s*****e
发帖数: 970 | 1 大型民机重大专项是国家为实现民用飞机产业化的一个重大决策。上海交大作为在中国航空工业领域曾为国家作出过历史性贡献、并为该领域培养过许多杰出人才的高校，理应抓住机遇再圆交大航空梦。
在国家大型民机重大专项中，交大如何能够服务国家目标、纳入到国家大型民机的整体发展计划？交大在国家的宏伟计划中如何找好自己的定位？为此，我校于10月7日，在北京邀请了有关专家学者，专门召开了“上海交通大学参与大型民机重大专项专家咨询会”。 中国航天科技集团科技委主任王礼恒院士主持会议，顾诵芬、刘长根、杨育中、庄逢甘、李明、刘大响、曹春晓、崔德刚、金德琨、崔尔杰、沈元康、陈迎春、吴建民等我国航空航天领域的领导、院士、专家出席会议并针对我校的实际情况，提出了许多建设性的意见。
副校长林忠钦向专家们作了题为“思源致远，举全校之力，为国家大型飞机服务”的专题汇报。党委书记马德秀作了讲话。我校校务委员会名誉主任王宗光、空天院及相关院系、部处领导出席了会议。
专家们在听取了林忠钦副校长的专题汇报后，对我校在国家重大专项的敏锐性、前瞻性以及在整合全校的力量，为国家的大型飞机工程研制方面所提出的思路及准备和设想表 |
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发帖数: 1 | 2 巴西航空工业公司（Embraer S.A.），缩写汉译为“安博威”。它是目前全球第三大民
用飞机制造商。
巴航工业“E”系列喷气式支线客机非常成功，图中从上到下：E195/190；E175/170。
标准座位数分别是：132/110；88/80。
首飞于2002年的“E”系列在过去的15年里已经卖出了1300多架，并且还有160架的储备
订单。凭借“E”系列的成功，作为后起之秀的巴航工业超越了庞巴迪，一举获得全球
第三大民机制造商的稳固地位。用户遍及全球61个国家的90多家航空公司，创造出了世
界航空界公认的“巴西速度”。
当然，你也可以说它是“小飞机”，其实在概念上“争大小”这种斗嘴是没有意义的，
空客A318是空客家族里最小的，座位数是107；波音737-600型是700型的缩短版，载客
110-132名。如果你觉得开心，也可以把它们称为“小飞机”，真的没关系。
一个涂装、一个场地才好对比：加拿大航空的E190（近）和空客A319（远）。加航采购
了45架E190，另有50架优先选购权。另外数数驾驶舱有几块风挡玻璃。
巴航工业最新的E喷气“E2”系列，其中E195-E2的座位数已经... 阅读全帖 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: wanshan (五毛+小将：根红苗正 俺自豪 哈哈), 信区: Military2
标 题: 波音卖中国那么多民机里面是否普遍装了窃听器？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 10 12:01:53 2010, 美东)
反正知道中央领导出国访问，爱选用波音的打飞机作为专机，没准乘机在每个波音民航
飞机里面装一些极其隐秘的窃听器，
理论上讲，是不是美帝的高科技窃听器做的巧妙埋藏的深的话，土共的安安也不一定检查的出？我听说买买提侦探版就有一位手艺高人，就善于在马桶里面装窃听器 |
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x********n
发帖数: 264 | 4 http://chinaneast.xinhuanet.com/jszb/2008-05/23/content_13342576.htm
大力发展我国直升机产业
----国家发展改革委高技术产业司任志武副司长在07＇中国直升机与公用事业发展
论坛的演讲
女士们、先生们，各位来宾，上午好！
非常高兴参加“07＇中国直升机与公用事业发展论坛”，感谢论坛主办方为我们与
产业界朋友提供研究直升机产业发展战略的机会。首先我代表国家发展改革委高技术产
业司祝贺“07＇中国直升机与公用事业发展论坛”的召开。应主办方的要求，向大家简
要介绍我国民用航空产业的一些情况。
一、我国航空产业发展加速
我国民用航空产业是我国高技术产业的重要组成部分，已经形成了比较完整的航空
产业体系。特别是近年来，在自主开发与国际合作相结合方针的指导下，在我国航空运
输业快速发展的牵引下，我国民用航空产业发展速度加快，突出表现在：
（一）民机整机研制形势好转。我国自主研制的ARJ21新支线飞机已全面进入总装
测试阶段；与巴西合资生产的ERJ145支线飞机形成了批生产能力，截至今年9月底 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 5 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: wanshan (五毛+小将：根红苗正 俺自豪 哈哈), 信区: Military2
标 题: 波音卖中国那么多民机里面是否普遍装了窃听器？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 10 12:01:53 2010, 美东)
反正知道中央领导出国访问，爱选用波音的打飞机作为专机，没准乘机在每个波音民航
飞机里面装一些极其隐秘的窃听器，
理论上讲，是不是美帝的高科技窃听器做的巧妙埋藏的深的话，土共的安安也不一定检查的出？我听说买买提侦探版就有一位手艺高人，就善于在马桶里面装窃听器 |
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d*********r
发帖数: 813 | 6 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=9092
·西向东·
今年一月十八日，航空界翘首以待的空中公共汽车公司最新研制的超大型客机Ａ３８０正
式走下生产线。欧洲国家的最高领导人和数千来宾将在法国组装厂举行盛大庆典。
具有双层客舱的Ａ３８０可以搭载５５０－９００人，是有史以来世界上最大的客机。她
的问世无疑是空客在交付飞机数量超过波音之后的又一个里程碑。那么，Ａ３８０将如何
影响空客的未来？能否让空客在未来２０年超越波音？波音对此有何对应措施？在讨论这
些问题以前，不妨简单回顾一下历史上欧美在民机设计以及市场预测方面几次有代表性的
较量。
第一回合：“慧星”领先７０７，欧洲先赢后输
由于美国在二战时领先的军机实力，也由于空客是３０年前才刚刚起家，不少人以为美国
