h****y
发帖数: 9234 | 1 ep3原装的boot是橡胶的,看起来特别难看....于是折腾了一下
具体过程倒就是拆拆装装,不过固定boot的那2个环的clip还真是紧. 特别是装新boot的
时候. 另外再就是新的boot不是给这个设计的,所以要自己挖一些洞,让那些clip和固定
螺丝的眼都能露出来装上.
直接上前后对比效果图 |
h****y
发帖数: 9234 | 2 另外不得不感叹一下honda这个奇葩的设计,把换档杆搞在前面板上....
换boot也不是很舒服,上下不对称所以上面会很挤着.
本来以为就只有这代SI这么搞的,结果那天坐别人的CRV, 发现他那个车, 自动档的换档
杆,也是装在这个位置...
【在 h****y 的大作中提到】
: ep3原装的boot是橡胶的,看起来特别难看....于是折腾了一下
: 具体过程倒就是拆拆装装,不过固定boot的那2个环的clip还真是紧. 特别是装新boot的
: 时候. 另外再就是新的boot不是给这个设计的,所以要自己挖一些洞,让那些clip和固定
: 螺丝的眼都能露出来装上.
: 直接上前后对比效果图
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D*****I
发帖数: 8268 | 3 这个。。品味不敢苟同哈。。
【在 h****y 的大作中提到】
: ep3原装的boot是橡胶的,看起来特别难看....于是折腾了一下
: 具体过程倒就是拆拆装装,不过固定boot的那2个环的clip还真是紧. 特别是装新boot的
: 时候. 另外再就是新的boot不是给这个设计的,所以要自己挖一些洞,让那些clip和固定
: 螺丝的眼都能露出来装上.
: 直接上前后对比效果图
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h****y
发帖数: 9234 | 4 哈哈
我就是挺烦那个橡胶的
很恶心
而且因为前面的车主换了short shifter, 那个橡胶的也是挤着上不来,下面会会露出来
一点点铁棍出来,盖不严实
想换它很久了...
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这个。。品味不敢苟同哈。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 5 Doomll说的是carbon fiber贴纸。。不过这个是前车主的问题，而且你买了，偶们也不
好说什么了哈哈。
那个knob看上去是仿sparco的。
我喜欢橡胶的，老车都这样啊。AE86还有以前的桑塔纳之类的我印象很深。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 6 这个看上去是s2000的starter啊。。前车主好ricer，再次叹一下。你最近开没什么问
题吧？
车子不比赛还是不要太折腾cosmetic的东西啦。以后会觉得浪费时间又浪费钱啦，不太
值得。 |
h****y
发帖数: 9234 | 7 好眼力啊. 朋友回国就让从淘宝上弄的,反正也不要几个钱. 我觉得自己天天开嘛,内饰
看着舒心还是挺重要的...所以没事折腾点这个. 确实也不想砸太多钱啊,毕竟这车也就
这样啦. 所以才搞淘宝仿货...
至于贴纸, 是我贴完引擎盖剩下的边角料就顺手把这个面板贴了. 不过你要是看到原装
的 银灰色塑料面板在中间一块,你就理解为啥我想把它贴掉了.
比如. 随手google到的一个图
http://images.automobilemag.com/reviews/justdriven/0308_3+2003_
_Civic_Si+Interior_View_Dashboard.jpg
【在 l**********l 的大作中提到】
: Doomll说的是carbon fiber贴纸。。不过这个是前车主的问题，而且你买了，偶们也不
: 好说什么了哈哈。
: 那个knob看上去是仿sparco的。
: 我喜欢橡胶的，老车都这样啊。AE86还有以前的桑塔纳之类的我印象很深。
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h****y
发帖数: 9234 | 8 嗯.那个starter是他装的. 好像ep3的论坛上好多人改这个starter....
最近开着啊,还挺好的.应该没啥问题.
