p*********e
发帖数: 32207 | 1 sure the VQ series constantly held a position in the AutoWorld TOP10 engine
of the year,
but for some years it's more a "tradition" or "hidden rule", like the first
gen of VQ35
on the early G35 models which were acutally not that competitive. But for
the VQ37 situation
is different, that's why I said "实至名归":P |
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e**n
发帖数: 1326 | 2 嗯。。。原来还有conrod length/stroke之说，这也是高转发动机喜欢做短冲程的原因
之一吧？
我没有体验过vq30所以没拿他比，我是拿vq37和奔驰/bmw 的6缸比的，主要是和奔驰的
3.5比，BMW的3.0直六排量小占便宜了。VQ37高转明显差，中低转感觉虽然不算差但是
的却没有双B的好。没有说VQ37不好，只是觉得他性能大于豪华性。。。
话说这个VQ系列，用了很久很久很久了。。。什么时候换装增压发动机啊 |
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h**z
发帖数: 9751 | 3 你看清了上下文没有就这么激动，不就是踩到你家鸡35了么？
“这个VQ37比那俩猛多了，俺怎么觉得BMW5 Audi6上装3.0才是脑残烧包装b车啊”
我说得就是这个，vq37怎么就“猛多了” |
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m********2
发帖数: 3732 | 4 VQ37+7at是有点年头了，不过表现也没那么差。本来VQ37在市面上的NA V6里基本上就
是最猛的，刚出来的时候是这样，现在也还是这样。7at也没那么不堪，关键是调校。
现在新Q50上的7at和原来G37的7at就不是一个世界的。
辆。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 5 VQ37纸面上数据和出力都不错,但是拉高转速后的nvh不好，声嘶力竭震动大... 我没体
验过老的3.0vq,但听说那个平顺度很好。 vq37的话，给人把发动机潜力压榨完了的那
种感觉，放跑车可能不错，放豪华车就感觉差一点。 要说发动机差不多的话，那就是
infiniti的发动机隔音/隔震就是差？ |
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p****n
发帖数: 9263 | 6 这个VQ37比那俩猛多了，俺怎么觉得BMW5 Audi6上装3.0才是脑残烧包装b车啊 |
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h**z
发帖数: 9751 | 7 操啊，A6的那款直喷3.0 supercharge没有你家vq37科技高？
要比扭矩和马力么？
还有bmw 3升的n52你觉得不够用？噪音油耗比你家nissan低多了
笑死
另外你买车就是买引擎么？除非烧包才不考虑性价比 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 supercharge就别来跟na比啦。不上force induction，bmw、audi家的确也没一台搞的过vq37
的6缸机啊。 |
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g******z
发帖数: 5809 | 9 G系列还是VQ37引擎最精华，G37里还是Coupe最精华，Coupe够宽，刹车和轮毂够好，动
力更充沛，后轮还可以主动转向1度 |
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W*******2
发帖数: 1460 | 12
AutoBlog: "Nissan reps confirmed that the combination of superchargers and
hybrids will proliferate throughout the automaker's lineup in the coming
years, and that's sure to extend to Infiniti, as well. "
难道在继N52之后，VQ37也要变收藏品。。。 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 13 Infiniti现在已经有G25
没有必要砍VQ37
加型号就可以了
Altima改变是必然的
不然Maxima都卖不动了 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 这款mb的v6还是不错的，因为有直喷的关系，低转扭矩有很大提高。
但nissan这款vq37也是不错，主要强调高转马力，但是没有采用直喷技术的缘故，低转
扭矩肯定是差一点的了。平时开还是扭矩大点比较好。 |
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p********r
发帖数: 1582 | 15
你如果开过G的话你就应该知道G的做工一塌糊涂，除了一个暴躁的vq37什么也没有，就
最表面的中控按键和方向盘上面的涂层用过2年以后没有不脱落的，这些lexus身上根本
不会发生。至于is250 infiniti那边有g25, 你别告诉我你要用G去攀GS.
