J*****a
发帖数: 4262 | 1 70mph 2200转怎么能叫高转速有优势? 我十年老的自然吸气v6，70mph时2000转还不到
一点 |
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d******e
发帖数: 7844 | 2 我擦，你真是斯巴鲁轮啊。
Twin Scroll不过是把气流分成两股，每股负责一半的气缸，根本不是什么低速和高速。
而且话说回来，Twin Scroll BMW玩得比Subaru明白多了，但Turbo Lag一样感觉得到。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 CVT的Band Effects导致涡轮迟滞不明显？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 4 个人在驾驶中总结的涡轮增压的好处：
1.高速巡航时和同排量的NA车接近，因为这是涡轮不怎么介入。
2.加速时，转速提高，涡轮介入，能达到大一个规格排量的NA车的水平，高速上超车时
尤为明显。
3.峰值扭矩的输出范围大，低扭好，起步比较有劲。
～～～～～～～～～至于说巡航转速，我不觉得我轮车有什么优势。 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 5 年底将近，又到了要迎接新年的时节。笔者现在正在针对发动机的高效率化进行采访。
现在，在日本整车企业，发动机采用阿特金森循环已经成了提高燃效的主流方法。
已投入实用的汽车阿特金森循环发动机的原理是利用可变阀门正时机构，延迟
进气阀的关闭时刻，使吸入气缸内的部分空气返回进气口，从而缩小实际的压缩比。而
在需要大输出功率的区域，则提前关闭进气阀，增加停留在气缸内的空气量，借此提高
功率。
那么，“迟闭”进气阀的阿特金森循环发动机为何能提高燃效？通常，在无需
太大输出功率的区域，发动机会略微关闭节流阀以减少气缸的进气量。此时，发动机必
须在承受节流阀流路阻力条件下运转，会造成泵气损失。而延迟关闭进气阀的阿特金森
循环发动机把吸入的部分空气退回到了进气口，因此可以打开节流阀，减少泵气损失。
现在的汽油发动机是使用三元催化剂来净化尾气，空气与汽油的理论空燃比需
要保持在14.7。在无需太大功率的区域，尽量减少燃料供应能够提高燃效，这种情况下
，如何在没有损失的前提下减少供应的空气就变得非常重要。通过控制进气阀的关闭时
间来调节进气量的阿特金森循环发动机称得... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 6 Oh yeah!
VW mk4 1.8t engine.车内有油气味。
先自己换了些真空管子。
然后叫修车铺换了Valve Cover gasket, cam tensioner seal。
再刚刚趴车底两天，换了增压器上下的密封圈。
总算搞定了。
妈的德国车修起来真是费劲。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 2014年03月26日 10:08 《消费者报道》 我有话说(3,198人参与) 收藏本文
2014年3?15前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，
一时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
事实上，大众车“烧机油”的问题由来已久，自2009起便持续至今，是什么原因，
导致了这一问题的出现？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成(化名)在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风尚
四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现大大小小各类问题。吕向记者
介绍：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量渗油，正时
链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两天，现场检查发现，该车的油气分离器进气管出口仍然出现了大量的液态机油。
对此，他要求大众厂家给予发动机延保，4S店有关负责人表示会尽快将情况反映给总部。
机油也称润滑油，主要是为发动机各金属部件起到润滑、散热、密封... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 8 这个就是问题所在了
这个torture test是把档位固定在6挡,从2000rpm开始full throttle然后测试,
并且施加了很大的阻力
(这也就是为什么一直到20秒两个发动机转速才能达到4000rpm左右)
结果就是人为使得转速上升缓慢
而turbolag说到底就是因为低负载时排气压力不足,
导致增压器功率不足,无法将进气瞬间增压至设计峰值
排气压力则跟输出功率直接相关,换句话说同时取决于发动机负载和转速
这个测试人为的压制转速,结果就是人为的增大,或者说放大了turbo lag
