z*******2
发帖数: 2643 | 1 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: pertain (Time waits for no one), 信区: ChinaNews
标 题: 刚刚获得的动车灾难的珍贵照片
关键字: 动车 灾难 7.23
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:00:07 2011, 美东)
刚刚获得的7.23动车灾难的珍贵照片
可能是军方在直升机上拍摄到的照片 |
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i******m
发帖数: 26 | 2 温州动车事故引发明星关注，我留意众明星微博后，总体感觉祝福的多，敢言的少，个
别明星虽不是“脊梁”却能写出有水平的敢言，不得不让人刮目相看。
1、演员欧阳奋强：
我们追求物质享受的时候，请不要遗忘了良心；城市追求国际化的时候，请保护文化文
物；官员追求政绩的时候，请别忘记百姓；追求宏大建筑的时候，请以人为本别大而不
当；火车追求高速的时候，请把安全放在第一位。。敦请铁道部公布遇难者名单。。。
这些人简直没人性。。。
2、《朝闻天下》主持人赵普：
事发后，央视派出几路记者数人直播，当进一步调查真相给大家释疑的时候，却有想不
到的困难！下面是当时记者发我的话。 －对不起，我也好内疚，这次的采访我心力交
瘁。我和现场进在咫尺却不能近身一步，和**几乎肢体冲突。好多说不出的恶心，失望
，铁道部真的是破罐子破摔了，他们要干嘛？
3、央视主持人白岩松：
中国高铁的速度不可怕，可怕的是冒进！不能把技术先进等同于合格及拥有信心！
4、音乐人汪峰：
这种事情只有在这里可能发生，存在！并且令人发指的堂而皇之！刚刚还看到这段动车
居然通车了！真是骇人听闻！那车轮下枕着的是什么？！在这个赶往机场，小雨萧索的
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z*******2
发帖数: 2643 | 3 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: pertain (Time waits for no one), 信区: ChinaNews
标 题: 刚刚获得的动车灾难的珍贵照片
关键字: 动车 灾难 7.23
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:00:07 2011, 美东)
刚刚获得的7.23动车灾难的珍贵照片
可能是军方在直升机上拍摄到的照片 |
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s******x
发帖数: 15232 | 4 看到这里刚想说动车不能放大行李，结果你自己发现了。
动车上的行李架大小比飞机上的大不了多少。飞机上要托运的，动车上一般塞不进去。
而且因为按号入座，也不能像公车上那样行李占位子。 |
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w***5
发帖数: 8282 | 5 我的行李只是一个29寸的普通拉杆行李箱。重量是超了，都怪那城隍庙的土特产太重。
但尺寸大得在
动车车厢放不下是出乎意料了。下铺的底部被分割成三个部分，没有一个部分可以使用
。旧式软卧车
的包厢门的上方有很大的空间放行李，我本来觉得行李没地方放，可以放在那里的，可
是那个空间没
有了。
总之，带了29寸以上行李箱的旅客，乘动车提早托运行李比较好，否则，只好放在车门
那里了。
车厢设计得不合理，是我个人的意见。深广线动车软座车厢都可以放的行李箱，在京沪
线软卧车厢放
不下，设计标准有矛盾。难道北京学生去上海上学，只能带小件行李吗？ |
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w****n
发帖数: 5749 | 6 现在看来设备确实故障，但人没有采取必要的安全措施。调度强行发车，未给降速指令
，连301在哪儿都不知道；301的司机也是对危险完全不以为然，一路狂奔结果把自己也
搭进去了。
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D3115,D301动车事故发生经过（来自铁路在线）
2011年7月23日20:31分，杭深线永嘉至温州南区间下行线K583+00处发生D301次与前行D
3115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脱轨，D301次第1至4位脱轨（其中1至2位坠落
桥下）。
一、调度作业过程2011年7月23日
19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定
司机没有动车后取消进路重新开放信号。19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，
调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示
