h**********o
发帖数: 23 | 1 现在把这件事完整写出来供大家参考。
整件事情很简单。
我在一个街口，和一大群当地人一起过街。当时街口的灯是绿灯，走到中间的时候，变
黄灯，到了街对面成了红灯。因为本人脖子上挂着相机，手中拖着行李。一些穿着土黄
色工作服的印巴工作人员上来就说要罚款72欧，因为我闯红灯。当场质疑，那么多人闯
红灯，为什么就罚我？是因为我挂着相机是游客么？她不容分说，说只关注我，其他人
他们不管。一个男工作人员就扣下了我的行李，说不付罚款不能走。并要求我付现金。
我想了想，说可以付信用卡，并要求开罚单。他们原来不肯开罚单。最后还是开了。
15分钟后一部面包车开来，他们解释只有这部车有刷卡的机器。
离开欧洲回到家后，开始投诉。原来以为他们是警察，把罚单和付款凭证扫描后发给他
们。结果鹿特丹警察局说这不是他们开的，是鹿特丹市政府开的。
写了封措辞强硬的信件投诉到鹿特丹市政府，上面说了四个要点：1.我过街的时候是黄
灯，不
可能站在路中间等变绿灯，所以不得不加速过街。2，当地人都这样过街，就因为我脖
子上挂着相机就罚我一个人，是只欺负外国游客么？3. 无权扣押我的行李，这是侵犯
人身自由。4.为什么要求我当场付罚... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 2 “大爷”的标签还只是停留在口头的问候时，与时俱进的“中国大妈”已经火遍全宇宙。无意于活跃在镁光灯下，江湖上却处处是她们叱咤风云的传闻。
1.比起春心萌动的少女，大妈追星的热情毫不逊色。
在一段网友公开的视频中，阿姨粉丝对着张艺兴喊“张艺兴小朋友，好可爱哟”，随后连喊了8遍“阿姨爱你”。也因此，张艺兴的阿姨粉被称为粉丝界四座大山之一。
2.有颜有钱的长腿叔叔自能融化少女心无数，但“大叔”二字背后却有数不尽的沧桑。
相比起阅历都摆在脸上的中老年男星，新生力量以纯良温暖、人畜无害、吹弹可破的形象横空出世时，会更大程度上激起阿姨辈的一颗赤子心。有人评论“动不动飙脏话黑着脸挡镜头的摇滚范，现在不吃香了”。
小鲜肉式审美观，在古代就是“面首”和“娈童”，无一不是面容娇美的意思，但衍化为“男妓”“男童”的贬义。放在今天，小鲜肉被传统“爷儿们”诟病为娘炮，并不妨碍粉丝对其“无公害”形象的追逐。
事实上，市场也正是如此迎合消费的。
台湾偶像剧教母柴智屏辨别“鲜肉”的水准堪称台湾业界圣经。她的选角标准从未变过：“男生我比较喜欢幼稚一点的，这种幼稚其实是一种赤子之心。”在监制电影《那些年》时，她大胆启用了新... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 3 当事人承认6套房产属实
当地街道办已成立小组展开调查，核实后及时通报有关情况
■新快报记者 郑雁虹
前日，天涯论坛一网友发帖称，深圳龙岗街道南联社区村委主任周伟思在当地拥有
私家住宅、别墅、厂房、大厦超过80栋，豪车超过20辆，估计资产超过20亿元。
针对帖子内容，周伟思表示，是他人故意中伤自己，至于自己名下有多少房产，其
表示“我也不清楚”。目前，深圳市龙岗街道办已经成立了联合调查小组展开调查。
网曝：村干部名下房产超80处？
网友“90后小李”25日下午在天涯论坛上发布一则名为《深圳南联社区村干部周伟
思坐拥20亿资产，元芳，你怎么看？》的帖子，帖子称，他是深圳龙岗街道的一名普通
村民，周伟思任职村主任7年期间，利用职权便利，变卖霸占村委集体土地，商业勾结
违法建设等，目的是为了方便自己办理违法事件执行便利。“在本地范围内周伟思主任
拥有私家住宅、别墅、厂房、大厦超过80栋，豪车超过20部，据初步统计现时周主任的
资产最少超过20亿元人民币。”该名网友称，周伟思还专门开设了一家高档酒楼(百富
城珍宴馆)。
该网友还发出其所称周伟思拥有的房产图片，涉及的房产有龙岗街道南约社区正中
高... 阅读全帖 |
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T**J
发帖数: 3340 | 4 1999 Ford Taurus SE
99年Taurus SE/COMFORT/SPORT（VIN：1FAFP53S5XG******），46K。
标配：电动窗；电动门锁；助力转向；助力刹车；电动后视镜；可倾斜方向盘；巡航
控制；后窗除雾；双前气囊；主/被动安全带；儿童锁。
车体的造型十分圆滑，看起来显得不大，但实际上比佳美和雅格要大一圈，车重1500kg以
上。侧面看起来比较漂亮，尤其加装尾扰流板（选配件）以后使车尾没有了塌下的感觉，
再加上合金车轮（选配件）看起来更不错了；后面看还过得去，不过前面看就明显不如20
00年以后改过的看着舒服了。
从后转向灯可以分出96、97/98、99，96、97的后转向灯是黄色的，98、99的是红色
的。
车标的字体不知是出自何名人之手，我不认为好看，不过风格倒是和Taurus圆滑的车
体比较匹配。
前排和后排座位，看起来扁扁的车体实际内部空间很大，行李箱的空间也比较充足，
我1.74m的身高还是够不到最里面，而且后座的靠背全部可以向前折叠，装个2米多长的东
西也足够。欧曾经装过4把高靠 |
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T**********2
发帖数: 2198 | 5 自己懂车愿意花钱保养正当维修的VW都没有问题，东北地区历来是欧车集中营，懂欧车
的也多，开了二十年的VW，三十年的Alfa，四十年的Citron多了去了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
