g********d
发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
girlfriend (女朋友) 于 (Tue Nov 5 00:02:05 2013, 美东) 提到:
****本次活动已结束****
最终名次
Rank id year maker model miles id-pic
1 covenante 1991 Toyota Previa 298976 E
2 piscator 1998 Ford Explorer XLT 4WD 285118 Y
3 UAA836 1998 Lexus ES300 258561 E
4 chh7998 2001 Lexus ES300 246506 Y
5 ... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 2 我回国还真上街，长三角环渤海基本都去过，怎么地？
北京地铁挤成那样，路上都是屌丝车，捷达烤肉拉级别的占主流。
南京算不算大城市？离新街口稍微远点的地方就是一堆捷达烤肉拉和自主品牌。
北京好车多一些，正常。就算国贸那里也没见着奔驰宝马密度比美国大。
车。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 3 雅阁帕萨特捷达这些可以入，能买新的干嘛买二手？尤其入门级二手a4,c300,328还不
如捷达烤肉和刺猬。以后有钱了再上好的。 |
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g******l
发帖数: 285 | 4 我看了下customer report中对捷达2012年之前的reliability history(没有最新的）,
像body integrity,paint/trim,body hardware,power equip.,这几项都是problem
rate超过3%,半黑半白或者是全白的圆圈标注，new car prediction也是worse than
average,civic评价还不错
不懂了，我一个朋友也总是推荐捷达，但我查出来的数据是还可以，但没有在同类型车
中是脱颖而出的那种呀。。
mile |
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 一辆汉兰达一辆捷达
你跟狐狸拍头对头，你选择汉兰达还是捷达 |
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l*********1
发帖数: 720 | 7 上次秀dick 我就已经告诉它了 高大上日车有的dick 咱低端捷达上也有。。虽然捷达
连半个德车队伍都混不进去 |
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p********6
发帖数: 1339 | 8 准备买个4万以内的sedan给老婆上班开，偶尔接送孩子。希望安全性好易操控。老婆不
太想买宝马奔驰，说太招摇怕被打劫（⊙﹏⊙b汗）。她最中意的是捷达（O__O"…），
但我不确定捷达这车好不好。
我觉得奥迪A3/A4或者沃尔沃S60不错，不知道大家有什么意见？其实我更倾向沃尔沃，
毕竟国货。但估计老婆更喜欢奥迪的外形。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 9 似乎只有Passat，新Golf，GTi，捷达几个了。
我会推荐Golf和Passat。捷达Wagon也可以。GTi恐怕太年轻了。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 10 少把本田和德国车放一起谈驾驶感
我一个买过思域和捷达的朋友，开同一段路，捷达比思域稳当多了 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 盖世汽车讯 9月3日，大众美国公司发布数据称，上个月在美国销量同比下跌近13%，连
续滑落17个月。帕萨特、捷达和途观等主力车型均下降，只有高尔夫因新车和低基数止
跌回增。
跌势难止
大众乘用车品牌上个月在美销量为35,181辆，较之2013年7月的40,342辆，同比下
跌12.8%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大至8.4%，5月份同比滑落15.4
%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%。