的民航机始终领先欧洲。其实即使在没有空客的时代，一直到５０年代中期，欧美在民航
机设计制造领域是并驾齐驱的，欧洲甚至略微领先。
早在喷气时代之前，英国专为民航研制的“子爵”客机，就大受全球客户欢迎。二战后英
国率先开发民用喷气客机，研制了慧星客机（Ｃｏｍｅ |
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h*****l
发帖数: 3857 | 7 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 8 3月15日，国产民用飞机ARJ21飞机示范运营表彰大会在成都举行。记者从表彰大会上获
悉，从今年8月份开始，成都航空还将陆续引进5架国产民机ARJ21，并投入到国内多条
航线的运营中。到年底，成都航空ARJ21机队规模将达到7架。
这意味着成都作为国产民机ARJ21示范运营基地，开始迈入规模化运营，将让更多旅客
乘坐国产新支线客机出行。
示范运营取得成功
ARJ21平均客座率达89%
ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程
新型涡扇式支线飞机。ARJ21飞机项目是中国国家大飞机战略的重要组成部分。2015年
11月29日，首架ARJ21-700飞机（被称为“阿娇”）交付成都航空公司，成都航空成为
国产新支线客机ARJ21-700的全球首家运营商。成都也成为国产民机ARJ21示范运营基地。
据介绍，首架国产民机ARJ21于去年6月28日正式投入商业运营以来，一直保持着良好的
安全记录，也保持着较高的客座率。投入商业运营后，ARJ21率先执飞成都至上海往返
航线，今年2月份该航线调整为成都—长沙—上海虹桥，航班平均客座率达89%，超过同
等机型其他... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 9 2018-03-31讲武堂 科罗廖夫的军事客厅 科罗廖夫的军事客厅 微信号 keluoliaofucn
功能介绍
著名的军事作家，第一批军事自媒体人，旗下的《科大读书会》深受军迷朋友们喜爱，
也是科大20年来最好的作品，用音频的方式讲述超过200本军事&历史经典著作，既专业
，又有趣。
本文作者：大水
对于航空界来说，民航飞机是一个超级大的市场，中国一年就要进口几百架飞机，而中
国航空工业多年来一直落后，全力以赴的军用航空还是晚年老二民用航空工业，长期都
以来国外进口飞机过日子，民航飞机运输主力几乎都从波音和空客进口，整机购买加零
备件的服务费用，就是上千亿的费用，民机历来投资少，一直向外国大厂买买买也情有
可原。
但是中国航空工业的主力军都在军用航空，经过几十年的努力，国产歼7，歼8家族腿短
近视战斗力弱的缺点一直难以克服，而国产自主研发歼10战斗机，又难度爆表，举步维
艰，应急进口了几百架的苏27和苏30战斗机，经过提前撕毁协议和非法山寨，得到了国
产歼11家族，但是由于基础薄弱，实力限制，总体不敢丝毫改动，飞控经过努力采用先
进设备更新后，出现众多质量问题，导致机毁人亡不少见，实... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 沉浮：鳖国大飞机的三十年
编者按：川普把对鳖国贸易战的主要目标指向鳖国的高科技产业，其扼杀鳖国高科技产
业的用心昭然若揭。北京大学路风教授在2015年接受《21世纪经济报道》首席记者赵忆
宁女士采访时就指出：“鳖国上大飞机项目必将触动国际既得利益集团的神经，我们绝
不要低估美国和欧洲政商合谋扼杀鳖国民用航空工业的决心。美国人和欧洲人比许多鳖
国人更明白，一旦鳖国开始建立大飞机的开发平台，问题就不再是鳖国产品刚出现时的
水平是低还是高，而是鳖国的技术能力一定会通过这一平台成长起来。从国家层面要想
清楚这件事情，即便是美国或者欧洲都不给我们适航证，我们也要坚持飞，不能飞国际
航线就飞国内航线。 鳖国有特殊的大国效应，我们的市场足够大，养得起一个民机工
业。只要有决心，总有一天欧美得给我们适航证。”
本文摘自赵忆宁著《大国工程》(鳖国人民大学出版社2018年5月出版)，作者深入第一
线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项鳖国超级工程，真实记录了鳖国
工程师、企业管理者、技术员、工人如何创造大国工程奇迹。
一、 大飞机决策回溯
赵忆宁：十年前我读过您撰写的《鳖国大型飞机发展战略研究报... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 11 昨（2）日，记者从成飞/成飞民机公司了解到，成飞/成飞民机已经基本敲定成为国产
大飞机项目的机头制造商，前期准备工作已经全面铺开。与此同时，首架物理样机展示
机头的制造工作也于上月中旬展开，并计划于明年9月份与公众见面。业内人士认为，
随着大飞机项目的步步展开，中国民机产业有望与空客、波音三分天下，而成飞/成飞
民机也将迎来前所未有的发展良机。
机头基本由成飞/成飞民机造
“在第二个阶段中，成飞/成飞民机已经基本敲定成为国产大飞机项目的机头制造
商，机头设计、定型工程以及技术论证等前期准备工作已经全面铺开。”成飞民机相关
负责人昨日表示。
据了解，本次大飞机项目完全采用市场化、公开招标的方式。今年3月份，首先进
行的是IFI信息诊询工作，有上百家来自国际国内的制造商参与其中，准备分食大飞机
项目。而在5月26日，第二轮竞标结束，中国商用飞机有限责任公司与国内供应商签署
COMAC919大型客机机体供应商理解备忘录。签署备忘录的机体供应商共9家，成飞/成飞
民机也位列其中。而第三阶段，也就是合同与商务阶段初步定在今年底、明年初，自此
之后整个大飞机产业供应链将“尘埃落定”。
展示机头明年 |
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b*********f
发帖数: 1585 | 12 2011年12月19日，中国商用飞机有限责任公司C919大型客机项目首件开工仪式在成
飞公司数控加工中心举行。中国商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉出席
仪式并宣布首件开工。
上午9点19分，随着开工指令的下达，C919大型客机前登机门6号横梁的铣切加工正
式启动，实现了C919大型客机研制批装机零件的首件开工，标志着C919大型客机项目机
体制造工作即将全面铺开。
开工仪式后，吴光辉对承担C919项目机头制造任务的成飞民机公司进行了现场调研
