c*a
发帖数: 806 | 1 just got a new Juniper 5gt-wlan at home to play with. It's too powerful to be
used for home gateway. guess, juniper needs a real low-end product to compete
with Linksys or any other home networking appliance.
Anyway, 5gt is not meant for home use.
It supports
- 3 layer3 Wireless LAN/SSIDs,
- 3 wired layer3 LAN's
- Trend Micro AntiVirus
- SurfControl/WebSense URL Filtering
Good if you have kids at home:)
- Multicast
- IPSec VPN Gateway
- L2TP VPN |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 没开过，不过5GT比sedan大很多吧，高了不少还长了一截，当然也重了不少
5GT的底盘其实和7系更接近吧 |
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j****s
发帖数: 5092 | 3 5gt is never meant to be home use yah.
Juniper is not into home networking market at all.
be
compete |
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j****s
发帖数: 5092 | 4 5gt is never meant to be home use yah.
Juniper is not into home networking market at all.
be
compete |
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j****s
发帖数: 5092 | 5 5gt is never meant to be home use yah.
Juniper is not into home networking market at all.
be
compete |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 BMW近年来貌似有些才思枯竭，开始不务正业，竟是想些歪门邪道的新车型之类的
这个又大又丑的5GT就是一个例子
结果原计划5GT能吸纳原来5系Wagon的客户，结果现实是潜在客户都被赶到了MB家
而5GT不但销量惨淡，而且吸纳的尽是原来的7系车主…… |
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l*******g
发帖数: 27064 | 7 trim不一样没法比
例如 legacy
2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5GT Premium, 2.5GT Limited, 3.6R, 3.6R
Premium and 3.6R Limited trim
fusion也有2.5，1.6t，2.0t等不同选择
要是看性价比，肯定fusion好一些，但是如果你预算够足，legacy也很有优势
至于可靠性，fusion 1.6t肯定不如legacy，但是其他配置应该比legacy稍好，但也差
不多半斤八两 |
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t******8
发帖数: 2803 | 8 对显卡不是很了解，不知道玩3D什么比较重要，是内存大小还是速度。3G 660Ti还是
670。可选参数实在太多太多。这里求建议
主板是P7P55D PRO, PCIe是这样的：
2 x PCIe 2.0 x16 (single at x16 or dual at x8/x8 mode)
1 x PCI Express 2.0 x16 slots (at x4 mode, 2.5GT/s)
2 x PCI Express 2.0 x1 (2.5GT/s)
2 x PCI
CPU是i7-860
内存12GB
电源850W
计划购买的屏幕是3D 120Hz 1080p，单屏一个Asus VG278H |
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H*******d
发帖数: 2394 | 9 长得跟5GT以及A7一个样，不过5GT好像跟7一样的地盘？（不确定）。A7好像也跟
A8share不少东西。 |
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h*******i
发帖数: 230 | 10 觉得A7比5GT还是牛一些
5GT应该是跟A6 Avant差不多的吧。
A7 0-60: 5.4s
535i GT 0-60: 6.2s
同样大小的引擎，这个差太多了。 |
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H*******d
发帖数: 2394 | 11 5GT还有550i吧。
5GT跟7系差不多的长度了，196.8 vs 199.8。
我觉得两车的市场定位是一样的。当然，你要比performace，那是另一回事了，而且不
能只看engine大小吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 跟5GT没有关系
5GT是介于轿车和SUV之间的四不像，BMW自己创造出来的车种
它比轿车高大笨重许多
而A7这种4dr Coupe完全不会如此，A7实际上比A6还要矮一点，虽然会长一点 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 定价高啊.
