p*********e
发帖数: 32207 | 1 你这些说的都没错
但是并不是现代涡轮增压柴油机升功率升扭矩可以做到这么大的主要贡献
典型的当代共轨高压喷射涡轮增压柴油机增压压力在2-3bar左右
1bar是一个大气压,如果把空燃比之类参数去掉,单纯比na vs turbo的话
参与燃烧做功的混合汽摩尔数,其他因素相同的一个na机和一个n-bar增压机的比较
按照rule of thumb来估计的话在1:(1+n)
而参与做工的混合汽量与这一循环所能输出的功基本是成正比的
换句话说这些柴油机如果把turbo拆了
粗略估计峰值扭矩(以及对应转速下的峰值功率)要损失掉66%-75%
压缩比高呢确实热效率更好
这个也是柴油机经济性好于汽油机的最物理来源
但高压缩比与增压比,后者的贡献就要大出量级了
(同排量na机压缩比上去了峰值扭矩可能提高个百分之一二十,其他技术水平相当的情况
下,
但加了turbo对柴油机而言是提高几倍)
最后顺便说说气缸连杆长曲轴直径长的贡献
你说的是没错,连杆长活塞行程长了对应作用在曲轴上的力的力臂就长
但另一方面你要考虑,发动机的排量是和气缸直径和长度(冲程)同时相关的
同一个排量的话你冲程长了意味着气缸直径就要小... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 2 你这些说的都没错
但是并不是现代涡轮增压柴油机升功率升扭矩可以做到这么大的主要贡献
典型的当代共轨高压喷射涡轮增压柴油机增压压力在2-3bar左右
1bar是一个大气压,如果把空燃比之类参数去掉,单纯比na vs turbo的话
参与燃烧做功的混合汽摩尔数,其他因素相同的一个na机和一个n-bar增压机的比较
按照rule of thumb来估计的话在1:(1+n)
而参与做工的混合汽量与这一循环所能输出的功基本是成正比的
换句话说这些柴油机如果把turbo拆了
粗略估计峰值扭矩(以及对应转速下的峰值功率)要损失掉66%-75%
压缩比高呢确实热效率更好
这个也是柴油机经济性好于汽油机的最物理来源
但高压缩比与增压比,后者的贡献就要大出量级了
(同排量na机压缩比上去了峰值扭矩可能提高个百分之一二十,其他技术水平相当的情况
下,
但加了turbo对柴油机而言是提高几倍)
最后顺便说说气缸连杆长曲轴直径长的贡献
你说的是没错,连杆长活塞行程长了对应作用在曲轴上的力的力臂就长
但另一方面你要考虑,发动机的排量是和气缸直径和长度(冲程)同时相关的
同一个排量的话你冲程长了意味着气缸直径就要小... 阅读全帖 |
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j****c
发帖数: 19908 | 3 A先生可能是我，可能是你，也可能是任何人，他是中国最普通的一个三口之家中的丈
夫和父亲。
Chanel女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的
增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的
Chanel
香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而
在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样
，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。
A先
生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能够直接送儿子去美国念书。郑莹莹让他准备
一些材料，包括个人职业证明、银行存款……还有税单。
“为什么要税单？”A先生很费解，郑莹莹告诉他，现在很多人的收入证明水分都很大
，只
有税单是最可靠的。就这样一件小事，仿佛突然打动了A先生一样，他打算了解一些有
关税
收的知识，... 阅读全帖 |
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s******y
发帖数: 198 | 4 Top 10
2018款沃尔沃V90
国内售价：47.98万-57.88万元
发动机排量：2.0T
最大功率：320马力
最高时速：210km/h
Top 9
2017款特斯拉Model S
国内售价：72.35万-139.98万元
最大功率：纯电动727马力
最高时速：250km/h
续航里程：480~632km
Top 8
2017款劳斯莱斯-曜影
国内售价：477.80万元
发动机排量：6.6T
最大功率：571马力
最高时速：250km/h
Top 7
2018款保时捷Panamera Sport Turismo
国内售价：108.80万-233.80万元
发动机排量：2.9T 3.0T 4.0T
最大功率：550马力
最高时速：306km/h
Top 6
2017款梅赛德斯-奔驰S极敞篷
国内售价：146.80万-288.80万元
发动机排量：3.0T 4.0T 6.0T
最大功率：530马力
最高时速：250km/h
Top 5
2017款捷豹F-Type
国内售价：79.80万-198.80万 元
发动机排量：3.0T 5.0T
最大功率：575马力
最高时速：322km... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 不知为何时起，“三缸机”已经成为广众网友的政治错误，不管哪个汽车品牌，只要听
闻搭载三缸发动机，必定将是一首凉凉。三缸发动机如此不被待见，可靠性未知是其原
因之一，相信也是我们对多缸大排量发动机的一种执念吧。
大排量的它们，如今经历了些什么？
谈起大排量汽车的代表，脑海里总会情不自禁的跃出美式肌肉车的画面，粗犷的车身线
条，大马力的发动机，雄浑的排气声等等，由内而外的散发着力量感。在当它们越来越
温顺的时候，我们与其说是讽刺，不如说是“怒其不争”。
Mustang作为美式肌肉车的代表，已经有了半个世纪的历史，从1964年在纽约世博会上
面世开始，就一直保持搭载大排量发动机，从第一代至今天在市的第六代，野马有搭载
过24种不同的动力系统，最夸张的当属1967年第一代GT500的7.0L大排量发动机，简直
就是一台暴力机器。
在久经半个世纪，历经20余种不同动力系统Mustang家族中，2.3T是Mustang历史上最小
排量的发动机。不同于现在在市销售的2.3T动力系统，Mustang早在第三代的时候就两
次启用过2.3T排量的发动机，排量在当时更小，动力却更强大。
而屡次被停产的原因，... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jjjstc (买买提就是一个垃圾处理站), 信区: Military
标 题: 中华人民共和国隐形税收一览 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 5 11:57:57 2011, 美东)
A先生可能是我，可能是你，也可能是任何人，他是中国最普通的一个三口之家中的丈
夫和父亲。
Chanel女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的
增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的
Chanel
香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而
在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样
，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。
A先
生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能... 阅读全帖 |
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j****c
发帖数: 19908 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jjjstc (买买提就是一个垃圾处理站), 信区: Military
标 题: 中华人民共和国隐形税收一览 zz
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 5 11:57:57 2011, 美东)
A先生可能是我，可能是你，也可能是任何人，他是中国最普通的一个三口之家中的丈
夫和父亲。
Chanel女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的
增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的
Chanel
香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而
在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样
，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。
A先
生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 8 高转发动机完全是带着脚镣跳舞的产物。
http://www.zhihu.com/question/20551683/answer/44089483
