m*****s
发帖数: 2449 | 1 价格便宜，性能出众。难道真的这个segment的外形很重要？那老sti也说不过去阿。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 2 性能有点落伍了……不过Type R据说会来美国，那个应该还是很强的
【在 m*****s 的大作中提到】
: 价格便宜，性能出众。难道真的这个segment的外形很重要？那老sti也说不过去阿。
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B*Z
发帖数: 7062 | 3 性能不行了，现在这年头，没有增压，后驱/awd，不好混了。civic si就剩那个gearbo
x非常有吸引力了。当然发动机能竖着放立刻就解决问题了。
【在 m*****s 的大作中提到】
: 价格便宜，性能出众。难道真的这个segment的外形很重要？那老sti也说不过去阿。
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e***i
发帖数: 3894 | 4 价格也不便宜了，23-24k了已经，当年我买的时候含税才两万左右，比同年代的WRX便
宜5k。
现在WRX已经这么NB了价钱也还是差不多，你让那个Si怎么活
【在 m*****s 的大作中提到】
: 价格便宜，性能出众。难道真的这个segment的外形很重要？那老sti也说不过去阿。
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 你这当年是哪一年？
【在 e***i 的大作中提到】
: 价格也不便宜了，23-24k了已经，当年我买的时候含税才两万左右，比同年代的WRX便
: 宜5k。
: 现在WRX已经这么NB了价钱也还是差不多，你让那个Si怎么活
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e***i
发帖数: 3894 | 6 2009
【在 B*Z 的大作中提到】
: 你这当年是哪一年？
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m*****s
发帖数: 2449 | 7 09的好，是红头高转
【在 e***i 的大作中提到】
: 2009
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s***i
发帖数: 10182 | |
y*****c
发帖数: 1099 | 9 12年si 现在已经让我操了43K了。。。耐操 日车一贯作风
不上赛道 偶尔地板油听听声音撒个欢儿 可以满足 转向不足 roll严重 同时悬挂还挺
硬 一过坑就叮咣要散的感觉 前几天开了个EVO X 也硬 但是就给人很敦实的整体的硬
的感觉 当然不是一档 没啥可比性 方向盘手感还可以 不会乱跑 所谓的指向也不错
换挡手感一流 吵 风噪路噪发动机 我现在开任何别的车都觉得inner peace
两年前还不太懂车 2W3入的 这两年偶尔给点小惊喜 但是感觉一般般 让我重选 应该不
会再选这车了 感觉价钱和性能卡在比较尴尬的一个区间 不在乎性能的省下好几千买个
纯菜车就完了 如果你想fun 要性能 我劝你哪怕贷点 上另外一个档次 |
e***i
发帖数: 3894 | 10 09的比你这个还吵……
12的好歹扭矩上来了不少，09的就是完全玩转数的
【在 y*****c 的大作中提到】
: 12年si 现在已经让我操了43K了。。。耐操 日车一贯作风
: 不上赛道 偶尔地板油听听声音撒个欢儿 可以满足 转向不足 roll严重 同时悬挂还挺
: 硬 一过坑就叮咣要散的感觉 前几天开了个EVO X 也硬 但是就给人很敦实的整体的硬
: 的感觉 当然不是一档 没啥可比性 方向盘手感还可以 不会乱跑 所谓的指向也不错
: 换挡手感一流 吵 风噪路噪发动机 我现在开任何别的车都觉得inner peace
: 两年前还不太懂车 2W3入的 这两年偶尔给点小惊喜 但是感觉一般般 让我重选 应该不
: 会再选这车了 感觉价钱和性能卡在比较尴尬的一个区间 不在乎性能的省下好几千买个
: 纯菜车就完了 如果你想fun 要性能 我劝你哪怕贷点 上另外一个档次
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y*****c
发帖数: 1099 | 11 其实我更喜欢09那代的外形 加个body kit 换个尾巴啥的 看着挺帅
后面一代就做圆了 龟型 然后还一直没有body kit啥的出 想装b都难
【在 e***i 的大作中提到】
: 09的比你这个还吵……
: 12的好歹扭矩上来了不少，09的就是完全玩转数的
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B*Z
发帖数: 7062 | 12 si的发动机和s2k的区别大么？
【在 e***i 的大作中提到】
: 09的比你这个还吵……
: 12的好歹扭矩上来了不少，09的就是完全玩转数的
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i****x
发帖数: 17565 | 13 技术上比较接近的是日规civic r的K20A，从来没出过日本。欧洲美国的r，si发动机都
降规格了。这里比较清楚，K20A的指标后来的什么A1-A6，Z之类都差得远，iVTEC也有
不少挂羊头卖狗肉的，比如只控制进气阀不控制排气阀的版本。不过这些都是十年前讨
论的事情了，现在早过时了
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine
【在 B*Z 的大作中提到】
: si的发动机和s2k的区别大么？
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N*X
发帖数: 872 | 14 如果换，你选哪个
【在 y*****c 的大作中提到】
: 12年si 现在已经让我操了43K了。。。耐操 日车一贯作风
: 不上赛道 偶尔地板油听听声音撒个欢儿 可以满足 转向不足 roll严重 同时悬挂还挺
: 硬 一过坑就叮咣要散的感觉 前几天开了个EVO X 也硬 但是就给人很敦实的整体的硬
: 的感觉 当然不是一档 没啥可比性 方向盘手感还可以 不会乱跑 所谓的指向也不错
: 换挡手感一流 吵 风噪路噪发动机 我现在开任何别的车都觉得inner peace
: 两年前还不太懂车 2W3入的 这两年偶尔给点小惊喜 但是感觉一般般 让我重选 应该不
: 会再选这车了 感觉价钱和性能卡在比较尴尬的一个区间 不在乎性能的省下好几千买个
: 纯菜车就完了 如果你想fun 要性能 我劝你哪怕贷点 上另外一个档次
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 thanks. i see. it is such a pity that the F engines are not used elsewhere.
