k*******n
发帖数: 5546 | 1 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
To Karen
假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
简言之口诀：
加档
“1+2要慢 2+3要吸 3+4要顺 4+5要快” （这是理想路况，加档转速最少也要高出发
动机扭矩峰值出现转速300-500转，比如你现在开的涡轮车扭矩峰值区间在2500-4800转
，则至少3000转加档）。
减档
“5－4补小油 4－3补中油 3－2补大油 跨越减档补大油”“除非大下坡否则不需2－1
” （减档，比如转弯时 需要急加速时 刹车速度减慢转速低于800-1500转时等等）
实际驾驶需要考虑天气，能见度，复杂繁忙开放路况，安全第一，根据实际情况，
加档：有可能到1000-1500转就升一档；
减档：有可能低于800转也不减档。减档时只补一点点小油来匹配，也可以不补。
把理想状况时的技术掌握成本能，再结合实际路况调整，可以把手动挡的车开得流畅舒
适，又快又有控制，又省油又省车。 |
B****I
发帖数: 2114 | 2 不知有没有车在转速表上会动态显示要变到其他档位所需要的对应转速。。。。
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
|
k*******n
发帖数: 5546 | 3 转眼十年过去了，她当时总问我怎么做才能加减档时“飞”离合。逼得我临时瞎
编的顺口溜，现在看到真是百感交集啊！
不知道各位有没有体会，如果匹配合适，档把儿被自动“吸”进档位，所以我来
了个1＋2要慢，2＋3要吸，3＋4要顺，4＋5要快。现在看了想笑。她当时也没少
用这个“吸”开玩笑，一开车换三档就念叨“2＋3要”“吸”！ |
j**u
发帖数: 399 | 4 加档的转速有点儿低，一般转速掉到1000-1500我就肯定选择降档了。 |
n******r
发帖数: 13312 | 5 置顶了。。很快就会够20楼了。。。。奔片片.... |
k*******n
发帖数: 5546 | 6
每种发动机和变速箱的匹配都不太一样，开两天熟悉熟悉，就应该知道减档到某个档位
，补大概多大的油，就可以直接飞离合，给油，也没有顿挫了。
LD当时开的是1.8T的上海帕萨特。
【在 B****I 的大作中提到】
: 不知有没有车在转速表上会动态显示要变到其他档位所需要的对应转速。。。。
:
: 开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
: 哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
|
A***n
发帖数: 8859 | 7 大神，我最大的问题是一档换二档不流畅。不知道多少转改换，或者是二档油门给的不
好，总是不太流畅。
另外，退档我一般退到三档就不退了，转速低了直接踩离合刹车。不知道对不对。 |
h****y
发帖数: 9234 | 8 也看车,大排量的,1000转也能开
我在国内开家里的suv的时候也是很WS地1500转就升档,然后经常 1000出头地转速开....
