c*********r
发帖数: 19468 | 1 估计克隆也是请人家给克隆吧
你看看奇瑞的引擎生产线，90%是德国厂商的，加上其它什么意大利的
中国厂商做的很少一点点
引擎设计又是奥地利AVL做的，虽说奇瑞有产权，理论上想怎么改就怎么改
但是前提是你知道要怎么改啊
现实是无论你想改什么，还是得回头让AVL给你改设计
然后可能还得再联系德国、意大利的厂商给你改生产线
这就是所谓“完全自主知识产权”了……
btw
听奇瑞的人抱怨，AVL在轿车引擎这块也没什么经验，纸上谈兵的主
很多设计弄出来也是让奇瑞的人哭笑不得，呵呵 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 只说自己设计毛时代也可以，但这严格说只能叫照猫画虎而已
就算Hyundai也刚刚开始具备自主设计的能力
之前的东西只是在Mitsubishi的引擎基础上改来改去而已
奇瑞现在也是一样，靠AVL给搭好的架子，自己改改，这叫哪门子自主？
何况AVL在这个领域还根本算不得一个好老师……
而且这也不是奇瑞自己的事情，就算哪天奇瑞真的可以谈得上自主设计了
但是你怎么做出来，设备制造商没有跟进奇瑞自己怎么算自主？
你不还是得找德国人、意大利人给你定制生产线设备吗？ |
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l*******x
发帖数: 47 | 3 自主品牌借概念车发力车展 上海车展已经成了自主品牌崛起的临界点
4月23日，90余名各种肤色、操着各种语言、来自奇瑞全球的经销商代表，穿着背部
统一印着“Chery”标记的衣服来到展馆参观。这一群特殊的人，在历届中国车展中从未
出现过。中国人自己的汽车企业和品牌正在车展中走向世界。
一位自主品牌的经销商告诉记者，上海车展已经成了自主品牌崛起的临界点。就跟以
前的家电和IT行业一样，量变正在促成质变。
受到合资企业尊敬自主品牌在本次车展上的突出表现，受到了作为竞争对手的合资企
业的尊敬。
上海通用市场营销部及商务贸易部执行总监刘曰海告诉记者，车展媒体日那天一大早
，他就陪同通用全球副董事长鲍伯·鲁茨把各个展区都转了一遍，其中对奇瑞印象很深刻
。他觉得从中国人角度来讲，奇瑞是一个值得尊敬的企业。他们没有一般大公司的基础，
也没有国际大品牌的支持，因此能有今天的成绩，他们的魄力和眼光都是值得尊敬的。另
一方面来讲，奇瑞去美国是不是很成功不是它能控制的，要看当地经销商怎么去做这件事
情，难度很高，但是它迈出这一步确实很不容易。今天的车展上，他们整合了国际上的资
源推出这么多款新车和概念车，投入 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 科普一下：Epica 在国内还有个山寨版，就是奇瑞东方不败之子。
10年前的奇瑞，实力还比较单薄，只有 Seat Tolado（现在的旗云）一种车型。于是想
搞合资。大宇濒临倒闭，看到进入中国搞合资的大众通用都赚大发了。于是双方一拍即
合，很快进入实质性阶段。
奇瑞据说当年已经拿到大宇两款车的全套技术资料，并已经开始试生产。这两款车是中
型车 Magnus（后来的东方之子）和微型车 Matis（后来的QQ）。这时候大宇突然被通
用收购，合资的事情黄了。不过奇瑞用已经到手的大宇车型，外形稍微改一下贴上自己
的商标卖。通用对此很恼火，一开始嚷嚷着要起诉，不过后来不了了之了。
不过不推荐买东方不败之子。还不如 Epica。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 5 开CC的技术太烂了，140KM/H也就是87迈左右，看见前面的君越闪开了还一头撞上去，
够2的。看起来他是想从前面右侧车道的红车和马六之间穿过去，结果学艺不精，直接
撞上马六了。还不如直接追尾红车，相对速度还小一些。
另外从第七秒左右能看到前方有车停在紧急停车带，如果观察到后面紧急停车带上有车
高速飙车，应该可以预料到飙车者会采取一些危险动作，所以这个人不应该急着换到右
边那条道。从第七秒看到紧急停车带停下来的车到第十一秒发生碰撞一共才四秒的时间
，他应该可以观察到。
“奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与
两厢）。”奇瑞风云原型车——西亚特 Toledo 总结一下：旗云＝90年代的TOLEDO车身
+老福特480发动机+捷达的AQ015变速箱（大家也知道为什么能直接换捷达的柴油车5档
齿轮了）+捷达的底盘（基本是完全一样的），这样拼凑出了风云，然后买了宝马的动
力总成，成了旗云，然后风云和旗云整合，出来了新旗云，然后奇瑞改造480发动机，
出了 477F这个1.5L的发动机，换了新变速箱，然后继续靠20年前的车继续撑着，然后.