。吴光辉指出，机头工作包是C919项目机体结构研制工作中的一项重要内容。成飞民机
公司在中国商飞公司的组织实施下，与上飞院、上飞公司密切协同，为首件开工作了大
量细致的准备工作。局方适航审查组对首件开工前的设计发图和工艺准备等工作进行了
认真的审查。按期实现首件开工是今年大型客机项目的又一项重点研制工作目标。希望
上飞公司、上飞院、成飞民机公司进一步做好制造过程中的沟通、协调，严格按照适航
要求，不断加强质量管控，确保产品优质交付，为将C919大型客机打造成“精品工程”
作出更大贡献。
开工仪式上，中航工业商飞项目办... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 13 "在影响首飞的多种因素中，飞行控制系统与航电系统始终被视作最关键的因素，ARJ21
-700当年就受到飞控系统的拖累而延迟首飞。目前，C919的主飞控系统由美国飞控系统
供应商霍尼韦尔公司研制，它采用比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统和先
进的主动控制技术。
这种技术是高综合、高安全、高复杂度的关键机载系统之一，其中多项属于民机研制的
核心技术，美国政府明令此项技术禁止出口。
郭博智解释说：“我们只能自行研发核心技术，即飞行控制律的算法，霍尼韦尔公司作
为飞控系统的供应商，受制于美国法律不能提供这项技术，只能由中国商飞自主研发，
他们只负责将我们设计好的算法与方案进行功能的实现。每次，对程序设计是否合适，
他们只回答 YES或NO，故障原因则需要我们自己进行定位与更改。”"
"与ARJ21-700直接采用柯林斯公司成熟产品的做法不同，中国商飞此次选择了与波音
787同等先进的航电系统，增加了技术难度，并且多个系统的供应商来自中国航空企业
，他们普遍缺少民机复杂电子硬件与软件开发的技术能力，而且中国局方对于机载设备
的适航审定工作也缺少成熟的经验。
在这种情况下，中国商飞选择自... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 14 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 15 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加
。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前，还有很多人不知道的运十大飞机，
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文，让大家了解一下运
十下马的真相，从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十，过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音，就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足，浑身的"不是"一样，看多了、听多了，印象就形成
了，无非是傻大粗笨，不合时宜，前途晦暗云云，久而久之，因为运十事实上的落魄，
也基本就看淡了。7月17日，中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录，看后，震撼、无奈、疑惑，似有话要讲，又似无言以对。
程不时，少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里，萌生长大要... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 17 1988年初夏，美国加州长滩。经过一年半的准备，接受麦道公司5次考察，成飞公司终
于签下了100架麦道机头的转包生产合同，乘着改革开放的春风，拿到了世界航空产业
链的入场券。
上世纪八十年代，国防建设方针调整，军工产品订货量陡降。面对经济总量下滑的紧迫
形势，成飞意识到，唯有坚持航空为本，瞄准国内、国际两个市场，才能实现“军转民
，内转外”。
时值麦道公司正在寻找机头部件的供应商，成飞当即积极争取，主动提出承接机头任务
。这是国内转包生产的第一个大部件。面对完全陌生的民机制造，成飞面临的不仅是技
术难度，更要经历质量、管理、观念转变的严峻考验。
“大企业要干大事！”时任总经理侯建武和领导班子审时度势，统一了干部职工思想：
麦道机头转包生产项目是压力更是机会，我们只有真正走出去，与国际市场接轨，才能
学习先进的技术、先进的管理，为成飞后续发展打下坚实基础。
说干就干，在航空工业部的大力支持下，成飞果断决策，千方百计自筹资金进行技术改
造，依据美方标准全面推进技术、生产准备，开展人员培训，成立民机装配15车间。
1990年7月29日，伴随着清脆的铆枪声，转包生产麦道机头正式开铆，成飞迈出了... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 原载《航空档案》2007.9
中国的大飞机在2007年3月终于作为国家重大技术发展项目确立了下来，大民机的发展
也开始随着中国经济、技术水平的提高走上了快车道。大型飞机是评价一个国家航空技
术综合实力的重要标志，能够自行研制和生产大型飞机的国家就可以被称为航空技术强
国。中国航空工业从建立开始就通过引进苏联的航空技术来发展自己的航空产品，轰6
和运7/8的仿制和改进为中国大飞机打下了一定的基础，而曾经达到试飞状态的运10则
是中国自行发展大飞机的又一次努力。
中国航空工业在民用飞机的设计和生产上目前仍然缺乏足够的技术和经验支持，尤其是
面对世界上大型民机的主机生产厂只有波音和空客两家，而大型民机的高性能发动机也
被西方国家垄断的现实情况，中国独立发展有竞争力的大民机既是一个难得的机遇又是
一个巨大的挑战。中国的大飞机项目在经历了几次起落和反复后终于成为了中国航空技
术的重点发展目标，新的大民机是中国继运10之后又一次在民用大型飞机上进行的努力
，这次国家开发大飞机项目的基础条件无疑要比当初运 10时完善的多，运10（708）工
程在发展过程中所得到的经验和教训对于新的大飞机项目都是非常 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19 2011.1.12 08:27 第一财经日报 冯青
核心提示：2010年，公司下属的两大主要飞机制造公司，西飞集团(控股西飞国际：
000768.SZ)和沈飞集团营业收入分别为132.98亿元、123.1亿元。
