s********y
发帖数: 1547 | 1 我留意了下马路上的车，，，这种黑屁股的还不少
不过，日系，美系都有，，，不光是德系，，，更有意思的是，日系的汽油车也很多的 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 2 2014 Forester很省油。是所有SUV里最省油的，比CX～5都省。
加点限制：汽油车，四驱，已上市的。
跟另外两个车比能省几百块油钱每年，不差钱就算了。
safety |
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C********r
发帖数: 935 | 3 “我车4档的mph等于rpm×2，30kmph换算过来就是900rpm。”
能实地测一下吗？俺也会报数据的。俺对所谓的“算”出来的东西比较反感。
俺的印象中，只要挂上了档，就绝对上了 1k。这里指汽油车。柴油车，俺没有开过，
不好说。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 4 以前柴油车是必须要热车的，现在据说小车已经不用了，但是商用车（18轮）还是需要。
汽油车普遍不需要。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 5 你考虑的很多跟钱有关的东西 买tesla的基本都不care的 这个车就是有钱人的toy 不
能当作普通车
不过文章理性分析非常赞 |
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d******e
发帖数: 7844 | 6 说0-60 4.5s的车动力很好有什么不合理?
难道你平时天天开3.Xs的车？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 7 那说明这个价位的车动力都很好啊。
不过话说回来，我觉得拿RS7来比也不是很公平。RS7介于full size和mid size之间吧。
Tesla是full size sedan。
而且Tesla号称是NHTSA测过的最安全的车吧，这个RS7也比不了啊。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 8 就一辆烂车至于吗？
外形比宝马，奔驰，lexus都不如。
就算发动机声音小，那个胎噪也吵死了。
这个车就是给打算买7万以上装B, 而没有更多钱的人定做的。。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 9 水管它是不是run flat，就是吵。。。 我们小区好几辆，真是烂大街的车，
拉粪真是比奔驰E的敞篷差不少，新的x5比它也好看多了。。 的确比较丑陋
而且我真怀疑有钱人是不是真会买这个车，，
我认识一家屋顶烂透了，草地不修理，房子也不刷油漆，天天他妈的洗tesla， 我们这
里天天下雨啊，， 至于吗。。 |
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H*****u
发帖数: 1766 | 10 半年前我认真考虑过柴油车，最后权衡了一下没买。
我留心观察过高速路边的价格牌，跟lz说的情况差不多，87号跟柴油差不多差0.8刀～1
.2刀，柴油车省的油抵不过差价，说白了就是省油不省钱。考虑到初始投入、柴油车噪
音问题，还是放弃了。所谓的柴油车低转速马力大加速快，其实也是以讹传讹，感兴趣
的人可以自己查查。
毕竟欧洲对柴油价格有政策性保护，美国没有，所以柴油车很难混，其实美车日车都不
怎么搞柴油技术，没那个政策环境和市场需求。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 11 某些豆腐渣脑车盲自从发明了用6缸SUV和4缸sedan比加速后，现在又发明了用柴油车和
汽油车比油耗。
对了，找到比XC90加速还慢的6缸suv了吗？ |
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y*****y
发帖数: 2948 | 12 这么说，汽油车也可以换发动机和变速箱阿，也可以用一辈子。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 13 LEAF的cost依赖于联邦和CA 7500减税，公司偷电每月40，油价4美元，每天正好开60迈
。对手是brand new汽油车，才能打平。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 14 不懂车就不要冒险。hybrid肯定比汽油车容易出毛病。不要存侥幸心理。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 16 又开始屁都不懂瞎胡扯了。发动机启停又不是司机完全控制的。正常的电源管理策略怎
么会让电池电量只剩一点点。别说plug in hybrid了，纯汽油车小小的电池只要不老化
，车内灯几天忘关车子也是照样能启动的 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 17 普锐斯可以被其他车jump start
但不能jump start其他车 |
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O**l
发帖数: 12923 | 19 锂电池 过去10年每年能量密度都在以10%的速度增加 成本以8%的速度下降
现在的基础上增加个30%基本就能秒杀所有汽油车
目前的传的是 model x会用新一代电池 能量密度比model s高10%
model s最终也会用这一代电池 |
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T**y
发帖数: 1024 | 20 我家汽油车加满油开出去450mile， 再加满油开回来450mile， 往返800mile没问题，
中间加一次油。
Tesla开不了远程，出远门还要换车。
这个价钱再加这个不方便性，真心觉得只能是个小众市场。 |
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m***e
发帖数: 810 | 21 特斯拉车主洛杉矶到纽约横贯美洲大陆，东西海岸南北纵横很多次了，没听说过不能跑
长途这回事
我家汽油车加满油开出去450mile， 再加满油开回来450mile， 往返800mile没问题，
中间加一次油。Tesla开不了远程，出远门还要换车。这个价钱再加这个不方便性，...