以前很迷恋NA高转，觉得这才是王道，后来计划给自己的发动机做蓝印，做过一些计算。
如果可以扩大排量，如果可以用更轻的缸体材料，如果可以用增压进气，我才不打算让
发动机飙那么高的转速。为什么呢？
评价发动机的动力有两个指标，一个是扭矩，一个是马力，设想一台单缸发动机，扭矩
直观地理解就是发动机单次做功冲程能爆发的力，马力则是发动机在单位时间内能做功
的次数（转速）。
扭矩，90%以上取决于排量，美国人那么沉迷大排量车不是傻大粗的表现，排量够大，
中高低转速下扭矩都充沛，俗称怎么踩怎么有，不考虑油耗的话，是最彻底最简捷的发
动机动力解决方案。
高转发动机一般是场地赛用，是比赛就有规则，规则最重要的就是限制进气形式（NA）
、排量。这下好了，排量被限死，进气密度也没法提升，各大车队只能在单位时间内做
功频次上下功夫了。这就催生出了高转发动机。
先看缺点：
1、控制难：转速范围太广阔，假定高转发动机的转速是从0-10000rpm，为一般街车0-
6... 阅读全帖 |
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y*****7
发帖数: 58 | 9 陈光标砸大奔求名 邹晓晶携孤儿留学
诸葛仁
【人民报消息】这两天在网上看到两篇新闻报导，一篇查了半天也没搞清楚是国内哪家
报社撰写的新闻稿，也许是报导时间过去的太久了，是11年前的新闻。不过很多网站现
在都在转载，都很青睐。为什么呢？第一段只有一句话，它是整个故事的核心：「世界
上最恒久也最打动人心的是那份不经意的美德」。说的是山东女大学生邹晓晶带着毫无
血缘关系的贵州省贵阳市的孤儿冬子去美国留学的故事。另一篇来源自扬子晚报，刊登
在9月17日新华网上，说的是曾敲罗打鼓去施舍的中共国政协委员陈光标把自己好好的
奔驰车砸了，建议油价涨50%。
小丑陈光标──中共国什么鸟儿都有
新华网这篇，开头先是图片，下面才是三段新闻。邹晓晶那篇感人故事只有文字，怎么
也查不到两位主角的图片。有些沮丧之余又释然，晓晶本来也不是为了出名才向冬子伸
出援手的。
扬子晚报报道说，为了响应9-22中国城市无车日的活动，9月16日，江苏黄埔再生资源
有限公司的董事长陈光标在他的公司内举办了一场活动，他不仅亲手砸掉了他的一辆大
排量奔驰车，而且还为集团的员工购买了200多辆自行车，提倡大家骑车上班。
报道说... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 Chanel女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的Chanel香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。A先生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能够直接送儿子去美国念书。郑莹莹让他准备一些材料，包括个人职业证明、银行存款……还有税单。
“为什么要税单?”A先生很费解，郑莹莹告诉他，现在很多人的收入证明水分都很大，只有税单是最可靠的。就这样一件小事，仿佛突然打动了A先生一样，他打算了解一些有关税收的知识，弥补一下自己在这方面的掉以轻心。
在浏览了N个网站之后，A先生发现事情有些蹊跷。在税收立法权、税种开征权等权限高度... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 A先生可能是我，可能是你，也可能是任何人，他是中国最普通的一个三口之家中的丈夫和父亲。
Chanel 女士香水100ml Chanel CoCo的市场售价为1480元。这个价格中实际上包含了17%的增值税251.6元，30%的消费税444元，以及城市维护建设税 48.7元。一款1480元的Chanel香水，所缴纳的税款就达到了744.3元，已经超过了商品的半价。
在西方，“纳税人”的概念就等同于“公民”，突出的是纳税人对政府的义务和权利。而在以流转税为主要税种的中国，很多“税”被隐蔽在了商品的价格之中。和大多数人一样，A先生并不知道自己什么时候在“纳税”。只是很突然地，他想做一些改变。
那是在今年5月，一个很平常的下午，A先生刚从他的留学顾问郑莹莹的办公室里出来。A先生的儿子正在上小学，他希望再过几个月，能够直接送儿子去美国念书。郑莹莹让他准备一些材料，包括个人职业证明、银行存款……还有税单。
“为什么要税单?”A先生很费解，郑莹莹告诉他，现在很多人的收入证明水分都很大，只有税单是最可靠的。就这样一件小事，仿佛突然打动了A先生一样，他打算了解一些有关税收的知识，弥补一下自己在这方面的掉... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016
年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税
税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，
进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年，长达八年之
久。
1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行
下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70
%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次
下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
资料图：成都国际铁路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄
资料图：成都国际铁路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄
随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至
200... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 从1986年将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准，到2016
年7月1日进口整车关税税率锁定在25%，中国总共经历了九次汽车进口关税调整。
在1986年，中国将汽车排量作为关税征收标准，排量3.0L以上的燃油轿车进口关税
税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。进口轿车价格较国际市场高出3倍之多，
进口零部件价格也高出国际售价数倍。这个税率标准一直延续到了1994年，长达八年之
久。
1994年4月1日，中国进口汽车市场迎来了转折点。175个汽车税目录中有105个进行
下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70
%。这也是中国进口汽车市场第一次关税下调。1997年10月1日，中国汽车进口关税再次
下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
资料图：成都国际铁路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄
资料图：成都国际铁路港一排排载满即将出口货物的集装箱。中新社记者 张浪 摄
随着中国加入世贸组织，以及自主品牌车企不断加速海外市场布局，从2001年至
200... 阅读全帖 |
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g*n
发帖数: 1148 | 14 最新的汽车消费税征收标准分为：1升以下排量；1-1.6升排量；1.6-2.2升排量；2.2-3
.0升排量；3.0升以上排量五个档次，税率分别为：1%、3%、5%、14%和20%。而此前汽
车消费税分为3档，即1升以下排量、1-2.2升排量、2.2升排量以上，税率分别为3%、5%
和8%。
3.0L以上也就最高20％ |
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X***9
发帖数: 7385 | 15 说了很多本田的技术，那么再来说说本田的速度
本田的除草机是吉尼斯世界记录世界最快速度的保持者
搭载本田1.0升发动机的Honda HF2620除草机在去年以116mph刷新了速度的世界纪录
，比原来提升了28mph
大家都知道F1对速度的追求，本田在F1的辉煌这里不再重复，这里只告诉你，本田06年
重返F1后，搭载本田V10发动机的F1赛车是目前为止世界上最快的F1赛车，至今还没有
哪个F1车比本田更快。（速度由FIA和United States Auto Club (USAC)记录）
World's fastest F1 Car
你相信被认为是菜车的本田civic比法拉利F430，保时捷911 turbo还快吗？
答案是，真的。至少从某种程度上。
玩时尚的都梦想参加巴黎时装展，玩电影的都希望荣获奥斯卡，车界的都知道能在
Nurburgring赛道取得成绩有多重要的意义。
搭载本田地球梦2.0升VTEC引擎的2015 CIVIC type R 在Nurburgring赛道成绩刷新
了前轮驱动汽车的记录，比卫冕冠军雷诺Megane RS 275 Trophy-R差不多
快了4秒（值得一提... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 16 发信人： jack1985(SAYHELLO), 信区： Automobile