那么其目的在于两个turbo engine如果放在同样的测试环境下,
可以通过各自的成绩来评判两者的turbo lag表现
然后成绩本身却并不能用来直接用于定量说明实际这个发动机在路上跑时
从中低转速低负载突然变成full throttle,要多久才能工作在峰值扭矩下
(这段时间是我们通常所说的turbo lag)
实际如果你突然从巡航或者其他浅油门状态满踩油门,变速箱必然会降挡从而拉高
发动机转速,从而使得你的排气压力build的速度比这个torture test快得多
所以说,这个测试里面的7... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 一个国家的汽车行业不是靠几家汽车公司的，那只是冰山一角。更大头的地方是不计其
数的专长于各个部件的专业公司。比如说BMW，它没有开发变速器的能力（早期靠GM供
货，现在靠ZF、Getrag），也没有涡轮增压器开发能力（比如它的N20发动机涡轮增压
器就是从日本三菱重工那里买），连开发制造汽车照明设备的能力也没有（BMW主要靠
Valeo供货），更夸张的是它连汽车玻璃都是从中国福建福耀玻璃厂那里买来的。
所以一旦没有那成千上万家配件专业公司的辅助，大家熟悉的那些汽车厂瞬间会土崩瓦
解，一辆车都造不出来，甚至有的连个车架子都焊不成。
真要振兴中国的汽车工业，靠买几个海外品牌那只是很短浅的做法，比如说Volvo尽管
是吉利控股，但Volvo民用车的配件还是从欧洲和日本配件商那里买，你实质上还是等
于支持欧洲和日本的工业。你真要支持中国的汽车产业，就要买全车零件里中国来源的
百分比最高的那些车子。那些是什么车？有没有发现美国三大的不少新车一开门有很特
殊的化学塑料味道？那基本上是来自中国内饰供货商，底特律有很多老中开了汽车配件
进出口皮包公司，就是专门从中国乡镇企业那里廉价进货然后卖给福特通用... 阅读全帖 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 一千迈才需要加1QT而已
这什么概念，每天开十迈，三个月才需要加一瓶。
开尊贵德车，这点举手之劳有什么可抱怨的？
都是丰田惯的。
大众“烧机油”调查
2014-04-11 11:34:40 作者：记者 吴琰
今年315前后，大众旗下帕萨特、迈腾、途观、昊锐等车型的车主投诉量暴增，一
时间，“烧机油”这个大众车型的“通病”又成为车主关注的焦点。
与此同时，一些车主认为，大众EA888发动机油气分离器存在设计缺陷。对于这一
质疑，3月31日，一篇疑似大众公司的新闻稿回应称EA888发动机遵循全球统一的技术规
格和质量控制要求，并不存在设计缺陷。
孰是孰非？
烧机油问题涉及各大车型
2012年12月，广州车主吕熠成（化名）在佛山大众4S店加价2万元购得途观1.8T风
尚四驱一台。然而，行驶刚过13500公里，这辆车便已出现各种问题，他向《消费者报
道》记者介绍说：“烧机油问题很严重，主要有四个地方漏油：涡轮进气管连接处大量
渗油，正时链条罩周圈机油泄漏，油气分离器外壳渗油，发动机后曲轴油封处渗油。”
3月22日，记者陪同吕熠成至4S店进行沟通。吕于3月20日更换了油气分离器，然而
不到两... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 11 排气管和增压器中间有点漏气，本来就想重装一遍密封。
结果四个螺丝下了三个，有一个拧不动。
本来么，那个螺丝是自己几个月前拧上去的，还用了防锈死的膏药，喷点PB Blaster或
者WD 40，应该没问题的，可是手上有一个很长的棍子神器(break bar)，懒得等，就霸
王硬上弓了。
结果断掉了，有的搞了，妈妈的。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 12 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 15 Land Rover用两个turbochargers来解决这个问题，low turbo在很低转速就介入然后速
度起来后high turbo kicks in，感觉不到lag，而且多余的torque让车感觉很轻盈，可
以说比V8 5.0 NA那个还爽。
从另一面讲，两个涡轮增压器造成发动机舱温度提高，发动机和周边部件老化加剧。
BMW X5 35d, Mercedes-Benz ML350/GL350 Bluetec, Grand Cherokee Diesel都不行，
在动力输出流畅性和驾驶体验不如Land Rover SDV6 |
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f******t
发帖数: 7283 | 16 E class是低档的租车公司用车，满大街都是。我虽然不买，但是租来开那是经常的事
；所以我对E class，尤其是E350的了解，估计比很多车主还深入。
09款的还是W211对吧？我说的是最新款的W212，标配的是普通的卤素灯泡。2014款小改
之前，奔驰很狡猾地搞了个投影灯罩，弄得一群买了E class并且多花几千块钱只配P1
pkg的买家以为有了HID大灯，其实还是超市里最平凡的几块钱一个卤素灯泡。