2014年前8个月，大众乘用车品牌累计在美国销售了244,878辆汽车，对比2013年同
期的282,913辆，同比下降13.4%。
2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后一直延续到岁末
。因此到上个月，大众已经连续第17个月在美国市场销量同比下行。
大众美国高管日前曾表示，将加速在美国市场发布新车的节奏，缩短产品周期。不
过该行动预计将在2017年之后生效。并且大众部分关键车型受到美国市场价格战影响，
发布可能延迟。例如大众原先计划在美国投产CrossBlue基础上衍生的跨界车，该车或
将受累。
车型销量
高尔夫系列8月份在美销量从2013... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 12 2014年09月04日
盖世汽车讯 9月3日，大众美国公司发布数据称，上个月在美国销量同比下跌近13%
，连续滑落17个月。帕萨特、捷达和途观等主力车型均下降，只有高尔夫因新车和低基
数止跌回增。
跌势难止
大众乘用车品牌上个月在美销量为35,181辆，较之2013年7月的40,342辆，同比下
跌12.8%。3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大至8.4%，5月份同比滑落15.4
%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%。
2014年前8个月，大众乘用车品牌累计在美国销售了244,878辆汽车，对比2013年同
期的282,913辆，同比下降13.4%。
2013年4月，大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长，之后一直延续到岁末
。因此到上个月，大众已经连续第17个月在美国市场销量同比下行。
大众美国高管日前曾表示，将加速在美国市场发布新车的节奏，缩短产品周期。不
过该行动预计将在2017年之后生效。并且大众部分关键车型受到美国市场价格战影响，
发布可能延迟。例如大众原先计划在美国投产CrossBlue基础上衍生的跨界车，该车或
将受累。
车型销量
高... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 13 2014-09-17 09:44:26 来源：腾讯专稿
我们得承认，中日之间的历史纠葛和当前敏感又脆弱的两国关系，造成了两国间偏见横
飞的现状。在中国，“不安全”似乎已经成为笼罩在“日系”头上的“紧箍”，这也成
为日系汽车在华所背负的“恶名”。同时，“不安全”也是日系汽车的“阿克留斯脚踵
”，在中日关系敏感之时，时常被竞争对手反复提及和强化。但有些时候，我们不得不
说有些“偏见”确实是错误的，因为常识就是常识，道理一讲谁都会明白。
溃缩吸能好过钢板硬抗
很多车友，包括不少汽车业内人士对日系的“溃缩吸能“理念充满敌意，而对钢板厚度
则非常在乎。不少人都有幻想，希望自己的爱车可以像坦克一样，是一头机械巨兽，可
以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们，如果你真开着坦克去撞
击前方的障碍物，那么你有可能内脏出血死掉，撞击的瞬间越短，转移到人身上的冲击
力就越大，人伤得越重。
早在50年代，赛车在欧美十分流行，当时的设计师认为赛车越结实就越安全，所以那时
的赛车钢板很厚，但后来发现汽车在赛道上碰撞后驾驶员反而伤得更重，原因是撞击的
能量大部分传给了驾驶员。造车厂终于意识到，汽车... 阅读全帖 |
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g********0
发帖数: 437 | 14 前后两辆新车，中间肇事的是辆08年的捷达。捷达十有八九是半保。
geico这样做就是想方设法把责任都推给三辆车自己，即使你全保也要让你全保失效.一
切调查都在他们自己的控制之中。
并且这保险公司特别阴险,调查录音时故意问你一些可能导致你保险失效的问题。还好
我以英文不好要求翻译为由停顿了一会。后来翻译介入后，中间有个时间差，他们看鬼
把戏玩不下去就不玩了.
真的很阴险。 |
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y******o
发帖数: 921 | 15 说雅阁你问为什么不捷达
说捷达你问为什么不雅阁 |
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b******7