资料图：中航工业西飞集团在2010年珠海航展上的展台
《第一财经日报》1月10日从中航工业获悉，2010年，公司下属的两大主要飞机制造公
司，西飞集团(控股西飞国际：000768.SZ)和沈飞集团营业收入分别为132.98亿元、123
.1亿元。
中航工业人士向《第一财经日报》透露，“‘十一五’期间，西飞集团积极开展对内对
外合资、合作，实施‘两融、三新、五化、万亿’发展战略，实现了一机首飞、一机定
型，全面完成各项重点型号任务。”
2010年，西飞集团共交付了首架新舟600、18架新舟60，营业收入共计16.46亿元。西飞
集团2009年收购的奥地利FACC公司，2010年，实现营业收入为21.78亿元；此外，西飞
集团实现三产营业收入达8.94亿元，同比增长8.46%，其中进出口贸易营业收入7.5亿元
，同比增长35%。
有数据表明，中航工业西飞集团营业收入全年为132.9... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 20 新华网北京１月２２日电（记者钱春弦）中美两国制造业巨头中国航空工业与美国通
用电气将以５０％对５０％比例平等合作，以中国Ｃ９１９大飞机项目为起步重点，进
军全球民用大飞机航空电子市场。
记者２２日从中航工业集团获悉，根据中航工业和通用电气签署的协议，双方成立的航
空电子合资公司，将以中国商飞Ｃ９１９为启动项目，逐步参与到世界民机航空电子产
业的全价值链中，向着世界一级航空电子供应商的战略目标迈进。
中航工业副总经理张新国说，这是中美两国在航空工业领域以平等方式合作的一次重大
突破。“作为高科技领域，特别是航空航天领域，中美建立５０％对５０％的比例进行
的平等合作，这是一个重大的突破，对推动中美伙伴关系具有积极意义。双方能联手进
入民机市场，增进双边的工业合作和高技术领域合作，不仅有助于两国工业合作，建立
长期合作伙伴关系，更有助于双方贸易逆差的减弱，能使双方贸易朝着更健康的方向发
展。”
他表示，中航工业和通用电气组建成立的航空电子合资公司，是产业型的合资公司，而
不是项目型的公司。双方将各自在航空电子方面的优势资源、专业能力、领先技术投入
到合资公司，参与到世界民机航空电子产业的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 21 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
] 本文已被阅读：8006次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 22 2015年05月15日18:18
最近国产民航客机的新闻不少。先是目前唯一现役的国产民航客机新舟60降落时再次遭
遇“断腿”危机；然后C919的首飞时间再次被延后到2016年上半年；一时间国产大飞机
命运又成为舆论关注的一大焦点。本期《出鞘》关注民用大飞机发展问题。
和之前不同的是，这次新舟60的“断腿”有些诡异，根据通报这次着陆的下降率很高，
最大曾达到每秒8米多，而且落地过载达到了惊人的6个G，这个数字让人怀疑，6个G是
什么概念？歼-15舰载机着舰时最多也就5个G。以如此之大的过载值着陆，飞机主体结
构还算完整，这几乎是不可能的。
而从这次事故中和前几次事故颇为类似的事故后姿态（中央翼盒被顶起）来看，无论当
时到底是几个G，新舟60本次“拍”到地上的事实基本无误。在这次事故后，民航部门
很快出台了事故通报，从通报中我们大概能看出这起事故的来龙去脉。
通报中显示，飞机尚未接地前其发动机没有按照规定保持在飞行慢车状态，而是已经收
到地面慢车状态（产生负拉力），而这是手册所不允许的，座舱也会对飞行员警告。而
机长不仅视而不见，通报更是直指这一违章操作现象已经多次出现，甚至还作为经验在
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J*V
发帖数: 3150 | 23 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。在低空... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 469 | 24 http://mil.news.sina.com.cn/s/2009-09-01/1439564381.html
中国商飞总经理金壮龙（中），中共四川省委常委、成都市委书记李春城（右），中航
工业副总经理顾惠忠（左）共同启动首件零件开工按钮 沈峰摄
新浪航空讯 2009年9月1日，中国C919大型客机项目机头工程样机在中航工业成飞
民机公司隆重开工，这标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突
破。中国商飞总经理金壮龙，中共四川省委常委、成都市委书记李春城，中航工业副总
经理顾惠忠，中国商飞副总经理罗荣怀、吴光辉等领导出席了开工仪式。
从7月22日首批数模发放到工程样机项目实现开工，中航工业成飞民机公司仅仅用
了1个多月时间。工程样机项目的顺利开工，不仅标志着自主研发大型民机迈出了坚实
的第一步，同时也吹响了中国航空工业振翅腾飞的号角。
C919大型客机项目自从国家正式立项以来，就将其定位为关系到全面振兴国内民用
航空工业的关键项目，是中国大型民用飞机发展的前途和希望。中航工业成飞民机公司
将其列为公司多元化产业结构调整的重要发展方向，2007年以来，中航工业成飞民机 |
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t******t
发帖数: 15246 | 25 2011-04-01 《求是》 林左鸣 [投稿排行榜] 2011/04/06(13:40:15)
今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日。在党中央、国务院、中央军委
的亲切关怀和大力扶持下，几代航空人矢志报国，艰苦创业，取得了举世瞩目的辉煌成
就，为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程，憧憬航空工业的美
好未来，我们坚信，坚持党的领导，坚持走自主创新道路，坚持建设航空工业强国的伟
大目标，是我国航空工业生存与发展的必由之路。
一、60年的发展积累，奠定了自主创新的深厚基础
1951年4月17日，国家颁布《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会成
立，新中国航空工业诞生。经过几代人的顽强拼搏，我国航空工业实现了从飞机修理到
