h*******g
发帖数: 87 | 1 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
从容易到难，
1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
或死活。
6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
功能，有时候不知道该用哪个好了。
7。最困难的是左脚，开自动车从来不用，现在承担最艰巨的任务，离合送的快了会死
火，送的慢了车会往前窜。
8。容易踩离合不够，自动车的油门和刹车都不需要猛踩，离合踩得不够直接就把挡给
扒下来了。
9。换2挡太慢，应该车走起来就往上升，现在还是小心翼翼怕死火，不敢很快松离合。
其实离合前半段和后半段都应该松得很快，只有中间耦合的时候慢点儿。
问几个问题，
1。倒档怠速很大啊，1挡不给油就死火，倒档要是不给油，离合完全松开，车退得很快
，这样正常吗？我只能轻轻松一点儿让车退一点儿，然后再踩下去，这样烧离合吗？
2。左脚松离合的时候，完全悬空不好掌握力度和时机，要像有人说的脚跟为轴也不容
易，因为离合回呈很长，脚跟不动不实际。我现在是用前脚掌踩下去，然后让脚跟贴着
地板滑回来，好像比较容易找到耦合点，这样对吗？
3。等红灯的时候是挂空档，踩刹车，还是应该挂1挡，踩离合和刹车准备起步。都不容
易，前者起步有点儿手忙脚乱，后者有时踩的时间长了，再起步，找不好耦合点。
4。hill start assist是不是标配了，我的车是lowest model，有点坡的时候，松开刹
车明显又个delay车才往下溜。这不是没法练坡起了?
5。车动的时候，换1挡有点卡。一直练起步，感觉换回1挡回拌一下，后来想想车只要
动，就不需要用1挡，这个是feature吗？
6。clutch和transmission耐操吗，像我这样等学会了是不是也得换了？
新手上路，大牛指点一下，不胜感激。
现在终于不是每个红灯都死火了，就是往前窜两下，人家一看，立刻换lane躲开了。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 2 都正常，慢慢玩
手动车还是比较累人的
倒档的确快，不方便倒趴
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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k*****1
发帖数: 653 | 3 红灯的时候挂空挡踩刹车，不要踩着离合，长时间这样费离合
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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k*****1
发帖数: 653 | 4 没必要2档换回一档啊，一档就是起步用的。要刹车，现在档位里踩刹车，降到15-
20mile以内就挂空挡
【在 h*******g 的大作中提到】
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: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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k*****1
发帖数: 653 | 5 对于2的问题，怎么舒服怎么踩，我以前学的时候师傅也说要以脚跟为轴转动，对我根
本不好用。
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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h*******g
发帖数: 87 | 6 当时想踩着离合，挂1挡，踩刹车让车停下来，然后再练起步。看来离合不易长时间踩
着，应该从空档开始练起步。
【在 k*****1 的大作中提到】
: 没必要2档换回一档啊，一档就是起步用的。要刹车，现在档位里踩刹车，降到15-
: 20mile以内就挂空挡
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G*****h
发帖数: 33134 | 7 等快变绿灯了再进1档不迟
【在 h*******g 的大作中提到】
: 当时想踩着离合，挂1挡，踩刹车让车停下来，然后再练起步。看来离合不易长时间踩
: 着，应该从空档开始练起步。
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p********3
发帖数: 26 | 8 离合和刹车都有减速的作用？
踩刹车，等转速降到1K以后再踩离合。
用离合控制车速是很不好的习惯 |
j**u
发帖数: 399 | 9 问题2你的做法和我国内学车的时候学的一样的。基本上是拉着小腿往回退，这样离合
控制的更精确。 |
n*****e
发帖数: 3069 | 10 倒车半离合控制车速，偶尔半离合没啥大事，又不是天天倒着开。速度高的时候进低档
前要给点油匹配一下转速，不然就窜车了。一档起步的时候，稍微给点油会平顺些。带
坡起辅助就没必要练坡起了，按照平地起步即可。手动就是熟练活，多开就行了。
【在 h*******g 的大作中提到】
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: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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i****a
发帖数: 36252 | 11 告诉你我的个人练手动秘密技巧: 光脚练
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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m**********j
发帖数: 8645 | 12 手动？
如果楼主是行驶在午后的潘家园桥到国贸桥，恭喜了。
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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a*******7
发帖数: 772 | |
I***i
发帖数: 14557 | 14 关于问题6，很简单啊，想减速就踩刹车，想加速就踩油门
【在 h*******g 的大作中提到】
: 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
: 从容易到难，
: 1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
: 2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
: 3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
: 掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
: 4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
: 5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
: 或死活。
: 6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
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n**y
发帖数: 11447 | 15 问几个问题，
1。倒档怠速很大啊，1挡不给油就死火，倒档要是不给油，离合完全松开，车退得很快
，这样正常吗？我只能轻轻松一点儿让车退一点儿，然后再踩下去，这样烧离合吗？
倒车一般需要半联动，正常
2。左脚松离合的时候，完全悬空不好掌握力度和时机，要像有人说的脚跟为轴也不容
易，因为离合回呈很长，脚跟不动不实际。我现在是用前脚掌踩下去，然后让脚跟贴着
地板滑回来，好像比较容易找到耦合点，这样对吗？
看各人习惯，我建议脚跟不要贴地滑，应该抬起来
3。等红灯的时候是挂空档，踩刹车，还是应该挂1挡，踩离合和刹车准备起步。都不容
易，前者起步有点儿手忙脚乱，后者有时踩的时间长了，再起步，找不好耦合点。
挂空档。油离熟悉了就不手忙脚乱了
4。hill start assist是不是标配了，我的车是lowest model，有点坡的时候，松开刹
车明显又个delay车才往下溜。这不是没法练坡起了?
没必要练坡起
5。车动的时候，换1挡有点卡。一直练起步，感觉换回1挡回拌一下，后来想想车只要
动，就不需要用1挡，这个是feature吗？
确实是车动了一般就不应该再挂回1档了
6。clutch和transmission耐操吗，像我这样等学会了是不是也得换了？
不打齿，不大脚油门半联动，还是很耐操的 |
C*******d
发帖数: 1553 | 16 手动挡坡起就是连半联动
右脚刹车或者手刹状态下 左脚找离合半联动
找到了半联动（车抖）之后给油松刹车 |
s********k
发帖数: 401 | 17
怎么可能松的慢往前窜？往前窜的正确方式：离合踩到底，挂一档，油门踩到两千转左
右，左脚向侧面移开（让离合自己弹起来）。注意很可能会wheel spin，找个没车的地
方体会一下，风险自负哈哈哈
【在 h*******g 的大作中提到】
: 当时想踩着离合，挂1挡，踩刹车让车停下来，然后再练起步。看来离合不易长时间踩
: 着，应该从空档开始练起步。
|
a*******7
发帖数: 772 | 18 是行驶过程中升档的时候往前窜吧。。。
【在 s********k 的大作中提到】
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: 怎么可能松的慢往前窜？往前窜的正确方式：离合踩到底，挂一档，油门踩到两千转左
: 右，左脚向侧面移开（让离合自己弹起来）。注意很可能会wheel spin，找个没车的地
: 方体会一下，风险自负哈哈哈
|
t****4
发帖数: 7500 | 19 离合的时候"有人说的脚跟为轴" - 这是cjbd, 说这话的人自己不会这么开 |
