i***s
发帖数: 39120 | 1 第十四期全国女市长研究班结业典礼在沪举行
今天上午，女市长们获颁研究班结业证书
如何和媒体有效沟通？怎样最大程度发挥团队能力、让人才各司其职？今天上午，由中国市长协会女市长分会、上海交通大学联合举办的第十四期全国女市长研究班（上海）结业典礼在上海交通大学徐汇校区举行。为期5天的课程培训后，来自全国14个省市的21位女市长们纷纷表示“很受用”。而上述两个问题则成为多天培训课程中，女市长们最关心的话题。
学习如何与媒体有效沟通
“如果我是铁道部新闻发言人王勇平，"7?23"甬温线动车追尾事故发生后，答记者问时至少应更具备悲天悯人的人文情怀。”参加此次女市长研究班后，江苏省连云港市政府副市长滕雯颇有感触。
去年“7?23”甬温线动车追尾事故发生后，铁道部召开的首次新闻发布会中，在回答部分记者提问时，铁道部新闻发言人王勇平的几句话“这只能说是生命的奇迹”、“至于你信不信，我反正信了”被网友们在网上无数次引用，他本人因此被免职。
此次女市长研究班中，特意安排了一堂名为《公共行政与媒体关系》的课程。主讲人、浦东干部学院副教授王石泉在授课时强调，现在是信息爆炸的时代，可以说人人都是自媒体，人人都是传... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 央视3月31日《面对面》节目播出“小伊伊：回家”，以下为文字实录：
古兵：今年的3月23日，我身后这条简单的微博引发了人们广泛的关注，这个微博的名字叫小伊伊，从2011年的3月25日发布第一条信息以来，他的每一次更新都带着这个小女孩巨大的伤痛，触动着人们心底最柔软的神经，本周在整整二十个月之后，就是这简单的四个字，别的上海，让始终关注小伊伊的人们能够略感欣慰，也希望小伊伊在别了上海之后也能别了伤痛。
解说：在经历了多次沟通之后，本周四小伊伊的叔叔项余遇接受了我们的访问，他把地点选在了温州，而不在自己任课的学校和住所，距离小伊伊所在的瑞安老家也还有近一个小时的车程。
王宁：你为什么不希望我们去学校？
项余遇：很多学生现在不知道我是伊伊的叔叔，现在待的那个地方，其实没有几个人知道，我也想以后准备，安安静静地去教书，安安静静地把孩子带大。
王宁：这也是你为什么不让我们去家里采访的原因吗？
项余遇：对。首先当然是不喜欢出现，在公众的视线之中了，她以后还有这么长的路要走。
王宁：那你为什么还要去写微博，让大家知道她的现状，让大家看到。
项余遇：恩，对。其实说实话这也是很矛盾的，微博留下来的意义就... 阅读全帖 |
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f*****g
发帖数: 3197 | 3 http://news.qq.com/a/20110724/001175.htm
中新网温州7月24日电 (见习记者 赵小燕)24日22点43分，7.23甬温线特别重大铁路交
通事故发布会召开。铁道部新闻发言人王勇平在发布会现场公布了伤亡数据：7.23甬温
线特别重大铁路交通事故共造成35人死亡，192人受伤。
发生事故的两辆列车分别为D301次和D3115次。王勇平说，事故发生时，D301上共有乘
客558人，D3115次，列车旅客1072人。受伤人员分布11家医院救治。除部分轻微伤情人
员自行出院外，目前还有132人住院治疗。
http://news.qq.com/a/20110724/001175.htm
大家说说，是558这个里边故意隐瞒了人数，还是1072里漏算了？呵呵
失踪的人数里，不排除走散了，自己去医院救治的，自己找亲戚、旅馆安顿的。这个假
，我没看出有什么造的必要 |
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z*******4
发帖数: 221 | 4 社论 尽快查清事故原因是重中之重
即便前一列车因雷击造成设备故障，后一列车为何没有及时采取应对措施，避免追
尾的发生？动车惨剧后面是否存在人为因素？
这个黑色的周末，“7·23”甬温线动车特大追尾事故，一如这沉闷的天气，压得
人喘不过气来。
死难者的数字揪痛着公众的心：35死，192伤。这不是冷冰冰的数字，而是一群本
来活生生的人———我们能从媒体的报道中看到他们本来鲜活的面孔。有为了实习而将
普通列车改成动车票的大学生，有刚结束旅游即将到家的老人、孩子，有到中国旅游的
外国游客……深切哀悼那些遇难者，也愿伤者早日康复！
事故之后，温州市民通宵排队献血的场景让人感到温暖，胸口被闸把穿透的司机临
死前的果断让人感动，“最美妈妈”双手护儿致腰椎骨折、很多乘客逃生后又返回车厢
救人的大爱故事让人动容，村民把新买的T恤撕成碎条结成绳救人的智慧让人敬佩，微
博上的接力救援让人感到了力量，铁道部的道歉和及时启动问责，对上海铁路局局长等
人的“就地免职”也让人感到一丝安慰……
可这一切并不能让公众释怀，无法让公众的眼睛从事故的原因上离开。铁道部新闻
发言人王勇平称，初步了解，温州动车追尾事故原因... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 新华网温州7月25日电 (记者张和平、李亚彪) 记者从温州市相关部门传来最新消
息，到25日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人。
据温州市有关方面介绍，第39具遇难者遗体是在现场挖出的。
到25日18时止，此次事故共造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人。此外，住
院192人，其中重症12人。
温州市委市政府表示，截至25日18时，甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一
段落；从18时开始，转入善后处置工作阶段。 |
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l****u
发帖数: 3130 | 6 7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成多人遇难，在温州市殡仪馆，许多列车旅
客家属怀着悲痛的心情在这里找寻自己亲人的消息，等候辨认遇难者遗体。 7月23日20
时38分，甬温线北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故 |
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l****u
发帖数: 3130 | 7 2011年7月25日，浙江温州，一列列车驶过事故路段。经过一天的紧急抢修，“7·23”
特大铁路事故的甬温线事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 8 新华网温州7月25日电（记者张和平、李亚彪）记者从温州市相关部门传来最新消息，
到25日18时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难人数已增至39人。
据温州市有关方面介绍，第39具遇难者遗体是在现场挖出的。
到25日18时止，此次事故共造成39人死亡，其中初步确定身份的有38人。此外，住院
192人，其中重症12人。
温州市委市政府表示，截至25日18时，甬温线特别重大铁路交通事故搜救工作告一段落
；从18时开始，转入善后处置工作阶段。
ps:埋得不止是车头，还有人；埋的不止是人，还有信心。 |
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t******y
发帖数: 949 | 9 成也萧何，败也萧何。
受7·23动车追尾事故影响，昔日凭借高铁概念而风光一时的高铁板块几近全线崩溃。7
月25日，鼎汉技术（SZ，300011）、晋亿实业（SH，601002）、时代新材（SH，600458
）三股跌停，中国北车（SH，601299）、特锐德（SZ，300001）、中国南车（SH，
601766）、太原重工（SH，600169）、博深工具（SZ，002282）5只个股跌幅逾8%，高
铁概念板块一片惨淡。
此外，更有特锐德、世纪瑞尔（SZ，300150）、鼎汉技术、辉煌科技（SZ，002296）等
多家高铁概念股公司纷纷发布澄清公告，极力撇清公司与动车追尾事故存在关系。