标题： 买个车真费劲，穷人还要多交税？？
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 22 09:23:35 2017,GMT)
车辆购置税是车主买车时一笔不小的支出，在2015年下调小排量车辆购置税以来，
从最初的5%上升到2017年的7.5%，再到2018年全线恢复到10%，由此燃油车购置税将实
行一刀切，那么穷人该不该多纳税？
1、车辆购置税是什么？
车辆购置税是对我国境内购置车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加
费演变而来，征收法律依据为2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行
条例》，通用的车辆购置税率为10%，在2015年出于支持新能源和小排量汽车的发展，
从2015年10月1日至2016年12月31日，小排量车辆购置税为5%，在2017年1月1日至12月
31日，车辆购置税则提升到7.5%;从2018年1月1日起，则全线恢复按10%法定税率征收车
辆购置税。
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格*
税... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 好，我的对错我在这里都承认一下
先是leemaverickl发贴说AP1不如AP2，其实我差点发贴说他不该这么泼你冷水
你回他说你知道AP2很多方面好过AP1
不过你认为AP1的9k rpm能给你带来满足感不是（AP2）那些好处能代替的
（你没有明说，不过从上下文，你的意思只能是AP2吧，我相信大家都会如此理解）
--很准确
于是我发贴提醒你，你9k rpm如果不能结合实效就没有意义
这里我引用了一个pandamalone之前使用过的一个很形象的改表盘的例子
注意，我这里显然是拿AP1和AP2在比
然后你回我说那是我个人想法，说9k是engineering achievement
然后你跳跃到排量和油耗、重量的关系的话题，又举了个在我看来完全不恰当的拳击例子
--我拳击的例子就是说引擎实效并非一切，正如击倒对方并非拳击的一切，跑车本来就
是在一定规则下的游戏，要想快坐飞机，比什么跑车都快。当然别人可以不同意，我也
没有强迫别人接受。
然后DoomIII用128i来反驳你关于排量和油耗、重量的关系的断言
同时，我还是围绕着最初的话题针对你9k是engineering achievemen... 阅读全帖 |
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r******e
发帖数: 8925 | 18 在今年1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上，全国政协副主席、科技部部
长万钢透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这表明我国接
近完成《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称“规划”）提
到的“到2012年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的阶
段性目标。
面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，
政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽
车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式
混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开
炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意
义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下
，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。
北航交通科学与工程学院副院长徐向... 阅读全帖 |
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f***u
发帖数: 38 | 19 许诺大家的两篇文章一直没贴出来，一方面最近有点忙，另一方面也觉得腐败这东西已经说得有点烂了，食只无味。索性换一个写法，兼叙兼议，把腐败这部分写完。
mit上一直有个说法，叫‘后清’，‘本朝’之类的。兄弟我很欣赏这个提法，一针见血，无需多言。
公务用车是国内很有意思的话题。浪费是肯定的，不过不想多说这方面。今天从公用车的制度开始说。国内公务用车有很严格的级别和品牌的限制。基本上，大衙门，正规部门的公务车都是奥迪。领导配车从2.8到1.8的排量不能有半点含糊。如果某人的顶头上司坐2.4排量的车，那某人应该只能坐2.0。这一点绝对不能含糊，也没有人猖狂到和上司开一样排量的车。
这里有很多好笑的事情。比如，要是哪位不小心弄了一辆大排量的车，一般会把后面的排量标志抠掉，或者更加特意的找个小排量的标志贴上。只要排量上符合规格，大家就相安无事。说白了，不是因为一辆车，而是因为排位的问题。
每年北京开两会，基本上是黑压压的奥迪车在北京开会。很多演艺明星，企业老板，也都煞有介事的开个奥迪，提高身价。
本人原来也是一个不读书的，上班以后，开始研究一下明清历史。结果拿起来就放不下了。读到明，清的轿子级别的制 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 在美国，每辆车每年都会被征税。有的地方以公路使用税的名义，有的地方是注册费，
有的地方是财产税。但是无论在哪里，税金基本上是按车的价值征收的，新车、贵车税
就高一些。
日本也有类似的车税，每年5月交税，但税制很独特，完全是基于排量的。660毫升下算
“轻自动车”Kei car，税非常低，仅有1升排量车的1/4，因此滋生了这一独特的汽车
类型。从1升起，每半升为一档，税逐渐上升，直到6升。因为这样的税制，日本汽车业
对排量非常敏感，纷纷在小排量下压榨尽可能多的马力。本田用的是高转速压榨2升引
擎马力，而丰田supra，subaru wrx这类车靠的是turbo。就算是想挑战世界的honda
nsx，也只是3升排量。美国当年老车动辄六七升的排量，在日本这种税制下根本不可能
产生。
这种排量税制造就的最有趣的车恐怕就是铃木cappuccino了：657毫升三缸turbo发动机
，输出63马力（Kei car上限）的敞篷跑车。
日本汽车业的另一个独特之处就是长期存在的君子协定：不制造和宣传超过280马力，
180公里的汽车。这个协定是为了不引发马力战争和避免暴走族飙车，在90年代之前280
马... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 21 刚才在首页上看到讨论自然吸气的帖子，说一个turbo lag的实例。
上个月从一个路口右转弯上主路，没留意左边一辆车速度很快，转弯一半看到了，紧急
加速，有大约1~2秒的时间，感觉车子就是喘不上气的感觉，根本提不上速度，眼睁睁
看那辆车接近，有那么一瞬间我都怀疑自己是否已经踩了加速。1~2秒之后车子才猛地
一窜，当然turbo加速相当给力，提速相当快，也避开了当时的险情。
引擎没记错的话，是双turbo 4.7升V8发动机，马力和扭矩大概都是430左右，2015奔驰
GL550，不猛加速的话，加速比较平稳。
现在开奔驰G550，5.5升V8发动机，自然吸气，加速那个叫一个平稳，比较过后，我个
人是相当喜欢自然吸气发动机，尤其是这种大排量的。
我和一个玩车的豪哥电话请教过，也上网看了一些资料，目前大排量自然吸气受到很多
环保限制，估计会慢慢淡出发动机舞台，小排量turbo/supercharged是未来的主力，但
要说自然吸气没有优势，我个人的小样本驾驶感觉，绝非如此，turbo跟大排量的自然
吸气比，感觉差太远了。
可惜奔驰下一代的G系列，2016开始，统统没有自然吸气了，我看网上介绍... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 22 版上有几个开近6000磅的车，用小排量涡轮增压引擎，启动时猛加油的？大多数人开车
都是稳重慢腾腾，我遇到的情况是很急，决定是让还是不让的时候，瞬间决定是加速，
猛加了一下油，车子的速度反映很慢，我当时都怀疑是否踩了油门。
主要是关键需要提速的时候，不希望有任何类似不responsive的情况，尤其是对大重量
的车，这些车现在为了排量要求，都改小排量涡轮引擎了，关键时候来个turbo lag，
差半秒距离都差很多，所以还是希望有大排量的自然吸气引擎，或者大排量的涡轮增压
引擎，或者消除turbo lag。
我如果开civic，不会计较这点turbo lag，因为车重原因，关键时候或许civic提速都
比皮卡或者SUV快，对于那些近6000磅的大车，不管奔驰还是福特，搞些小排量涡轮引
擎就不如大排量自然吸气，除非能彻底消除turbo lag。
认真说，你要是遇到那种情况，别说1~2秒，就是0.1秒都是make a difference。 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 23 在米国，依然是日系和美系的天下，不见德国车的踪影..
