f********m
发帖数: 8397 | 1 L给你升到4档,自己也没什么搞头了。
你和版大开手动不？反正我开自动的时候基本不动那个档杆，和手动的感觉和乐趣差太
远了不说，还容易把自己搞晕了。我有一次下山就把自动档推到了倒档里去了，自己的
车，心疼死了，以后就没动力动那个档杆了。反正车也不重，一般的坡度踩刹车就是了 |
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k******a
发帖数: 167 | 2 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kittyhia (kk), 信区: Automobile
标 题: Ford Explorer 档杆损坏 帮忙估个价 （有图）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 17 12:53:25 2011, 美东)
03年explorer XLT， 今天从R换档到D时档杆（支撑处）断裂， 如图箭头指示处。拖到
修车铺，但是要等到周一才有人看。老板说这个部件很贵，而且labor work要5-6个小
时，因为需要把整个方向盘拆下来。
拖车就几个block已经花了95块了 :( 再和他们联系之前，想问下这个部件叫什么？大
概修好需要多少钱呢（部件/人工）？谢谢了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 3 其它都很好,里程是128k, 里面看着挺整洁的,外面也不错. 试开了一下感觉也还行
唯一的问题就是换档杆空档的时候很松,就是可以左右晃的那种. 这个有问题么? 是下面
什么地方松了还是变速箱要不行了?
换档什么的倒还挺顺的.
另外他装了个HKS的blow off valve, 就是每次松开油门的时候都会听到一声喷气的声音
. 他说那个是保护turbo的. 没接触过turbo的车,想问下是这样子的么?
另外他说他已经买好了timing belt那套parts,在他mechanic那,随时可以换,换完timin
g belt之后卖给我.他说他只是最近比较忙没空去换.(不知道这个有没有问题.)
对车还是挺满意的,比较动心.但就是换档杆那个如果是有问题的话就算了.
要价是6200,不知道能砍多少.
PS:我问那哥们用不用这车race,, 他说这车他日常开, 他有一辆宝马3系,加了turbo,五
百多马力....还说我到时候要买车去他家他给我看他那车...(今天约在一个停车场)
另外还看了一辆mustang,难得找的到一辆里面和外面看起来都很干净整洁的mustang,没
有地方松松垮垮的. 样子... 阅读全帖 |
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l******o
发帖数: 1550 | 4 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 对，想想右舵车左手一档换两档，或者左舵车五档换六档，就不用纠结怎么握了，怎么
顺手怎么来
手一直放在方向盘上, 只是换档的时候推一下档杆,所以向哪个方向用力,就怎么握,握
法肯定不需要是固定的... |
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g******s
发帖数: 410 | 5 自动档的车，档杆上的那个button似乎卡住了，按不下去（刹车已经牢牢地踩住了）。
档位不能从P档换出来。以前偶尔也有过类似的故障，但是多试几次一般都解决了。今天
是了一个多小时也没弄出来。请教这个能自己修吗？有什么资料可以借鉴一下？谢谢！ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 6 就是当你另一只手要干别的的时候
只有一只手开车还需要手动换挡的时候
这次去黄石就遇到过这种情况
最后是临时脱把控制换档杆,然后再火速回来控制方向盘
要是有个拨片估计就不用这么抓狂了:D |
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b***z
发帖数: 2723 | 7 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 一般用第一种握法，但换档时实际上五指并不握着档杆，而是调整手腕，靠掌心来推拉
拨，手掌和档杆头就好像是一个关节一样的。 |
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k******a
发帖数: 167 | 8 03年explorer XLT， 今天从R换档到D时档杆（支撑处）断裂， 如图箭头指示处。拖到
修车铺，但是要等到周一才有人看。老板说这个部件很贵，而且labor work要5-6个小
时，因为需要把整个方向盘拆下来。
拖车就几个block已经花了95块了 :( 再和他们联系之前，想问下这个部件叫什么？大
