T*R
发帖数: 36302 | 1 京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
来源：北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
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视频：铁道部：高铁将降速又降价 6月起实名制 记者昨天从铁路部门获悉，计划6
月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
，这也意味着列车票价可能更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公
里、持续运营时速350公里的标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将
降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的
4小时延长到5小时。
为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将航空式座椅作为最大卖点，不仅
有类似飞机头等舱的VIP包厢、贵宾包厢，还有全部为可平躺座椅的商务车厢。但现在
多数列车上的豪华设施正在被拆除，恢复为一等座车、二等座车的动车组常规布局，这
也为京沪高铁与民航机票价格拉开差距、提高上座率创造了条件。
此前，高铁线路开通后一些县级城市甩站通过，让不少旅客感觉乘车反而更不方便
，而低收入人群更是抱怨买不起高铁票，速度慢、价格低廉的普通列车越来越少。即将
开通的京沪高铁，显然希望摆脱“被高铁”的尴尬。铁道部日前宣布，为了适应旅客的
不同需求，京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车，实行两种
票价，初期每天开行90对左右，包括京沪一站直达、省城之间直达和沿线车站交错停车
三种模式。同时，京沪高铁通车运营后，既有京沪线仍然保留135对普速客车，运输密
度最高的区段仍然保留有58对普速客车。
京沪高铁的开通还将成为铁路售票体系变革的重要起点。按计划，今年6月1日起，
全国所有动车组列车将实行购票实名制，6月底京沪高铁率先实行网络售票，年底全国
铁路全面推行网络售票。网络售票将为高铁与民航、公路运输的联运提供极大便利，由
于铁路网络售票系统预留了与民航销售系统对接的技术条件，今后旅客有望实现在铁路
售票系统购买飞机票或在民航售票系统购买铁路车票。
新闻链接
多条高铁降速运营
在京沪高铁调整运营计划的同时，武广、沪杭、沪宁等多条高速铁路已经开始降低
运营时速，列车最高时速从350公里调整到了300公里甚至250公里。
今年7月1日全国铁路运行图调整之际，铁路将实行高速、快速、普速三种不同速度
等级列车混合运行的模式。如在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里和时
速200至250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多乘车点，提供
两种票价选择，充分兼顾高铁沿线广大居民的乘车需求。
业内人士分析，京沪高铁降速不是保守和倒退，而是贴近市场需求，加强市场化调
节的表现。铁道部高层强调，铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前。今后，以高
铁为主骨架的快速铁路网将按三个速度等级来建设：“四纵四横”主通道的高速铁路，
按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城际铁路按时速200至250公里建设；
客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公里以下建设。(记者涂露芳）
作者：涂露芳 (来源：北京日报) |
T*R
发帖数: 36302 | |
T*R
发帖数: 36302 | 3 多花一小时有JB关系，降100块钱受益的人绝对多多了。就是公家报销也替国家节约了
钱。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 4 铁路是要把航空往死里搞。
豪华无所谓，一等座跟飞机商务舱一样的。 |
t******t
发帖数: 15246 | 5 客流量不足，拆豪华座椅有鸟用？
【在 T*R 的大作中提到】
: 多花一小时有JB关系，降100块钱受益的人绝对多多了。就是公家报销也替国家节约了
: 钱。
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s*****r
发帖数: 43070 | 6 高铁降价，燃油涨价，航空死翘翘了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 多花一小时有JB关系，降100块钱受益的人绝对多多了。就是公家报销也替国家节约了
: 钱。
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T*R
发帖数: 36302 | 7 降价了坐得起的人肯定会多起来。
【在 t******t 的大作中提到】
: 客流量不足，拆豪华座椅有鸟用？
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t******t
发帖数: 15246 | 8 豪华座椅，就是卖给有钱人做的，高铁坐的比飞机舒服多了，为啥不能卖豪华的？
真要想降价，你那平价座就可以降和拆不拆座椅有什么关系？除非你能证明高铁的客流
量太大，不拆豪华座椅别人都买不上平价票了。
【在 T*R 的大作中提到】
: 降价了坐得起的人肯定会多起来。
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T*R
发帖数: 36302 | 9 总之不管有没有用，老百姓看着听着心理舒坦也行。
换句那什么话说。。。。。。
VIP TICKET， RMB 2000，
FIRST CLASS RMB 1000，
NEW HSR‘S TICKET IS AFFORDABLE TO MOST PEOPLES， PRICELESS！
【在 t******t 的大作中提到】
: 豪华座椅，就是卖给有钱人做的，高铁坐的比飞机舒服多了，为啥不能卖豪华的？
: 真要想降价，你那平价座就可以降和拆不拆座椅有什么关系？除非你能证明高铁的客流
: 量太大，不拆豪华座椅别人都买不上平价票了。
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w****v
发帖数: 2756 | |
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B*G
发帖数: 13438 | 11 当列车时速超过320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升
~~~~~~~~~~~~~
这个需要专家详细说说。 |
c*w
发帖数: 4736 | 12 豪华座椅如果能卖好价钱
比如一节豪华车厢能卖2节普通车厢的钱，
普通座椅就有降价空间。
【在 T*R 的大作中提到】
: 总之不管有没有用，老百姓看着听着心理舒坦也行。
: 换句那什么话说。。。。。。
: VIP TICKET， RMB 2000，
: FIRST CLASS RMB 1000，
: NEW HSR‘S TICKET IS AFFORDABLE TO MOST PEOPLES， PRICELESS！
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t******t
发帖数: 15246 | 13 护士已经打出民意牌了
【在 c*w 的大作中提到】
: 豪华座椅如果能卖好价钱
: 比如一节豪华车厢能卖2节普通车厢的钱，
: 普通座椅就有降价空间。
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g********e
发帖数: 6425 | 14 平民为什么不能坐豪华坐椅？盛光祖一看就是沽名钓誉的煞笔。
划6
【在 T*R 的大作中提到】
: 京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
: 来源：北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
: 小大中小
: 视频：铁道部：高铁将降速又降价 6月起实名制 记者昨天从铁路部门获悉，计划6
: 月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
: ，这也意味着列车票价可能更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公
: 里、持续运营时速350公里的标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将
: 降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
: “安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
: 铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
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d******o
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m***6
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