w********r
发帖数: 14958 | |
k**********e
发帖数: 2507 | |
i****x
发帖数: 17565 | 3 照你这么说，还不如直接上大排量NA。
不考虑成本、油耗、可靠性，就不叫engineering了
【在 w********r 的大作中提到】
: 对不对啊， 怎么都那么死心眼呢！
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w********r
发帖数: 14958 | 4 涡轮有lag,高速时才有作用。 机械增压低速好，高速效率低。
你妈就不会一样装一个， 再旱上一个小开关。到时候一波就切换不就全结了嘛 |
w********r
发帖数: 14958 | 5 大排量太重， 转动惯量本身就大
【在 i****x 的大作中提到】
: 照你这么说，还不如直接上大排量NA。
: 不考虑成本、油耗、可靠性，就不叫engineering了
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i****x
发帖数: 17565 | 6 涡轮是低转速时效果好，不是高转速。你说的这种技术太复杂，成本也太高。新M3据说
要电驱涡轮降低lag，跟你说的技术有相似性。
【在 w********r 的大作中提到】
: 涡轮有lag,高速时才有作用。 机械增压低速好，高速效率低。
: 你妈就不会一样装一个， 再旱上一个小开关。到时候一波就切换不就全结了嘛
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y*****g
发帖数: 6223 | 7 AudiTT Golf and EOS 欧洲版本都是涡轮机械爽增压。
【在 w********r 的大作中提到】
: 对不对啊， 怎么都那么死心眼呢！
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w********r
发帖数: 14958 | 8 涡轮怎么可能低转速好呢！ 显然转速越高，废气越有劲儿啊
【在 i****x 的大作中提到】
: 涡轮是低转速时效果好，不是高转速。你说的这种技术太复杂，成本也太高。新M3据说
: 要电驱涡轮降低lag，跟你说的技术有相似性。
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w********r
发帖数: 14958 | 9 恩，正合朕意
【在 y*****g 的大作中提到】
: AudiTT Golf and EOS 欧洲版本都是涡轮机械爽增压。
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i****x
发帖数: 17565 | 10 你看看红色的扭矩曲线就知道了。turbo引擎的最大扭矩都在中低端，高端反而没劲了。
原因应该是高转速下进气时间短，压力大也没啥作用了
【在 w********r 的大作中提到】
: 涡轮怎么可能低转速好呢！ 显然转速越高，废气越有劲儿啊
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k**********e
发帖数: 2507 | 11 那只是转得快，转得快不代表效率高
【在 w********r 的大作中提到】
: 涡轮怎么可能低转速好呢！ 显然转速越高，废气越有劲儿啊
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w********r
发帖数: 14958 | 12 汽油机都这样。 没turbo更惨不忍睹。
了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你看看红色的扭矩曲线就知道了。turbo引擎的最大扭矩都在中低端，高端反而没劲了。
: 原因应该是高转速下进气时间短，压力大也没啥作用了
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w********r
发帖数: 14958 | 13 除了萎缩男，没人关心效率。 都讲功率，扭矩。
【在 k**********e 的大作中提到】
: 那只是转得快，转得快不代表效率高
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i****x
发帖数: 17565 | 14 当然不是。NA汽油机的扭矩曲线一般都很平，高峰也都在6-8k的高转。
【在 w********r 的大作中提到】
: 汽油机都这样。 没turbo更惨不忍睹。
:
: 了。
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w********r
发帖数: 14958 | 15 不是一款机器怎么比？
【在 i****x 的大作中提到】
: 当然不是。NA汽油机的扭矩曲线一般都很平，高峰也都在6-8k的高转。
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i****x
发帖数: 17565 | 16 “效率”指的是进气效率不是燃烧效率。劝你不要你随便暗示别人是猥琐男。
【在 w********r 的大作中提到】
: 除了萎缩男，没人关心效率。 都讲功率，扭矩。
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k**********e
发帖数: 2507 | 17 -__-！说得就是功率和扭矩的效率
【在 w********r 的大作中提到】
: 除了萎缩男，没人关心效率。 都讲功率，扭矩。
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i****x
发帖数: 17565 | 18 没法纯粹的一款机器比。turbo不是拧上就行的，各方面都要做调整。
要找同一款机器，最接近的就是bmw的n52和55。你自己看吧。
【在 w********r 的大作中提到】
: 不是一款机器怎么比？
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y*****g
发帖数: 6223 | 19 衰减的够厉害的。
我还是不喜欢T，
K不错
【在 i****x 的大作中提到】
: 没法纯粹的一款机器比。turbo不是拧上就行的，各方面都要做调整。
: 要找同一款机器，最接近的就是bmw的n52和55。你自己看吧。
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s******d
发帖数: 363 | 20 这张图分明画的是柴油机
TRD有原厂bolt on的supercharger，有没有同一台引擎的前后对比？
了。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你看看红色的扭矩曲线就知道了。turbo引擎的最大扭矩都在中低端，高端反而没劲了。
: 原因应该是高转速下进气时间短，压力大也没啥作用了
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i****x
发帖数: 17565 | 21 柴油也是turbocharger啊。
supercharger曲线跟turbo不同的
【在 s******d 的大作中提到】
: 这张图分明画的是柴油机
: TRD有原厂bolt on的supercharger，有没有同一台引擎的前后对比？
:
: 了。
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f****t
发帖数: 15913 | 22 You were misleading other people. You should not compare a diesel engine
with a gas engine.
It is like comparing a bull with a horse. What conclusion can you get?
Yes
, the s2000 gas engine torque is flatter. But it is pathetically low. It
is
close to that of a corolla.
【在 i****x 的大作中提到】
: 柴油也是turbocharger啊。
: supercharger曲线跟turbo不同的
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f****t
发帖数: 15913 | 23 This is ecoboost torque curve. This is what you can expect from a turbo
charged gas engine.
http://www.fordf150.net/forums/viewtopic.php?f=80&t=96060 |
i****x
发帖数: 17565 | 24 看我18楼贴图
【在 f****t 的大作中提到】
: You were misleading other people. You should not compare a diesel engine
: with a gas engine.
: It is like comparing a bull with a horse. What conclusion can you get?
: Yes
: , the s2000 gas engine torque is flatter. But it is pathetically low. It
: is
: close to that of a corolla.
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