“高铁概念股今日普跌的主要原因是受市场恐慌情绪影响，由于目前调查原因还没有正
式披露，事故具体涉及到哪家上市公司、对其后市股价影响程度还不好判断。”一位私
募人士在接受记者采访时候表示。
记者调查发现，在庞大的高铁产业链中，众多中小板、创业板公司充当了其中重要一环
。它们寄生在“铁老大”的类垄断模式下，凭借高毛利率实现了惊人的业绩高成长并成
功跨过上市门槛。
虽然大树底下好乘凉，但突如其来的7·23事件像... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 10 温州动车追尾事故分析会延至明日下午举行
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:53 中国网
中国网温州7月26日讯(浙江在线首席记者 童俊) 记者刚刚获悉，国家安全生产监
督管理总局原定于今日上午在温州就“甬温线铁路交通事故”召开现场分析会，但由于
在温州“坐镇”的铁道部主要官员临时返回北京向国务院作事故情况报告，该现场分析
会被延期至7月27日下午举行，具体时间地点未定。
据新华社消息，截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成
39人死亡，其中初步确定身份的有38人。 |
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y***e
发帖数: 676 | 11 永恒的忠诚——追记甬温线福州机务段动车司机潘一恒
2011年07月25日 07:05:21 来源： 人民网
7月23日晚，甬温线发生D301次列车与D3115次列车追尾事故，在千钧一发之际，值
乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位
直至生命的最后一刻，紧握的闸把穿透了他的胸膛，献出了他年仅三十八岁的生命。
……
苦学练就一身真本事。去年3月24日，潘一恒值乘D3124次列车运行在温州南至永嘉
站间K584+15米处时，因接触网突然停电造成有源应答器故障，潘一恒果断停车并及时
汇报，严格按照调度命令和相关规定将动车组由ATP控车模式转入LKJ控车模式，并在永
嘉站停车后转回LKJ控车模式，两次操作用时不到30秒，确保了列车安全正点。
随着近年福建铁路的快速发展，曾经是徒弟的他，又当起了多个学员的师傅。潘一
恒是黄建捷的第一位动车师傅。在黄建捷值乘时，潘一恒非常注意观察学习他的操作情
况，不厌其烦地跟他讲授并示范标准化中的每一个细节，在他的影响下，黄建捷很快掌
握了操纵的技能，成为单位的技术能手。
38岁的潘一恒，因为一场“7.23”事故... 阅读全帖 |
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n******o
发帖数: 362 | 12 下面是新华的稿子，算算是多少钱。
不通车，这些都得退票，
一正，一负，多大的cash flow啊
为什么要急着通车，算算就知道。
新华网温州７月２７日电 记者从铁道部获悉，甬温线自７月２５日恢复通车后，两天
来共开行动车组列车１３５列，运送旅客１５６２５３人，平均上座率１１７．６％，
运输秩序已基本恢复。
７月２５日当天开行动车７０列，停运１２列，变更运行区段９列，发送旅客６７
３２２人，上座率９８．１％。７月２６日共开行动车６５列，停运１７列，变更运行
区段１１列，发送旅客８８９３１人，上座率１３８．４％。
７月２７日，甬温线计划开行动车８２列，变更运行区段１列，无停运列车，运输
秩序已基本恢复。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 13 动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 14 国务院会议要求对动车事故调查处理公开透明
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日16:54 中国广播网
中广网北京7月27日消息 国务院总理温家宝27日主持召开国务院常务会议，对“7
·23”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属
表示亲切慰问，决定采取坚决措施，以交通、煤矿、建筑施工、危险化学品等行业领域
为重点，全面加强安全生产。
7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾
事故，目前已造成39人死亡、192人受伤。事故发生后，党中央、国务院立即作出救援
部署，有关地区和部门、公安民警、消防部队、武警和解放军官兵、医护人员全力抢救
，当地群众和社会各界人士积极参加救援。目前，受伤人员正在接受治疗，善后处理工
作全面展开。
会议要求，要按照科学、严谨、依法和实事求是的原则，严肃认真地对事故进行调
查处理。抓紧查清事实，依法依规追究责任。调查处理工作要公开、透明，结果向社会
公布，给人民群众一个真诚负责任的交代。要继续全力救治受伤人员，全力减少因伤死
亡、因伤致残。要准确核实遇难... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 新华网北京７月２７日电（记者王立彬）国务院总理温家宝２７日主持召开国务院常
务会议，对“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故遇难者表示深切哀悼，强调安全
生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展稳定大局，事关党和政府的形象和声誉
，必须把安全放在第一位，把生命高于一切的理念落实到生产、经营、管理全过程，坚
决守住安全生产这条红线。
坚决守住安全生产这条红线，首先需要直面红线屡被突破的惨痛事实，正视红线被
突破后面的血的教训。国务院常务会议指出的煤矿、非煤矿山、道路交通事故和建筑物
、桥梁垮塌事件接连发生给人民群众生命财产造成严重损失，就是安全生产红线屡被突
破的典型表现。被突破的红线后面，是甬温线特大铁路交通事故中丧生的３９条生命、
病床上１９２名伤者，是京珠高速大客车突发大火事件中４１条鲜活生命的消逝，是一
个个破碎了的家庭，是遇难者亲朋好友破碎的心。
坚决守住安全生产这条红线，必须在生产、经营、管理等所有环节坚持生命高于一
切的理念。安全生产关乎改革发展稳定大局，寓含着中国经济发展的可持续性。铁路交
通桥梁安全，标注的是中国增长之路的安全系数。这条红线守不住，... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 16 人民网报道，记者从铁道部获悉，甬温线自7月25日恢复通车后，两天来共开行动车组
列车135列，运送旅客156253人，平均上座率117.6％，运输秩序已基本恢复。7月25日
当天开行动车70列，停运12列，变更运行区段9列，发送旅客67322人，上座率98.1％。
7月26日共开行动车65列，停运17列，变更运行区段11列，发送旅客88931人，上座率
138.4％。7月27日，甬温线计划开行动车82列，变更运行区段1列，无停运列车，运输
秩序已基本恢复。
昨天，因追尾事故一度停开的动车部分重开，发生事故的车次D3115和D301次动车均在
其中。昨晚，记者前往温州南火车站，乘上事故后首次重开的D3115次动车前往福州，
不料从温州南开出便晚点了2小时45分钟。但乘客们的心态都较好，并未因事故对动车
心生畏惧。
在温州南火车站买车票时，售票员每售出一张票，都要和购票乘客交待一句：“动车可
能会晚点。”记者购买的D3115次动车，车票显示从温州南开车时间为19时59分，当记
者准时到达候车室时，大屏幕上却看不到D3115的任何信息。来到检票口，工作人员告
知，D3115次动车晚点，什么时... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 17 致“73”甬温线特别重大铁路交通事故
死伤者及家属的道歉信
我们对“73”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛
，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。
1 C1 |; ` E/ x; Q6 E5 L