14款小改之后，奔驰终于在low beam装上了一颗小LED作为标配，但LED灯泡不是比卤素
灯泡贵点么？成本上去啦。不怕，奔驰自有妙招：把原来的投影灯罩撤掉，换成最廉价
的碗型反射灯座。另外，导航、升级音响、keyless entry、电热椅之类的在2015 E350
上都不是标配。
还有缝线皮革外观的中控台，这个E350上你给再多钱也没有，但这个是所有Corolla都
有的。
你肯定会辩解说只要给足够多的钱上全所有pkg，E class也很多feature。问题是你给
足够多的钱，我也可以把Corolla改造成比劳斯莱斯更牛。奔驰在中低档车型上除了只
会给汽车上很常见的一些功能起... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 17 有来源不，有不少料
http://m.sohu.com/n/411511627/?_trans_=000115_3w
神马？沃尔沃没有性能车？那是你不知道Polestar！
04-19 22:02 车聚网
223 0 放到桌面
文：邓煕程/车聚网
【引言】那一抹幽蓝，像传说中的极光，充满神奇和能量…
谈到沃尔沃，大家脑海中浮现的第一个词都是安全。然而，围绕着安全制造的沃尔沃汽
车，是否略显乏味？面对一众对手们所推出的诸如AMG、M-Power、RS-Line的运动系车
型时，品牌形象日益拔高的沃尔沃是否显得底气不足？
好在沃尔沃还有御用改装合作伙伴Polestar Racing Performance AB。经过20年的历练
，从赛事到民用，Polestar（北极星）和沃尔沃的合作不断深入，Polestar主导下的沃
尔沃逐渐步入了性能化之路。
▎Polestar的前身：瑞典房车锦标赛上的一道闪电
1996年，瑞典房车锦标赛（STCC）拉开帷幕。与此同时，赛车手Jan ”Flash”
Nilsson代表沃尔沃厂商队参加了STCC，并以自己的外号“Flash”命名了他所驾驶的
850 S... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 18 丰田新型柴油发动机：满足不同尾气排放规定，热效率最高达到44％
丰田在2015年5月21日于泰国发表的皮卡车“海拉克斯（Hilux）”上，配备新开发的2.
8L排量直列4缸柴油发动机“1GD-FTV”。便于利用相同的性能指标来满足从新兴市场国
家到发达国家的不同要求，与原来的“1KD-FTV”相比，将热效率提高了15％以上，最
高热效率达到了44％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，丰田发表了新型发动机。为了便于在全球市场
销售，在并未大幅改动发动机的性能指标及配置的情况下，就能满足Euro3～Euro6的尾
气排放规定。可按地区分别使用柴油氧化催化剂（DOC）和DPF（柴油颗粒过滤器）、尿
素SCR（选择性催化还原）系统。满足Euro3、4时使用DOC，满足Euro5时使用DOC和DPF
，满足Euro6时在DOC和DPF的基础上，还在车辆地板下方配备了尿素SCR系统。
新型发动机将压缩比从原来的15.0提高到了15.8。丰田在柴油发动机开发中通
常较重视低压缩比，但此... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 19 警告：老色狼今天刑满释放。
http://www.mitbbs.com/article_t/Notice/31387751.html
发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: deliver 解封 laoselang 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Wed May 27 05:58:02 2015)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
寄信人: deliver
标 题: [通知]
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 27 05:58:02 2015)
来 源:
您被自动解封系统解除在 Automobile 版的封禁 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 其实这个就是小排量高增压发动机的问题
须知增压发动机标称的是峰值功率和峰值扭矩
也就是全负荷（节气门/进气阀全开，增压器工作在理想工况，增压压力达到设定值）
时对应各转速的峰值扭矩，以及在对应最高功率转速下的峰值功率
问题是这种工况下发动机经济性极差
汽油机来说，理想的经济工况是中等负荷，中低转速
所以一般车设计的高速巡航转速都要考虑对应车速下负载不宜过高
对于增压发动机来说，这种工况下其实发动机是处于自然吸气工况，而不是增压工况
考虑到发动机的输出=扭矩（和发动机负荷正相关）x 转速，
其实变速箱的作用，就是对于给定的一个功率输出要求（取决于巡航速度），
让发动机工作在一个最经济的转速和负荷组合下。
举个简单的例子，像X5的话在80mph巡航大概需要40-50hp的输出功率
那么实际上发动机可以是工作在四档五千转，负载很低（扭矩输出很低）的状态