girlfriend (女朋友) 于 (Tue Nov 5 00:02:05 2013, 美东) 提到:
****本次活动已结束****
最终名次
Rank id year maker model miles id-pic
1 covenante 1991 Toyota Previa 298976 E
2 piscator 1998 Ford Explorer XLT 4WD 285118 Y
3 UAA836 1998 Lexus ES300 258561 E
4 chh7998 2001 Lexus ES300 246506 Y
5 ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
shorea (未注册用户) 于 (Wed Jan 15 00:10:55 2014, 美东) 提到:
能买德国车，买德国车去吧。
不久前刚买了个福特escape 2014，因为看各大网站上评价都非常高，价钱也便宜。后
来就到处打电话问价，问到一家最低的，就去了。因为白天上班，只有下了班那一会儿
去，又急着回家；心想新车也就大概看看就成了（现在想想真后悔没多试几次）。先试
了一个车，然后再去选了颜色，看好一个颜色后使劲砍价（已经不是原来试过的那一辆
了），砍到后来dealer不干，我们就回家了。第二天打电话来说，这个价可以。于是晚
上又去。因为还是急着回家，所以又是稍稍试驾了一下，一通谈判误会再谈判，当晚就
把车开回去了。
于是噩梦来了。开回去的当天就觉得，这车减震好像有点问题，开回到家里觉得浑身颠
得难受，心想也许是错觉。好几次之后发现，好像真是颠得有点厉害，感觉还不如我的
破烤肉平稳（我觉得SUV应该是比小车的减震要好的吧，不知道是不是）。我之前也试
驾过、乘坐过朋友的escape 2012，... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
JVZanetti (i喷) 于 (Sat Jan 18 16:59:02 2014, 美东) 提到:
最近物色目标，借tesla比较火也考察了下，驾驶了20多迈，P85+整体中规中矩但没啥
惊艳，驾驶感觉硬要说可能和汽油车中的lexus有点像，个人感觉。本人姑且将P85+定
位为中高档轿跑，和其它几个目标进行比较。没有考虑60kw，感觉和其它同级汽油车差
距更远，也就比volt、leaf稍微好些，完全不会想花70k开这车。。。汽油车这边也没
把panamera放进来，原因是驾驶感觉差距太大，价格也有差距，消费群不一样
虽然把电动车和汽油车比不太合适，但作为普通消费者功利地把开起来爽和成本作为主
要指标也无可厚非。
补充一下没有把tesla的tax credit作为优势因为下面出现的车都是目前或者短期内有
望实现10k off msrp的，所以算打个平手吧。也没考虑各种option因为在不比较
panamera的情况下，tesla和其它几款汽油车要加的option价格差不多
同价位比较，选了rs7... 阅读全帖 |
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r*******0
发帖数: 479 | 9 又是小留加豪车，很怀疑是不是现代的错。欧托们不是说欧车都极结实吗，怎么还顶不
住一最烂的棒子车？ |
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r***e
发帖数: 10135 | 10 “一直都在瑞典生活、工作，我的座驾是一辆奥迪A4，没有天窗，没有镀铬条，没
有真皮座椅，内饰也很简单，乞丐得不能再乞丐的版本(注：指只有基本配置的车型)，
放在国内估计会被鄙视死，但在欧洲，这是销量最好的一个配置。”日前，有网友在某
汽车论坛发帖，感叹国内外消费观念的迥异。
这几年，中国的汽车市场一直以15%以上的增幅高速发展，产销量均位居全球第一
。不过，不同的文化导致了不同的消费心理。大空间、高配置的车在中国普遍受到欢迎
，那么老外对买车又是怎样的态度呢？我采访了几位旅居国外或在国外生活过的朋友，
来看看他们眼中，当地人在选车、用车的态度上和中国人有什么区别。
澳大利亚：
保养便宜的日本车受欢迎
豪华车大多选择入门款
讲述人davidmouse，两年前移民澳大利亚，现居西澳最大的城市珀斯。
澳大利亚当地人对豪华车并不是很感兴趣，马路上豪华车很少，不像杭州街头，满
眼都是奔驰、宝马、奥迪，甚至保时捷、法拉利、宾利也不少见。澳大利亚人即便买奔
驰、宝马等高端车，也大多选择入门款，比如奔驰C250，宝马1系、3系等，像宝马5系
、7系这种大车很少看到。澳大利亚的有钱人会花钱买环境更好的房... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 11 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 12 那个评车微信文提到这个说法，我不反对这个结论，但是有一定条件限制。
我姨就有一辆思铂睿顶配，我经常开她车，对这车还是有不少了解和喜爱。而且，我觉
得国产思铂睿Type-R比美规TSX更加接近欧规雅阁，操控和动力都优于TSX美国版。
前驱Type-R的操控不输于现款320标配，但是绝对不如上一代E90的3系 |
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K**r
发帖数: 2193 | 13 挑战者我开过, 貌似操控比较肉.典型的美式肌肉.