面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安排和部署，
积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对
有关责任人进行严肃的责任追究处理。
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人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压倒一切，高铁安
全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量迅速做好整改工
作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实的行动告慰事故
死难者在天之灵。
北京全路通信信号研究设计院有限公司
二〇一一年七月二十七日 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 18 国务院动车事故调查组召开全体会议
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日10:14 中国新闻网
中新网7月28日电 据国家安全生产监督管理总局网站消息，7月28日，国务院批准
成立的国务院“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议在温州召开。会议
强调，要严肃认真彻底查清事故原因，依法依规严肃追究有关责任人的责任，给遇难者
家属和受伤人员一个真诚负责任的交代。
调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳等出席会议并讲话。会议强调，要认真贯
彻落实党中央、国务院重要决策部署和中央领导同志的重要指示精神，认真贯彻和坚持
科学、严谨、依法和实事求是的原则，依法依规彻查事故原因，严厉追究事故责任，同
时要深刻吸取事故教训，进一步提高对安全生产极端重要性的认识，严格履行安全生产
职责，强化各重点行业领域全员、全过程、全方位的安全生产综合预防措施，坚决打赢
安全生产攻坚战，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，切实有力保证人民群众生命财
产安全。
7月23日，D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾
，导致特别重大铁路交通事故，目前... 阅读全帖 |
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R*N
发帖数: 2173 | 19 http://www.crscd.com.cn/infomation/readInfo.asp?HI_ID=HI2010122
道歉信
发布日期：2011-7-28 9:44:25 阅读次数：7282
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致“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故
死伤者及家属的道歉信
我们对“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲
痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意。
面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安排和部署，
积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对
有关责任人进行严肃的责任追究处理。
人民生命财产高于一切，质量就是生命。安全责任大如天，安全工作压倒一切，高铁安
全更是重中之重。我们将化悲痛为力量，充分汲取教训，动员一切力量迅速做好整改工
作，确保产品的安全可靠，为中国铁路建设事业继续做出贡献，用切实的行动告慰事故... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 20 谣言：遗体未经家属同意 被集体火化
26日，“遇难者遗体将被集体火化”、“遗体不经家属同意就被火化”等消息在网上流
传，温州动车事故的善后工作成为了众多网民关注的焦点，质疑声不断。
针对该传言，本网记者就该问题向处理事故善后的一位负责人进行了解，对于集体火化
的传言，他直呼不可能。他表示，目前火化工作尚未开始。目前殡仪馆正与公安方面就
遇难者遗体进行核对。
本网前方记者了解到，7月27日上午，在遇难者家属与善后工作小组签订赔偿协议后，
林焱、陈某的遗体才于今天早上在温州殡仪馆火化。
李东晓在执行作业。
谣言：高铁司机培训只有10天时间
人民日报一篇《“提速先锋”李东晓》成为“高铁司机培训只有10天”的信息源头，网
上摘选片段“上级下了‘死命令’：培训时间10天，必须把第一列时速350公里的动车
组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国专家迈克斯连连摇头。‘那就打赌
吧！10天后我们肯定能开走！’”以此为开端，甚至许多传统媒体引用了这一消息。
事实上，原文完整的信息为：7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车
必须在线路上跑完40多万公里，以配合线路、信号、供电、车辆... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 21 事故死亡人数上限35人？
编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第6号】
参见关联词条：事故死亡人数上限35人？
事故死亡人数上限35人？ 编辑词条 发表评论(4) 参见核心关联词条：谎言重复再重复
参见关联词条：温州动车谣言追追追
目录
• 典型谣言
• 又是扯淡造谣
典型谣言编辑本段回目录
真相是什么？“7.23”甬温线动车追尾，又是死亡 35人，谁为事故死亡人数设了上限
？ 发帖心情 Post By：2011-7-25 10:07:00
事故死亡人数上限35人？35人，中国人祸死亡上限
1993年4月，辽宁省大石桥市列车与大客车相撞，35人死亡
1995年3月，辽宁省鞍山商场火灾，35人死亡
1995年11月，山东省40多个县（市）遭受暴风袭击，35人死亡
1996年6月，云南曲靖假酒案，35人死亡
1997年5月，深圳黄田机场空难，35人死亡
2001年8月，.一卧铺客车在新沙干渠桥坠入渠中，35人死亡
2003年7月，河北省辛集市烟花厂爆炸，35人死亡
2003年7月，山东省枣庄煤矿发生透水，35人死亡
2003年8月，贵州省三穗县滑坡，35... 阅读全帖 |
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a**n
发帖数: 313 | 22 中国温州动车23日发生追撞惨案后，肇事原因调查及善后工作迟缓，引发巨大民愤，在
第五天终于有了初步说法。新任上海铁路局局长安路生28日说，初步调查显示，「7．
23」动车事故的主要原因是温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障
后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯，加上人为因素，未能及时察觉
更正，造成D301次列车从后追撞D3115次列车，发生至少39人死亡、近200人受伤的重大
交通事故。
国务院为此调查此事件成立的调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳28日表示，此一
事故原因调查全面展开，调查结果争取在9月中旬公布。
最早传出的非官方说法是当时D3115次列车遭雷击后，失去动力，停在轨上，被后来的
D301次列车从后撞上。
新华社报导，安路生当天在浙江温州召开的国务院「7．23」甬温线铁路重大交通事故
全体会议上说，有设计缺陷的信号设备是由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日
投入使用。
