f***y
发帖数: 4447 | 1 土工必须大力扶持本土企业，把韩日赶出中国市场
http://laoyaoba.com/ss6/html/60/n-607960.html
在动力电池市场迎来蓬勃发展期的大背景下，韩国电池巨头却正遭遇一场盈利困境。
三星SDI近日公布的2016年一季度业绩报告显示，报告期内，三星动力电池亏损达
1000亿韩元（约合5.8亿元人民币），与2015年第4季度亏损950亿韩元相比，亏损额进
一步扩大。去年，三星动力电池共亏损3500亿韩元。
《每日经济新闻》记者了解到，不只是三星，LG动力电池的盈利情况同样并不乐观
。根据韩国MiraeAsset证券的分析数据显示，去年，LG电池业务共实现营收3.151万亿
韩元，营业利润为10亿韩元，盈利率仅为万分之三。
值得注意的是，随着《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（第四批）的出炉
，LG和三星在我国的供应链体系或将遭遇变化，这为其拓展中国这一全球最大新能源汽
车市场增添了更多阻力。
而在外资电池巨头受到掣肘的同时，国内电池巨头却在酝酿另一场“突袭战”。近
日，宁德时代新能源总裁黄世霖在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，宁德时代正
在酝酿上市。... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 2 镍氢动力电池产业成政策弃儿
2010年06月07日
政策纠错的成本,将由已成气候的镍氢动力电池产业链买单。2009年7月,锂电池被
打入“冷宫”,镍氢电池厂商如沐春风。受此影响,目前市场上商业化销售的混合动力轿
车绝大多数都采用镍氢电池。但从近日四部委联合发布的政策看,新补贴政策已转向支
持锂电池技术。
在汽车动力电池领域,镍氢和锂离子电池的技术之争由来已久。不同的电池有不同
的电机、电控、充蓄电、电站,以及生产线做配套,电池取向决定着整条新能源汽车产业
链架构,牵一发而动全身。
在中国,新能源汽车是一个仍处于萌芽状态、并未市场化的新兴产业。在此背景下,
选用哪种电池技术,政府的政策指引至关重要。但偏偏在这一环节,政策似乎开了一个大
大的玩笑,尽管已经开始纠错,但已成气候的镍氢动力电池产业链将为此付出巨额的纠错
成本。
产业政策急转
6月1日,财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能
源汽车补贴试点的通知》,确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购
买新能源汽车补贴试点工作。
根据《通知》,插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准 |
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发帖数: 1 | 3 对的，现在电动车厂商都是这路子
技术不够，商业解决。然后许诺多少年后就ok了
问题是你得遵循物理法则吧？
长远的看，根据耗散理论，cpu用久了内部晶格都会损耗，只是年头需要很久罢了
动力电池大量做功大量发热，必然导致损耗
而且据我观察，现在很多混动车的电池其实已经就是摆设了 |
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发帖数: 1 | 4 你说的又空调又暖气的 本身就说明汽车上的环境恶劣
北京一堆开model s的，都是这个问题
而且我说了 除了特斯拉辣么NB的说它的电池NB
其他厂商的动力电池都是20%以上的大幅度折损
我怀疑马应龙吹NB |
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发帖数: 1 | 5 现在动力电池都是锂电池为主啊
它有啥例外呢？
我说的不是记忆特性这类
单纯就是热运动损耗
你以为锂电池很神奇吗 |
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a****g
发帖数: 8131 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (Minnehaha), 信区: Military
标 题: 电动汽车电池中国何去何从？（转）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 15:20:27 2010, 美东)
电动汽车电池中国何去何从？（转）
动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
LiFePO4不可能成为主流动力电池正极材料
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和
Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池，几年后我国自主
研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平，磷酸铁锂一经产业化，在单体电池
循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能，而同一时期的日本，电动汽车仍以镍
氢为主，锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用，致使我国有人认为在动
力电池上具备了弯道超车的可能（赶超英美日是我们几代人的梦想），加上近几年磷酸
铁锂性能上确实也有了一些提高，基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维，很
多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料，... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 7 力神公司自主研发的锂电池配套的新型电动汽车最高时速可达120公里/小时，一次
