z***t
发帖数: 10817 | 1 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: footgoo (足步), 信区: Joke
标 题: 苏联政治笑话系列
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 2 20:46:14 2017, 美东)
序曲
一位内务人民委员部审判员结束一天的审判工作，回到办公室，突然独自大笑起来。
对面办公桌的同事奇怪的问道：“有什么好笑的事吗？”
“是啊，”审判员用手帕擦着笑出来的眼泪：“一个很好笑的笑话……”
“哦？说来听听？”
“你疯了吗？！我刚判了说这笑话的家伙五年苦役！”
1、
内务人民委员部的一间牢房里关了三个人，彼此间谈起坐牢的原因。
第一个人说：“我因为反对党委书记彼得罗夫。”
第二个人说：“我因为支持彼得罗夫。”
第三个人说：“我就是彼得罗夫。”
2、
美国外交代表团到苏联访问，苏修接待官员陪他们参观“建设的伟大成就”，并且得意
的说：“到了下一个五年计划，每个苏联家庭都可以拥有一架私人飞机！”
美国人惊讶的问：“ 他们要飞机干什么呢？”
苏修官员说：“当然有用啊……譬如你在莫斯科听说列宁格勒开始供应面包了，你可以
马上开飞机赶去排队啊。”
3、
一位公民打电话到基辅... 阅读全帖 |
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n**e
发帖数: 1296 | 2 即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文
中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一
个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口
径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、
京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去
年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海
道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏
，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
不过，尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。 |
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t*******o
发帖数: 3 | 3 法国铁路工人开始大罢工 为期三个月 政府面临考验
发布时间： 2018-04-02 22:02:31 来源：欧洲时报 作者：凯文编译 浏览
次数：285 评论：0
罢工前夜，法国北方里尔市火车站内空无一人。（图片来源：法新社）
【欧洲时报凯文编译】复活节假期之后，法国铁路各大工会正式开始长达三个月的间歇
性罢工，加上法航、环卫、能源等行业同时发起罢工，马克龙政府面临就任以来最严峻
的考验。虽然SNCF公司采取若干措施缓和罢工冲击，但未来数周至数月内，法国人的出
行乃至日常生活许多方面将不可避免受到影响。
政府批评 左翼声援 民意僵持
各大工会4月2日晚间向SNCF领导层正式发出最后通知。四大工会里的三家（CGT、Unsa
和CFDT）按照此前声明，从4月3日起，按照“每五天罢两天”的方式一直持续到6月28
日，而另一家工会SUD-Rail则进行无限期罢工。
4月3日的高铁（TGV）运行率仅有八分之一，而东南干线的运行率更是只有十分之一；
此外城际列车（Intercité）同样受到严重影响，其中七条线路完全停运；在地区铁路
（TER）和巴黎大区铁路（Transili... 阅读全帖 |
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t*******o
发帖数: 3 | 4 1968年“五月革命”卷土重来？英媒：法国左派报复马克龙
唐莎莎
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24
176
2018-04-08 13:13:16 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 五月风暴法国罢工马克龙法国铁路工人罢工
【编译/观察者网 唐莎莎】1968年的“五月风暴”过去了将近50年。如今，被工人罢工
和学生罢课阴影笼罩着的法国，似乎又回到了这个相似的历史节点。
7日，《卫报》发表文章称，法国总统马克龙面临着上任以来的最大挑战。大规模的罢
工和抗议，唤起了人们对1968年那场史诗级抗争的记忆。抗议者认为，如今的罢工是对
资本主义的反抗；学者却表示，这是法国左派对马克龙当选的报复。
《卫报》报道截图
1968年5月，共1000万法国学生和罢工工人涌上街头抗议示威，导致整个法国停摆，几
乎推翻了当时的政府。
虽然这场“五月风暴”最终以抗议者的失败而告终，但却留下了宝贵的历史财富——一
个如何依靠人民力量撼动政府权威的抗议模式。