他同时指出发生事故另有人为因素。他表示，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对
新设备... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 新华网北京７月２８日电（记者朱立毅、张旭东、岳德亮）国务院“７·２３”甬温线
特别重大铁路交通事故调查组组长、国家安全监管总局局长骆琳２８日说，调查组将认
真严格履行调查组职责，依法依规开展事故调查处理各项工作，调查结果争取在９月中
旬公布。
国务院批准成立的国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会
议当天在温州召开。会议指出，将坚决贯彻和坚持科学、严谨、依法和实事求是的原则
，切实做好事故调查处理工作，严肃认真彻底查清事故原因，依法依规严肃追究有关责
任人的责任，给遇难者家属和受伤人员一个真诚负责任的交待，给人民群众一个真诚负
责任的交代。
骆琳说，事故调查工作将以事实和法律法规、标准规范为依据，深入细致开展现场
勘察、技术鉴定、调查取证、综合分析和专家论证工作，调查结论要科学、严谨，经得
起历史检验。
他指出，事故调查工作将全方位、多方面，从各个环节认真细致查找造成事故的原因，
用数据和事实说话，对关键环节和关键问题要进行论证和复核验算，原原本本、客观公
正地对事故发生的经过、原因进行忠于事实的判断和论证。
“要尊重法规、尊重科学、尊重事实，... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 24 http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm
J点
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而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的
高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。
中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一
定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起
一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在
水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。
张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生
的担忧。
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高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(0)
字号：T|T
张丽华 张莉
“7·23”甬温线动车追尾事故发生5天后，新任上海铁路局局长安路生终于宣布了事故
发生的原因，是由于信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显
示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他同时分析称，是雷击造成温... 阅读全帖 |
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o******e
发帖数: 575 | 25 中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳，事故后的第七天，
中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论。7月29日晚，中宣部
的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。
来自中宣部新闻局的禁令称，“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋
于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面
报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”
中宣部的禁令下达之后，中文微博一片哀声。有多家报社的编辑在微博上贴出了因禁令
被撤下的版面，也有记者在个人微薄上转播再也无法上版的新闻。
《21世纪经济报道》的编辑抱怨，原本有八个版的温州动车追尾事故的相关报道，晚间
禁令到达后，不得不临时撤版换稿；财经周报《中国经营报》则有8个相关版面被迫临
时换搞。《新京报》撤下了新京报 A15版《逝者》、A16版《目击：我们都是幸存者》
等多个版面；浙江的《钱江晚报》撤下了两个版的《停下1分钟》；西安《华商报》撤
下了3个版的评论周刊。
一名资深媒体人说，“向所有突然再次投入工作、无奈填版的夜班编辑们致敬。”
甚至官... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 26 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: SanFrancisco
标 题: 中宣部禁令让百家报纸撤版 千位记者毙稿
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 19:10:09 2011, 美东)
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=825273&r=0&v=0&
\中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳，事故后的第七天，
中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论。昨晚（7月29日），中
宣部的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。
一家广州报社的资深编辑说，今夜，百家报纸在撤版，千位记者被毙稿；中国，万个游
魂无处安放，亿个真相正在破碎。
来自中宣部新闻局的禁令称，“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋
于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温，除正面
报道和权威部门发布的动态消息外，不再做任何报道，不发任何评论。”
中宣部的禁令下达之后，中文微博一... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 27 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: alzheimers (alzheimers), 信区: ChinaNews
标 题: TG是不是疯了：中宣部禁令让百家报纸撤版 千位记者毙稿
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 20:16:15 2011, 美东)
媒体抗议：中宣部禁令让百家报纸撤版 千位记者毙稿
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
中国总理温家宝对温州动车事故处理“公开透明”的宣示言犹在耳，事故后的第七天，
中共中宣部连下三道禁令叫停了中国媒体关于此事的报道与评论。昨晚（7月29日），
中宣部的这一禁令在微博上被多位媒体从业者证实并被广泛传播。
一家广州报社的资深编辑说，今夜，百家报纸在撤版，千位记者被毙稿；中国，万个游
魂无处安放，亿个真相正在破碎。
来自中宣部新闻局的禁令称，“鉴于7.23甬温线特别重大铁路交通事故，境内外舆情趋
于复杂，各地方媒体包括子报子刊及所属新闻网站对事故相关报道要迅速降温... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 28 算了, 自己找到几个相关的新闻.
