x*b
发帖数: 5723 | |
h****y
发帖数: 9234 | 2 车头有点F1的影子哈哈
【在 x*b 的大作中提到】
: 我个人觉得有点感觉啊...
: 大图我就不发了，大家看看链接然后讨论一下吧。
: http://green.autoblog.com/2014/01/13/toyota-ft-1-hints-supra-mo
|
d******e
发帖数: 7844 | 3 这不就是新一代supra么？
【在 x*b 的大作中提到】
: 我个人觉得有点感觉啊...
: 大图我就不发了，大家看看链接然后讨论一下吧。
: http://green.autoblog.com/2014/01/13/toyota-ft-1-hints-supra-mo
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 这车够骚啊，像是个lfa和alpha romeo的混合体，车头又像enzo。这个是概念车吧，不
可能量产成这个样子 |
d******e
发帖数: 7844 | 5 估计就是换个车灯和轮毂就投产。
LFA和86的概念车就是这么干的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 这车够骚啊，像是个lfa和alpha romeo的混合体，车头又像enzo。这个是概念车吧，不
: 可能量产成这个样子
|
c*********r
发帖数: 19468 | 6 有些线条对于量产车来说有些夸张了，但侧面的流线非常好
之前LFA出来时我就说过，前中置的跑车为了理想的重量分布，车头往往过长，但LFA是
极少的重量分布又好，车头看上去还不显长的车，设计非常出色，这次这个概念车基本
上继承了这一点
不知道这车是常规的变速器布局，还是用后transaxle，如果是后者，应该能保持LFA那
种偏后的重量分布了
另一个问题是底盘不知道是什么材料，如果是C7那样的全铝，或者哪怕991那样一半是
铝，再把RC F那台V8改个dry sump放到前面，那应该是C7的强有力的竞争者
如果用增压版引擎或者上混动，那挑战GT-R、C7 Z06那些也不成问题
【在 x*b 的大作中提到】
: 我个人觉得有点感觉啊...
: 大图我就不发了，大家看看链接然后讨论一下吧。
: http://green.autoblog.com/2014/01/13/toyota-ft-1-hints-supra-mo
|
c*********r
发帖数: 19468 | 7 另外，不是说Toyota和BMW要合作开发一系列的跑车吗，怎么Toyota单干起来了？
莫非BMW也会用这个底盘？感觉和BMW不搭……而且BMW就从来没有过比例这么协调的FR
跑车，真搞一个的话还有点怪怪的了……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有些线条对于量产车来说有些夸张了，但侧面的流线非常好
: 之前LFA出来时我就说过，前中置的跑车为了理想的重量分布，车头往往过长，但LFA是
: 极少的重量分布又好，车头看上去还不显长的车，设计非常出色，这次这个概念车基本
: 上继承了这一点
: 不知道这车是常规的变速器布局，还是用后transaxle，如果是后者，应该能保持LFA那
: 种偏后的重量分布了
: 另一个问题是底盘不知道是什么材料，如果是C7那样的全铝，或者哪怕991那样一半是
: 铝，再把RC F那台V8改个dry sump放到前面，那应该是C7的强有力的竞争者
: 如果用增压版引擎或者上混动，那挑战GT-R、C7 Z06那些也不成问题
|
x*b
发帖数: 5723 | 8 碳大发现没有这台车引擎特别靠后，估计配重应该不错啊。
FR
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: 另外，不是说Toyota和BMW要合作开发一系列的跑车吗，怎么Toyota单干起来了？
: 莫非BMW也会用这个底盘？感觉和BMW不搭……而且BMW就从来没有过比例这么协调的FR
: 跑车，真搞一个的话还有点怪怪的了……
|
x*b
发帖数: 5723 | 9 BMW 可以提供引擎？这机头有点N63B44的形似？
FR
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: 另外，不是说Toyota和BMW要合作开发一系列的跑车吗，怎么Toyota单干起来了？
: 莫非BMW也会用这个底盘？感觉和BMW不搭……而且BMW就从来没有过比例这么协调的FR
: 跑车，真搞一个的话还有点怪怪的了……
|
d******e
发帖数: 7844 | 10 和Cayman S起价差不多，性能应该不会太强吧。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有些线条对于量产车来说有些夸张了，但侧面的流线非常好
: 之前LFA出来时我就说过，前中置的跑车为了理想的重量分布，车头往往过长，但LFA是