在中国，今年前十个月，哈弗H6以2.9万辆的平均月销量，依然稳坐SUV排行榜第一名
。有意思的是， goodcarbadcar.net的销量数据显示，大洋彼岸的美帝前十月销量第一
的SUV也达到了2.88万辆，不过中美消费者的选择却是大相径庭。
一、本田CR-V
2015年1-10月销量：288,531
同比：+6.8%
CR-V是美帝榜单的常客，长期占据诸如销量、可靠性的各类排行榜前列，足见美帝消费
者对其的肯定。而在中国市场上，半年前刚刚进行了中期改款以后，CR-V的产品力得以
提升，近几个月的销量也有了一些提升，不过月均销量1.19万辆依然不及美帝的一半。
二、福特 Escape（翼虎）
2015年1-10月销量：257731
同比：+1.0%
翼虎在美帝的入门级动力为四缸2.5 L自然吸气发动机，高配车型为1.6T Ecoboost发动
机。由此可见，美帝人民并非完全偏爱大排量自吸发动机，小排量增压引擎也逐渐在成
为美国人的选择。
在中国市场上，翼虎最受欢迎的也是更小排量的车型，1... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 24 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: Military
标 题: 年度最佳joke 【铲政府公务用车限价18万元】
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 18 21:03:06 2011, 美东)
政府公务用车限价18万元
http://news.163.com/11/1119/02/7J6JEGTI00014AED.html
2011-11-19 02:29:42 来源: 京华时报(北京) 手机看新闻 转发到微博(47)
核心提示：11月18日，工信部网站发布消息，明确要求党政机关采购的一般公务用车和
执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元。据悉，中央公车费每年
逾60亿元。人大代表叶青表示今后豪华公务车或将减少，中国每年直接减少的公务车支
出，大概在8亿-10亿元之间。
本报讯 党政机关公务用车的采购价格被进一步降低。昨天，工业和信息化部、国务院
机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局出台了《党政机关公务用车选用车型目
录管理细则》，明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 加税政策遭业界质疑 专家称减税应为主要方向
http://www.sina.com.cn 2010年11月15日11:13 新华网
从经济发展周期上看，在当前加税，与积极的财政政策、与转变经济增长方式、与
实现国富民强的目标都有着直接矛盾
《国际先驱导报》记者沈而默发自上海
房产税、物业税、车船税、环境税……当“十二五”规划提出努力实现居民收入增
长和经济发展同步，同时加强税收对收入分配的调节作用，努力扭转城乡收入差距的同
时，一项项加税政策的出台令公众哗然，业界质疑！
1994年，分税制实行之后，地方、中央财力节节攀升。2000年全国财政收入1.3万
亿，到了2010年，前9个月就达6.3万亿。
面对如此高速增长、快速积累的“国富”，居民收入未见相应的大幅度增长。作为
国家经济政策中的重要一环，财政政策，尤其是我们的税收政策该何去何从？
引发争议的车船税
家住上海浦东的小白领张磊夫妇，孩子已经两岁，为了以后出行方便，家里准备购
买第一辆汽车。
就在选车的过程中，《中华人民共和国车船税法(草案)》10月29日正式公布，向社
会公开征集意见。草案显示，新车船税拟按照排量分7个档次征收... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5144 | 26 在活动最后，陈光标还建议：提高油价50%、停车场停车费按每小时10至20元计费、车
辆上牌费2.0排量以下10万，2.0排量到3.0排量之间30万，3.0排量到4.0排量之间40万
，4.0排量以上收取50到80万上牌费，所得资金用于发展公共交通更上台阶和缩小贫富
差距。只有这样，才能更加鼓励大家“少开车、多骑车”，践行绿色环保理念。 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 27 政府公务用车限价18万元
http://news.163.com/11/1119/02/7J6JEGTI00014AED.html
2011-11-19 02:29:42 来源: 京华时报(北京) 手机看新闻 转发到微博(47)
核心提示：11月18日，工信部网站发布消息，明确要求党政机关采购的一般公务用车和
执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元。据悉，中央公车费每年
逾60亿元。人大代表叶青表示今后豪华公务车或将减少，中国每年直接减少的公务车支
出，大概在8亿-10亿元之间。
本报讯 党政机关公务用车的采购价格被进一步降低。昨天，工业和信息化部、国务院
机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局出台了《党政机关公务用车选用车型目
录管理细则》，明确要求党政机关采购的一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不
超过1.8升、价格不超过18万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助
后价格不超过18万元。细则自公布之日起实施。
细则称，为降低行政成本，推进节能减排，规范党政机关公务用车采购管理，有关部门
制定了本细则。据了解，细则所称公务用车，是指党政机关... 阅读全帖 |
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Q***5
发帖数: 994 | 28 当然统一人均排量分配是比较公平。这也应该是人类的长期目标。但近期，这里有个可