这车我再开两年毕业了肯定要卖掉换新的啦. 要是找不到工作,回国肯定也会卖的.所以
肯定不会花太多钱和精力来大折腾了. 折腾这种小内饰算是最省钱又最不花时间的啦,
几十分钟就搞定的.
【在 l**********l 的大作中提到】
: 这个看上去是s2000的starter啊。。前车主好ricer，再次叹一下。你最近开没什么问
: 题吧？
: 车子不比赛还是不要太折腾cosmetic的东西啦。以后会觉得浪费时间又浪费钱啦，不太
: 值得。
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F*********e
发帖数: 2696 | 9 这两个位置虽然看着很像，不过出发点完全不一样啊
ep3是仿拉力赛车的设置
大车上面是为了节约空间。。。
【在 h****y 的大作中提到】
: 另外不得不感叹一下honda这个奇葩的设计,把换档杆搞在前面板上....
: 换boot也不是很舒服,上下不对称所以上面会很挤着.
: 本来以为就只有这代SI这么搞的,结果那天坐别人的CRV, 发现他那个车, 自动档的换档
: 杆,也是装在这个位置...
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h****y
发帖数: 9234 | 10 我以为是同一个人设计的.....
ep3也可以说是节约空间嘛...
【在 F*********e 的大作中提到】
: 这两个位置虽然看着很像，不过出发点完全不一样啊
: ep3是仿拉力赛车的设置
: 大车上面是为了节约空间。。。
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m*****n
发帖数: 5611 | 11 离方向盘近还不好啊
【在 h****y 的大作中提到】
: ep3原装的boot是橡胶的,看起来特别难看....于是折腾了一下
: 具体过程倒就是拆拆装装,不过固定boot的那2个环的clip还真是紧. 特别是装新boot的
: 时候. 另外再就是新的boot不是给这个设计的,所以要自己挖一些洞,让那些clip和固定
: 螺丝的眼都能露出来装上.
: 直接上前后对比效果图
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h****y
发帖数: 9234 | 12 换档的时候手得伸出去抬着.很频繁很多话,会比在下面要累一点
【在 m*****n 的大作中提到】
: 离方向盘近还不好啊
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m*****n
发帖数: 5611 | 13 开sports car还嫌累
【在 h****y 的大作中提到】
: 换档的时候手得伸出去抬着.很频繁很多话,会比在下面要累一点
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F*********e
发帖数: 2696 | 14 显然rally style的说法更接近ep3的marketing purpose
【在 h****y 的大作中提到】
: 我以为是同一个人设计的.....
: ep3也可以说是节约空间嘛...
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h****y
发帖数: 9234 | 15 -_-
好吧....
可能如果这车去跑比赛的话这个会算个优点...
daily driver的话, 基本放哪都来的及换档的了.不差那点
【在 m*****n 的大作中提到】
: 开sports car还嫌累
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m*****n
发帖数: 5611 | 16 考虑到你这只有5个档 比人家6速的已经省不少事了。。
【在 h****y 的大作中提到】
: -_-
: 好吧....
: 可能如果这车去跑比赛的话这个会算个优点...
: daily driver的话, 基本放哪都来的及换档的了.不差那点
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h****y
发帖数: 9234 | 17 可是六速开着爽啊.
朋友回国把他的车扔我这了,那天帮他开出去转. 正好跟我这车差不多类型的, 02 sent
ra se-r spec v. 起步觉得比我这车明显要给力. 可能因为排量大点,然后六速吧.
好像之前在哪看过一个测评,就是03年左右的吧, ep3, se-r spec v,focus svt还有个现
代的啥来着跑. 好像sentra那个是评价最低的
【在 m*****n 的大作中提到】
: 考虑到你这只有5个档 比人家6速的已经省不少事了。。
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m*****n
发帖数: 5611 | 18 话说回来 如果原装是光的 你可能就觉着那个摩擦力太小手感不好 要改成橡胶的。。
【在 h****y 的大作中提到】
: ep3原装的boot是橡胶的,看起来特别难看....于是折腾了一下
: 具体过程倒就是拆拆装装,不过固定boot的那2个环的clip还真是紧. 特别是装新boot的
: 时候. 另外再就是新的boot不是给这个设计的,所以要自己挖一些洞,让那些clip和固定
: 螺丝的眼都能露出来装上.