也可以工作在八挡两千转，负载中等（扭矩输出中等）的状态
一般来说，一辆车的最高档的减速比的设计，
就是要考虑在保证发动机负载中等以下的前提下，让转速尽量低，
因为这一方面提供更好的经济性，一方面有更好的安静性。
那么问题就来了：
像同样的峰值... 阅读全帖 |
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m**c
发帖数: 2103 | 24 3.5t相比3.5NA多了两个涡轮增压器 当然要废油。
你要比也应该拿两个输出差不多的比，而不是比相同排量的Turbo和NA。 |
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S***u
发帖数: 1678 | 25 主要是几个民科，不懂瞎喷。
不懂不要紧，把发动机看成黑盒子，输出的是功率和扭矩，沃尔沃的机械和涡轮双增压
的320马力和400牛米，何有“小马拉大车”之搞笑问谈？
涡轮增压的技术，一直在更新进步。十年前的和现在的已经大不一样。涡轮增压器的寿
命和可靠性已大不一样。
小排量/大马力扭矩的涡轮，表明的是燃油效率的提高，是整个业界一直努力的方向。
lz如果受过基本的科学和工程训练，应该承认客观事实，涡轮燃油效率的确提高了，能
输出更高的功率扭矩。如果有质疑，也应该是高温下的可靠性和效率的时间衰减。或者
质疑能不能pk老沃尔沃发动机二十多年的寿命。
现在的问题是，涡轮增压的发展趋势，能不能在“电子涡轮”这个坎儿上更上一层楼，
从而更加大放异彩。野鸡看，奥迪和沃尔沃都很有先手优势。
同学们，索南们，o>_
牢骚太多防断肠，风物长宜放眼量！
欧耶~~
( . )
⊙▽⊙ |
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y*****y
发帖数: 2948 | 29 恭喜娟儿，贺喜娟儿，在53岁高龄年薪即将过7万之际，终于玩儿起了20岁的东西！
建议先改出气筒 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 32 不是那么好弄的，排气系统要大动，连火花塞都要换成低温度级别的 |
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X***9
发帖数: 7385 | 33
“地球之梦技术”是新一代集技术进步在一个较高的水平，这极大地提升双方的驾驶性
能和燃油效率，利用其先进的基础环境技术追求独特驾驶本田的喜悦。它是一系列的措
施，其中内燃机部件，包括发动机和传输，以及电动动力马达技术的效率，进一步提高。
通过其首先在微型车辆编号BOX和逐渐到其他车辆模型的实现，本田旨在实现产业的顶
燃油效率为三年内每个类别，同时设定2020的一个时间表，以减少由30％的CO 2排放的
所有产品销往世界各地，相对于排放量2000年的数字。
启示“地球之梦技术”的名字：
“地球之梦技术”是一组技术，考虑到我们都需要保护环境和我们的愿望，以提供
驾驶的喜悦的表达。
•“地球之梦技术”的主要特点
1。 汽油机实现了顶级的行驶性能和燃油效率。
2。 紧凑的柴油发动机实现了全球最轻的机身* 1级的顶级，* 1的加速性能和燃油
效率。
3。 无级变速器，其中驱动和燃料效率的乐趣结合在一个较高的水平。
4。 一个双电机混合动力系统，实现了顶级的行业效率* 1。
5。 高效率，高输出电动SH-AWD混合动力系统结合了卓... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34
感谢您对本田感兴趣
这届f1，本田再度和麦克拉伦合作
一共20位车手本田只占两席，的确有些劣势。
第一个迈凯伦-本田时代影响了整整一代人。现在，随着迈凯伦-本田 2015 赛季以 MP4
-30 赛车重回 F1 的争夺，我们来到了一个新时代的黎明。我们将通过唯一的在线形式
让您近距离亲自感受 1 月 29 日的新车发布会。
“没有竞速，就没有本田”
田创始人本田宗一郎的这句著名言论很好地描述了这家日本企业对于赛车运动的终极信
念和不断追求。
这条信息数十年来一直回响不绝：本田 1964 年首次加入 F1，并在 80 年代回归，与
迈凯伦和传奇的埃尔顿·塞纳一起登上了成功的顶峰。本田 2006 年再次回到 F1，并
由简森·巴顿驾驶着那著名的米红相间的赛车赢得了最后的一场大奖赛。
2015 年，本田回归赛车运动的巅峰竞技场，并与其最著名的合作伙伴——迈凯伦重新
联手。和过去一样，这家制造商将利用这一赛车运动最为严苛的挑战作为对于其工程师
的深度培训，他们的学习成果也将反馈到公司的各个层面。
除了汽车和发动机技术，本田公司的产品线兼容并包，从摩托车，动力设备，本田喷气
飞机，到打造了著名... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 35 且不说这个转载说得有没有道理。个人觉得六缸自吸比4缸turbo更合适。动力，扭力，
维护成本，以及平顺程度上，六缸自吸都更好。唯一比四缸turbo的差的可能就是油耗
。但是这个差距并不明显。比如本田的earthdream v6，比大多数的四缸turbo甚至还要
省油。
自己造车却不用它?