概修好需要多少钱呢（部件/人工）？谢谢了。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 9 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 说白了你还是不熟练。。
换档怎么舒服怎么来，换完了手还是得放在方向盘上
一到二，图二，三到四，图一
国内司机还把手一直放在档杆上呢，是错误的 |
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h****y
发帖数: 9234 | 10 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 手一直放在方向盘上, 只是换档的时候推一下档杆,所以向哪个方向用力,就怎么握,握
法肯定不需要是固定的... |
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k******a
发帖数: 167 | 11 谢谢了！ 请问这个部件叫什么呢？它是支撑档杆的。不知道新的大概多少钱？
我人在boston，不知道附近哪里有这样的旧车场... |
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h********5
发帖数: 15 | 13 我是男的 开车的时候想切换手动 往上一不小心把换档杆给拔出来 吓一跳...不知道这
正常不正常. |
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g**e
发帖数: 6127 | 14 还有空档的时候档杆不能左右晃的手动车？
下面
声音
timin |
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m******n
发帖数: 101 | 16 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Apr 8 15:15:10 2013, 美东) 提到:
不少用户都有这样的感觉：W212 E class前排中控台在车子内饰整体中看来有点怪异：
整个区域显得很空旷，中央扶手箱前面除了导航那颗旋钮和另外几个小按钮之外是一片
空白的。点烟器和cup holder被一整块大的滑动挡板盖着，占据了整个中控台剩余的所
有地方。这么一大块空地，完全能放得下换挡把手，并且那个地方对于轿车来讲安置换
挡杆也是很典型的做法。
但现在换挡杆跑去了方向盘那里，留出这么一大块地方出来，给人感觉就是实际上这个
地方有别的用途，只是卖给我们的型号不带这个功能而已。实情是：这个车型在设计时
候，首先考虑的是出租车的用途。比如说有没有发现E class的车尾箱特别深？（比5系
/A6/GS都明显深很多）——导致E class后座腿部位置比较窄。这是因为设计的时候考
虑到这车子主要用途是出租车，因此后背箱要足够大放得下旅客的国际航班托运行李。
换挡杆也是另外一个例子。看下... 阅读全帖 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 18 长贴汇总，有兴趣的、自己开丰田的人自己做功课。我以前开过丰田，现在没有，以后
买车当然会考虑丰田（以及别的所有的车厂）。
发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标 题: 色老师要说这几个视频是假的吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 17 16:27:11 2018, 美东)
https://youtu.be/hMwXvoGhH0k
https://youtu.be/wMoaafMTl44
发信人: HeiGuGu (黑姑姑), 信区: Automobile
标 题: Re: 色老师要说这几个视频是假的吧
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 17 18:31:29 2018, 美东)
你还真有时间跟偏执狂较劲。
严格说这种视频并不能复制所有unintended acceleration的情况，因为（以我的了解
）有些UA不排除是软件原因。我之所以敢说“至少对于传统换挡杆来说换N档有效”，
是因为我几年前开丰田的时候就认真查过这个问题，翻了几百个网页。前2天又随便
google了一下来确认（自己查toyota unintended... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 在汽车使用手册中，一般都说明换挡不能直接切换档位，需要踩刹车。但是在实际操作
和驾驶中可以切换，车速过高时需要把车速略微下降，不然换挡会出现顿挫感。
首先我们来了解一下各档位的作用：
P：停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。在用这一位置时汽车务必保持不
动的状态，否则会使变速器收到损坏。
R：倒车档。
N：空档，作用同于手动挡的空挡，暂时停车时使用。另一个作用是发动机在行驶