跟踪创新的历史性跨越，为自主创新奠定了坚实基础。
取得一批科技创新成果，奠定了自主创新的科技基础。上世纪50年代，在国家大力
扶持下，航空工业实现了由修理到制造的跨越：1959年，第一架超音速喷气飞机歼6试
制成功，我国跨入当时世界上少数几个能够批量生产喷气式战斗机的国家行列。上世纪
六七十年代，航空工业进入独立建设和发展时期，在克服... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 26 作者：岳青山 发布时间：2014-11-21
中国运十大飞机，经过5 年试飞，圆满完成。为何下马？现在真相大白，原来是中美合
作，“停下运十”。
习近平总书记参加完亚信峰会后，考察中国大飞机研制中心司时指出：“大型客机
研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家整体实力的重要标
志。制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。我们的事业刚刚起步，前面的路还很长，
但时间紧迫，容不得半点懈怠……力争早日让我们自主研制的大型客机在蓝天上自由翱
翔。”
他又说：“中国是最大的飞机市场，每年花几百上千亿进口飞机。过去有人说造不
如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机，形成
我们独立自主的能力，我们一定要有自己的大飞机”，“一定要把国产大飞机搞上去。
”
读了这些论述，回顾共和国航空产业发展的历史，让人深感惊讶、困惑，思诸万千
，无法平静。
习近平总书记这里所说中国大飞机研制、发展的“逻辑颠倒”是怎么回事?其始作
蛹者究竟是谁呢?为什么说“有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来”?三十多
年 “逻辑颠倒”的后果凸现了什么?如果“不扳倒运十”，而是继续... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 27 http://msn.huanqiu.com/mil/observation/2015-11/8070375.html
29日，中国商飞公司向全球首家用户成都航空交付首架国产喷气式支线客机ARJ21-
700。工信部部长苗圩在中国商飞董事长金壮龙等人的陪同下亲自交付飞机，中国民航
局局长李家祥则于去年底率先试乘该机。在长达12年的研制过程中，总有人质疑其安全
性，“让领导先飞”有利于公众树立信心。
事实上，ARJ21的安全不只靠领导的代言，更是由设计赋予、制造实现，并被适航
验证所确认的。从事民机研制的人都知道这样一句话：研制什么飞机听市场的，如何研
制飞机听适航的。适航是适航性的简称，飞机适航并不是出于理论或者学术研究的需要
，也不是出于设计、制造飞机的需要，而是出于为维护公众利益、公众安全立法的需要
，其安全密码就是10-9。
10-9是ARJ21-700飞机采用的安全性标准，也是国际航空器适航审定的标准，代表
飞机在每飞行1小时内因系统发生故障造成飞机灾难性事件的平均概率是10-9，意味着
“极不可能”。而对公众来说，10-9是选择航空出行的安全保障。
在ARJ21-700的设计... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 新舟700飞机两地同时生产制造开工
CARNOC发布
2017-12-28 22:14 来源:澎湃新闻 问政
字号
2017年12月28日，新舟700飞机襟翼结构部件由中航飞机股份有限公司在西安开工制造
，货舱门结构部件由航空工业沈飞民机同步在沈阳开工制造。中国民用航空适航审定中
心、中国民用航空适航审定中心西安审定中心、西安航空基地管委会，航空工业及所属
的中航飞机、航电股份、机电系统、试飞中心，西飞民机、中航飞机研发中心等主要参
研单位在西安共同见证了这一重要时刻。
新舟700项目是国家《民用航空工业中长期发展规划》中“两干两支”发展战略的重要
组成部分，承载着国家和航空工业加快发展国产民机的光荣使命。项目自2013年12月立
项以来，先后完成了概念设计和初步设计工作，转入详细设计阶段。在详细设计阶段研
制工作中，先后完成了结构、强度等大型研发试验，按照研制阶段需求完成了标准件、
材料规范和工艺规范的适航批准，发放了飞机前机身、襟翼等结构详细设计数模。
研制批飞机生产制造两地同时开工，标志着新舟700飞机项目研制已经进入工程发展阶
段，试制与验证全面启动，是项目研制工作取得的又... 阅读全帖 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 29 我觉得是走ARJ21/919的路线，民机开路，然后军方逐渐用国产部件替换进口装备。
空军的许多辅助型机种，比如预警/反潜/指挥，特别需要民机的结构基础，也特别适合
民机改装，重新研制反而不合适（比如运八反潜难产多年，就是因为运输机的机体结构
天生不适合反潜）。所以发展一些民机、然后在其基础上发展军用型，应该是土鳖的算
盘。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 仅剩4架订单 巴西支线飞机巨头在华面临停产
巴西, 支线, 巨头, 订单, 飞机
http://www.hangkongnet.com/2010/1023/17322.html
2010-10-23 16:31:57 | 来源：华夏时报
作为中国首家合资支线飞机总装厂，中国与巴西合资的哈尔滨安博威飞机工业有限公司
（简称“安博威”）目前正处在一个僵局之中。在海南航空股份有限公司（Hainan
Airlines Company Limited，简称“海航”）退掉25架ERJ145订单后，安博威目前仅剩
余海航的4架储备订单，并最快明年年初将完工并交付，届时生产线将面临无工可开的
尴尬状况。
而据记者了解，巴方与哈飞都希望将E190系列引入安博威生产，如果不能达成一致
，前者或将关闭安博威。但E190系列支线客机能否引入安博威生产正是僵局的关键点，
所以，在遭遇旗下王牌产品E190伊春空难事件之后，进入中国市场整十年的支线飞机制
造商巴西航空工业公司（Embraer S.A.）在中国的销售前景以及工业合作项目不可避免
地笼罩上一层阴影。
仅剩4架订单
“现时的情况是，双方对项目的状况都存在... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 31 C919也够呛啊.