i thought scale of economy would mean that it is cheaper to use a single
great engine on all the cars, instead of using mixed engines for different
cars. really puzzled.
【在 i****x 的大作中提到】
: 技术上比较接近的是日规civic r的K20A，从来没出过日本。欧洲美国的r，si发动机都
: 降规格了。这里比较清楚，K20A的指标后来的什么A1-A6，Z之类都差得远，iVTEC也有
: 不少挂羊头卖狗肉的，比如只控制进气阀不控制排气阀的版本。不过这些都是十年前讨
: 论的事情了，现在早过时了
: http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 完全不一样的两个家族
【在 B*Z 的大作中提到】
: si的发动机和s2k的区别大么？
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T*****g
发帖数: 1306 | 17 再没出过后驱车啊。。。
.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 B*Z 的大作中提到】
: thanks. i see. it is such a pity that the F engines are not used elsewhere.
: i thought scale of economy would mean that it is cheaper to use a single
: great engine on all the cars, instead of using mixed engines for different
: cars. really puzzled.
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B*Z
发帖数: 7062 | 18 不就是横着放和竖着放的区别么？难道没有横竖都可以用的发动机？再说怎么说也是一
个crankshaft输出吗。我不懂了。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 再没出过后驱车啊。。。
:
: .
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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B*Z
发帖数: 7062 | 19 http://www.blueovalforums.com/forums/index.php?/topic/29689-can
-created-to-be-both-transverse-and-longitudinal/
我google了一下，还不少V6 engine横竖都可以。我想本田这个F肯定也行。因为volvo的
I6都可以横着放，这个四缸的没理由不行。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不就是横着放和竖着放的区别么？难道没有横竖都可以用的发动机？再说怎么说也是一
: 个crankshaft输出吗。我不懂了。
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y*****c
发帖数: 1099 | 20 Sti或者evo或者砸锅卖铁弄个m3
【在 N*X 的大作中提到】
: 如果换，你选哪个
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e***i
发帖数: 3894 | 21 日常开纯买菜，WRX也是不错。STi和EVO买了也还是觉得差点吧，总还是要考虑M3的。
现在铁不好卖啊，新的M3配一下就70k了，工资再涨50%的话我估计考虑一下……
【在 y*****c 的大作中提到】
: Sti或者evo或者砸锅卖铁弄个m3
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y*****c
发帖数: 1099 | 22 wrx这个吧 买了以后总还是有太多车在路上撩骚 还是会总惦记别的
Evo这一档呢 买了以后 加上自己动手折腾折腾 两三年新鲜总是能保证的
M3呢 这个要下个狠手 其实上了也就上了
【在 e***i 的大作中提到】
: 日常开纯买菜，WRX也是不错。STi和EVO买了也还是觉得差点吧，总还是要考虑M3的。
: 现在铁不好卖啊，新的M3配一下就70k了，工资再涨50%的话我估计考虑一下……
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i****x
发帖数: 17565 | 23 哪有那么简单的？现代引擎的设计，所有细节都已经优化到极致，哪怕进气通道打个弯
、排气管长度短几寸、引擎支脚位置变化一点，恐怕整个引擎就都得重调，packaging
方面对各种部件形状、液体走向的要求也不同。等这些要求都满足了，引擎也就可以有
个新编号了。
F20C横放可以认为就是K20A，后者继承了不少前者的设计思路和特征，虽然峰值马力差
一些但扭矩曲线形状甚至可以说比F20C还好，是个水平极高的引擎，但只有日本有，其
他地区都是缩水版。所以九几年，美国改车的屌丝做梦都想搞台K20A安到他们的civic
里。JDM的名声就是那个时代打出来的。
这个帖子讲本田发动机历史，内容很全，看看就知道了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-14159325-1.html
volvo的
【在 B*Z 的大作中提到】
: http://www.blueovalforums.com/forums/index.php?/topic/29689-can
: -created-to-be-both-transverse-and-longitudinal/
