c*********r
发帖数: 19468 | 1 BMW说F80的抗扭刚性超过40000Nm/deg，估计M4也不会差吧……怪不得代号不沿用F3x了
呢……
当然，这是BMW自己说的，保不齐某大侠试驾后照样能贬成罐头盒，这咱们另当别论哈
…… |
d******g
发帖数: 6966 | 2 我挺希望猫猫去hertz租一下c7的，他这方面的鉴别能力还真是不错.
说到435，那个driving event上试了一下，虽然有m sports pkg和rft, 悬挂舒适度很
不错,可能和车架硬有关. |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 F30也有29300Nm/deg，照样被某大侠肉眼观察出各种扭曲变形不是？估计Yaris肯定都
没这问题……
【在 d******g 的大作中提到】
: 我挺希望猫猫去hertz租一下c7的，他这方面的鉴别能力还真是不错.
: 说到435，那个driving event上试了一下，虽然有m sports pkg和rft, 悬挂舒适度很
: 不错,可能和车架硬有关.
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x*b
发帖数: 5723 | 4 这一代F80 M3是第一次我认为M3/M4 Sedan和Coupe一样好看的的车型. 以前一直都是
Coupe > Sedan。
【在 c*********r 的大作中提到】
: BMW说F80的抗扭刚性超过40000Nm/deg，估计M4也不会差吧……怪不得代号不沿用F3x了
: 呢……
: 当然，这是BMW自己说的，保不齐某大侠试驾后照样能贬成罐头盒，这咱们另当别论哈
: ……
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e***i
发帖数: 3894 | 5 确实是这样，之前的Sedan都不如Coupe好看
我前天还在Foster City看到一辆白色的上一代M3 Sedan，没有同年的Coupe好看
【在 x*b 的大作中提到】
: 这一代F80 M3是第一次我认为M3/M4 Sedan和Coupe一样好看的的车型. 以前一直都是
: Coupe > Sedan。
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f******t
发帖数: 7283 | 6 现在俱乐部的“回复”功能不work，一点就说“本俱乐部的文章超过10万篇,请先清理
俱乐部再发表文章或回复”，所以我这里就裸回，反正大家也知道我回哪个帖。
F30 3系我开过的每一辆loaner car跑在不平的路面上，或者打斜拐进路边ramp上去，
都会有很明显的门框形变之后跟密封橡胶条摩擦的声音，主要来自于A柱和B柱的区域。
因为我没法也没条件去验证，所以也不能一口咬定这就是抗扭刚度不足造成的；但是有
这种现象之后，首先被怀疑的就是抗扭刚度，因为除了这个之外实在想不出还有什么合
理的解释，当然这也有可能是由于我所知道的知识有限所以想不出。
假如多加留意的话现在F30论坛上已经有不少车主抱怨过车门跟A/B柱这些地方的摩擦噪
音了，仔细看进去就会发现有的车主直言这是车身结构导致的。下面是随便找的两个：
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=793739
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=892087
当然了就算车身抗扭再强，也不可能做到绝对没有flex；但关键是这个“度”大家心中
是有数的。厂家可以非官方渠道放出一些数据，但是这个rattle/creak现象明显到这种
程度，心里稍微人心里都会有疑问的。毕竟这几年新出的新车，车身整体感和刚度都比
10年前强了很多，目前一些造得扎实的廉价买菜车都可以做到门与pillar之间无明显摩
擦、没有可感知的形变。F30 3系这样子的表现实在是有点勉强。
之前BMW的产品在纸面上和实际操作给人的体验都基本符合，所以在消费者心目中建立
了相当的信用度。但目前它的一些产品，似乎有在消费之前攒下来的信用的嫌疑。我看
bimmerpost上有人分析说是因为现在还在卖的这一批型号，基本都是08/09年经济危机
时期开发的项目，那段时间BMW管理层在成本上和运作上卡得比平时严很多。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 7 物理角度，A柱如果轻易就有那么大幅度的flex，29300Nm/deg的抗扭刚性是怎么测出来
的？你能提供一种机制来解释吗？或者我们只能相信BMW在撒谎 |
V***b
发帖数: 3419 | 8 AB柱安全笼部分是不可能轻易有那么大flex让车门和门框相互移动发出声音的。
torsional rigidity最强的部分也是中间安全笼部分，flex主要来自前后副车架，BMW
用brace加强前副车架抗扭刚度就能增加一万牛米。如果AB柱区域能出现那么大形变那
很多3系车主都会发现了，事实上没有。你举的案例我觉得是装配质量的个体差异，比
如车门或者手套箱装配的精度略差。
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在俱乐部的“回复”功能不work，一点就说“本俱乐部的文章超过10万篇,请先清理
: 俱乐部再发表文章或回复”，所以我这里就裸回，反正大家也知道我回哪个帖。
: F30 3系我开过的每一辆loaner car跑在不平的路面上，或者打斜拐进路边ramp上去，
: 都会有很明显的门框形变之后跟密封橡胶条摩擦的声音，主要来自于A柱和B柱的区域。
: 因为我没法也没条件去验证，所以也不能一口咬定这就是抗扭刚度不足造成的；但是有
: 这种现象之后，首先被怀疑的就是抗扭刚度，因为除了这个之外实在想不出还有什么合
: 理的解释，当然这也有可能是由于我所知道的知识有限所以想不出。
: 假如多加留意的话现在F30论坛上已经有不少车主抱怨过车门跟A/B柱这些地方的摩擦噪
: 音了，仔细看进去就会发现有的车主直言这是车身结构导致的。下面是随便找的两个：
: http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=793739
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