。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 320 | 7 ［搜索“中国动车”会有更多报道。这是VOA上拷贝下来的。］
在中国东部，一辆高速动车星期六晚上遭到雷电袭击后断电，导致列车发生碰撞和脱轨
事故，至少32人丧生，90多人受伤。
中国官方媒体新华社报导，一辆老一代子弹头动车组在行驶于东部浙江省省会杭州市和
温州市之间的时候发生断电。这辆发生故障的列车随后遭到紧跟其后的第二辆高速动车
撞击，导致两节车厢从高架桥上坠落。
现场视频显示，一节车厢在坠落20到30米后直插地面，另一节车厢悬挂在高架桥上。新
华社援引目击者的话说，救援人员一直奋力将遇难者拽出直落地面的车厢。
中国斥资数十亿美元打造连接各个城市的高速铁路，但是这场事故已经是近几个星期以
来第二次因为暴风雨而导致问题。这个月早些时候，风暴引起的电源故障导致新京沪专
线列车晚点90分钟。一些乘客在类似推特的微博上抱怨列车上没有灯光或空调供冷的状
况。 |
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n**u
发帖数: 6997 | 8 大跃进那会儿，为超英赶美，全国都在大炼钢铁，把自家锅碗瓢盆都送到乡里自建的高
炉里熔炼，不一会儿就钢产量万吨了。那些庄稼汉兴奋地扑上去对钢砣砣又亲又啃的，
发现不对，因为力气大一些的，手一使劲，钢砣砣就是一个坑。这是世界钢铁史和神龙
教的奇迹。
我上大学那会儿，整个学校才四千多人，去年回去一看已芸芸八万学子，校长俨然已是
董事长兼CEO。我头回坐飞机时全国客机也就三四百架且绝少晚点，要是晚点，空姐比
我姐还关切地端茶送水还送小飞机模型，现在全国客机几千架机场建得跟鸡场一样多，
碰巧哪天正点起飞一定会惊着你。还有收费站比日本鬼子炮楼还多的高速路，永远扩张
永远亏损的中石油中石化……剩下的例子你们自己举。反正一切都在变，除了奇迹。
这列火车已不是火车，它是一个国家的图腾，这个国家本身就是个奇迹。这个国家需要
不断的奇迹来证明优越性。因为它明白，在一个很少有人见过选票，常显示“你所搜索
的网页不存在”，大部份农民说不清法院和检察院的区别，看了建党伟业却不敢向先烈
们学习建党……的国家，只有不断创造GDP奇迹才可证明优越性。可创造奇迹，又得依
赖一个庞大官僚机构以及支付巨额的花石纲，所以就得亲... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 9 温州动车追尾：掩埋车头命令来自中央 “把影响降到最低”
博讯独家快讯： 一位自称上海铁路局的官员给博讯记者来电，声称“实在看不过眼”
，决定爆料。他说，这次事故发生后，来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书
记的职，弄得铁道部与下面也人心惶惶，无心救援不说，更没有人调查事故的深层原因。
连铁道部发言人放出的消息，也不是铁道部能够掌握的，该说什么，不该说什么，竟然
要先报北京批准，那些审批的人，并不懂火车与铁路业务，一切以维护稳定为主。从一
开始，就把对一起事故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说，事故发生了，责任当然要由铁道部门负责，没什么好辩解的，但是，他也很难受
，大家都明白，在这么短的时间，弄出了世界最快的火车，又声称技术已经过关，达到
了世界最先进水平，安全也没有问题，这本身就是不负责任的说法。
他说，温州火车脱轨后，铁道部门第一时间当然是想查明原因，可来自北京的指令却是
“把影响降到最低”，草草救援、草菅人命，以及就地掩埋火车头残骸的决定都来自北
京，而且并不是铁道部，至于来自哪里，他也不清楚。
而据他们铁道部门的人士推测，这样做的理由是，赶快结束，赶快处理，... 阅读全帖 |
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r*********e
发帖数: 29495 | 10 【一个永不相撞的动车设计图】这样的动车永远不会相撞。 .jpg |
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w*p
发帖数: 16484 | 11 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: bloomer (mm), 信区: Food
标 题: 看了国内对动车6个月保质盒饭反响有感
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 20 12:12:44 2011, 美东)
前不久记得有人在网上贴了动车上盒饭的新闻，好多人不信有这样的东西，或者觉得一
定是用了大量防腐剂。 我个人不知道动车上的盒饭质量到底如何，但这样的食品绝对
是有的。美国不太找得到盒饭，但常见的牛奶，布丁还是随处可见的（不是冷冻，冷藏
的）。 我上个星期才在costco买的 high protein shake 就是 2012 八月到期。 下面
是USDA 网上的有关类似产品的信息。
What is an MRE?