2010年11月15日，在珠海航展上，时任中国商飞董事长张庆伟（前左一）和中国商
飞总经理金壮龙（前左二）察看C919飞机展示样机。CFP 资料
早报记者 王道军
9月底，从中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）传来消息，中国自主
研制的大型客机C919项目即将进入工程发展阶段。
此时，距2007年2月26日国务院常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式
立项、同意组建大型客机股份公司以来，已经过去4年多时间；距2008年5月11日大型客
机股份公司——中国商飞成立，也已过去近3年半时间。
按计划，中国自主研制的C919大型客机研制分为立项论证、可行性论证、预发展、
工程发展和批生产与产业化等五个阶段。
“虽然说是进入了第四个阶段，但是我认为C919大飞机项目刚刚开了个头，需要走
的路还很长。”广东昌盛飞机设计有限公司总经理兼总设计师周济生在接受早报记者专
访时表示。
周济生是中国老飞机人，曾担任上海飞机研究所先行工程部副部长、中航商用飞机
有限公司工程部部长和ARJ21飞机副总设计师等职。他全程参加了中国首个大型客机项
目“运十”的研制，相继参加了中美合... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 32 http://finance.people.com.cn/n/2013/0510/c1004-21441074.html
人民网北京5月10日电（杨迪） 根据《中华人民共和国审计法》的规定，审计署今日公
布了中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞公司）2011年度财务收支审计情况
。本次重点审计了中国商飞公司总部及所属6家单位，涉及资产量占中国商飞公司资产
总额的50%以上。审计结果表明，中国商飞公司法人治理结构、运行体系和监督体系逐
渐完善，确立了民机产业发展的总体思路、发展战略和发展规划，C919大型客机和
ARJ21新支线飞机项目研制取得重大进展，带动了我国民机产业链和民用航空工业体系
建设；内部管理水平不断提高，财务和经营状况基本真实，但在财务管理和内部控制等
方面仍存在不够严格、不够规范的问题。
一、基本情况
中国商飞公司成立于2008年3月，注册资本190亿元，拥有全资和控股二级子公司7
家，主要从事民用飞机及相关产品设计、研制、销售、维修和咨询服务等。据中国商飞
公司合并财务报表反映，截至2011年底，中国商飞公司资产总额341.58亿元，负债总额
138.01亿元，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 5月5日，我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务，圆了国人期盼半个世纪的“飞机梦”。首飞成功的大飞机，不仅振奋了航空界，也与普通人的生活息息相关。
航空产业升级鸣响“第一枪”
↑国产大飞机C919在上海浦东机场安全落地，成功首飞。新华社记者 丁汀 摄
C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有完全自主知识产权的大型喷气式民用飞机，针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
别以为C919只是个冷冰冰的代号，这个名字可是寄予了美好的期盼。C919的全称是“COMAC919”，其中“C”是China的首字母，也是主制造商中国商飞公司的英文名称“COMAC”的简写，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”则代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
记者从中国商用飞机有限责任公司了解到，C919首飞持续1个多小时，飞机巡航高度约为3000米，巡航速度约为300公里／小时。
业内普遍认为，C919成功首飞，为我国航空产业升级鸣响... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 歼20首飞。[图片来源：环球网]
《瞭望》文章：探秘中国“鹰巢”
未来10年、20年，中国“战鹰”研发将厚积薄发，非对称超越，无边界创造，从而
在更加广阔的领域勇立潮头，问鼎世界航空一流技术水平
站在中航工业集团成都飞机设计研究所（简称成都所）四十周年纪念标志下，歼-
10总设计师宋文骢院士亲手点燃“薪火相传”的火种，历任所长依次上台点燃手中的火
炬，庄严地将之交给现任成都所领导班子，随后，这熊熊之火又次第传递到青年职工代
表手中
近一个月过去了，当本刊记者欣闻我国新一代战鹰再次试飞的消息时，这令人热血
沸腾的一幕又浮现在脑海中。如果从精神层面讲，“薪火相传”是“航空人”自强不息
的传承，那么从技术研发层面，这一幕就是我国“生产一代、研制一代、预研一代、探
索一代”的军机研制格局已经确立的完美象征。
也因此，亲赴过中国“鹰巢”采访的本刊记者，对这已经公开的喜报，少了一份惊
奇，多了一份敬佩，更充满了对我国第三代机扎实研制而今天水到渠成的感慨和自信。
跨代发展的“原爆点”
步入位于府南河畔的成都所科研工作区，一座造型独特、具有现代高科技功能的设
计大楼直冲云霄，引人注目。大楼左侧... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 35 编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展
从机型来说，累计生产了几十种飞机和直升机超过2万架，发动机近6万台，导弹2
万多枚，出口和援赠飞机2400多架，其中出口1400多架。
特别是近些年来，我们研制了一批具有自主知识产权的、与发达国家在役航空装备
性能相当的航空器，大幅度地缩小了与国外先进... 阅读全帖 |
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f******k
发帖数: 416 | 36 我觉得老美的这个大肆宣传的举动应该还是出乎政府预料的，老美军机过来这件事应该
还是会被提前预测了的。
整件事从负面的观点来看，那就是北京有一部分人脑子发热，结果被老美当即打脸，还
不好还击。
但是如果北京从在设定识别区的时候就想到这个举动不会让美日有任何让步，那真正针
对的目标就是美日韩以外的其他国家的民用飞机。
换句话说，周六以前钓鱼岛上空就是日本美国在管理控制，中国没有任何影响力；现在
设定识别区了，美日军机不鸟你，中国也视而不见，但是对于其他国家的民机就有相应
的影响，日本几个航空公司当即就向中国递交申请，当然日本政府立刻就制止了还没递
交申请的航空公司。
其他国家的航空公司恐怕为了省麻烦，也会向中国递交申请，要知道现在的识别区包括
的多是飞往中国的航线。即使他国航空公司不递交事先的申请，当飞机飞进识别区以后
中国要求飞机自报家门，飞往中国的这些民机还能不遵守指令么。
这样的结果，就是在识别区宣布以后，大部分国家的民机在进入这个区域以后都要向中
国报备，那么实际上中国就履行了对该空域一定程度的管理职能，这个是识别区订立以
前没有的。而美国军机进入，估计中国就先鸵鸟了，谁让军事实力... 阅读全帖 |
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T*******i
发帖数: 4442 | 37 中新社珠海11月11日电 (记者 周音) 中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在
珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。
据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短
途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的
意义。
中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运
12成功打入美国市场的必要条件。
据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等
特点。
运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交
付国内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国
国产民用飞机。
第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与
中航国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与
