i***s
发帖数: 39120 | 1 央视7月25日播出的《新闻1+1》节目以甬温线动车追尾事故进行讨论，主持人白岩松注意到铁道部发言人王勇平在24日新闻发布会中曾多次反问“你们相信吗？”，对此，白岩松评论说，“一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信”。7月24日晚，王勇平在解释为何掩埋车头时表示，是为了便于抢险，并称“至于你信不信，我反正信了”。
以下为《新闻1+1》2011年7月25日完成台本：
——中国高铁：重建信任！
解说：7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平（铁道部新闻发言人）：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的信心。
盛光祖（铁道部部长）：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
（播放短片）
王勇平（铁道部新闻发言人）：
既然今天我来了，我肯定会面对所... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。新华社记者 黄宗治
资料图片：7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。新华社记者 黄宗治
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 3 前新闻发言人、危机管理专家评判
处危何道
“铁道部新闻发言四建议：1、死亡几十人这是天大的事，仅仅发言人出来阐释显然分量不够；2、发言人哀悼道歉和慰问请放低声调，体态语言也显示下；3、要会说事故原因正在调查中，回避或慎下高铁总体安全结论；4、态度决定一切，这时的态度仅仅道歉显然不够，比如对赔付的态度、对事故调查的态度和对下一步工作的态度等等。”这是教育部前新闻发言人王旭明于7月25日凌晨3时30分发出的一条微博。几天来，“7?23”动车追尾事故在公众高度关注和议论的同时，也引发一些知名学者和公众人物的深刻评析和殷切建议。新闻观点追访了其中的两位。
[围观]
@珠海政协委员陈利浩：向温州市特警支队长邵曳戎致敬！是他反对“把车厢吊起放到地上清理”的指令，他坚持在铁轨清理，才有了小伊伊的得救。唿吁支持为邵曳戎记功！本人承诺：凡本微博被转发一次，就捐献一元给小伊伊！（发于昨天10时50分）
补充：在24小时内转发有效。 按照朋友建议再补充：上限为100万元人民币。
已经24小时。按照网友的建议，我决定捐款1072417.20元，以对应小伊伊的获救时间：7月24日17点20分。因为我相信：这一时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 7月26日晚，最后一满载车厢碎片的运输车驶离现场。当晚，最后一批运输车队将“7?23”甬温线特别重大铁路交通事故现场的车厢碎片运离现场，事故现场的清理工作全部结束。 新华社记者 王定昶摄
“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故车辆经过近２４小时的清理工作，２６日深夜已经全部移出事故现场，之前埋下的Ｄ３０１次动车车头被挖出运走。
２６日下午４点半左右，最后一节比较完整的动车车体蒙着尼龙布用平板卡车运离现场。２６日夜９点半左右，最后一批运载动车车头残骸的车队驶离事故现场。这些残骸裹满泥土，许多已成碎片，现场施工人员用挖掘机将它们掘起，再装入十多辆翻斗车运走。
记者看到比较完整的部件有动车车厢的底盘、几片车厢壁和４对车轮组。车队驶离后，事故现场还剩下５台挖掘机继续作业，回填土坑。现场工作人员不愿透露车队去向，记者驱车跟随车队，发现这批车头残骸被送到了铁路温州南站以南的动车车库。
事故车辆移送工作始于２５日晚１０点半左右。国务院“７?２３”甬温线特别重大铁路交通事故调查组研究决定，将遗留在现场的事故车辆移送至温州西站，作进一步调查处理。此次事故共造成６节动车车厢――Ｄ３１１５次第１５、１６节和... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 前新闻发言人、危机管理专家评判
处危何道