mustang现在在像欧系车了,
Shelby GT350现在是V8, 另外曲轴由十字改为了平面曲轴以后.那种美式肌肉V8的轰轰
声没了,取而代之的是欧系V8的那种呜呜声, 平顺性更好. 低转略微损失,但是红线能
到8250rpm.
再加上独立悬挂
尼玛这还是美式肌肉车么..... |
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f****l
发帖数: 5514 | 14 所以结论是本版所谓“日托”开的车普遍比无脑日黑们开的车贵&新？
老日托们辛苦了这么多年，攒下不少银子，换车时都纷纷上欧洲车，算是脱亚入欧了
眼； |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 您老全家塞两辆日本车十年，终于熬到了士大夫，能整日泡论坛上斗嘴过活了了，顺便
能买两个破产车开开，人生达到巅峰的感觉很爽吧
老日托们辛苦了这么多年，攒下不少银子，换车时都纷纷上欧洲车，算是脱亚入欧了
眼； |
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i****x
发帖数: 17565 | 16 狐狸拍其实描述的是自己的人生轨迹
开了十几年日车，每天给奥德赛擦拭保养，替斯巴鲁叫好，一口一个太君的舔。终于熬
出头可以买得起破产车或换代旧款了，心里那个美啊，脱亚入欧了，他最见不得年纪轻
轻就成功有为，不论日德美想买什么就买什么的人。怪不得当初见了拿着dealer车来炫
耀的大叉哥马上俯身献菊花，这就叫inferiority complex |
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t********i
发帖数: 7856 | 17 福特的可靠性要看具体型号，甚至具体的trim。
2007-2012 Fusion是第一代马自达6的马甲。本质上是日车，质量可以，没什么大问题。
也可以看看2013以后的第三代。这个源于欧版的蒙迪欧（国内也叫这个名字），本质上
是欧系车。但可靠性不差。如果要省钱省心的话，推荐买2015以后的 2.5自吸。1.5T和
2.0T Ecoboost都不省油。另外本版著名丰田反托 laoselang/rihei/DEHEI 曾经指出，
早期的1.6T有问题。 |
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j***e
发帖数: 2428 | 18 【 以下文字转载自 EB23 讨论区 】
发信人: liulinglll (liuliu), 信区: EB23
标 题: 要搭移民改革顺风车 美国边界偷渡客激增近
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 30 14:49:53 2013, 美东)
看准美国进行移民改革的机会，希望能搭上这班顺风车的外国人去年透过各种管道涌入
美国，联邦边界巡逻队29日说，去年在美墨边界共执行35万6873起逮捕行动，多于上年
的32万7577起，表明去年越境偷渡的非法移民比2011年增加9%。
边界巡逻队估计，被捕者与偷渡者是成比例增加，被捕者越多，意味着偷渡者越多。
被捕的偷渡者2005年达到120万的高峰后，因布什和欧巴马总统增加了人力和物力，随
后开始逐年下降，但去年重新出现增多趋势。
在西南边界逮捕的偷渡者2005年是117万7396人，此后分别是2006年的107万1972人、
2007年的85万8638人、2008年的70万5005人、2009年的54万865人、2010年的44万7731
人，和2011年的32万7577人。
国会审计调查处本月初公布报告，认为约40%的非法移民越... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 因为VW是唯一在美国卖主流菜车的欧洲厂，如果拿欧规车来美国，要么赚不了钱，要么
根本卖不掉…… |
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t*****0
发帖数: 264 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
MAATs (白胡子海贼团) 于 (Thu Jan 27 22:05:37 2011, 美东) 提到:
视频：
http://player.youku.com/player.php/sid/XMjM1NjMxNTAw/v.swf
Groton - A 23-year-old driver from Boston was killed early Tuesday when his
car rolled over on the center median of Interstate 95 near exit 88, state
police said.