: 直接上前后对比效果图
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h****y
发帖数: 9234 | 19 -_-
boot(国内叫防尘套?) 不存在手感啦.不会去摸它.
杆头的话, 我喜欢球状的. 所以也一直憋着想换,不管山寨还是cheap,是个球型的看着
心里舒服点...
【在 m*****n 的大作中提到】
: 话说回来 如果原装是光的 你可能就觉着那个摩擦力太小手感不好 要改成橡胶的。。
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D*****I
发帖数: 8268 | 20 只是final drive ratio的差别吧。。
sent
个现
【在 h****y 的大作中提到】
: 可是六速开着爽啊.
: 朋友回国把他的车扔我这了,那天帮他开出去转. 正好跟我这车差不多类型的, 02 sent
: ra se-r spec v. 起步觉得比我这车明显要给力. 可能因为排量大点,然后六速吧.
: 好像之前在哪看过一个测评,就是03年左右的吧, ep3, se-r spec v,focus svt还有个现
: 代的啥来着跑. 好像sentra那个是评价最低的
|
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m*****n
发帖数: 5611 | 21 一个球下面一个细杆很好 可以在手指之间游走。。
【在 h****y 的大作中提到】
: -_-
: boot(国内叫防尘套?) 不存在手感啦.不会去摸它.
: 杆头的话, 我喜欢球状的. 所以也一直憋着想换,不管山寨还是cheap,是个球型的看着
: 心里舒服点...
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h****y
发帖数: 9234 | 22 嗯似乎中间也更紧凑一点? 他那个是close ratio 6 speed的.
不过ep3这个号称也是close ratio ? 反正我这个2.0的, 高速上跑七八十迈的时候,转速
能上到4000. 一开始很不习惯, 这么高转速长时间跑. 后来上网一问大家都差不多,也就
释然了...不知道是不是因为close ratio还五速所以五档的比值不够小
另外顺便请教一下,啥是final drive ratio啊
我看数据,都会列1~5(6) 档的ratio,最后还来个final drive
数字和前面都不一样. (比1档的比值还要大一点好像)
【在 D*****I 的大作中提到】
: 只是final drive ratio的差别吧。。
:
: sent
: 个现
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D*****I
发帖数: 8268 | 23 final drive ratio还要算上differential的ratio,就是真正的发动机转速和轮子转速
的比
转速
也就
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯似乎中间也更紧凑一点? 他那个是close ratio 6 speed的.
: 不过ep3这个号称也是close ratio ? 反正我这个2.0的, 高速上跑七八十迈的时候,转速
: 能上到4000. 一开始很不习惯, 这么高转速长时间跑. 后来上网一问大家都差不多,也就
: 释然了...不知道是不是因为close ratio还五速所以五档的比值不够小
: 另外顺便请教一下,啥是final drive ratio啊
: 我看数据,都会列1~5(6) 档的ratio,最后还来个final drive
: 数字和前面都不一样. (比1档的比值还要大一点好像)
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F*********e
发帖数: 2696 | 24 final drive是在变速箱后面的减速齿轮，通常就是差速器上
转速
也就
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯似乎中间也更紧凑一点? 他那个是close ratio 6 speed的.
