T*********r
发帖数: 114 | 1 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
试车之前想听听各位意见。。
谢~~ |
e******g
发帖数: 5344 | 2 没开过，但是觉得前驱车没啥意思吧。。这个价位的要不A3四驱会有点儿意思？
【在 T*********r 的大作中提到】
: 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
: 车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
: 过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
: 试车之前想听听各位意见。。
: 谢~~
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m*****s
发帖数: 2449 | 3 哥 wrx是四驱
【在 e******g 的大作中提到】
: 没开过，但是觉得前驱车没啥意思吧。。这个价位的要不A3四驱会有点儿意思？
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e******g
发帖数: 5344 | 4 恩，我在贬GTI。。哈哈
【在 m*****s 的大作中提到】
: 哥 wrx是四驱
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S********5
发帖数: 753 | 5 GTI很不错啊，我07年的mkV现在都还很满意。前驱比起AWD没有额外的费用和重量，雨
雪天也一点没问题不象后驱。
要知道，现在的道路和交通状况比起2-30年前并没有显著的提高，而现在这些车的动力
和性能却是天上地下。所以除非你每周去track的，GTI这样的（运动悬挂，0-60 in 6,
automated dual clutch with paddle shifter)足够保证你在public road上随心所欲
了。15年的新款现在很多好评的。
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【在 T*********r 的大作中提到】
: 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
: 车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
: 过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
: 试车之前想听听各位意见。。
: 谢~~
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S********5
发帖数: 753 | 6 不过现在价钱嗖嗖往上涨，配置倒越减越少。当年我买的4 door MKV标配xenon
headlight, 加上DSG和天窗MSRP才2万5。现在xenon要另外加了，4 door DSG+sunroof
估计MSRP要2万9了。
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【在 T*********r 的大作中提到】
: 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
: 车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
: 过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
: 试车之前想听听各位意见。。
: 谢~~
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s***i
发帖数: 10182 | 7 Gti性价比已经不如wrx了
前驱，hp也就那么点，refinement可能是唯一优势
还有如果不会开manual的，wrx是没有dual clutch的所以这是个gti的优势
虽然，我还是无法理解为啥gti要开auto
6,
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【在 S********5 的大作中提到】
: GTI很不错啊，我07年的mkV现在都还很满意。前驱比起AWD没有额外的费用和重量，雨
: 雪天也一点没问题不象后驱。
: 要知道，现在的道路和交通状况比起2-30年前并没有显著的提高，而现在这些车的动力
: 和性能却是天上地下。所以除非你每周去track的，GTI这样的（运动悬挂，0-60 in 6,
: automated dual clutch with paddle shifter)足够保证你在public road上随心所欲
: 了。15年的新款现在很多好评的。
:
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S********5
发帖数: 753 | 8 选DSG当然是因为老婆有时也需要开。还有DSG不是auto, 是automated manual, 本质上
是电脑控制2个离合器的manual gear box，相当于2个独立的3速变速箱，完全没有
torque converter, 和传统手动车结构的区别就是没有离合踏板。这一点和3 series/
A4等等shiftable automatic transmission完全不同，也是为什么GTI fun to drive的
原因之一。GTI是各方面做的最平衡的，新一代mk7更上一层楼了。
至于动力，新一代的210hp， 256 lb-ft @ 1500rpm 在public road上已经是足够足够
了。
说白了，GTI就是穷人的328/A4. 你如果喜欢328/A4，却不愿扔很多钱在不断贬值的东
西上，那GTI会是个好选择。如果你追求动力和操控，要track ready,那就选wrx,
mazdaspeed3，ford focus gt之类的raw power.
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【在 s***i 的大作中提到】
: Gti性价比已经不如wrx了
: 前驱，hp也就那么点，refinement可能是唯一优势
: 还有如果不会开manual的，wrx是没有dual clutch的所以这是个gti的优势
: 虽然，我还是无法理解为啥gti要开auto
:
: 6,
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s***i
发帖数: 10182 | 9 我知道，我也说了是dual clutch, 双离合只是换挡快的auto，终究还是auto，除非你
天天都手动override，始终还是电脑控制
小排量turbo，manual还是fun些
当然gti的refinement，内饰都要好，所以你不上track不rally，当一般的车开也不错了
hardcore一些的，还是wrx
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【在 S********5 的大作中提到】
: 选DSG当然是因为老婆有时也需要开。还有DSG不是auto, 是automated manual, 本质上
: 是电脑控制2个离合器的manual gear box，相当于2个独立的3速变速箱，完全没有
: torque converter, 和传统手动车结构的区别就是没有离合踏板。这一点和3 series/
: A4等等shiftable automatic transmission完全不同，也是为什么GTI fun to drive的
: 原因之一。GTI是各方面做的最平衡的，新一代mk7更上一层楼了。
: 至于动力，新一代的210hp， 256 lb-ft @ 1500rpm 在public road上已经是足够足够
: 了。
: 说白了，GTI就是穷人的328/A4. 你如果喜欢328/A4，却不愿扔很多钱在不断贬值的东
: 西上，那GTI会是个好选择。如果你追求动力和操控，要track ready,那就选wrx,
: mazdaspeed3，ford focus gt之类的raw power.