MRE stands for "Meal, Ready-to-Eat." MRE's were originally designed for the
U.S. government and have been used since the 1970's in the U.S. space
program, U.S. military, a... 阅读全帖 |
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y******e
发帖数: 2807 | 12 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: shaogege (soul), 信区: WaterWorld
标 题: Re: 面对动车事故，请大家一定不要相信谣言
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 14:11:33 2011, 美东)
记者采访温州当地一大妈：您对这次动车事故有啥看法？
大妈：没让老百姓赔动车就不错啦。
大妈果然犀利 |
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H*********r
发帖数: 659 | 13 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: BlackBerry (黑莓), 信区: Returnee
标 题: 合武铁路4月1日上动车，武汉-合肥-南京-上海动车全线贯通
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 11 22:30:13 2009)
www.ah.xinhuanet.com 2009-03-12 来源：安徽商报
合武铁路4月1日起开8对动车组 早中晚均有车次；预计3月20日后售票
合武铁路动车组开行又有新进展，据武汉铁路局昨日发布，合武铁路确定4月1日开
通客运，每天8对时速250公里的动车组列车将上线营运。这不仅意味着合肥到武汉坐动
车2小时直达，合肥至南京、上海等地还将有更多车次的动车组列车可乘坐，而六安、
金寨火车站也将迎来动车组的停靠。
据介绍，4月1日起，全国铁路将实施新的列车运行图。在此次运行图调整中，合武
铁路将开通客运，当日就开行8对时速250公里的动车组列车，新开行的动车组采用CRH-
2型动车组，阶梯式开行，早中晚均安排有车次。在合武铁路开行的8对动车组列车中，
合肥至汉口有3对 |
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f******e
发帖数: 804 | 14 http://news.qq.com/a/20130820/000881.htm
D3258晚点半小时 近200名换乘乘客无奈改签
本报讯（记者杨京、左洋）因为同伴未能及时赶上火车，为了延缓发车，两名乘客
竟然强行堵住动车车门。因为此变故，该趟动车在汉口火车站滞留了半个多小时，而车
上近200名准备到武汉站换乘高铁的乘客，也不得不临时改签。
昨天上午11点15分左右，市民小程乘坐D3258次列车抵达汉口火车站。小程告诉记
者，按照原定的计划，该趟列车将在11点21分出发前往武汉火车站。
但让小程和其他乘客颇感奇怪的是，列车在站内停靠半天，却迟迟没有重新启动。
就在这时，小程突然发现4号车厢出现一阵骚动，隐约还传来了争吵声。
经过打听，小程得知，列车无法启动是因为有两个人强行堵住车门，不让车门正常
关闭。“好像是因为他们的同伴迟到赶不上车了，他们才不让车走。”
小程称，堵门的两个人均系40多岁的男性。面对众乘客的抱怨和谴责，两人根本不
以为然，态度十分蛮横。
虽然不满的乘客叫来列车员协调，但堵门者却依然故我，还与列车员发生争执。无
奈之下，列车员只得向站内民警求助。民警赶到现场后，对堵门... 阅读全帖 |
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n*e
发帖数: 63 | 15 在这次7/23动车追尾事故中，中国政府一如既往地派出维稳官员赶赴现场，与遇难者家属谈判，企图用金钱封住他们的口，这也是胡温上台后与时俱进的做法。铁道部一开始愿为每位死者付出13万元人民币，后来又大幅提高到50万元，并声称已有人签署了协议，但大多数亲属没有上当跟进。最后中共在温家宝的记者招待会后，把每条人命的价码开到91.5万元，威胁利诱受害家属尽快签字，人命和钱币两清，否则就一分钱也没有。中共报刊也配合鼓噪，及时登出“动车事故遇难者赔偿金提至91.5万元 增精神抚慰金被认可”这类真假新闻，以使广大低收入网民和民众住口。反正改革开发后的中国政府不缺钱，维稳经费有的是。
91.5万元人民币看来似乎并不少，因为当前中国百分之九十五以上的家庭年收入少于3万元，91.5万元等于他们三十年的总收入。但是中共统治者心里很清楚这笔钱会自动流回自己的腰包。按照改革开放三十年来中国的通货膨胀率，算术平均下来每年大约是百分之二十，即每五年人民币贬值一半。五年前麦当劳的蛋卷冰激凌一个2.5元，现在是5元；五年前上海75万元的一套公寓现在值150万元。因为银行是负利率，所以存钱是主动被政府割肉。因为股票市场是政... 阅读全帖 |
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m**i
发帖数: 8296 | 16 http://blog.163.com/pta1983815@126/blog/static/3893181320116241
Mr王毅：部长也要有架子的，没五星级怎么对的起他
//@sc沈淳:香格里拉大酒店真的是指挥部所在地？疯了吧？事故现场在温州西部的西部
的郊区，而酒店在温州最东部。。。
//@9月管小梅：尼马，这距离也太远了。靠一下。。。
@老大不小白：针对部分媒体声称的“离事故现场最近的香格里拉大酒店”这一说法，