The driver was identified as Xiaodan Wang, of 165 Hemenway St., Apt. 11, in
Boston.
Wang was driving alone on the northbound lanes of I-95 shortly before 2 a.m.
when he veered o... 阅读全帖 |
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q***7
发帖数: 2011 | 21 特别说明：本文系转贴文章（具体原创帖子来源不清），因文章内容本人觉得分析得比
较客观、在理，不是单纯的“粪青“，也算是好文共欣赏！
我最爱逛的网站有两种，一种是军事的，一种是汽车的，我经常看网友在讨论日本车，
少部分讲得有道理，大部分都是要么是愤青，要么就是托，各有目的，今天，我来揭开
日本车的真实面目，让大家看个明白。
日本工业是从明治维新开始的，但是汽车工业是在德国希特勒的时代，因为日本跟德国
是盟友，所以德国派遣了大量的军事技术人员，对日本进行援助，这些军事技术在战后
进行了军转民，才开始带动汽车发展，特别是战后美国汽车企业对日本进行控制，也给
助推了一把，所以才会在短短几年的时间里，超越美国，都快赶上德国了。
日本的汽车在2000年以前大部分是模仿欧美的，所以你仔细看就会发现很多车跟欧美长
得很像，但是在2000年之后，日本发展开始并肩欧美，设计业开始走向不同的道路，以
皇冠为代表，十一代长得跟奔驰很像，十二代就完全不同了，开始叫板奔驰。丰田只是
个代表，整个日本车界，在2000以后，推出的车型，都有着脱胎换骨的变化，不再是欧
美的那种，呆板，四方，瘦长的设计，变得动感，时代感... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
tomnjerry (tom jerry) 于 (Mon Oct 28 12:30:29 2013, 美东) 提到:
资料来源：Consumer Report，based on millions US consumer's feedback。越红表
示可靠性越好，越黑表示越糟糕：
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tomnjerry (tom jerry) 于 (Mon Oct 28 12:32:27 2013, 美东) 提到:
作为参考，贴两个劣质品牌的可靠性：
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umQdOq (umQdOq) 于 (Mon Oct 28 12:38:03 2013, 美东) 提到:
天。德国车质量好烂。
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zpko123 (静芬) 于 (Mon Oct 28 12:40:43 201... 阅读全帖 |
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f*****d
发帖数: 1391 | 23 真实的日本车是什么！日本车除了在外形超越了欧美，在技术上也超越美国，跟德国距
离越来越小。由于日本工人的严谨的工作态度，有时候很多差距真的是很难感觉出来。
只有在经过很长一段时间的行驶之后，差距才会显露出来，比如德国奔驰的保养好的情
况之下，可以行驶30万公里不用大修，那么日本丰田车，可以达到25万公里。
（上两图：日系高档车－－－皇冠3.0）
日本是一个岛国，资源匮乏，所以他们的生活追求是避免浪费，避免浪费最好的方式是
将产品质量做到最好。所以日本车真的是不错的。日本车企众多，其实分别就隶属于六
个财团。这六大财团的技术实力各有强项，比如三菱的锻造技术是最好的，他生产的齿
轮完全可以达到德国最好的技术水平，我经常拆旧件，很多三菱20多年前的变速箱齿轮
，拆出来之后，还可以跟新的相媲美。日产的发动机是最优秀的，丰田的装配技术和管
理是最好的，本田的外形设计及高科技研究是最出色的，比如他的机器人。
我把小日本吹得这么好，但是为什么到了国内就不行了呢？以下就来谈谈。
三菱是一家军工企业，日本的军事产品绝大部分是三菱生产的，大到火箭，轮船，小到
坦克机枪，三菱公司是无所不包，就是因为他有着这... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 24 日本人有句话，说“一流的日本车在日本，二流日本车在欧美，三流日本车在中国，压
仓的，高价卖给中国！！！！”
看到这里我是很愤怒的，日本人不会把好车卖给中国，因为他们根本瞧不起中国人！！
！许多人都会发现，在欧美的同样日本车和中国的，完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是：看到见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省
不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,
开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也
就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 4103 | 25 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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m*******e
发帖数: 254 | 26 在美国销量前十的汽车中有七辆是日系车，即便是在中国市场不被待见的日系车，2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
答案很简单，日系车的质量非常好而且由于发动机和变速箱的先进使日系车相对省油。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量不如德系。然而事实真的如此吗？