锡城游客出行争买“双保险” “动车险”有望出台
2011-07-28 07:58:48 无锡商报 我要爆料 字号：T | T
“7.23”甬温线动车追尾事故发生后，公共交通意外伤害成了广泛关注的话题。记
者昨日从我市多家旅行社了解到，近期投保或追加交通险的顾客人数激增，一夜间游客
购买旅游保险意识有了很大的提高。然而，业内人士指出，与航空意外险相对成熟的市
场相比，商业保险上高铁还需“提速”。
出行游客纷纷加保交通险
记者了解到，随着高铁的开通，不少旅行社纷纷开发了长三角和京沪沿线的高铁、
动车旅游产品，颇受欢迎。锡城某旅行社工作人员倪小姐告诉记者，报团的游客通常都
会投保旅游意外险。虽然该险种不是强制性的，但是旅行社在报价时都会提醒游客购买
。以四五天行程的高铁游为例，旅游费用在人均两千元左右，而保险支出的费用人均约
四十元左右，在旅游费用中的比例较低。然而，在甬温线动车追尾事故发生后，游客自
身的投保意识有了明显的提高。“这两天出发的团队基本上都要求在原有基础上加保一
份交通意外险，有个团钱都交了还打电话来加保。咨询电话更是响个... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 新华网温州７月３１日电（记者岳德亮、张和平）据“７·２３”甬温线特别重大
铁路交通事故善后处置工作组发布的消息，截至７月３１日１８时，已经有１９名遇难
者的家属签订了赔偿协议。
7月２９日，“７·２３”事故救援善后总指挥部公布经研究决定，以《中华人民
共和国侵权责任法》为确定事故损害赔偿标准主要依据的新标准，遇难人员赔偿救助标
准调整为９１．５万元。
记者7月３１日从鹿城区有关部门了解到，截至当日１５时，共火化了９具遇难者
遗体；在院治疗的１０６名伤者，有５名伤员拟出院，正在协商理赔事宜。有２名伤员
拟转院到福建，正在安排中。
据了解，在院治疗的１０６人中，有危重患者６人、重症患者２０人。
在此前一天公布首批旅客及家人申报遗失物品清单后，7月３１日上午，“７·２
３”甬温线动车追尾事故善后处理工作组公布了第二批清单，请求社会各界和广大市民
朋友共同帮助寻找。 |
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d***p
发帖数: 306 | 30 周俊生：故宫摔盘事件说明公权力需放下身段http://www.sina.com.cn 2011年08月01日12:09 大洋网
作者：周俊生
一定是交上了“华盖运”，原本应当只被小众关注的北京故宫，今年接连曝出丑闻
，强烈地吸引了公众的眼球。小偷门、锦旗门，一件件接踵而至的事情使故宫在世人面
前出丑，余波刚过，又传出故宫所藏一级文物宋代哥窖瓷器青釉葵瓣口盘被摔碎的新闻
，国人闻之，无不心痛。虽然故宫号称正在积极进行修复，但常识告诉我们，即使依靠
先进的科技可以让这件文物重新粘合，它也已经只是一件“仿制品”，其文物价值已经
不能与原件同日而语了。
网上已经有人在计算这件被摔碎的文物的价值，有说价值1亿，有说价值几千万。
其实，珍贵文物的价值体现，是无法用金钱来作衡量的。文物之所以得到普世的珍视，
更重要的是它承载了历史，承载了人类的记忆，而它的破碎，也就意味着历史的破碎，
意味着人类记忆的中断。
收藏在故宫里的文物，不是故宫的私家秘藏，而是整个民族的共同的财富。因此，
面对这起令人心痛的事故，民众有权进行追问，而故宫方面也给国人一个负责任的交代
。但是，对当事人再重的处罚，甚至就像有... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 31 铁路部门回应网传温州动车事故失踪者名单
http://www.sina.com.cn 2011年08月07日20:22 人民网
人民网北京8月7日电 (记者 崔东)记者从铁路公安部门获悉，“7.23”甬温线特别
重大铁路交通事故发生后，为做好事故善后接待和查询工作，温州市有关部门在温州二
十三中设立了旅客接待处，负责遇难者家属和受伤旅客及家属的接待和查询工作。同时
，铁路有关部门会同当地公安、民政、医疗等部门，迅速开展伤亡人员身份查证工作，
对事故现场进行了认真清理，完成了对全部遇难者的DNA鉴定，并依据旅客乘车实名制
信息，对事故列车旅客情况进行了逐一核实，40名遇难者和192名受伤旅客的身份全部
确认，并全部与家属取得了联系。
近日，有网民在网上发出贴文《以下部分失踪人员名单，请铁道部回答》。文中列
出29名在温州动车事故中失踪人员名单，请铁路部门查找。对此，铁路部门高度重视，
组织铁路警方和客运部门，对网传的29名失踪者信息与7月23日乘坐D3115次和D301次旅
客实名制信息进行逐一对照，并采取电话联系、通过被查人户籍所在地公安部门上门核
实等多种方式，进行认真查找。
经... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 32 2011年08月10日19:57 来源：新华网
中国铁道部部长盛光祖１０日在接受新华社记者采访时表示，为增加中国高铁安全冗余
，积累安全管理经验，在高铁运营初期，中国将全面下调高铁运行时速。
这是中国在过去几年连续６次铁路大提速及多次冲击高铁最高时速后的首次降速运
行，也是在“７·２３”甬温线特别重大铁路事故后，铁路系统对中国高铁的一次“补
课”。
“在运行速度方面，设计最高时速３５０公里的高铁，按时速３００公里运行；设
计最高时速２５０公里的高铁，按时速２００公里运行；既有线提速到时速２００公里
的线路按时速１６０公里开行。速度下调的列车，票价也做适当下浮。”盛光祖说。
另外，在列车密度方面，高铁运营初期采取列车运行图一次编制、分阶段实施的办
法，逐步提高列车开行密度，以利于新设备更好的磨合。
８月１０日，国务院常务会议研究部署进一步加强铁路安全工作，并决定开展高速
铁路安全大检查。
盛光祖透露，对在建的高铁项目，铁道部正在进行全面检查。“重点是科学合理地
安排施工组织，严格执行建设项目工期，加强质量安全监督管理，严格工程验收。总之
，工程建设进度要服从质量安全”。
他说，为切实... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 新华网北京8月10日电 国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展高