作为一个“突然发现自己还不够资深”的温州人，我只能求助万能的百度。。。注释：
中间红色方框为温州市区范围，请注意右上角的公里数和时间
会飞的8路：那里估计有直升机停机坪 领导们真辛苦啊
//@春卷:说的没有错啊，这当然是“离事故现场最近的香格里拉大酒店”啦！肯定要比
上海香格里拉近吧？肯定要比北京香格里拉近吧？肯定要比香港香格里拉近吧？领导们
当然要住香格里拉酒店啦，没有打算住巴黎香格里拉酒店就已经很给面子啦！
@天佑中华A：【转发一张照片】中午我发了一条微博，问铁道部的领导会不会吃盒饭，
现在这张照片证明，他们不但是没吃盒饭，还在温州最高档的酒店吃了饭，也许还喝了... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 17 二、事故发生经过
2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地
，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷击浪涌电
压和直流电流共同作用下，LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中
的保险管F2(以下简称列控中心保险管 F2，额定值250伏、5安培)熔断。熔断前温州南
站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续
时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温
州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路
与列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码
间无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线三接近(以下
简称下行三接近，即5829AG区段)“红光带”。
19时39分，温州南站车站值班员臧凯看到“红光带”故障后，立即通过电话向上海
铁路局调度所列车调度员张华汇报了“红光带”故障情况，并通知电务... 阅读全帖 |
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i******s
发帖数: 566 | 18 大难中的感应：昨晚，我就在那辆动车上D3115（转）
昨晚，我就在那辆动车上D3115
2011-07-24 15:13:44
列车在中途停下，广播说由于天气原因，列车暂时停靠。大家表示理解，稍作
抱怨
，耐心等待。延迟就延迟吧，安全第一啊。（外面闪电下雨啊怪可怕的！）等了蛮长的时
间，车终于开始启动了。8点35分左右，某种强大的冲击波猛的袭来，好像一共撞击了
三下
。惊恐。我前面位置人的座位都被撞歪斜了，好在行李架上的箱子/行李什么的没被甩
落下
来，否则后果不堪设想！车厢内小孩子大哭。本以为只是小故障，稍停顿待会就可以继续
前进了呢。不料紧接着车内的广播电路全停，只剩下黄色应急灯照明。发现地面倾斜后，
大家慌了。
我在6号车厢，当时车窗外一片漆黑，什么都看不见。他们说，我们在山洞。这前
不着
村后不着店的地方，一时半会儿肯定等不到救援啊。有人兴奋拍照片发微博，有人给家人
朋友通电话说情况。前方车厢的几个乘客过来，往后走，大喊：“年轻人过去救人！有人
受伤了！”我这才知道出事了。听大伙说列车出轨，后面车厢被甩出去了。我们被困在里
面，车厢里的乘客说要自己走出去，... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 19 武广铁路客运专线9日起试运行 中国动车世界最高速
本报记者 陆娅楠
2009年12月10日00:00 来源：人民网-《人民日报》
【字号 大 中 小】 打印 留言 论坛 网摘 手机点评 纠错 E-mail推荐:
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人民图片
9日中午，参加武广专线试车的重联列车停在武汉火车站内。
金思柳摄（人民图片）
核心提示
12月9日，武汉至广州铁路客运专线开始试运行，本报记者作为首批乘客登车体验。
全长1068.6公里的武广客专在工程上创造多项世界第一，使广州与武汉的铁路运行
时间由10小时缩短到3小时。
广州与武汉的铁路运行时间从10小时缩短到3小时
12月9日清晨7时55分，武广铁路客运专线首列动车D55002次从广州南站飞驰北上。
“时速394，好吓人噢！”9时09分，列车创造出两车重联情况下的世界高速铁路最
高运营速度，保洁员陈莎莉看着时速显示屏忍不住感叹，“开这么快，这还是火车吗？”
10时51分，列车停靠新武汉站，此次旅程平均运营时速为341公里，再创世界铁路
之最。
据透露，12月26日武广客专将正式通车运营。届时，广州与武汉的铁路运行时间将
从 |
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d********a
发帖数: 9567 | 20 动车就是除了车头牵引，车厢或者车厢组也能有动力提供列车运行。
动车的结果是列车速度高了，成了高铁。
动车组出问题，高铁项目就必须停工，知道找到并解决动车组问题。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 21 高铁是铁路，动车是在铁路上面跑的车
动车可以在高铁上面跑，也可以在普通铁路上面跑 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 26 老维修工分析温州段两追尾动车信号系统故障原因
文：冯军
7月23日晚20时34分，发生D301与D3115次列车追尾事故。有消息说D3115属南昌局
管辖，在温州遭遇雷击停车，雷击破坏了列车的信号释放系统，导致铁路无法检测有车
停在路轨，D301属上海局，正常运行，迎头追尾。
