y****n
发帖数: 3697 | 1 楼上过奖了了，远没有那么多，否则光大就十拿九稳了。就算有那么多，目前还没有凑
够那么多帐号也白搭。有那么多钱俺就不打新了，似乎有人测算过500是个零界，打新
就不核算了，我也不知道怎么计算的。
另外感谢楼上的各位，也祝你们好运。可惜我的包子数量很有限，否则人人大包子 |
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b*****e
发帖数: 499 | 2 我觉得200多万光用来打新也不合算啊。不过你是个好同志，光大没中还给大家总结教
训。 |
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y****n
发帖数: 3697 | 3 当然没有全部打新了，也时常放个冷枪，打打游击。收益没有打新好，主要图个娱乐，
单纯打新就没有玩儿头了。今年收益已经超过银行利息了，这已经令我很满意了，呵呵 |
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l*****s
发帖数: 442 | 5 请问，
一个账户只有一个签号吗？还是买得多就号码多?
谢谢！ |
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s*******8
发帖数: 400 | 6 还有包子吃吗？
我没中，发个安慰包子吧。Hehe. |
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y****n
发帖数: 3697 | 7 买得多，号码就多，中签概论就大。但是有上限，上限是招股说明书定的 |
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g*****u
发帖数: 14294 | 8 Company Ticker
英威腾 002334
汇川技术 300124
银河磁体 300127
广田股份 002482
广晟有色 600259
光大银行 601818
九龙电力 600292
新希望 000876
友谊Ｂ股 900923
大同煤业 601001
山航Ｂ 200152
长盈精密 300115
榕基软件 002474
顺网科技 300113
宝莫股份 002476
三维工程 002469
锡业股份 000960
红星发展 600367
仁和药业 000650
辰州矿业 002155
豫光金铅 600531
包钢稀土 600111
豫园商城 600655
国阳新能 600348
石油济柴 000617
五矿发展 600058
广发证券 000776
紫金矿业 601899
苏威孚Ｂ 200581
全柴动力 600218
海螺水泥 600585
哈高科 600095
江苏宏宝 002071
重庆啤酒 600132
综艺股份 600770
西部矿业 601168
中钢吉炭 000928
中金黄金 600489
友谊股份 600827
小天鹅Ｂ 200418
中航动控 0007... 阅读全帖 |
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S**e
发帖数: 1597 | 9 目前手里股票从6支减到4支，三峡，海南橡胶（呜呜，亏了块3个点了），还有一个甜润
曲轴。。。仓位70% |
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z*m
发帖数: 3227 | 10 你说这是人类逐利原始本性 我看此乃制度出了系统漏洞
谁在“唆使”高管套现逃窜
无论是否上市公司，高管如果无能和贪欲，不仅让老板蒙羞，还将给公司的事业和
员工的利益造成巨大伤害，继而造成严重的社会问题。对于上市公司来说，由于面向广
大投资者发行股票，因而造成的危害更大
年末岁初，各行各业都在总结盘点。而A股市场盘点得出的数据显示，截至2011年
12月27日，A股市场已发布了1264个高管离职公告，与前年同期的752个相比，大幅增长
了68.09%。如此大面积高管离职，势必引起上市公司人事地震，甚至大量资金被抽空。
要印证这样的说法并不难。2011年8月份，大金重工公告，公司董秘"因个人原因向
公司董事会请求辞去董事会秘书职务，辞职后将不再担任公司任何职务"，这已是这家
2010年10月在中小板上市的公司的第二起高管辞职事件。该公司2010年年报显示，董秘
2008年4月才开始在公司任职，2010年年薪13.8万元，持有公司22.5万股，以2011年8月
4日收盘价26.75元计，合计减持可套现601.87万元。
纵观各公司高管辞职的原因，不外乎是"个人原因"、"工作原因"、"工作调动"... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 11 【 以下文字转载自 ChinaStock 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: ChinaStock
标 题: 中国上市公司大面积高管离职 或一夜变身亿万富翁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 5 19:30:12 2012, 美东)
你说这是人类逐利原始本性 我看此乃制度出了系统漏洞
谁在“唆使”高管套现逃窜
