发帖数: 1 | 1 本来人美国就想着用这些正比的中国人来对付中国，只是没想到这些个正比是都是废物
，不只是没能对付中国，反而让中国越来越强壮，与其继续养着些废物，还不如废物再
利用送回中国折腾lol |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 出处：http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-759024-1.shtml
儒家文化结构的核心是“家”。这种“家”文化的结构可以用“忠”、“孝”、“仁”
、“义”四个字来概括。
这四个字之中又以“孝”为根本。“孝”维系了家庭与家族的基本伦理；“孝”的向上
延伸和扩展成为“忠”，整个国家是一个大家族，帝王就是头号大家长——不忠不孝是
十恶不赦的重罪，人人得而诛之；
“义”是家族伦理的横向扩展，“四海之内皆兄弟”——结党营私，结党夺权争利，是
儒家文化官场的传统文化；
而“仁”则是君主官吏或家族长辈对下的恩典，君主官吏或家族长辈被儒家当作圣人，
是永远伟大、光荣和正确，出了问题都是小人（即下级）的过错和责任。
“忠”、“孝”、“仁”、“义”是搭起中国文化结构的四根支柱，上下纵横互为支撑
，形成一个不可拆散的完整框架，衍生出中国文化中大部分意义、价值、伦理与道德的
体系。所以社会公德是不受重视的，自私自利衍生为团体、血缘和地域利益的亲疏，远
近，轻重和高下。所以任人唯亲是儒家这种文化的延伸；而强权就是真理，有权有钱就
有地位，只要有了地位，对于小人（劳动人民，... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 3 紫竹张先生 微信号 zisedegu66
功能介绍
紫竹出品，必属精品
喜欢我的都关注我了~
这几天，媒体纷纷报道湖南长沙冒出的一个土豪，她一次性豪掷600多万打包购买了某
小区133个车位，然后把车位锁上，直接每个加价3万在小区出售，而且只卖不租，引起
了巨大的争议。
先看看详细背景，今年4~6月，这个小区业主进行了车位集中选购，当时购买车位开发
商给予优惠，第一个车位7万元，第二和第三个车位4万元，打包价15万元三个车位，平
均价5万元一个。
车位卖出了一部分，但是并不多，今年7月，有人发现，该小区9栋地下一层的所有停车
位一天之内全部售空，经了解发现，不止9栋楼下，整个小区共计133个车位被一位吴姓
女子买下。
这位土豪买下车位之后，立刻全部上锁，禁止其他业主停车，然后挂牌出售，只卖不租
，且加价三万，引发部分业主巨大的不满。
这个不满的原因，主要来源于心态失衡，前几个月公开发售的时候5万一个都不愿意买
，这才几个月就要8万一个，要是买了吴女士的车位，那感觉就像吃了苍蝇一样恶心，
感觉自己智商被侮辱了，但是如果不买，又害怕后面车位被卖空之后没有车位可买。还
有一个小原因就是当初买... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 insight君 荷乐网GoGoDutch 荷乐网 微信号 HoiGogodutch
功能介绍
荷乐网设有新闻,留学,生活,社区和商业等频道，涵盖与荷兰华人生活息息相关的方方
面面。荷乐网拥有庞大的用户群，是荷兰最大的中文网站，也是全球最大介绍荷兰的中
文网站。
文章来源：Insight视界
ID：weinsight
最近，普渡大学的中国留学圈发生了一件事，看完后很是让人气愤。
先来给大家还原下事情的来龙去脉。
餐厅合伙人怒斥：
来我们这消费的中国学生是“屌丝”？
事件的核心是一家由中国人开在普渡大学附近的新餐厅MukutanNinja，风格主要是以日
式居酒屋为主，目前正在试营业阶段。
对于不少小伙伴来说，吃惯了高热量的汉堡炸鸡三明治，看到口味清淡怡人的日料，很
想换个口味解解馋，于是抱着极大的热情跑去试吃打卡。
好不容易打卡个装逼还不错的新店，又是咱中国人开的，当然少不了发条朋友圈。这不
，就有位中国学生光顾消费后，在朋友圈分享了自己的真实感受和看法：
“总的来说这家装修真的很不错，就是食物一般般，毛豆和烤串都比较凉，不过焖牛肉
还挺好吃的。”
这条朋友圈也得到了其他小伙伴的认可：... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 徐贲 |
在网上看到一张照片，母女俩人坐在溪水旁的一块大石头上，脱了鞋子，把光脚翘得老
高地在晒太阳，上面的标题是“晒自己的幸福，让别人来看吧”。这大概是配合眼下“
谈幸福”的热门话题，在报纸语言中追赶某种话语时髦。这样使用“幸福”一词似乎正
在成为一种新时尚。