中航技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。(完) |
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s*******u
发帖数: 9508 | 38 中国首次向美国大规模出口民用飞机
中新社珠海11月11日电 (记者 周音) 中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在
珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。
据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短
途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的
意义。
中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运
12成功打入美国市场的必要条件。
据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等
特点。
运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交
付国内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国
国产民用飞机。
第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与
中航国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与
中航技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。(完) |
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发帖数: 61690 | 39 中新社珠海11月11日电 (记者 周音) 中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在
珠海签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。
据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短
途客货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的
意义。
中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运
12成功打入美国市场的必要条件。
据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等
特点。
运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交
付国内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国
国产民用飞机。
第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与
中航国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与
中航技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。(完) |
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v***o
发帖数: 1554 | 40 （运10）
1969年3月，中苏珍宝岛战斗之后，为应对将来可能发生的中苏冲突，林彪提出“大搞
轰炸机，大搞运输机”的指示，国防科委第六研究院在此前承担的研制远程运输机的10
号任务的基础上，又新增了研制远程轰炸机的12号任务，研制和生产工作由603所和西
安飞机制造厂承接。
1970年，毛泽东同志视察上海时说，“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。同年
，中央军委、国家计委向上海市下达了研制大型客机的708工程，并成立飞机制造公司
：飞机设计由640所牵头；总装放在中国人民解放军5703厂；发动机制造放在上海发动
机制造厂；起落架制造在118厂；雷达制造在上海无线电二厂。
1971年林彪坠机后，10号任务和12号任务相继搁浅，最终与708工程三者合一，在全国
大协作的模式下开始了国产大飞机的研发。期间，英国曾向中国兜售客机，国内也有人
呼吁引进英国三叉戟客机和相关技术进行仿制，高层决心自主研发——周恩来同志曾批
示“同意不买这种专利，我们进口飞机品种已够多了”，引进的呼吁遂腹死胎中。
第一架运10原型机在1978年和1979年两次被用于静力测试，分别加载到102%和105％设
计载荷... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 全球第三大民机制造商在巴西，中国要赶上恐怕尚需三十年
巴西航空工业公司（Embraer S.A.），缩写汉译为“安博威”。它是目前全球第三大民
用飞机制造商。
巴航工业“E”系列喷气式支线客机非常成功，图中从上到下：E195/190；E175/170。
标准座位数分别是：132/110；88/80。
首飞于2002年的“E”系列在过去的15年里已经卖出了1300多架，并且还有160架的储备
订单。凭借“E”系列的成功，作为后起之秀的巴航工业超越了庞巴迪，一举获得全球
第三大民机制造商的稳固地位。用户遍及全球61个国家的90多家航空公司，创造出了世
界航空界公认的“巴西速度”。
当然，你也可以说它是“小飞机”，其实在概念上“争大小”这种斗嘴是没有意义的，
空客A318是空客家族里最小的，座位数是107；波音737-600型是700型的缩短版，载客
110-132名。如果你觉得开心，也可以把它们称为“小飞机”，真的没关系。
一个涂装、一个场地才好对比：加拿大航空的E190（近）和空客A319（远）。加航采购
了45架E190，另有50架优先选购权。另外数数驾驶舱有几块风挡玻璃。
巴航工业最... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 42 揭开神秘的往事，F22，它曾经来过
以下的内容，是10几年前的一个往事，发生在很小的一个圈子范围里，主要事件是真实
的，但是一些细节记忆已经模糊了，描述不一定准确，另外还有很多人今天仍然生活在
那个圈子里，所以为了保护他们，本文做了一些故事化的处理，请勿对号入座，第一人
称的写法，增强临场感，并不代表本人真实履历，请勿人肉。
那是一个寒冷的早晨，我搓着骑自行车冻僵的手走进车间办公室，主任还没来，技术员
小唐刚打开电脑，他并没有在座位上，去饮水机哪等着开水泡茶。我放下书包，脱了外
套，换上工装，为进入车间做准备。
现在的车间很整洁，自从厂里接了波音的零件加工业务，管理一天严过一天，美国人不
仅对产品要求严格，还要求整个生产流程必须按照他们的思维和管理路子来，波音管着
这个叫认证，只有波音认证了你的生产管理符合波音的规范，波音才会把零件交给你去
做，资本家的活不好干啊，隔壁军机就松多了，飞机装出来长了20公分都没事，一样交
了货，这误差怎么累计出这么长来？民机车间的人没事就拿这事打趣。我们车间4个工
位流水线，每个线有一个项目经理，都是在波音培训过，考过狗牌的，出门上岗都得挂
着，管着这条... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 2024 | 43 核心提示： 2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中
国航空工业制造史上的一个重要里程碑。
2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中国航空工业制造史上的一个重要里程
碑。C919是一架怎样的飞机？它是如何带动上下游产业发展的？首飞一年来，大飞机取
得了哪些新进展？今天，我们带您一起了解国产大飞机C919！
翱翔蓝天 几代航空人的梦想成为现实

2017年5月，C919大型客机101架机首飞成功
2017年5月5日14时，上海浦东国际机场，伴随着发动机的轰鸣声和震耳欲聋的欢呼声，
一架蓝白绿相间、尾翼上标有“C919”字样的飞机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞
冲天。
79分钟的亮相之旅，标志着C919从一个名字、一叠叠设计图纸，变成翱翔蓝天的雄鹰。
这一天，几代航空人用心血和汗水浇灌的梦想成为现实。这一天，中华民族再次向世界
证明了自己的聪明才智与创造伟力。

C919大型客机101架机首飞机组