............ 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 这个总工程师简直脑残到极点了。。。
如此宣传，就是明明白白地告诉用户：为了降低成本，奇瑞不能达到美国和欧盟的安全
“高标准”。但是，那些被国人耻笑为钢板薄，不安全的日系车，是能够达到美国欧盟
“高标准”的。现在在欧美卖的还不错。
我不知道奇瑞的用户以及持币待购的潜在用户听了这位总工的话后作何感想。不知道他
们（下一辆车）还会不会选择奇瑞。难道奇瑞真的只能靠爱国来作为卖点了么？ |
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l******a
发帖数: 3803 | 7 最近，奇瑞、吉利、比亚迪等中国国产汽车制造商的教授业绩不佳。“2012北京车展”
第二天的24日，这些中国国产品牌在车展最佳位置入口处设立了大型展点，彰显中国汽
车产业的神威。
但这些企业的业绩并不理想。今年第一季度，中国最大汽车制造商——奇瑞汽车销售业
绩同比下降了22%。第一汽车（FAW）销量同比减少33%。这和德国企业在中国市场屡传
捷报的情况形成了鲜明的对比。在中国销量居首位的大众汽车今年第一季度销量同比增
长了11%。
◇中外品牌业绩相差悬殊
中国国产品牌的市场占有率从去年第一季度的34%减少到今年第一季度的31%。从第一季
度不同车型的销售状况看，前20名中中国品牌的车型只有两个，分别是排在第15位的长
城汽车C30和第16位的比亚迪F3。包括排名第一的别克凯越(Excelle)，前三甲都被通用
汽车包揽。4至8位被大众汽车占据。现代汽车的瑞纳(Verna)排在第9位，伊兰特悦动列
第11位。
▲图为，中国国产汽车品牌“奇瑞”在2012北京车展上推出的新车。销量在中国国产企
业中居首位的奇瑞汽车今年第一季度的业绩比去年同期下滑22%。朝鲜日报记者 摄影
尤其是在豪华车市场上... 阅读全帖 |
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c***e
发帖数: 249 | 9 3万以下的市场，还是日车厉害。同等配置，美车贵1-2k吧。
韩车现在火爆，也是因为warranty确实无人能比，但韩车现在价格也上来了。韩车很多
技术还是半吊子，比如AWD和hybrid。光做的好看还不行。
不过韩国也不是好鸟。
问题是自己要长进。现在国内大街小巷还是合资车多。自有品牌还是小豆芽。那天国车
全世界跑，那才了不起。
近日，乘联会发布2013年乘用车销量数据，其中2013年全国轿车累计销量1202.79万
辆，占乘用车总销量的73.4%，同比去年增长12.2%。以下是销量前100名轿车排名：
排名 生产企业 车型2013年销量 比重%※ 同比增长%
1 上海大众 新朗逸 328074 2 245.2
2 上海通用 凯越 296183 1.8 6.9
3 一汽大众 速腾 271188 1.7 38.2
4 一汽大众 捷达 263408 1.6 8.6
5 上海通用 新赛欧三厢 263... 阅读全帖 |
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b*****9
发帖数: 8922 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
Ziheng (开荒牛) 于 (Sat Aug 21 16:39:09 2010, 美东) 提到:
原因很简单。美国要领先，在科技上必须是领跑者，创新一个新的增长点所需的时间比
学习要慢的多。美国尽管不断创新，全世界也在拼命学习和追赶。逐渐接近美国是个必
然趋势。除非老美在世界各地不断制造麻烦来延缓这个趋势。老美也一贯这么做的。
罗嗦一句这次的金融危机。就是新的增长点没找到之前。房地产成了救命稻草。结果。
。。杯具。
如中美不开战。对普通民工来说，将来生活在美国的好处可能只剩下制度和环境的完善
。别的就不要想啦。
☆─────────────────────────────────────☆
salvinorin (salvinorin粉丝) 于 (Sat Aug 21 16:41:53 2010, 美东) 提到:
"如中美不开战。对普通民工来说，将来生活在美国的好处可能只剩下制度和环境的完善
我觉得这很重要。人不是猪，猪吃饱了就行了，人不行。
☆────────────────────... 阅读全帖 |
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l***5
发帖数: 3433 | 11 〔記者高嘉和／台北報導〕自由時報 2009-03-13
中國低價車要來了！中國仿冒車始祖奇瑞汽車將在今年底台北新車大展中首度現身台灣
，明年正式開賣；裕隆集團也與同樣有仿冒惡名的中國吉利汽車接觸，計畫在台灣組裝
吉利中低價位車款。
台北市汽車代理商公會日前多了家新會員「勝榮汽車」，並申請了今年底台北新車大展
攤位，展出的車款除勝榮自有品牌外，還有個「CHERY」，「CHERY」就是中國車廠仿冒
風的帶頭者安徽奇瑞汽車。
勝榮汽車高階主管證實，確實要在台灣組裝奇瑞車型，最快今年底、明年初就發表首款
車，未來不僅要搶攻台灣市場，還計畫打著「ＭＩＴ」（台灣製）名號外銷到其他國家。
令國內車廠不安的是，這些純中國血統的車款，在中國不僅靠著黑心仿冒知名車廠車型
闖出名號，還擅長讓國際品牌備感壓力的低價銷售策略，未來可能以較台灣製國產同級
車便宜三到五成的低價，硬闖台灣車市。
售價較國產同級車 便宜至少三成
以奇瑞入門的QQ3車型為例，手排入門車款在中國售價僅人民幣三萬元，約新台幣十五
萬元，就算排氣量一點一公升的手自排車型，售價也只要人民幣四萬七千餘元，僅約新
台幣二十萬餘元。
不過，勝榮汽車主 |
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z******g
发帖数: 1331 | 12 工业化国家就算比不上美英法这种能造大飞机的,也得是日本韩国这样能造汽车轮船的
吧.