一般人在说话中使用“幸福”一词，往往指主观感受到的快乐和满足，这种快乐和满足
取决于偶然、短暂的情绪体验。在普通话语中这种用法司空见惯、不足为奇，也不必计
较或当真。但一旦上升为某个社会“幸福生活”或“好生活”的显示或证明，那就成了
一个问题。在和熙的阳光下感觉舒适快意，是狗是猫的动物都能感觉这种快乐，将此称
为只有人类用心灵才能感受的“幸福”，不知道是在恭维还是在挖苦。
幸福一旦太廉价，追求幸福也就是失去了意义；满足于廉价的幸福，透露的恰恰是真正
幸福的可望不可即。索尔仁尼琴在小说《伊凡·杰尼索维奇的一天》中说了一个“幸福
”故事。斯大林时期劳改营的犯人伊凡·杰尼索维奇·舒霍夫从前一天晚上起就觉得不
舒服，有些发烧，他早晨起来，觉得头昏眼花、全身无力，不知道这一天要怎么熬过去
。可是一天下来，居然过得非常顺当：没有关禁闭，他... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6
你确定领着总理去早茶的是正比的么，哪个侨领，怎么正比的 |
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c********g
发帖数: 15629 | 7 http://blog.tianya.cn/post-1881878-19095626-1.shtml
亲历三年大饥荒:杀狗喂牛 食堂断炊 饿殍遍野
2009-09-20 13:36 星期日
文章提交者：东门吹牛 加帖在http://www.kdnet.net
回忆者言
有了网络，于是发生在上世纪60年代的“三年困难时期”的是与非，就成了网民公
开讨论的话题。然而这些关心时事和历史的朋友多数是70、80年以后出生的人，于是纷
说不一争论频频。“所谓“困难时期”中国大陆究竟有多少人“非正常死亡”？有七千
万人说，有四千万人说，据网上比较正统的资料显示，死亡人数为 2158万。对于“大
跃进”的失败，毛泽东说是“九个指头和一个指头的问题”，刘少奇说是“三分天灾七
分人祸”。历史的是与非，历史终会作出客观正确的评价，只是作为一个身历其境的“
幸运者”来说，我的生命可能等不到那个时候。于是，只能实实在在地把那段刻骨铭心
的生活情形记述下来，给历史一个见证，给后生一个借鉴。我向在那场灾难中的死者和
今天的生者发誓：我对我所写下的每一句话的真实性负责。
沸腾的一九五八
我是1943年生人，1... 阅读全帖 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 8 根据研究，日本人战后身高增长跟鞋制造商用的垫子厚度成正比，正比系数约等于1 |
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发帖数: 1 | 9 小蒙古是真的正比。有啥不好意思的。
应该羞愧的是那些福建假正比人渣 |
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g***n
发帖数: 14250 | 10 时间长了俺倾向于认为是跟天数的平方成比例。毕竟健康人的数量在减少，感染的波及
面能遇到的新人在变少，就好比水波扩大，新增就是圆圈的周长，跟半径成正比，总感
染数好比圆圈面积，跟半径平方成正比。 |
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p****t
发帖数: 11416 | 11 你把隐改想得太理想了，单挑的话发财至少从纸面上无论如何不可能克制
Su30MKI
雷达探测距离同雷达反射面积的四次方根成正比，所以你要把对方探测距离
缩短为1/2，雷达反射面积要降到1/16。对于不是为隐身设计的飞机，要做
隐改不是那么容易的
其次，对方可以改进雷达，据说三哥要给Su30MKI装AESA，你发财改来改去
多半也不可能让Su30MKI的探测距离小于中距弹主动射程。再说了，Su30MKI
的身材和体能优势是发财永远无法弥补的。体积大就意味着能装更大口径的
雷达（我记得好像雷达探测距离和口径成正比，这可比反射面积的四次方根
给力多了），机动性好就意味着躲避导弹的成功率更高
小巴有钱去搞发财隐改，不如多装几部地面雷达 |
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a***e
发帖数: 27968 | 12 这里讨论的其实是两个问题，
一个是在极限频率以下的功率对频率的依赖，基本线性，因为给定电压总是能够提供足
够大的电流
另一个是看极限频率包线，CMOS的最大驱动电流是基本正比U^2的，所以给定电压的最