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W*******d
发帖数: 446 | 10 你要是不改车，Stock to stock. GTI其实操控好于WRX，动力不如但是够用。要是改的
话，WRX潜力更大。
比较讨厌的是GTI六代以后ESP就关不掉了。
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【在 T*********r 的大作中提到】
: 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
: 车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
: 过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
: 试车之前想听听各位意见。。
: 谢~~
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S********5
发帖数: 753 | 11 我还真的是一直全手动模式，一直到parking lot, 这样才engaging嘛 :)
其实经历过开快车吃罚单以后，想想现实中要那么大的hp和扭矩其实没啥意思，除非你
不care罚单和涨保险。起步后3档到了85，然后呢？在public road也就这样了吧。
错了
【在 s***i 的大作中提到】
: 我知道，我也说了是dual clutch, 双离合只是换挡快的auto，终究还是auto，除非你
: 天天都手动override，始终还是电脑控制
: 小排量turbo，manual还是fun些
: 当然gti的refinement，内饰都要好，所以你不上track不rally，当一般的车开也不错了
: hardcore一些的，还是wrx
:
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S********5
发帖数: 753 | 12 还有这事？ESP关不掉那岂不是无法launch control了？我都好久没有关心GTI了，落伍
了，只是最近看到7代都要出了所以关注一下。看来我的5代还可以多留一阵。
【在 W*******d 的大作中提到】
: 你要是不改车，Stock to stock. GTI其实操控好于WRX，动力不如但是够用。要是改的
: 话，WRX潜力更大。
: 比较讨厌的是GTI六代以后ESP就关不掉了。
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s***i
发帖数: 10182 | 13 所以我说你不去track不rally，没什么区别
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【在 S********5 的大作中提到】
: 我还真的是一直全手动模式，一直到parking lot, 这样才engaging嘛 :)
: 其实经历过开快车吃罚单以后，想想现实中要那么大的hp和扭矩其实没啥意思，除非你
: 不care罚单和涨保险。起步后3档到了85，然后呢？在public road也就这样了吧。
:
: 错了
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 什么叫refinement?
错了
【在 s***i 的大作中提到】
: 我知道，我也说了是dual clutch, 双离合只是换挡快的auto，终究还是auto，除非你
: 天天都手动override，始终还是电脑控制
: 小排量turbo，manual还是fun些
: 当然gti的refinement，内饰都要好，所以你不上track不rally，当一般的车开也不错了
: hardcore一些的，还是wrx
:
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s***i
发帖数: 10182 | 15 做工，材料的选用，design layout整体感觉，风噪路噪隔离的好，悬挂steering相对
舒适
当然也是主观的东西，相对来说wrx比较粗糙，内饰也不是太好，当然新款都有改进，
驾驶感偏feedback比较raw一些
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【在 B*Z 的大作中提到】
: 什么叫refinement?