无论是否上市公司，高管如果无能和贪欲，不仅让老板蒙羞，还将给公司的事业和
员工的利益造成巨大伤害，继而造成严重的社会问题。对于上市公司来说，由于面向广
大投资者发行股票，因而造成的危害更大
年末岁初，各行各业都在总结盘点。而A股市场盘点得出的数据显示，截至2011年
12月27日，A股市场已发布了1264个高管离职公告，与前年同期的752个相比，大幅增长
了68.09%。如此大面积高管离职，势必引起上市公司人事地震，甚至大量资金被抽空。
要印证这样的说法并不难。2011年8月份，大金重工公告，公司董秘"因个人原因向
公司董事会请求辞去董事会秘书职务，辞职后将不再担任公司任何职务"，这已是这家
2010年10月在中小板上市的... 阅读全帖 |
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e*******s
发帖数: 1979 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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b*a
发帖数: 17670 | 13 割草机立起来看看就清楚了
无非是刀蹦了不平衡；
刀轴撞弯了；
曲轴出毛病的可能性几乎为零 |
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z*m
发帖数: 3227 | 14 【 以下文字转载自 ChinaStock 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: ChinaStock
标 题: 中国上市公司大面积高管离职 或一夜变身亿万富翁
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 5 19:30:12 2012, 美东)
你说这是人类逐利原始本性 我看此乃制度出了系统漏洞
谁在“唆使”高管套现逃窜
无论是否上市公司，高管如果无能和贪欲，不仅让老板蒙羞，还将给公司的事业和
员工的利益造成巨大伤害，继而造成严重的社会问题。对于上市公司来说，由于面向广
大投资者发行股票，因而造成的危害更大
年末岁初，各行各业都在总结盘点。而A股市场盘点得出的数据显示，截至2011年
12月27日，A股市场已发布了1264个高管离职公告，与前年同期的752个相比，大幅增长
了68.09%。如此大面积高管离职，势必引起上市公司人事地震，甚至大量资金被抽空。
要印证这样的说法并不难。2011年8月份，大金重工公告，公司董秘"因个人原因向
公司董事会请求辞去董事会秘书职务，辞职后将不再担任公司任何职务"，这已是这家
2010年10月在中小板上市的... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 本版都是股市大牛，谈起个股走向口沫四溅，我常来潜水看各种“xx明天如果不跌，可
能就会涨”和“120守不住的话就110见了”之类股评，揣摩着其中的信息含量，颇有乐
趣。但是最近常见些关于tesla的言论，注意是车厂、车款而非股票，让我忍不住来发
这贴。
言论1：Elon Musk除了忽悠别无能耐。
Tesla不是今年成立的，而是已经经营近十年了。有点常识的就知道这种重投资实业创
业，现金流管理何等困难，稍不留神就会破产。仔细想想，你还能想起什么近期成功的
实业初创公司？而Tesla已经维持了十年了。这是光靠忽悠能做到的么？要搞出汽车谈
何容易，这个产业非常成熟了，有安全、排放、销售法规等各种约束，没有十足的管理
天分和眼光tesla根本不可能变成今天这样。更不用说Elon除了Tesla，还在其他好几个
地方证明了自己。
言论2：Tesla Roadster很失败，一点都不舒服，底盘悬挂功底极差。
拜托，Tesla Roadster是个跑车，有拿舒服来评价跑车的么？说Roadster悬挂烂的知道
这车底盘悬挂都是英国Lotus设计的吗？Lotus是世界上可以说最会设计跑车底盘悬挂的
车厂... 阅读全帖 |
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S****U
发帖数: 230 | 16 电动车没有气缸曲轴变速箱等等燃油车的复杂系统，日常的保养维护和油费要省下多少
钱啊，其实每个人一年当中几天的开车的距离会超过两百英里的啊，真跑超级
长途租个车啊！ |
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S****U
发帖数: 230 | 17 电动车没有气缸曲轴变速箱等等燃油车的复杂系统，日常的保养维护和油费要省下多少
钱啊，其实每个人一年当中几天的开车的距离会超过两百英里的啊，真跑超级
长途租个车啊！ |
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g******u
发帖数: 3060 | 18 你确实不是做技术的。
不是那么容易搞的，哪些铁能承受怎样的应力，中间挖空的材质变化，就够你做几年学
徒的。
比如汽车的曲轴，外行说不就是一根杆？但是全中国做几十年还是做不出。 |
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w********2
发帖数: 6204 | 19 V4?