以下为本人与一位在铁路系统从事快速铁路维修工作10多年，接触高铁3年多的某铁路
一线技术人员的聊天记录：
我（W）：您认为是什么原因呢？能否分析分析，据目前掌握的信息？或者讲讲列车铁
轨的运行系统，给公众普及普及？谢谢！！
技术人员（J）：列车在运行中是靠轨道电路连接的信号系统对列车所在的运行区间进
行自动闭塞的！也就是说，列车的轮对在碾轧在两股钢轨上就连通了轨道电路！这时，
信号系统就自动标示在此区间有列车运行！之后的列车会通过轨道电路传送的信号，接
收在前运行区间有列车运行！在运行时，两辆列车之间会空余一个运行区间来保持安全
距离！此时，信号系统应该显示为黄灯！表示在空闲区间之前的一个运行区间有列车在
运行！
W: 也就是说只要列车碾轧在两股钢轨上就有信号，对吧？
J: 可以这样理解！因为轨道电路就是... 阅读全帖 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 27 http://www.wenxuecity.com/news/2011/07/24/1423126.html
@wenyunchao 车头车厢就地掩埋，毁尸灭迹，世间罕见。撞击变形可以准确测量撞击瞬
间速度，是追究有无决策失误的重要数据。车厢遗物生物残迹是认定遇难者身份的重要
证据，岂能草率处理？
@zhangwenda: jx黑幽灵 :左手边三个日本的摄影记者，他们用生硬的普通话告诉我，
对中国施救表示质疑，翻落的车厢与车头不应该毁坏并掩埋，那是在破坏事 故证据。
@FifthDimen: 在大灾难面前，天朝最拿手的好戏就是挖坑掩埋，焚尸灭迹，和谐封口。
@mranti: 全世界真没见过这样的：昨晚刚刚火车出轨，今天早晨就掩埋车厢。人家飞
机火车出事，碎片都要重新拼接查找事故原因总结教训。我靠，这铁道部是不是神经病
了？
@westmoon: 【毁灭证据】#93突事件报道#93温州记者陈裕杰现在场事故施救照片。现
在已经有7、8辆挖土机抵达事故现场，在坠落的几节动车车厢旁挖了几个直径有 10米
左右的大坑，挖土机直接对车厢进行破拆，并将车厢的一些碎片进行碾压，然后推入坑
中进行现场掩... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 28 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29503
7•23温州动车追尾事故发生后，中选部立马给新闻媒体下达了最新指示: “温州
动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，各地媒体不派记者去采访，特别
是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。”中选部
的这个雷人指示，除了让国人精神崩溃，便只剩下让自己在全国人民面前裸奔出丑的份
儿了。
铁道部发布的消息自然是要报道，可要顺着中宣部的意思，媒体只能报道中宣部的一面
之词了，新闻的中立原则对于中宣部来说就是敌对原则了。出了这么大的事故，“各地
媒体不派记者去采访”，听起来，中央的媒体是可以派人去采访的，就是地方媒体不行
。这么说，新闻面前有等级，地方媒体是新闻中的“二等公民”，只能在“家中”坐等
铁道部发布的一面之词了？最令人不可思议的是，“不做反思性报道”。出了重大事故
，难道要大家不做反思，不去吸取教训，从而让事故再次发生，多次发生？仅从以上几
条就可以看出，中选部是不愿意让媒体来实现其监督的功能的，中宣部所做的一切... 阅读全帖 |
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e******e
发帖数: 10121 | 29 动车最后一次提速焦点访谈采访设计者，向大家介绍了如何安全和应付各类事故突发，
并且明确表示不会发生追尾，很多自动控制机构保证安全。其间主持人提到说国外专家
质疑中国动车和很多普通客车货车共用一条铁轨而且间隔只有５分钟，专家表示根据我
们的能力和技术这是多虑的。这段录像大家估计也都看了。
现在发生了很多疑问，除了怎么造成的追尾还是无法解释。是想前面的车肯定是没有把
停车信息发给调度中心，否则那也太可笑了。按照设计理论，调度中心可以随时监控各
列车的进行，就算是所说的雷击造成信号问题，那么调度中心至少知道列车跟踪数据失
控了，好比飞机指挥失去联系了。这样为啥不立即采取措施？莫非SUPPOSE列车正常运
行？这些只要马上调查当天的值班记录不是很清楚吗？另外前几天到上海的高铁也出现
了几次停点，当时的调度中心的工作记录又是如何？
而且更不可思议的是刚刚抢救不到一天就宣布营救结束，草草决定埋车头。调查结果没
有出来难道不应该保留主要证据车头吗？还有，有没有根据售出的票的人数，已知死亡
人数，已经转移和就医的人数算算看还有多少下落不明？这个数字没有确认核实为何赶
紧宣布结束掩埋证据？车头为何不拉走... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhanglao4 (润之哥哥是我啊), 信区: Military
标 题: 这次温州动车事故我看最大教训是要加强媒体管理和网络监督
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 20:07:48 2011, 美东)
首先 借人气请问：党妈熬过2012年问题大不？
说句心理话：
我看问题不大， 你们说的这些鸡毛蒜皮小事， 都是些皮外伤， 应该不会导致党妈伤
筋动骨的元气打伤吧
但是感觉网络是个很危险的敌人，不能随便允许屁民乱说话， 乱拍照， 乱上网发表
评论， 很多地方媒体也有失控的危险， 这个要好好总结， 我看这个才是这次动
车组出事最大的教训 ， 至于动车相撞， 这些都是发展中的问题，免不了的，也威
胁不到党妈统治， 我看党妈不必大惊小怪
倒是媒体和网络这么不受控制， 可能威胁党妈长治久安， 要高度重视 |
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o**4