: 极少的重量分布又好，车头看上去还不显长的车，设计非常出色，这次这个概念车基本
: 上继承了这一点
: 不知道这车是常规的变速器布局，还是用后transaxle，如果是后者，应该能保持LFA那
: 种偏后的重量分布了
: 另一个问题是底盘不知道是什么材料，如果是C7那样的全铝，或者哪怕991那样一半是
: 铝，再把RC F那台V8改个dry sump放到前面，那应该是C7的强有力的竞争者
: 如果用增压版引擎或者上混动，那挑战GT-R、C7 Z06那些也不成问题
|
|
|
d******e
发帖数: 7844 | 11 总比继续Z4高不成低不就强啊。
FR
【在 c*********r 的大作中提到】
: 另外，不是说Toyota和BMW要合作开发一系列的跑车吗，怎么Toyota单干起来了？
: 莫非BMW也会用这个底盘？感觉和BMW不搭……而且BMW就从来没有过比例这么协调的FR
: 跑车，真搞一个的话还有点怪怪的了……
|
d******e
发帖数: 7844 | 12 不是丰田自己的3.5L V6么？
【在 x*b 的大作中提到】
: BMW 可以提供引擎？这机头有点N63B44的形似？
:
: FR
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
x*b
发帖数: 5723 | 13 看这个机头外形我感觉是v8啊
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 d******e 的大作中提到】
: 不是丰田自己的3.5L V6么？
|
d******e
发帖数: 7844 | 14 哦，你贴的这个link说V6,V8和Hybrid都会有。
我看的那个只说了有基于V6的Hybrid。
【在 x*b 的大作中提到】
: 看这个机头外形我感觉是v8啊
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
c*********r
发帖数: 19468 | 15 LFA接替者/M8的项目用N63B44作基础的可能性还比较大
如果500hp以下级别，BMW目前也没有合适的引擎，S55B30虽然能调到500hp问题不会太
大，但I6不适合这个前中置平台啊，RC F的那台NA V8反而是比较合适的基础
【在 x*b 的大作中提到】
: BMW 可以提供引擎？这机头有点N63B44的形似？
:
: FR
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
c*********r
发帖数: 19468 | 16 标准的前中置跑车啊，引擎都是这么靠后，Corvette之类的也是如此
【在 x*b 的大作中提到】
: 碳大发现没有这台车引擎特别靠后，估计配重应该不错啊。
:
: FR
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
c*********r
发帖数: 19468 | 17 Toyota的press release里没有提混动的事情，只说是一台高性能内燃机
【在 d******e 的大作中提到】
: 哦，你贴的这个link说V6,V8和Hybrid都会有。
: 我看的那个只说了有基于V6的Hybrid。
|
x*b
发帖数: 5723 | 18 我知道，我的意思是Toyota这次明显是冲着性能奔的啊。我琢磨就算是RC-F那台V8这车
性能也应该挺猛了, if they keep the weight down.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 标准的前中置跑车啊，引擎都是这么靠后，Corvette之类的也是如此
|
i****x
发帖数: 17565 | 19 我在某处读到是hybrid啊
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: Toyota的press release里没有提混动的事情，只说是一台高性能内燃机
|
D***0
发帖数: 5214 | 20 楼主贴的链接标题就是。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我在某处读到是hybrid啊
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 21 丰田章男本身就是个车迷，造起跑车来态度还是不一样，尤其是高端点有足够的成本空
间的情况下
所以我看好这车材料方面也不会差，即便不是完全用轻质材料，至少也是象991那样的
混合结构，轻质材料能占到40％的话我觉得就基本可以说得过去了
下面看下代GT-R的了，这代的车重实在是个问题，钢材的比例还是太高了……
【在 x*b 的大作中提到】
: 我知道，我的意思是Toyota这次明显是冲着性能奔的啊。我琢磨就算是RC-F那台V8这车
: 性能也应该挺猛了, if they keep the weight down.