就说说自主品牌的号称国产骄傲的奇瑞车，
汽车钢板全是是宝钢新日铁汽车板公司供应，设备是新日铁的，操作是日方人员
号称是民族自主品牌的奇瑞发动机：奥地利的AVL公司联合设计，七条部件生产线有5条
是德国公司承包生产，1条是意大利公司承包生产
奇瑞还搞了个变速箱厂，用的是德国进口的CVT变速箱生产线
奇瑞风云，采用了福特技术发动机、德国ZF技术自动变速箱、美国Breed安全气囊、德
国ITT公司ABS+EDS+ESBS、德国韦巴斯特天窗、德国西门子VDO仪表盘
这和进口拼装的和谐号有啥区别? |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 尹明善再次被镁光灯汇聚
11月25日9时30分，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”，股票代码：601777.SH）正式在上海证券交易所开盘交易，涨37.24％，报19.90元。力帆股份董事长尹明善轻松迈入百亿富豪阵营。
而在之前的这一周，数家媒体从所在城市自发前往重庆，要求见尹明善一面，热情不减于其8年前从政、5年前造车之时。
11月22日，在力帆办公楼的小会议室，71岁的瘦高老人依然精神饱满，言辞中引经据典，带着民俗味道的风趣。
IPO 申请获批后，尹明善家族的财富开始备受瞩目，有人都开始帮尹明善计算上市后的资产。上市前，截至2007年12月20日 ，力帆股份的账面总资产为6.7亿元人民币，尹明善、其妻陈巧凤、其子尹喜地、其女尹索微直接和通过重庆力帆控股有限公司间接持有该公司62484.05 万股，按照83.15%的股权来计算，尹氏家族的资产不到6亿元人民币；而IPO以后，按照目前14.5元人民币每股的定价，上市后，尹氏家族持有 65.67%的股权，财富将增长为90.6亿元人民币。
有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富豪行列... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 14 昨天早上6点，在通州区宋庄镇宋梁路附近，一的哥驾出租车撞倒行人后，下车正准备摆放警示牌时，不料被后方开来的奇瑞轿车撞倒当场死亡，而被撞行人也因抢救无效去世。目前，通州交通支队已介入调查此事。
事发宋梁路与京榆旧路路口往南200米处。昨天下午，记者赶到时，事发的两辆车都已被拖走，现场仍有明显的刹车痕迹和被撞碎的汽车零件碎片。据目击者孙先生回忆，昨天早上6点左右，他正准备开门做生意，突然听到撞击声，抬头发现一由南向北行驶的出租车，撞倒了一个正横穿马路的男子，“司机迅速打轮，又直接撞向马路西侧的商店墙壁，然后才刹住车”。
车停稳后，司机急忙下车，快步走向事发路段，“司机正准备在马路上摆放三角警示牌，这时后面突然驶来辆奇瑞车，正好撞上这名司机”，只见司机满身是血，伤情严重。
几分钟后，通州交通支队交警和急救车迅速赶到现场。急救医生表示，出租车司机已当场死亡。同时，将被撞行人拉至急救车内紧急抢救，不幸的是，十多分钟后，其也被宣告死亡。
据了解，奇瑞车司机为一年轻女子。目前，女司机正配合警方调查。被撞亡的出租车司机开的是中信联合的出租车，但截至发稿时，记者未能联系上该单位。
■呼吁·加护栏避事故
... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 15 近日，胡润研究院发布了2017年百富榜。史正富、翟立夫妇身家达到100亿元，位居富豪榜第368位。63岁的史正富被称作国内“最富学者”。他的另一个身份是复旦大学中国研究院学术委员会主席，曾经获得过中国经济学界的最高奖项孙冶方经济学奖。
做学术的同时，史正富亦投资有道，造就了身家100亿元的巨富。
史正富的投资涵盖了生物科技、汽车、光电科技和酒业等多个领域，并通过减持股份，获利丰厚。
2000年，史正富成立上海同华投资（集团）有限公司（以下简称“同华投资”），作为其最主要的投资平台。随后，同华投资陆续投资三十多家企业，基金规模达70多亿元，TMT、生物工程、高端制造业、新材料等行业。同华投资已经投资的项目中，有7个位于史正富的家乡安徽。其中包括2003年斥资2.4亿投资位于马鞍山的华菱重卡与2007年所投的奇瑞汽车，2009年参与亳州古井集团改制等。
光电科技领域是史正富投资的一大重镇，仅在南大光电这一家公司上，史正富旗下的同华投资就套现约4亿。
2001 年至 2006年，南大光电连续六年出现亏损，到2007和2008年，其销售额仅为1900余万元。但正是在这一阶段，史正富加入南大光电... 阅读全帖 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 16 比亚迪扯掉中国三大汽车公司遮羞布
比亚迪扯掉中国三大汽车公司遮羞布
作者：刘罡
作为世界第二汽车生产大国，中国的本土汽车厂商中也有“三大”，即一汽集团、东风
汽车和上汽集团，它们前些年靠着给急于打进中国市场的洋品牌当“吴三桂”，坐地收
钱的好日子也颇过了几天，没承想政府对这几个“共和国长子”期望值还挺高，非逼着
它们搞自主创新，打造本土品牌，于是引发了一连串洋相。这几个被政府宠坏了的浪荡
公子先是忽悠国人说，开发一款轿车需要十几亿至二十几亿美元；如果一款车的产量达
不到30万至50万辆，开发出来也是赔钱，这实际上是说，中国人一、二十年内别指望开
上自主品牌轿车。然而奇瑞、吉利和比亚迪等从市场上摔打出来的本土汽车厂商生生用
自己的实践打破了这两个神话，这三个厂家没有一款汽车的年产量超过30万辆，但三家
公司却无一亏损。
被揭穿了谎言的中国“三大”车厂于是转打新能源汽车这张牌。上汽集团2005年即与同
济大学联合研发燃料电池汽车，然而随着万钢校长荣升科技部长，上汽的燃料电池车项
目似乎也没了下文，最近又传出该公司明年将推出由美商提供锂离子电池的混合动力汽
车，事情至此，中国“三大”车厂可谓... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 17 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: Physmolecule (斐丝~), 信区: WorldNews
标 题: 腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 10 08:10:06 2009, 美东)
腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议
凤凰汽车讯 腾中重工与通用汽车9日宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业
务的出售签署最终协议。腾中将以1.7亿美元左右获得悍马品牌、商标和商品名称的所
有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有
经销商签订的经销协议。
而腾中悍马在中国的运营团队已经在上海成立，前奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公
司常务副总黄志强，被腾中延揽而至，负责腾中悍马的总体运营。黄志强曾先后于上海
大众和奇瑞任职。该运营团队将主要负责进口悍马在华的分销工作。
而瑞信和花旗，则是此则交易背后，腾中操持此事的合作者。据悉，腾中光在此，就已
经花费3500万至4000万人民币的巨资。
根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产 |
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d*******u
发帖数: 940 | 18 奇瑞款款车都搞正向开发，单款销量上不去，成本必然高的。
比亚迪在电池行业已经牛比了，在成本控制上有独到的经验。超过奇瑞就在今年吧。我
估计明年奇瑞连吉利都干不过。。。 |
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c********t
发帖数: 2276 | 19 奇瑞走本田路线,吉利和比亚迪都是野路子,吉利刚改过来.不过王传福把钱搞到了合并
一两个也没啥,总感觉吉利和比亚迪会下去一个,加上长安,奇瑞算是自主三大,一气上气
过5,6年弄好了也行,应该可以实现国内市场自主乘用车60-70%的占有率.奇瑞刚得了国
家4项技术奖励,其中包括ESP系统,这是中国现在差距最大的地方,03-04年发动机依赖,
很多都是三菱发动机,前两年基本上除了一些小的厂家,主流的都是自己的系列发动机,
目前看样子自动变速箱也就是这两年的事. |
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c***n
发帖数: 2232 | 20 比亚迪的利润率比奇瑞高那么多。三月份吉利的销量好像也超过奇瑞了。奇瑞够呛啊。 |
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s*******y
发帖数: 988 | 21 奇瑞的市场做的太差了,车的外型设计的又丑,如果我是尹同耀,先把营销部门和外观设
计那批人全部炒了再说.