如今，一场轮回上演的抗议又落到了上任未满一年的马克龙身上。法国左派则看中了这
个“千载难逢”的机会，准备重新点燃1968年的那一把火。
据新华网报道，4月3... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 铁道部领导们一致同意: 通过降低运输效率，制造运力紧张，一座难求的假象。
把一座难求，一票难求作为借口，扩大铁路基建。
通过铁路基建，拿回扣。
所以，运输效率必须降低。
而双层车厢会提高运输效率，所以对双层客车必须予以消灭。
列车员们一致认为: 在双层列车里无法推小车卖货，如果拎着卖，太重拎不动。 而不
卖货，则无法宰那些宁可掏7元买脉动牌汽水，也拒绝喝免费开水的傻猪，也就导致自
己的奖金减少，所以必须抵制双层列车。
广大的混滋傻们一致认为: 我们都不差钱，我们都打出租车去坐高铁，我们从来不坐普
铁，更不需要坐双层普铁，那些都是低端人口的交通工具。
法国的时速300公里的高铁TGV就是双层列车。
混滋润傻们说: “如果乘坐双层高铁能使我们显的混得滋润，能使我们通过高消费远离
低端人群，能使我们融入白主子的主流，能增加我们的钞票收入和性伴数量，我们就不
计较乘坐双层高铁。” |
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w********2
发帖数: 632 | 6 西门子、庞巴迪、阿尔斯通等轨道交通设备制造公司在华发展近况
供稿人：崔晓文 供稿时间：2005-3-11 关键字：轨道交通 跨国公司 中国
在轨道车辆制造市场上，目前占有全球市场50%份额的共有三大跨国公司：加拿大庞巴
迪公司占23％，法国阿尔斯通公司占18％，德国西门子公司占14％。
由于相当多的欧美等发达国家轨道交通市场已经趋于饱和，市场空间日益狭小，跨国公
司迫切需要寻求新的增长点。而中国正处于城市化进程之中，预计2020年中国将有超过
550千米的地铁线，2050年，若包括轻轨线路将达2000千米。因此，中国将成为今后全
球轨道交通的主要增长地区。
加拿大庞巴迪运输（集团）公司
庞巴迪运输（集团）公司是全球最大的铁路与轨道设备生产商，总部位于加拿大，产品
包括铁路客运和城市轨道交通车辆，以及完整的运输系统，制造技术世界领先。在收购
Adtranz公司之后，庞巴迪成为轻型轨道车辆（地铁、城市轻轨、有轨电车）市场领袖
。该公司每年生产各类轨道机车、客车，以及地铁和轻轨车辆达5000台左右，年销售额
约为70亿欧元，对外采购额约为38亿欧元。截至2004年1月31日的财政... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 “分裂的政府”和政党纷争，使美国高铁建设计划成为牺牲品。2月19日，美国运输部
发表的一份声明称，将取消奥巴马政府为加利福尼亚州高铁项目提供的9.29亿美元联邦
拨款。此外，该部目前还在“积极探索每一种法律手段”，以追回已经拨给加利福尼亚
州的25亿美元。
美国总统特朗普当天在社交媒体上炮轰加利福尼亚州高铁项目项目，声称这个项目是“
世界级烂尾”。他表示，“加利福尼亚州失败的高铁项目，其成本超支创下世界纪录，
比迫切需要的那堵南部边境墙还贵上百倍！”
值得注意的是，加利福尼亚州高铁项目烂尾，特朗普敦促还钱之际，加利福尼亚州为首
的16各州目前正组成联盟，联合起诉特朗普政府，指责后者为建边境墙宣布“国家紧急
状态”是滥用总统职权。
美国高层政治斗争带来的成本是高昂的。例如，美国基础设施项目建设的成本远高于其
他地方。右派喜欢指责工会，左派倾向于责怪漫天要价的顾问。但是他们争论的都是症
状，而不是疾病本身。美国基础设施项目建设成本如此之高的原因除了上面提到的因素
，与联邦制也有关系。
随便阅读一篇哀叹美国基建成本的文章，不要只看着夸张的数字，为什么美国基建项目
雇佣如此多顾问、工会养着如此... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 8 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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A*F
发帖数: 2272 | 9 法国高铁速度500km/h? 这是没人坐的车在跑试验吧...
死没死人？
28 September 1988: TGV 736, operated by set 70 "Melun", collided with a
lorry carrying an electric transformer weighing 100 tonnes that had become
stuck on a level crossing in Voiron, Isère. The vehicle had not been
permitted to cross by the French Direction départementale de l'équipement.
The weight of the lorry caused a very violent collision; the train driver
and a passenger died, and 25 passengers were slightly injured.