C919大型... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 七年前，我刚毕业，进入我们设计所工作，那时候，也是商飞开始设计大飞机的时候，
那时候640荒废了20年，接了这么个大工程，设计能力肯定是不足的，只能到处挖人，
我们所就被挖了不少，很多前辈我都是刚打了个照面，名字都没记下来，第二天就发现
他去上海了……现在回想起来，如果我当年有现在的水准，估计也和他们一样跑了。。
扯远了，只想表达，参与设计的是很多主机厂所的骨干，这些人曾经让多型飞机安全地
飞上天，又安全地降下来。看到有些回答在质疑这些人的能力，觉得有些伤感，感觉在
打自己脸一样。再就是适航，搞过民机就知道，这玩意严的一笔。民机军机都设计过，
搞民机比军机难多了，适航要求太高，试验要求复杂。能过适航，安全性就是最大的保
证。再就是外国心的问题，c919并不是一款打算拘泥于国内的飞机，要取的不仅仅是中
国的适航证，要卖给国外，得有美国和欧洲的适航证。很多内部的东西，国内的成件厂
不是不能做，但是哪怕是个几百几千块的小成件，取一套国外适航的资质花费也是惊人
的，而且，适航条例在不断修改完善，美国改一点，你又得跟着改，再重新取适航，不
是一般小厂可以承受得起的，而且，承受得起，也划不来啊，这... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 45 《瞭望》文章：探秘中国“鹰巢”
未来10年、20年，中国“战鹰”研发将厚积薄发，非对称超越，无边界创造，从而
在更加广阔的领域勇立潮头，问鼎世界航空一流技术水平
文/《瞭望》新闻周刊记者苗俊杰
站在中航工业集团成都飞机设计研究所（简称成都所）四十周年纪念标志下，歼-
10总设计师宋文骢院士亲手点燃“薪火相传”的火种，历任所长依次上台点燃手中的火
炬，庄严地将之交给现任成都所领导班子，随后，这熊熊之火又次第传递到青年职工代
表手中
近一个月过去了，当本刊记者欣闻我国新一代战鹰再次试飞的消息时，这令人热血
沸腾的一幕又浮现在脑海中。如果从精神层面讲，“薪火相传”是“航空人”自强不息
的传承，那么从技术研发层面，这一幕就是我国“生产一代、研制一代、预研一代、探
索一代”的军机研制格局已经确立的完美象征。
也因此，亲赴过中国“鹰巢”采访的本刊记者，对这已经公开的喜报，少了一份惊
奇，多了一份敬佩，更充满了对我国第三代机扎实研制而今天水到渠成的感慨和自信。
跨代发展的“原爆点”
步入位于府南河畔的成都所科研工作区，一座造型独特、具有现代高科技功能的设
计大楼直冲云霄，引人注目。大楼左侧的茵茵草坪... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 林左鸣：未来10年世界航空业格局将因中国而改变
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 17 13:26:42 2011, 美东)
编者按：
新中国航空工业走过60年风雨历程，从“白手起家”到“比翼世界”，从“跟踪学
步”到“同台竞技”，从“打工者”到“对等合作”，一代又一代航空人薪火相传、不
屈不挠，书写了腾飞世界、问鼎蓝天的辉煌。就在新中国航空工业建立60周年之际，各
大媒体纷纷将镜头聚焦航空发展成就。
中航工业党组书记、总经理林左鸣先后在2011年第7期《求是》杂志和4月8日《人
民日报》发表署名文章，回顾新中国航空工业60年来取得的伟大成就，展望未来发展之
路；4月10日，20多家媒体聚集到中航工业集团公司总部，对话这位中航工业领军人，
“我们和世界先进航空企业并驾齐驱指日可待”的声音至今灼灼，成为各大网站和论坛
热议的话题。今天，我们把媒体采访全程做一整理刊登，共同解析中国航空工业发展的
明天。
从数字看航空工业发展... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 47 由J20腹部喷火谈APU
APU是辅助动力装置的缩写
在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有
独立的小型动力装置，称为辅助动力装置或APU。
APU的作用是 向飞机独立地提供电力和压缩空气 ，也有少量的APU可以向飞机提供附加
推力。飞机在地面上起飞前，由APU供电来启动主发动机，从而不需依靠地面电、气源
车来发动飞机。在地面时APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调
，在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飞性能。降落后，仍
由APU供应电力照明和空调，使主发动机提早关闭，从而节省了燃油，降低机场噪声。
通常在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭．但在飞行中当主发动机
空中停车时， APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机
重新启动提供动力。
辅助动力装置的核心部分是一个小型的涡轮发动机，大部分是专门设计的，也有一部分
由涡桨发动机改装而成，一般装在机身最后段的尾锥之内，在机身上方垂尾附近开有进
气口，排气直接由尾锥后端的排气口排出。发动机前端除正常压气级外装有一个工... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 48 问题是通常给出来的flight time寿命指的都是airframe而不是engine哎
似乎战斗机开加力的时间占所有flight time的比例是很小的
如果只是军用推力飞行的话,论发动机负载恐怕还没有民机高
像波音空客那些飞机常年都是跑800-1000kmph也就是接近极速
如果考虑输出/峰值输出的话应该高过战斗机,毕竟后者剩余推力更大
绝对推力的话,像A380上用的TRENT 900系列,标定推力都是三百多千牛
查了一下压缩比在37-39,那么涡轮前温度也相当可观
而涡扇的转速总归低不下来,虽然我没有比方说trent900 vs f119的具体数字
但应该都是在几万转的量级
那么总结说来,军机民机的寿命,最大差别还是应该在airframe而不是engine
当然,民机引擎输出相对稳定,军机的话相比而言变化会多一些
这方面肯定会有影响,但恐怕不是主要贡献,相比上面的分析来说 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 49 zz
中新社珠海11月11日电(记者周音)中航工业直升机哈飞与美国维信航空公司11日在珠海
签署20架运12系列飞机销售合同。这是中国首次向美国大规模出口民用飞机。
据透露，这些订购的运12飞机将用在美国拉斯维加斯到大峡谷地区的旅游观光和短途客
货运输。这是中国国产民机首次出口发达国家，在中国民机发展史上具有里程碑的意义。
中国运12轻型多用途飞机是唯一取得美国FAA型号合格证的中国国产民机，这是运12成
功打入美国市场的必要条件。
据介绍，运12具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等特点。
运12是中航工业哈飞采用先进技术研发的通用支线飞机。截至目前，运12飞机已交付国
内外用户近200架，其中中国国内近70架，国外近130架，是目前交付量最大的中国国产
民用飞机。
第十届中国国际航空航天博览会11日在珠海开幕，当日，中航工业直升机哈飞还与中航
国际签署6架运12飞机的采购协议；与俄罗斯FLY公司签署4架Y12飞机采购协议；与中航
技签署30架直9直升机采购协议；与保利科技签署5架直9直升机销售合同。 |
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s*****r
发帖数: 469 | 50 http://mil.news.sina.com.cn/2010-02-26/1634585240.html
航空在线2月25日报道试飞院落实集团峰会精神，全面部署各项工作，提出不但要保型
号，还要发扬能打硬仗的作风，创新性地促进型号任务按节点完成，为各场所研制生产
的速度而加快定型速度，努力为集团公司在2010年夺取航空装备研制的新胜利提供优质
放心高效率的服务，争做中国航空事业的助推剂。
2010年集团公司科研生产任务异常繁重，许多重大项目进入冲刺阶段，这也就意味
着试飞院将迎来空前的型号任务量，歼十飞机、民机、教练机系列、直升机系列、空军
试飞员专业化培训等十多个系列、近50种型号将在试飞院展开飞行试验试飞及技术装备
工作，全年计划完成科研试飞近4000架次。其中，几大工程的实施为试飞院带来新的机
遇与挑战；ARJ21民机适航审定为试飞院军民机并举创造了条件；某重点工程的全面展
开为试飞院提供了新的拓展资源，预先研究演示验证不断增多，协作领域广泛拓展，预
研“十一五”验收等工作，都为2010年的试飞院新的发展带来勃勃生机。
与此同时，2010年试飞院将进一步调整经营产业结构，探索 |
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