发帖数: 35028 | 31 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: liushanhu (我代表党和人民处决你！), 信区: WaterWorld
标 题: 从温州动车追尾事件看看中国社会体制优越性
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 09:28:26 2011, 美东)
从温州动车追尾事件看看中国社会体制优越性 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 32 动车有什么样的行李车厢？
你见过？
搞了半天是没做过动车的吧
乐祸，还是要喊一声。 |
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d****u
发帖数: 320 | 33 为啥这么多人在拿传统老式普客推算动车情况，难道这就是传说中的文科生思维？动车
要是和老火车一个水平，也不会召那么多恨了 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 34 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: CuteKisser (停车坐爱), 信区: Returnee
标 题: 动车事故后律师事务所收到上面的通知 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 15:55:28 2011, 美东)
发信人: neutro (魔兽世界), 信区: WaterWorld
标 题: 动车事故后律师事务所收到上面的通知
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 10:40:39 2011, 美东)
大家都学习一下 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 35 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: CuteKisser (停车坐爱), 信区: Returnee
标 题: 动车事故后律师事务所收到上面的通知 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 15:55:28 2011, 美东)
发信人: neutro (魔兽世界), 信区: WaterWorld
标 题: 动车事故后律师事务所收到上面的通知
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 10:40:39 2011, 美东)
大家都学习一下 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 温家宝总理抵达温州慰问动车事故伤员
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 22:17:44 2011, 美东)
温家宝总理抵达温州慰问动车事故伤员
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日10:09 新华网
新华社快讯：温家宝总理28日10时许来到温州。他将察看“7·23”甬温线特别重
大铁路交通事故现场，悼念遇难者，并看望受伤人员，对伤亡人员家属表示深切慰问。 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 37 动车事故现场解封 民众挖掘车体残骸zz
7月27日，温州动车追尾事故现场已经解除封锁，当地民众涌入现场挖车体残骸。 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 38 公盟关于723动车事故的法律意见zz
http://xuzhiyong.fyfz.cn/art/1035392.htm
7月23日，甬温线发生两列动车追尾的特别重大事故，据官方报道，截至今日已死亡39
人，伤近200人。这是一起铁路部门或管理混乱、或软硬件存在缺陷、或各因素兼而有
之导致的特大事故。铁路部门负有不可推卸的责任，应依法承担民事赔偿责任。对此问
题，我们提供以下法律意见供受害方和有关部门参考：
一、铁路部门应当承担全责
事发当日，铁道部发言人即将事故原因归为自然力，认定雷电天气是造成事故的主因，
我们认为，在事件未彻底查清时作此判断是不负责任的。雷雨天气是常见的气候现象，
防雷避雷设计是列车设计的必然要求。维持列车的安全车距是对车载电子系统的基本要
求。所以，即使有雷电天气导致列车行驶缓慢甚至停车，两车追尾事故也绝非不可抗力
。唯有明确责任，才能避免悲剧的再次发生。铁路部门应当承担全部赔偿责任。
二、关于赔偿
（一）法律的适用
有关部门近日展开了理赔工作，初步确定17.2万人民币的赔偿基数，在此基础上确定约
50万人民币的赔偿额。我们认为，这一赔偿方案缺乏法律依据，显失公平... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: ZT:动车追尾事故问题信号设备制造单位发道歉信
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 28 14:01:44 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年07月28日11:23 新华网
道歉信（来源：北京全路通信信号研究设计院网站） 道歉信（来源：北京全路通信信
号研究设计院网站）
新华网温州7月28日电 (记者 齐中熙、朱立毅) 北京全路通信信号研究设计院有限
公司28日在其公司网站上发布《致“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故死伤者及家