..... |
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s***d
发帖数: 15421 | 23 driven chain 都不一样 怎么做汽油车 ？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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N*****d
发帖数: 9872 | 24 电池是tsla最大的瓶颈，tsla的优势不在电池，而在于跟高科技的无缝结合，比如超大
屏幕的dashboard。过去10年，笔记本的电池续航仅仅增加了1倍。不仅仅是续航，还有
电池寿命，用了几年的笔记本，续航从3－4小时跌到不到1小时，这senario放到车上，
够车主吃一壶的。
更重要的是，现在tesla成本高也是因为电池，导致卖价高。可以肯定的说，tesla如果
开始卖汽油车，4-5万块一辆，我会考虑买，很多美国人也应该会买。 |
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m*****g
发帖数: 3029 | 25 以tsla牛鼻的外形，加速的性能，电子科技
做汽油车估计也有很多人买 |
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w**k
发帖数: 6722 | 26 我是说头几年不用修，不是保养。
再说了，现在的汽油车，三个月不换油很正常的事情。无良滴了才建议三个月或者三千
迈换油。 |
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E*********r
发帖数: 4984 | 27 这种比较说明不了啥问题，而且不公平。TESLA才卖了1年，人家其它的车厂这种豪华车
都卖了几十年了，而且每年都保持高水平的销量。TESLA 的Model S符合了一部分人好
奇的心态，因此刚出来卖得好有很大部分是这个因素。 要3年后还保持高速增长，而且
完爆其它对手，那真说明问题了。 |
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v****e
发帖数: 19471 | 28 在轴距，车重，扭矩等几个最重要的方面，MS都是和S550一个级的车，这点我觉得实在
没什么好争执的，两个都试驾过就知道了。但X可能不是G级别，而会是GL, ML和X5的噩
梦。Gen3参数还不知道，但我猜测它会比C和3都略大，performance参数上会远远超出
（0-60，线性，过弯时抓地性等都将如此），因为EV和IC根本就是两个时代的技术。
如同某大行分析师所说，等电池系统成本和内燃机实现cost parity以后，EV与IC之争
将不再是个fair game。现在还有很多怀疑和denial，给Tesla建立领先优势的机会，给
投资者建仓的机会，这是一件好事，但这种机会恐怕不会持续到2016年以后。
E |
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c**********8
发帖数: 1052 | 29 就是家用汽油车，不是豪车
谁是外州来注册的，花了多少？ |
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m*****n
发帖数: 5611 | 30 电池充电效率确实不高
但是电池车刹车自己还能充电，汽油车刹车不能造油，也能提高效率 |
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f********r
发帖数: 3155 | 31 这个问题的核心是剥夺了车主权利，汽油车排放出问题了，用户想开照开，为啥柴油
车烧光了尿素必须要加，要不打不着火？为啥剥夺柴油车用户打火这个权利？
这个权利看似小事，但是积少成多，今天没尿素不让开，说不定明天进一步掠夺你的权
利(发挥想象吧)，怎么说呢，those who sacrifice liberty for
security/whatever deserve neither...LOL
就这点我坚决抵制TDI的，另外花时间买adblue加进去，还不如上网灌水 |
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F*********e
发帖数: 2696 | 32 尿素罐漏了呢？
提示灯坏了呢？
就算是stupid driver也不能让车厂判死刑啊
汽油车排气管锈穿了孔起码还能突突突开去店里修不是？ |
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y*******n
发帖数: 10103 | 33 你的设想的把很多极端情况普遍化了。
首先现有阶段，电车不可能短时间就完全替代汽油车。这会是一个长期的过程。
电车最适合就是上下班通勤。每天里程100英里左右。晚上回家充电。
美国的独栋别墅现在普遍的电力接入是200A，240V。特斯拉的level 2也就是40A，240V
而已。充100英里的里程，充电时间也就是3-4小时左右。统计上来说，不可能每个人每
天都要冲300英里的里程吧？
而且充电来说一般都是晚上用电低谷期，其实对电厂来说更好调控电力。当然以后电车
保有量比例很大的时候，电网肯定必须扩容才能承受的了。其实还可以更智能，比如可
以由电厂自动调控充电时间，比如你每天只要充3个小时，那么错开用户的充电时间。
可以使电网利用率更高。
保有量大了以后，电池/电机的资源再生回收也不会是什么问题。
现有加油站完全可以加装一些高速的DC充电桩，车厂或政府可以提供资金政策支持。其
实装几个充电桩比建个加油站成本低的多了去了。
电车对用户来说最根本的吸引力就是使用和维护成本更低。这方面可以预见很快就会实
现。可再生能源的比例大幅上升。电池的成本会大幅下降。电车各方面的性能也会不断
迭代进化。我... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 34 (ZZ)所有难题都解决了吗？