【在 j**u 的大作中提到】
: 加档的转速有点儿低，一般转速掉到1000-1500我就肯定选择降档了。
|
k**********i
发帖数: 8706 | |
n**y
发帖数: 11447 | |
|
|
f*******r
发帖数: 5301 | 11 等奔
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 每种发动机和变速箱的匹配都不太一样，开两天熟悉熟悉，就应该知道减档到某个档位
: ，补大概多大的油，就可以直接飞离合，给油，也没有顿挫了。
: LD当时开的是1.8T的上海帕萨特。
|
U*****n
发帖数: 1321 | 12 赞技术文，等奔
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 每种发动机和变速箱的匹配都不太一样，开两天熟悉熟悉，就应该知道减档到某个档位
: ，补大概多大的油，就可以直接飞离合，给油，也没有顿挫了。
: LD当时开的是1.8T的上海帕萨特。
|
c****r
发帖数: 1960 | 13 re
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 每种发动机和变速箱的匹配都不太一样，开两天熟悉熟悉，就应该知道减档到某个档位
: ，补大概多大的油，就可以直接飞离合，给油，也没有顿挫了。
: LD当时开的是1.8T的上海帕萨特。
|
b**********1
发帖数: 854 | |
i****x
发帖数: 17565 | 15 等奔222222222222222222222222
不过女生普遍对手挡没兴趣，学会也没有成就感，对于她们来说就好比有电梯还逼我走
楼梯。。。 |
g***t
发帖数: 91 | 16 从来没听说过“传统的车速没过30公里就上5档”这说法啊？你跟谁学的车啊？
五速手动车的话，一般的说法都是20迈换三档，30迈换四档，40迈换五档，怎么可能车
速没过30公里就上五档？
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 每种发动机和变速箱的匹配都不太一样，开两天熟悉熟悉，就应该知道减档到某个档位
: ，补大概多大的油，就可以直接飞离合，给油，也没有顿挫了。
: LD当时开的是1.8T的上海帕萨特。
|
T**T
发帖数: 1439 | |
o****e
发帖数: 536 | |
j*****e
发帖数: 11116 | |
e*****e
发帖数: 42 | |
|
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f**********0
发帖数: 3128 | |
o**o
发帖数: 3964 | 22 吸
【在 j*****e 的大作中提到】
: ben
|
d*****g
发帖数: 1538 | 23 原来看帖子，说有的开手动牛的能不用离合就换档，好像是说如果转速匹配了就可以，
一直想不明白。楼主给解解惑？ |
s**i
发帖数: 150 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 25 我晕啊，大家给点技术意见啊
不厚道，全都凑楼数啊 |
p********e
发帖数: 16048 | 26 后来呢
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 我晕啊，大家给点技术意见啊
: 不厚道，全都凑楼数啊
|
h****y
发帖数: 9234 | 27 这么多年了,她应该早就开熟了吧.你想要啥技术意见
【在 k*******n 的大作中提到】
: 我晕啊，大家给点技术意见啊
: 不厚道，全都凑楼数啊
|
i****x
发帖数: 17565 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 29 ，
技术建议是我要的，因为最近几年都开AT. 计划下部车换MT. |
w*****i
发帖数: 220 | |
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k*******n
发帖数: 5546 | 31 那时候驾校学车都是桑塔纳夏利，很多老师傅都说要快加上5档省油。
技术建议是我要的，因为最近几年都开AT. 计划下部车换MT. |
n**y
发帖数: 11447 | 32 你总结的都挺好啊，没啥太大问题
升2档如果你要等转速下来的话会比较慢，显得开车很肉，所以该油离配合就油离，不要死等
【在 k*******n 的大作中提到】
: 那时候驾校学车都是桑塔纳夏利，很多老师傅都说要快加上5档省油。
: 技术建议是我要的，因为最近几年都开AT. 计划下部车换MT.
