zz车迷侃车——发动机篇(3) - _Auto_Fans版

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p*********e
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汽油机与柴油机
前文中实际上已经提到过汽油机和柴油机的很多区别了，比如点火方
式不同，热力学模型不同，以及输出特点不同等等，这里我们继续讨论这
个问题。
我们知道，无论汽油机还是柴油机，都必须控制好燃烧起始的时机，
以便最大限度的提高机械的效能。通常，火花塞打火或喷油器喷油开始的
时间要略微提前于活塞到达上止点的时间。通常，汽油机是通过分电器（
distributor），控制各个气缸的火花塞是否通电，从而控制各气缸的点
火时机的。柴油机则没有点火系，它控制的是各气缸喷油器喷油的时机。
喷油过程所需的高压由专门的喷油泵（injection pump）提供。
汽油机要想正常点火，必须保证可燃混合汽具有一定的浓度，因此空
燃比不可能太低。理论上，汽油恰好完全燃烧时的空燃比大约为15，实际
上，汽油机满负荷工作时的空燃比一般要低于这个值。同时，汽油机的压
缩比也不能过高，否则可燃混合汽会发生表面自燃等现象，在气缸壁和活
塞表面产生积碳，甚至引起爆燃（detonation），使发动机无法正常工作。
柴油机就没有这些问题。由于燃油和空气无需均匀混合，它的空燃比即使
达到40

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