发帖数: 8200 | 16 金牛可是好车，在国内。
你们这老刘根本不了解国内。2000年的时候满街都是夏利，买个奥托都是高大上，好车
是nissan阳光，风度，什么camry，accord,corolla, civic根本没有。最流行的的是桑
他那，捷达。高大上是aodi，ford的车都是纯进口的。长安forcus还没有打叉怪在嘴边
的小jj呢。
这个时候锁男上大学了，毕业了。看到叔叔阿姨泡妞都用桑塔纳，捷达。要是开个金牛
，那老牛逼了。
03年左右宝来上市了，用passat价格卖和passat一样面子的车。锁男震精了。
其实Camry上市几乎是加价卖车卖了好几年。从来这些车就不算差车在国内。但是来的
晚，口碑毕竟没积累。日本人落后了。不要着急日粉们。
再后来，跟着合资厂，大家都把成本做低。想想15w可以买个2。0的老别克或者2。0的
accord。国内人好面子，而这个虚伪的面子早晨accord并不是一枝独秀而已。
现在锁男都有钱了。上到30w人刀区间。买3.0的V6accord还是小jj的1.6t的bmw320li，
锁男脑子清楚的很。
日系的日子不好过。 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 17 这个可不一样，捷达是compact, A4是mid-size，捷达是6AT/7AT, A4是8AT |
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t********i
发帖数: 7856 | 18 dealer还有其他功能，比如把市场信息反馈给厂家，有利于厂家开发新产品；销售
spare parts；定制产品等等。对顾客的售后服务也可以做得更好。
国内的dealer（4S店）模式是1998年前后才兴起的。此前国内轿车销售不是dealer（4S
店）模式。各地都有国营（实际上是当地政府垄断）的汽车销售公司，厂家只能通过他
们卖车。而这些汽车销售公司也是除了卖车收钱（sales）啥也不管。服务方面，厂家
在全国各大城市找一批技术较好的修理厂，把他们发展为特约维修站，专做service。
这种模式在97年以前玩得还不错。因为97以前只有6种国产轿车（奥迪100，普桑／桑
2000，捷达，富康，切诺基，夏利。标致已经关门）。互相之间几乎没有竞争。98以后
增加了广本accord，别克century，帕萨特，奥迪A6，捷达，切诺基也出了新款，吉利
等新车上市，竞争加剧之后，原来模式就玩不转了。dealer（4S店）模式逐渐兴起。
所以说dealer对于厂家的价值远不止卖车和维护／维修。如果把dealer废了，厂家就要
花人力物力来做同样的事情。成本未必更低。现在消灭dealer的可能性很小... 阅读全帖 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 19 太精彩了，总结几个亮点。
1.谁说萝拉操控不好，看看人家穿梭自如的样子！后来换了捷达敏捷性就差多了，最后
卡在两车中间。
2.德车完败，靠罗拉经过三次吸能以后，越开越快，前半段完败条子，反观捷达一路被
条子紧追压迫。
3.老色狼数据完胜，靠罗拉可靠性完败，为啥？靠罗拉一路撞了多少车，全部要保险来
管，一查靠罗拉导致的保险费用，结论就是，丰田太烂死啦死啦的。 |
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m****s
发帖数: 32 | 20
不错 那么高达 风阻肯定比小车捷达高。 风噪跟捷达一个水准深刻显现偷油塔高超的
造车工艺。可惜还是比哄打岔了这么一点点 |
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c********i
发帖数: 60 | 21 以前没开过涡轮增压的车，只开过v6的3.6 SRX和3.7MKZ.
去年一个师妹买了新车，捷达2.0T(可能是1.8T)，由于刚来不敢开高速，老婆就开了，
说是高速上速度上不来，超车不能。我后来试了一下，也觉得加速不行。
这个月老婆的MKZ要换了。dealer 推荐2.0ecoboost. 说就是涡轮增压，省油。可是由
于捷达的原因，有点抵触，试驾了一下。感觉还好，后来就买了。开了2周，感觉加速
很好，和原来3.7基本差不多。所以问题就来了。
1，有没有涡轮增压和普通v6换算?
2，难道不同厂家涡轮增压技术良莠不齐？
我家都是车盲，基本都听dealer忽悠，望车版大牛解释。 |
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C*******d
