a*******7
发帖数: 772 | 1 先定义一下clear吧，就是用两根手指去推shifter从neutral到1st，推到大概三分之一
的地方，shifter就会被1st吸过去的感觉，非常的清晰（clear）流畅（smooth）。
那么不clear不smooth的情况可以定义为（根据我亲身体验），用两根手指推，推到三
分之一的地方，就推不动了，好像有个什么东西挡住了一样，这时候必须要上手掌用力
往前推一下，才能进入1st。
再换一种表达，clear就好比穿鞋的时候，一蹬就进去了；unclear的时候就好比鞋里面
有个小气球（或者乒乓球，鸡蛋），轻轻蹬的话，是穿不进去的，要使劲蹬一下，把气
球踩爆了，才能穿进去的感觉。
好了，定义完了来说我的经历，7个档位里面，有时候会发生这种unclear的情况，目前
看来1档，2档和倒车档发生的概率非常高，10次里面可能有4-5次会unclear，剩下几次
是完全clear的。其他档位偶尔会有，但是不如1，2和R频繁。
还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1st是clear了对吧
，我再从neutral到2nd，这时候2nd是unclear，再到neutral再到2nd，2nd就又开始
clear了。
我给dealer发邮件描述了一下这个情况，可能我的英文表达不好，dealer把这种我所谓
的unclear的情况称做notching，我也不知道对不对，anyway，dealer说对野马来说这
是正常的
“the notching feeling that you may feel is sort of normal with the Ford
Mustang”
但是他们愿意给我检查一下，等下周有时间我就开过去。
想请版上各位大牛看看，
1.这种换挡的unclear是不是叫做notching？
2.这在手动档车上常见吗？我查了查，好像mustang变速器是不太好，但是貌似我这种
问题不多。
3.这能修好吗？如果我去dealer检查，应该怎么跟他们说呢？
4.网上说可能出了brake in period就会好了，有可能吗？
谢谢各位了~ |
i****x
发帖数: 17565 | 2 换挡不清晰的术语就叫notching。偶尔是因为变速箱油老了，不过最重要的原因还是设
计不佳，那就没办法了。这也不算损坏，也修不好。野马不知道，尼桑的手动箱著名的
手感不佳，honda和德系大多数车手动箱手感都很好。 |
i****x
发帖数: 17565 | 3 还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1st是clear了对吧
，我再从neutral到2nd，这时候2nd是unclear，再到neutral再到2nd，2nd就又开始
clear了。
这个很正常，换挡过程中一个叫syncro ring的东西要起作用，停下车进过一次档后
syncro ring就sync好了，下次再进档就不需要sync了。 |
a*******7
发帖数: 772 | 4 我打算等我那临时的registration摘掉以后就开去其他dealer去试试别的手动档。
【在 i****x 的大作中提到】
: 换挡不清晰的术语就叫notching。偶尔是因为变速箱油老了，不过最重要的原因还是设
: 计不佳，那就没办法了。这也不算损坏，也修不好。野马不知道，尼桑的手动箱著名的
: 手感不佳，honda和德系大多数车手动箱手感都很好。
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t********i
发帖数: 7856 | 5 好像大部分车1挡是没有同步器的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
: neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1st是clear了对吧
: ，我再从neutral到2nd，这时候2nd是unclear，再到neutral再到2nd，2nd就又开始
: clear了。
: 这个很正常，换挡过程中一个叫syncro ring的东西要起作用，停下车进过一次档后
: syncro ring就sync好了，下次再进档就不需要sync了。
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i****x
发帖数: 17565 | 6 大多数都sync一档的吧。r档大都没有sync倒是真的。
honda连R都是sync的，比较变态。。。
【在 t********i 的大作中提到】
: 好像大部分车1挡是没有同步器的。
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s***i
发帖数: 10182 | 7 很多都没有吧？还是sync不完全？
【在 i****x 的大作中提到】
: 大多数都sync一档的吧。r档大都没有sync倒是真的。
: honda连R都是sync的，比较变态。。。
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q**j
发帖数: 10612 | 8 你的这种情况我在BRZ只有6档会这样。第一次不容易挂上，然后就好了。我还专门试了
一下，如果我不从neutral，而是从5直接去6，就会好很多。
另外从2去3，斜着走非常舒服。反之亦然。但是从4到5斜着走就不是很舒服。不知道是
否这个用的少了一些。
【在 i****x 的大作中提到】
: 还有一点要说明的是，如果我在熄火状态下，踩着离合反复从neutral到1st，再到
: neutral再到1st，第一次是unclear，后面就全部都是clear了，然后1st是clear了对吧
: ，我再从neutral到2nd，这时候2nd是unclear，再到neutral再到2nd，2nd就又开始
: clear了。
: 这个很正常，换挡过程中一个叫syncro ring的东西要起作用，停下车进过一次档后
: syncro ring就sync好了，下次再进档就不需要sync了。
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j******4
发帖数: 6090 | 9 因为shifter默认位置是在3，4中间，所以你从2推出来，shifter自己就弹回默认位置
了，再往上推当然轻松。
但是从4出来要去5，要往右加一个力，所以感觉肯定不如2到3顺畅。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你的这种情况我在BRZ只有6档会这样。第一次不容易挂上，然后就好了。我还专门试了
: 一下，如果我不从neutral，而是从5直接去6，就会好很多。
: 另外从2去3，斜着走非常舒服。反之亦然。但是从4到5斜着走就不是很舒服。不知道是
: 否这个用的少了一些。
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q**j
发帖数: 10612 | 10 你说的有道德。可是我的感觉是还有其他的原因。比如我感觉从1/2到3/4那个水平的距
离比从3/4去5/6短。这个差别很小，可是我的确有这种感觉。另外开着车门换挡听声音
很爽。
【在 j******4 的大作中提到】
: 因为shifter默认位置是在3，4中间，所以你从2推出来，shifter自己就弹回默认位置
: 了，再往上推当然轻松。
: 但是从4出来要去5，要往右加一个力，所以感觉肯定不如2到3顺畅。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 为啥挂六档要去neutral?
你去了n档停了一下转速不匹配了吧。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你的这种情况我在BRZ只有6档会这样。第一次不容易挂上，然后就好了。我还专门试了
: 一下，如果我不从neutral，而是从5直接去6，就会好很多。
: 另外从2去3，斜着走非常舒服。反之亦然。但是从4到5斜着走就不是很舒服。不知道是
: 否这个用的少了一些。
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q**j
发帖数: 10612 | 12 忘了说，这个都是车息了火的感觉。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 为啥挂六档要去neutral?
: 你去了n档停了一下转速不匹配了吧。。
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j******4
发帖数: 6090 | 13 嗯，你说的这个微小的距离差别感也有可能是你还不习惯造成的，理论上没有必要把从
1/2到3/4之间的距离做的比3/4到5/6短，所以我猜想是因为你是用右手换档，所以往右
推肯定不如往左拉来的舒服。
【在 q**j 的大作中提到】
: 你说的有道德。可是我的感觉是还有其他的原因。比如我感觉从1/2到3/4那个水平的距
: 离比从3/4去5/6短。这个差别很小，可是我的确有这种感觉。另外开着车门换挡听声音
: 很爽。
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D*****I
发帖数: 8268 | 14 汗，停车了挂六档不就这感觉么。。。
【在 q**j 的大作中提到】
: 忘了说，这个都是车息了火的感觉。
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