虽然不是你在造谣，你传谣之前好歹也自己调查一下准不准确啊... |
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s*m
发帖数: 6980 | 10 不能这么说
世界火车第一速的TGV就是动力集中型火车 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhangjh (现象), 信区: Military
标 题: 坐过京津高铁的，是不是车里有点臭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 30 11:33:23 2011, 美东)
转自天涯：
春运818神马高铁，都是浮云，没有技术的中国制造，你走向何方。
看了《从本行业现状看，撕掉中国所谓强大的遮羞布》，我也想说说高速铁路的事
情，让你们看看所谓的“自主知识产权”到底是个神马玩意。
先扫盲：
CRH1 四方庞巴迪生产（四方机车和庞巴迪合资企业）
CRH2 四方机车（与日本川崎技术合作）
CRH3 唐山西门子 （唐山客车和西门子合资企业）
CRH5 长客阿尔斯通 （长春客车与阿尔斯通合资）
CRH1，目前在运行的200公里CRH1都是庞巴迪的技术，合资企业中所有的技术都由
庞巴迪控制，中方没有任何更改技术的权利，当然，无关紧要的内饰啊神马的除外，外
方有时候还是给一点面子给中方的。现在在进行的ZFIFO 380公里的项目是100%在加拿
大设计，这个项目最扯。因为庞巴迪根本没有380公里的技术，因为中方高层的某些原
... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 12 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: tgbqaz (qz), 信区: Travel
标 题: 回国看了看
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 18:05:55 2011, 美东)
没有感觉任何不适，那些抱怨回国大病一场的，估计本来就有病
市政建设巨快。设施非常现代，去国11年后，所有地方都认不出来勒
不像这里，比如克利夫兰，3年后去看，一条路还在修建。丹佛5年了，回去滑雪一座房
子还没完工
国内吃得也不错，3。5元豆浆油条小笼包，这里10加元也买不到啊
物品极大丰富，饮料排了2堵墙，不像这里8,9种，牛肉干就有、、15种之多，鸭肫10种
，小吃吃不过来，多伦多就差远了，更别说美国鸟不拉屎中西部
各色蔬菜瓜果，热带亚热带温带，各色各样，这次枇杷，杨梅，夭芒，桑葚，甘蔗吃了
个够。这里超市整天苹果-橙子-香蕉-葡萄老四样，看着就没有食欲
公共交通便利极其便宜，无论地铁公车出租
高铁上海南京146块，都是满座，有些车次提前一天还要买站票，速度很快，过去5小时，现在1小时。和法国TGV，意大利欧洲之星看不出啥差别
政府也开始关心弱势群体，盲人有专门盲道，... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【华尔街日报大揭秘 中国高铁真是“中国制造”？】
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 3 16:49:53 2011, 美东)
中国高铁真是“中国制造”？
国将其高速铁路赞誉为出自本土的民族骄傲：和其它任何一个国家的高铁相比，中国的
高速铁路系统都速度更快、更为先进，它展示了卓越的中国技术。
然而，据记者看到的公司文件以及国内外十几位接受采访的铁路行业高管透露，事实上
，中国的高速铁路网是利用进口零部件搭建而成的（这其中就包括防止列车碰撞的信号
系统部件），国内工程师无法完全理解这些进口零部件的技术奥妙。
今年七月下旬一个电闪雷鸣的雨夜，两列动车在东部城市温州发生追尾，40人遇难，近
200人受伤，这是全球最严重的高速客运列车事故之一。中国政府最初认为存在缺陷的
信号系统和人为错误是造成事故的原因，最近又推迟了事故原因调查报告的公开发布日
期。
此次事故的确切原因仍不确定，所以无法知道信号系统对事故的发生可能起到了何种作
用（如果确实起... 阅读全帖 |
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j******w
发帖数: 690 | 15 对，
是马赛。
TGV是火车么。
离机场多远？ |
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c******g
发帖数: 4889 | 16 strasbourg距离巴黎不到450公里，TGV平时最快也要2小时17分。运营速度应该不到250
公里/小时。 |
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J**********i
发帖数: 925 | 17 也就直线grande ligne快点
到了支线TGV也是条虫 |
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c********n