发帖数: 1553 | 22 2.0T只有捷达GLI才有
捷达GLI都肉的话
只能上高尔夫R了 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 那些车竟不装防撞钢梁
一般销售价格低的汽车，汽车厂商为了节约成本而选择不安装防撞钢梁
法治周末见习记者沈佳苗
近日，“中国汽车消费报道”节目组对价格在10万元左右的日系车、德系车、美系车、
欧系车、韩系车等18个车型的车尾防撞钢梁进行了调查。调查结果显示只有一汽大众新
宝来一个车型，车尾省掉了防撞钢梁，使用泡沫来代替，而北京现代朗动和东风悦达起
亚K3的车尾防撞钢梁是工程塑料的材质。
值得注意的是，“中国汽车消费报道”节目组在5年前调查老款宝来(2012年12月前上市
的)时，老款宝来车尾是有防撞钢梁的，而且调查的另外几款德系汽车都有防撞钢梁，
而被调查的几款日系汽车却普遍没有安装防撞钢梁。
资料显示，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动
安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装
置。
既然被称为是汽车被动安全的第一道屏障，为何厂家会如此不重视？
第一道防线
其实，一汽大众新宝来并不是唯一一款没有安装车尾防撞钢梁的汽车。
中国汽车质量网的质量投诉数据显示，自2014年起至今，东风日产轩逸、东风风神、东
风日产骐达、东风日... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 24 高尔夫外形不符合美国人和中国人的口味。美国人喜欢的是sedan和SUV外形，高尔夫这
种hatch back看起来很不顺眼。中国人对车的品味基本上是从美国人那里学来的，所以
高尔夫在中国混得也不好，拉皮版的捷达宝来速腾倒是大卖。在美国也是拉皮版的捷达
销量最高。在欧洲很多国家高尔夫都是多年蝉联销量冠军。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 26 方头的捷达 还是挺经典的
oil pan 是什么问题？
我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 27 不敢碰大众神车，看起来捷达光买零件的钱就远超烤肉啦十年间在铺子里的修车钱。
版上那个开柴油捷达的博士后是不是已经开始偷偷发卖车广告了
GL550 |
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b***6
发帖数: 6011 | 28 方头的捷达 还是挺经典的
oil pan 是什么问题？
我很好奇那个老爷子卖掉捷达 后面买了辆什么车啊？ |
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y********4
发帖数: 1116 | 29 首先VW的发动机向来都是低标的，这款第三代的EA888发动机如果用93号油，实际马力
在190-200，底扭强劲，各方面马力和扭矩接近上一代GLI，对于前驱买菜小车来说，动
力极其强劲。
其次这款发动机十分省油，基本上高速上面70左右巡航，达到40 MPG没有问题。
第三这款车的改装空间十分大，只要刷一个APR stage1，就可以达到242马力 将近300
ft lbs的扭矩，比上一代GLI还要快不少，价格确十分廉价。同价位的烤肉啦只有132马
力 128 ft lbs的扭矩。
VW并非比日车更容易坏，很多黑德车的造谣无耻。我买的GTI开了几年来，连个灯泡都
没有坏过。
VW在美国最大的问题是维修比较贵，因为
美国大多数个体机修工水平不行，不比国内，德车修不好，而dealer的价格确实比较贵
的。
VW的操控质感远超同价位日车。捷达不愧是超级性价比的前驱菜车，相同价位随意秒杀
日车。价格这么便宜，一万七买一辆捷达，powertrain五年质保，五年之内享受242马
力的动力和40MPG的油耗，你还有什么好挑的？ |
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y********4
发帖数: 1116 | 30 首先VW的发动机向来都是低标的，这款第三代的EA888发动机如果用93号油，实际马力
在190-200，底扭强劲，各方面马力和扭矩接近上一代GLI，对于前驱买菜小车来说，动
力极其强劲。
其次这款发动机十分省油，基本上高速上面70左右巡航，达到40 MPG没有问题。
第三这款车的改装空间十分大，只要刷一个APR stage1，就可以达到242马力 将近300