高频率是正比电压，这种情况，功率接近f^3,所以降频+降压是省电的好办法
方。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 13 动力和半径的三次方成正比，噪音和半径的平方成正比。船大了可以上消音壳。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 波束角（越小越好）和面积成反比，功率和面积的平方成正比。也就是说波束最大功率
密度和面积的立方成正比。因此面积越大探测距离越远。 |
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发帖数: 1 | 15 戴眼镜的Peter
朝鲜以坚定不移的意志，在短时间内迅速为它赢得了新的联合国制裁决议，以致我一个
月前写的文章 联合国2371号决议对朝鲜经济影响的评估 也成了昨日黄花，不得不写此
文对朝鲜经济所受影响做重新评估。
联合国官网（Resolutions adopted by the United Nations Security Council in
2017）还没有公布制裁决议的详细内容，不过美国驻联合国代表处已经公布了，详见
FACT SHEET: Resolution 2375 (2017) Strengthening Sanctions on North Korea
制裁主要内容如下：
限制每年最多出口200万桶石油精制品(refined form)到朝鲜；按照当前的出口量(
freezes the current amount)，每年最多出口400万桶原油(crude form)到朝鲜。同时
禁止出口天然气和冷凝液给朝鲜。
禁止朝鲜出口纺织品。
不得给朝鲜劳工颁发新的签证。已持有签证的朝鲜劳工在签证到期后，不得续签。
这个制裁内容和我文章 【短文】预测新的联合国制裁的可能内容 ... 阅读全帖 |
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m******1
发帖数: 19713 | 16 中国人购买力下降说明什么？
热度 3已有 2192 次阅读 2011-8-19 07:24 |系统分类:财经
邱 林
瑞银最新发布的《物价与收入——全球购买力比较》报告显示，由于工资水平
超过物价，瑞士苏黎世、澳大利亚悉尼、卢森堡、美国迈阿密及洛杉矶等五城市，居全
球国内购买力排名前列。中国上海、北京由于收入水平较低，其购买力居排名的最低一
档，在调查的73个国际都市中，分别列第61位和第63位。
瑞银选取了122种商品与服务，进行全球物价的比较，并以纽约为100，排名各
城市的物价指数。来自北欧及瑞士的城市——奥斯陆、苏黎世、日内瓦、哥本哈根、斯
德哥尔摩，物价水平全球最高，但这些城市工资水平通常也较高。纽约物价排在第13位
，上海和北京分别居第49和第58位。
不论是薪金，或者是购买力，上海、北京在全球主要城市购买力排名中均列末
端。其中。上海与过去相比还在倒退。在瑞银2006年发布的《物价与收入——全球购买
力比较》报告中，上海（中国唯一被列为调查城市）名列54位。与2011年排名61位相比
，倒退了9位。
... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 17 动车事故以后，一堆高铁黑跳出来，说高铁会亏得很惨，新干线就是前车之鉴，据说亏
了20年。比如著名高铁黑赵坚（此公的高论是中国铁路该向印度学习）表示
京沪高铁运量至少要达到每天20万人才能实现盈亏平衡，目前可能处于严重亏损状态。
即使对高铁乐观的人士也不过估计客流年增长10％，算下来高铁盈亏平衡那天也得五六
七八九十年以后了。
但现实, 看武广高铁的情况
2010年，日均输送旅客4.8万人；2011年，日均输送旅客7.2万人；今年以来，日均输送
旅客接近10万人。
收入
武广高铁2012年的总收入达到97亿，2011年这数字为75亿元，武广高铁运营的第一年则
为50亿元。
基本上收入和客流成正比，第二年客流和收入都增长50％，第三年增长30％，大大超过
了年增长10％的预期，所以武广高铁盈亏平衡那天很快就来到我们面前。
武广的成本构成是这样，贷款600亿，利息6％，本金按20年还完计算就是每年还5％，
66亿，电费据说第一年日客流5万的时候是9亿，显然电费和客流成正比，2012年应该在
18亿，铁道部委托经营费用20亿，加起来＝103亿，收入97亿，所以2012年亏损6亿，基
本做到盈亏... 阅读全帖 |
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n*2