发帖数: 965 | 18 和美国比是很贵的，但地方也没有美国那么大。。。
旅游的话，如果是去大城市，一般用tgv或者easyjet就可以搞定很便宜的票，不需要开
车；去南法那些美丽的小城镇的话还是建议开车。一般来回100欧左右的油就足够了！ |
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c********n
发帖数: 965 | 19 和美国比是很贵的，但地方也没有美国那么大。。。
旅游的话，如果是去大城市，一般用tgv或者easyjet就可以搞定很便宜的票，不需要开
车；去南法那些美丽的小城镇的话还是建议开车。一般来回100欧左右的油就足够了！ |
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i******l
发帖数: 125 | 20 坐TGV，巴黎直达斯图加特，耗时3:40小时，95欧。
还是飞机省时啊，多花不了几个钱。 |
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d**r
发帖数: 128 | 21 火车绝对是合适的选择。
首先火车很快，3个小时多，直接到paris-est，有景点，附近旅馆很多。 你应该知道
巴黎机场的位置在哪里。。。
另外火车很便宜，如果你还没有超过26周岁，可以买一张法国的青年卡，45欧元/年，
一般TGV可以打对折。当然为了让这张青年卡发挥作用，你要在法国SNCF的网站上买票
，而不是DB网站上买。 你也可以在德国买法国的青年卡，没问题的。 |
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d**r
发帖数: 128 | 22 飞机一点都不省时间。 stutgart-paris是坐新开通的TGV是最划算的了。中间一共只停
2站，karlsruhe und strasbourg
同样新开通的北线，frankfurt-paris就不是特别好了，停的站多，速度慢了一些。 |
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a********o
发帖数: 585 | 23 Can you tell me the website of the TGV. |
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j******n
发帖数: 21641 | 24 比如从Berlin到Frankfurt,或者从Frankfurt乘TGV-EAST到Paris,分别需要提前几天预
定座位?
多谢先 |
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j******n
发帖数: 21641 | 25 那个我知道,是和TGV合营的,车上还有报纸和饭 |
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发帖数: 1 | 26 很多人提到动车和高铁都会想它俩有什么区别，不都是一样的吗？其实是不一样的，那
动车和高铁到底有什么区别呢，下面就给你们讲讲它俩的区别吧
1、高铁
高铁的全称是“高速铁路”，指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型；
G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”， 通常人们将其简称为“高铁”，其实是
错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。在国际标准中，时速超过200KM的
、在建时速可达250KM的铁路，就是高速铁路。 而中国的定义稍有不同，高铁是指时速
超过300KM的列车，车次以G开头（“高”字拼音首字母）。
2、动车
动车的全称是“动车组列车”，指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注
意是可以不是必须）有动力动，其时速在200~300KM之间的列车，车次以D开头（“动”
字拼音首字母）。实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆
的范畴。两者的关系是：由于速度的需要，中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，
但动车组不一定运行在高铁上。
3、区别
高铁与动车的主要区... 阅读全帖 |
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h**n
发帖数: 64 | 27 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: greenplum (青梅-暮死朝生), 信区: Travel
标 题: 2009欧洲行～（费用总结）