优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自
然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮
有增压系统更是一个易损的部分。
昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适
用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无
所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的
小排量自然吸气引擎为佳。
符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷
。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操
控性，所以一般不采用增压方式。
，如细心呵护它的话，保养费是特别昂贵，，比如更高级别的机油和更... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 769 | 36 昨天刚签了。等肌肤卡ing。
extended warranty肯定会有的。因为VW在deliver fix的时候势必要修改排放系统，这
些改动可能会影响发动机/增压器的特性，不给extended warranty车主绝对不会接受。 |
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s********y
发帖数: 769 | 37 昨天刚签了。等肌肤卡ing。
extended warranty肯定会有的。因为VW在deliver fix的时候势必要修改排放系统，这
些改动可能会影响发动机/增压器的特性，不给extended warranty车主绝对不会接受。 |
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s********y
发帖数: 769 | 38 昨天刚签了。等肌肤卡ing。
extended warranty肯定会有的。因为VW在deliver fix的时候势必要修改排放系统，这
些改动可能会影响发动机/增压器的特性，不给extended warranty车主绝对不会接受。 |
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S***u
发帖数: 1678 | 39 发信人: SiNiu (死牛), 信区: Automobile
标 题: Re: 四缸的XC90不会存活三年，哪位不服来打赌。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 31 12:58:54 2015, 美东)
主要是几个民科，不懂瞎喷。
不懂不要紧，把发动机看成黑盒子，输出的是功率和扭矩，沃尔沃的机械和涡轮双增压
的320马力和400牛米，何有“小马拉大车”之搞笑问谈？
涡轮增压的技术，一直在更新进步。十年前的和现在的已经大不一样。涡轮增压器的寿
命和可靠性已大不一样。
小排量/大马力扭矩的涡轮，表明的是燃油效率的提高，是整个业界一直努力的方向。
lz如果受过基本的科学和工程训练，应该承认客观事实，涡轮燃油效率的确提高了，能
输出更高的功率扭矩。如果有质疑，也应该是高温下的可靠性和效率的时间衰减。或者
质疑能不能pk老沃尔沃发动机二十多年的寿命。
现在的问题是，涡轮增压的发展趋势，能不能在“电子涡轮”这个坎儿上更上一层楼，
从而更加大放异彩。野鸡看，奥迪和沃尔沃都很有先手优势。
同学们，索南们，o>_
牢骚太多防断肠，风物长宜放眼量！
欧耶~~ |
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n****e
发帖数: 6292 | 40
2ZZ-GE发动机，189hp/192ps，Lotus Elise用的也是这个发动机，后来加了个增压器又
装在了Exige上面 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 42 http://www.autohome.com.cn/tuning/201704/900629.html#pvareaid=2023114
可以说，今年的F1比赛对于迈凯伦-本田来说仍旧是灾难的一年，甚至他们已经做好了