首先，从汽车之家的车型对比中，本田雅阁与大众帕萨特，丰田卡罗拉与大众朗逸的车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否认德系甚至欧系在... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 别看大众集团以及奔驰宝马在德国和中国都混的不错，可要是深究到细分车型，包括两
厢三厢旅行版、手动自动、汽油柴油的结构，就会发现，把最受德国人欢迎的车原版带
来中国，根本就不会有人买。究竟我们这算不算喜欢德国车？
这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 28 连续400个帖子，全是特斯拉。
这个算是有病有瘾有任务了吧。
查找讨论区'Automobile'内， 标题含：'' 作者为：'cloveara'，'160'天以内的文章
序号 标记 作者 日期 标题
1 * cloveara Sep 5 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
2 * cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
3 *@ cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
4 * cloveara Sep 13 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3 (转载)
5 * cloveara Sep 15 如果交税不足$7500
6 * cloveara Sep 15 Re: 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3 (
转载)
7 *... 阅读全帖 |
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f***o
发帖数: 883 | 29 信心比黄金更重要。
这大概是日本汽车品牌在中国近一年来最深刻的感受了。
从去年下半年起，因中日关系紧张，中国市场对日本品牌汽车需求大降，日系品牌去年
9月份在华销量平均降幅为50%左右，其中斯巴鲁、三菱降幅分别为64.5%和62.9%，丰田
、铃木降幅接近五成。
“当时许多日系车4S店的境况，可以用凄凉来形容。”北京朝阳区一家日系品牌销售经
理告诉腾讯财经，别说买车了，连看车的人都寥寥无几。对于之后的市场表现，销售商
们也比较悲观。
经过一年的煎熬和耕耘，日系车终于扛过了艰难的寒冬，今年9月、10月在华销量出现
强力反弹，重新夺回了丢掉的市场份额。
在实现全面复苏后，日系品牌对中国市场更有信心，也期望能从中国市场获取更多的“
黄金”。
但在业内人士看来，日系品牌虽然在回暖，但离完全恢复到去年之前的最好的市场份额
，还有一段距离。尤其是产品线布局、本地化战略等问题已让数家车企贻误市场良机。
逃离噩梦
去年10月，所有在华日系车加在一起，销量也不足10万，市场份额一跌就是14个百分点
，成了区区个位数——对于所有日系车厂商和经销商而言，那真是一场噩梦。
而今年的“金九银十”让日系车在中国收... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 30 彭先生头部被缝11针。
“两人就瞪着大家，说‘谁报警就跟谁没完’。”前晚9点，海淀区西山华府小区南门外，因别克轿车急刹，导致后方跟随的宝马和奥迪两车司机不满，双方言语不合发生冲突，别克司机头部外伤，被缝11针。多名现场目击者指认，后车俩年轻司机态度嚣张，打人后欲驾车逃逸，被围观业主拦下，后被警方带走。海淀公安分局通报，目前公安机关正在对涉嫌寻衅滋事的苏某、李某二人进行审查。
前车急刹引发冲突
事发地点位于海淀区西北旺镇亿城西山华府龙园南门外一条马路上，路宽不足5米。前晚9点，西山华府业主彭先生驾驶着载有一家三口的别克轿车行驶至此，后方紧跟着一辆无牌照宝马车，该车经过改装，远处即可听到“嗡嗡”的马达声响，再后方是一辆车牌号为“晋O00888”的黑色奥迪车。
据小区保安们介绍，别克轿车速度较快，开到南门外时急刹车，在未打转向灯的情况下准备拐入小区，后方的宝马和奥迪险些因此追尾，两车司机骂着街下了车。
彭先生也随即下车，他说对方先对其进行辱骂，令其无法忍受，僵持过程中，另一人挥拳将其打伤，“本身是小事，但这两人火气大，出手又狠。”其间，他的妻子上前劝阻，头部也被打伤。
保安们也证实称，双方有... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 2018年1月23日下午5时许，我老公和店里员工欧湘斌、周自雄三人在新港街道与老
102交叉口，航空港区长途汽车站东北角为鑫港校车服务有限公司安装广告牌。
快安装完的时候，行政执法的工作人员过来说我们手续不全，要我们把已经安装完
成的广告牌拆除。广告安装许可证是由鑫港校车服务有限公司申办的。我们以为鑫港校
车服务有限公司把广告安装许可证申办好了，我们只负责给新港校车服务有限公司安装
广告牌，我们当时也按行政执法人员的要求，把已安装完成的广告牌拆除。
正当拆除到3/4的时候（只剩一个字），行政执法的工作人员说我们拆除速度太慢
（当时由于拆除有七个砂轮片已用完，造成速度变慢）。我们向行政执法人员解释，行
政执法人员根本不听，强行把梯子和三轮车拉走，不顾楼上人员的安全，致使我们的两
个安装人员困在三楼顶上下不来。
当时我们苦苦哀求行政执法人员，先让我们的安装人员下来，他们根本不管，并且
口气强硬，行政执法人员当时说你们能不能下来，与我们无关，毫无人道执法，强行拉
着梯子和三轮车扬长而去。
由于当时天气寒冷，又加上天快黑了，困留在三楼顶上的安装人员，因身体寒冷，
根本受不了，急切想下来。安装人... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 32 查找讨论区'Automobile'内， 标题含：'' 作者为：'cloveara'，'365'天以内的文章
序号 标记 作者 日期 标题
1 cloveara Sep 5 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
2 cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
3 @ cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
4 cloveara Sep 13 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3 (转载)