你给人的推荐都是以速度为指标的，从g37到335,人家要买328的你也说买335。
买车是只为了快么？你要速度的话怎么不去买个ducati呢。
just grow dafuq up
跟人电哥学学，多大岁数了还追速度。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 16 日系大厂如今已经大体远离运动车了，10年里，Toyota完全砍掉了入门跑车Celica，中
置小跑MR2，和一代传奇牛魔王Supra，彻底沦落成为今天专做买菜车的品牌，“The
sportiest thing in Toyota lineup is the truck." - MT
Honda曾经的Integra type-R，Prelude, S2000，NSX也大致是历史的尘埃了。作为F1最
NB的引擎商之一的Honda，如今产品线里没有一辆后驱的运动车。本田宗一郎若知今天
本田全系列里最快的车竟然是Accord，估计自己也要吐血吧。
日系三大厂里面唯一还保留了跑车产品线的就是Nissan了，不但保留了历史悠久的Z系
列，还开发了怪物R35 GTR，使得小日本在NSX之后总算有了一款拿的出手的超级跑车。
370z作为350z的后续型号，是搭载nissan VQ系列引擎的FR 2座跑车。370是这10年以来
外形设计最成功的日系跑车之一，整体外形很流畅，有低矮的外观和超短的前后悬，尾
部极宽轮拱的设计+大扁平比轮胎，视觉上相当有爆发力。日本本土型号在尾部牌照框
下的位置还有低位刹车灯... 阅读全帖 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 17 举个反例
日产VQ35/VQ37
多次获得十佳发动机奖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 18 按照运动车的标准来说是非常安静的了。
不过这个安静与否完全取决于你以前开什么。
VQ37引擎的高转数感觉就是很糙的声音，声线不如本田，BMW的引擎好听
有人说过
”The VQ V6 is plainly louder and coarser and vibier than any other engine
in this class“ |
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m********2
发帖数: 3732 | 19 纯论操控的话，秒杀G不至于，估计是半斤八两稍微好一点。毕竟ilx是前驱，g是后驱
，但honda在这种小车上的操控一向有自己的优势。
直线加速的话就算了，G的vq37还是很猛的。 |
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s*******t
发帖数: 323 | 20 G和ES两个车以前都有过，所以和ILX比较。家里还有一台infiniti ex35，去做保养什
么的dealer给的loaner通常是G37x。VQ35或VQ37引擎的马力是大的，尤其是放在G或EX
这样的小车上简直是overkill，但是整车操控上并没有特别出彩的地方。无限基本上是
照抄凌志的路子，马力要大，又有舒适性，加豪华功能，这样的车美国人会买。ILX基
本上是小众车，you love it or hate it，在销售市场上注定是一匹underdog。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 21 335is 其实也没什么特别的，N54+ ecu tuning，不过这个双涡轮的引擎的余地还是很
大的。
我觉得N54/N55都是相当低标的引擎，同是300级别的引擎，N54/N55输出远比VQ37要猛
的多。
M3就是另外一会事了，高转NA的乐趣和turbo又是两会事。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:27:44 2013, 美东) 提到:
不熟悉F平台的先看看Wiki,
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(F10)#BMW_5_Series_Se
简单的说就是7系底盘，跟F01共享
外观神马的我先略过，网上搜图一大票，不过内部我重点介绍下，
我对BMW的5系细节非常满意
具体有几个，首先是快捷方式的按键是带触感的，如果手放上去了，屏幕会出现快捷方
式菜单
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uninstaller (卸载程序) 于 (Fri Apr 5 17:32:37 2013, 美东) 提到:
貌似占楼不好发图，就这样吧
内饰的细节设计，
这个发光的条我灰常喜欢，晚上十分好看，而且可以照明一些按钮，亮度可以，不刺眼睛
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uninst... 阅读全帖 |
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C********s
发帖数: 428 | 23 同上，有点小，费油。
动力不错，不过他们家卖点本来也就是这个VQ37，没什么值得夸的
不过我总觉得infiniti的package有点坑，太贵 |
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m********2
发帖数: 3732 | 25 车盲一开口果然不同凡响，美国卖的nissan有后驱sedan吗？有用vq37引擎的sedan吗？
有用7at的sedan吗？ |
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I******n
发帖数: 5952 | 26 好像是vq37吧，不过也差球不多。
这个引擎虽然有点老，但是performance还是杠杠的，指标不差，声音也非常好，尤其
是拉上4000转以后。mdx,rdx的v6听上去就有点怪怪的，总是像accord那个i4的感觉。
相比之下我更加不满的是transmission，35的那个5速实在是乏善可称，37的7速好像听
说也不咋地。尼桑的变速箱技术是不是一直不太行啊？现在全线改cvt了。。。 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 27 VQ37就这样，其实声音也不算好听。尼桑车也吵。这车唯一的优点就是在这个价位算是
给力，尤其是发动机到4000以上的时候。 |
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c*********3
发帖数: 54 | 28
VQ37肯定要更费油一些，但是高速跑个25-28应该没问题吧 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 29 这个4缸的发动机很好。前两年的ward top 10。6缸那个j系列，已经7，8次top 10了。
虽然是sohc，可是输出比很多dohc还好。3.5L比你的vq37也就少30hp。但是会歇缸，整
体技术很高。另外本田没有全体提供马力，使用了相对低的压缩比，这样可以用普通油
。很经济。j发动机redline 6500, vq 7600，所以在6500转以前vq没有什么优势。 |
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j**********d
发帖数: 51 | 30 所以你觉得这个车的2.4还是值得么？
[在 BRZ (*86) 的大作中提到：]
：这个4缸的发动机很好。前两年的ward top 10。6缸那个j系列，已经7，8次top 10了
。虽然是sohc，可是输出比很多dohc还好。3.5L比你的vq37也就少30hp。但是会歇缸，