中突然熄火时，如果想在行驶中重新起动发动机，则需换入N位。
D：前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D
档是最常用档位。
S：挡是汽车的运动模式("S是"Sport"的缩写)S挡运动模式下，变速箱可以自由换
挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档
位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。
L：低速档，又称爬坡档，起作用是限制速比的范围，以降低速度增大转矩。它一
般只允许在1~2档或1~3档间变换档位。
M：手动模式，及" +/-"，放入此位置后能变换为手动模式，用 +/- 功能来手动换
挡。
OD：超速档，也叫高速档，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 20 基本没错，不过lz的问题还是有意义的，他其实是问换挡的节奏感问题。下面我详细讲
一下节奏感：
正常（非双离合）升挡过程如下：
松油踩离合（延迟a）档杆从2档推出——推进三档（延迟b）松离合踩油门
要做到最顺滑、保护车子的换挡有几个要素：
1. 这一过程总的时间最好把握在最后松离合时发动机转速正好吻合车速，也就是说松
离合瞬间发动机转速不会突然向上或向下跳一下。如果向上跳了，说明整个过程过长，
需要快一点。反之需要慢一点。这样换挡乘坐感觉最顺滑，而且对clutch磨损最少。
2. 在1不变的前提下，尽量减少延迟a和b。其目的是增加推进3档的时间，这样可以尽
量减少对同步环的磨损。但是如果延迟b太小，有时候会出现松离合过早而打齿的巨大
噪音，我大概每几周都会打一次吧。。
3. 在1不变、2已经最小化延迟的情况下，中间步骤的方法：不要推挡出2，等一下，再
猛推进3，而是推挡出2马上向3推，保持合适的力度，等着档杆在合适的时机滑入3档。
向3档用力的过程就是同步环工作的过程，我所说的意思就是要尽量延长这个时间，以
减小这个过程中同步环的平均受力。因为这个原因，控制换挡节奏的方法不是时间，而
是... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 基本没错，不过lz的问题还是有意义的，他其实是问换挡的节奏感问题。下面我详细讲
一下节奏感：
正常（非双离合）升挡过程如下：
松油踩离合（延迟a）档杆从2档推出——推进三档（延迟b）松离合踩油门
要做到最顺滑、保护车子的换挡有几个要素：
1. 这一过程总的时间最好把握在最后松离合时发动机转速正好吻合车速，也就是说松
离合瞬间发动机转速不会突然向上或向下跳一下。如果向上跳了，说明整个过程过长，
需要快一点。反之需要慢一点。这样换挡乘坐感觉最顺滑，而且对clutch磨损最少。
2. 在1不变的前提下，尽量减少延迟a和b。其目的是增加推进3档的时间，这样可以尽
量减少对同步环的磨损。但是如果延迟b太小，有时候会出现松离合过早而打齿的巨大
噪音，我大概每几周都会打一次吧。。
3. 在1不变、2已经最小化延迟的情况下，中间步骤的方法：不要推挡出2，等一下，再
猛推进3，而是推挡出2马上向3推，保持合适的力度，等着档杆在合适的时机滑入3档。
向3档用力的过程就是同步环工作的过程，我所说的意思就是要尽量延长这个时间，以
减小这个过程中同步环的平均受力。因为这个原因，控制换挡节奏的方法不是时间，而
是... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 22 另外看到有人说“怀挡完全是增加豪华感”，我不禁笑了。
方向盘旁边伸个塑料杆子出来成本多少？中控台上弄个真皮包裹的shift knob还有照明
效果的PRND档位指示panel成本又是多少？
我查了一下MB OEM零件的报价。假如E class sedan不用怀档而是用E coupe那种正常的
档杆，E coupe上光是shift knob再加上带PRND档位指示的盖子这两个部件，MSRP就需
要$382（并且这价钱还没包括档杆下面连着的电子系统和零件）。
怀档那个部件价格是多少？MB不单卖那条杆子，而是整个steering column外壳一起卖
，带怀档的是$458，不带的是$400，也就是差价最多$58。
所以用怀档，MB在零件上花$58；不用怀档用正常的档杆，MB要花至少$382。因为用怀
档，MB每辆车至少省了$324。有人说那是MSRP，那我们就算成本价，50% MSRP这个合理
吧。这样子算下来成本价每辆车MB在这上省了起码$162。
2012年MB在美国卖出了65,171辆E class，我们算80%是sedan/wagon，20%是coupe/conv
。也就是说全年卖... 阅读全帖 |
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t******8
发帖数: 204 | 23 这几辆车的档杆真的直接作用在变速箱上么? 换档时档杆极轻,行程极短. 最轻的a4换
档感觉像是我孩
子电池驱动的ATV, 最短的370Z让我总不能确定是否真的推到位. 完全没有推档入位的
感觉.