属的道歉信》。
道歉信说，我们对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国家和人民生命财产
造成的损失深感悲痛，对死难者表示最深切的哀悼，并对伤者及死难者家属表示最真诚
的歉意。
道歉信说，面对惨痛的事故结果，我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统
一安排和部署，积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受
应得的处罚，对有关责... 阅读全帖 |
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T**********y
发帖数: 157 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TenMilesADay (郭十迈), 信区: Military
标 题: 快看，温州动车事故真相，触目惊心 ，最新图片
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 08:54:31 2011, 美东)
快看，温州动车事故真相，触目惊心 ，最新图片：
http://bbs.miaogu.com/?fromuid=33033
太无良了！ |
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p*********w
发帖数: 23432 | 41 民间调查：723温州动车事故42名遇难者名单（2011年7月29日18时10分更新）。
RT @yimings: RT @xiaocao07: RT @luosidao: RT @wenyunchao: 723温州动车事故42
名遇难者名单（2011年7月29日18时10分更新）。 http://bit.ly/n8kntj |
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z*******2
发帖数: 2643 | 42 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhongguo2 (ee), 信区: Military
标 题: 动车高铁的事故已经直接影响到了先富商人官员影星歌星大腕富二代的生命安全，所 以这次事故要严格查处。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 15:08:55 2011, 美东)
动车高铁的事故已经直接影响到了先富商人官员影星歌星大腕富二代的生命安全，所
以这次事故要严格查处。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 43 作者：云松
阿波罗网首发
今年的七月被中共称为“红七月”。中共借建党中共九十之际，进行洗脑宣传，为中共
的统治歌功颂德、涂脂抹粉，红色文化泛滥成灾。
就在中共陶醉在自己营造的“喝血盛世”之时，惨剧发生了。七月二十三日之夜，雷电
交加之时，“和谐号”动车在温州撞车了，大量人员伤亡，血肉模糊，惨不忍睹，举世
震惊。“红七月”变成了“黑七月”。动车和高铁被中共视为经济高速发展的象征，“
和谐社会”更是中共大力宣传的动听的口号。这次事故，不但粉粹了中共高速发展的神
话，更象征着中共所谓的“和谐社会”的破产。
中共对这次事故的处理，激起了全国人民的义愤。这么大的事故发生后，一般的反应都
是要救死扶伤，查明真相，找出事故原因，分清责任，给公众一个交代，还死者一个公
道；同时安置好遇难者家属，公平的协商，给他们合理的赔偿。这都是一般的常识，在
任何一个社会都会这样做的，本着一个真诚的态度，处理好善后事宜。而中共不是这样
，处理问题没有丝毫诚意，而是一贯的霸道专横。它的第一反应就是大事化小、小事化
了，“把影响降低到最低程度”。它关心的只是它的政治影响，它的统治，一切都是以
维稳为出发点，而对人民的生... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 44 臧山
7月23日温州高铁动车事故发生之后，中国大陆多个网站在报导文章后面进行读者调查
，结果发现几乎每一个调查，超过90％的中国大陆读者都对政府当局采取的措施持否定
态度。中国民间对这一事件的愤怒随处可见。然而很明显的，民众并非对事故本身感到
愤怒，而是对当局事后的处理措施，以及应对民间质疑的态度感到愤怒。
这让我想起了“狗语人”的故事。
塞沙是美国的墨西哥移民，从小跟祖父在农场长大，对狗非常熟悉。他后来在美国成为
非常出名的训狗人，再凶猛厉害不听话的狗，在他面前都很快（通常不到半个小时）都
变得驯服。塞沙不用暴力，所以大家固执地认为塞沙精通狗语，能够和狗沟通，是一个
狗语人（Dog Whisperer）。但格莱德维尔不这么认为，他在他的《狗看见什么》一书
中，介绍了他的观察和研究结果。原来，塞沙对狗们的权威，更多来自他的表情和身体
语言。
狗是观察人类的专家，因为它们的生活甚至生命都依赖于人类。当人类接近的时候，他
身体重心的位置，手的位置，眼睛的大小，甚至嘴角的紧张程度，都对它构成了暗示和
指示，而狗据此理解人类的动机和决定采取何种行动。有趣的是，人类同样也据此理解
他人的行为。训... 阅读全帖 |
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L**r
发帖数: 411 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Lhor (Lhor), 信区: Military
标 题: 这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 29 10:08:32 2011, 美东)