第一次听说
四缸都是直列式，出v4啦，曲轴咋转啊？ |
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l**n
发帖数: 7272 | 20 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 7272 | 21 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
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发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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p***l
发帖数: 904 | 22 ☆─────────────────────────────────────☆
plutino (Remote) 于 (Fri Sep 26 20:28:06 2008) 提到:
给LD买的车，44cm的frame用700c的轮子，很郁闷。有没有什么办法换650c的轮子？ 我
想大概主要的问题就是怎么上闸，或者还有什么别的需要弄的？
☆─────────────────────────────────────☆
montage (蒙太奇) 于 (Fri Sep 26 20:33:19 2008) 提到:
700c有什么不好的？找备用内胎外胎都容易得多。轱辘坏了，换圈也容易。
☆─────────────────────────────────────☆
plutino (Remote) 于 (Fri Sep 26 20:36:44 2008) 提到:
主要是LD个子小，听说买了辆很小的车，结果一看轮子就那么大。不过问个实在的问题
，700c用长曲轴感觉是不是和650c差不多？
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a******1
发帖数: 1519 | 23 跑遍天涯--跑步者的痴迷zhuantie
自从第一只古猿从树上爬了下来，人类就开始在东非的旷野上奔跑起来。不跑不行
啊，为了躲避猛兽的追捕，为了猎取吃草的动物果腹，人类都要不停地奔跑。这一跑，
就是整整2百万年！人们迈开双脚，甩开双臂，裸着无毛的躯体，追逐着猎物，足迹从
东非大地漫延开来，渐至欧亚大陆，澳洲以及美洲新大陆。。。一直跑到了1万年前的
新石器时期，人类开始了定居时代。
人类的奔跑速度，在所有以奔跑见长的动物中，一定不是最快的。不要说与猎豹和
羚羊这一类短跑明星相比，就是与人类的宠物家犬相比，人类也远远不是对手。但是，
在陆地生活的哺乳动物中，人类却是最具耐力的两足动物！
为了能够长程的奔跑，人类甩掉了身上长长的毛发，因此得以自由地出汗。这一
至关重要的进化一环，使得人类在长时间的奔跑中，不至于体温过高而崩溃。只要适时
地补充食物与饮水，人类就能不停地跑下去，这是其它以奔跑见长的陆生动物所望尘莫
及的。时下人类24小时昼夜持续奔跑最长距离的记录是近250公里，差不多是6个马拉松
的长度！不夸张地说，人类文明的柱石就是奠定在人类奔跑的基础之上。
... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 1627 | 25
最开始材料和工艺不过关，曲轴做不了那么长，所以马力大，扭矩大，汽缸多的发动机
，用星形布置最好做也最省成本吧。我猜的。 |
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x****o
发帖数: 21566 | 26 zt
“原地热车”已经成为加剧发动机磨损，加重发动机积碳，增加油耗的元凶。由于冬季
气温降低，汽车启动后热车十分必要。但是怎么热，您真的知道吗？
车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎
的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦
的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
但大多数车主认为一大早或长时间不用车，发动车子以后应该以怠速原地热车，等个三
五分钟再上路对车最好。由于受一些老司机的影响，这话看上去颇有道理。但是，老司
机们都忘了，以前他们开的桑塔纳都是化油器的车型，因为化油器车型行驶，必须要提
高水温才能让发动机不熄火。。但是现在的汽车发动机大多是电喷或直喷，发动机运行
靠电脑控制，完全可以在行驶过程中热车。
而根据统计数据显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟
内造成的。因此，在冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车
主采用低转速缓慢行驶的方法热车。正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后
上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车... 阅读全帖 |
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H********g
发帖数: 43926 | 27 用前摇匀
===
车子经过长时间停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此点火后，引擎
的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦
的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bigredhat (大红帽), 信区: Military
标 题: 为啥有飞行员夹克，没飞行员皮裤？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 15 01:15:18 2016, 美东)
飞机面世后很长一段时间，密封保暖很差，为了防风保暖，飞行员都要穿真皮夹克。因为皮革这种材质，最大的优点就是防风。
在一战时，飞机驾驶舱上方一般没有罩，所以飞行眼镜、围巾、帽子，加上真皮夹克，那是驾驶员的标配。
围巾，为什么要带围巾？除了挡风御寒、当毛巾擦汗，还有一个极其奇葩的用途：
一战时很多飞机使用星型发动机，这种发动机的最大特点就是曲轴不转而气缸旋转，把机油甩得到处都是，飞行员需要靠围巾擦拭防风眼镜，以确保视线良好。
为啥皮裤很少见？
至于为什么有皮夹克没皮裤，因为基本不需要。飞行员上身露在外面，风吹日晒的，需要真皮夹克遮风，至于大腿，穿个大棉裤就能保暖了。而且皮裤最大的缺点就是比较紧身，不利于快速运动，因此皮革很少在军事战术裤装中使用。 |
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l*****9
发帖数: 9501 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: juanxi (胡安克塞，胡认穷，字服老), 信区: Military
标 题: 老邱发明的双人人力清洁能源发生器
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 8 19:34:57 2016, 美东)
索男索女做爱的时候，运动量是很大的。据科学计算，每次做爱消耗的能量至少有三百
万焦耳。这么多的能量都白白浪费掉了，变成热量散发到空气中，还需要空调耗电去降
温。
稍有物理常识的都知道，蒸汽机，内燃机，都是靠活塞运动做功。而索男索女做爱也是
高速的活塞运动。如果在索男的屁股是固定一个曲轴，把鸡鸡的活塞运动转化成飞轮的
转动，发电储存起来。不但可以节省大量的电力，节能减排，最爱次数多的话，还能把
对于的电卖给电力公司，支援国家建设。一举多得，利国利民。 |
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l******p
发帖数: 1559 | 31 索南的活塞运动增加了阻尼，为此每日多吃了半碗米饭，也是枉然
如果是索南配索南，每次活塞压缩甲烷气体到达燃点，产生的能量推动活塞往复，进而
带动曲轴发电，这才是真正的绿色能源 |
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c****t
发帖数: 19049 | 32 31.古筝行动动动动
“没关系，我已经没有放射性了。”史强对坐在旁边的汪淼说，“这两天，我让人
家像洗面
口袋似的翻出来洗了个遍。这次会议本来没安排你参加，是我坚决要求请你来的，嘿
.我保准咱
哥俩这次准能出风头的。”
史强说着，从会议桌上的烟灰缸中拣出一只雪茄屁股，点上后抽一口，点点头，心
旷神仙地
把烟徐徐吐到对面与会者的面前，其中就有这支雪茄的原主人斯坦顿，一名美国海军
陆战队上
校，他向大史投去鄙夷的目光。
这次与会的有更多的外国军人，而且都穿上了军装。在人类历史上，全世界的武装
力量第一
次面对共同的敌人。
常伟恩将军说：“同志们，这次与会的所有人，对目前形势都有了基本的了解，用大史
的话说，
信息对等了。人类与外星侵略者的战争已经开始，虽然在四个半世纪后，我们的子孙才
会真正面
对来自异星的三体人侵者，我们现在与之作战的仍是人类；但从本质上讲，这些人类的
背叛者也
可以看成来自地球文明之外的敌人，我们是第一次面对这样的敌人。下一步的作战目标