充电行驶里程约为200公里，而营运成本却仅为燃油汽车的五分之一。新组建的力神迈
尔斯公司一期投资2亿美元，将致力于开发生产锂离子动力电池系统，主要产品为高安
全性能的锂离子动力电池单体电芯，电池组及锂离子电池动力系统。
据悉，天津力神电池公司是国内投资规模最大，技术水平最高的绿色锂电池专业生
产企业，在世界同类企业中排名第七，是众多世界知名IT设备制造商的配套供应商。而
美国迈尔斯电动汽车公司是专业从事生产、销售低成本、零排放电动汽车和混合动力电
动汽车的企业，用户涉及美国航天局、美国海军等。
近日，中投顾问产业研究中心获悉，力神电池股份有限公司与美国迈尔斯电动汽车有限
公司日前举行签约仪式。双方将在滨海高新区合资组建力神迈尔斯动力电池系统有限公
司，建设年产2万辆混合电动车用锂离子动力电池生产基地，并联手进军国际市场。中
投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，汽车动力电池产业是新兴朝阳产业，未来发
展前景非常广阔。
预计该项目建成后，将达到年产2万辆混合电动汽车配套用锂离子动力电池的生产
能力，并将以中国、 |
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b*******g
发帖数: 2175 | 8 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Returnee
标 题: 武汉大学博士钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 10 11:56:31 2010, 美东)
钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
新华网 （2002-12-25 08:41:04）
钟发平博士（中）在工作中
星期一清晨，长沙力元新材料股份有限公司，升旗仪式。公司总经理钟发平博士和
他的员工表情严肃，目光追随着国旗，高唱雄壮的《义勇军进行曲》。
钟发平是一位科学家，也是高科技战场上的一员勇将，他创办的长沙力元新材料有
限公司只用短短四年就成为全球最大的连续化带状泡沫镍生产企业；2000年问世的中大
思特管理咨询公司，现已成为中南地区最具影响的管理咨询公司之一。今年投产的湖南
科力远高科技有限公司，充满活力，产品已开始大踏步走向国际市场。
科技部领导称赞钟发平为中国电池界几代人争了口气，湖南省委书记杨正午高兴地
说：“我们引进一个人才，带动了一方产业。”一些经济专家认为钟发平闯出了一条高
新技术... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 9 钟发平为电池人争气—长沙力元新材料公司创业记
新华网 （2002-12-25 08:41:04）
钟发平博士（中）在工作中
星期一清晨，长沙力元新材料股份有限公司，升旗仪式。公司总经理钟发平博士和
他的员工表情严肃，目光追随着国旗，高唱雄壮的《义勇军进行曲》。
钟发平是一位科学家，也是高科技战场上的一员勇将，他创办的长沙力元新材料有
限公司只用短短四年就成为全球最大的连续化带状泡沫镍生产企业；2000年问世的中大
思特管理咨询公司，现已成为中南地区最具影响的管理咨询公司之一。今年投产的湖南
科力远高科技有限公司，充满活力，产品已开始大踏步走向国际市场。
科技部领导称赞钟发平为中国电池界几代人争了口气，湖南省委书记杨正午高兴地
说：“我们引进一个人才，带动了一方产业。”一些经济专家认为钟发平闯出了一条高
新技术快速产业化之路。
宣战
“每平方米25美元，少一美分也不卖！”谈判桌上，外商态度强硬。
“在你们国内，不是这个价，至少要低5美元。”钟发平针锋相对。
“要知道，连续化带状泡沫镍是生产镍氢电池的关键材料，目前，只有美国、日本
、法国的几个厂家能生产，全球年需求量的缺口有400万平方米... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 10 王秉刚:下代新能源电池两年内实现产业化
2012年12月27日 14:16 来源：中国经济网—《证券日报》 岳伟[我要发表评论][
推荐朋友][打印本稿]
盘点各路疯狂校车·传成品油零售价今夜上调 幅度在250-300元/吨
·2012年四车企造“芯” 重卡厂全面布局发动机
·2013年1月卡车产销综述
·推动电动汽车发展势在必行
·汽车行业政策推动下的兼并重组难在哪？
·车市现爆发式“开门红”
美国消失的6大汽车品牌 昨日记者从国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监
理咨询专家组组长王秉刚处获悉，中国科学院及中国有色金属研究院正在对开展下一代
动力电池技术进行研究，并讨论组建中国汽车动力电池研究院。
据悉，目前制约我国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续
驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。不过从目
前消息看来，日本已集合多所大学及企业进行高能量密度电池的研究，目标为2015年达
到300Wh/kg(可支持电池车行驶300公里)；2030年达到500Wh/kg(可替代传统燃油汽车的
水平)。
王秉刚... 阅读全帖 |
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g****a
发帖数: 30 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: foxwolf (wild+wolf), 信区: Automobile
标 题: tesla 电池安全性、寿命是致命弱点
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 21 18:57:02 2018, 美东)
三元锂电池，加纳米硅纤维（Stanford崔毅同学搞的）.