速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路
项目重新组织安全评估。
会议指出，目前，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理工作
正在深入展开，铁路系统正在集中排查隐患，加强安全措施。彻底查明事故的原因，深
刻反思和总结教训，全面加强铁路安全生产，对实现铁路尤其是新建高速铁路安全运营
，对我国铁路事业的健康发展，至关重要。因此，这次调查不仅要查清直接原因，还要
追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。会议决定充实、加强国务院事
故调查组，调整人员结构，完善调查制度，以提高调查工作的权威性和公信力。为切实
做好铁路建设、运营、管理等方面的安全工作，会议决定进一步采取以下三项措施：
(一)开展高速铁路及其在建项目安全大检查。成立由国家安全监管总局牵头、有关
部门和各方面专家参加的有充分权威的国务院检查组，重点检查安全生产制度和责任制
落实情况，设备质量和运营安全保障情况，在建项目设计、质量和安全情况，职工教育
培训和关键岗位人员合格上岗情况。对发现的问... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 温家宝主持召开国务院常务会议
决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查
适当降低新建高速铁路运营初期的速度
对拟建铁路项目重新组织安全评估
新华网北京8月10日电 国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展
高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁
路项目重新组织安全评估。
会议指出，目前，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理工作
正在深入展开，铁路系统正在集中排查隐患，加强安全措施。彻底查明事故的原因，深
刻反思和总结教训，全面加强铁路安全生产，对实现铁路尤其是新建高速铁路安全运营
，对我国铁路事业的健康发展，至关重要。因此，这次调查不仅要查清直接原因，还要
追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。会议决定充实、加强国务院事
故调查组，调整人员结构，完善调查制度，以提高调查工作的权威性和公信力。为切实
做好铁路建设、运营、管理等方面的安全工作，会议决定进一步采取以下三项措施：
（一）开展高速铁路及其在建项目安全大检查。成立由国家安全监管总局牵头、有
关部门和各方面专家参加的有充分权威的国务院检查组，重点检查安全... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 35 http://news.sina.com.cn/c/2011-08-10/214322969736.shtml
http://www.sina.com.cn 2011年08月10日21:43 新华网
新华网北京8月10日电 国务院总理温家宝10日主持召开国务院常务会议，决定开展
高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁
路项目重新组织安全评估。
会议指出，目前，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故的调查和善后处理工作
正在深入展开，铁路系统正在集中排查隐患，加强安全措施。彻底查明事故的原因，深
刻反思和总结教训，全面加强铁路安全生产，对实现铁路尤其是新建高速铁路安全运营
，对我国铁路事业的健康发展，至关重要。因此，这次调查不仅要查清直接原因，还要
追根溯源，查清设计、制造、管理等方面的源头性问题。会议决定充实、加强国务院事
故调查组，调整人员结构，完善调查制度，以提高调查工作的权威性和公信力。为切实
做好铁路建设、运营、管理等方面的安全工作，会议决定进一步采取以下三项措施：
(一)开展高速铁路及其在建项目安全大检查。成立由国家安全监管总局牵头、... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 36 http://roll.sohu.com/20110812/n316133530.shtml
昨日15时，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组在温州召开第三次全体会议，专家组还调动列车还原事发情况，目前调查已取得阶段性成果。
专家组详细汇报了初步调查结果，报告结果是经过各种试验得出，其中特别重要的是专家进行了动车事故还原试验：调一辆动车，对事故发生时的信号情况和动车情况进行试验，完全还原了事故发生的经过，该实验对确定事故发生的直接原因帮助非常大。此外，专家还做了包括雷击、调取黑匣子等各种试验，得出一个初步的阶段性的结果。
会上，国务院调查组组长骆琳表示，通过前段时间查明的情况，可以认定这起事故既有因为系统设计存在严重缺陷导致设备故障的问题，同时还暴露出故障之后应急处置、安全管理等方面存在的问题。他特别指出，这是一起不该发生的、完全可以避免和防范的重大责任事故。
有关该事故的具体直接原因、间接原因，还要经过专家的论证和综合分析才能得出。
又讯据“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故善后处置工作组发布的消息，截至目前，已经有36名遇难者的家属签订了赔偿协议。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 37 2008年胶济铁路特大事故发生后的第二天, 调查组组长,国家安监总局局长王君就表示,
那是一起典型的责任事故.
现在, 2011年甬温线特大事故发生后的第21天, 调查组组长,国家安监总局局长骆琳也
表示, 这是一起不该发生的完全可以避免和防范的重大责任事故.
虽然时间上晚了20天, 但毕竟认定为重大责任事故, 说明甬温线特大事故和胶济铁路特
大事故的性质相同.
既然是重大责任事故, 那么就要调查清楚责任的归属, 严肃处理事故责任人.