: 不过ep3这个号称也是close ratio ? 反正我这个2.0的, 高速上跑七八十迈的时候,转速
: 能上到4000. 一开始很不习惯, 这么高转速长时间跑. 后来上网一问大家都差不多,也就
: 释然了...不知道是不是因为close ratio还五速所以五档的比值不够小
: 另外顺便请教一下,啥是final drive ratio啊
: 我看数据,都会列1~5(6) 档的ratio,最后还来个final drive
: 数字和前面都不一样. (比1档的比值还要大一点好像)
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m*****n
发帖数: 5611 | 25 还要看轮子多大 轮胎多厚。。
【在 D*****I 的大作中提到】
: final drive ratio还要算上differential的ratio,就是真正的发动机转速和轮子转速
: 的比
:
: 转速
: 也就
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h****y
发帖数: 9234 | 26 那用gear ratio乘以final drive就是发动机rpm和驱动轮rpm的比值啦
【在 F*********e 的大作中提到】
: final drive是在变速箱后面的减速齿轮，通常就是差速器上
:
: 转速
: 也就
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F*********e
发帖数: 2696 | 27 是滴
【在 h****y 的大作中提到】
: 那用gear ratio乘以final drive就是发动机rpm和驱动轮rpm的比值啦
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l**********l
发帖数: 4468 | 28 晕倒，原来你贴的。错怪前车主了。。。
你可以用白色的cf贴纸啊，好看很多。黑色现在看觉得太土了。
原装
【在 h****y 的大作中提到】
: 好眼力啊. 朋友回国就让从淘宝上弄的,反正也不要几个钱. 我觉得自己天天开嘛,内饰
: 看着舒心还是挺重要的...所以没事折腾点这个. 确实也不想砸太多钱啊,毕竟这车也就
: 这样啦. 所以才搞淘宝仿货...
: 至于贴纸, 是我贴完引擎盖剩下的边角料就顺手把这个面板贴了. 不过你要是看到原装
: 的 银灰色塑料面板在中间一块,你就理解为啥我想把它贴掉了.
: 比如. 随手google到的一个图
: http://images.automobilemag.com/reviews/justdriven/0308_3+2003_
: _Civic_Si+Interior_View_Dashboard.jpg
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l**********l
发帖数: 4468 | 29 他说的是boot，不是shift knob
【在 m*****n 的大作中提到】
: 话说回来 如果原装是光的 你可能就觉着那个摩擦力太小手感不好 要改成橡胶的。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 30 short shifter是要换一个weighted的shift knob，这样换档靠重量可以轻松一点。
你的换档位置挺好的。不换档时候双手扶方向盘，不要把手放在档位休息，好烂的习惯
，会阻止linkage到tranny还有engine的正常颤动，可能会造成损坏。
【在 h****y 的大作中提到】
: -_-
: boot(国内叫防尘套?) 不存在手感啦.不会去摸它.
: 杆头的话, 我喜欢球状的. 所以也一直憋着想换,不管山寨还是cheap,是个球型的看着
: 心里舒服点...
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h****y
发帖数: 9234 | 31 也没想刻意贴, 贴完hood剩下的, 心想没事贴着玩玩吧. 结果贴完发现还不错.本来准备
说贴废了大不了撕掉.
专门去买再贴太麻烦了...
土就土吧, 比原装的好就行-_-
难道我的口味真的有很大问题....
刚跟我一个朋友聊,发给他看, 他说原厂那个更好看...boot...
【在 l**********l 的大作中提到】
: 晕倒，原来你贴的。错怪前车主了。。。
: 你可以用白色的cf贴纸啊，好看很多。黑色现在看觉得太土了。
:
: 原装
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l**********l
发帖数: 4468 | 32 s2000 starter原本那个位置是干嘛的？ |
h****y
发帖数: 9234 | 33 嗯.这个knob挺沉的,手感也不错,考虑到是山寨货,质量算可以了.
我倒是没有把手放在档上歇的习惯.是双手持方向盘的
要是中间有箱子倒是红灯的时候想搁那上面歇胳膊.
结果这车没有...