不过在技术上走的最远的还是奇瑞,奇瑞已经突破了CVT和DCT技术,其中的CVT还是自创
的功率分流式CVT.相比之下比亚迪就是个山寨王,吉利靠收购DSI才有的自动变速箱技术. |
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s********e
发帖数: 13723 | 22 F3的水平跟奇瑞A3比起来差太多了，看看车评网的评价
http://www.xincheping.com/Compare/4599/5.htm
这四款车其实最先关注的就是FRV，主要是因为性价比较高，产品质量还过得去，外观
也比较时尚主流。只是最近听说有漏水事件，我却并不了解问题细节。在国产汽车厂商
中，比较关注华晨、长城、长安、奇瑞的发展，他们时不时会给大家带来些惊喜。这些
年吉利好像有些停止不前了。
奇瑞A3应该是这四款车中技术含量最高的车，比较喜欢他的两厢，三厢的尾部设计有些
俗气和小气。他的价格稍高。
海马感觉一直在吃老本，这些年一直以323为基础做文章，对海马不怎么关注，看到这
篇测评，觉得海马还是应该加把劲，欢动这款车价格也不低。
对比亚迪的技术水平一直比较担心，比亚迪汽车的底子就是陕西秦川的一个汽车厂，虽
然这些年有不少研发投入，但毕竟沉淀太少，也不见技术含量比较高的车子面世。应该
还是处于模仿阶段，属于卖外观的车种，也许比亚迪会走出一些日本车那样的天地。
惊喜的是本文给了FRV很好的评价，也增强了对FRV的信心。希望华晨继续努力。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 10月19日，中国质量协会全国用户委员会正式发布了 2010年全国汽车用户满意度
调查结果，在消费群体最庞大、竞争最激烈的1.6L及以下节能车型阵营，奇瑞风云2和
QQ分别在A0级车和AO0级车的两大细分市场勇夺第一名。这一奖项的获得，充分证明了
公司品牌精耕战略取得成效，使得公司在技术、产品品质以及售后服务水准等方面取得
明显进步，品牌内涵价值和形象得到大幅提升。
中国质量协会是全国商品质量认定权威部门，这一奖项在汽车行业内具有高度公信
力，对汽车消费者更具指导意义。委员会在颁奖词中表示，奇瑞QQ、风云2作为奇瑞旗
下经济型车代表，拥有非常庞大的市场保有量，另外，经过不断的技术改进和产品升级
，目前两款车在动力、操控性能、油耗、后期维修成本、售后服务水平等方面，相比同
级车都具有显著的优势，获得用户满意度第一的奖项可谓实至名归。
据了解，售后服务水平作为此次调查用户满意度的一大指标，主要从服务启动、服
务顾问、服务设施、服务后交车、服务质量等方面进行评测，通过衡量车主在购车后一
段时间，对最近半年授权经销商提供的保养和维修服务的满意度进行评价。在该项调查
中，公司“快 •... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 24 中国汽车自主品牌“底气十足”上半年销售了318万辆，占乘用车总销量的47%.