发帖数: 19062 | 18 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: soimbox (发财兔), 信区: Joke
标 题: 学生的20个囧笑话！~笑了就顶一下咯！~(ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 8 05:03:10 2008)
学生的20个囧笑话！~笑了就顶一下咯！
1.昨天和一女同学在食堂边吃边聊，我吃完一碗饭后又要了一碗。
这时她搭讪道：“我BF和你一样能吃，但就是没你那么胖，饭量和体重不成正比。”
我：“喔，那饭量和什么成正比？性能力？”
她严肃思考了一下，说：“嗯，没准！”
我：“呵呵，那改天你饿他两顿试试～”
她又严肃思考了一下，苦笑道：“干嘛要苦了自己呢……”（兵马俑）
2.新学期点名，老师：华小明。
底下：yeah!
老师：华小明！
底下：yeah!
老师咆哮道：我日了！这谁呀？为什么不答到！！！
一同学委屈地站起来说：老师，那个字念烨……（日月光华）
3.寝室四人同时得了乙肝，遂一起到校医院检查，大夫说：“乙肝传播的途径只有
三种：血液、母婴、性！”（水木社区）
4.“三下乡”活动，村长拉着我同学胳膊非要让他帮忙把村头墙上的标语翻译成英
文，同学实在受... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 19 【 以下文字转载自 everybodydeservestruth 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: everybodydeservestruth
标 题: 母修炼 儿被“顶罪”冤狱3年 孙连英告江
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 18 17:37:32 2015, 美东)
酷刑演示：电击是中共监狱及劳教所对待法轮功学员最普遍的一种酷刑工具，很多时候
法轮功学员被同时数根电棍电击身体各个不同的敏感位置。 （明慧网）
山东省乐陵市张心安村法轮功学员孙连英女士一家，在江泽民发动的迫害法轮功的运动
中，导致她及家人遭到严重迫害，她本人屡遭绑架、被非法劳教，母亲绝望去世，上大
学的儿子被非法判刑三年。孙连英女士已于二零一五年七月二十五日向最高检察院控告
江泽民。
以下是孙连英女士叙述自己修炼大法的美好，以及控告被中共江泽民集团迫害的事实：
修炼大法使我身体健康、做人无私无我
我叫孙连英，今年五十七岁，是山东省乐陵市人，家住成职教中心后院技校，我从小到
大体弱多病，从三十多岁时和丈夫一起经营客运专线，由于忙碌操劳，身体越来越差，
不但从小就有关节炎、肺气管... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 20 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 石铭：在大善大恶并存的时代须弃恶从善
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 24 17:01:16 2015, 美东)
最近山东省乐陵市法轮功学员孙连英女士在控告状中叙述：
二零零七年三月份的一天，“610”人员张文杰、王建强闯进我家，抢走我的全部大法
书、手机、我儿子张凯上大学用过的电脑，把我绑架关进看守所，第二天张文杰看到绑
架我的情况已给曝光出来，他气急败坏的多次闯进我家威逼恐吓我丈夫，不说出谁给上
的网，就抓我儿子顶罪，同时也多次提审我，恐吓我说：“不说就抓你的儿子”。
后来张文杰、王建强伙同青岛610的人员把我正在上大学的儿子张凯抓进青岛大山看守
所，同时我也被劫持到济南劳教所，由于在乐陵看守所四十多天的精神摧残，我身体已
非常虚弱，体检结果不合格，又把我带回乐陵，本应放我回家，可张文杰为了管我丈夫
要钱，又把我关进了看守所，我丈夫交给张文杰、王建强三千元钱，又请他们吃了一顿
饭，才把我放回家。
就这样我和丈夫第二天，找到青岛... 阅读全帖 |
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f****o
发帖数: 8105 | 21 【 以下文字转载自 WoldMiscNews 俱乐部 】
发信人: fuxeto (富士德), 信区: WoldMiscNews
标 题: 35年血与泪 中共计生政策下的祸患（完整版）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 8 13:25:03 2015, 美东)