【在 l**********l 的大作中提到】
: short shifter是要换一个weighted的shift knob，这样换档靠重量可以轻松一点。
: 你的换档位置挺好的。不换档时候双手扶方向盘，不要把手放在档位休息，好烂的习惯
: ，会阻止linkage到tranny还有engine的正常颤动，可能会造成损坏。
|
h****y
发帖数: 9234 | 34 原本那个位置, 是右边那个双闪灯
那个双闪灯原本的位置, 是个什么也没有的一个塑料圆盖,纯粹是和左边对称的
估计是因为type r和si生产用的同一批配件吧.然后左右都能装. 另一边不装东西的孔
就封上不用了...
瞎猜的
【在 l**********l 的大作中提到】
: s2000 starter原本那个位置是干嘛的？
|
f*******r
发帖数: 5301 | 35
为什么阻止颠动会损坏
【在 l**********l 的大作中提到】
: s2000 starter原本那个位置是干嘛的？
|
l**********l
发帖数: 4468 | 36 机器震颤的机制我不会解释，我不是学mechanical的。不过这里应该有人能解释。
【在 f*******r 的大作中提到】
:
: 为什么阻止颠动会损坏
|
f*******r
发帖数: 5301 | 37 有没有阻止震动损坏的实例
【在 l**********l 的大作中提到】
: 机器震颤的机制我不会解释，我不是学mechanical的。不过这里应该有人能解释。
|
l**********l
发帖数: 4468 | |
h****y
发帖数: 9234 | 39 以前倒真没听说过这个
只是知道搁在档上面是坏习惯,因为单手持方向盘
on
【在 l**********l 的大作中提到】
: 有的，我看过蛮多例。我google了一下给你贴几个过来。我用的关键词是rest hand on
: shifter car
: http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw-general-discussion/7740-
: http://my.is/forums/f115/resting-hand-shifter-bad-idea-343271/
|
l**********l
发帖数: 4468 | 40 开前驱手动车可能容易养成这个坏习惯。
但是我觉得开后驱不会有人这么做，因为大部分后驱可能没有linkage，变速杆子直接
连在transmission上的，震动巨大。你如果看甩尾或者赛车视频的话应该会注意到变速
杆狂左右甩。手放在上面也会很不舒服的。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 有没有阻止震动损坏的实例
|
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l**********l
发帖数: 4468 | 41 其实也无所谓。贴什么都是自己的喜好别人也不该评价。只是因为好多开civic的都年
轻车主喜欢装饰外观而且特别喜欢用CF贴纸所以造就大家喜欢拿这个开玩笑。想想也无
所谓，纯粹喜好问题。
准备
【在 h****y 的大作中提到】
: 也没想刻意贴, 贴完hood剩下的, 心想没事贴着玩玩吧. 结果贴完发现还不错.本来准备
: 说贴废了大不了撕掉.
: 专门去买再贴太麻烦了...
: 土就土吧, 比原装的好就行-_-
: 难道我的口味真的有很大问题....
: 刚跟我一个朋友聊,发给他看, 他说原厂那个更好看...boot...
|
l**********l
发帖数: 4468 | 42 你的车是不是就没有armrest了？没有这个还是挺辛苦的。
EP3坐在里面缺少那种运动车坐很低的感觉。
【在 h****y 的大作中提到】
: 以前倒真没听说过这个
: 只是知道搁在档上面是坏习惯,因为单手持方向盘
:
: on
|
D*****I
发帖数: 8268 | |
f*******r
发帖数: 5301 | |
a*********g
发帖数: 2853 | 45 我同意你朋友的看法。。。
准备
【在 h****y 的大作中提到】
: 也没想刻意贴, 贴完hood剩下的, 心想没事贴着玩玩吧. 结果贴完发现还不错.本来准备
: 说贴废了大不了撕掉.
: 专门去买再贴太麻烦了...
: 土就土吧, 比原装的好就行-_-
: 难道我的口味真的有很大问题....
: 刚跟我一个朋友聊,发给他看, 他说原厂那个更好看...boot...
|
h****y
发帖数: 9234 | 46 嗯没有armrest
可能这也是我对换档杆位置有怨念的原因之一?我也不知道..