相比之下SAAB到还真是old fashion. |
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H**********f
发帖数: 2978 | 24 看了一个小伙的发帖发现可能有人不知道自动档车档杆特点，说一下，大部分人都
应该知道吧。
P->R，按钮往后扳一格（比如从停车场开始倒车）
R->D，不按钮往后扳两格（比如倒完车之后走人）
P->D，上两个动作连起来（比如从路旁启动走人）
D->N，往前推一格，可以使劲推也过不了（比如临时停车同时拉手刹）
N->D，不按钮往后扳一格（比如临时停车后启动）
D->R，往前推一格到N之后按钮再推一格（比如准备平趴）
->P，按钮直接往前推到头。
这样平时开车就可以不看档杆或者仪表盘显示的档位了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 25 我就是怕档杆没换好...不过前面不是说如果是档杆的问题那熄火的时候换档应该也不
顺才对? |
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l**********o
发帖数: 9952 | 26 是台本田的accord，auto transmission，以前没出过类似问题。从最近有一天起突然
从P(parking)档往别的档换时有种被锁住的感觉，不能换挡。
一般不是从趴车档换挡就是用脚踩住刹车，然后手按住档杆上的一个大按钮，档就松了
，可以换了么，现在就是那个按钮按不下去，档就卡在趴车档上。十次有八次是这样，
不停的试，有两次又能按下去，能按下去的情况那个按钮和正常情况一样，非常松，档
很轻松就能换了，所以是不是0就是1，而没有0。5的情况。
我是准备马上修车的，不过想先请教一下大家这个大概是什么问题，大概多少钱，而且
这些话英文怎么说呢？档是gear吗？
多谢！ |
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q**j
发帖数: 10612 | 27 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 一般人抓档把第一个动作就是用虎爪的方式，从上到下，把档把手抓在手心，然后五指
在四周分布。就像第一个图里面这样。这样做档把前后移动靠胳膊很方便。但是左右移
动靠胳膊和手腕的配合，因为手腕平放的时候左右转不是很方便，而且角度比较小。时
间长了感觉别扭。而且腕部的感觉没有手指头灵敏。比如从1-2，和从5-6的运动中要在
中间施加一个向外的很小的力，这个时候我的感觉就是用力方式和用力后果的关系不是
很清晰。
这次回国，注意了一下国内司机的开发。他们拿档把是不同的。是大拇指放在档把上面
，大拇指基本没用。然后其他四个指头从右边侧面把档把握住。就像第二个图这样。这
样前后移动还是胳膊处理，但是左右移动就可以基本用手腕实现，因为现在手腕是竖着
的，移动空间比较大。比如从空档去一档，一开始手腕动，然后胳膊动。非常明确。以
前胳膊是一直要动的。另外一个好处是侧面的四个手指解放出来，可以做出一些动作。
比如从1-2时，四个手指可以在中间轻轻向外一拨，档把随着入档。5-6的时候四个手指
类似做一个向内拉的动作。这样使力和结果对应明确，很爽。
写出来和大家交流一下，看我说的对不对。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 28 好像这个不是手动，是档位限制，就是说你放在5档，他就会在五档内自动变档，你放
在三档，最高档位就是三档，当然车在静止状态你没法调到五档，不知道对不对。以前
在专业网站看到的。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 29 你这里真的有很多搞笑点
1. 刹车惯性能让你把D推到N
2. 才发现D推到N不用按档杆钮
3. 自动档N档滑行（不怕变速箱挂了）
4. 自动档可以N档滑行就能像手动档一样省油（不是那么回事） |
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g******9
发帖数: 70 | 30 一档进三档那个如果只用纵向力的话基本不太可能挂到一档吧，用虎口或者手掌下部推的
话会挺容易，从来没担心过这个，用手掌从上面握住可能会容易歪，而且不敢太快。
之前试驾focus st的时候发现它那个倒档设计得挺好的，跟一档是在同一个位置，我第一
次用的时候怎么都挂不进倒档，后来问了一下才知道挂倒档是要把档杆下的那个管提起来 |
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a*********g
发帖数: 2853 | 31 开过两辆六档的车。
NB Miata的那个R在六档右边，没有特别的机关，就是多扳一点向下就是R。从五进六的
时候开始没习惯，先放进空挡然后往右，多次挂到R然后出现刺耳的磨齿轮声。后来知道
怎么开了，就从五档不放手直着往下拉，肯定是六档，而且速度快
Elise的那个R在一档左边，而且必须把档杆上一个金属圈拉起来然后很用力向左拉才能
放进R。那个完全没有挂错到R的可能，但很多次原地挂R也很费劲，进到一档，手上有感
觉的，知道没挂上。话说Elise真的是什么都硬，所有的东西都是纯机械的感觉，原地打
盘那叫一个锻炼肌肉。。。 |
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y*******3
发帖数: 966 | 32 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 还有握杆姿势和把杆的样式也有关吧，我换了个球型的把杆，所以从上面一把抓着比较
舒服。如果是长筒型的把杆，可能侧握舒服些。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
bitFeng (bitFeng) 于 (Tue Sep 16 16:05:46 2008) 提到:
发信人: ESP (食色性也), 信区: Automobile
标 题: parking档动不了是什么原因
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 15 22:39:06 2008)
99年的escort，一直都还好。前几天开始抽风，打燃以后，parking档动不了。熄火再
打燃，往返几次就好了。但是今天彻底当了，怎么折腾都不会动。