因为“一胎化”，有人把孩子奉为掌上明珠，有人则把孩子作为商品买卖。有人不知老
了谁养，有人痛苦断了香火⋯⋯每个人都有自己内心的痛。（AFP）
刚刚结束的中共十八届五中全会公告显示，将全面实施一对夫妇可生育两个孩子的政策
。饱受争议并遭到国际谴责的独生子女政策，在35年后走向终结。
中国人自古以来就有说法“人丁兴旺，五谷丰登”，在传统文化中，上至天子，下到黎
民百姓，都懂得敬天敬神，顺应自然。几千年来，中华民族世世代代都享受着儿孙满堂
的天伦之乐，从未因所谓的“人口过盛”而遭受过苦难。然而，当中共在1949年建政后
，中华民族苦难不断，其中几乎涉及到每个中国人的苦难就是始于1981年的强制性“一
胎化”政策，而这一充满血腥暴力、野蛮的东西被中共推行为“基本国策”。这一长期
的所谓“基本国策... 阅读全帖 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 22 我偷渡正比的也是人好吧？
按你们这么说，只有合法移民应该来？
再说，我不是偷渡的，我是B2过来正比的，没有撒谎，我在国内是从事过某些不太好的
活动。 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 23 连习近平都不如。
你们要相信，这美国的理念和基石是自由社会、人人平等。正比偷渡的轮子也可以成为
对国家有用的公民，而不是天生就低人一等。
你们那种用来美国的方式（比如你们是读书职业移民来的，我是正比的）来歧视和否定
其他人的行为，恰恰跟共产党的思路是一致的——以某一种方式（爱党、舔党）或是某
一种标准（出身、学历）来判断一个人群。
本质上，你们右臂其实是自由世界里的独裁主义者、共产主义者。
我轮子天天跑堂、炒菜，你们中产来吃，这，不是我的贡献么？ |
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发帖数: 1 | 25 奇了怪了，难道老川不应该抓假正比吗？你到底还算不算川粉？要我说老川把假正比都
赶走最好了 |
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c**e
发帖数: 4439 | 26
你又错了 速度越快 阻力越大 开始是阻力于车速 是平方正比 后面会是立方正比 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 27 并非如此
低速时行驶阻力的主要来源就是轮胎的滚动阻力
这个我记得是跟速度平方成正比
然后风阻虽然跟速度立方成正比,但常数相对前者小
所以到速度高到一定程度后才开始成为主要贡献. |
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g*n
发帖数: 1148 | 28 小小的修正，风阻跟速度平方成正比，P = f*v，所以功率跟速度立方成正比 |
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n****e
发帖数: 6292 | 29 来自主题: Automobile版 - 手动车讨论 吵和费油是肯定的，所以日常生活的时候没人这么干，早该换挡了
我估计是你听到声音大，有点害怕，又心疼油，所以没敢继续深踩油门
档位一定，如果离合器紧密贴合，那么速度和转速是成正比的，加速度和转速的加速度也是成正比的
拿前面说的车子举例，平地，一档3000转，速度是15公里，如果你不往深了踩油门，那速度就一直30公里，不会加速，而且此时发动机处于欠载状态，你能听出来声音很难听。如果你在3秒之内把油门踩到5000转，那么车速就会在3秒内提升到50公里。如果死踩油门，不升转速或者升转速不升速度，那么就是前面说到的问题。 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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n****1
发帖数: 2895 | 31 其实车重是影响油耗的最主要的因素，虽然不是线性关系，但绝对是正比。日本车省油
主要是轻，重的车也不省油，如MDX，再如陆巡，包括4runner，都不省油，因为他们都
很重。而且最费油的时候是起步，耗油绝对z跟在重量成正比。这也就是local耗油的原因，如果一直保持一个速
度，即使local30mph，跟高速60区别不大，俺的车带即时油耗，俺比较过。在30到60区别不大，但超过70低于10