中国汽车市场让自主品牌“底气十足”
浙江汽车网新闻热线“吉利们”在这里是国产自主品牌汽车的简称。提起自主品牌汽车
，现在被提及最多的当属吉利、奇瑞、比亚迪。而提到汽车价格，显然，“吉利们”在
中国市场处于“垫底儿”的位置。在今年上半年销量前十位的轿车品牌排行榜中，作为
自主品牌的比亚迪F3[综述图片论坛]超过了南北大众、北京现代、上海通用等合资企业
的车型，销量位居第一。但提到价格，与同排量合资车相比，F3的价格却是最低的。没
有上榜的吉利自由舰[综述图片论坛]、奇瑞A5的车价格更低。
“吉利们”一直“居低不上”的价格如果追溯源头，给人印象最深的是当年吉利的
老总李书福放出的“厥词”：汽车不就是四个轮子，两张沙发吗！1998年基于“沙发论
”的吉利轿车问世，创下了当时汽车市场新车上市最低价，由此吉利汽车被深深地打上
了“价格便宜”的烙印。由此，自主品牌在价格上一直没有“翻身”的机会。虽有上汽
荣威、一汽奔腾苦撑局面，怎奈势单力薄，难改成见。
不过，转机初现，自主品牌汽车价格提升的“春天”似乎来了。
本周一，比... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 25 楼主这是个搞笑贴，但是我要认真说两句。 首先，这是一个浙江的车牌，南方话里面应该没有“就是一2B”这样的话。其次，更主要的，这个车是一个标准地道的民族品牌，是重庆力帆汽车公司的产品/品牌。
我倒是觉得不管这个车牌多么可笑，这个车主很可敬：至少开的是民族品牌的汽车！恰恰是达赖这样的才最不可能开这样的车，哈哈。
既然说到汽车，说到民族品牌，说到浙江，我就再多说两句。AGAIN，楼主别见怪，我一向是支持楼主SIMPLETON的贴的，我知道楼主的意思也就是搞笑开心一下，我这里只是就这个贴顺便说两句：
浙江因为是蒋匪老巢，所以解放后重轻工业几乎没有任何国家计划项目，最典型的就是苏联老大哥援建的上百个项目里面，几乎全国主要省份都有，唯独没有的就是浙江。但是历史不说，只看今天，浙江的汽车工业，除了吉利这样的企业彻底做大，买下了VOLVO，更主要的是浙江的民族民营汽车零配件企业遍地开花，规模相当厉害，中国真正最具有汽车发展潜力的，恰恰是浙江。比如万向集团等零配件企业就是代表。
最近，浙江的汽车产业又有一条重大新闻。台湾最大汽车企业，中华裕隆汽车公司终于经过百般努力，获得北京批准，得以进驻大陆。他们的选... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 1972 | 26 目前国内市场上没有比奇瑞更好的1.6自然吸气发动机
奇瑞还自产CVT钢带
韩寒这个赛车手开着斯巴鲁好几次连奇瑞A3都跑不过 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 媒体称我国去年公车采购花费达800亿元
http://www.sina.com.cn 2011年11月17日06:41 中国青年报
在持续两年多的高速发展后，中国汽车市场最近开始“冷静”下来。据全国乘用车
联席会11月7日公布的数据，10月份中国汽车市场汽车销量为121.65万辆，环比下降7.6
%，同比增长1%。
与此同时，市场分化渐趋明显。在不少自主品牌陷入增长乏力时，进口品牌特别是
豪华车品牌正稳健增长，在整体汽车市场的占有份额不断增大。
中国汽车工业协会日前公布的全国海关统计数据显示，去年我国进口各类汽车81.
36万辆，同比增93.3%，累计进口金额306.40亿美元，同比增99.7%。
中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇指出，今年我国进口车销量仍将保持20%
的增长速度，高于普遍预计的国产车增速。
有业内人士指出，豪华进口车火热有很多原因，比如，国内富人数量快速增长，消
费者偏好高档消费品，入门级豪华车价位越来越亲民等等，但有一个因素值得注意，即
公车消费对豪华进口车的青睐。
据南方网报道，去年政府采购汽车金额攀升至800亿元，占总采购规模的14%，平均
年增速超10... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 详解七大战略性新兴产业--国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定
http://www.mascyzx.net/web/show.aspx?ID=2893
办公室 2011-11-28 14:40:33
详解七大战略性新兴产业
国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定
国发〔2010〕32号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
战略性新兴产业是引导未来经济社会发展的重要力量。发展战略性新兴产业已成为
世界主要国家抢占新一轮经济和科技发展制高点的重大战略。我国正处在全面建设小康
社会的关键时期，必须按照科学发展观的要求，抓住机遇，明确方向，突出重点，加快
培育和发展战略性新兴产业。现作出如下决定：
一、抓住机遇，加快培育和发展战略性新兴产业
战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础，对经济社会全局和长远
发展具有重大引领带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益
好的产业... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29
F
你还是没明白我的意思。
允许洋大人插管吸血、F国女当然不是奇瑞同意的。奇瑞也没那个权力和资格去批准这
个事情，能批准的只有矮帝。
我是说，如果不允许洋大人插管吸血、F国女，国内的市场环境就建立不起来，奇瑞、
中兴、华为、联想、三一就没有诞生和发展的土壤。我们是用百姓的血汗和国女的女色
，换来了一个稳定开放的发展环境，然后在这个环境下发展起来了一大批民族企业。
但是，中国不同于拉美和韩日的地方在于，中国又是个独立自主的国家，有能力、有意
志、有决心发展两弹一星。这是中国产业升级政策能够持续的取得进展的根本性关键。
稳定开放的发展政策，为中国下一步产业升级提供了环境，独立自主的发展精神，为中
国下一步产业升级提供了营养。两者是缺一不可的。
反过来说， 极左会破坏掉这个稳定的大环境，让产业升级无法进行； 极右会断掉营养
，让产业升级夭折。两者都不是我们所希望的，必须坚决制止。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 30 没有民族自豪感的民族是没有未来的民族
2008-03-17
近年来，在国家“放开竞争”的政策下，中国汽车产业涌现出象哈飞、奇瑞、吉利
这样自主开发车型的企业并取得了市场成功。这些企业包括了军工、地方国企和私营企
业。奇瑞是其中突出的典型。
奇瑞的成功，雄辩地说明了中国人在资本技术密集的大工业领域，同样有经营管理