十分明确
，就是要夺取‘审判日’号上被截留的三体信息，这些信息，可能... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
casact (尝尝也) 于 (Fri Jul 22 20:55:29 2011, 美东) 提到:
刘慈欣
《三体》终于能与科幻朋友们见面了，用连载的方式事先谁都没有想到，也是无奈之举
。之前就
题材问题与编辑们仔细商讨过，感觉没有什么问题，但没想到今年是文革三十周年这事
儿，单行
本一时出不了，也只能这样了。
其实这本书不是文革题材的，文革内容在其中只占不到十分之一，但却是一个漂荡在故
事中挥之
不去的精神幽灵。
本书虽不是《球状闪电》的续集，但可以看做那个故事所发生的世界在其后的延续，那
个物理学
家在故事中出现但已不重要，其他的人则永远消失了，林云真的死了，虽然我有时在想
，如果她
活下来，最后是不是这个主人公的样子？
这是一个暂名为《地球往事》的系列的第一部，可以看做一个更长的故事的开始。
这是一个关于背叛的故事，也是一个生存与死亡的故事，有时候，比起生存还是死亡来
，忠诚与
背叛可能更是一个问题。
疯狂与偏执，最终将在人类文明的内部异化出怎样的力量？冷酷的星空将... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 34 第四十六章 广州造
过了会儿，兰贵人转头问道：“你和麦查逊说的，甚么米制委员会是怎么回事？”
叶昭却不想她也听到了，笑道：“这说起来话可就长了，是这样……”
有人说，科学从测量开始，而叶昭对于精密测量的研究支持更一刻也没有放松过，
推动十位制米制是从几年前钢铁厂办起来时就开始的，最早从工厂开始推行，现今全社
会也渐渐接受了这一新的度量衡制度。
有些东西并不是说你特立独行就是好传统，尤其是在测量上，同全球将会最广泛应
用的度量衡制度接轨，对于工业进步带来的积极影响是显著的，而十进制的测量单位其
先进性也不容质疑。
实际上，自从米制被法国人提出后，各主要工业国纷纷强制实施，但不同国家向米
制转换有不同的方式，转换的难度和花费基本取决于该国科技发展水平，科技发展水平
越高，转换愈困难，花费也越大，而中国，却显然这种阵痛基本没造成什么不良的影响。
现今中国南方政府用铂依合金制成了米原器。叶昭准备用来取代法国档案局保管的
“档案米”。
米的概念是法国人提出的，档案米则是法国人在1799年根据测量结果制成一根3．5
毫米×25毫米短形截面的铂杆，以此杆两端之间的距离定为1米，并交法国档案局保管
，... 阅读全帖 |
|
c****t
发帖数: 19049 | 35 第四十六章 广州造
过了会儿，兰贵人转头问道：“你和麦查逊说的，甚么米制委员会是怎么回事？”
叶昭却不想她也听到了，笑道：“这说起来话可就长了，是这样……”
有人说，科学从测量开始，而叶昭对于精密测量的研究支持更一刻也没有放松过，
推动十位制米制是从几年前钢铁厂办起来时就开始的，最早从工厂开始推行，现今全社
会也渐渐接受了这一新的度量衡制度。
有些东西并不是说你特立独行就是好传统，尤其是在测量上，同全球将会最广泛应
用的度量衡制度接轨，对于工业进步带来的积极影响是显著的，而十进制的测量单位其
先进性也不容质疑。
实际上，自从米制被法国人提出后，各主要工业国纷纷强制实施，但不同国家向米
制转换有不同的方式，转换的难度和花费基本取决于该国科技发展水平，科技发展水平
越高，转换愈困难，花费也越大，而中国，却显然这种阵痛基本没造成什么不良的影响。
现今中国南方政府用铂依合金制成了米原器。叶昭准备用来取代法国档案局保管的
“档案米”。
米的概念是法国人提出的，档案米则是法国人在1799年根据测量结果制成一根3．5
毫米×25毫米短形截面的铂杆，以此杆两端之间的距离定为1米，并交法国档案局保管
，... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 158 | 36 楼上一看就是没跟化机女生交流过。据说我们学校的化机，创立于上海交通大学的居定
一教授。
他是个纯化工的。在美国混过，回国前专门关心过氮肥工业。所以我们学校的机械，就
是去做个高压的容器之类的。简单说，这个叫静机械，就是没有运动的parts的机械。
类似说高架桥的结构件之类
所以凡是运动的机械，比如手表里面的飞轮，比如发动机的曲轴，比如水轮机的叶轮，
我们学校的化机都不行。这些都是上海交通大学的专长。
然后哪，居定一毕竟是国家二级教授。贡献还是非常大的。可以说在高压容器行业，华
东理工的化机是国内第一的。当时琚定一是高压容器国家一个什么委员会的主任。
结果这哥们私刻了一个公章，说是只要是在中国大地上，要生产高压容器，就得要他敲
这个自己刻的图章。不然是违法行为。
不但如此，为了在以后能留下个凭证，我们学校还有个中国高压容器设计许可证，编号
是001.