ft lbs的扭矩，比上一代GLI还要快不少，价格确十分廉价。同价位的烤肉啦只有132马
力 128 ft lbs的扭矩。
VW并非比日车更容易坏，很多VW黑造谣无耻。VW在美国最大的问题是维修比较贵，因为
美国大多数个体机修工水平不行，不比国内，德车修不好，而dealer的价格确实比较贵
的。
VW的操控质感远超同价位日车。捷达不愧是超级性价比的前驱菜车，相同价位随意秒杀
日车。价格这么便宜，一万七买一辆捷达，powertrain五年质保，五年之内享受242马
力的动力和40MPG的油耗，你还有什么好挑的？ |
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x******e
发帖数: 21 | 31 家里经济不太宽松，只有9W的毛爷爷，老婆啥也不懂，买车的事让我自己看着办。开始
选车的时候我就没关注过合资车，直接把目光瞄准了几个自主的拳头产品，最终看中了
吉利新帝豪。那天在单位和同事聊天，科长问：想买啥车啊？我说吉利。结果这下炸了
锅，大家纷纷给我做思想工作：这车可不能买啊，三四万的车能买吗？我说这车七万多
呢。结果大家又纷纷给我做思想工作，国产车不能买车，转手的时候都没人要，有七万
多为啥不买新捷达啊？又皮实又省油。或者再加点钱买速腾吧。。。。
我实在是无语了，敢情你哥几个都不看新闻？第二天拿了钱直接奔吉利的4S店，结
果路上老婆又打来了N个电话，说跟她单位的同事说了，我老公要买吉利，然后她单位
的同事又纷纷做她的思想工作：这车不能买啊，农村人才买这车呢，连气囊都没有多不
安全啊。。。然后我告诉老婆这车叫吉利新帝豪。老婆又上网查了这车的资料给她同事
看，然后。。。。国产车就是样子货，中看不中用，开不了几年就得散架，跑一趟高速
就哗拉哗拉响，有这钱为啥不买新捷达，又省油又皮实。。。。。
当然，本人不为所动，还是把新帝豪开回了家，就这样老婆还是不放心，说我们单
位的几个老司机都说了，... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 32 来自主题: Automobile版 - 执着的大众 http://auto.sina.cn/?sa=t94d1163571v4542&wm=3164_9001&vt=4&tt_g
87885363675394
众多车企中，德国大众汽车一直不遗余力在世界各国推行其柴油环保车，即便是在模糊
的新能源汽车政策以及油品质量有待提高的中国市场，大众汽车仍然抱有乐观的期待。
业内人士认为，大众汽车的执着在于其在柴油车技术领域深耕多年，掌握着先进的柴油
发动机技术，自然希望在能源危机的大环境下推行其柴油技术。
而大众也在努力证明自己的蓝驱（BlueMotion）柴油机并不逊色丰田已经量产百万辆的
混合动力技术。大众高尔夫（图库论坛）TDIHybrid概念车以3.5L/100km的油耗和89g/k
m的二氧化碳排放，刷新了丰田Prius的能耗纪录。
但事实上，大众在中国的柴油之路走得并不轻松。
早在2002年，一汽-大众就推出了中国第一辆柴油轿车捷达（图库论坛）SDI，随后又推
出了宝来（图库论坛）TDI、奥迪TDI、开迪（图库论坛）SDI等柴油轿车。但从销量来看
，一汽-大众目前仅卖出了6万辆柴油宝来和捷达轿车，这个数字并不乐观。
为了尽快打开市场，... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 34 他是说烧柴油的有，烧汽油的木有
：擦 高配的捷达就不是捷达了？
： |
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T*********s
发帖数: 20444 | 35 杰曼说，尽管大众柴油车体积不大，却产生了大量氮氧化物污染物，比《清洁空气法》
(Clean Air Act)的要求高40倍。他说帕萨特轿车的氮氧化物排放量类似于如今的一辆
中型卡车，而捷达——及其姊妹车型高尔夫——的排放量与现今典型的18轮卡车相当。
捷达和高尔夫使用的排放系统与帕萨特不同。 |
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w******i
发帖数: 727 | 36 那都是手动变速器的.我们讨论的是自动变速器车.你有本事把一自动的捷达开80万? 话
说回来,手动捷达你开80万不用换离合器?换离合器也得把变速箱拆下来. |
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M*****l
发帖数: 4478 | 37 本帖内你这个回复是第一个提出将手动档排除在外的。。。