三元动力锂电池从安全性能来讲，你买，Tesla就是坐在一个铁棺材上.一旦车祸，
tesla电池管理系统硬件来不及短路电池，三元锂电池瞬间燃烧产生的高温可达上千度
，10几秒钟跑不出来，就烧成灰了。
三元锂电池1C充放电下寿命1500-2000次，这是小电流充放电的寿命，每天一次，4-5年
，Tesla车换电池的话，车基本不值钱了，再加上快充2-3C充放电，号称超级充电，半
小时，电池寿命急剧下降到低于1000次，因为石墨极在大电流锂离子插入和抽出情况下
，石墨层会坍塌以至于充不进电。
所以，在这里说Tesla安全性，就是扯。说Tesla每年省油要把电池到寿命后，换电池3
万美金的成本计算进去。
所以Tesla也就是屌丝车。
要安全性，电动车Leaf的锰... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 12 指甲盖厚度的电池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供电；弯折10000次，电池容量衰
减不超过5%；针刺后进水不燃烧、不爆炸……储能高、安全性显著提高的固态锂电池的
亮相，令电池业界人士为之震惊。
19日，位于江苏昆山的苏州清陶新能源科技有限公司内，可日产1万只固态电池的固态
锂电池产线正式投产，电池能量密度可达400Wh以上，产品将主要投用于特种电源、高
端数码等领域。
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，
2017年中国动力锂电池出货量为39.2GWh，同比增长28.5%。业内人士预测，到2030年前
将保持25%以上的复合增速。
若未来公共汽车、飞机和船只也改用电池供电时，还需要更多的电力，而目前的水性锂
电池性能演进速度正在放缓，于是，具可塑性的固态电池成为下一代锂电池发展方向，
包括丰田、东芝、苹果以及宝马、奔驰、大众等国际知名企业都在这个领域有所布局。
由清华大学南策文院士团队创建的苏州清陶新能源科技有限公司是国内较早开展全固态
锂电池技术研发的团队之一。围绕固态锂电池研发，公司申报的专利已近100项，攻克
了固态电解质材料量产、固态电解... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 13 中国电子新能源动力电池研究院揭牌
中国电子新能源动力电池（武汉）研究院揭牌仪式3月26日在北京举行。研究院将
落户武汉东湖新技术开发区，围绕新能源汽车动力电池的研究与开发，整合完善中国电
子系统内部的产业链，成为中国电子新能源动力电池产业的技术中心。
新能源动力电池项目是国家中长期科技发展规划纲要重点支持的专项，是中国电子“十
二五”期间重点布局的战略新兴产业，也是未来产业发展的一个新的制高点。根据中国
电子新能源产业发展战略，以中国电子所属武汉中原电子集团有限公司为依托，成立该
研究院，是中国电子进军新能源产业的重大举措。中国电子计划用5至10年时间，投资
30至50亿元，在武汉逐步建成中国最大、最强的中国电子新能源产业基地。（来源: 中
国电子信息产业集团有限公司） |
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u****n
发帖数: 7521 | 14 电动汽车电池中国何去何从？（转）
动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
LiFePO4不可能成为主流动力电池正极材料
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和
Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池，几年后我国自主
研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平，磷酸铁锂一经产业化，在单体电池
循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能，而同一时期的日本，电动汽车仍以镍
氢为主，锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用，致使我国有人认为在动
力电池上具备了弯道超车的可能（赶超英美日是我们几代人的梦想），加上近几年磷酸
铁锂性能上确实也有了一些提高，基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维，很
多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料，并当作业内的共识，对磷酸铁
锂质疑的声音也被淹没在这种所为“共识”的海洋里，神州大地掀起了一股投资磷酸铁
锂的热潮，其中有一部分人是在认真的做产业化工作，而另有一部分人是炒作的成分更
大一些，目的是利用“磷酸铁锂热”的机会争取国家的扶持资金和吸引资本的投资。
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s********e
发帖数: 13723 | 15 ET-Power即铁动力电池，作为全球领先的IT、电池巨头，比亚迪依靠其在电池领域的强
