T*******e
发帖数: 6425 | 1 http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/14/c_121301978.htm
铁道部:高铁将降速又降价 混合运行票价选择增加
2011年04月14日 07:22:38 来源： 新京报
记者昨日（13日）从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购
票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。
此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
、北京站也没有得到上级部门的正式通知。 |
b*******k
发帖数: 16989 | 2 靠，都按标准来，中共就是世界上最廉洁的政党
【在 T*******e 的大作中提到】
: http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/14/c_121301978.htm
: 铁道部:高铁将降速又降价 混合运行票价选择增加
: 2011年04月14日 07:22:38 来源： 新京报
: 记者昨日（13日）从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购
: 票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。
: 此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
: 北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
: 、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
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s**********d
发帖数: 36899 | |
T*******e
发帖数: 6425 | 4 你的意思是说，在按照350标准设计的高铁上实际跑350的话，是没有安全保障的？
我还是不大明白。
【在 b*******k 的大作中提到】
: 靠，都按标准来，中共就是世界上最廉洁的政党
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m*****5
发帖数: 23482 | |
t******t
发帖数: 15246 | |
y****g
发帖数: 36950 | 7
看来以前是在超频使用？
【在 T*******e 的大作中提到】
: http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/14/c_121301978.htm
: 铁道部:高铁将降速又降价 混合运行票价选择增加
: 2011年04月14日 07:22:38 来源： 新京报
: 记者昨日（13日）从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购
: 票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。
: 此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
: 北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
: 、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
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b*******k
发帖数: 16989 | 8 高铁的建设有严重质量隐患，并没有达到设计标准。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 你的意思是说，在按照350标准设计的高铁上实际跑350的话，是没有安全保障的？
: 我还是不大明白。
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r*******g
发帖数: 32828 | |
h********n
发帖数: 1671 | |
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T*******e
发帖数: 6425 | 11 恩，有点意思。
不过，如果有质量问题的话，也不光是速度的问题吧。减少这个50能降低多少危险性？
【在 b*******k 的大作中提到】
: 高铁的建设有严重质量隐患，并没有达到设计标准。
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T*******e
发帖数: 6425 | 12 不知道原因。
那你是说这个设计成三人、却只上一人是正常现象、正常设计？
【在 h********n 的大作中提到】
: 神五设计标准三个人，怎么只上了一个人？
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l**s
发帖数: 9490 | 13 神舟都是试验品啊
神四还上狗呢
神一还是空的呢
【在 T*******e 的大作中提到】
: 不知道原因。
: 那你是说这个设计成三人、却只上一人是正常现象、正常设计？
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s**********d
发帖数: 36899 | 14
跨越被抓的时候就说了啊，施工中发现问题，路基不能长时间承受高速。
降速可以延长使用寿命吧。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 恩，有点意思。
: 不过，如果有质量问题的话，也不光是速度的问题吧。减少这个50能降低多少危险性？
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d***o
发帖数: 7006 | |
T*******e
发帖数: 6425 | 16 恩，这个偶理解。
其实就是说神舟设计三人，而且技术上也能够满足同时上三个人的条件，但由于是试验
品的原因，为了人的安全而只上了一人。因此，这儿不是技术条件不行，而是出于人的
安全考虑。
那么，这个高铁可能就不同了，也就是说即使安350设计，其技术上也不能满足350？
【在 l**s 的大作中提到】
: 神舟都是试验品啊
: 神四还上狗呢
: 神一还是空的呢
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l**s
发帖数: 9490 | 17 高铁飚四百多的时候，车上就没什么人啊，除了刘志军他们几个
【在 T*******e 的大作中提到】
: 恩，这个偶理解。
: 其实就是说神舟设计三人，而且技术上也能够满足同时上三个人的条件，但由于是试验
: 品的原因，为了人的安全而只上了一人。因此，这儿不是技术条件不行，而是出于人的
: 安全考虑。
: 那么，这个高铁可能就不同了，也就是说即使安350设计，其技术上也不能满足350？
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T*******e
发帖数: 6425 | 18 我的理解是，如果是按350设计的，那按350 运行就没有问题。
当然这个冲400的时候是有挑战性的和试验性的，不能人太多。
【在 l**s 的大作中提到】
: 高铁飚四百多的时候，车上就没什么人啊，除了刘志军他们几个
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s**********d
发帖数: 36899 | 19
没问题。400多都试过了。
不过路基就只能用三年了。
300说不定能用十年。。。
【在 T*******e 的大作中提到】
: 我的理解是，如果是按350设计的，那按350 运行就没有问题。
: 当然这个冲400的时候是有挑战性的和试验性的，不能人太多。
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s**********d
发帖数: 36899 | 20 就像你飞机加力可以开到1.5，不加力0.9，你非得加力开吗？ |
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T*******e
发帖数: 6425 | 21 这个是得，但是这个是使用寿命、而不是安全问题，也就是说高铁降速是为了延长使用
寿命。而不应该是保障安全，因为按设计速度开是有安全保障得。
意思就是说，这个“高铁降速是为了保障安全”表明，如果按照设计速度开得话，就没
有安全保障。
【在 s**********d 的大作中提到】
: 就像你飞机加力可以开到1.5，不加力0.9，你非得加力开吗？
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T*U
发帖数: 22634 | 22 是用来破纪录，吓md，勾引潜在客户的
【在 T*******e 的大作中提到】
: http://news.xinhuanet.com/fortune/2011-04/14/c_121301978.htm
: 铁道部:高铁将降速又降价 混合运行票价选择增加
: 2011年04月14日 07:22:38 来源： 新京报
: 记者昨日（13日）从铁道部获悉，6月1日起，全国所有动车组列车将实行实名制购
: 票。6月底，京沪高铁率先实行网络售票，今年年底全国铁路将全面推开网络售票。
: 此外高铁时速将会降至300公里以内，既是为了保障安全，也给下调票价留下空间。
: 北京市铁路局表示，还没有得到消息，具体怎么操作还不清楚。据了解，北京西站
: 、北京站也没有得到上级部门的正式通知。
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h****7
发帖数: 2350 | 23 啥使用寿命?! 你也太容易被糊弄了.
我不是土木工程方面的, 拍拍脑袋想想就知道了. 打个比方, 你一辆汽车, 常年跑 60 mile/h vs.
常年跑 70 mile/h, 速度差了 1/6 (把这两数字放大 5 倍就是 300 : 350), 这两种速度, 对
车辆对道路对桥梁的使用寿命影响有多大区别?? 这事只要问问东邻日本就清楚了. 他们肯定有详细的
数据.
所谓降速提高使用寿命, 根本就是外行话, 不管是高铁还是普通铁路, 都是需要不停地巡检维护修理
的. 不管时速是 100, 200 还是 300, 铁路的任何一个小问题都可能会造成重大事故.
这个降速, 99% 的考虑就是为了安全. 中国政府保安全/维稳定已经成了惊弓之鸟了. 另外一点就是官
僚的庸碌无能, 不管是美国的官还是中国的官, 99.9999% 都是求稳求静求平安. 没有人愿意冒一点
点哪怕是芝麻大的风险.
【在 T*******e 的大作中提到】
: 这个是得，但是这个是使用寿命、而不是安全问题，也就是说高铁降速是为了延长使用
: 寿命。而不应该是保障安全，因为按设计速度开是有安全保障得。
: 意思就是说，这个“高铁降速是为了保障安全”表明，如果按照设计速度开得话，就没
: 有安全保障。
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