则油耗显著增加。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 如果假设刹车磨损跟做功成正比（也就是跟摩擦力和摩擦距离乘积成正比），应该没有
区别，根据能量守恒。我觉得这个假设应该大致站得住脚 |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 我来总结你的问题。
你潜意识里觉得光加速度大但维持不下去没有意义。但是你的物理和语言水平又不足以
描述出你的具体想法。所以你只能用“加速能力”四个字来表达你的想法，凡是提到物
理、数字，一概错误百出，可以说就没有一次说对的时候。我给你写的数学计算你又看
不懂，只能回来重复“加速能力”。
其实，你的想法是对的。瞬间加速度对于驾驶没有意义，只有持续的加速度才有价值。
加速度跟引擎扭矩成正比，而加速度x车速跟功率（马力）成正比。所以你的想法，用
正确的方法说出来就是，一个引擎能提供的扭矩，不管看起来有多大，对于驾驶的都没
有意义，只有引擎的马力踩油价值。
看到了吗？你的想法其实就是我一直在强调的事情：柴油机扭矩大都是虚的，因为马力
并不大，档箱设计必须兼顾最高时速，所以柴油机汽车不可能有它扭矩数字那么惊人的
加速度。正如你所说，如果柴油汽车有很强的加速度了，那速度就起不来了，一瞬间加
速度很大，但最高时速只能十分钟挪一米。
总之，虽然你自己把加速能力定义为单位时间的速度变换，也就是加速度，其实你脑中
的“加速能力”指的是功率。你反驳我的话其实就是我一直持有的论点，但是因为你看
不懂我的物理推... 阅读全帖 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 34 您真耐心啊
我来总结你的问题。
你潜意识里觉得光加速度大但维持不下去没有意义。但是你的物理和语言水平又不足以
描述出你的具体想法。所以你只能用“加速能力”四个字来表达你的想法，凡是提到物
理、数字，一概错误百出，可以说就没有一次说对的时候。我给你写的数学计算你又看
不懂，只能回来重复“加速能力”。
其实，你的想法是对的。瞬间加速度对于驾驶没有意义，只有持续的加速度才有价值。
加速度跟引擎扭矩成正比，而加速度x车速跟功率（马力）成正比。所以你的想法，用
正确的方法说出来就是，一个引擎能提供的扭矩，不管看起来有多大，对于驾驶的都没
有意义，只有引擎的马力踩油价值。
看到了吗？你的想法其实就是我一直在强调的事情：柴油机扭矩大都是虚的，因为马力
并不大，档箱设计必须兼顾最高时速，所以柴油机汽车不可能有它扭矩数字那么惊人的
加速度。正如你所说，如果柴油汽车有很强的加速度了，那速度就起不来了，一瞬间加
速度很大，但最高时速只能十分钟挪一米。
总之，虽然你自己把加速能力定义为单位时间的速度变换，也就是加速度，其实你脑中
的“加速能力”指的是功率。你反驳我的话其实就是我一直持有的论点，但是因为你看
... 阅读全帖 |
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l********7
发帖数: 1077 | 35 装甲车撞墙比汽车撞墙肯定更悲剧，多半结局是粉身碎骨
我说的墙不是一堵砖砌的薄墙，而是无限强度和刚性体，比如很粗的钢柱
可以参考老鼠跳楼和人跳楼的结果
结构强度和尺寸二次方成正比，冲击荷载和重量也就是尺寸的二次方成正比
假设战车完好无损，人也更要挂。你戴上坦克头盔以40mph的速度扔向铁墙，可以考虑
后果。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 36 速度和转速正比不需要考虑油门马力啥的，两者本来就是齿轮刚性咬合的，自然成正比
，这无论如何都成立。哪怕不点火，进档手推车前进，也是成立的。
哦，你的意思是油门控制每个冲程中的油量从而改变扭力。给油多就会加速引擎运转，
也就是踩油门转速就上去了。是这样理解吗？
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 呆久了你就知道了，这里几个无脑日黑id基本就是running joke，他们为了黑日献出了
自己的节操和自尊，同时也为大家提供了娱乐和笑料。
“At 60MPH, a typical car runs at 2000rpm. If the redline is as high as
8000, engine needs to generate 1/4 max power at 60MPH. 1/4 max HP is only
10 to 20HP? Are you talking about a motorcycle?”