|
k*******n
发帖数: 5546 | 33
哎，闪奔一下吧。去年照的，献丑了
【在 i****x 的大作中提到】
: 27楼了啊！！
|
n**y
发帖数: 11447 | |
h********2
发帖数: 558 | |
c******g
发帖数: 19294 | 36 顶，等奔
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
|
i****x
发帖数: 17565 | 37 哈，二位都很可爱，祝福！！
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 哎，闪奔一下吧。去年照的，献丑了
|
t**********e
发帖数: 1590 | 38 在枪版许多枪友都没看到。。上次奔的时候，看晚了。 |
o****e
发帖数: 536 | 39 手动的好处是可以跳挡，1-3-5。小排量的车优势明显。
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 哎，闪奔一下吧。去年照的，献丑了
|
H****r
发帖数: 16240 | 40 慕名进来看置顶文章
发现id很熟啊～～
再一看照片，以前在枪版奔过。
哈哈。 |
|
|
g********d
发帖数: 19244 | 41 fk
where is the pic
【在 H****r 的大作中提到】
: 慕名进来看置顶文章
: 发现id很熟啊～～
: 再一看照片，以前在枪版奔过。
: 哈哈。
|
z*f
发帖数: 1267 | 42 什么时候能红线换档不费离合也不挫车，加档技术就到家了 |
k*******n
发帖数: 5546 | 43
哈哈哈 你和thelittleone也都没事来逛逛啊
俺最近抽空在学习买车养车开车知识呢。
【在 H****r 的大作中提到】
: 慕名进来看置顶文章
: 发现id很熟啊～～
: 再一看照片，以前在枪版奔过。
: 哈哈。
|
k*******n
发帖数: 5546 | 44
不要死等
谢谢您，学习了。有时候是这样，特别是1档冲车冲得转速比较高时，换2档要多等半秒
转速才能掉得足够多来匹配。
【在 n**y 的大作中提到】
: 你总结的都挺好啊，没啥太大问题
: 升2档如果你要等转速下来的话会比较慢，显得开车很肉，所以该油离配合就油离，不要死等
|
k*******n
发帖数: 5546 | 45
Sorry, LD一直不让奔，我偷着闪奔的。
【在 g********d 的大作中提到】
: fk
: where is the pic
|
b*******n
发帖数: 8420 | |
b**********1
发帖数: 854 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 48
哎 谁让我耳软心活啊 豁出去了 偷偷再奔15分钟。
【在 b**********1 的大作中提到】
: 洗个澡回来就没看成了。。求再奔一个！
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b**********1
发帖数: 854 | 49 哇哈哈哈。lz好人呐～～
Sweet!!赞一个！ |
c****r
发帖数: 1960 | 50 支持楼主!
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 哎 谁让我耳软心活啊 豁出去了 偷偷再奔15分钟。
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k*******n
发帖数: 5546 | 51
前两天发帖比较outback CRV RAV4，大伙没少给帮忙。
得有一颗感恩的心不是
【在 b**********1 的大作中提到】
: 哇哈哈哈。lz好人呐～～
: Sweet!!赞一个！
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f*******r
发帖数: 5301 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 53
大哥，您客气，您可是备战备荒专家，小弟的偶像 ：）
【在 f*******r 的大作中提到】
: 楼主辛苦了
|
f*******r
发帖数: 5301 | 54 那还不快去买手动柴油皮卡，看什么outback...
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 大哥，您客气，您可是备战备荒专家，小弟的偶像 ：）
|
s*****g
发帖数: 77 | 55 一直想学开手动挡。问个入门问题。
啥叫补油啊？
啥叫飞离合啊？ |
L*****s
发帖数: 24744 | |
n**y
发帖数: 11447 | 57 考古。。。
补油就是降档时要给点油让发动机提高转速
飞离合我也不懂
【在 s*****g 的大作中提到】
: 一直想学开手动挡。问个入门问题。
: 啥叫补油啊？
: 啥叫飞离合啊？
|
k*******n
发帖数: 5546 | 58
飞离合 就是 闷离合换挡之后 把脚往边上一放 让离合自己快速弹起来
补油，如果你注意看很多人用“跟趾（heel and toe）”，就是为了一边
刹车一边补油。
【在 n**y 的大作中提到】
: 考古。。。
: 补油就是降档时要给点油让发动机提高转速
: 飞离合我也不懂
|
n**y
发帖数: 11447 | 59 听起来感觉挺糟践车的
【在 k*******n 的大作中提到】
:
: 飞离合 就是 闷离合换挡之后 把脚往边上一放 让离合自己快速弹起来
: 补油，如果你注意看很多人用“跟趾（heel and toe）”，就是为了一边
: 刹车一边补油。
|
C********N
发帖数: 1263 | |
|
|
k*******n
发帖数: 5546 | 61 飞离合只是形容，
一般就是很快松掉离合， 保证车子动力快速衔接上就行了。
但快松离合车子会顿挫和伤离合，所以虽然有同步器，减档也要补点油。 |
L***Z
发帖数: 28 | 62 其实完全靠你对车的感觉
而且，我没见过推挡是按顺序退的，老司机只要不睬油门，都在空档里，当然，也有老
司机不挂空档
居然存在邮箱里十年了，感慨一下。那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8
月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我
家下部车买手动档，........