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你的车是不是就没有armrest了？没有这个还是挺辛苦的。
: EP3坐在里面缺少那种运动车坐很低的感觉。
|
F*********e
发帖数: 2696 | 47 我也同意
【在 a*********g 的大作中提到】
: 我同意你朋友的看法。。。
:
: 准备
|
F*********e
发帖数: 2696 | 48 armrest做得不好的话反而影响换挡
我原来的focus就是因为这样被我把armrest拆掉了
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯没有armrest
: 可能这也是我对换档杆位置有怨念的原因之一?我也不知道..
|
l**********l
发帖数: 4468 | 49 rogue engineering的那个链接你们没看？我随手贴了几个链接没仔细读，你们google
一下很多的。
我之前说我看的实例是我朋友修车店会经常拿到车结论是因为这个出的故障。
还有这个问题我记得两年前好像讨论过。当时是讨论为什么后驱车变速杆摇晃那么厉害
。 |
h****y
发帖数: 9234 | 50 ╮(︶︿︶)╭
【在 a*********g 的大作中提到】
: 我同意你朋友的看法。。。
:
: 准备
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|
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l**********l
发帖数: 4468 | 51 刚看了一下随手贴过来的帖子里面有人详细解释了坏处啊。 |
f*******r
发帖数: 5301 | 52 我这个变速杆和分动杆都是直连，很有路感啊
你如果不扶，任它自己去疯狂晃动，开搓板路靠变速杆本身的惯性没准会掉出档去，比
扶的伤害更大
以前俺坐别人车offroad, 任务就是帮着拉住分动杆，防止关键时刻掉档。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 开前驱手动车可能容易养成这个坏习惯。
: 但是我觉得开后驱不会有人这么做，因为大部分后驱可能没有linkage，变速杆子直接
: 连在transmission上的，震动巨大。你如果看甩尾或者赛车视频的话应该会注意到变速
: 杆狂左右甩。手放在上面也会很不舒服的。
|
h****y
发帖数: 9234 | 53 似乎 你说的几条我都符合. 看来我很适合civic啊~ －_－||||
【在 l**********l 的大作中提到】
: 其实也无所谓。贴什么都是自己的喜好别人也不该评价。只是因为好多开civic的都年
: 轻车主喜欢装饰外观而且特别喜欢用CF贴纸所以造就大家喜欢拿这个开玩笑。想想也无
: 所谓，纯粹喜好问题。
:
: 准备
|
a*********g
发帖数: 2853 | 54 这么夸张啊？我原来的Miata也是开起来档杆抖得厉害，但是小E就没这问题
【在 f*******r 的大作中提到】
: 我这个变速杆和分动杆都是直连，很有路感啊
: 你如果不扶，任它自己去疯狂晃动，开搓板路靠变速杆本身的惯性没准会掉出档去，比
: 扶的伤害更大
: 以前俺坐别人车offroad, 任务就是帮着拉住分动杆，防止关键时刻掉档。。
|
F*********e
发帖数: 2696 | 55 elise基本上就是烤肉倒过来哈哈哈
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这么夸张啊？我原来的Miata也是开起来档杆抖得厉害，但是小E就没这问题
|
f*******r
发帖数: 5301 | 56 BOF车身和底盘是分离的 中间有橡胶body mount减震 所以车体和底盘部件之间的相对
震动可能会更大
你那个miata是直连 小E肯定连杆比较长
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这么夸张啊？我原来的Miata也是开起来档杆抖得厉害，但是小E就没这问题
|
f*******r
发帖数: 5301 | 57 排气管放前面就好了
【在 F*********e 的大作中提到】
: elise基本上就是烤肉倒过来哈哈哈
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l**********l
发帖数: 4468 | 58 刚看了一下随手贴过来的帖子里面有人详细解释了坏处啊。 |
l**********l
发帖数: 4468 | 59 可能跟发动机位置有关。还有可能加了bushing。
【在 a*********g 的大作中提到】
: 这么夸张啊？我原来的Miata也是开起来档杆抖得厉害，但是小E就没这问题
|
h****y
发帖数: 9234 | 60 我发现mitbbs经常有发贴发几次的BUG
是服务器不稳定还是啥...