:
: 错了
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j******4
发帖数: 6090 | 16 哈哈，这个说的真是到我心坎里去了。
刚trade in了野马，换了个家用的SUV。
以后有钱可能也不会买高性能的车，家里还是买更实用的，性能差不多就可以了。
再有闲钱可以去赛道上体验体验。
【在 S********5 的大作中提到】
: 我还真的是一直全手动模式，一直到parking lot, 这样才engaging嘛 :)
: 其实经历过开快车吃罚单以后，想想现实中要那么大的hp和扭矩其实没啥意思，除非你
: 不care罚单和涨保险。起步后3档到了85，然后呢？在public road也就这样了吧。
:
: 错了
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S********5
发帖数: 753 | 17 是啊是啊，最好搞一辆roadster专门周末开着玩。
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【在 j******4 的大作中提到】
: 哈哈，这个说的真是到我心坎里去了。
: 刚trade in了野马，换了个家用的SUV。
: 以后有钱可能也不会买高性能的车，家里还是买更实用的，性能差不多就可以了。
: 再有闲钱可以去赛道上体验体验。
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W*******d
发帖数: 446 | 18 Traction control 可以关掉，stability control关不了
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【在 S********5 的大作中提到】
: 还有这事？ESP关不掉那岂不是无法launch control了？我都好久没有关心GTI了，落伍
: 了，只是最近看到7代都要出了所以关注一下。看来我的5代还可以多留一阵。
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j******4
发帖数: 6090 | 19 我在车迷俱乐部看过一个id去上过赛道驾驶的课程，也就几天，收费很高，但是是用人
家课程提供的改装过的miata，虽然贵点，但是能学很多赛道上的驾驶知识和技术，看
起来还是挺有意思的，可以作为自己玩赛道的起步课程，等以后有钱了可以考虑哈哈哈哈
【在 S********5 的大作中提到】
: 是啊是啊，最好搞一辆roadster专门周末开着玩。
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a********y
发帖数: 122 | 20 菜鸟求教GTI怎么全手动模式开？ 是用方向盘下面那个+/-档的拨杆吗？
【在 S********5 的大作中提到】
: 我还真的是一直全手动模式，一直到parking lot, 这样才engaging嘛 :)
: 其实经历过开快车吃罚单以后，想想现实中要那么大的hp和扭矩其实没啥意思，除非你
: 不care罚单和涨保险。起步后3档到了85，然后呢？在public road也就这样了吧。
:
: 错了
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j******4
发帖数: 6090 | 21 应该是吧，paddle shifter么
【在 a********y 的大作中提到】
: 菜鸟求教GTI怎么全手动模式开？ 是用方向盘下面那个+/-档的拨杆吗？
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a********y
发帖数: 122 | 22 还有个问题是我最近买的二手的MKV，在上坡（30度左右）启动的时候，脚从刹车改到
油门的这段时间，车子会往后滑，所以每次都是大力踩油门轮胎摩擦地面有很大的声音
，是都有这个情况还是我的车自己的毛病？如果是有问题，是啥问题？
6,
【在 S********5 的大作中提到】
: GTI很不错啊，我07年的mkV现在都还很满意。前驱比起AWD没有额外的费用和重量，雨
: 雪天也一点没问题不象后驱。
: 要知道，现在的道路和交通状况比起2-30年前并没有显著的提高，而现在这些车的动力
: 和性能却是天上地下。所以除非你每周去track的，GTI这样的（运动悬挂，0-60 in 6,
: automated dual clutch with paddle shifter)足够保证你在public road上随心所欲
: 了。15年的新款现在很多好评的。
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j******4
发帖数: 6090 | 23 这太正常了，你的车没有hill start assist么？
没有的话，起步的时候可以换成左脚刹车，右脚油门，松刹车的时候同时踩油门，减少
换脚的时间。
自己找个坡练两次就熟了。
【在 a********y 的大作中提到】
: 还有个问题是我最近买的二手的MKV，在上坡（30度左右）启动的时候，脚从刹车改到
: 油门的这段时间，车子会往后滑，所以每次都是大力踩油门轮胎摩擦地面有很大的声音
: ，是都有这个情况还是我的车自己的毛病？如果是有问题，是啥问题？
:
: 6,
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a********y
发帖数: 122 | 24 拨了以后过个几分钟又回到自动了，买的二手车，感觉被调的升档很快，没开几步就升
到4档去了。。。city里开，有些别扭
【在 j******4 的大作中提到】
: 应该是吧，paddle shifter么
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j******4
发帖数: 6090 | 25 啊？难道不需要把档杆放到D然后往右边拨一下吗？？
【在 a********y 的大作中提到】
: 拨了以后过个几分钟又回到自动了，买的二手车，感觉被调的升档很快，没开几步就升
: 到4档去了。。。city里开，有些别扭