在中国站被“血洗”的准备，因为MCL32赛车在需要考验动力水平的上海赛车场几乎没
有竞争力。面对如此境地，大家的众矢之的仍旧是本田“孱弱”的发动机，这不是一个
新话题，因为在三年前就是这样，可是为什么三年了还是这样？那个曾经靠发动机称霸
F1赛场的本田怎么了？
汽车之家
汽车之家
到底怎么了？恐怕连本田自己也很难说请说。“我们把F1想象的太简单了，其实这
是非常难的新技术，这是我们的失误”，前不久本田F1项目负责人长谷川佑介，在接受
采访时说：“我们的单气缸技术已经达到一个非常出色的水平，但如果我们把完全同规
格的单缸技术转移到V6发动机上就完全不奏效了，我们也对此非常的沮丧。”
汽车之家
是本田轻视F1了么？如果这话放在2015年本田刚刚重返F1的时候说或许是对的。
2015年，总的来说就是动力的不足拖了迈凯伦赛车的后腿，动力、动能回收系统、可靠
性这3个方面都不足，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 众所周知，汽油在燃烧室燃烧需要合适比例的空气组成能充分燃烧发挥最大功力的可燃混合气体。假设一个气缸的容积是十，假定最佳混合气的油气比例是4:6。油4气6那么涡轮做了什么呢，关键来了……
增压器有机械增压有涡轮增压，不管什么增压，它的原理是什么呢？它就是个鼓风机！通过外力给输入燃烧室的空气增加压力是每个循环进气体积增加！那么进入的空气多了就会是气缸做功增加嘛？非也，因为油气充分燃烧做功最大消耗最少是有一定比例的。假定油4气6，气缸容积是十。油多则燃烧不充分，油少则做功小达不到要求。那么问题来了，假定给空气增压一半，每次进入燃烧室的空气变成了9
电喷，电子节气门感应等一系列电子设备可以很好的解决并及时调整了油气比例以保证每个循环都燃烧充分。然后，通过涡轮增压的空气进来了……9的空气就需要6的油，对吧。原来装十的燃烧室装了十五……换句话说原来1.0排量变成了1.5……油耗当然也是1.5的油耗。现在的涡轮启动需要转数越来越低，也就越来越接近1.5，排量表示的1.0越来越没有意义。
涡轮的省油其实只是相对的，相对于同标号排量的自然吸气来说的，但是更高压混合气与更大的燃烧做功对相对过小的气缸来说造... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 44 市面上的涡轮增压引擎五花八门，大众，以高贵德式血统的涡轮技术仰仗着一招低扭蹦
得甚欢，以1.8T、2.0T的迈腾帕萨特为例，这价位的中级车，它们的低扭表现，给人一
种独孤求败的感觉……
低扭的涡轮增压发动机好做吗？好做！为什么美系、日系的涡轮增压引擎不做？低扭容
易，不烧机油难！为什么呢？因为低扭的涡轮增压器始终处于满血状态，势必要面临机
油消耗过大的高风险，一个车企，质量是赖以生存的命脉，丰田肯定不干！那么，大众
难道不怕烧机油？显然不是！EA888在一、二代引擎烧机油的问题上，臭名昭著！为何
消费者依然对第三代改良“机油总量”的大众独有技术趋之若鹜？应该还是低扭的魅力
，实在让人难以拒绝！
未来大众的2.0T第四代EA888会是什么形状呢？容我做个大胆的猜测！
1：将最大扭矩区间提升 至1200转~4000转，直接与汽车界老大奔驰的涡轮技术称兄道
弟！
2：将发动机机油底壳储存量扩大至6升，按千公里消耗0.1升标准算，1万公里保养时，
还剩5升，即使开到1.5万公里保养，也能剩个4.5升，哈哈，电子机油表都没到下限，
牛吧！
3：加大水箱规格，将目前冷却液总量6升提升至7升，按千公... 阅读全帖 |
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w***9
发帖数: 38 | 45 时光如梭，来美竟然十一年了。从开始不懂车，学车，到后来教车，自己修车。这些年
自己拥有过十辆车，它们给我带来了很多美好的回忆，伴我左右，步入中年。
第一辆，Mercury sable，V6，3.0L，前驱，银灰，真皮，天窗，双排气管，依然如初
恋情人，记忆犹新。车重，皮实，耐操，适合冰天雪地的北方驾驶。我和LD用它学会了
开车，也把它折腾的够呛，出现了一些问题，比如车轮的bearings，轮胎，撞破了后尾
灯，电路也出现一些问题，这些故障放在今天，对我已不是问题，很容易解决。后
来trade in 了一辆buick lucerne。
第二辆，克来斯勒town country V6 limited，3.8L, 前驱，银灰，干起活来不在话下