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.36
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
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k*******n
发帖数: 5546 | 63
8
比如5档2500转高速正常走，想快速超车但发动机不给力，就要补油5－4 或者5－3。
低速无所谓，如果空档高速滑行，没有了发动机的牵阻作用，不太安全。
【在 L***Z 的大作中提到】
: 其实完全靠你对车的感觉
: 而且，我没见过推挡是按顺序退的，老司机只要不睬油门，都在空档里，当然，也有老
: 司机不挂空档
:
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8
: 月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我
: 家下部车买手动档，........
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n******r
发帖数: 13312 | 64 ......5555555.......昨天呼呼早了。。。没看到。。。。 |
l**********i
发帖数: 11748 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 66 吸。。。这个指导的深层含义，ld二十年还没看出来?
【在 h****y 的大作中提到】
: 这么多年了,她应该早就开熟了吧.你想要啥技术意见
|
i****x
发帖数: 17565 | 67 总体来讲进空挡不是个好习惯。开车的要点是always in control。进了空挡加速就
lose control了。
8
【在 L***Z 的大作中提到】
: 其实完全靠你对车的感觉
: 而且，我没见过推挡是按顺序退的，老司机只要不睬油门，都在空档里，当然，也有老
: 司机不挂空档
:
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8
: 月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我
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c*******9
发帖数: 1183 | |
a*******p
发帖数: 207 | |
T********e
发帖数: 533 | 70 赞！都十大热门话题了！
原来你还在车版上混啊。
这次没赶上，还好上次在枪版看到了，呵呵
居然存在邮箱里十年了，感慨一下。那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8
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家下部车买手动档，........
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【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
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a********x
发帖数: 169 | 71 转数车速档位都匹配合适的话，这其实是最理想的做法
【在 n**y 的大作中提到】
: 听起来感觉挺糟践车的
|
a********x
发帖数: 169 | 72 求2-3吸的详细解释！
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
|
a********x
发帖数: 169 | 73 退到几档看当时的车速，如果要减到很慢然后再加速接着走，退到2挡也是可能的。如
果要完全停下来，那就不用降挡，直接停就是了。
总之，降挡的目的都是为了提高转数，容易加速。
【在 A***n 的大作中提到】
: 大神，我最大的问题是一档换二档不流畅。不知道多少转改换，或者是二档油门给的不
: 好，总是不太流畅。
: 另外，退档我一般退到三档就不退了，转速低了直接踩离合刹车。不知道对不对。
|
j*****p
发帖数: 24000 | 74 照片呢?
美国手动档太好开了
当年俺在国内开老北京吉普那才叫难，有高低档，所有档位切换都要经过空档
估计这里没几个人会开那种车 |
t*a
发帖数: 18880 | 75 121?还好吧...
【在 j*****p 的大作中提到】
: 照片呢?
: 美国手动档太好开了
: 当年俺在国内开老北京吉普那才叫难，有高低档，所有档位切换都要经过空档
: 估计这里没几个人会开那种车
|
e***i
发帖数: 3894 | 76 美国和中国不一样，老司机的开法不适合美国的行驶速度。
local都是45左右的速度，摘了空档转数马上到1000左右，再入档又要一脚油轰到3000
转，转数对不准又会顿挫。
遇到高转引擎+close ratio gearbox，乱摘档就更完了，为了省那点油完全牺牲驾驶感
受，不值。
8
【在 L***Z 的大作中提到】
: 其实完全靠你对车的感觉
: 而且，我没见过推挡是按顺序退的，老司机只要不睬油门，都在空档里，当然，也有老
: 司机不挂空档
:
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8
: 月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我
: 家下部车买手动档，........