大技术背景，研发出全球第一的铁动力电池，成为电动汽车的动力方式。此款“铁”动
力电池在安全性能和动力性能上都有了很大的保障和提升，0到100km/h加速时间为8秒
左右，一次充电续驶里程为300Km以上，此外“铁”电池更具有成本低、无污染、无噪
音、再回收等颠覆性的优势。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 16 投资企业：美国波士顿电池公司
投资区域与规模：重庆，1.5亿美元
供应客户：力帆？
详细：波士顿电池公司投1.5亿美元重庆造电动汽车电池
重庆大规模生产电动汽车又有新动向。来自涪陵区政府的消息称，该区近日与美国波士
顿电池公司、力帆集团签订三方合作协议，在该区开建西南首个电动汽车电池生产基地
，其中，美国波士顿电池公司投资金额为1.5亿美元。电动汽车的研发、生产，一直是
国内电动、混合动力汽车研发的“瓶颈”。
投资企业：万向
投资区域与规模：萧山，13.65亿元
供应客户：万向
万向纯电动汽车·锂电池生产基地在萧山奠基
4月26日，万向纯电动汽车·锂电池生产基地在萧山经济开发区奠基，依托万向电动汽
车研发与量产的资源优势，杭州市节能与新能源汽车示范推广试点启动仪式同时举行。
电动汽车依靠电力驱动，与传统汽车相比，减少了发动机、变速箱、油箱、消声器和排
气管，可以实现零排放、低能耗和低噪音的节能环保要求。
投资企业：横店集团东磁有限公司
投资区域与规模：15亿元
供应客户：未知
详细：赣州谋划新能源汽车电机和动力电池发展
8月14日至15日，江西省赣州市举行新能源汽车永磁电机和动力电池产 |
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d********a
发帖数: 3698 | 17 我国电池级碳酸锂生产技术实现重大突破
www.chinaequip.gov.cn 2010-03-29 来源： 证券日报
从全球范围看,发展新能源汽车的核心之一为动力电池和动力电池材料,其中,磷酸
铁锂动力电池正极材料的应用最被看好,而磷酸铁锂的关键原材料则是电池级碳酸锂。
目前,全球锂行业集中度较高,主要产能集中在SQM、FMC 和Chemetall 三家手中,三家公
司在先后突破卤水提锂的先进技术后,已完全关闭其各自的矿石提锂生产线。卤水提锂
技术获得巨大成功和垄断利润,三家公司占全球锂产品市场总份额的七成左右。
我国作为锂资源大国,探明的锂矿资源储量居世界第二位,主要分布于西藏、青海两地的
盐湖中,其中青海省已经初步探明氯化锂2108万吨,储量居全国首位,占全国已探明储量
的90%以上,占世界盐湖锂资源储量的1/3。青海盐湖资源具有储量大、品位高的特点。
虽然我国具有丰富的盐湖资源,但由于国内卤水提锂的技术一直未获得实质突破,上述资
源均未取得全面、合理的开发,国内现有的碳酸锂生产能力仍以矿石提锂为主。目前,国
内致力于卤水提取电池碳酸锂开发的公司主要有 |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 星期天12伏电池挂了，不过稍微jump一秒钟就可以开。今天早上去dealer那定了电池，
390CCA的电池居然也是130加税(所有电池都是)。其它店基本上没这个size的电池，太
小了。
回家吃完饭，把后箱拆开，还要拆几根给动力电池冷却用的管子，第一次干不熟，天又
黑了，所以花了一个多小时拆。加上装回去，几乎花了2小时，不过下次估计半小时多
点能搞定。dealer换大概加30块钱，不过今天去的时候快下班了没法换。电池真是死翘
了，从dealer那拿完电池就需要再jump一次才能走。
上一个电池用了3年多，不过在dealer lot放到过没电，买车的时候要jump才能开。这
个电池也许可以稍微用得久一点。
因为不需要启动starter,福特这个电池本来没想到寿命会这么差，设计的时候根本不考
虑好不好换。结果13款好多用户1年多电池就坏了，后来改了软件稍微好一点。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 http://info.xcar.com.cn/20080417/1016/news_29570_1.html
令人期待的2008年北京国际汽车展览会即将于4月20日拉开帷幕，国内外的知名汽
车厂商将于奥运前纷纷云集北京。从比亚迪汽车了解到，比亚迪自主研发的纯电动
crossover新车E6将在北京车展首次亮相。
据悉，e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理
念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过 300Km，为同类车型之冠。e6是环保
的先行者，e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境
造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，
能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。该电池慢充为220V民用电源
；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
