200kph撞了還能認出是什麼車麼。。。
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a**i
发帖数: 7261 | 17 我觉的应该没有200kmph，不然这车就不是这样子了，动能摆在那，什么材料结构也没
用，车也不可能还能停在路上
【在 T******g 的大作中提到】
: 如果是public road，中间没有隔离双向道还开这么快，也算JP了。。。
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T******g
发帖数: 21328 | 18 LFA没有气囊
http://www.caradvice.com.au/71490/hiromu-naruse-dies-in-lexus-lfa-crash-near-the-ring/
Andre says:
June 26, 2010 at 7:22 pm
Another news source said, two passenger were in LFA.
Both persons died. One is Mr.Naruse.
Your comment is correct.
This LFA is prototype. So TOYOTA cut all airbag systems.
Another news said, The steering shaft stroked Mr.Naruse without driver’s
air-bug.
White or Silver clothes are not a bug.
This is only cover to hide very sad situation on driver’s seat.
Maybe TOT |
T******g
发帖数: 21328 | 19 应该速度不是很快
但是两个差不多质量的车对撞，就和一辆车同样速度撞墙差不多，就算速度不快也很惨
LFA上两个人都挂了，因为所有的气囊都disabled了。而bimmer上的一圈气囊都打开了
【在 s*******e 的大作中提到】
: 现在的车真结实，200kph才撞成这样？以前看的40mph对撞都比这惨多了
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p*********e
发帖数: 32207 | 20 LFA应该还轻些
我记得F430也就是3000lb上下, 3系正常有个3500lb左右呢
【在 T******g 的大作中提到】
: 应该速度不是很快
: 但是两个差不多质量的车对撞，就和一辆车同样速度撞墙差不多，就算速度不快也很惨
: LFA上两个人都挂了，因为所有的气囊都disabled了。而bimmer上的一圈气囊都打开了
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p****n
发帖数: 9263 | 21 ct 25, 2009 ... To achieve the car's 2.64 kg/PS power-to-weight ratio
Lexus has managed to keep the LFA's weight to a total of 1480 kg (3263
lbs) largely ...
www.gizmag.com/lexus-lfa/13179/
【在 p*********e 的大作中提到】
: LFA应该还轻些
: 我记得F430也就是3000lb上下, 3系正常有个3500lb左右呢
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