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c*********e
发帖数: 644 | 77 谁换档还想这个。。。。熟练了根本就不用想的。。。我都没注意过。。。哪个傻差
12mph上5档，发动机当然背不动咔咔咔震动了。。。国内师傅不可能这么傻差吧....
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
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g***t
发帖数: 91 | 78 美国的啥手动车档位切换的时候可以不经过空挡？
【在 j*****p 的大作中提到】
: 照片呢?
: 美国手动档太好开了
: 当年俺在国内开老北京吉普那才叫难，有高低档，所有档位切换都要经过空档
: 估计这里没几个人会开那种车
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s******a
发帖数: 527 | 79 你女朋友太牛了，竟然能看得进去这个东东……
我家的只会要我买自动档的车……
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
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o****p
发帖数: 2647 | |
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j**u
发帖数: 399 | 81 212
【在 t*a 的大作中提到】
: 121?还好吧...
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h****y
发帖数: 9234 | 82 他说的是不带同步器要踩两下离合的?
【在 g***t 的大作中提到】
: 美国的啥手动车档位切换的时候可以不经过空挡？
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b********r
发帖数: 7725 | 83 两步离合是卡车。。。
【在 h****y 的大作中提到】
: 他说的是不带同步器要踩两下离合的?
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a******l
发帖数: 58 | 84 真是好文,顶一个
这个技巧不知道用到手自一体的车上合不合适 |
b********r
发帖数: 7725 | 85 没什么用
手自一体，gear shifting中间的空隙本质上还是类似于自动档
不会出现车体抖动，发动机滞动，离合器制动等现象
但是能让你选择哪个档位，体验一下行车档位由你控制的感觉
而不会需要退档加油等手动必须的步骤
【在 a******l 的大作中提到】
: 真是好文,顶一个
: 这个技巧不知道用到手自一体的车上合不合适
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z****8
发帖数: 5023 | 86 切 我开0.8的QQ都2000转换挡 还经常玩2换4 甚至玩过2换5 老爸每次都催 被逼的 |
n*********n
发帖数: 5605 | 87 pp 呢？
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
【在 k*******n 的大作中提到】
: 居然存在邮箱里十年了，感慨一下。
: 那时还是我女朋友，她刚考了驾照，我在2002年8月发邮件给她，今天无意中发现。开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下：
: To Karen
: 假设某车5档手动, 你说你想换挡更平顺更快，想快松离合使动力衔接更快而不是驾校
: 师傅教的磨离合器？你想发挥出发动机的扭矩优势，燃烧更充分，而不是传统的车速刚
: 过30公里就上5档，把发动机憋得突突直响。
: 假设理想的安全封闭路况，因为踩下(切段)离合器换挡时的短暂间隙，发动机转速本身
: 会下降，而变速箱加高一档需要低转速所以可以等着和发动机匹配，减低一档需要高转
: 速所以最好补油匹配。 而1到5档齿轮比由疏到密，转速差别由大到小，所以1+2时要多
: 等一会4+5时则不用，3-2时要多补油一些5-4则不用。
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l*******o
发帖数: 12469 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 89 02年那时候我也刚开车不久，给她写的都是理想路况下的基本功，先把这些熟练掌握，
在实际驾驶时加档等不等，等多久，减档补不补油，补多少，都要看需求和对当时车速
和发动机转速的感觉。但如果没有这些基础，就去搞跨越减档，跟趾，左脚刹车，不光
伤车而且出事。
学加减档时机和技巧，是为了更省油省车，开车的流畅，坐车的舒服，而且无论是带档
滑行，还是刹车转弯，车一直是有控制的。 |
z******1
发帖数: 109 | |
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k*******n
发帖数: 5546 | 91
大哥 首字一体也是自动档啊
【在 a******l 的大作中提到】
: 真是好文,顶一个
: 这个技巧不知道用到手自一体的车上合不合适
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