捷达换离合器，1500 RMB，不用拆变速箱。多长时间一换我不清楚。但我知道捷达出租
大约一年40万公里，两年80万后公司卖掉。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 38 买大众，你还担心质量烂，这不是行为艺术吗。
捷达一直是墨西哥造的，美国德国都不产捷达。
这是大众集团在第三世界国家生产并且特供第三世界国家的“德国车”。
墨西哥印度中国是三大产地。 |
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发帖数: 1 | 39 合资车现在也觉得没什么好的了，就算是纯进口的也是一般般，很多该出问题的还是出
问题，该召回的还是召回，包括一直受到中国人喜欢的奥迪、大众这些，
奔驰出问题的说实话比奥迪少一些，可能是买奥迪的人太多了吧，
倒是发现国产的长安逸动还真是不错，价格还便宜，上次回北京找朋友，他买的就是长
安逸动，他是三年分期购买的，全部下来就是12万多吧，手动挡的，买的是最顶级的配
置，其实性价比算是不错了，裸车是差一点不到9万元，
而且国产车的价格浮动很小，不会像大众系列似的，比如最便宜的大众捷达，有时候一
搞活动价格能降下来一万多人民币，明明裸车都不到10万元，
但是国产车不会这么大的水分，搞活动最多也就是降个1000块钱，所以感觉还比较靠谱
，朋友开了三年的车，一点问题没有出过，我也试了试，开着还可以的，座位对于这个
价位的车来说也算是很舒服，比同等价位的捷达简直好了不知道多少倍了，
唯一有点那啥就是刚开始挂挡的时候有点点肉，不会一脚油就窜出去，可能就是这么设
计的，为了安全起见，开起来就好多了。 |
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I******I
发帖数: 14241 | 40 你以为你买的是美国的捷达，结果买了国内的捷达，还是捷达王。 |
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l*****a
发帖数: 300 | 41 国产、美、德、日、韩各系车的优缺点，唯独没有总结法系的，在国内，法国车好像并
不受大众欢迎，没有多少人提它，相比美德日韩各系的车，法系车可谓是销售惨淡。国
内主要有三个法国汽车品牌，分别是雪铁龙、标致，DS，还有雷诺。法国制造汽车的历
史达到了近100年，在欧洲，法系车是非常出名的，特别是以标志雪铁龙公司为代表的
汽车。但是，到了中国，就出现一个怪异现象，在网上，对于法系车评价出现两极分化
、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。
其中雪铁龙和标志同属PSA，雷诺和日产是一队。就去年一年，法系车在我国的销量十
分惨淡，为何会这样呢？今年我们就来说说属于法系车的PSA。
1994年，法国雪铁龙汽车公司和中国东风汽车公司合资成立了神龙汽车有限公司，法国
人拿出了他们的看家产品：92年上市，拥有巴黎-达喀尔拉力赛冠军头衔的雪铁龙ZX！
冠以 “富康”之名。富康血统高贵，短小精悍，操控灵活，风阻低，高速表现出色。
可惜，当时的中国人，对轿车的概念等同于轿子——只认三厢车不认两厢车：前后低，
中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。
法国车真的那么差吗？销量不好，有人就以为是质量问题，... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 猥琐老留们绝大多数在国内是没驾照也没摸过车的，相当多猥琐老留第一次与大众轿车
近距离接触还是去美国使馆面签时，西客站下绿皮车一路小跑到军博坐地铁，在建国门
站下地铁坐出租车去美国老使馆签证，站在路边爆晒五分钟，过去四辆富康三辆夏利，
就为等来一部仰视已久的捷达。拿到了签证，猥琐老留心想，到了美国一定要学开车考
驾照刷盘子赚钱，买原装的德国大众开开。
到了美国，耳闻各种修大众修到哭的故事，猥琐老留还不会开车呢都快被吓尿了。于是
患了德国大众妄想症，只要看到听到Volkswagen这词，马上条件反射，跟自己悲痛地开
了十几年大众一样，把听来的修大众的故事添油加醋一一道来。德国大众妄想症就像一
种传染病，在老留中蔓延变种，亦爱亦恨。
一群仇恨大众内心却渴望大众的猥琐老留，从开着16手烤肉拉晒着朝阳去刷试管到开着
新买的12年新Civic去接学妹，到从师兄手里接盘真皮座椅的Camry，再到工作了赚钱了
换了全新的裸版Accord周末出太阳就拼命擦，...... 就缺一辆内心中深爱的大众.....