行性问题：2009年时，美国人均排量大致是中国的三倍吧，如果要求美国马上实行跟中
国类似的人均排量，美国经济肯定崩溃，美国政府也没法答应。反之，在现有发展水平
上，要求中国不要增加太多排量，这对中国来说应该相对容易些。比如丁院士提出的80
%原则，执行起来对中国毫无难度。
从这个角度讲，俺觉得要求发达国家马上开始刹车，发展中国家控制增幅是比较可行的
，若干年后实现全球统一人均排量分配。但由于以前的基数，在短期内必然是发达国家
有更高的人均配额----如果大家决定用排量配额这个办法的话。从绝对数字上，这当然
不公平。但如果气候问题真那么严重，是不是也得考虑下可行性？ |
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Q***5
发帖数: 994 | 29 那个2.3，如果我的上面计算的理解是对的，那么前提假设是这样的：假设发展中国家
排量不变，发达国家按它们的建议减排，那么，到2050年时，发达国家累计人均总排量
将是发展中国家的2.3倍。
但这是丁院士（或其他什么人）自己的假设，协议里并没有规定发展中国家需要保持其
排量。
但如果换一个计算方式，如果假设西方国家减下来的排量都被发展中国家拿去增加它们
自己的排量，那么到2050年，这个比例就接近1了，而且这么算，也更符合丁院士的蛋
糕理论，因为年度总排量不变。
谁给讲讲这么想，除了不太爱国，还有啥错误？ |
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b*****a
发帖数: 946 | 30 经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照这
种需求去造，但是它们并不是特别在意这种需求对于造车而言是否完美。例如大部分的
购车者都希望自己的车子加速快，而这种快只要感觉上快就行了，因为比较普通购车者
拿自己的车和别人飙车的概率很低。那么日本厂商就按照这种需求可以制造出这种氛围
。如果直接将车的提速加快，... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 31 图片无法复制,原帖在http://blog.renren.com/share/83723074/8806180677
经历了一场惊心动魄的交通事故（全过程回顾+感想）
来源： 董博的日志
We are safe!!! 这件事想起来很后怕，凭着当时车上四个人的记忆，画了几张草图，
总结一下全过程。希望在美国开车的同学看一下这段记述，能分享的就分享，以我的经
历和经验，让更多开车的人了解些安全知识！
事发在昨天下午I-80高速 去Omaha的路上。I-80有一段是在修路，只有两车道，而中间
没有缓冲草坪，路两边都是很高的混凝土隔离墩，如图。因为我也是在DMV上过safety
课的人了，对驾车安全环境很敏感，刚进入这段路就意识到，车必须一个跟一个匀速开
，一旦发生紧急情况，要么车撞车，要么撞上坚不可摧的混凝土隔离带。刚开进这段路
我就觉得有点诡异，目之所及的最前方是一辆Truck，图中字母T代替，由于它高大宽厚
车身的，Truck前面是什么车不知道。
紧跟着truck后面的是白色Genesis coupe跑车，图中字母G代替。我的车紧跟着Genesis
，而后面是一辆20多米长的重型货车。... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 32 年底将近，又到了要迎接新年的时节。笔者现在正在针对发动机的高效率化进行采访。
现在，在日本整车企业，发动机采用阿特金森循环已经成了提高燃效的主流方法。
已投入实用的汽车阿特金森循环发动机的原理是利用可变阀门正时机构，延迟
进气阀的关闭时刻，使吸入气缸内的部分空气返回进气口，从而缩小实际的压缩比。而
在需要大输出功率的区域，则提前关闭进气阀，增加停留在气缸内的空气量，借此提高
功率。
那么，“迟闭”进气阀的阿特金森循环发动机为何能提高燃效？通常，在无需
太大输出功率的区域，发动机会略微关闭节流阀以减少气缸的进气量。此时，发动机必
须在承受节流阀流路阻力条件下运转，会造成泵气损失。而延迟关闭进气阀的阿特金森
循环发动机把吸入的部分空气退回到了进气口，因此可以打开节流阀，减少泵气损失。
现在的汽油发动机是使用三元催化剂来净化尾气，空气与汽油的理论空燃比需
要保持在14.7。在无需太大功率的区域，尽量减少燃料供应能够提高燃效，这种情况下
，如何在没有损失的前提下减少供应的空气就变得非常重要。通过控制进气阀的关闭时
间来调节进气量的阿特金森循环发动机称得... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 10135 | 33 “一直都在瑞典生活、工作，我的座驾是一辆奥迪A4，没有天窗，没有镀铬条，没
有真皮座椅，内饰也很简单，乞丐得不能再乞丐的版本(注：指只有基本配置的车型)，
放在国内估计会被鄙视死，但在欧洲，这是销量最好的一个配置。”日前，有网友在某
汽车论坛发帖，感叹国内外消费观念的迥异。
这几年，中国的汽车市场一直以15%以上的增幅高速发展，产销量均位居全球第一
。不过，不同的文化导致了不同的消费心理。大空间、高配置的车在中国普遍受到欢迎
，那么老外对买车又是怎样的态度呢？我采访了几位旅居国外或在国外生活过的朋友，
来看看他们眼中，当地人在选车、用车的态度上和中国人有什么区别。
澳大利亚：
保养便宜的日本车受欢迎
豪华车大多选择入门款
讲述人davidmouse，两年前移民澳大利亚，现居西澳最大的城市珀斯。
澳大利亚当地人对豪华车并不是很感兴趣，马路上豪华车很少，不像杭州街头，满
眼都是奔驰、宝马、奥迪，甚至保时捷、法拉利、宾利也不少见。澳大利亚人即便买奔
驰、宝马等高端车，也大多选择入门款，比如奔驰C250，宝马1系、3系等，像宝马5系
、7系这种大车很少看到。澳大利亚的有钱人会花钱买环境更好的房... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 34 重量体积减小是相对于同输出NA；更有效率是相对于同排量NA。这都是做marketing的
说法，偷换概念。
如果引擎已经大到车都难以布置，但是还想要增加输出符合特定需求，那增压系统是个
方案。