5 cloveara Sep 15 如果交税不足$7500
6 cloveara Sep 15 Re: 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3 (转
载)
7 cloveara Sep 17 Re: 试驾Model 3
8... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
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k*****u
发帖数: 14053 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
appleroma (苹果酱) 于 (Wed May 25 12:21:33 2011, 美东) 提到:
外加一众打手，所有“抵毁”日车的贴子全删干净，版上很和谐。
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UMCPJ (Jay) 于 (Wed May 25 12:26:41 2011, 美东) 提到:
反对诋毁版三， 我看人家很讲道理。
☆─────────────────────────────────────☆
kqxqx (陕东道大行台尚书令) 于 (Wed May 25 12:35:37 2011, 美东) 提到:
车版早晚也会像丐帮一样分成污衣、净衣等派别
☆─────────────────────────────────────☆
BoostedIS (is2000) 于 (Wed May 25 12:43:26 2011, 美东) 提到:
男护士时代过去了, 小jj你也要与时俱进
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m******n
发帖数: 6327 | 35 ☆─────────────────────────────────────☆
nowhere7 (折腾) 于 (Sun Mar 27 00:30:16 2011, 美东) 提到:
今天订了一个二手车，试车的时候在一个2-lane的路上U-turn，结果直接叉到快上路牙
了。。
赶忙倒车，拐进靠路边的lane。
我感觉车速也不快，方向打到底了都。
回来一查，review里面一条写到：
-I used to drive a 24-foot Mack Truck that had a smaller turning
radius than this car. The turning radius is not very good at all. No
such thing as a 3-point turn in this thing. Try 4-6 points. I have
even had trouble pulling a U-turn on four-lane road.
这让我一个新司机如何是好？
求建议，谢谢！
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g***s
发帖数: 32 | 36 来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很好很强大
。我感觉只有什么车都能造的才是真正的汽车厂，像本田这样的就不算。
说到本田，这家伙把车外形造的看上去很硬朗，日托们看了觉得很有安全感，不像丰田
车，看上去就软不拉几的。本田策略也很精明，本来就不是什么豪门，集中精力造好几
辆（小）车就足够了，不要... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 37 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又
将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗？给大家分析一下：
1、日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！
首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油
耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这
方面下过很深的功夫，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下，所以，
目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金，宝马7系，奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级，那就错了。
其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖 |
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G****A
发帖数: 4160 | 38 没办法，只要穷人还是大多数，丰田还会继续畅销。
很多时候不是因为穷才开丰田，而是开丰田的人的眼界注定不会富有。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车... 阅读全帖 |
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l******6
发帖数: 335 | 39 根VW,GM的差距并不大。 2015如果VW没出事，VW应该领先。
2015年全年日系也在中国售出了超过336万辆汽车，在合资车份额中仅次于德系。那么
问题来了，为什么日系车的销量会这么高呢？
。众所周知美国的劳动力成本非常高，如果汽车需要频繁的进修理厂那需要的资金将非
常可观。在美国，日系车的价格普遍比同级别的美系雪佛兰和福特要贵。中国很多人由
于受民族主义情绪和一些媒体的误导，对日系车有先入为主的诸如“车轻不安全”以及
“中国产的日本车质量不如日本与美国产”的不良印象。进而导致日系车在国内的销量
不如德系。然而事实真的如此吗？
车重几乎差不多。由此可见日系车比德系车轻的说法完全是空穴来凤；其次在全世界车