F3DM有着便捷的充电方式，能够直接采用家庭220V电源充电，把续航里程为60公里
的铁电池充满，需要7个小时。还可通过燃油补给的过程给电池充电，在发动机有油的
情况下，即可为电池快速充电。只要天气晴好，车顶太阳能电池充电系统也可给电池充
电。
变革从来都是困难重重的，只靠电已经可以达到超越普通汽油车的性能表现，既节能又
环保，看上去一切都很好，但前提必须是我们能够随心所欲地运用电能。首先是电池，
F3DM采用比亚迪自主研发的铁电池，一块单体电池的体积跟我们常见的纸盒装牛奶差不
多大，电压3.3V，整台车由100块铁电池串联形成330V电压，总容量45Ah，综合路况纯
电力可以续航60公里。但需要注意电池已经几乎把F3DM的全部底盘空间占据了，另外还
要考虑重量。要达到更远的续航里程的话，必须提高单体电池的容量。
当然铁电池的出现已经极大推进了电动车的发展，首先铁的成本远低于传统镍氢电
池和锂离子电池，同时其耐热性、抗压性都已经通过国家测试严格，在极端高低温和碰
撞实验中表现出极高安全性。此外铁电池的寿命长，循环2000次后容量还有80%以上，
使用寿命超 |
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n*l
发帖数: 11 | 35 比亚迪现在香港上市
总市值大概1700亿港币
市值已经超过一汽上汽东风等国内三大
投资者还是很看好这个公司的
巴菲特占有10%的股份
09年比亚迪只靠汽油车已经实现近40亿纯利润
俨然已经是国内汽车巨头了 |
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t**d
发帖数: 6474 | 36 再进一步，就是行进的时候不仅能充电，还能发电，这不就是汽油车吗？ |
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f***y
发帖数: 4447 | 38 傻逼，汽油车美日德有优势。电动车大家都同一起跑线，是赶超机会。 |
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x****e
发帖数: 1780 | 39 李猪其实是个倭奴老将 见不得中国好
别被他挺毛的表像迷惑
: 傻逼，汽油车美日德有优势。电动车大家都同一起跑线，是赶超机会。
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f**o
发帖数: 12685 | 41 文科生不懂停产和完全淘汰燃油车的区别吗？
: 电动机完全代替汽油机十年内不可能，你就想想如果你要跑个长途
: ：电动机技术很牛吗
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h*****s
发帖数: 733 | 42 是的，应该就是混合动力。比亚迪已经快速响应这个政策需求了，生产的车都是既可以
插电又可以油电混合。
：传统意义上。。。
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p*a
发帖数: 7676 | 44 电也要收费的。就没人算算电费？比如100千瓦的电车，开一小时电费就是100度。按7
毛一度，开一小时就要70元人民币。并不比同样功率的汽油车便宜。 |
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t*****9
发帖数: 10416 | 45 土共为啥要 follow Japanese agenda，以后还要禁止进口汽油车 ～～ |
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N******p
发帖数: 2777 | 46 嗯，柴油车比汽油车贵阿，一般省的那点油钱是赚不回差价的。
要是喜欢就买手动吧。省油倒不一定，爽是肯定的。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 47 急先锋型
这个非日产莫属，1937年日本产业株式会社把总部迁往长春，改名为满洲重工业开发株
式会社，简称满业，垄断了整个东北的煤铁汽车飞机生产。别的就不提了，东北哪个老
煤矿没有伪满时期的万人坑？二战后满业被解散，留在日本本土的企业重组成为今天的
日产。
BTW，也别以为没有日本人和满业东北就发展不出来重工业，满业的飞机和汽车制造子
公司其实都是从张学良办的企业基础上发展起来的。
支柱型
大军火商们，三菱和中岛（今天的富士重工subaru）负责造飞机，丰田和日产造汽油车
，五十铃造柴油车。马自达更直接，生产99式步枪（38大盖改良版），生产厂在广岛，
后来被原子弹炸掉大半。
跟班型
当时还是小企业，也不是专门的军工厂，战争开始后给大军工企业打工，比如铃木原本
是造纺织机的，雅马哈原本是造琴的，后来都开始造飞机零件。当时还没有本田，但本
田创始人本田宗一郎这时候建立个企业叫东海精机，给中岛飞机打工，二战后把东海精
机卖给了丰田，拿这笔钱创立了本田。说这帮小企业是打酱油的吧，它们为战争的确出
了不少力，但在日本全民皆兵的情况下不给军工企业打工也的确没别的出路。这帮小企
业还有一个特点，二战 |
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C******n
发帖数: 9204 | 48 嗯嗯。
看看firestone会不会让lz买整套零件重新造辆车。 |
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l******g
发帖数: 366 | 49 丰田现在没有心思做汽油车了，一门心思做电动，跟日本的地缘政治和战略有关。
如果几年后油价一直上涨，丰田就NB了，如果油价没啥变化，丰田死菜。 |
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D********s
发帖数: 757 | 50 要是，汽油车加成了柴油，会怎样啊？
每次加油都很小心，但要是万一呢？？
就像有时候，会把油门当成刹车踩了～
谢谢 |
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