2008年胶济铁路特大事故, 共有6人被依法追究刑事责任. |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 媒体披露动车追尾事故赔偿标准数次变化内情
http://www.sina.com.cn 2011年08月17日08:57 郑州晚报
温州动车事故赔偿标准
怎么实现的“三级跳”？
从最初的17.2万元，到50万元，再到91.5万元，几天之内“7·23”甬温线特别重
大铁路交通事故的遇难者赔偿救助标准出现了“三级跳”。赔偿标准为何变化如此之大
？91.5万元，这一被媒体称之为“创下中国铁路交通事故赔偿纪录”的赔偿标准是如何
计算出来的？在事故善后赔偿工作接近尾声之际，浙江省政府、省高级人民法院相关负
责人接受了记者的采访，披露了许多不为人知的内情。
17.2万元赔偿一出台就遭质疑
“赔这么点钱，家属肯定不会接受”
7月23日晚，甬温线发生特别重大交通事故。
7月24日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江率员赶赴温州指导事故救援
、善后处理和事故调查工作。张德江在温州宣布，成立事故救援和善后处置工作指挥部
，由浙江省省长吕祖善任总指挥。
“最初提出的赔偿标准为17.2万元。”事故善后工作组相关负责人说，铁道部方面
官员称，依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 39 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 40 中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而
停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤
南运大通道。
记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划
》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩高铁
建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙西至
华中地区的北煤南运大通道就是其中之一。
据悉，该项目总投资高达1598亿元，已经被列入铁路“十二五”建设规划中。10月14至
15日，铁道部召集沿途5省份的发改委等部门负责人开展了工程预可研审查会。国家发
改委牵头推进，并统筹该通道的工程方案研究、建设方案协调等工作。铁道部已经要求
铁三院在征求各方基础上，在今年年底之前完成北煤南运铁路的预可行性研究报告。
这将是目前国内规模最大的运煤专线。全长约1860公里，将直接连通煤炭产地和消费区
。起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南
省岳阳市后止于江西省吉安市。与高铁项目相反，目前运煤专线赢利率都很高。
7·... 阅读全帖 |
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t******u
发帖数: 1101 | 41 来源：中华工商时报
中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而
停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤
南运大通道。
记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网
规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩
高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙
西至华中地区的北煤南运大通道就是其中之一。
据悉，该项目总投资高达1598亿元，已经被列入铁路“十二五”建设规划中。10月
14至15日，铁道部召集沿途5省份的发改委等部门负责人开展了工程预可研审查会。国
家发改委牵头推进，并统筹该通道的工程方案研究、建设方案协调等工作。铁道部已经
要求铁三院在征求各方基础上，在今年年底之前完成北煤南运铁路的预可行性研究报告。
这将是目前国内规模最大的运煤专线。全长约1860公里，将直接连通煤炭产地和消
费区。起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、
湖南省岳阳市后止于江西省吉安市。与高铁项目相反，目前运煤专线... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 42 看来上头还没有完全被利益集团收买。
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http://www.sina.com.cn 2011年11月02日04:29 新京报
铁道部近期将获得超过2000亿元的融资支持，确保其资金偿付和重点项目的推进，
以及配套项目的优化完善。饱受资金困扰的铁路资金紧张情况在政府的支持下将大大缓
解。
铁路融资吃紧
今年7月温州动车事故发生后，中国铁路建设面临调整，不少线路遭遇缓建停建。
专家认为，尽管前期中国铁路融资一度出现紧张状况，但当前支持铁路建设的金融市场
仍相对开放、宽松，随着相关政策的陆续出台，金融部门对中国铁路建设的支持力度还
将延续。
“铁路建设作为国家重要的投资项目，不仅能够满足公众对于现代交通体系的需求
，也牵涉为数众多的农民工就业、供货商发展等问题。大面积、长时间的缓建、停建不
是正常的现象，亟须得到改善。”发改委综合运输研究所研究员罗仁坚指出。
政策支持铁道部债券
有迹象表明，进入10月份以来，铁路“融资饥渴”已有所缓和。10月12日，铁道部
今年第一期200亿元中国铁路建设债券正式公开发行。在先后出台“铁路建... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 动车事故报告迟迟未出被指系因责任认定难取舍
http://www.sina.com.cn 2011年12月06日07:36 大河网
“7·23”甬温线动车特大事故调查结果难产：说设备的事吧，对高铁形象不利
说管理的事吧，牵涉责任人太多
40人死亡，200余人受伤，“7·23”甬温线动车特大事故的惨状仍历历在目，但调
查结果迟迟未公布于众。据接近调查组的人士称，调查报告迟迟不出，系高层对责任认
定难以取舍。
多位专家表示，动车事故的书面调查报告已于9月完成。按照国务院《生产安全事
故报告和调查处理条例》，最迟至11月30日，国务院或其授权的有关部门就应公布调查
报告和事故的处理情况。但这一天，相关部门未发出只字片语。
记者调查数月发现，导致动车追尾事故发生的原因，既有信号设备软件设计缺陷，
亦有非正常行车下的调度指挥失误。实际上，从信号设备提供商，到上海铁路局调度所
、温州南站行车值班员的行车处理，到电务部门的维修、登记，事故暴露出铁路多个部
门均存在问题。
据接近调查组的人士称，调查报告迟迟不出，系高层对责任认定难以取舍。若认定
信号设备供应商承担主要责任，则对中国高铁的国际形象乃... 阅读全帖 |
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a****q
发帖数: 165 | 44 12月15日，国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组《“7？23”甬温线特
别重大铁路交通事故调查报告》(以下简称报告)全文公布。报告指出，在“7·23”救
援现场，确曾有过掩埋车头及列车残骸行为，但被有关领导及时制止，未能真正实施。
《报告》指明当时组织施实埋车头及列车残骸的上海铁路局有关负责人是上海铁路局常
务副局长、党委常委王峰。
《报告》说，(7月24日)5时30分，上海铁路局有关负责人在桥下组织指挥救援过程中，
简单按照以往有关事故现场处置方式，组织挖坑就地掩埋受损车头和散落部件。当将受
损车头和散落部件放入坑中准备掩埋时，被有关领导同志制止。最终受损车头及散落部
件未被掩埋，并于7月25日22时运往温州西站集中存放、专人看管。经调查，组织挖坑
时，桥下事故车辆人员搜救工作已经完成、现场勘察已经结束、相关物证已经提取。
对责任人处理。
28.龙京，上海铁路局原局长、党委副书记。给予撤职、撤销党内职务处分。
29.李嘉，上海铁路局原党委书记。给予撤销党内职务处分。
30.王峰，上海铁路局常务副局长、党委常委。给予记过处分。