企都以“轻量化”作为卖点的时候，不少中国消费者却以车重自豪，认为车越重越安全
，在高速上可以开的更稳，这无疑是让人贻笑大方的事。车在高速行驶时的稳定性其实
和车重无关，而与底盘调校有关，不然轻飘飘的跑车的抓地力怎么会那么强呢？我不否
认德系甚至欧系在高速上的操控性确实比日系车好，但那只是因为欧洲人更重视家用车
的操控和驾驶乐趣，而日系车更重视质量导致驾驶�: ξ兜脑... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态。
另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围
用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足
够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求。
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y***n
发帖数: 2318 | 41 发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
三个维度。这一次中国成了第一，把日本挤了下去。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
这下日本媒体炸锅了，日经新闻写了篇文章，说中国就是在驱逐日系车！原文这句话让
我印象深刻，“中国将混合动力车排除在新能源车之外，正是因为有了环境保护这一冠
冕堂皇的借口，但如果心怀恶意地深入解读，会... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 42 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Joke
标 题: 围观个傻子
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 31 10:12:45 2019, 美东)
查找讨论区'Automobile'内， 标题含：'' 作者为：'cloveara'，'365'天以内的文章
序号 标记 作者 日期 标题
1 cloveara Sep 5 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
2 cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
3 @ cloveara Sep 6 Re: 把model 3开回家的感觉。。。 (转载)
4 cloveara Sep 13 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3 (转载)
5 cloveara Sep 15 如果交税不足$7500
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y***n
发帖数: 2318 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 14 19:24:09 2017, 美东)
发信人: yeson (快乐着并幸福着...), 信区: Automobile
标 题: 中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
中国电动车全球第一引发不满?跨国车企联合抗议
新闻来源: 每日汽车观察 于 2017-07-14
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
罗兰贝格的一份报告，竟然引起了外媒这么大反响，估计也是他们始料未及的。几天前
罗兰贝格与亚琛共同发布了《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》，在这份报告中
，中国第一次在电动汽车发展指数的整体排名中跃居全球第一。
中国电动车全球第一引发不满？跨国车企联合抗议了
可能有人感到奇怪，中国是电动汽车全球第一大市场，不是早就不争的事实了吗？论销
量，我们却是一直第一，不过这份指数考察的不仅是销量，而是基于技术、行业和市场
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D***o
发帖数: 4304 | 44 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: gnaws (signs), 信区: Automobile
标 题: 说说我文科猥琐男对车的认识
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 31 13:14:00 2013, 美东)
来美国7年半了，我只开过二手靠罗拉和马力补，租车时开过一些各种牌子买菜车。这
篇文章大都是基于我对路上车的观察总结出来的。
关于沃尔沃，我想它的安全性就是通过牺牲空间换来的，因为猛塞钢筋提高安全性，同
级别的车，它家的内部空间明显比别人的小，车也比别人的重，造型也比别人的丑。比
如它那丑陋的大腮帮子，不就是为提高侧面防撞性，猛塞钢架子吗。这样一来，车身造
型都跟着扭曲了，两边乍一看看挺鼓，真正装人的地方倒是瘪进去了。看那后屁股的造
型，也只能跟着别扭了，那些尾灯啊是无论如何也摆不齐整了，只好乱七杂八的凑活着
堆在一起，不信，请看XC60,90之类的。车重了，开起来自然就稳了，心理上也觉得安
全了。这个鼓腮帮子提高侧面防撞性的技术也被其它厂子学去了，如早些时候的现代圣
达菲和现在的丰田汉兰达。沃尔沃能造大卡车，今天在高速上连碰到两辆，很... 阅读全帖 |
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E********y
发帖数: 1048 | 45 zz
好吧，欧冠苦逼米兰继续苦逼——附上新版《苦逼何必难苦逼》（我米VS巴萨） 由 过
.期.作.废 发表在GoalHi足球·GoalHi话题区 http://bbs.goalhi.com/topic
君损达叔我损卡，达卡同领报修卡！
问询苦比是哪家？答曰我米和娜娜！（尼玛，娜娜，又见娜娜！搞毛啊！）
一剑封喉比利亚，欧战男人属九爷！
一个一伤一赛季！一个排除名单外！