【在 l**********l 的大作中提到】
: 刚看了一下随手贴过来的帖子里面有人详细解释了坏处啊。
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F*********e
发帖数: 2696 | 61 “Within the transmission itself, BMW has a specification of 0.004"-0.006"
gap between each gear and the shifter rail in the transmission (for
reference, a human hair is approximately 0.0035"). This gap allows for the
transmission lubricant to acts as a barrier so that the shifter rail and
gear are not directly touching, causing premature wearing of the gear (not
syncros), shifter rail, or both.
When you make a 0.001" change at the shift knob and maintain pressure (like
resting your hand on the shift knob while driving), the required 0.004"-0.
006" gap is closed, preventing the lubricant to ride between the gear and
shifter rail. Premature wear of the gear or shifter rail may hamper
transmission shifting performance, gear engagement, or worse, require
rebuilding or replacement of the transmission.”
持续运转的时候空隙那里形成油膜的话不会因为压力而磨损吧
手放在挡把上造成下面那个间隙上的压力有没有活塞环和缸壁之间的压力大？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 刚看了一下随手贴过来的帖子里面有人详细解释了坏处啊。
|
D*****I
发帖数: 8268 | 62 油膜不需要0.1mm厚度。。
like
【在 F*********e 的大作中提到】
: “Within the transmission itself, BMW has a specification of 0.004"-0.006"
: gap between each gear and the shifter rail in the transmission (for
: reference, a human hair is approximately 0.0035"). This gap allows for the
: transmission lubricant to acts as a barrier so that the shifter rail and
: gear are not directly touching, causing premature wearing of the gear (not
: syncros), shifter rail, or both.
: When you make a 0.001" change at the shift knob and maintain pressure (like
: resting your hand on the shift knob while driving), the required 0.004"-0.
: 006" gap is closed, preventing the lubricant to ride between the gear and
: shifter rail. Premature wear of the gear or shifter rail may hamper
|
l**********l
发帖数: 4468 | 63 我不同意这个啊。跟我受的汽车教育完全相反了。
档位跳出来肯定是设计有问题了，如果通过手扶不让掉出来，对gear的磨损肯定会很大
的。
看过一些喜欢手扶着变速杆的人的车，shifter 的bushing全毁了，还好是有bushing的。
我觉得可以跟下面这个情况类比。比如轰油门时候发动机前后动你看过撒？想象一下如
果你硬是要掐住发动机不让它动，时间长了会有什么效果，mount一定会挂掉对吧。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 我这个变速杆和分动杆都是直连，很有路感啊
: 你如果不扶，任它自己去疯狂晃动，开搓板路靠变速杆本身的惯性没准会掉出档去，比
: 扶的伤害更大
: 以前俺坐别人车offroad, 任务就是帮着拉住分动杆，防止关键时刻掉档。。
|
F*********e
发帖数: 2696 | 64 我思路比较慢没有得到你的point
【在 D*****I 的大作中提到】
: 油膜不需要0.1mm厚度。。
:
: like
|
l**********l
发帖数: 4468 | 65 那个是bmw情况。一般车情况你扶住shifter是在阻止发动机传动整个一条线的震动。哪
怕对内部没有损伤对各个mount也不会是什么好事。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 66 就说rogue的论据有点夸张
