d******e
发帖数: 7844 | 1 VW和Audi从10年前甚至更早就开始尝试小排量涡轮了。
1.4T，1.8T，2.0T，这三个应该是很早就有了吧。
其中1.4T和2.0T还有双增压版本。2.0T的涡轮增压里还有TSI和TFSI之分，气缸的规格
也不一样，输出扭矩区别也很大。
后来又有了2.5T，现在又有了1.2T。
按道理说，做了这么久，应该是经验丰富。比别人家应该有很大的优势吧。但实际情况
却不是这样，VW和Audi的质量控制似乎很不过关，尤其是在国内，发动机的小毛病不少
。而且在涡轮介入的平顺性上，VW和Audi貌似也没有做到点上，双增压并不太可靠，对
油品要求也高，最后不得已在北美市场被阉割掉了，在国内也几乎阉割掉了。如果没了
双增压，VW和Audi的小排量发动机跟其他对手比不但没有什么优势，性能反而成了劣势
啊。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 Ford小排量NA也还可以吧，早先Focus ST170的那台在当时也是同级别中的佼佼者了
VW肯定没有能和那台相比的小排量NA……当然，那时候VW已经开始玩1.8T了…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 3 排量排量，只有排出气的部分才算，也就是活塞行程那部分。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 这个比的是某个车速下巡航时的排量还是峰值输出时的排量？ |
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F*********e
发帖数: 2696 | 5 看帖不仔细啊
发信人: BRZ (*86), 信区: Auto_Fans
标 题: Re: 超小排量的turbo存在意义在哪里？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 17:22:48 2015, 美东)
可是turbo压缩比差，平常开就没有na经济。必须比较小，用小排量抵消这个缺电。所以
我以为小na+电机才是最合理的方案。可是下一代prius也上turbo了，这个就实在看不懂
了。
0NA没
30/
adva |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 柴静
微博截图
离开公众视线一年后，前央视调查记者柴静带来了对中国雾霾情况的深度调查《穹顶之下》。关于这份自媒体时代的斥资百万的社会热点的调查报告，观众褒贬不一，赞美都相似，批评各不同。有网友称柴静呼吁环保，自己却开着排量极大的豪车，还有资深烟民的流言传出。关于这一评论，柴静发微博@柴静看见做出了回应。
博文称：小编很负责任地说：1.柴静不抽烟，要不就是戒烟三十多年了2. 请看视频41分19秒起，她说啦，家里基本不开车，先生上班骑自行车还经常被占道。抱歉，应该完整引用演讲内容“我们家有辆车，除了老人孩子，机场医院，基本不开”。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 7 国内汽车发展趋势比米国好，现在1.6升以下的神马涡轮/机械增压、高压共轨、中冷的
都凑上去了，比米国大排量铁嘎达的技术含量已经高出不是一点半点了 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 商务部裁定美国大排量车存在倾销 暂不采取措施
http://www.sina.com.cn 2011年05月06日 01:17 新京报
本报讯 (记者胡红伟 尹蔚)商务部昨日发布公告称，最终认定原产于美国的排气量
在2.5升以上的小轿车和越野车存在倾销和补贴，中国国内产业受到了实质损害。这是
商务部对部分美国进口汽车产品反倾销和反补贴调查的终裁决定，调查共历时1年半。
中国车企受实质损害
2009年11月6日，商务部发布立案公告，决定对原产于美国的排气量在2.0升及2.0
升以上的进口小轿车和越野车进行反倾销和反补贴调查。
商务部于2011年4月2日发布初裁公告，认定被调查产品存在倾销和补贴，中国国内
汽车产业受到了实质损害，而且倾销和补贴与实质损害之间存在因果关系。公告一并公
布了美国各公司的倾销幅度，同时公告还披露了终裁从价补贴率，如通用汽车有限公司
12.9%，克莱斯勒集团有限公司6.2%等。
但商务部公告称，暂不对被调查产品征收反倾销税和反补贴税。昨日，商务部公平
贸易局没有透露暂不执行的原因。按照以往，如果终裁宣布存在倾销和补贴，即日起也
将缴纳相应的反倾销和反补贴税。
... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://news.163.com/14/0226/13/9M106EIJ00014Q4P.html
潘石屹亮出人大代表证件。
潘石屹在首都机场高速公路拍雾霾
潘石屹在首都机场高速公路拍雾霾，被警察发现。
法制晚报讯 昨晚，潘石屹自曝在首都机场高速公路拍照被阻，亮“证”自救一事，引
发网民关于特权的吐槽。今天上午，当事保安员所在单位回应称，小潘的证并没有起作
用，他亮证后就迅速离开了。
昨天，潘石屹微博称，在首都机场高速收费处拍照被保安阻拦，并声称要喊警察来抓人
。“我忙拿出了一证书，证书救了我。”有网友直指潘石屹此举纯属炒作，细心网友发
现，“环保卫士”潘石屹停在高速路边的汽车是5.7大排量日本丰田SUV，用的相机是价
值约25万的飞思IQ280（待考证），测试空气的场景随意停车还带着跟拍摄影师。网友
大呼：“潘总为呼吁治理PM2.5四处奔走，真是‘辛苦了’！”
这条微博发出后，迅速引起网友转发，短短半天时间，转发量就达到7800次，评论3000
多次。网友好奇小潘拿出什么证件“救”了自己，也有人力挺保安，认为不管持什么“
证”，都不能在广场享停车特权。
那么潘石屹当时到底亮出了... 阅读全帖 |
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c*9
发帖数: 3241 | 12 发信人: vt300 (vt300), 信区: Military
标 题: 看看母知洋奴柴静在碳排量问题上的丑恶嘴脸
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 1 11:50:15 2015, 美东)
参见母知和中科院院士丁仲礼和钱维宏的辩论
精彩之处看看洋奴柴静的丑恶嘴脸在33分钟20秒
33分钟20秒 |
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v****e
发帖数: 10715 | 13 擦，凭什么要保持美国现在人均排量的80%，一个老中等于0.8个老美？ |
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d*****t
发帖数: 7903 | 14 我觉得你更恶心。洋人的人均是中国的4倍，说明洋国家环保搞的好？？
你不知道碳排量也是环保的重要指标吗？ |
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s****i
发帖数: 5144 | 15 丁院士可不可以问：中国人是不是人，为什么你洋人可以一个人一票选总统，凭什么中
国人不可以？洋人消耗一个中国人四倍的碳排量，为啥雾霾还没有中国严重？ |
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f*********t