或者被某种条件束缚不能用大排量达到所需输出（如排量税），增压也是个好办法。
但是增压绝对不省油。如果要小排量turbo跟大排量na在0-60完全同一加速度，turbo引
擎顶多就是转速更高，但是油耗是一样的。因为物质守恒。
turbo在有点不伦不类的处境。买菜车无论大小，不用turbo靠排量变化也都好好的；
sport car上了turbo确实可以精益求精，但是根本没有多少销量。
而且turbo技术所谓的优势，跟电车比真的是惨兮兮。所以过渡技术上的投入要慎重。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 35 说了很多本田的技术，那么再来说说本田的速度
本田的除草机是吉尼斯世界记录世界最快速度的保持者
搭载本田1.0升发动机的Honda HF2620除草机在去年以116mph刷新了速度的世界纪录
，比原来提升了28mph
大家都知道F1对速度的追求，本田在F1的辉煌这里不再重复，这里只告诉你，本田06年
重返F1后，搭载本田V10发动机的F1赛车是目前为止世界上最快的F1赛车，至今还没有
哪个F1车比本田更快。（速度由FIA和United States Auto Club (USAC)记录）
World's fastest F1 Car
你相信被认为是菜车的本田civic比法拉利F430，保时捷911 turbo还快吗？
答案是，真的。至少从某种程度上。
玩时尚的都梦想参加巴黎时装展，玩电影的都希望荣获奥斯卡，车界的都知道能在
Nurburgring赛道取得成绩有多重要的意义。
搭载本田地球梦2.0升VTEC引擎的2015 CIVIC type R 在Nurburgring赛道成绩刷新
了前轮驱动汽车的记录，比卫冕冠军雷诺Megane RS 275 Trophy-R差不多
快了4秒（值得一提... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 36 兄弟，这个是真心不是奔驰弱，而是为什么你前面的回复基本原理都没搞明白的原因，
有一些连我这样开皮卡以及大型SUV，对赛车和高级跑车从来没有兴趣和基本观念的人
，都不知道该怎么回复。我水平比较弱，但你的一些回复也实在是难回答。
turbo lag不是没有动力，而是对于比较重的车子，小排量引擎在涡轮kick in之前，就
是一小排量非优化引擎，这种lag有瞬间加速不畅的感觉，涡轮kick in之后，输出增大
，会有速度猛增的感觉。
你说的这款奔驰sedan，用的是大排量5.5升双涡轮引擎。
我的帖子本意是说，大排量自然吸气引擎有同样扭矩和马力下小排量涡轮增压引擎所没
有的优点，比如没有turbo lag以及加速顺畅，不能像另外一个帖子那样，认为自然吸
气是忽悠，这里面真正忽悠的是小排量涡轮增压。 |
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KV
发帖数: 5728 | 37 感谢指点和详细解释。
从stop sign探头出来，绝无可能速度上4档（7速变速箱），另外，你搞错了尾气排放
作用，turbo增加intake air是尾气驱动涡轮，throttle打开增加air进入引擎，增加尾
气的同时增加空气吸入量，这个就不罗嗦了，网上看看到处都是详解。
我的问题是，不论什么原因，从stop sign探头出来右转，看到左边车速很快，让与不
让的决定就那么一瞬间，决定加速而车速瞬间上不来，肯定是涡轮迟滞造成，你这么想
就简单了，变速箱降档和汽车加速不给力后猛窜一下，完全是两种感受。当时几乎龟速
的速度，绝无可能需要再降档，瞬间加速不畅然后猛窜一下，这种迟滞在涡轮发动机上
很典型。
这种问题在大排量自然吸气发动机上绝无可能出现，扭矩力跟进气量及throttle打开成
正比，直接飚转速即可，涡轮发动机飚转速同时要忍受瞬间加速不给力的情况，另外，
涡轮故障也有可能，进气量加压过程条件越多越容易这里那里的故障，问题是平时用不
到最好，但用到的时候，我个人可不希望差一点。
所以，如果是涡轮引擎，performance wise，最好是大排量双涡轮发动机，小排量的我
个人不看好... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 38 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: buhuiba (推箱子), 信区: Automobile
标 题: [zt] 揭秘日系车加速性好的错觉
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 17:44:03 2011, 美东)
经常有机会开到日系车和欧系车的车友，经常会有这样的感受，那就是同级别的日系车
，往往给人更轻快的驾驶感受。这种感受除了觉得日系车响应比较好以外，还会觉得它
们的提速非常快，特别是在低速的时候，即便是小排量的经济型车，也能给人很不错的
推背感。而相比之下欧系车就没有这样的感觉，它们的加速更柔和，有些人会把这种柔
和看作是肉。但如果真的是一台日系车与同级别的欧系车比拼起来，却并没有这么明显
的差别，甚至欧系车还会占优领先。这是为什么呢？难道是我们人的一种错觉？那日本
厂商又是怎么让我们产生这种错觉的呢？
这确实是一种错觉，在说明这种错觉产生的原理之前，不得不先提一下日本厂商和欧洲
厂商不同的造车理念。在投其所好方面，日本厂商可谓将其发挥到极致——绝大部分的
日本车都是严格按照市场需求来制造的，多数购车者有什么需求，日本厂商就会按照... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 39 你这样说很没意思了
OHV的好处就是同样的引擎体积、重量，可以做出更大的排量
你强调DOHC可以做大排量，但是DOHC做大排量整个的体积、重量就大多了
你觉得很公平吗？
我知道你会举AMG V8为例，但是你有没有研究过为什么这么高规格的V8
BMEP只有买菜车的水准？不一样是要trade-off吗？
你又提到功率峰值7500rpm以上的高转DOHC
但是你知道这样的引擎重量、成本都是大约什么状况吗？
你见过排量大到AMG V8的程度，重量轻到AMG V8的程度，成本低到可以用于10万以下的车