再后来么，化机为了活下去，又搞了个氢脆的研究。简单说，石化行业在发展，要求加
氢处理。结果么，外国都是炼的高级钢。人家长时间使用一点问题都没有。
我们国家的钢，开始用还行。后来居然会跟氢气结合，生成什么东西。然后就壳体发脆。
结果化机当时毕 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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z*****z
发帖数: 2438 | 39 其实我就是要测不准。
这个零件实际上是发动机气阀的曲轴，有几个凸轮，所以这个零件实际上是有方向的。
每次装夹的方向都是一定的，（以某一个凸轮定位）。
我之所以只测4个固定点是因为在下一步的加工中，零件被一对（两个）Vblock夹持，
两个vblock只接触这4个点。所以其他的点对于圆心毫无影响。
这也就是我这个量具的特殊性，一般很少有人会只测4个点来拟合圆，算concentricity.
0.01mm精度我没说清楚。应该是sensor的分辨率至少0.01mm. 这个尺寸的tolerance 是
0.5mm
position， |
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D*****I
发帖数: 8268 | 40 恩，就是，按照汽车发动机曲轴来设计就行了
rotational |
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c***r
发帖数: 1570 | 41 重要部件全部安 无限疲劳寿命 设计，如发动机曲轴。 |
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m**********s
发帖数: 754 | 42 周四例行take off，天气不错的话就准备把E46的cyclone seperator换了。它才是曲轴
箱压力过高最终导致cover gasket漏的元凶。不过因为它埋在Intake manifold fuel
injector等下面而且连了n多管子，上次只有半天时间就没有换。
但愿一切顺利 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 43 顶置凸轮轴
早期发动机的凸轮轴安装在气缸体内，由曲轴通过正时（timing）齿
轮驱动，以便控制各气门按时开闭。气门则位于气缸侧面。气门杆（stem）
被凸轮（cam）向上顶时，气门打开。这样的设计要求进、排气通路都要
从气缸盖向下扭曲到气缸体，影响了换气效率，现在已基本上不用了，我
国生产了三十年的解放CA10卡车就是采用的这种设计。
后来，气门都被放在了气缸上方，凸轮轴则还在原位，通过控制升杆（
lifter）升降，经气门推杆（push rod）传递到气门摇臂（rocker arm），
转换成气门的反向运动，控制气门开闭。这样就避免了进、排气通路不必
要的扭曲，提高了换气效率。这就是常说的顶置气门（Overhead Valve）
设计，经典的北京吉普BJ212就采用了这样的发动机。
现在采用的更多的方案是通过链条驱动凸轮轴，这样就可以把凸轮轴
安装在气缸盖上，直接控制气门开闭，省去了挺杆，推杆和气门摇臂等复
杂装置，这就是顶置凸轮轴（Overhead Cam）设计了。它包括传统的SOHC（
Single OverHead Cam）和为了方便配合每缸四气门或更 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44
你想啊，一个单节气门的V8，什么结构？
列A进气歧管<-+节气门<-空滤
列B进气歧管<-+
曲轴每转180度，每列平均都有1个气缸在进气，也就是说任一时刻，需要经过节气门进
气的气缸总数都是两个
如果是V10、V12，还要更多
那么实际上节气门就拥挤了，这是其一