发帖数: 11092 | 16 虽然一脚油门儿轰到底也就开个80公里每小时，但是开个短途高速（5小时以内）的还
是能应付的
不知道什么时候开始1.0排量的汽车不允许上高速公路了 擦 |
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d*b
发帖数: 4184 | 18 我一直搞不懂为啥国内来的都要先问车的排量，我刚刚淘汰掉6缸3.8升的破车换成烤肉
拉让他们惊奇不已。 |
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p****r
发帖数: 766 | 23 小排量的省油。
4缸发动机相对6缸简单，价格低，维护便宜些。
你上面列出来的没太大意义，实际油耗之差会超过1MPG。 |
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r*********n
发帖数: 13992 | 24 俺的老车3.1L排量，ｌｏｃａｌ ２０＋，高速３０＋轻松达到。
如果在乎油钱，我建议你还是买个２．４的吧。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 25 其它啥的都用英制,汽车排量倒还是用的公制的升
汽车不是米国人发明的么
为啥公制是唯一标准了 |
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n****e
发帖数: 6292 | 26 肌肉车时代排量不都是CID么，现在的野马302，道奇392也是CID啊 |
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u******n
发帖数: 552 | 27 sorry语文水平最近差了，应该是问还有哪些排量低于2.0 的二手车可买
结果被当成坑帖了 |
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t****0
发帖数: 439 | 28 美国不是沿袭英制吗，英里，加仑，磅...，怎么到了汽车就不是了呢？0.92加仑排量
的ML350，我看不错。 |
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v********7
发帖数: 426 | 29 以前很多肌肉车的排量都用cubic inch的，比如427 big block和392 hemi
现在估计是因为日德韩车多了，所以都不用了
1 cubic inch = 16.3cc = 1/231 加仑 |
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L*******n
发帖数: 3169 | 30 品味真奇怪……也不说要求
只看排量自己网上搜一下就全出来的 |
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w*********u
发帖数: 80 | 31 刚开始看车，目前还真就这个要求。。。
等筛了排量，在看其他，哈哈 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 33 大排量肯定重要。
但好像说四驱对拖挂时起步有帮助。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 35 满足大排量,高性能
豪华这事, 你定义一下吧先 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 37 下一代C63要4.0 V8 Bi-Turbo了，大排量自然吸气的时代终将结束。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 38 Consumer Reports秀智商秀到国内去了
小排量涡轮是王道，现在都忘2.0甚至更低做，没有涡轮高速超车超个屁，自然吸气不
都是地板油着开还跑不动 |
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i****x
发帖数: 17565 | 39 turbo是ws开省油，猛开比大排量NA还费油，因为turbo机压缩比都很低。CR实测如果开
得比较猛，turbo比NA费油很正常。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 40 不踩高转速时，涡轮根本不介入，就不会有额外空气，也不需要消耗更多的燃油来对冲
这个平衡
所以慢慢开的话，小排量+涡轮还是省油的，需要马力时，地板油也能让速度加起来
一直踩在高转速的话，当然不省油 |
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p**q
发帖数: 1130 | 41 以前在国内有种说法
1.6是黄金排量
和技术无关
纯粹的政策因素和经济因素
缸N |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 我认识一个德国人在欧洲被1.x 2.x排量憋坏了，来美国直接上8缸大truck |
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c*******e
发帖数: 655 | 43 2.0L+2.4L+4.0L+4.0L+4.2L=16.6L 约等于辆装甲车的排量？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 45 不能光看排量的, 加了turbo的2.0 比自然进气的2.5要猛一些的
千块 |
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y***g
发帖数: 10422 | 46 大排量前驱车确实不多，不过也不算很少。
Cadillac DeVille/DTS
上代 Cadillac SeVille/STS/SLS
Impala SS
Pontiac Grix GXP/Bonneville BXP
Lancia Thema 8.32
Volvo S80 V8
Volvo XC90 V8 FWD
欧版 VW Phaeton V6
另外impala的警车版不是V8，是V6 3.9。2012以后改为3.6。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 47 是因为小排量的车一般都很轻，后轮没有足够的重量以获得traction, 所以才大部分前
轮驱动。仔细注意下你就会发现比较好的跑车一般都是前后重量分配50：50。所以保时
捷等都是后置引擎，前置引擎的跑车一般长鼻子。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 49 外形跟气场一定符合你的梦想，powerful gigantic muscle
就是科技上不是那么先进，hemi排量比人家大但是输出反而不如人，而且v8不能配8at |
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s***v
发帖数: 4924 | 50 这就像没有小排量的跑车一个道理吧，定位不同，mini van也不是主打100米加速度的
，就是大妈/叔车。 |
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