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 hybrid都是媒体猜测的，press release只提到了内燃机
我估计有可能到时候会有多个版本吧，hybrid的可能性很大，但是不见得只有hybrid，
因为按传统来说，Supra在北美的价位应该是参照Corvette的样子，6万左右起价我觉得
比较合理，这对于混动跑车来说，有点紧了
当然，也不排除Toyota这次把它定位到GT-R的水平（传统上Supra定位是不及GT-R的）
，不过那样的话就是10万以上的车了，岂不是给Lexus更合理吗？连GT-R下代都可能改
成Infiniti了……
【在 i****x 的大作中提到】
: 我在某处读到是hybrid啊
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
|
e**n
发帖数: 1326 | 23 "有些线条对于量产车来说有些夸张了" 麻烦碳大说下那些线条? 是不是像尾灯那里的
线条量产就压不出来?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有些线条对于量产车来说有些夸张了，但侧面的流线非常好
: 之前LFA出来时我就说过，前中置的跑车为了理想的重量分布，车头往往过长，但LFA是
: 极少的重量分布又好，车头看上去还不显长的车，设计非常出色，这次这个概念车基本
: 上继承了这一点
: 不知道这车是常规的变速器布局，还是用后transaxle，如果是后者，应该能保持LFA那
: 种偏后的重量分布了
: 另一个问题是底盘不知道是什么材料，如果是C7那样的全铝，或者哪怕991那样一半是
: 铝，再把RC F那台V8改个dry sump放到前面，那应该是C7的强有力的竞争者
: 如果用增压版引擎或者上混动，那挑战GT-R、C7 Z06那些也不成问题
|
c*********r
发帖数: 19468 | 24 车头和车尾，增加了加工的难度和成本是一方面，更主要的是满足美国的安全标准会比
较费劲……
而且如果是定位在5-6万的级别，那个设计太夸张了点，稍低调点可能效果更好
如果是10万以上级别当然就另说……
【在 e**n 的大作中提到】
: "有些线条对于量产车来说有些夸张了" 麻烦碳大说下那些线条? 是不是像尾灯那里的
: 线条量产就压不出来?
|
d******g
发帖数: 6966 | 25 这车量产如果保持这个样子,机器就用RC F那个5.0 V8拉到500hp, 变速器从bmw那里拿
个7dct来或者自己的8at也可以, 从bmw那里弄点碳纤维,重量在3500以下, 价格60k左右
,C7就终于有竞争对手了.
外表上, 这车比C7高一个层次, C7虽然总体不错，但缺少原创感，头部太像F家车,整个
尾巴的设计我个人认为还不如C6.
【在 c*********r 的大作中提到】
: hybrid都是媒体猜测的，press release只提到了内燃机
: 我估计有可能到时候会有多个版本吧，hybrid的可能性很大，但是不见得只有hybrid，
: 因为按传统来说，Supra在北美的价位应该是参照Corvette的样子，6万左右起价我觉得
: 比较合理，这对于混动跑车来说，有点紧了
: 当然，也不排除Toyota这次把它定位到GT-R的水平（传统上Supra定位是不及GT-R的）
: ，不过那样的话就是10万以上的车了，岂不是给Lexus更合理吗？连GT-R下代都可能改
: 成Infiniti了……
|
c*********r
发帖数: 19468 | 26 我倒觉得C7尾部比头部设计得好，头部正如你所说的，太像Ferrari，而且是前置引擎
的Ferrari
前置引擎的Ferrari本来就谈不上好看……
但C7车尾则原创性更高，即保留了四出的排气、四尾灯这些传统，细节上又要比C6丰富
C6的设计过于简化，看上去就是玻璃钢玩具的感觉，比较cheap
而且C7如果保留圆形的尾灯，和整车硬朗的线条就不搭了……
【在 d******g 的大作中提到】
: 这车量产如果保持这个样子,机器就用RC F那个5.0 V8拉到500hp, 变速器从bmw那里拿
: 个7dct来或者自己的8at也可以, 从bmw那里弄点碳纤维,重量在3500以下, 价格60k左右
: ,C7就终于有竞争对手了.
: 外表上, 这车比C7高一个层次, C7虽然总体不错，但缺少原创感，头部太像F家车,整个
: 尾巴的设计我个人认为还不如C6.