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 14 11:30:28 2009, 美东)
因为之前一直有朋友询问有关这次旅程的费用问题，所以特别在结尾部分作个总结，方
便大家参考：
2009年6月，历时19天的欧洲行费用大致如下
（欧元）：
机票（新加坡－巴黎往返）760x2人 1520
签证费（1人） 60
酒店（巴黎）90x3晚，含早 270
TGV火车 巴黎－史特拉斯堡 62x2人 124
酒店（史特拉斯堡）132x5晚，含早 660
火车 史特拉斯堡－海德堡，36x2人 72
莱茵河游船 28.2x2人 56.4
火车 海德堡－吕德斯海姆，26x2人 52
火车 科布能茨－科隆 23.5x2人 47
火车 |
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c******r
发帖数: 16 | 28
有法
共14，5
机票的话，我是赶在emirates二月份promotion的最后一天定的，新加坡巴黎往返S$
1215，在迪拜经停，应该是算便宜的了，毕竟6，7月份是欧洲的旅游旺季。机票可以上
www.zuji.com或者misa travel:
http://www.airfares.com.sg/flights/index.aspx
搜。如果想要稳妥起见，先办visa再买机票的话，可以去旅行社定机票，要求等拿到
visa再出票，不过票价可能没有网上的便宜。
最近法铁TGV6月初的车票也放出来了，早点买便宜些。前天刚买到巴黎到尼斯的TGV特
价票25欧元，实在太划算了。 |
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i******e
发帖数: 171 | 29 chendler,你的动作实在是太快了，佩服佩服！看来是旅游高手啊. 是在TGV网站上订的
吗？这个
价钱太白菜了。
尼斯是旅游热点，一定要注意安全，听朋友说现在法国抢劫挺多的，还爱抢亚洲人，弄
得我还没
出发已经开始有点紧张了。 |
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R**i
发帖数: 7994 | 31 啊。。。我突然想起来你们的遭遇了，早知道我买保险了。
TGV的特价票，不refund,不exchange
不会也罢工吧。。。。希望夏天热，他们没心思闹。。。 |
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M********8
发帖数: 3837 | 32 恩，估计他没坐过新干线或者TGV。磁悬浮是挺失败的，高铁估计会好很多。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 34 线路要看全局的，当年日本出轨就是超速
找个直线段跑443不等于能用超过200过弯
在运营线上按运营配置，比如8动8拖跑，
和一车头飞奔，也不是一个概念，TGV还奔500+呢
因为集中动力，TDB都没考虑，中华之星好像也是集中动力被否
至于技术限制，you believe what you believe
CRH380的气动阻力比CRH2,CRH3都好，CRH2就是新干线E-2000
气动framework不是220/270问题和有没有改进余地也不是一个概念
40多年正是日本铁路不能跑更高速的主要原因，不是因为老化，
是转弯半径之类的限制，现在人又多了，都没法改 |
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j****e
发帖数: 1782 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
heartinny (任性的小白) 于 (Fri Jul 28 16:42:19 2006) 提到:
在欧洲的WC要交钱上吗?那里一般有FREE的上呢?
另外就是,EURORAIL在法国的火车,那些火车不需要RESERVATION FEES?
我知道TGV是一定要的.有其他火车不需要吗?比如说LOCAL火车什么的?
非常谢谢啊. 法国的火车真贵真贵啊
☆─────────────────────────────────────☆
teheran (德黑兰) 于 (Fri Jul 28 17:11:34 2006) 提到:
McDonald's |
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r**x
发帖数: 1372 | 36 暴走布鲁塞尔
其实对于布鲁塞尔，我最大的心愿是去吃mussel。话说Mussel， the Brussels 吗。可
惜这段短短的一个半小时的旅程居然要求reservation，该死的TGV！导致我们错过了早
上的火车，又因为没有了晚会巴黎的车，我们只能在布鲁塞尔待短短的两个多小时。
一下midi站，就看见了舒淇的大副广告。美人真是人人爱呀。
布鲁塞尔很破，到处都是很破旧的房子。唯一漂亮的怕就是她那个广场了。
四处看见哈根达斯，难道是比利时的特产？
尼斯和摩纳哥