功率峰值转速超过7500rpm的DOHC吗？我还没有限定油耗呢……
DOHC便于小气缸设计不假，但是同时也意味着同样的排量你就需要更多的气缸
成本你不考虑？体积、重量你不考虑？
你强调了半天升功率，你明白它的意义吗？
如果只要求升功率，大家都增压就完了，玩什么转速？玩什么NA？
德国厂商为什么不做OHV，日本厂商为什么不做OHV？
我们讨论的是技术问题，不是政治问题……
大排量超高马力DOHC……您讨论问题请基于事实好不好？
6.2L AMG V8和LS7输出相仿，成本高得多，体积、重量还更大
你 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 山西省临汾市纪律检查委员会书记沈庆华，在临汾宾馆“贵宾楼东楼”常年包住了总统套房，他任纪委书记三年来，仅入住总统套房一项就消耗民脂民膏400余万元，当地干部群众敢怒不敢言。
接到群众举报，2011年5月25日，人民监督网记者赶赴山西省临汾市就此事进行暗访发现：“临汾宾馆”位于临汾市解放路7号，紧邻市政府，属于临汾市政府正县级事业单位。该宾馆建于1958年，1960年开始营业，原名“晋南专属交际处”，文化大革命期间更名为“临汾地区第一招待所”“临汾地区招待所”， 1976年改为“临汾宾馆”。
临汾宾馆总占地面积15000平方米，建筑面积13500平方米，由3栋客房楼组成，被国家旅游局评定为“国家三星级涉外宾馆”。临汾宾馆共拥有高级豪华总统套1个(被沈庆华书记常年占住)，豪华套房5个。
总统套房成纪委书记“私宅”
据悉，2008年，沈庆华从山西省纪委下派临汾任纪委书记时，市委办公厅就在临汾市市委办公楼后面的常委公寓小区，给沈庆华分配了一套260平方米的两层复式别墅，并按标准对公寓进行了装修。
但沈庆华书记不知出于什么目的，对常委公寓楼不屑一顾，径直住进了临汾宾馆贵宾楼东楼的总统套房。市委办... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 41 据经济之声《天下公司》报道，这一年， "中国首善"陈光标频频高调亮相，誓言要将陈氏慈善进行到底。梳理他这一年的行程，他的行程之密，已经是堪比娱乐明星。
陈光标：如果行善低调 就像“哑巴吃黄莲”
这一年，他去台湾发过红包，去日本参加过抗震救灾，去云南请过贫困人民吃年夜饭，去贵州开过演唱会……他甚至还砸过自己的奔驰车。在这动作频频、形色匆匆的一年里，他收获的不仅有鲜花和掌声，同样还有批评和质疑。
今年一月份，标哥飞跃台湾海峡，把他的"陈氏慈善"推广到了台湾同胞中间。在去之前，标哥就先秀了一把，他公开宣称此行要捐款5亿元新台币，约合 8700万人民币。并且在他的家乡南京，他还举办了一个捐赠仪式，并且用8700万人民币砌了一个"钱墙"，那可是用一叠一叠的百元大钞垒起来的一堵墙啊，从视觉上，相当的有冲击力。
到了在台湾，他的行为引起了广泛的争议。因为他慈善的方式一如既往：发现金，当面发。对于他的当面发放现金的做法，台湾一些地方露出了为难之色，希望他能够低调一点儿。对此，陈光标毫不在意，大大方方的回应说："大陆企业家亲自把善款交给台湾困难群众，亲自传递给他们善款，能让台湾民众的内心有个更好的接受。... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 42 停在水产市场楼下的奥迪
有读者向现代快报96060曝料，高淳商务局副局长魏某乘坐的公车是奥迪A6L，排量3.0升，售价60多万元，严重超标。昨天，现代快报记者赶到高淳找到了这辆豪车和魏某本人，他坦言，由于自己同时还兼任水产市场的董事长，这辆车是用水产市场的公款买的，近年主要是他在用。“水产市场是国企，我到南京等外地开会，谈事情，弄辆破车形象不好。”
省纪委人士指出，魏某身兼副局长和国企董事长，已属违规。而且他这级别只能乘坐工作用车，售价18万元以下，排量不超过1.8升。
60多万公款买奥迪
高淳淳溪镇有个水产批发大市场，大院内到处是贩运水产的卡车，地上湿漉漉的，鱼腥味很重。在市场管理办公室楼下，停着一辆黑色奥迪轿车，外观锃亮气派，一尘不染，与周围普通车辆相比，显得很豪华。车身标志显示，这是辆奥迪A6L轿车，排量3.0升，车牌是苏A75M58。
记者了解到，按市场行情，这辆轿车最低报价54.26万元。
提起这辆奥迪车，水产市场管理办工作人员说，这是公司最好的车，是用公司的公款购买的，花了60多万，公司哪个有事就哪个坐，不过主要给董事长魏某使用。
现代快报记者也从相关渠道证实，这辆奥迪车登... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 43 （转帖）
山西省临汾市纪律检查委员会书记沈庆华，在临汾宾馆“贵宾楼东楼”常年包住了总统
套房，他任纪委书记三年来，仅入住总统套房一项就消耗民脂民膏400余万元，当地干
部群众敢怒不敢言。
接到群众举报，2011年5月25日，人民监督网记者赶赴山西省临汾市就此事进行暗访发
现：“临汾宾馆”位于临汾市解放路7号，紧邻市政府，属于临汾市政府正县级事业单
位。该宾馆建于1958年，1960年开始营业，原名“晋南专属交际处”，文化大革命期间
更名为“临汾地区第一招待所”“临汾地区招待所”，1976年改为“临汾宾馆”。
临汾宾馆总占地面积15000平方米，建筑面积13500平方米，由3栋客房楼组成，被国家
旅游局评定为“国家三星级涉外宾馆”。临汾宾馆共拥有高级豪华总统套1个(被沈庆华
书记常年占住)，豪华套房5个。
总统套房成纪委书记“私宅”
据悉，2008年，沈庆华从山西省纪委下派临汾任纪委书记时，市委办公厅就在临汾市市
委办公楼后面的常委公寓小区，给沈庆华分配了一套260平方米的两层复式别墅，并按
标准对公寓进行了装修。
但沈庆华书记不知出于什么目的，对常委公寓楼不屑一顾，径直住进了临汾宾馆贵... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 44 全国汽车保有量达1.14亿辆
2012-07-18 18:29
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截至6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.