就是什么屎盆子都可以推给前任啊， 这个刘志军都撤职半年多了， 怎么还是第一责任
事故人啊？ 这个盛光祖又不是刚上任两三周， 是整整半年以后啊， 要是不安全，
早就应该停业整顿啊， 武广都跑了两三年了没出事啊，
这下好， 出了这么大事故， 结果第一责任人是入狱已经半年多的前部长和前总工，
处分名单里面， 现任部长都没有出现， 没有任何过错， 这盛部长要不是上台
瞎指挥又减速又客货混跑造成这么大混乱， 估计也不会出这么大事故，
现在国内各个网站， 连讨论都不让讨论， 可见这动车事故报告要心虚到何种地步？ |
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s****r
发帖数: 31686 | 46 写在武广高铁和谐号动车正式运行之时
穿梭在山水间的银针
编织着和谐的图景
速度和宁静的经纬
打捞着湖广鲜活的春
心贴着针尖飞翔
脚踏在真实的大地上
微笑拂过草浪
交付减速窗缓缓珍藏
驻足的驿站
上演三五分钟印象
我的思绪搭上洞庭的小船
摇往黄鹤起飞的地方
也许南国花市已经酣然
抽成彩线蝶变湖广
迢迢旅途就这样一路灿烂
映山红开满每一节车厢
这是一截横向发射的火箭
运载着幸福和希望
推进剂里添加的时代阳光
作伴在山水的彩云中翱翔
这是一条花芳两岸的河流
没有上游也没有下游
荷香蟹肥的图腾
在奔涌的潮头生根
我端详手中的茶杯
观君山的银针上下来回
这可也是洁白的动车
泡出无限青山绿水 |
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i***s
发帖数: 39120 | 47 2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。
成都，重庆首开到北京和上海的高级软卧动车，软卧最高票价2880元，全列只能搭载680多人。
成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票
今日(1月11日)，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再次来到火车票大卖场排队，想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后，杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口，退出排队队伍。
杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 2011年1月11日 春运即将开始 中国铁路再次更改时刻。
成都，重庆首开到北京和上海的高级软卧动车，软卧最高票价2880元，全列只能搭载680多人。
成渝普客连站票都买不到 高级动卧却还剩八成票
今日(1月11日)，沪蓉、沪渝动卧从成渝分别首开至上海。但是我从成都、上海两地了解到，沪蓉、沪渝动卧列车二等座基本卖完，软卧“非常充足”，高级软卧只售出一两成。而昨日，上海往成都、重庆的普客，连站票都买不到。
继续排队买硬座
上海到成渝的动卧要在春运开始前开行，运行时间比普客缩短一半。陕西安康小伙子杨勇得知该消息后非常开心，畅想着今年春运可以乘上这趟车快点回家过年。
1月8日，在昆山做早餐生意的杨勇趁周末来沪送货之际，来到上海火车站北广场春运火车票大卖场，确定上海往成都开行的D356次动卧在安康停靠。
1月9日傍晚，杨勇再次来到火车票大卖场排队，想要买1月19日D356次上海往安康的票。被告知最便宜的二等座要392元后，杨勇犹豫了几秒钟后离开窗口，退出排队队伍。
杨勇表示，他很希望回家能乘快的车，但是只能接受300元以内的票价，目前392元的动卧票价，远超出自己的预算，他决定再等几天，下周末... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 49 爱的奉献 图为献血现场。
7月23日20时50分，D3115次动车在行驶至浙江省温州方向双屿路段下岙路时，发生两节车厢脱轨坠落桥下事故。该起事故目前已造成32人死亡，100多人受伤。23日午夜12点过后，200余位温州市民自发前往温州血液中心献血，整个大厅都挤满了市民，队伍已经排到了血液中心门口，导致中心门口交通拥堵
温州消防支队官员称坠落车厢内已无幸存者
来自事故前方最新消息，消防第一阶段搜救工作结束。温州消防支队某领导接受记者采访时表示，消防已对坠落车厢进行十多次搜救，未发现新的幸存者出现。下一步消防部门将起吊坠落车厢车体，拖离现场。
温州动车追尾事故大部分遇难者遗体找到
记者在事故现场碰到了温州市急救中心的张医生。据张医生介绍，事发后，温州市急救中心20多辆救护车全部投入使用，包括各县市医院，总共投入到事故救援的救护车达到50多辆。
张医生说，23日晚9点至12点是救援高峰期，平均不到一分钟就有一辆救护车从现场拉回伤员到医院急救。
张医生所在的救护车9点30分到达现场，当时拉了4名伤员，其中1名女子经过抢救无效死亡，另外3名伤员也正在抢救中。
目前，事故现场的大部分遇难者遗体找到... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 50 铲子真理部指令，请广大P民主动遵守执行zz
1. 要按照新华社、铁道部的口径报道 2.不要链接近期高铁发生的事故 3.多报道浙江省委政府和党中央国务院对伤员的关怀、抢救伤员和寻找失踪人员等。
今天上午上面给央媒下达的追加指示：「对温州事故报道的最新要求：1、死伤数字以权威部门发布为准；2、报道频度不要太密；3、要多报道感人事迹，如义务献血和出租车司机不收钱等等；4、对事故原因不要挖掘，以权威部门的发布为准；5、不要做反思和评论。」
中宣部：温州动车追尾事故
中宣部通知：温州动车追尾事故，各媒体要及时报道铁道部发布的消息，各地媒体不派记者去采访，特别是要管好子报、子刊和网站，不要链接高铁发展相关信息，不做反思性报道。 |
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