摩纳哥的赌场远远没有las vegas的奢华。门面很小，也没看见什么名车。然而欧洲的
东西看上去就是高级，有文化有历史。当然也可能是我snobbish也说不定吧。
尼斯的海鲜一条街还是很不错的。一个seafood platter大约十几二十快的样子。当然
种类越多价钱越贵了。我们去吃了eat all you want mussel，不过太咸，吃了一桶就
差不多了。
碰上个韩国哥哥，拿着韩文的lonely planet。说是已经在非洲南美独自travel了5个月
，羡煞人也呀。
维也纳
对于维也纳，好像没什么好说的。由于我们不热 |
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f*****g
发帖数: 15860 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
viamedia (Mens conscia recti) 于 (Fri Dec 7 08:54:40 2007) 提到:
那就呆巴黎，去凡尔赛宫，枫丹白露，chartres 周围转转。
没有pass 不知道票价。不然paris - strasbourg的新TGV可以坐一次。
据说是最新铺的铁路，时速500多公里，目前世界上最快的。这是在法兰克福DB的工作人
员告诉我的。
☆─────────────────────────────────────☆
viamedia (Mens conscia recti) 于 (Fri Dec 7 09:03:28 2007) 提到:
btw, strasbourg很漂亮，但你那个季节可能很难看出风景，看人文风景好了，晚上多去
想泻你大道转转，忒美了。。。我是说美女云集啊。。。偶不知道在那周围方圆5公里的
半径里转了多少次了，呵呵
作人
☆─────────────────────────────────────☆
smallmj (fi |
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a******o
发帖数: 7982 | 38 根据大家的建议，修改了一下行程。其实计划1里面，想从Tours 到avignon是个非常绕
到的计划， 如果坐TVG都要14个小时，因为要绕到paris什么的。原本我打算是从巴黎
直接到Tours，然后在回巴黎玩，再去南部。现在根据各位的建议改了一下
计划 2
6/13 Day 1 8:00AM arrive CDG Paris. --- TGV --> Nice
6/14 Day 2 Nice -MONACO―EZE－NICE
6/15 Day 3 Nicee―Grasse 香水城--(Cap d’Antibes )-Nice
6/16 Day 4 Nice -- option 1 (马赛) --> Avignon
6/17 Day 5 Avignon —SAULT（看熏衣草）—ROUSSILLON（红土小城）—GORDE（石头
城及旁边的修道院）FONTAINE-DE-VOUCLAU（泉水城）-—熏衣草博物馆—AVIGNON
6/18 Day 6 AVIGNON—SAINT REMY DEPROVENCE—LES BEAU DE PROVINCE—ARLES—
NIMES（尼姆）— |
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j******n
发帖数: 21641 | 39 恩,我说的是railpass,一般的TGV都要预定,不象德国那样,没什么限制,德国只要车上有
座位,可以直接上车
市区就是zone 1-3,大部分市区景点在很集中的一段地方,如果路线安排妥当,不需要大
量使用地铁 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
aiyoaiyo (aiyoaiyo) 于 (Fri Apr 3 07:26:04 2009) 提到:
根据大家的建议，修改了一下行程。其实计划1里面，想从Tours 到avignon是个非常绕
到的计划， 如果坐TVG都要14个小时，因为要绕到paris什么的。原本我打算是从巴黎
直接到Tours，然后在回巴黎玩，再去南部。现在根据各位的建议改了一下
计划 2
6/13 Day 1 8:00AM arrive CDG Paris. --- TGV --> Nice
6/14 Day 2 Nice -MONACO―EZE－NICE
6/15 Day 3 Nicee―Grasse 香水城--(Cap d’Antibes )-Nice
6/16 Day 4 Nice -- option 1 (马赛) --> Avignon
6/17 Day 5 Avignon —SAULT（看熏衣草）—ROUSSILLON（红土小城）—GORDE（石头
城及旁边的修道院）FONTAINE-DE-VOUCLAU（泉水 |
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g*******m
发帖数: 878 | 41 6月7日
上午：圣心教堂Basilique du Sacré Coeur――巴黎圣母院Notre Dame――奥塞美术