。曾带我们全家及父母穿越美国多次，途径二十多个州；运输装修房子的建材，木材水
泥石膏板地砖，真能载。至19万麦，通过craigslist 卖给了一个俄罗斯移民，他开了
一个小建筑服务公司，正需要一个这样的车子。附送给他一个新的除霜铲子，前挡雨刮
，发动机皮带。
三，Buick lucerne 跟我家老二同岁。添丁了，LD 需要一个新点的车。V6，3.8... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 本田顾问快来看看怎么回事，需要你口活的时候到了。
这家之前以耐久度和可靠性在世界车坛扬名立万的日系汽车制造商目前正在因屡次出现
的召回事件陷入“质量不佳”的口碑旋涡中，而之前经由多年多代车型所积攒下的质量
口碑此时看起来更像是一个充满着自欺欺人意味的泡沫。
今年3月23日，东风本田宣布召回2016年12月8日至2017年1月18日期间生产的思域牌普
通乘用车，共计20420辆，召回原因是“用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧
的孔被飞边堵塞可能导致发动机损坏”。
上月下旬，超过14万辆杰德成为东风本田又一起召回事件的主角，原因是外部导电性液
体侵入蓄电池传感器基板的电镀通孔会引起短路，导致部件被烧毁，严重时会造成发动
机舱起火，总结起来就是这14万辆杰德被检测出有“自燃”的潜在风险。
而今年发生的多起召回事件仅仅是东风本田旗下车型质量出现灾难性崩塌的冰山一角。
本月12日，一名网名为“烦恼先生01”的网友在某汽车网站的CR-V论坛中发帖称自己新
购入的CR-V两驱风尚版在高速上以70公里左右的时速行驶时，刹车突然失效且仪表盘提
示请检查制动系统。
随后，相当多数量的网友发帖表示自己... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 63 | 47 大家好，
新年快乐！
我在这里寻求海外的ebay操作者与我们合作。事先声明，我们不卖假货仿货品牌货，我
们主要出售小型车用涡轮增压器，轮胎应急充气机，修车厂用一次性手套等产品。
我们是一个4人组成的小型贸易公司，三人在国内，我在美国。我们现在想打开美国的
网络市场，主要从ebay着手。现在ebay的限制很多，我的帐号 30天只能销售10个东西
或者500美元的货物，远远小于我们的销售量。所以我们希望能够寻求更多的ebay操作
者来与我们合作。
有兴趣的ebay操作者请与我联络，可发站内信件或者发邮件到：dooparkchi11@yahoo.
com, 我们可详谈。希望能找到信誉高，技术熟练的ebay操作者长期合作。
多谢！ |
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b*a
发帖数: 17670 | 48 老换马桶也不是回事儿。加个涡轮增压器吧，一劳永逸。 |
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z**k
发帖数: 945 | 49 特斯拉接受中国预订 A股电动车概念启动
证券新闻每经网[微博] 赵阳戈2013-08-26 00:47
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如今，特斯拉的粉丝终于可以从电脑屏幕前走开，与特斯拉进行近距离接触了。据
公开消息显示，美国电动车企业特斯拉中国区总经理郑顺景在上周通过微博透露，特斯
拉ModelS可在中国内地正式接受预订，这也意味着特斯拉筹划多时的中国战略主戏正式
开启，而在先行预定的中国香港，预订数已经超过了300辆。受消息提振，不但特斯拉
股价上周继续上攻，股价已经摸到了161.84美元/股，A股方面相关概念股的活跃度也明
显有所提升，新宙邦（300037，收盘价23元）、德赛电池（000049，收盘价72.36元）
等相关概念股均出现大涨。
特斯拉瞄上中国市场
资料显示，特斯拉（Tesla）成立于2003年，是世界上第一个采用锂电池的电动车
公司。公司主打产品ModelS堪称电动车市场的 “万人迷”。400多公里续航里程，时尚
跑车造型，17英寸超大显示屏整合导航、上网和所有机械按钮功能，打破常规的直销模
式……这些与众不同的特质让很多人惊呼，特斯拉是挑战传统的汽车业“苹果”。据悉
，特斯拉第... 阅读全帖 |
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