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发帖数: 6388 | 1 http://war.163.com/photoview/4T8E0001/34036.html#p=8TD3EPA54T8E
近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（
AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基
础技术。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中美
差距继续拉大，一些分析人士不无忧心地说：“再等，就要落后40年了”。
目前中国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第
四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机
的动力源。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中
美差距继续拉大，一些分析人士不无忧心地说：“再等，就要落后40年了”。
过去美国搞第五代航空发动机主要追求大推比，也就是说研制精力主要集中在怎样提高
发动机推力效率上，曾经一度要求五代发动机推力比应该达到15一级。但最新的消息显
示，美国正在逐渐调整发动机研制思路，将精力主要集中在提高发动机燃油效率，普惠
公司承诺要实现“减少30%耗油，以及更好的速度高度适应性”就是这一体现。
中美航空发动机技术的差距令人感到不安，80年代，当F-15战斗机已经开始安装推重比
达到8的F-110发动机，而同一时期的中国还在落后的涡喷发动机上苦苦挣扎，如今，即
便我们在WS15发动机上取得了巨大成就，但是我们仍然与美国差距至少30年。中国涡扇
-10“太行”涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国普惠F100和通用电气F110相当，
这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。“太行”家族据说还是歼11B的
动力，可能最后取代俄制AL-31，成为歼10和歼15的动力。2010年11月有媒体报道，一
款推力27 500磅（约125千牛）的涡扇10“太行”发动机已投入批生产，将用于装备歼
11B。尽管如此，仍然有证据表明中航工业在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制存
在问题，造成发动机可靠性不足，致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机。
“自适应通用发动机技术”项目是通用经济可承受先进涡轮发动机计划中的典型项目。
目标是发展在飞行包线内可以改变风扇、核心机流量和压比，从而优化发动机性能的能
力。这些自适应技术在发动机上的一种应用就是变循环发动机（VCE），它既可以满足
高速飞行的需要，也可以满足低速待机长续航时间或远程持久飞行和经济性要求。
图为F135发动机地面试验。宏伟的IHPTET工程作为美国的下一代发动机蓝图，其引领美
国的发动机工业完成从80年代到21世纪初的推重比从10到20的整体性飞跃，而这个是非
常值得我们这个学习者去思考与回味的。
图为F119发动机的地面测试，F119发动机是F-22战斗机的动力来源，美国从上世纪50年
代开始核心机预研计划，至今已经发展出七代核心机，而F119的核心机仅仅是其中的第
四代，其航空动力工业的技术潜力由此可见一斑。但美国政府从未放松过对航空发动机
技术的控制，不仅对中国保持封锁，甚至在某些核心技术上对其欧洲盟友也实行“禁运
”。
图为我国自行研制的太行发动机，到目前为止，它仍然无法成为歼-10B单发战斗机的动
力来源。著名航空动力专家刘大响院士曾撰文认为中国航空发动机研制较世界先进水平
主要存在五点较大差距：1.基础研究薄弱，技术储备不足，试验设施不健全；2.国家经
济相对落后，研制经费严重不足；3.对发动机的技术复杂性和研制规律认识不足；4.基
本建设战线过长、摊子过大、力量过散、低水平重复；5.管理模式相对落后，缺乏科学
民主的决策机制和稳定、权威的中长期发展规划。 | H*********S
发帖数: 22772 | 2 芯片代码不会是外包3哥吧？787就是这样
我美这些年来老一代工程师陆续退休了，新一代都是2，3流人才搞工程技术，华人不敢
用，也就只能外包3哥，PPT技术倒是提高不少 | b********6
发帖数: 35437 | 3 没有必要啥都跟美帝比，tg现在已经独步亚太了，要按照自己的路子走，巩固自己在亚
太的势力范围 | d******r
发帖数: 16947 | 4 美国有捷径啊。当年老美买了英国涡扇发动的专利自己研发，少走了
20多年。论研发条件，没有哪个国家比美国更好了。没有就从日本
德国英国引进购买。。。最差的就是土工了
【在 d*********o 的大作中提到】
: http://war.163.com/photoview/4T8E0001/34036.html#p=8TD3EPA54T8E
: 近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（
: AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基
: 础技术。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中美
: 差距继续拉大，一些分析人士不无忧心地说：“再等，就要落后40年了”。
: 目前中国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第
: 四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机
: 的动力源。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中
: 美差距继续拉大，一些分析人士不无忧心地说：“再等，就要落后40年了”。
: 过去美国搞第五代航空发动机主要追求大推比，也就是说研制精力主要集中在怎样提高
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