我印象里原来wagon跟sedan价格差不多吧
现在5GT定价上也确实是逼着7去了
我倒觉得5GT的定位是一个更实用版的X6,纠正了X6的不少缺点
这次回国在北京频繁的坐一个X6,空间小的吓人
后备箱容积比3系还小,放个158的行李都困难
后座看着也不宽敞
可惜那么大一个壳子了. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 14 5GT样子我觉得可以接受，而且能装东西哇。我一朋友本来是去买x6的结果发现太小装
不下她儿子的冰球棍子，然后买了个5GT回来。我觉得还行。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 15 觉得还不如5GT，5GT虽然也不好看，但是好歹比较大气
3k |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 5GT其实是个大bargain，可惜BMW的一片好心公众不领情，5GT实在是难看点儿了。比较
看好3GT。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 17 更高底盘，更大刹车等配件 = 更多的油耗，更贵的配件。
美国市场主要还是Sedan／SUV卖的多，这个是事实。
5GT要是有那么好看，估计也不会卖的像今天那么惨了，同样是个Hatchback，A7那才叫
好看吧。要空间，5GT也是不如X5吧？
5当然操控不如3了，4000lbs＋的车还能指望啥啊。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 问题在于,a7对空间可以妥协,自然可以设计成那样子
但你拿a7做例子没法说5gt设计的不好,因为诉求不同呀
别说5gt,跟a7级别更接近的panamera
不也是为了坚持维持后排头部空间而导致外形被人骂么?
你能说这是porsche设计功力不行么?
就好比你非要拿F458做例子说G55设计的不够流线,没有说服力不是? |
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W***i
发帖数: 9134 | 20 试试看 subaru 力狮 2.5GT or 3.6R |
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y***g
发帖数: 10422 | 21 Subaru 有好的四驱，但只用在 H6 3.6，2.5GT，和 STi 车型上。Outback H4 2.5 的四驱和其他伪四驱SUV没太大区别。
自己 test drive 下来觉得哪个舒服就买哪个。XC70 的优点是 6 肛（I-6 3.2）的。不过我个人还是倾向于 Outback，毕竟是新车。 |
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g*******x
发帖数: 2158 | 22 前两天看到本版SUV分五档的文章，其中关于Subaru Forester的AWD的动力分配比还是
有不精确的地
方。
Legacy, Outback, Impreza and Forester 4AT/Lineartronic models: 使用Active
torque split AWD。前后轮动力分配比是60:40，当然还是前驱为主，但绝对不是什么
90:10，或
者类似于rav4, crv之类的。置于手动模式的1档，2档时，强制固定为50:50动力分配。
下次陷在雪坑
泥地里的时候，试试这个。
Legacy 2.5GT, Outback 3.6R, Tribeca, WRX STI models：使用Variable torque
distribution AWD，也就是VTD。前后轮动力分配是45:55，倾向于后驱为主多一点点。
可自动转换
为50:50分配。
手动档的Legacy, Outback, Impreza and Forester 5MT/6MT models：使用Viscous
centre differential AWD。平常固定前后输出为50:50。
以... 阅读全帖 |
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W***i
发帖数: 9134 | 23 2011 Subaru Impreza WRX Sedan 0-60 mph 4.9 Quarter Mile 13.5
2010 Subaru Legacy 2.5GT 0-60 mph 5.5 Quarter Mile 13.9 |
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W***i
发帖数: 9134 | 24 2011 Subaru Impreza WRX Sedan 0-60 mph 4.9 Quarter Mile 13.5
2010 Subaru Legacy 2.5GT 0-60 mph 5.5 Quarter Mile 13.9 |
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W***i
发帖数: 9134 | 25 2010款开始 legacy/outback的wagon在美国也没有卖了挺可惜了，日本还有.
