m*****u
发帖数: 4 | 1 最近准备买个二手车，在craigslist上看到有些车写着supercharged。这个
supercharged是什么东西？这样的车能买么？
谢谢大家！ |
B********4
发帖数: 7156 | 2 增压， 一般都是涡轮增压吧。应该是个好的东西，就是发动机复杂了，容易出毛病，
对汽油标号要求也高。 |
m*****u
发帖数: 4 | 3 发动机改装过的？
【在 B********4 的大作中提到】
: 增压， 一般都是涡轮增压吧。应该是个好的东西，就是发动机复杂了，容易出毛病，
: 对汽油标号要求也高。
|
B********4
发帖数: 7156 | 4 不太可能吧，应该就是原装就有增压装置。改装太贵了，不可能拿出来当普通车卖。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 发动机改装过的？
|
K**r
发帖数: 2193 | |
m*****u
发帖数: 4 | 6 谢啦！ 那是不是耗油非常厉害？
【在 B********4 的大作中提到】
: 不太可能吧，应该就是原装就有增压装置。改装太贵了，不可能拿出来当普通车卖。
|
B****I
发帖数: 2114 | 7 机械增压
涡轮增压对油门反应慢一拍
这个没有
不过会浪费一点马力在增压器上
【在 m*****u 的大作中提到】
: 最近准备买个二手车，在craigslist上看到有些车写着supercharged。这个
: supercharged是什么东西？这样的车能买么？
: 谢谢大家！
|
B********4
发帖数: 7156 | 8 增压是为了增大发动机的马力，所以小排量发动机也能输出大马力，从而达到省油目的
。但是也有缺点，发动机娇气了，容易出毛病了，不能用低标号汽油了。还有楼上提到
的，涡轮增压会有油门滞后。因为涡轮从启动到发挥作用需要时间。
【在 m*****u 的大作中提到】
: 谢啦！ 那是不是耗油非常厉害？
|
B********4
发帖数: 7156 | 9 进气增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎
出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在
刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。起初
涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger
，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。
涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转
子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速
时(约12000rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空
气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过"吸进来,再压缩
"所以空气压力是大于大气压力的。涡轮增压由于是超高转速地运转轴承,随之而来的高
温排除或增压过度的泄压就是关键。目前常用的就是机油导入来润滑与冷却轴承,也有
用水冷式的。而过高的增压对引擎的压缩行程与动力(爆炸)行程发生时会造成伤害,所
以,有机械式地用空气压力作为开关或电子式地用计算机直接控制泄放压力的动作。
机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将
曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压会经出现过许多种
类，包括叶片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被
认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，更是改装的大热门。
鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的
壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不直接相连，藉由螺旋齿轮连动
，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在
不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油的目的。机
械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的
比例，即机械增压引擎的油门反应随着转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压
引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
从上文可以看出 涡轮增压在低增压的情况下还能保持较高的平顺性及较少的涡轮延迟
，因此在大众／奥迪等等厂家以低增压为主的车型较为大规模的使用。 机械增压则在
任何情况下都会有较好的平顺性及反应。但造价较高，因此更多应用在了高档轿车上。 |
c*******e
发帖数: 8624 | 10 省吗,我们家的的turbo怎么20都到不了,呵呵.
【在 B********4 的大作中提到】
: 增压是为了增大发动机的马力，所以小排量发动机也能输出大马力，从而达到省油目的
: 。但是也有缺点，发动机娇气了，容易出毛病了，不能用低标号汽油了。还有楼上提到
: 的，涡轮增压会有油门滞后。因为涡轮从启动到发挥作用需要时间。
|
d****o
发帖数: 443 | 11 turbocharged 比 supercharged engine的要省，比没有增压的要费油。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 省吗,我们家的的turbo怎么20都到不了,呵呵.
|
t****1
发帖数: 934 | 12 supercharge是机械增压，楼上有人解释过了。机械增压的好处是没有明显的响应延时
，缺点是会消耗一部分发动机的功率来压缩空气。
supercharge的改装相对涡轮增压来说更容易，是有可能改装的。 |