整体技术很高。另外本田没有全体提供马力，使用了相对低的压缩比，这样可以用普通
油。很经济。j发动机redline 6500, vq 7600，所以在6500转以前vq没有什么优势。
：
：........... |
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m********2
发帖数: 3732 | 31 Q40是原来的G37。发动机是VQ37，328马力。
G25早就退市了。 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 32 别的不说，LZ既然开尼桑，应该知道他家的VQ37的车很多在五万内。就英菲那几辆车，
灭不了maxima你让尼桑情何以堪。 |
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c*****z
发帖数: 1211 | 33 宝马那个N20比VQ37还是差不少的，两车不是一个档次 |
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t*****0
发帖数: 55 | 34 开过一段时间G37x和Q50awd
驾驶感上G37完胜，感觉比q50更紧凑，G37xS更赞
如果要玩车，上二手G37xS
买菜的话Q50不错，外观漂亮内饰也比G37提高不少
VQ37发动机绝对耐造，就是油耗大了
Q50等换新发动机吧 |
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T**********e
发帖数: 387 | 35 可以等等300hp的3.0T，虽然马力比原来的VQ37小一点，不过更大的扭矩而且出现在更
早的转速，加速应该不会差太多。价钱应该也和原来的差不多。
Q50的refinement比G37好很多，起码变速箱调教比原来的上一个台阶。 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 36 我没扯日本车，是你扯进来的。
说到日产就更是笑死人，一个vq35/vq37愣是弄了二十几年，还一直自我标榜十佳发动
机。感情买车是买古董，要买旧不买新? |
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B**Y
发帖数: 31 | 37 优先可靠性和空间，ES350
优先运动性，328和Q50。Q50空间介于ES350和328之间。2015款的Q50还是VQ37的发动机
，油耗稍微大点，可靠性很不错，7速变速箱略迟钝。 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 38 G37 dyno 305hp 255lbft at wheel
genesis dyno 276hp 262lbft at wheel
扭矩挺大的啊，比vq37还略高，查了一下genesis的redline在6500，最大马力在6000.
VQ3&HR redline在7500， 最大马力在7000. redline差了1000转。
http://www.youtube.com/watch?v=2c1651_heEo |
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r**********e
发帖数: 2821 | 41 马力和torque还是差了点，VW 3.0L 有300HP的，Nissan的VQ37也300HP了，不过用的93
号。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 传闻会用在G上，比G37定位肯定再高一些呗
Nissan设计VQ35HR/VQ37VHR这代引擎的时候，就是兼容DI的
日本国内也有DI的车型
然后再进化到DI Turbo，是水到渠成的事情啦
不过，如果是VQ37加上DI Turbo，那估计输出就进入M3的领地了
看Nissan怎么定位吧 |
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g**e
发帖数: 6127 | 43 参数跟上一代G35/350z的发动机一样啊，为啥不用VQ37 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 扭矩高了一点点，我怀疑可能是直喷机，如果确实如此
很可能就是拿来VQ35HR的缸体，喷上MB自己的直喷缸盖
为什么不用VQ37？没有多大区别吧
VQ37VHR和VQ35HR的缸体没有什么区别，缸径是一模一样的
VQ37VHR排量是靠增加活塞行程增大的
两台机器最大的区别在缸盖，而如果MB用自己的缸盖的话
那就成了无关话题了 |
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f*****t
发帖数: 4395 | 45
about.
够用就行了，你可以小改，弄弄intake，VQ37 owner们最多的就是搞intake |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
phoenixali (四眼卷毛哥~上海老克勒) 于 (Sat Aug 15 21:07:06 2009, 美东) 提到:
车头有点像aston martin
车屁股有点像350Z
侧面流线像corvette？
随便问问。
哪位大侠介绍一下？
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yeemartin (猪头) 于 (Sun Aug 16 04:29:17 2009, 美东) 提到:
就是GTR的engine再加一个电动马达。
造型上，有的人喜欢，有人很憎恶。
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carbonfiber (碳纤维) 于 (Sun Aug 16 11:01:23 2009, 美东) 提到:
不是VR38吧，应该是DI增压版的VQ37
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abrahamfeng (家有笑E) 于 (Sun Aug ... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 48 碳大以前提过，但是没具体讲。我还是不明白。
另外像vq37这种传统的dohc v6有可能歇缸么？（或者已经有了？） |
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m********2
发帖数: 3732 | 49 nissan终于要出新的V6了？
之前看Q50还是沿用VQ37然后共享了mb的四缸2.0T还以为就此放弃了。上回说新Q60极有
可能是twin turbo V6，还想着会不会是新C400或者C450 AMG上那个。
不过有自己的引擎是好事啊，毕竟VQ系列也算是经典了。在这个基础上搞turbo直接就
是轻松400hp的水平了。就算另开炉灶以nissan一贯快糙猛的风格也还是让人期待的。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 乍一看是这样，但是真这么干就难说了……
400hp的G50比原来VQ37的版本贵了差不多14k，换言之，新Z如果上这个引擎，配下来也
要45k往上了，销量大能大到哪去？能支撑起一个专用的跑车平台的开发费用？可以肯
定，还是继续拿轿车平台改改而已，固有的劣势不会消失，这样的话，我个人觉得不如
上Q60得了，运动性能差不多，还实用些……所以说，就算新Z有400hp的版本，也不可
能主打，而要上量，主打2.0T其实更合适些，所以比现在略微downmarket一些是比较理
性的选择…… |
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