这款wagon有2.5GT的， 外观容量和outback一样，就是底盘低 |
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W***i
发帖数: 9134 | 26 因为以前一直是wagon，所以现在有的地方也这么算， 比wagon版底盘高不少， 操控不
如wagon版的，也没有2.5GT的配置 |
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W***i
发帖数: 9134 | 29 都是suv wagon版的现在美国没有卖得， 日本还有， wagon版的有2.5GT
Outback |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 直接google这个字符串吧（里面有的车型没标明年份/第几代，要比较的话要用同年代
的来比）：
Alfa 159 - 31,400 Nm/deg
Aston Martin DB9 Coupe - 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible - 15,500 Nm/deg
Aston Martin Rapide - 28,000 Nm/deg
Aston Martin Vanquish - 28,500 Nm/deg
Audi A2 - 11,900 Nm/deg
Audi A8 - 25,000 Nm/deg
Audi R8 - (2014 MY) - 40,000 Nm/deg
Audi TT Coupe - 19,000 Nm/deg
Bentley Azure - 18,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/deg
Bugatti Veyron Grand Sport - 22,000 Nm/deg
BMW E30 M3 - 23,000 N... 阅读全帖 |
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W***i
发帖数: 9134 | 32 又要动力， 又要省油
subaru legacy 2.5GT？ |
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b*******s
发帖数: 2279 | 33 靠, BMW又犯傻了, 不吸取5GT的教训. 脑子啊.... |
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m*******n
发帖数: 6660 | 34 这种介于Sedan和Wagon的车型，其实是很实用的家庭车，3GT用的是中国加长3系的底盘
，所以后排空间会更舒服，其实目标人群应该是喜欢实用／空间，但是又不喜欢Wagon
造型的人。
但是我不得不说GT的线条远没有Audi A5 Sportback或者A7来得流畅。5GT 其实用了7系
的底盘，比同配置5系要贵5000＋，这个价钱差不多就能拿下A7，买得不好也是可以理
解的。要是3GT也是这个定价，我不是很看好。 |
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k**********0
发帖数: 14 | 35 也就是说5GT确实只值那个价？还有很多不足和缺陷？？ |
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x**********i
发帖数: 4964 | 36 看着很不错啊 不象5GT那样 胡要钱 也更运动更 价格还没正式公布
The cargo area is obviously larger than the sedan's, but more surprisingly,
it beats the Sport Wagon’s too. The GT offers 18.4 cu-ft – that’s one
more than the wagon – and easily expands to 56.5 cu-ft with the 40/20/40-
split rear seats folded.
Our 335i GT test car is rated at 22 US mpg in the city and 38 on the highway
(EU Cycle), while the 328i version gets 28/44; we’ll have to wait until
closer to its late-Summer launch in North America to get more appropriat... 阅读全帖 |
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T********e
发帖数: 8631 | 37 你找个photoshop把5GT shrink 一下看看 |
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D***n
发帖数: 6804 | 38 Subaru Legacy 2.5GT AWD Version |
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p********r
发帖数: 1582 | 41 你是想说附件这种路你也干到70~90么？还是这种土路特别常见到处都是？
你下面贴那种a road在montana，wyoming，北加多的是，限速是70，你悠着开到70~90
玩儿一样。
倒是湖区和高地你还70~90那可就太牛逼了，你吹牛逼吹的脸都不要了啊，我觉得你应
该去开wrc，对了，还要开着legacy 2.5gt awd version开！不过你为啥还要价格awd
version呢？莫非这车有不是awd的？ |
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x*b
发帖数: 5723 | 43 但是5GT的外形实在差强人意啊。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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c***1
发帖数: 467 | 45 我觉得可能有夸大，5GT那后座确实是7系的水准，可以说是一样；3GT我觉得和5系应该
差不多，有空去试试。话说这种车真的很实用。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 46 5GT有M-Sport但是我几乎没看到过真车，除了在dealer。
Pamamera我个人觉得有点大了，2015年左右要出5系的对手，小好一点，估计那个会很
强？ |
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J*******i
发帖数: 3588 | 47 Gt5都是m package吧，见过两次貌似外观没啥区别就内饰贴标。。没有搭s63发动机的吧
porsche主要是风格需要带点外扩，类似于甲鱼。。太小不好弄阿
5GT有M-Sport但是我几乎没看到过真车，除了在dealer。Pamamera我个人觉得有点大了
，2015年左右要出5系的对手，小好一点，估计那个会很强？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 49 暂时不换，一点一点来，想找Spec.B的2.5GT的发动机和ECU |
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f*****l
发帖数: 571 | 50 GT = Grand Turismo 5年前先出了5GT. |
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