l**********l
发帖数: 4468 | |
l******o
发帖数: 1550 | 2 比想象的重，但愿价钱不要超25k
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我无意中发现的，不知道准确不，也不知道是不是大家早知道了。2762磅。
: http://www.cars.com/subaru/brz/2013/expert-reviews/?revid=58188
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i****x
发帖数: 17565 | 3 that's 1250kg. old data/estimate was 1180kg. 1250kg is only 40kg lighter
than s2000 and 150kg beaver than NC miata... |
y*******n
发帖数: 10103 | |
s***i
发帖数: 10182 | |
a**i
发帖数: 7261 | 6 新的civic多重?
【在 s***i 的大作中提到】
: 非常轻了啊
: 新的miata再不轻就不行了
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 差不多也是2700多磅吧
【在 a**i 的大作中提到】
: 新的civic多重?
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n**y
发帖数: 11447 | 8 2012 civic si coupe大概是2900lbs
【在 a**i 的大作中提到】
: 新的civic多重?
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 那BRZ还是蛮轻的了
【在 n**y 的大作中提到】
: 2012 civic si coupe大概是2900lbs
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 现在的车要加那么多安全装置，不像以前车那么容易做轻了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 除了ABS和双气囊，还有什么必须的安全装置？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 现在的车要加那么多安全装置，不像以前车那么容易做轻了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 现在主要是侧撞、翻车等测试普及了，你把这些方面都兼顾到，结构上要加强的地方就
很多
至于说安全设备，现在几乎是个车都有侧气囊了吧，大概还有头部气帘，有的甚至还有
膝部气囊
总之，七搞八搞的，这些安全性能也确实要带来几百磅的赘肉了
【在 i****x 的大作中提到】
: 除了ABS和双气囊，还有什么必须的安全装置？
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 然后买回来还都要拆掉
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现在主要是侧撞、翻车等测试普及了，你把这些方面都兼顾到，结构上要加强的地方就
: 很多
: 至于说安全设备，现在几乎是个车都有侧气囊了吧，大概还有头部气帘，有的甚至还有
: 膝部气囊
: 总之，七搞八搞的，这些安全性能也确实要带来几百磅的赘肉了
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d*******s
发帖数: 15155 | 14 说实话电子辅助里面也就ABS有点意义了，还不能关掉。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 现在主要是侧撞、翻车等测试普及了，你把这些方面都兼顾到，结构上要加强的地方就
: 很多
: 至于说安全设备，现在几乎是个车都有侧气囊了吧，大概还有头部气帘，有的甚至还有
: 膝部气囊
: 总之，七搞八搞的，这些安全性能也确实要带来几百磅的赘肉了
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 干嘛要拆呢，多些保护挺好的嘛
【在 d*******s 的大作中提到】
: 然后买回来还都要拆掉
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 好的电子稳定程序和牵引力控制还是蛮有意义的
【在 d*******s 的大作中提到】
: 说实话电子辅助里面也就ABS有点意义了，还不能关掉。
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o******o
发帖数: 1205 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 18 just kidding啦，减重嘛，呵呵
【在 c*********r 的大作中提到】
: 干嘛要拆呢，多些保护挺好的嘛
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 tc在大于500hp的车上有用(试过gt500)，而且要调成运动模式，500以下我觉得还好，
能控制住。
电子稳定在平时可能有点用，玩的时候还是要关的，上次室友g37x滑到curb上我认为就
是esp介入了导致往外推头
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好的电子稳定程序和牵引力控制还是蛮有意义的
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