|
d******g
发帖数: 6966 | 27 哈哈，我就是觉得C7的尾部有点太硬朗了，都是直线条，随便一看感觉就是个方块. 还
有不知道为什么我不是很喜欢C7四根排气管全部放一起的样子，我喜欢C6, M3那种两根
两根离的近但是还是分开的感觉.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我倒觉得C7尾部比头部设计得好，头部正如你所说的，太像Ferrari，而且是前置引擎
: 的Ferrari
: 前置引擎的Ferrari本来就谈不上好看……
: 但C7车尾则原创性更高，即保留了四出的排气、四尾灯这些传统，细节上又要比C6丰富
: C6的设计过于简化，看上去就是玻璃钢玩具的感觉，比较cheap
: 而且C7如果保留圆形的尾灯，和整车硬朗的线条就不搭了……
|
V***b
发帖数: 3419 | 28 不好看，前面F1，后面supercar，杂种怪胎，做噩梦。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 29 很多直线条是前几代Vette很早就中下来，只不过之前是硬朗的线条和柔和的流线混在
一起，但我觉得并不成功，比如C5、C6的尾部，从侧后看像是突然被机器切了一刀切出
来的，有点cheap哦
C7延续了这种切线，但是加入更多的硬线条及细节，反倒也成了一种整体上和谐的风格
，也上档次了很多吧
至于排气，M3的四出排气其实还是分两边的思路，只不过靠得近点。
你看以看到每组两个排气孔实际上是从bumper下面一个缺口出来的
但C5的四出更像是中间有个间隔但整体上还是安排到中间的思路
四个排气孔是共享一整个缺口的，中间的gap没有做什么遮掩，从后面能一直看到前面
的机械，这么设计现在看来是很粗糙的吧
C6还是继承了这种思路，加入很多细节的改良，但是这个毛病没有根本的改善，这种细
节上的粗糙就会最终给人一种cheap的感觉
相比之下，C7的设计就成熟很多了，就算你不喜欢，但至少它说不上cheap，而是有那
种supercar的个性
【在 d******g 的大作中提到】
: 哈哈，我就是觉得C7的尾部有点太硬朗了，都是直线条，随便一看感觉就是个方块. 还
: 有不知道为什么我不是很喜欢C7四根排气管全部放一起的样子，我喜欢C6, M3那种两根
: 两根离的近但是还是分开的感觉.
|
d******g
发帖数: 6966 | 30 C7细节上是精细不少, 但有几个细节有点overstyled的感觉,比如后灯旁一圈黑色塑料.
还有一点我不是很喜欢是尾部下方那块黑色塑料占了太大面积了,粗一看一半都是黑色
塑料,一般车包括c6只是下面很小一块. 综合这些因素，我觉得C7是深颜色好看...将来
要搞的话估计还是弄辆黑的算了.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 很多直线条是前几代Vette很早就中下来，只不过之前是硬朗的线条和柔和的流线混在
: 一起，但我觉得并不成功，比如C5、C6的尾部，从侧后看像是突然被机器切了一刀切出
: 来的，有点cheap哦
: C7延续了这种切线，但是加入更多的硬线条及细节，反倒也成了一种整体上和谐的风格
: ，也上档次了很多吧
: 至于排气，M3的四出排气其实还是分两边的思路，只不过靠得近点。
: 你看以看到每组两个排气孔实际上是从bumper下面一个缺口出来的
: 但C5的四出更像是中间有个间隔但整体上还是安排到中间的思路
: 四个排气孔是共享一整个缺口的，中间的gap没有做什么遮掩，从后面能一直看到前面
: 的机械，这么设计现在看来是很粗糙的吧
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31 那个我倒觉得无所谓，不过我理解你说的，如果把分界线降低一段也许更好看点
料.
【在 d******g 的大作中提到】
: C7细节上是精细不少, 但有几个细节有点overstyled的感觉,比如后灯旁一圈黑色塑料.
: 还有一点我不是很喜欢是尾部下方那块黑色塑料占了太大面积了,粗一看一半都是黑色
: 塑料,一般车包括c6只是下面很小一块. 综合这些因素，我觉得C7是深颜色好看...将来
: 要搞的话估计还是弄辆黑的算了.
|
d******g
发帖数: 6966 | 32 gt6里已经有ft-1开了，有boost gauge, 看来gt6认为ft-1是turbo机器.
那还是挺有趣的...toyota现在从上到下都没有什么跑车用的turbo机器...莫非真的用
bmw
的turbo v8?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 那个我倒觉得无所谓，不过我理解你说的，如果把分界线降低一段也许更好看点
:
: 料.
|
d******e
发帖数: 7844 | 33 真用BMW V8TT，这车岂不是要在十万的价位横扫一切了... ...
不至于搞这么大手笔吧？这样BMW岂不是把自己的i8和M5之类的都掩杀掉？
【在 d******g 的大作中提到】
: gt6里已经有ft-1开了，有boost gauge, 看来gt6认为ft-1是turbo机器.