86亿人。
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关键词：
汽车机动车保有量堵车销量
全国共有2.33亿辆机动车 驾驶人达2.47亿人
记者从公安部交管局获悉，2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至
6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国
机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。
与2011年底相比，上半年全国机动车保有量增加826万辆，增长3.67%。全国8个省机动
车保有量超过1000万辆，其中山东、广东的机动车保有量超过2000万辆。
截至6月底，与2011年底相比，全国汽车保有量增加811万辆，... 阅读全帖 |
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M*****n
发帖数: 16729 | 45 新华网哈尔滨12月11日电 (记者程子龙、王子辰)“平山涌翠饰华亭，秀水扬波润鸟鸣
。雅境垂纶生惬意，鱼知客要主倾情。”
如果您认为这一令人留连陶醉的夏秋垂钓场景，只是诗中描绘，那就错了，它是黑
龙江省牡丹江市地税系统一处农场的真实景观。周围群众说，这是当地地税干部搞接待
之处。但调查发现，这并不是牡丹江市地税系统奢靡之风的全部。
幽幽山中有“专供” 堰塞湖边有洞天
大雪节气刚过，“雪城”牡丹江市已被一望无垠的白雪覆盖。记者驱车10余公里，
穿过市西北一段蜿蜒的山路，找到了一处神秘的农场，这就是属于牡丹江市地税局的农
场——穗丰园。
进入大门口再前行数百米，一侧的密林里露出两栋金黄色的别墅，不仅用的全是纯
木料，而且工艺精美，里面有高档的厨卫和家具。不远处，有个四合院式的高档平房建
筑，可容纳更多的人居住在这里。场里一位管理人员告诉记者，这个农场有两个功能，
一个是供地税领导休养，一个是给税务局里专供自种的绿色粮食果蔬以及动物肉和禽肉。
记者发现，这个农场里不仅可种植玉米等作物，还可种植各种时令蔬菜，甚至还养
着猪、羊、鹅和鸡。管理人员说，穗丰园建了六七年，这些畜禽宰杀后是不卖的，专供... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 46 http://tech.china.com.cn/entrepreneur/20160802/237880.shtml
学子休学创业被骗负债百万 有梦创业者上"黑名单"
2016年08月02日09:02 人民网 作者：陈璐
新闻爆料:[email protected]/* */ 电话:(010)82081166
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田丽欣原来是准备实现梦想的创业者，如今竟然负债百万元，还上了征信系统的“
黑名单”，不得不转变创业方向。
遇上能解决问题的“老大哥”
从小，田丽欣就是爱车的孩子。2010年，他成为山东一所高校汽车工程学院的一名
专科生。上学3年间，他做出了20项与车相关的发明，还获得过“挑战杯”山东省特等
奖和一等奖，在国家级“挑战杯”大赛上也曾斩获奖项。
2013年，田丽欣专科毕业之前，已经签约中通客车技术中心，但是他发现，“想要
把自己的发明变成现实，就只能自己创业”。于是，他辞去工作，休学创业。2013年7
月，田丽欣注册了济南帝伯机械科技有限公司，成了董事长，年仅23岁。
那时，田丽欣研究的是发动机排量连续可变技术。据介绍，使用这项技术后，汽... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 万众创业 大学生休学创业被骗负债百万
2016年08月03日 07:53:26 来源： 中国青年报
田丽欣原来是准备实现梦想的创业者，如今竟然负债百万元，还上了征信系统的“
黑名单”，不得不转变创业方向。
遇上能解决问题的“老大哥”
从小，田丽欣就是爱车的孩子。2010年，他成为山东一所高校汽车工程学院的一名
专科生。上学3年间，他做出了20项与车相关的发明，还获得过“挑战杯”山东省特等
奖和一等奖，在国家级“挑战杯”大赛上也曾斩获奖项。
2013年，田丽欣专科毕业之前，已经签约中通客车技术中心，但是他发现，“想要
把自己的发明变成现实，就只能自己创业”。于是，他辞去工作，休学创业。2013年7
月，田丽欣注册了济南帝伯机械科技有限公司，成了董事长，年仅23岁。
那时，田丽欣研究的是发动机排量连续可变技术。据介绍，使用这项技术后，汽车
可以根据动力需求调节排量，比如高速行驶可增加排量，反之降低排量，通过排量调节
来达到节能目的。通过在学校实验室里的实验，这项技术可以节能减排13%左右，进一
步研究可以达到20%。
要把这项技术推向市场，启动资金少说也要几百万元。当时田丽欣手里的资金总... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 48 （新浪汽车讯 作者：天涯）福特汽车公司周四表示，由于中国针对小排量汽车的减税
优惠到期，该公司第一季度在华销量同比下降21%。
福特的第一季度在华销量落后于中国市场的竞争对手，丰田汽车公司和本田汽车公
司的同期销量均出现上涨，而汽车制造商在华整体销售额同比增长了7%。
业内的许多人士担心，消费者赶在减税优惠到期之前的2016年年底购买小排量汽车
的举动，将导致2017年头几个月的销售疲软。
福特CEO菲尔兹（Mark Fields）上周六在公布3月份销售数据之前在上海对记者表
示，中国的小排量汽车减税优惠适用于发动机排量为1.6升或以下的车型，而福特在华
销售的汽车中大约有70%至75%符合这一规定。
他认为：“我们早就预料到，今年第一季度的销量相比较去年第四季度（减税优惠
到期之前）的突然爆发有所下降。”他补充称，今年剩余时间的销量将有所改善。
福特3月在华销量同比下降21%至90457辆。
由于中国政府出手刺激下滑的汽车销量，小排量汽车的购置税在2016年被定为5%，
而在今年这个税率上升到了7.5%。该税率将在明年进一步上升至正常的10%。
福特在一份书面声明中指出，未享受减税优... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 49 美国专家称中国瓦良格航母战斗群存在四大缺陷
2011年06月03日 10:51
环球时报
资料图：中国从乌克兰引进的瓦良格航母改装工作进入收尾阶段
资料图：中国从乌克兰引进的瓦良格航母改装工作进入收尾阶段
网友拍摄的中国歼-15舰载机试飞图
网友拍摄的中国歼-15舰载机试飞图
美国军事专家埃克斯6月1日在连线杂志撰文称，中国首艘航母瓦良格号存在四大缺
陷，年内下水也不会对美国构成威胁。首先，瓦良格航母可能将部署至已云集十余艘多
国航母的太平洋，中国一艘航母在这里将不占数量优势；其次，瓦良格航母舰载机编队
战力不足，歼-15战机逊于美军F/A-18E/F超级大黄蜂，而且还没有先进的电子战机、舰
载运输机和固定翼预警机，而且这一差距还将扩大。第三，瓦良格航母的自我防卫能力
极其脆弱，缺少足量的潜艇和战舰护航。第四，中国一直未解决自行研制先进发动机的
问题，这将是瓦良格航母的最大软肋。
美媒称，良格号航母各项工作已经准备就绪，将于今夏从大连船厂海试。那么，世
界应如何看待中国航母？这要依据不同的对象来看。在中国的近邻看来，中国航母搭载
武装战机，进入世界海域，这种前景较具威胁性。但对于世界... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 2823 | 50 难………
这个小排量思想，中国其实也是山寨的，源于欧洲。
实话实说，现在也就美国弄这些大排量的车。
想剔除排量理由，太难了。
倒是美国车厂研发小排量专供出口比较容易实现。
2.5的f150，2.0的别摸我7系列。有生之年保不齐真会有
: 所以，必须打掉非关税壁垒（包括垄断进口渠道）。不能只挑大排量车和高档车
进口。
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