和组织技术研发的能力，中国企业有着不亚于外国企业的竞争潜力。他们的初步成功使
得各种关于汽车工业的天方夜谭，如“中国人搞高技术得不偿失，不符合比较优势规律
”、“中国工业应在世界产业分工格局中安于打工崽的位置”、“自主开发车型要400
万辆规模、20亿美元，中国人自主开发轿车要耐住寂寞20年”等等，不攻自破。这不仅
使企图永久保持优势地位跨国公司心怀恐惧，也大大伤了那些碌碌无为、不思进取，只
会躺在合资怀抱中“宰”中国消费者的汽车主流大腕们的面子。
令人奇怪的是，对这样一个生机勃勃的、给本国人大长志气的汽车企业，放在任何
一个国家，都会受到全社会衷心的赞赏、鼓励和支持。但我们有些机构，不仅不给他们
树立典型（至少应该给个“10大经济风云人物”吧？），反而引来许多冷嘲热讽，实在
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d*******u
发帖数: 940 | 31 奇瑞的硬伤可不止小毛病。发动机上投了很多钱，但是策略混乱，信奉多生孩子好打架
。造了一批烂车。
押奇瑞，不如押比亚迪和吉利。比亚迪Ti发动机，DCT变速箱，弱混，强混，纯电动都
量产了。吉利买了沃尔沃，收购了澳大利亚的DSI变速箱公司。技术和管理都比奇瑞好
的多。
观至很漂亮，我估计会大卖。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 32 2012汽车出口破百万 吉利奇瑞双超10万
2013年01月11日 16:04:37
来源： 新华汽车
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【字号：大 中 小】【打印】
【纠错】
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，2012年汽车整车出口增长明显，突破
100万辆，达到105.61万辆，比上年同期增长29.7%(2011年增速为49.5%)。出口的主要
车型为轿车和货车，所占比重分别为45.3%和27.9%。出口企业前五名分别为奇瑞、吉利
、长城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超过10万辆。
根据中汽协会整理的海关数据， 1-11月，汽车商品进出口总额为1400.75亿美元，
同比增长8%。其中进口金额722.56亿美元，同比增长7.4%，出口金额678.19亿美元，同
比增长8.6%，贸易逆差44.37亿美元。
1-11月，汽车累计出口93.17万辆，同比增长19.2%，出口金额125.25亿美元，同比
增长26.4%。其中：轿车出口45.46万辆，同比增长33.8%；载货车出口29.41万辆，同比
增长9.8%；客车出口11.58万辆，同比增长21.1%。1-11月，上述三大类汽车品种共出口
86.45万辆，占汽... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 乌克兰越乱，去中国越不能耽搁
字号:小中大2013-12-05 10:03:50
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99
关键字 >> 乌克兰橙色革命乌克兰骚乱俄罗斯欧盟政治反对派欧洲五猪亚努科维奇欧洲
动乱
虽然乌克兰国内的政治反对派发起了号称有35万人规模的示威游行，但是总统亚努科维
奇仍然决定如期访华。应中国国家习近平主席邀请，乌克兰总统亚努科维奇3日至6日对
我国进行国事访问。
乌克兰内斗难休，乱象难绝
实际上乌克兰的内部对立和混乱，已非第一次发生。其中2004年围绕总统选举发生的名
为“橙色革命”的政治风潮，在各种资助下的百万抗议者奔赴首都“占领基辅”的壮观
景象，让人记忆犹新。
乌克兰位于欧亚大陆的心脏地带，西临欧盟东接俄罗斯，其西部经济与欧盟日渐紧密，
而东部工业矿业密集的俄语裔聚集区，则一向与俄罗斯的经济连为一体。这不仅使它成
为了力图复兴的俄罗斯、企图抑制俄罗斯复兴的西方国家，两者之间角力的战场，也让
东西乌克兰的民众持续对立：东乌克兰人要求密切与俄的合作，而西乌克兰人希望尽快
融入欧洲。
由此，乌克兰的民众被分割成立场界限分明的东西两大阵营，每一阵营的民众都为了能
带给自己利益的候选人上台，不... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 34 去年全家一起彻底回国，后来在天涯上开了博客：http://dahanhun.blog.tianya.cn，将我在国外的见知、积累和思考慢慢地写下来。其中也引用了不少这里的大牛们的经典论据和观点，还望各位海涵。脑里还有许多文章要写，可惜平日里太忙。去年有幸拿到了两个国自然的课题，还加入了一个973课题组，忙得不可开交，只好慢慢地写一点是一点了。
回国后加入了几个朋友同学的QQ群，最大的感触是物是人非，许多当年的志同道合的同
学朋友一个个失去了往日的激情。不过这也正常，日常的柴米油盐是激情和理想的最大
敌人。最让人无奈的是几个当年的挚友沦为公知，不停地在各个群里引导舆论，对自己
人自怨自恨，对欧美无节操的舔菊。让我十分的伤感和惆怅。由于不忍心在群和和他们
直接对话，前天在博客里转了一篇“国产公知从入门到精通”委婉的挑明我的立场。
我感觉国内的QQ群里大多有这些公知们的存在，只要有人说天朝的好处，他们就开始谈
专制和雾霾，只要说米帝的弱点，他们就会说天朝还更烂10倍。而且通常是使用狼群战
术，总是那么几个人一起轰炸。今天我提到天朝的高铁马上就要冲刺600公里/小时的记
录了，马上就有同学出来... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 35 观致这车，我觉得还是要观其行
最重要一点能不能做到在中国市场和欧洲市场保证同质同价
首先在中国卖的和在欧洲卖的一模一样
然后能保证在计算了各种税费之后，比如进口部件税之后，在中国市场价格和欧洲市场
价格相当
如果能保证这一基本原则，那就挺他
中国人已经被骗的太久了
那些乱七八糟的合资车有几个和原厂进口车一模一样的，但价格确实看齐进口车
北京奔驰别的就不说了，连塑料，隔热板都用最不环保最差的，很多人说关着车窗头晕
宝马的部件能把原厂金属部分的给换成塑料的
日本车能在中国没有防撞钢梁
而中国消费者却愿意花这冤枉钱去买这些严重缩水的进口车
奇瑞的发动机到底如何还不清楚
我的荣威1.8T发动机功率是160马力，
观致用的奇瑞产1.6T是156马力
但是我看了下奇瑞给自己14款车配的最好的发动机还是不带涡轮增压的发动机2.0L的，
才139马力
2011款瑞麟G6的2.0T发动机158马力，不知道这三年有多大长进 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 36 本报讯 从近日举行的中国汽车工业协会信息发布会上获悉，南美洲已成为中国第一大
汽车出口市场，2013年中国向该地区出口汽车28.65万辆，同比增长18.9%，约占中国汽