在节能方面，它百公里能耗为20度电左右，只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格；
在安全上，车上搭载的铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝
不会爆炸；车身结构采用前后贯通式纵梁，具有良好的碰撞安全性 |
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O**l
发帖数: 12923 | 20 特斯拉的电池作为储能电池并没有优势
特斯拉动力电池的优势是 能量密度最高 价格最低（利用笔记本电池产能）一致性最好
但是储能电池根本不需要那么高能量密度 相反储能电池需要高循环次数
这一点特斯拉目前动力电池对于车来说足够 但是远不是最好 |
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n********g
发帖数: 6504 | 21 又想当然。
Tesla的电池工作环境并不糟糕。有空调有暖气。有哪一台笔记本电脑专门为电池供暖
制冷的。
而且说了。电池容量寿命和电压及电流有关。省钱的追求高容量就高压，可能400个
cycle就70%了。用在笔记本上追求轻便。每天一个cycle，两年大概就只剩下50%容量。
电动车不偷工减料的可以用更多电池做低容量低放电电流（电池越多不但里程增加，每
个电池放电电流也减少）。可以到2000个cycle。一个cycle 200迈估算，到40万迈，电
池还有140迈续航力。
一年开1万5的用户，40万迈开20年都开不完。期间引擎也不需要tune up和overhaul。 |
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m*****t
发帖数: 2800 | 22 pirus的电池容量很小，不作主动力源用，考虑到成本，当然关系不大。
如果汽车发生强烈碰撞事故，铅酸电池里面的强酸性液体泼出来伤人了，腐蚀路面了怎么办？事故中锂电池遇高温或明火可能会爆炸。这些你想过吗？人家BYD的电池液倒是可以喝的。
是: 现在新一代镍氢自放电也达到锂电池水平了。铅酸动力电池就是能量密度太低，，
但是: 工艺成熟，寿命也长为啥不用呢？ |
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发帖数: 1 | 23 楼下的告诉你了
18650锂电池即普通笔记本电脑的锂电池，众多18650锂电池组成单体电池包，再由电池
包组成电池组，并由16组电池组构成电池板。
从这一点说，汽车和笔记本电池就是一回事
但汽车电池环境大为恶劣，远远抵消选材上那一小小的厂家优势。 |
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p********a
发帖数: 6437 | 24 一样的电池
松下鸡巴公司快倒闭了，靠造电池翻身，还跻身lit ETF
别的电池公司怎么没有？
一样的话，为啥tsla非得用松下的电池？
信口就来啊你 |
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M**1
发帖数: 86 | 25 irobot可以要求换电池
我就换过
我打电话说我买的电池不行了
然后人要了我的地址
一个星期内就寄了个新电池过来
其实旧电池还用得好好的，是我按错了键 |
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m*****t
发帖数: 2800 | 26 真正的电动车市场一旦成熟，恐怕只有小部分能够生存下来。
什么落后的镍氢电池，铅酸电池都敢拿来做电动车，有些人显然不在行, 以为只要是电动的就能赚大钱了。BYD的动力电池测试都花了那么长时间，他们一下子就想抢先。且不提充放电性能、寿命这些简单指标的水平高低，有人考虑过传统锂电池会过热着火、碰撞事故中电池液泄露对人体的伤害的情况吗？ |
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发帖数: 1 | 27 日本电池吧
：Tesla有自己的电池？
：【 在 sayid (老留 小武) 的大作中提到: 】
：: tg 根本瞧不上棒子货 一直想要tesla的电池
：: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 28 特斯拉是松下的电池
不过自己也在开发电池
话说国内电池要加油啊，这次我回国给孩子玩的电动遥控车，用美国带回去的duracell
玩一天没问题，用南孚的一天就没电了。不过国内假货太多，可能我买到假冒南孚也有
可能 |
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d*b
发帖数: 21830 | 29 电池产业的牛耳应该在土鳖国，棒子的电池属于最烂的，三洋/松下/索尼基本吃Li-ion
的老本，这几年没什么创新，等鳖国的锂铁锰电池容量一上来这些企业都得关门。 |
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发帖数: 1 | 30 最近看到很多电车用绳子被拖回去的
我觉得电池用久了是很大原因。