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a********y
发帖数: 122 | 26 我不知道有没有，所以想问问前面那个07MKV的兄弟，我也是刚买的这个车。
另外可以把手闸拉上启动吗？
【在 j******4 的大作中提到】
: 这太正常了，你的车没有hill start assist么？
: 没有的话，起步的时候可以换成左脚刹车，右脚油门，松刹车的时候同时踩油门，减少
: 换脚的时间。
: 自己找个坡练两次就熟了。
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a********y
发帖数: 122 | 27 不需要呀，直接拨那个他就可以降档或者升档。。
不过你提醒了，要是档杆放到D档右边，就不会跳了~~~~
菜鸟让人见笑了~~
【在 j******4 的大作中提到】
: 啊？难道不需要把档杆放到D然后往右边拨一下吗？？
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B*Z
发帖数: 7062 | 28 你真的trade in了野马？一年换了三个车。估计你哪里没有sales tax。
【在 j******4 的大作中提到】
: 哈哈，这个说的真是到我心坎里去了。
: 刚trade in了野马，换了个家用的SUV。
: 以后有钱可能也不会买高性能的车，家里还是买更实用的，性能差不多就可以了。
: 再有闲钱可以去赛道上体验体验。
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B*Z
发帖数: 7062 | 29 你就让它向后溜一些，只要后面没车，没事。
【在 a********y 的大作中提到】
: 还有个问题是我最近买的二手的MKV，在上坡（30度左右）启动的时候，脚从刹车改到
: 油门的这段时间，车子会往后滑，所以每次都是大力踩油门轮胎摩擦地面有很大的声音
: ，是都有这个情况还是我的车自己的毛病？如果是有问题，是啥问题？
:
: 6,
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j******4
发帖数: 6090 | 30 骗你干啥，野马太不实用了，现在家里就一辆车，怕需要的时候野马不给力啊。
有sale tax，不过trade in那部分不用交税。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你真的trade in了野马？一年换了三个车。估计你哪里没有sales tax。
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B*Z
发帖数: 7062 | 31 好吧，年轻人好好折腾也是应该的。
【在 j******4 的大作中提到】
: 骗你干啥，野马太不实用了，现在家里就一辆车，怕需要的时候野马不给力啊。
: 有sale tax，不过trade in那部分不用交税。
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s******4
发帖数: 1541 | 32 油门踩太深turbo kick in了，慢点给油就好，或者拉手闸，给点油再松手闸即可。 |
s******4
发帖数: 1541 | 33 相对来说Wrx四驱操控上还是要好些，gti turbo kick in前轮驱动还要控制方向打滑会
很平常。
【在 a********y 的大作中提到】
: 还有个问题是我最近买的二手的MKV，在上坡（30度左右）启动的时候，脚从刹车改到
: 油门的这段时间，车子会往后滑，所以每次都是大力踩油门轮胎摩擦地面有很大的声音
: ，是都有这个情况还是我的车自己的毛病？如果是有问题，是啥问题？
:
: 6,
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j******4
发帖数: 6090 | 34 传统手动档坡起是要拉手刹的，尤其是国内很多驾校都这么干，不过你都已经是自动挡
了，两个脚好好配合一下就足够完美的解决这个问题了，真的不用手刹。
【在 a********y 的大作中提到】
: 我不知道有没有，所以想问问前面那个07MKV的兄弟，我也是刚买的这个车。
: 另外可以把手闸拉上启动吗？
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a********y
发帖数: 122 | 35 多谢指教！
【在 s******4 的大作中提到】
: 相对来说Wrx四驱操控上还是要好些，gti turbo kick in前轮驱动还要控制方向打滑会
: 很平常。
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a********y
发帖数: 122 | 36 多谢~~
有时候从超市的地下停车场出来上陡坡向后滑还是蛮吓人的~~~
【在 j******4 的大作中提到】
: 传统手动档坡起是要拉手刹的，尤其是国内很多驾校都这么干，不过你都已经是自动挡
: 了，两个脚好好配合一下就足够完美的解决这个问题了，真的不用手刹。
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j******4
发帖数: 6090 | 37 我看很多人开车其实都不太注意这个细节，坡起的时候就是一只脚抬了刹车然后猛踩油
门，后驱和四驱车无所谓，前驱车特别容易响胎（前驱车又特别多），所以你能注意到
还是挺好的，其实解决办法很简单，左脚刹车右脚油门，配合一下，又不打滑又不会响
胎。
【在 a********y 的大作中提到】
: 多谢~~
: 有时候从超市的地下停车场出来上陡坡向后滑还是蛮吓人的~~~
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a********2
发帖数: 2561 | 38 第七代GTI的ESP可以完全关掉了吧。jalopnik上说的。 |
S********5
发帖数: 753 | 39 你想一直手动就扳到D以后往右，这时如果你不换挡，只有到红线电脑才会升档，或者
低于怠速才会降挡。手动模式下可以通过paddle shifter或者变速杆换挡。记住虽然没
有离合踏板但降挡时还是要rev一下比较smooth.