【在 F*********e 的大作中提到】
: 我思路比较慢没有得到你的point
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f*******r
发帖数: 5301 | 67 手扶着也不是用力顶死不让动啊 虚握着就是了 让杆子在手心里晃 不然车颠来颠去，
胳膊还不颠散架了
理想情况 你要让shifter晃动程度和变速箱震动程度一样
放手不管 shifter由于自身惯性 晃动程度大于变速箱 其实可能有害
握死不动 shifter不能随变速箱震动 也可能有害
的。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我不同意这个啊。跟我受的汽车教育完全相反了。
: 档位跳出来肯定是设计有问题了，如果通过手扶不让掉出来，对gear的磨损肯定会很大
: 的。
: 看过一些喜欢手扶着变速杆的人的车，shifter 的bushing全毁了，还好是有bushing的。
: 我觉得可以跟下面这个情况类比。比如轰油门时候发动机前后动你看过撒？想象一下如
: 果你硬是要掐住发动机不让它动，时间长了会有什么效果，mount一定会挂掉对吧。
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l**********l
发帖数: 4468 | 68 offroad的车是不是跳档正常？我开过的车里面只有好烂的车才会跳档。比如国内的雪
铁龙爱丽舍，买来新车第一个月过减速带跳出来两次。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 我这个变速杆和分动杆都是直连，很有路感啊
: 你如果不扶，任它自己去疯狂晃动，开搓板路靠变速杆本身的惯性没准会掉出档去，比
: 扶的伤害更大
: 以前俺坐别人车offroad, 任务就是帮着拉住分动杆，防止关键时刻掉档。。
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l**********l
发帖数: 4468 | 69 力度没有办法说，特别长期这么干不会有好处。比如很多人喜欢脚歇在离合上。觉得没
有用力，完全没踩下去。只是习惯放在那里而已。但是我看过很多新车买来第一个月离
合就挂掉需要换新的，就是因为这个。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 手扶着也不是用力顶死不让动啊 虚握着就是了 让杆子在手心里晃 不然车颠来颠去，
: 胳膊还不颠散架了
: 理想情况 你要让shifter晃动程度和变速箱震动程度一样
: 放手不管 shifter由于自身惯性 晃动程度大于变速箱 其实可能有害
: 握死不动 shifter不能随变速箱震动 也可能有害
:
: 的。
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f*******r
发帖数: 5301 | 70 离合跟这个完全是两回事 有理论支持 有实践证明。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 力度没有办法说，特别长期这么干不会有好处。比如很多人喜欢脚歇在离合上。觉得没
: 有用力，完全没踩下去。只是习惯放在那里而已。但是我看过很多新车买来第一个月离
: 合就挂掉需要换新的，就是因为这个。
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l**********l
发帖数: 4468 | 71 手扶shifter的也一样有啊。只是powertrain很tough所以掩盖问题了。但是出问题的也
很多，不然你没法解释为什么你google一下每一个主流车型品牌的论坛都会在讨论这个
问题啊。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 离合跟这个完全是两回事 有理论支持 有实践证明。。
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f*******r
发帖数: 5301 | 72 这种猜想 不好证真也不好证伪
我个人觉着 也就是个靠P档停车伤变速箱一样的hype
【在 l**********l 的大作中提到】
: 手扶shifter的也一样有啊。只是powertrain很tough所以掩盖问题了。但是出问题的也
: 很多，不然你没法解释为什么你google一下每一个主流车型品牌的论坛都会在讨论这个
: 问题啊。
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w******x
发帖数: 4396 | 73 后驱就直接放地板上了，可你的变速箱在前头啊，。
【在 h****y 的大作中提到】
: 另外不得不感叹一下honda这个奇葩的设计,把换档杆搞在前面板上....
: 换boot也不是很舒服,上下不对称所以上面会很挤着.
: 本来以为就只有这代SI这么搞的,结果那天坐别人的CRV, 发现他那个车, 自动档的换档
: 杆,也是装在这个位置...
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h****y
发帖数: 9234 | 74 开过其它所有的前驱车也都是在地板上的...
【在 w******x 的大作中提到】
: 后驱就直接放地板上了，可你的变速箱在前头啊，。
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