foxbat就是一个例子。上面这段话里他的意思是，发动机动力输出是跟转速完全成正比
的，所以一辆200马力8k红区的车，2k转速时输出就是200马力的1/4，大约50马力，从
而证明高速巡航所需动力大约是50马力而非10-20马力。
这反映出foxbat完全缺乏基本机械知识。一个发动机在某个转速的马力输出数字，其实
是在这个转速的最大输出，而非必须输出这个数字。如果在某个转速油门不踩到底，进
气和喷油量都会减小，发动机其实可以输出小于最大马力的任何动力。所以他... 阅读全帖 |
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f*****i
发帖数: 143 | 38 轮胎和地面间的静摩擦力当然是变的。
刹车之前，轮子绕轴转动的阻力很小。刹车片接触刹车鼓或盘之后，转动
的阻力由原先的纯滚动摩擦（轴承）变成了滚动加滑动。滑动摩擦力与
车自重无关，只与助力刹车活塞的压力成正比。这个摩擦力一方面减慢轮子
转动（车轮自重产生的转动惯量的变化，大致可以忽略），剩余的一部分去
引发与轮胎接触地面的静摩擦力。如果多出来的部分经过杠杆力臂缩小
（车轮外径与刹车盘直径之比）未超过最大静摩擦力（与车自重成正比），
那么轮胎依然滚动，不打滑；超过了，轮胎打滑，但是也未必车轮抱死，有
可能继续转动，刹车盘仍然是滑动摩擦。如果刹车力继续加大，车轮停止转
动，刹车盘处也就变成静摩擦了。
车子减速的外力是在轮胎与地面的接触面上提供的。不打滑的时候，摩擦力是
和刹车力正相关；开始打滑之后与刹车力无关。 |
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e******g
发帖数: 90 | 39 这个只能说明作用力和时间的关系，
考虑到车的缓冲区是固定长度的，通常这样来算受力大小
假设两车质量相同，都是m 是速度v，两车动能互相抵消，相撞后速度为0, 各自车的
缓冲区长度为s
则受力 fs = 0.5 m v^2
也就是说质量越大的车，车上的钢铁部件收到的力量越大。
受力f和车质量成正比。
当然更大的影响因素还是车速，受力f和速度平方成正比。
就好像子弹也不重，但是速度大了可以破坏力惊人。 |
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e*f
发帖数: 1709 | 41 扭矩之所以重要是因为 扭矩X转速=输出功率。
低转速时大扭矩意味着输出功率在转速低时相对大。
输出功率与汽车加速度平方成正比。
修正一下第3条，功率跟加速度x速度成正比，IceFox 是对的。头两条都是对的。
有很多帖子谈发动机扭矩与车子加速度的关系。这样很难说得清楚，因为发动机扭矩经
过变速箱的动态杠杆调节作用在轮子上后，变化太多了。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 42 一般来讲Mustang GT的0-60时间为4.5秒。但并不是所有的driver都能开出这个成绩的
。尤其是以前从来没开过，只能从租车公司租来过瘾的:)
你以为在一个海拔很高的山区国家公园的大热天，你也能得到同样的数据？
汽车的马力取决于进气量。发动机电脑会根据进气量加汽油。因此，进气量越大，马力
就越大。而进气量跟外界温度和海拔高度高度相关。气体状态方程：p*v = n*R*T 因此
：n*R = p*V/T 这里R是常数。所以第二个公式的左边与进气量成正比。p为压力，V为
体积。T是温度（开尔文单位）
根据公式：进气量跟氧气分压成正比，温度成反比。因而：
* 海拔越高，氧气分压越低，马力会下降。
* 温度越高，马力下降。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 43 根据牛顿第二定律：F= m*a， 力跟加速度成正比。但这个力是牵引力减掉空气阻力等
的净力。空气阻力虽然不同的车不一样，但一般跟速度的两次方或者三次方成正比。
我们也知道P = F*V 也就是说，如果输出功率一定的情况下，速度越快，牵引力会越小
，加速度也就越来越小。
功率一定的情况下，随着速度的增加，空气阻力迅速增加，输出牵引力越来越小，很快
达到平衡。这个时候你的车就达到最大速度了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 玻璃隔热问题早在那个BTU的计算器里算过了，而且算的是纯玻璃的情况。BTU计算器还