其二节气门后进气道再分到各缸，那么对于每个缸来说，进气的路径是很长的
换句话说，从共振频率上将是不利于高转的填充效率的
如果你不改变节气门的设计，这个实际上也没有多大改进余地了，如下示意图
+--------------------------|---
| +-+ +-+ +-+ +------------|---
| | | | | | | |
|A| |B| |C| |D|
如果你增大共用的Plenum的口径，优化的共振频率会向高转偏移，不成问题
但是这样一来节气门的响应就更慢了，所以这条路不是永远能往下走的
另一个把共振频率推高的手段就是缩短进气路径，前面说了，结构上再短你能短到哪里？
再看独立节气门
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 这个问题要深入探讨，就象我之前说的，一晚上也说不完，
不过这里我还是简单的提供一点线索，供有兴趣的同学自己研究吧
1. 查一下IIHS之类机构的碰撞数据，不要看几星几分，看具体的每个测量点的溃缩量
比较一下同尺寸级别同年代不同品牌车型的碰撞结果
再比较一下同系列车型不同年代的碰撞结果的变化趋势
如有兴趣还可以google下相关车型的材料构成比例，各种刚性指标
看看它们发布时厂商是如何描述（比如，比上代提高多少多少）
2. 统计一下各品牌同年代下使用引擎的BMEP等参数的平均值，看看他们都采用了什么
相应的措施。查一下各品牌主要引擎的材料使用情况，不要光看铝缸体、铝缸盖什么的
要看细一点，比如都是什么缸衬，气门是什么材料，凸轮轴什么材料，曲轴和连杆呢？
再纵向看看这些内容的演化过程
3. 看看各种时髦配置在各品牌中的普及情况，尤其是一些技术含量较高的配置，比如
主动XX，主动YY，主动ZZ，自适应XX，自适应YY，自适应ZZ等。看看诸如Pre-Safe这样
的配置是什么年代首先出现在什么品牌上的，目前都有哪些品牌能够提供这样的配置
4. 有兴趣的同学自己补充吧
……
以上问题你都看过一个 |
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l******c
发帖数: 1202 | 46 1。有的IAC是attach在Intake Manifold上，看清楚再弄。
2。楼上有人建议是曲轴传感器，也有可能把。弄之前google以下看看，看看别人又没
有类似的问题，不做无用功。
gasket不知道，我觉得旧的没啥大事，漏点风也没关系，卡卡 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 47 328i上用的detuned N52KP，我看bmw官方文档里面大致是缸体，曲轴，气缸顶上
比原来的n52缩水了一些。另外X3 3.0si， X5 3.0si上都是N52。
这机器多好啊，就是没N54劲儿大，论响应比N54强，经济性应该也好一些。
基本上是现在6缸NA的state of the art了。我都想搞个E90 330i。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 不同的是，BMW首先考虑的是RWD版本，所以引擎位置靠后，他家的AWD的前桥就放在引
擎一侧
分动器到前桥有一根裸露的传动轴，前桥到两侧前轮的距离也不同（不利于降低torque
steer），半轴也短些
但是Audi家（还有Subaru家）的前差速器几乎就放在中线上，和变速器整合在一起（
transaxle）
前传动轴也是整合在内部的，半轴较长，前桥到两侧前轮的距离基本相等
但是这样一来，就只好把发动机位置提前了
也可以两全其美，那样的话要把前差速器放在引擎曲轴箱内，就像Panamera 4S/Turbo那样
那样成本可就高多了，不适合中低端车
B8 |
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