车总出口量的30%。
中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，目前中国汽车出口市场以发展中国家为主
，主要集中在南美、中东、东欧等国家。2013年中国汽车前十名出口国家中有4个在南
美，分别为智利（7.9万辆）、秘鲁（3.95万辆）、哥伦比亚（3.75万辆）、乌拉圭（3
.11万辆）。
师建华表示，奇瑞、吉利、东风、福田、江淮等中国汽车企业通过出口和在当地建
厂组装的方式，进入拉美地区的小型汽车市场，并不断扩大汽车生产和销售规模。其中
，奇瑞实施本地化策略，通过在巴西建厂以及在智利赞助其国家足球队打进世界杯等方
式提高品牌知名度；力帆已在乌拉圭建立了年产5万辆汽车的生产基地。
南美的巴西是世界第四大汽车市场，去年共销售376.7万辆汽车。目前已经有多个
中国自主品牌在巴西建设组装厂，奇瑞位于圣保罗州雅卡雷伊市的新工厂将于近期投产
，北汽福田和吉利正筹划在巴西建厂，比亚迪也考虑斥资在当地建厂生产电动巴士，江
淮在巴西的新总... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 37 俄罗斯车市连跌半年，中国车企销量再滑坡
2014-07-17
2014年6月份，力帆、长城、奇瑞、吉利、一汽和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司
集体滑坡，单月销量过百辆的中国车企上半年累计销量也都有所下降。6月份的情况比5
月份更为严峻，5月份时一汽在俄销量仍维持增长，并且一汽和奇瑞累计销量提高。
力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企，6月份销量1,717辆，去年6月份销量2
,690辆，同比下跌36%。上半年，力帆累计在俄罗斯销售了10,150辆汽车，对比去年同
期的11,480辆，下跌了12%。
吉利6月在俄销量1,312辆，去年6月销量2,714辆，同比大跌52%。上半年，吉利累计在
俄罗斯销量达到9,320辆，同比滑坡20%，去年同期11,701辆。吉利当月销量和累计销量
在中国车企中均列第二。
长城上个月在俄罗斯销售了1,195辆汽车，去年6月销售了1,657辆，同比下跌28%。长城
上半年在俄累计销量从10,414辆同比下降22%至8,096辆。
奇瑞6月在俄罗斯销量同比滑坡31%，... 阅读全帖 |
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L*******u
发帖数: 750 | 38 華擎不是做主版的么？主办厂山寨出来个engine 应该没有人用吧？
http://www.toutiao.com/i6371357966523695618/
奇瑞发动机能够在为数不多在自主品牌里实现单机出口，更是唯一一家单机出口到美、
意、日等列强国家的自主汽车公司。其中，菲亚特汽车和奇瑞汽车签定了ACTECO发动机
供货协议，奇瑞汽车向菲亚特公司提供1.6升和1.8升ACTECO汽油发动机，用于在中国境
内及境外生产的菲亚特汽车。两家公司预计发动机年供应量将超过100,000台。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 39 外媒：中国踏入美国后院正在“买下”巴西
来源：凤凰新闻 时间：2017-12-23
10 0 巴西 字号:A-A+
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中国正在踏入美国“后院”，中国已迅速成长为世界工业的一匹黑马。
过去两年，巴西遭遇史上最严重的经济衰退，GDP收缩逾7%。正当巴西人沉寂在经济严
重下行，没有充足的钱来刺激和复苏经济的时候，中国资本重磅出手，正在全速抄底巴
西。
英国金融时报认为，中国豪买巴西，正在踏入美国“后院”，中国已迅速成长为世界工
业的领军者，巴西是全球瞩目的农业和自然资源大国，中国资本投资巴西相关产业，相
当于强强联姻的经济合作。
与此同时，中国资本和中国企业在巴西的阔绰出手，也引起了美国的疯狂嫉妒。美国
Army War 学院战略研究所拉美研究教授R Evan Ellis表示：“如果在巴西，有着巨大
经济实力和影响力的中国与其合作，那真的会显著改变经济战略格局。”
那么，中国资本是如何踏入美国“后院”抄底巴西，而引来美国的疯狂嫉妒呢？
领军.jpg
图片来源aboutbrasil
根据Dealogic的数据，今年到目前为止，已宣布的中国并购巴西企业的交易总额达到
10... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 40 中企纷至沓来，印度汽车行业是全球最具增长潜力市场
来源： | 2018-02-03
http://img.yinduzx.com/2018-02-03/247f18ce8a1deff944997b048b8edf10.jpg?imageView&thumbnail=550x0
印度是全球重要的汽车零部件制造中心。汽车行业是印度近几年重点发展的制造业部门
，也是利用外资最多的制造业部门。
现状和前景
全球最具增长潜力的汽车市场
印度汽车行业以国内消费为主，销量约占汽车总产量的80%。乘用车中紧凑型汽车最为
畅销。2014年，印度乘用车销售257.1万辆，同比增长2.7%，占印度汽车市场的78.8%。
其中，紧凑型汽车销量为178.7万辆，占乘用车市场的69.5%。2014年，印度市场最畅销
的车型是马鲁蒂奥拓、马鲁蒂雨燕三厢、马鲁蒂雨燕、马鲁蒂北斗星、现代Elite i20
等，这些都是小排量、价格实惠的紧凑型汽车，售价大都在4000—8000美元。随着印度
国内汽车消费能力的提高，各大国际厂商开始在多功能运动型（SUV）汽车领域抢占市
场，如马鲁蒂铃木近年来推出了铃木吉姆尼，以弥补其S... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 咣当，你说的技术原来是收音机、天窗这些玩意啊……
那咱们在车上没有共同语言了
你要有兴趣深入探讨这个话题也行，欢迎来车迷俱乐部
你可以随便贴一个奇瑞车的技术参数什么的，比如某奇瑞“自主”引擎的参数
我可以在那里拿一个三大自主的类似引擎来比比，让你知道奇瑞差在哪
呵呵…… |
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p*****p
发帖数: 19331 | 42 奇瑞和上汽就一根毛的关系
奇瑞的创办和上汽没关系
后来好像奇瑞的车上不了目录，无奈委身上汽名下，混目录的。上汽没掏一毛钱 |
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l*******u
发帖数: 2496 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