比如我家的扫地irobot，是最高型号的。去年都能完整走完程序，今年很多时候就半路
停在那不走了。
所以电动车的瓶颈不仅是续世里程，充电时间，电池的快速老化也是问题。
根据化学动力学原理，电池你不用，放在那一段时间，就会损失很大部分电容量
这是分子运动和扩散效应在热学机制下决定的，是不可逆的
这个问题老百姓很少讨论，但其实最严重。 |
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d*a
发帖数: 1863 | 31 musk还是很舍得花钱请能人的
从欧洲请了几个老头,他们的电池现在胀气的问题都解决了.
aging现在根本不是问题了,楼上的也都说了,就算现在做的很一般的电池,比如说韩国的
那几家,跑30万mile以后,capacity也可以达到70%以上.
特斯拉的就更高了,能达到80%以上.
别看国内那些电池厂吹得那么牛逼,跟特斯拉比他们都是垃圾... 国内现在有一个公司
的电机能量密度能做到第一代model S的水平吗? 那可是五六年前的产品 |
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发帖数: 1 | 32 你看你拿数据说事儿不是很好？
比预测多20%这正是我刚才就怀疑会这样的。这一点，和我的上述质疑都不矛盾。就算
我不是商业精英，也完全知道怎么通过调整soc，电池更换条款甚至行程历程算法等等
，确保一些问题不被注意。
当然我还是那句话，你要是能说出你车和电池的型号，那就更好了。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 33 现在有公司收购淘汰的汽车动力电池，打包成固定电池出售。 |
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d********n
发帖数: 228 | 34 楼上的你不会不知道prius用的是镍氢电池吧？镍氢电池主要是自放电比较厉害，但是
现在新一代镍氢自放电也达到锂电池水平了。铅酸动力电池就是能量密度太低，，但是
工艺成熟，寿命也长为啥不用呢？ |
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s***d
发帖数: 15421 | 35 tg 根本瞧不上棒子货 一直想要tesla的电池
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11 |
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d*b
发帖数: 21830 | 37 搞笑，duracell难道不是中国产的？tesla的电池是li-ion,技术上比土鳖的锂铁锰新电
池差远了
duracell |
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d*b
发帖数: 21830 | 38 太君，你帝，棒子的问题是产业太规范了，很多新兴技术，尤其是小企业严重缺少练兵
场，比如你帝搞出锂铁电池但根本没地方练手，弄最后还不是破产了之，倒是我党捡了
个便宜，国内的法律根本不规范，这也给很多企业有机可乘，比如电瓶车，这给锂铁电
池创造了巨大的市场和发展机会。
很多人总以为土鳖很落后，其实土鳖早是个发达国家了。 |
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发帖数: 1 | 39 Capacity loss 现在厂家基本给保。也不是大问题。反正厂家买单。过几年 电池技术
提高了 就好了。 |
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d********8
发帖数: 691 | 41 都哪里来的自信技术会提高？这么多年电池技术到底有什么实质进展？ |
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n********g
发帖数: 6504 | 42 嚓，上当了。当初买的时候说好的是原装华强北特供特斯拉电池。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 43 和充电电压和放电电流有关。大电池组放电电流可以更低。2000次cycle。每充满一次
算100英里。这车也能跑20万英里电池寿命还有70%。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 44 你没开过有怀疑很正常。我不也告诉你开了6万迈电池还好好的么。开了12万迈怎么样
我还不知道。过几年再吹。
Range limit我也试过，开得只剩下1-2迈的。比预测的要多20%-30%。预测都很保守。
不怕被则么多买车的集体诉讼啊。
每行都有专业人士。你想不到怎么做出来所以你拿不到Tesla的大包裹，你的电瓶车公
司就要倒闭。就是则么简单。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 45 五座净燃料电池提供2016末开始到客户在加州有竞争力的价格
新一代本田燃料电池汽车提供显著涨势包装，内部空间和现实世界中的表现，其中