: 那还是挺有趣的...toyota现在从上到下都没有什么跑车用的turbo机器...莫非真的用
: bmw
: 的turbo v8?
|
x*b
发帖数: 5723 | 34 我觉得这车假设真的用v8的话，想要控制在3500lbs左右那价格绝对要奔10万走了。RC-
F目前都貌似3800lbs+了，FT-1必须大量采用轻质材料才能keep the weight down。BMW
的CFRP也许在这里能帮点忙但是必须大量采用也许才能close to 3500lbs，所以价格便
宜不了。
但是话说回来，如果target weight在3650lbs左右，那估计能便宜不少，但是这样的话
性能就得打折扣了？
【在 d******g 的大作中提到】
: 这车量产如果保持这个样子,机器就用RC F那个5.0 V8拉到500hp, 变速器从bmw那里拿
: 个7dct来或者自己的8at也可以, 从bmw那里弄点碳纤维,重量在3500以下, 价格60k左右
: ,C7就终于有竞争对手了.
: 外表上, 这车比C7高一个层次, C7虽然总体不错，但缺少原创感，头部太像F家车,整个
: 尾巴的设计我个人认为还不如C6.
|
c*********r
发帖数: 19468 | 35 估计也是瞎猜吧……这几年Toyota用增压也是机械增压，turbo极少用
虽然不排除用BMW引擎，但同样也可能是Toyota自己的NA或者机械增压吧
【在 d******g 的大作中提到】
: gt6里已经有ft-1开了，有boost gauge, 看来gt6认为ft-1是turbo机器.
: 那还是挺有趣的...toyota现在从上到下都没有什么跑车用的turbo机器...莫非真的用
: bmw
: 的turbo v8?
|
c*********r
发帖数: 19468 | 36 我很怀疑会定位在10万的级别……毕竟Supra历史上的定位没有那么高
而且如果是10万的话，作为Lexus的可能性不是更大吗？Toyota并不需要10万级别的跑
车啊
我觉得定在6-7万的可能性更大，当然，也许会有高性能版或者混动版上到10万，或者
两者都有
RC-
BMW
【在 x*b 的大作中提到】
: 我觉得这车假设真的用v8的话，想要控制在3500lbs左右那价格绝对要奔10万走了。RC-
: F目前都貌似3800lbs+了，FT-1必须大量采用轻质材料才能keep the weight down。BMW
: 的CFRP也许在这里能帮点忙但是必须大量采用也许才能close to 3500lbs，所以价格便
: 宜不了。
: 但是话说回来，如果target weight在3650lbs左右，那估计能便宜不少，但是这样的话
: 性能就得打折扣了？
|
a****2
发帖数: 3735 | |
x*b
发帖数: 5723 | 38 恩，所以我才说应该不会太轻，估计填补的还是6-7万这个区间。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我很怀疑会定位在10万的级别……毕竟Supra历史上的定位没有那么高
: 而且如果是10万的话，作为Lexus的可能性不是更大吗？Toyota并不需要10万级别的跑
: 车啊
: 我觉得定在6-7万的可能性更大，当然，也许会有高性能版或者混动版上到10万，或者
: 两者都有
:
: RC-
: BMW
|
c*********r
发帖数: 19468 | 39 不知道这个平台会不会给BMW用，如果BMW也用的话，会不会搞个Z6车系出来？
【在 x*b 的大作中提到】
: 恩，所以我才说应该不会太轻，估计填补的还是6-7万这个区间。
|
x*b
发帖数: 5723 | 40 按道理有可能哦，但是用来对抗的是SLC？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道这个平台会不会给BMW用，如果BMW也用的话，会不会搞个Z6车系出来？
|
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 41 SLC价位估计还是高吧，Z6的话可以参考F-Type定价
【在 x*b 的大作中提到】
: 按道理有可能哦，但是用来对抗的是SLC？
|
d******e
发帖数: 7844 | 42 F-type那玩意能卖出去？
【在 c*********r 的大作中提到】
: SLC价位估计还是高吧，Z6的话可以参考F-Type定价
|
c*********r
发帖数: 19468 | 43 貌似颇能卖掉一些呢，毕竟是性价比路线，尺寸和991这些一样大，比Z4、SLK那些大一
号，马力更是直奔991 Turbo去了，但价格就比同马力的991便宜一档
如果BMW用Supra的平台出个类似F-Type定位的Z6，市场应该是有的
【在 d******e 的大作中提到】
: F-type那玩意能卖出去？
|
f********N
发帖数: 996 | 44 indeed. I already saw someone in my neighborhood driving one a couple of
times.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 貌似颇能卖掉一些呢，毕竟是性价比路线，尺寸和991这些一样大，比Z4、SLK那些大一
: 号，马力更是直奔991 Turbo去了，但价格就比同马力的991便宜一档
: 如果BMW用Supra的平台出个类似F-Type定位的Z6，市场应该是有的
|