31.赵峻，上海铁路局副局长、党委常委。给... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 45 中广网北京1月3日消息（记者肖志涛 刘乐）据中国之声《新闻晚高峰》报道，1月1日
到2日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝到湖南省湘潭市和株洲市，深入企业
、建筑工地、居民社区和农贸市场，调研经济运行，看望慰问干部群众，向大家致以新
年问候。期间，他还专程前往株洲电力机车有限公司考察并发表即兴讲话。这也是“7
·23”甬温线特大铁路交通事故调查报告公布后，温家宝总理首次在公开场合就机车安
全问题发表讲话。他在鼓励科技人员和干部职工继续创造新业绩的同时，特别强调，必
须始终把安全和质量摆在第一位。
株洲电力机车有限公司主要生产电力机车、城轨车辆、城际动车组三个产品系列。温家
宝先后来到机车事业部、车辆调试车间和总成车间。了解企业发展和核心部件生产情况
，他登上组装好的列车，仔细查看列车质量。在视察之后，他在车间里对广大科研人员
和干部职工发表了即兴讲话。他说，我们刚刚严肃处理了甬温线特大铁路交通事故。这
起事故教训了我们，使我们更加坚定信心，更加负有责任感，更加懂得要付出努力才能
使中国的高铁事业获得安全、健康、持续的发展。
温家宝：我们在调查和处理事故的时候，就明确提出，不仅要查清... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 46 据新华社电 国家安全监管总局局长骆琳在昨天召开的全国安全生产工作会议上说
，去年全国共发生各类事故347728起，死亡75572人，今年对一次死亡30人以上的特别
重大事故起数将实行零控制。
骆琳说，2012年全国安全生产控制考核指标已经国务院安委会全体会议研究确定。
据介绍，主要指标包括：各类事故死亡人数下降幅度不低于2.1%；工矿商贸事故死亡人
数下降幅度不低于2.6%，其中煤矿事故死亡人数下降幅度不低于2.6%；较大事故(一次
死亡3-9人)起数下降幅度不低于3.2%，重特大事故(一次死亡10人以上)起数下降幅度不
低于5%，特别重大事故(一次死亡30人以上)起数实行零控制。
骆琳说，去年全国安全生产继续保持了总体稳定，总体上实现了“十二五”时期安
全生产工作的良好开局。去年全国发生各类事故347728起，同比减少15655起，下降4.3
%；全国各类事故死亡75572人，同比减少3980人，下降5%。全国没有发生一次死亡50人
以上的事故。
骆琳介绍说，2011年安监部门严肃事故调查处理和责任追究，全国事故查处结案率
达94.1%，累计追究处理4799人，其中移送司法机关追究刑... 阅读全帖 |
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发帖数: 227 | 47 伤亡数字报道
自当地官媒曾报道“4节车厢掉落高架桥，车厢内估计有400人”后，没有公布在事故中
失踪的人数。本次脱轨的车厢有6节，即D301次第1至4车厢和D3115次第15、16车厢[28]
。D301次第1车厢是带驾驶室的二等座车厢，定员55人；第2至4车厢是定员各40人的软
卧车厢，事发车次以卧代座的形式出售软座票，满员实载60人。D3115次第15车厢是普
通一等座车，定员72人；第16车厢是带驾驶室的一等座车，定员64人——这些车厢不计
司机和乘务总计定员371人。[29]除D301次1车厢可能有站票外，其余车厢均不发售站票
。有报道称8节车厢脱轨[30]，也有报道称16节车厢脱轨[31]。
在官方正式公布确定的死亡人数之前，媒体与网络上出现了几种猜测： 东方卫视7月24
日早7时许的《看东方》节目中，记者丁桃在事发地点直播时称，根据现场获得的最新
数据，其受伤人数为203人，死亡人数为63人，而此时屏幕下方字幕显示的死亡人数仅
为32人。据此，有网友怀疑官方可能存在瞒报死亡人数的问题。[32]
7月24日晚在温州召开的铁道部新闻发布会上，铁道部新闻发言人王勇平发布消息称事
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发帖数: 1587 | 48 下面是发表在当年官媒上的文章。可以对比下今天美国的政治正确，谁更有充分的言论
自由。这里要说的是，在救援宣告结束后发现活着的儿童，的确是救援的不专业，说耻
辱也不为过。但老将却借着这件被官媒痛批的事件炒作连人带车掩埋，就是吃人血馒头
的下作了。直到今天，没有一个苦主站出来说自己的亲属失踪于当年高铁事故，遗体不
知去向。还有什么好说的呢？
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朱永华：是“生命的奇迹”也是铁路救援史的耻辱
2011年07月27日 星期三 于 02:07:47 · 朱永华 发表在: 时事点评
24日22点45分，“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故发布会在温州水心饭店召开
。发布会上，铁道部新闻发言人王勇平宣布“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故死亡
人数35人，受伤192人。目前，仍有132人分布在温州11家医院住院治疗。事故原因，仍
在进一步调查。（7月25日《人民网》）
笔者注意到，报道中两个问题让这位发言人陷入尴尬，一是王勇平无法回答动车为
什么会追尾，没有及时刹车的原因。二是在官方已经宣布过车厢内已无生命迹象，要对
车体进行拆... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 49 中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而
停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤
南运大通道。
记者了解到，受此前高铁追尾事故影响，此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划
》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整，主要是压缩高铁
建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目，目前则受到了重视。蒙西至
华中地区的北煤南运大通道就是其中之一。
据悉，该项目总投资高达1598亿元，已经被列入铁路“十二五”建设规划中。10月14至
15日，铁道部召集沿途5省份的发改委等部门负责人开展了工程预可研审查会。国家发
改委牵头推进，并统筹该通道的工程方案研究、建设方案协调等工作。铁道部已经要求
铁三院在征求各方基础上，在今年年底之前完成北煤南运铁路的预可行性研究报告。
这将是目前国内规模最大的运煤专线。全长约1860公里，将直接连通煤炭产地和消费区
。起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南
省岳阳市后止于江西省吉安市。与高铁项目相反，目前运煤专线赢利率都很高。
7·... 阅读全帖 |
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发帖数: 1453 | 50 伊冰
http://renminbao.com/rmb/article_images/2011-8-3-110803wzdc09.JPG
2011年7月25日，温州殡仪馆内，志愿者胡丹琪（右）是D301出事动车
的乘客，事故后主动跑来当志愿者为遇难者家属做心理辅导。
【人民报消息】7月23日的温州动车事故，给我印象最深刻的是那位D301出事动车的女
乘客胡丹琪，事故后她主动跑温州殡仪馆当志愿者为遇难者家属做心理辅导。 当官媒
要采访时，她毫不犹豫的拒绝。
网友评论说：沉默式抵抗从不配合开始。
李歆照写道：昨天好几家报纸和网站上有丹琪的照片，今天下午丹琪给我打电话，说央
视的记者想采访她，她拒绝了，并向记者表示：我没有能力改变体制，但我可以选择拒
绝和体制合作，我不想被你们拿来做煽情的宣传。那位央视女记者向她表示自己也很无
奈，「坏的不让我报」。
关于只许报「大爱」又引出了下面一段故事。
记者李媛媛写道：一个日本媒体将摄像机高高架在最前段，后面的媒体同仁建议他把机
子架低点，这样不挡后面的拍摄，日媒的记者不答应，并说：你们国内拍了有用吗？又
播不了！这句话激怒了几位身边的记者，但没发生冲... 阅读全帖 |
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