苦比何苦损苦比，都是难兄和难弟！
你萨伤残人士多，我毛脑残孩儿多！
你萨一线不齐整，我毛还得战三线！
你萨佩普心不定，囧叔迷恋黑又硬！
你萨联赛爱爆冷，我毛遇强则不硬！
萨村声誉臭翻天，我毛墙角挖遍天！
尔乃干爹私生子，吾乃再世西门庆！
抽签必被伤满襟，挖人不成世人笑！
汝村布影世人骂，吾毛博美下三滥！
夏姐完爆你皮渣，驸马王子泪满面！
君有小法联赛咒，吾有奉先欧冠伤！
马诺累残算神马，我有单刀不进帝！
苦逼抽签苦相见，车皇仁们笑开颜！
你出枪来我拔剑，干净了断莫多言！
胜者去战高帅富，败者坦然再整编！
卷土重来未可知，苦逼队也有春天！
艹！有谁比我毛还苦啊！！！ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
little6 (hopper) 于 (Wed Jun 8 03:07:39 2016, 美东) 提到:
车版有人问sequoia怎么样。我作为sequoia车主，为他提供了我自身的经历，包括车子
transmission housing漏油，花了1000刀修好。strut漏油，还有一堆小问题。结果
taigonghei不知道为啥跳出来对我人身攻击说我撒谎，认定我车漏油啥的都是我编造的
。那好，既然你这么肯定，敢不敢跟我赌500美金。我如果是撒谎编造我的sequoia漏油
，我输给taignghei 500 美金。如果我说的是事实，那taigonghei输给我500美金。熊
猫版主可以当公正人。你愿意应赌的话，我会出事修车的收据，还有当初漏油在车库地
面照得几个照片，请大家懂车来做鉴定。怎么样？
☆─────────────────────────────────────☆
jinpingC (竹席) 于 (Wed Jun 8 08:41:40 2016, 美东) 提到:
“这个版上... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 我对英国人应该投留欧还是退欧完全不持立场，和我一毛钱关系也没有
我只是说，投票的英国人99%应该没有足够的信息和能力对这件事做出明智的判断
我的设想是，首先通过一系列考试取得有关领域参政资格的公民才能有投票机会
然后留欧派、退欧派进行一系列辩论会，有资格投票的公民能够证明自己听过一定数量
辩论会后才获得真正投票的资格
这样可能还靠谱些…… |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 美国汽车业数据追踪机构Autodata于3日公布的数据显示，5月份全美汽车和轻型卡车经
季节调整后的销量年率达到1677万辆，较4月份增长4.6%，较去年同期增长8.3%，创下
2006年7月以来最高水平，显著好于市场预期。其中亚洲车企市场份额进一步扩大，豪
华车销量增幅明显。
业内人士表示，5月美国车市表现强劲，主要得益于房市复苏带动皮卡需求上升，
同时消费者信心改善，推动更换新车的需求增强。
豪华车销售强劲
受冬季严寒天气影响，今年第一季度美国汽车销量表现一般，但自4月以来需求持
续回暖。通常而言，5月份都是汽车的销售旺季，此时正值美国消费者获得退税，且筹
划夏季旅行的时点。今年的5月有五个周末，再加上阵亡烈士纪念日的假期，为汽车销
售提供了进一步支持。
美国专业汽车评价机构凯利蓝皮书的高级分析师卡尔指出，5月销量增长主要受益
于冬季积聚的需求逐步释放，同时持续的低息环境、较好的交易条件以及具有吸引力的
新车型也提振了销售。
5月份主要车企在美国市场上的销售大都实现两位数增长。美国最大汽车制造商通
用汽车(36.27, -0.25, -0.68%)5月份销量同比增长13%至28.5... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 49 未来(Mirai)氢燃料电池车在日本上市后持续供不应求，在产能吃紧的情况下，丰田汽
车公司仍按原计划让Mirai 10月去美国上市，并于7月20日展开预定，在开放接单10天
后，Mirai就收到了600张订单，跟日本市场一样火爆。
新金蛋？丰田Mirai氢燃料电池车在美国10天接单600张新金蛋？丰田Mirai氢燃料电池
车在美国10天接单600张
Mirai氢燃料电池车抵美
经过美国环保署(EPA)测试，在行驶中完全不会产生污染物的Mirai，续航里程达到约
502公里(312英里)，由于使用燃料不同，换算成高速及市区油耗当量为28.3km/l(67mpg
)。因此，丰田宣称Mirai是美国市场能买到的零排放汽车产品中，续航最长的车型，并
且超过了同类型动力的现代Tuscon氢燃料电池车(续航为426公里)。
随着美国上市脚步临近，丰田也针对Mirai的补贴有了更详细的方案。车主将拥有3年或
价值1.5万美元的免费加氢服务，以及免费使用可协助寻找加氢站的Entune系统，另外
在3年或3.5万英里以内的保养完全免费，以及8年或10万英里的保修。
Mirai将在2015年10月在加州率... 阅读全帖 |
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g***l
发帖数: 2753 | 50 呵呵，过两年说不定就转业房地长，金融了。
http://www.zaobao.com/cninvest/pages4/cninvest_zong110125.shtml
奇瑞圈煤再调查：全年造车利润不如90万吨煤矿
(2011-01-25)
内蒙的亘古草原,正迎来史上最喧嚣的时刻。
奇瑞集团、中国烟草等一大批能源行业“门外汉”,齐聚这片资源福地。
尴尬话题
1月中旬,内蒙古呼伦贝尔迎来一轮大降温,连续多日出现-40℃以下低温;中国南方
部分地区也迎来雨雪冻灾。
对煤城而言,“千年极寒”是最大利好。但一直以来,鄂尔多斯诸经济官员却很忌讳
该话题。
不料,以造车为代表的“机械装备制造业”,也突然敏感起来。
2010年,媒体多次关注了鄂尔多斯的引资“奇招”——为落户的非煤项目配置煤炭
资源。质疑在2011年年初迸发高潮:
据媒体公开报道,一位不愿具名的发改委官员透露,“发改委联合其他中央有关部门
组成的调查小组,正在调查鄂尔多斯政府涉嫌‘资源换项目’、贱卖国有资产一事”,“
如果收集证据的工作进展顺利,且证据充分,将出台相关的惩罚措施,届时奇瑞将难逃巨
额罚款”。
目前,鄂尔多斯已经引进了华... 阅读全帖 |
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