要计算地域的不同对空调性能的影响。
空调耗电算的是能量转移的情况，不和体积成正比和什么成正比？还是那句话，空调再
怎么算也不会对电车里程有太大影响。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 45 你可否知道，海水温度变化一度的热量拿出来，可以造成多少度的大气温度变化多少吗
？单纯考虑大气温度太可笑了。这是我为什么给你看海水heat content的原因。相比之
下大气中温度热量变化都是毛毛雨。海水贮存的热量一旦通过厄尔尼诺循环等排放到大
气中，那可是排山倒海啊。
你拿冰期间冰期相差的二氧化碳数据跟人类短短150年造成的变化比，您老又在证明我
的观点吗？人类150年造成的二氧化碳变化已经超过了冰期间冰期10万年期间二氧化碳
的变化值，你不觉得人类应该警觉了吗？
更不用说冰期间冰期的二氧化碳在过去80万年里只是在180到280单位之间变化，而今天
的二氧化碳浓度在100年间已经让这个循环out of control,到现在的差不多400单位了。
因为根据支持者的论点,
CO2是导致全球暖化的原凶,
从1900年到2000年, 地球暖化的情况,
和CO2排放成正比,
而今在CO2 排放量没有减少的情况下,
却没有办法解释为什么全球平均气温持平,
要用La Niña和 El Niño 来解释这个现像也不合理,
La Niña和 El Niño ... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 46 转弯的向心力跟质量成正比，而摩擦力也跟质量成正比。
设汽车的速度最大为V，则此时的摩擦力刚好可以提供汽车做圆周运动的离心力，则Mgu
=MV*V/R，两边的M约掉了，得到最大速度为guR的平方根。
跟M根本就没关系，呵呵。
这就是初中物理所能提供的解释 |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 你虽然知道空气阻力跟速度平方成正比，但不明白为什么克服空气阻力的马力跟速度立
方成正比。当然，考虑到你发明了用变速箱无限放大马力这种造福全人类的技术，还大
方宣称自己的车都是白惨惨的马口铁造的，闹几个小笑话大家也不必细究了，对吧？ |
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p*****y
发帖数: 1049 | 48 我有一次奇特的修车经历，这个故障诊断之困难，结论之吐血，实在值得写一写。
首先说一下背景知识，我的车是一个老款的lincoln ls，八缸自吸。
我在美国南方生活，气温非常高，终年都在10摄氏度以上，所以我干脆把汽车的防冻液
全部换成了80%蒸馏水 ＋ 20%防冻液。然后加入了一小瓶 water pump lubricator ，
就可以防锈润滑。 我从一本书里学到的这个窍门，一直洋洋自得。
去年的3月，一次上班的路上，我突然听到汽车的发动机盖有滋滋的响声，紧接着，水
温表就亮了。直觉告诉我，漏水了，我赶紧开车到最近的超市，加了一些蒸馏水，趴在
车底下看了一下，没有发现漏水点。但是看到散热片的进水管下端湿漉漉的。经过仔细
观察，分析有可能是进水管与散热片的接口处在漏水。真是日了狗了，这个接口处是用
弹性O型环紧箍的，这个环是弹簧钢做的，有弹性，不可能在这里喷水啊！我又推理了
一下，这里一定不是漏水点，肯定是水管子的某一个地方开缝了，水是从橡胶水管的某
一个缝隙喷出来的。于是，我立即开车到了autozone，花了一百刀订购了一个新的水管
。这个散热片水管是专用的，因为有一个岔口分到机油过... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 49 ”结论就是：蒸馏水沸点太低，而水泵是机械的，跟发动机转速成正比，可是发动机的
散 热需求却不是跟发动机转速成正比。”
结论个屁，逻辑混乱，整个一个浆糊脑袋。再仔细想想 |
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J**S
发帖数: 25790 | 50 利润和风险成正比的。
股票风险大，但是回报也大。如果不成正比，那大家都做股票了。 |
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