平常在D挡开的时候随时可以用paddle shifter手动换挡，这时短暂进入手动模式（屏
幕显示654321），如果过一会你不动paddle shifter,则自动回到自动模式（屏幕显示
PRNDS）.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 a********y 的大作中提到】
: 我不知道有没有，所以想问问前面那个07MKV的兄弟，我也是刚买的这个车。
: 另外可以把手闸拉上启动吗？
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S********5
发帖数: 753 | 40 想爽的话也可以拨到S档开，大概4-5千转电脑才会换挡。
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【在 a********y 的大作中提到】
: 拨了以后过个几分钟又回到自动了，买的二手车，感觉被调的升档很快，没开几步就升
: 到4档去了。。。city里开，有些别扭
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S********5
发帖数: 753 | 41 其实坡起可以和手动车一样处理，拉手刹，松刹车轻踩油门，松手刹，开走
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 a********y 的大作中提到】
: 我不知道有没有，所以想问问前面那个07MKV的兄弟，我也是刚买的这个车。
: 另外可以把手闸拉上启动吗？
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S********5
发帖数: 753 | 42 条件允许的话一定要试试launch control.红灯下关掉ESP，左脚刹车，右脚油门，你会
看到引擎转速保持在3000转，绿灯亮松开左脚即可，大部分车起步都比不过你。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 a********y 的大作中提到】
: 不需要呀，直接拨那个他就可以降档或者升档。。
: 不过你提醒了，要是档杆放到D档右边，就不会跳了~~~~
: 菜鸟让人见笑了~~
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B*Z
发帖数: 7062 | 43 这一招在sanfan旅游是一定要会的
【在 j******4 的大作中提到】
: 我看很多人开车其实都不太注意这个细节，坡起的时候就是一只脚抬了刹车然后猛踩油
: 门，后驱和四驱车无所谓，前驱车特别容易响胎（前驱车又特别多），所以你能注意到
: 还是挺好的，其实解决办法很简单，左脚刹车右脚油门，配合一下，又不打滑又不会响
: 胎。
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x****o
发帖数: 29677 | |
a********y
发帖数: 122 | 45 各种疑问都解答了，在这里一并谢了！
虽然是菜鸟，但也开过好几款不同的车了，GTI是开过的最舒服的。
【在 S********5 的大作中提到】
: 条件允许的话一定要试试launch control.红灯下关掉ESP，左脚刹车，右脚油门，你会
: 看到引擎转速保持在3000转，绿灯亮松开左脚即可，大部分车起步都比不过你。
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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v*****v
发帖数: 422 | 46 从操控上讲R和2015wrx可比较。不知道新GTl比较14年328如何? wrx弯道好过328很多
【在 T*********r 的大作中提到】
: 想给自己买个加速快的操控性能好的小钢炮玩儿。GTI和WRX都是2015新的。对subaru的
: 车性能比较了解，如果买了也比较放心。GTI的内饰好像比较对我胃口，但是从来没开
: 过德国车，不知道这车操控，过弯感觉怎么样？
: 试车之前想听听各位意见。。
: 谢~~
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T*********r
发帖数: 114 | 47 谢各位弟兄的回复，你们很专业！我肯定是用stock，不会改装。也不上track，就是公
路上开。wrx AWD比较适合我在加拿大的冬天，但是GTI的hatchback design我觉得更实
用，家里已经有两辆大车，所以冬天不会怎么开这辆小钢炮。个人比较倾向GTI。。 |
i****x
发帖数: 17565 | 48 前驱车就这样，坡上重心后移前轮自然容易打滑。这就是为什么高性能车跟干活的卡车
都是后驱或基于后驱的四驱。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 a********y 的大作中提到】
: 还有个问题是我最近买的二手的MKV，在上坡（30度左右）启动的时候，脚从刹车改到
: 油门的这段时间，车子会往后滑，所以每次都是大力踩油门轮胎摩擦地面有很大的声音
: ，是都有这个情况还是我的车自己的毛病？如果是有问题，是啥问题？
:
: 6,
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v*****v
发帖数: 422 | 49 试驾一下再作决定。操控上两车不在一层次。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 谢各位弟兄的回复，你们很专业！我肯定是用stock，不会改装。也不上track，就是公
: 路上开。wrx AWD比较适合我在加拿大的冬天，但是GTI的hatchback design我觉得更实
: 用，家里已经有两辆大车，所以冬天不会怎么开这辆小钢炮。个人比较倾向GTI。。
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e******g
发帖数: 5344 | 50 建议你试驾一下miata，操控绝对顶级的小车，前驱车在转弯的时候或者上坡的时候给
油门就会感觉方向盘很重，路面差点的话更明显，和后驱车或者四驱车操控差太远。
【在 T*********r 的大作中提到】
: 谢各位弟兄的回复，你们很专业！我肯定是用stock，不会改装。也不上track，就是公
: 路上开。wrx AWD比较适合我在加拿大的冬天，但是GTI的hatchback design我觉得更实
: 用，家里已经有两辆大车，所以冬天不会怎么开这辆小钢炮。个人比较倾向GTI。。
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