. 最终，其实，每个猥琐男都都会偷偷买大众买奥迪，然后坐车里等红灯时拍着大腿，
说：我操，这车真好... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 43 发信人： MZL05(YAHO), 信区： Automobile
标题： 高温红色预警下的三伏天，谈谈车子高温下工作的状况
发信站： BBS未名空间站(Tue Jul 25 11:14:01 2017,GMT)
最近长江流域普遍进入桑拿模式，很多城市的最高温度都进入了4字头，很多人感
慨一条命全是空调给救了，我们的命空调救，那汽车的命呢，谁给救？答案当然是工程
师啦。在中国，所有的汽车，路试阶段，都会有高温，高海拔，低温试验。这些测试内
容，就是冬天去海拉尔测试低温，那鬼地方冬天平均气温都在零下20度以下，最低的出
现过零下70多度，是考验车子低温启动，运行的最佳场所。高海拔测试一般是去西藏，
唐古拉山垭口最高海拔5000多米，在那里我几次看到蒙面人一样什么logo都看不出的车
，停在那里，或者来回开过。高温测试，一般是夏天去新疆的吐鲁番，尤其是火焰山风
景区，这里是中国的热级，地表温度最高接近90度，每年有30多天，官方气温报告超过
40度，是考验车辆耐高温性能的最好地方。这三个地方，经常可以看到中国各种没有上
市的新车，在做测试。
要说，我大天朝地大物博，各种气候条件都有，测试汽车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 棒子的车其实跟日系车比起来质量要更差一些，跟德系车就更没办法比了，虽然德系车
也有不少问题，但是最起码车本身还是皮实的，说的直接点就是禁得住撞击一些，有些
剐蹭是不可避免的，安全还是很重要的，太脆皮的汽车，真的是不能要。
棒子的汽车基本上都是脆皮的，尤其是之前在中国卖的最好的现代汽车，现代车的几个
热卖的系列，伊兰特，瑞纳等等都是如此，车身很轻，外壳就跟塑料壳似的，尤其是在
关车门的时候，明显就是轻飘飘的。
现代瑞纳和大众捷达关车门的感觉有明显的差距，捷达的车门沉一些，关车门的感觉是
很稳的，而瑞纳则是车门很轻，车身总重量也很轻，开着在高速上都不敢超过110，到
了120就声音很大了，而且整个儿车都是发飘的，一点也不安全。
所以就算不是萨德，也早就该把棒子车清理出去了，叫人郁闷的是，北京现代这个概念
当时是怎么想的，还把大首都的很多出租车都用现代车，真是没有眼光，那么多好的国
产车不用，就连长安逸动也比现代伊兰特强多了，价格还更便宜，这个是决策失误。 |
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发帖数: 1 | 45 其实国产车的进步是看得见的，也有证据，国产低端车确实比大众和日系车的低端系列
要好。
我承认大众和日系车有些高端产品是不错，尤其是发动机技术，对于中国这种汽车制造
业起步比较晚的国家来说，还不能很快的赶超日本和德国技术，中国确实还没有做出来
更好的高端汽车能媲美日系车和德系车的高端系列的。
但是低端市场就不一样了，国产车的逆向工程能力，再加上仿造能力，还有中国特有的
本事就是什么都能白菜价，所以车型仿造的也好看，性能也不错（毕竟是低端车，发动
机技术要求并不高），而且省油是必须的，中国人多车多，路上很容易堵车，如果不省
油，那就麻烦了，很多人就舍不得在市里开车了。
国产低端车的性价比一点都不比大众捷达和日系的十万元人民币以下的车子要差， 至
少现在国产的长安车同等价位的，比如逸动裸车在9万元左右的，配置和外观比大众捷
达和日本铃木系列的要强的太多了，并且车子的性能也要好得多，论外壳的坚固程度比
大众捷达好，论省油比日系铃木好，这些都是经过了实际测试的，国产车的品质还在进
步中，将来性价比只会越来越好。 |
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g***c
发帖数: 12 | 46 真有娱乐性。这个大叔自我感觉太良好了。
"哈佛的校园绝对没有北大清华漂亮"
晕了，大叔的审美。。
"在美国生不起病，医疗费也很贵。一个小感冒，挂号费就是200美元，如果挂专家号，
需要800美元。补个牙齿需要5000美元，你敢去补吗？如果你生个大病，那更是治不起
。"
估计是大叔没有保险吧
"在美国，一个盒饭8美元，一盒方便面5美元，是很贵的了。"
我土了，还没见过这么贵的方便面
"警车经常大呼小叫"
估计大叔潜意识里警车叫就等于枪杀案吧
"王先生认为，美国大学生牛，牛就牛在人家的教育，让学生能够树立自信心，能够培
养他们的爱心和社会责任感"
我觉得中国的教育才培养像大叔这种超强的自信心。美国教育好在能培养创造性。
"我以前把美国想得太好了，以为那里满地跑的都是宝马、奔驰，结果这次去了，才发
现其实像捷达、尼桑之类的低档次车也满街都是"