dahuang (大黄) 于 (Wed Feb 23 14:18:59 2011, 美东) 提到:
http://www.china-erzhong.com/gufen/index/news/ShowArticle.asp?A
2011年元旦刚过，元月4日，中共中央政治局委员、第十一届全国人大常委会副委
员长、中华全国总工会主席王兆国冒着严寒前来二重视察，亲切看望、慰问二重一线职
工。
兆国主席走进展示中心，石柯汇报说：“这是企业的一个展厅，可以看出二重的基
本情况。左边墙上是党和国家三代领导人的照片，第四代领导人的照片在右边。”当看
到毛泽东主席与赵国有握手的照片，兆国主席说：“这是劳模。” 石柯答：“对。”
在邓小平视察二重的照片前，兆国主席驻足深情凝视，石柯汇报说：“小平同志来过两
次。”
在沙盘模型前，兆国主席边观看《中国二重》电视片，边听取石柯的工作汇报。兆
国主席问：“二重占地多大？”石柯指着沙盘汇报说：“5000多亩，二重都在这个围墙
里。现在正在全力推进‘一... 阅读全帖 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Physmolecule (斐丝~), 信区: Military
标 题: 腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 10 08:10:23 2009, 美东)
发信人: Physmolecule (斐丝~), 信区: WorldNews
标 题: 腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议(zz)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 10 08:10:06 2009, 美东)
腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议
凤凰汽车讯 腾中重工与通用汽车9日宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业
务的出售签署最终协议。腾中将以1.7亿美元左右获得悍马品牌、商标和商品名称的所
有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有
经销商签订的经销协议。
而腾中悍马在中国的运营团队已经在上海成立，前奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公
司常务副总黄志强，被腾中延揽而至，负责腾中悍马的总体运营。黄志强曾先后于上海
大众和奇瑞任职。该运营团队将主要负 |
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P**********e
发帖数: 2964 | 45 腾中重工与通用汽车正式签署收购悍马协议
凤凰汽车讯 腾中重工与通用汽车9日宣布，双方就通用汽车旗下高端全路面品牌悍马业
务的出售签署最终协议。腾中将以1.7亿美元左右获得悍马品牌、商标和商品名称的所
有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有
经销商签订的经销协议。
而腾中悍马在中国的运营团队已经在上海成立，前奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公
司常务副总黄志强，被腾中延揽而至，负责腾中悍马的总体运营。黄志强曾先后于上海
大众和奇瑞任职。该运营团队将主要负责进口悍马在华的分销工作。
而瑞信和花旗，则是此则交易背后，腾中操持此事的合作者。据悉，腾中光在此，就已
经花费3500万至4000万人民币的巨资。
根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产
悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
腾中将通过设立一家投资公司来完成对悍马的收购，并将拥有该投资公司80%的股权，
私人企业家索郎多吉先生持有其余20%的股权。他目前还拥有包括芒硝生产公司旭光资
源在内的其他业务。协议的财务条款不对外披 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 46 刚从国内回来，坐了一次黑出租，04年的fiat，据司机讲已经开了14万公里，除了换机
油和正时皮带，刹车之类的耗材就没有出过任何问题。司机看见前面有辆奇瑞，就说"
奇瑞奇瑞，修车排队"。又看见了一辆宝马7系SUV，就说这个车倒是不用修车排队了。
看来国内人盲目崇拜呕车，连德车小毛病多都不知道或者视而不见。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 48 楼主千万别上当去买什么长城哈弗，长丰 奇瑞这些烂车，这些车不是出奇的烂，奇瑞
之类我见识过了，其他几个国内小公司的车你去汽车之家看看图片内饰细节就知道了，
奇瑞东方之子什么的这些车看的就是一个外表，开起来要命。建议楼主主要考虑国内几
大汽车厂的，一汽，东风，上汽，广汽等，合资要是太贵，买这些公司纯国产的也行。
说的都是实在话。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 49 奇瑞真牛，奇瑞真棒。
不过我敢打赌，奇瑞如果真进美国，版上爱国青年至少会消失一半 |
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t*******e
发帖数: 216 | 50 呵呵，本来就是菜鸟，不劳您大驾再强调一遍。
我倒是还有一辆05年的，不到100k，开起来感觉跟97的75k差不多，算是个比较吧，05
年的确实在一些舒适技术上多很多，keyless, remote, gps, motor everything，但是
如果比较发动机，加速等驾驶性能，感觉没有很大区别。不过车型不同，牌子不同，很
难做严谨的比较，更重要的是，既然是菜鸟，没有这个必要。
一分价一分货，除非是冤大头，车贵就有它的道理 （这里说贵，其实也不过多个3-5k
，等大家毕业工作了，也就是一个月的工资嘛）。5k以下的日本车基本上里程100k以上
了（私人手里买），还不能说是trash car （或者我out了，有些年轻的小留们都开宝
马奔
驰了帮爸妈烧钱呢），我同事们的日本车基本上是200k上下了，上次坐的奥德赛，居然
还电动关门呢。
当然偶也不是什么日系车的fans，只是懒得一天到晚鼓捣车。偶在国内还一辆奇瑞手动
，感觉不错，前几年开的时候没出啥问题，不过档位不清是奇瑞的老毛病了，但是省油
啊，百公里6升！要是奇瑞出口来美国，咱还真想买一辆支持国货。
anyway，交流交流经验嘛
哦对... 阅读全帖 |
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