包括超过300英里的预期练习场
此外，该平台支撑的净燃料电池也将作为基础的下一代插入式混合动力电动车本田
将在全国开展2018年
本田清晰度燃料电池轿车使得其在北美的首次亮相，在2015年的洛杉矶车展今天作为本
田宣布进一步的细节，在美国市场上最先进的零排放车辆。作为本田的燃料电池技术的
下一个演进，条理清晰燃料电池利用了本田燃料电池技术的二十年进步，展示显著涨势
包装，内部空间，效率和实际性能。此外，本田汽车宣布，该平台支撑的净燃料电池也
将作为下一代本田插电式混合动力汽车（PHEV），将在全国范围推出在2018年，有超过
三全电动范围的基础雅阁插入式混合动力轿车。
本田将开始清晰燃料电池的客户交付在2016年后期通过选择燃料电池经销商在选择加州
市场开始在洛杉矶和橙县，旧金山湾区和萨克拉门托。最终，本田将其
营销范围扩大到更多的加州市场和其他国家，包括东北的加氢的网络拓展... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 46 清华张抗抗：对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象 ：---
http://zhangkangkang09.blog.sohu.com/162473337.html
对话比亚迪高管罗院长，谈谈对比亚迪的印象
前些天，业界的朋友们的目光都聚集到正在举行EVS25盛会的深圳。而几乎与
此同时，11月8号到10号，笔者有幸成为搜狐组织的“博士团走进车企”的活动的一员
，也来到了深圳。与来自祖国各地的博士们一起走进了比亚迪，参观了深圳比亚迪总部
，试驾了F3DM与E6。当然，收获最大、印象最深的还是与比亚迪电力科学院长罗红斌的
会谈交流。
一般来说，与企业高管的会谈，话题一般会是企业发展蓝图、企业管理理念
或者人才成长之类的比较虚的话题，而这次会谈却大不一样。罗院长是搞技术出身，即
使是现在还是工作在技术研发的第一线，所以讨论的多数话题都是直接相关到具体的技
术。这种话题令不懂技术的主持人相当郁闷，在听完两个小时的“学术研讨会” 之后
，她叹道，罗院长好久没这么能说了。
下面笔者将沿着几条主线，简略地谈一谈对比亚迪的印象。
中国的“摩托罗... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 47 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lovefreedom (古板潜水员), 信区: Stock
标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 1055 | 48 啥时候美国也上市下，应该比prius有竞争力吧。。
今日，比亚迪秦双模混合动力车型北京正式上市，该车可在纯电动和混动两种模式下自
由切换。新车共推出2款车型（尊贵型和旗舰型），售价区间为18.98万-20.98万元。另
外，比亚迪官方称在深圳购买比亚迪秦尊贵型的售价仅为11.98万元（等于优惠7万元)
，其他地区享受不了深圳地区的补贴，只能享受3.5万元国家的基本补贴。值得关注的
还有，比亚迪秦将实施电芯终身保修以及长达6年或15万公里的质保政策。
外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来
更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显
突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1770mm/
1480mm，轴距达到了2670mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。
比亚迪秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由
切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双
离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 49 周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起火的原因有很多，不过终结原因都
是电池热失控，不管是挤压还是穿刺，电池急速升温致其达到无法承受的温度。”中国
汽车技术研究中心副主任表示。
特斯拉采用了镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)，是目前公认的应用到量产纯电动汽车上热
稳定性最差的动力电池。比亚迪创始人... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 50 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lovefreedom (古板潜水员), 信区: Stock
标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖 |
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