大叔肯定以为捷达是国内的那种出租车
"美国的失业情况很严重，很多大学生找不到工作，失业率已经达到10%左右"
大叔让中国的大学生内牛满面 |
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o****d
发帖数: 5454 | 47 发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 30 12:30:20 2009)
回国已经5年多了，这中间经历了太多的事情，一直想发个帖子，但生意太忙，拖了
很
久。
先说说我的背景吧。我本科毕业后来到东岸一所50左右的学校读bio phd。这中间的
过
程不用多说，猥琐也好，没前途也好，就这么熬过来了。幸运的是我4年就毕业了，
没
找到工作，接着postdoc。干了一年左右，老板推荐我去New Jersey一家小药厂。在
那
我干了1年半。小药厂给的钱很少，干的活很累。那段时间我女友和我分手了。当时
她
在Boston工作。她是搞化学的，能找到工作不容易，我们一般2周见一次面。这个事
当
时对我打击很大，因为她找了个更有钱的主（分手后不久从她朋友那里听说的）。现
在
想想也很正常，只是当时还是难以接受。这个事直接导致我考虑以后的人生。
那段时间我初中的同学有些人做生意赚了不少钱，和他们聊，都劝我回去，说是帮我
开
始做，项目五花八门。我知道做生意这种事不可能靠别人帮。有钱谁不要自己赚？那
段
主要是跟他们打听国内的情况。因为我这个专业，回了国也明知道找不到工作。那时
就
打算从小生... 阅读全帖 |
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m*****7
发帖数: 90 | 48 回国已经5年多了，这中间经历了太多的事情，一直想发个帖子，但生意太忙，拖了很
久。
先说说我的背景吧。我本科毕业后来到东岸一所50左右的学校读bio phd。这中间的过
程不用多说，猥琐也好，没前途也好，就这么熬过来了。幸运的是我4年就毕业了，没
找到工作，接着postdoc。干了一年左右，老板推荐我去New Jersey一家小药厂。在那
我干了1年半。小药厂给的钱很少，干的活很累。那段时间我女友和我分手了。当时她
在Boston工作。她是搞化学的，能找到工作不容易，我们一般2周见一次面。这个事当
时对我打击很大，因为她找了个更有钱的主（分手后不久从她朋友那里听说的）。现在
想想也很正常，只是当时还是难以接受。这个事直接导致我考虑以后的人生。
那段时间我初中的同学有些人做生意赚了不少钱，和他们聊，都劝我回去，说是帮我开
始做，项目五花八门。我知道做生意这种事不可能靠别人帮。有钱谁不要自己赚？那段
主要是跟他们打听国内的情况。因为我这个专业，回了国也明知道找不到工作。那时就
打算从小生意做起了。
同学里有个女生大专毕业以后在商场里租摊位卖衣服的。后来结婚了，和她老公一起卖
布料。他们的事... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 3014 | 49 同样吨位的日车和德车撞应该差不多下场吧。
英菲尼迪如果撞捷达死的肯定是捷达
急。 |
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c*********o
发帖数: 8367 | 50 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: zpko123 (静芬), 信区: Automobile
标 题: 我与小留的对话 发人深省令人深思
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 10 09:26:30 2013, 美东)
今天开烤肉送一个小留去DMV考笔试（他的M3坏了送去滴乐修理），路上为了活跃气氛
，我有意提问他几个交规的问题。
“什么情况下左拐可以优先于直行？“
在我期待小留说出绿色保护箭头的时候，他不假思索地吐了一个烟圈，答道：”当然是
直行是烤肉，左拐是宝马的时候。“
我一惊，车抖了一抖。
”在雨雪天行驶的限速是多少？“
“80到90吧。”
我大惊：“为什么是80到90？”
“废话，当然是越快越安全。开快车的人反应快，技术好，开慢车被追尾会死的很惨，
开快车最多有点剐蹭而已。”
我的车又抖了一抖。
“酒驾的处罚是什么？”
小留一脸惊愕地望着我：”处罚？你开什么玩笑？“然后转过头闭目养神，不再理我，
放佛我是火星来的。
车越来越抖。
耳边车声轰鸣，一辆并行的普锐斯甩开我一路狂奔而去，却被一辆破旧而稳重的捷达轻
松超过，然后一辆顶配啊靠得秒杀... 阅读全帖 |
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