刹车灯会亮。经过前几次的观察发现，刹车踩下去以后会有轻微的啪的一声，然后
parking档就能动了。如果没有这个声音，parking档怎么都动不了，那个lock button
也按不动。
大家说说会是什么原因吧。
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bitFeng (bitFeng) 于 (Tue Sep 16 16:07:52 2008) 提到:
帮我老婆转一下，麻烦大家看看。主要是换档杆上那个按钮按不 |
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t***y
发帖数: 1246 | 34 手放档杆上容易犯习惯性错误。一次帮师妹搬家，租得uhaul的pick up。单排座三人，
师妹坐中间。我手习惯性的向挡杆的位置放去，结果放到师妹服昂化的大腿上。。。罪
过啊
这时就知道开怀挡养成好习惯就好了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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S****U
发帖数: 230 | 35 晚上9点，因为后座顶上的那个灯坏了，所以开车去autozone买个小灯泡，这家店没有
这个配件，但还是很NICE，借了个起子给我撬开那个灯罩，也给了个灯泡给我试一下，
口径大了装不进去，但灯亮了一下，然后发动车想去另外一家找，结果发现出事：档挂
不动了，只能停在P档位置，不能移动，车内的灯也不亮了，原来前座的阅读灯是好的
，现在也不亮了，打电话给上门修车的张师傅，捣鼓了一阵也没有弄好，最后他叫我把
档杆旁边的那个洞弄开，用一支圆珠笔插进去，把档挂上回家了，明天得弄这个事情了
，这么晚大老远把人家叫来，真的很不好意思。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 36 之前试的那个si,换档感觉还行吧,但今天开朋友的sentra spec v, 感觉换档比那个要轻
松的多,就是轻轻松一推就很容易地进档了
那天开那个si,要稍微用点力才进去
而且之前见人说honda变速箱不行. 不知道那个是不是变速箱有点老化了
其实我倒没觉得很难挂,但就是相对来说会紧一点
但这东西太主观了,所以好像也不好在网上问或者查.... |
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d*****i
发帖数: 213 | 37 “挂倒档是要把档杆下的那个管提起来”
我的没这个设计，R档就是比一档更靠左一些。
推的
第一
起来 |
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w*****t
发帖数: 80 | 38 才知道，多谢lz
看了一个小伙的发帖发现可能有人不知道自动档车档杆特点，说一下，大部分人都应该
知道吧。P- |
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e***i
发帖数: 3894 | 40 VW档还凑合，入档很容易，就是离合器太深……
我试过很多原厂shifter，手感来说，就现款TL上那个6速手动的最NB |
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f********m
发帖数: 8397 | 41 自动档99。999999999999999%的时间用不着自己换 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 盘山路还真得自己搞，否则就像我之前说过的Impala，L给你升到4档，和没有一样 |
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l****n
发帖数: 723 | 44 wrx的变速箱一直很搓， 你有没有注意到，如果开得很猛的时候，排挡杆晃得很厉害，
你把手放在杆上面， 震动很明显。 你可以注意试试一档在低速的时候好不好挂，如
果不好挂，你可要多加考虑了。
Turbo timer是个好东西，建议涡轮车搞一个。
Blow off 纯属ricer 爱好。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 45 嗯，优点是不占两座之间走道的位置，这对大车尤其重要，所以大车基本没有
在两座之间的换档杆。
缺点就是行车中要换档很麻烦。 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 46 没这么神，我在国内试过， 车型 欧宝 和 丰田原厂海狮 2.4L
1,2档直接进很难，但2-3 3-4 4-5越往后越容易，只要是经开的车熟悉后比你想像中容
易。
当年我还年轻，看香港电视 吕米高学的
技巧就是引擎转速慢慢降，到match或接近match时，档杆一推就进了，转速相差太远时
，你想进都进不了。所以也不存在伤变速箱的问题。 |
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s*******e
发帖数: 3042 | 47
有点糊涂了，你说换档‘动作大’，是指得用力猛推档杆？还是power shift? 如果是
前者，可能性几乎等于零，施瓦辛格也没那么大劲儿，哪怕是已经half broken的mount
, 如果是后者，那太有可能了 |
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m*****n
发帖数: 5611 | 48 这种情况只是为了平顺，不是为了竞速，怎么弄纯粹是个人爱好，我喜欢不慌不忙的
double clutch，以档杆0阻力滑入档位为目标。。(当然现在开自动档，没这个享受了) |
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e***i
发帖数: 3894 | 49 A4的档太轻了……
BMW家的手动不错，我开过M5的手动，离合踏板和档杆都很舒服…… |
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t*a
发帖数: 18880 | 50 honda 变速箱问题一般是说auto的吧...
各个车子换档感觉能够很大差别，不好说.
要轻 |
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