: 我google了一下，还不少V6 engine横竖都可以。我想本田这个F肯定也行。因为volvo的
: I6都可以横着放，这个四缸的没理由不行。
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V***b
发帖数: 3419 | 24 大实话！Si也就倚仗Honda昔日的名气卖几辆了，差不多的价格，WRX, Focus ST, GTI,
Cooper S, Mazdaspeed 3随便一个都比他强
【在 y*****c 的大作中提到】
: 12年si 现在已经让我操了43K了。。。耐操 日车一贯作风
: 不上赛道 偶尔地板油听听声音撒个欢儿 可以满足 转向不足 roll严重 同时悬挂还挺
: 硬 一过坑就叮咣要散的感觉 前几天开了个EVO X 也硬 但是就给人很敦实的整体的硬
: 的感觉 当然不是一档 没啥可比性 方向盘手感还可以 不会乱跑 所谓的指向也不错
: 换挡手感一流 吵 风噪路噪发动机 我现在开任何别的车都觉得inner peace
: 两年前还不太懂车 2W3入的 这两年偶尔给点小惊喜 但是感觉一般般 让我重选 应该不
: 会再选这车了 感觉价钱和性能卡在比较尴尬的一个区间 不在乎性能的省下好几千买个
: 纯菜车就完了 如果你想fun 要性能 我劝你哪怕贷点 上另外一个档次
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l**4
发帖数: 2989 | 25 上了wrx肯定会两年之内换上面一档次的车
买了sti evo之类的估计也会心痒，但也足够折腾几年
买了M2 M3就彻底安心寻思mod了
【在 y*****c 的大作中提到】
: wrx这个吧 买了以后总还是有太多车在路上撩骚 还是会总惦记别的
: Evo这一档呢 买了以后 加上自己动手折腾折腾 两三年新鲜总是能保证的
: M3呢 这个要下个狠手 其实上了也就上了
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V***b
发帖数: 3419 | 26 不懂这种前驱搞那么大300turbo马力图什么，Type R叫嚷半天北环破8，最后还是Seat
Leon Cupra 280先破了7 min 58.4 sec，又被Renault Megane RS275 Trophy-R给刷了7
min 54.36 sec，Type R破不了8就丢人了。看概念车Type R尖头尖屁股，最后设计估
计不如欧洲的hatch啊。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 性能有点落伍了……不过Type R据说会来美国，那个应该还是很强的
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V***b
发帖数: 3419 | 27 四驱党还有整天游山玩水的肯定还是喜欢STI吧
而且比M便宜很多
【在 l**4 的大作中提到】
: 上了wrx肯定会两年之内换上面一档次的车
: 买了sti evo之类的估计也会心痒，但也足够折腾几年
: 买了M2 M3就彻底安心寻思mod了
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N*X
发帖数: 872 | 28 你wfe的goal更好。
【在 y*****c 的大作中提到】
: wrx这个吧 买了以后总还是有太多车在路上撩骚 还是会总惦记别的
: Evo这一档呢 买了以后 加上自己动手折腾折腾 两三年新鲜总是能保证的
: M3呢 这个要下个狠手 其实上了也就上了
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e***i
发帖数: 3894 | 29 我要是买了M现在的WRX估计也会留着，功能强的多质量上又耐操
STi我当年还真考虑过后来就没有多花那七八千，当时觉得反正以后会买个更好一些的。
【在 V***b 的大作中提到】
: 四驱党还有整天游山玩水的肯定还是喜欢STI吧
: 而且比M便宜很多
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N*X
发帖数: 872 | 30 只公路跑，sti用不上。
的。
【在 e***i 的大作中提到】
: 我要是买了M现在的WRX估计也会留着，功能强的多质量上又耐操
: STi我当年还真考虑过后来就没有多花那七八千，当时觉得反正以后会买个更好一些的。
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B*Z
发帖数: 7062 | 31 花了我好长时间，终于看完了。这个梁伯苓真是好大一个本田粉。多谢。
packaging
civic
【在 i****x 的大作中提到】
: 哪有那么简单的？现代引擎的设计，所有细节都已经优化到极致，哪怕进气通道打个弯
: 、排气管长度短几寸、引擎支脚位置变化一点，恐怕整个引擎就都得重调，packaging
: 方面对各种部件形状、液体走向的要求也不同。等这些要求都满足了，引擎也就可以有
: 个新编号了。
: F20C横放可以认为就是K20A，后者继承了不少前者的设计思路和特征，虽然峰值马力差
: 一些但扭矩曲线形状甚至可以说比F20C还好，是个水平极高的引擎，但只有日本有，其
: 他地区都是缩水版。所以九几年，美国改车的屌丝做梦都想搞台K20A安到他们的civic
: 里。JDM的名声就是那个时代打出来的。
: 这个帖子讲本田发动机历史，内容很全，看看就知道了
: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-524-14159325-1.html
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e***i
发帖数: 3894 | 32 我这现在也就是上下班买菜……
【在 N*X 的大作中提到】
: 只公路跑，sti用不上。
:
: 的。
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