馆Musee d’Orsey
傍晚离开巴黎，搭乘TGV前往史特拉斯堡Strasbourg
•圣心教堂是这次我们巴黎行的一个亮点，原因在于我们爬到了它后面的塔尖―
―这个也许知道的人不是很多，因为当天一共只寥寥几人在上面，其他大队人马都过其
门而不入――可能因为那个入口比较隐蔽，所以大部分人都忽略了。
我们感觉从这上面俯瞰巴黎全景确实很美――从这里眺望巴黎市容，应该不比艾菲尔铁
塔差，而且便宜又省力（这里的上塔票是5欧，而且不用排队，而铁塔那边的上塔队伍
真是吓死人啊，密密麻麻的几大圈，反正我们是瞅了一眼就落荒而逃了，呵呵。。。
另外有天票的朋友别忘了可以免费坐缆车上到圣心教堂――虽然就那么一小截阶梯，不
过对俺这种老人家来说，能省点体力还是省点吧，所以感觉那缆车还真有用啊！
•巴黎圣母院因为赶时间，咱们就没去钟楼了，不知道去的感觉如何。雨果的小
说俺早就忘光光，只隐约记得电影里面那个钟楼怪人的模样――可能很小时候看的电影
，太小，别的都忘了，只 |
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g*******m
发帖数: 878 | 42 6月22日
上午：搭乘TGV返回巴黎，中午抵达
下午：艾菲尔铁塔 Tour Eiffel――夏佑宫 Palais de Chaillot（外观）――家常菜
馆晚餐――圣日耳曼区Saint-Germain district 闲逛至打烊
• 艾菲尔铁塔是咱们此次欧洲行结束之前，返回巴黎的最后半天参观的。感受是
：前人说的没错“铁塔的丑陋都因远观而化为美好了”－经典之句啊！远远的看，它是
那么令人惊叹，化身为浪漫之都的代表；走及近前，只是一堆黑乎乎的钢铁架子，而且
下面密密麻麻的人群，乱七八糟的建筑和标牌，确实是“只可远观，不可近玩啊”！
• 因为经历了十多天的西餐折磨，咱的胃在返回巴黎之前，已接近崩溃状态，所
以回到巴黎的头等大事，就是要找个中餐馆祭一下五脏庙。找了网上群众推荐的家常菜
馆，点了水煮牛肉、茄子堡、尖椒炒豆干，虽然不能算很正宗，但以性价比来说确实还
不错，而且在俺肚子里连续半个多月没半点中国餐垫底的前提下，那几道菜真是堪称美
味啊！让俺获得了极大的满足～
• 吃饱了喝足了，打着饱嗝出得餐馆，辰光还早，就去大名鼎鼎的“拉丁区”一
带逛了逛。可 |
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t****x
发帖数: 347 | 43 因为一下飞机就要坐TGV，而且不能耽误
找代理，还是有啥网站 |
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t****n
发帖数: 2601 | 44 NNGQ
昨天上https://www.raileurope.ca/，竟然法国到西班牙TGV座位全没了
不过我三天前放了一个在购物车里，没付钱，竟然还能用
打电话问raileurope客服，他让我快订，好像我拣了个大便宜似的
eurail pass越来越垃圾了
700多pass，竟然还要27刀座位，加上15刀运费，45刀现在去easyjet和ryanair订飞机
票都没问题 |
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f******g
发帖数: 1697 | 45 ☆─────────────────────────────────────☆
jsolomon (风行天涯) 于 (Sat May 30 03:06:26 2009) 提到:
这些都是真实个人经验,在旅游书上没有的
马德里机场很大(世界第十),寰宇的航线又都在新楼,从机场去市区乘地铁也许便宜,但
很不方便,所以行李多的话,打迪最适合,到阿托查火车站大概30欧
去托雷多的火车班次很多,但早上10点以前的往往卖得很快,所以,不要相当然地以为象
其他城市一样可以随到随买,不妨在前一天去买(西班牙快速火车都需要定座,所以有
pass也得预定)
一般的超市都不大,是类似家庭经营的奶吧,品种少价格贵,所以在闹市可以留意那种
dept store的大超市,买到你需要的东西
西班牙本土的银行往往收很高ATM取款费,如果你的卡是BOA或者其他主要银行的,可以找
Barclay或者BNP或者德国银行,但网点不多,如果在巴塞罗那,在高迪的巴约之家楼下倒
是正好有一家
德国的火车不需要预定,有pass的随到随上,但要注意买票(或者你想定座,特别是夜车)
时,售票处窗口的人往往只推荐快速车,这样一来... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 1697 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
greenplum (青梅-暮死朝生) 于 (Tue Jul 14 10:58:37 2009, 美东) 提到:
说实话，普罗旺斯给我的印象并不如想象中的那么美丽――或者说，没有吻合我想象中
的那份美丽。
一个原因可能是当地的气候：太炎热，太干燥。虽然这是当地的特色，也是这个季节不
能避免的情况，但看在我这个厌倦夏季的人的眼里，很多景物就多了一层蒸发殆尽的枯
萎。因为我常年生活的地方就是热带，而且一年四季都是夏季，所以对于这种热辣辣的
阳光、明晃晃的景致，早已失去了新鲜感与承受力。虽然我们去的那几天还不算太热，
甚至很幸运的遇到一个阴天和两个没出大太阳的刮风天，但总体上那种炎热干燥的气候
还是给我留下深刻的印象，害得我到现在一回忆起普罗旺斯，怎么也抹不掉那种被太阳
快晒成肉干的疲惫感。
另外一个原因，我觉得是因为彼得•梅尔的“普罗旺斯系列”，写的确实太好了
，以至于留给世人太多的幻想和太高的期望――别人如何俺不敢说，至少俺自己这个土
人，脑海里就一直印着无数美如梦幻般的图画和传奇景色―... 阅读全帖 |
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h******e
发帖数: 666 | 47 我是从欧洲过来的，在那一带呆了好几年，周围都玩过
荷比卢的旅行比较无聊，属于给国内旅游团过来骗人的
比利时应该看得也就布鲁塞尔，记得喝比利时的啤酒，种类多而且很好
荷兰相较于法德很普通，没劲； 卢森堡差不多
建议到巴黎去玩一圈，很值，好好逛的话一个星期都下不来；走马观花的话1-2天。从
brussels做tgv高速火车过去1个半小时到
如果不去法国，我觉得还是可以到罗马去看看，脏乱差和中国有一拼但是文化古迹很好
。做rynair从比利时charloi机场到罗马边上的小机场下，在罗马还可北上去florence
(推荐sienna),威尼斯
如果去德国,可以到慕尼黑周围看看,有新天鹅堡,国王湖,salsburg
如果去奥地利,建议就在vienna呆一个星期算了,和巴黎一个数量级的,一定要去听场音
乐会
从比利时还可做rynair去巴塞罗那,注意小偷和抢劫的,城市很不错,一个星期可能稍长,
可去madrid (一定小心抢劫)
阿？ |
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t****z
发帖数: 8931 | 48 没有感觉任何不适，那些抱怨回国大病一场的，估计本来就有病
市政建设巨快。设施非常现代，去国11年后，所有地方都认不出来勒
不像这里，比如克利夫兰，3年后去看，一条路还在修建。丹佛5年了，回去滑雪一座房
子还没完工
国内吃得也不错，3。5元豆浆油条小笼包，这里10加元也买不到啊
物品极大丰富，饮料排了2堵墙，不像这里8,9种，牛肉干就有、、15种之多，鸭肫10种
，小吃吃不过来，多伦多就差远了，更别说美国鸟不拉屎中西部
各色蔬菜瓜果，热带亚热带温带，各色各样，这次枇杷，杨梅，夭芒，桑葚，甘蔗吃了
个够。这里超市整天苹果-橙子-香蕉-葡萄老四样，看着就没有食欲
公共交通便利极其便宜，无论地铁公车出租
高铁上海南京146块，都是满座，有些车次提前一天还要买站票，速度很快，过去5小时，现在1小时。和法国TGV，意大利欧洲之星看不出啥差别
政府也开始关心弱势群体，盲人有专门盲道，老人坐车不要钱，美国有木有啊？
另一个感想是很多鸟人素质太差
清早到城外走走，薄薄晨雾，鸟语花香，多么美好。
碰见一帮人在林子里鬼叫，大概是什么呼喊健身法，中国愚民整天就鼓捣这种玩意，什
么打鸡血，红茶菌，甩手疗法，几个... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 1697 | 49 ☆─────────────────────────────────────☆
tgbqaz (qz) 于 (Wed May 18 18:05:55 2011, 美东) 提到:
没有感觉任何不适，那些抱怨回国大病一场的，估计本来就有病
市政建设巨快。设施非常现代，去国11年后，所有地方都认不出来勒
不像这里，比如克利夫兰，3年后去看，一条路还在修建。丹佛5年了，回去滑雪一座房
子还没完工
国内吃得也不错，3。5元豆浆油条小笼包，这里10加元也买不到啊
物品极大丰富，饮料排了2堵墙，不像这里8,9种，牛肉干就有、、15种之多，鸭肫10种
，小吃吃不过来，多伦多就差远了，更别说美国鸟不拉屎中西部
各色蔬菜瓜果，热带亚热带温带，各色各样，这次枇杷，杨梅，夭芒，桑葚，甘蔗吃了
个够。这里超市整天苹果-橙子-香蕉-葡萄老四样，看着就没有食欲
公共交通便利极其便宜，无论地铁公车出租
高铁上海南京146块，都是满座，有些车次提前一天还要买站票，速度很快，过去5小时，现在1小时。和法国TGV，意大利欧洲之星看不出啥差别
政府也开始关心弱势群体，盲人有专门盲道，老人坐车不要钱，美国有木有啊？
... 阅读全帖 |
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d****u
发帖数: 320 | 50 请假去瑞士旅游的问题
有了Swiss Pass，乘坐瑞士到法国的TGV就可以打折价定位，比直接买便宜多了
但是去哪里定位呢？
瑞铁SBB上只能选择GA，不知道这个可不可以？
不知道有没有过来人试过。
去当地在定位的话，怕太晚了订不到座位。
谢谢！ |
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