“铁道部新闻发言四建议：1、死亡几十人这是天大的事，仅仅发言人出来阐释显然分量不够；2、发言人哀悼道歉和慰问请放低声调，体态语言也显示下；3、要会说事故原因正在调查中，回避或慎下高铁总体安全结论；4、态度决定一切，这时的态度仅仅道歉显然不够，比如对赔付的态度、对事故调查的态度和对下一步工作的态度等等。”这是教育部前新闻发言人王旭明于7月25日凌晨3时30分发出的一条微博。几天来，“7?23”动车追尾事故在公众高度关注和议论的同时，也引发一些知名学者和公众人物的深刻评析和殷切建议。新闻观点追访了其中的两位。
[围观]
@珠海政协委员陈利浩：向温州市特警支队长邵曳戎致敬！是他反对“把车厢吊起放到地上清理”的指令，他坚持在铁轨清理，才有了小伊伊的得救。唿吁支持为邵曳戎记功！本人承诺：凡本微博被转发一次，就捐献一元给小伊伊！（发于昨天10时50分）
补充：在24小时内转发有效。 按照朋友建议再补充：上限为100万元人民币。
已经24小时。按照网友的建议，我决定捐款1072417.20元，以对应小伊伊的获救时间：7月24日17点20分。因为我相信：这一时... 阅读全帖 |
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发帖数: 70028 | 6 自“7·23”动车事故发生后，高铁相关上市公司也一直处于风口浪尖，遭到各界声音“讨伐”。昨日，《每日经济新闻》独家报道《高铁6年大发展催生25家“三高”公司》。今日，本报继续追踪，对这25家公司近一年因公花费进行统计。除中国中铁（601390，SH）、中国铁建（601186， SH）等几家公司因数据不全无法计算外，结果显示，20余家高铁相关公司的销售费用高得惊人，世纪瑞尔（300150，SZ）、辉煌科技（002296， SZ）以及广电运通（002152，SZ）3 家公司销售人员去年人均差旅费都超过10万元，其中，最“奢侈”的广电运通销售人员人均差旅费达到17.61万元。更为夸张的是，这些公司的招待费同样高得惊人，包括鼎汉技术（300011，SZ）在内的6家公司，去年销售人均招待费用都超过了2万元。
高铁产品，一般只有一个销售对象，那就是铁道部。照理说，客户少，应该能节约大量的销售费用，但事实并非如此，那么，如此巨大的销售费用究竟花到哪里去了？
差旅花费“实在是高”
高铁相关公司每年上亿元的销售费用，到底用在何处？抛开职工薪酬，差旅费和招待费这类被财务人员点出最易藏有猫腻的费用，耗费又是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 8 张曙光作为刘志军的亲信，主抓高铁引进谈判和建设，所掌运输局本身又是铁道部最核心的职权部门，一举成为炙手可热的实权人物。东方IC
对周围的邻居来说，沃尔纳特市（Walnut）皮埃尔路688号的中国房主非常神秘。
从洛杉矶市出发，沿60号高速路行驶35英里左右，便是中产阶级和高收入阶层聚集的沃尔纳特市。这座城市的3万多人中，60%以上是亚裔。冬天的加州地区因为干旱，从高速公路上放眼望去，多是衰草荒山；进入该市后，却一片春色，居民区内多种植常绿植物。张曙光和其妻王兴在洛杉矶购置的豪宅，便在其间。
这套别墅占地近3万平方英尺（约合2793平方米），住房面积为4100平方英尺（约合381平方米），拥有五间卧室。和皮埃尔街区其他房屋一样，这套别墅有围墙将房子与马路隔开，院内绿树环绕，草坪打理得整整齐齐，大门上还装饰着圣诞标志的雪花。一切都显示，房屋有人打理。附近除草的墨西哥工人称，偶尔会看到有中国人驾车进出。
但财新《新世纪》记者12月间数次探访该处，门铃均无人应答，门口的信箱内也空无一物，挂在该户名下的电话提示已经停机。
一墙之隔住着的一位美国女士告诉财新《新世纪》记者，自己在此地居住多年，但“... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 媒体称，铁道部铁道部宣传处前处长陈宜涵7月中旬因天价宣传片事件被查，调查人员在其家中查获超1000万元的现金和至少九件房产证，随即其夫铁道部运输局车辆部副主任刘瑞扬也被牵出
铁道部运输局车辆部副主任刘瑞扬(资料图)
财新记者从接近铁道部的多位消息人士处获悉，今年7月中旬，上任不到半年的铁道部运输局车辆部副主任刘瑞扬被有关部门带走调查；刘瑞扬的妻子、现任铁道部文联副秘书长陈宜涵同一天亦被带走。
“最近部里各部门领导都在带队下去进行安全大检查，很多熟人好长时间都没有见到，谁也没在意，突然听到他出事的消息，大家都感到很意外。”铁道部一位人士告诉财新记者。
刘瑞扬1984年毕业于大连铁道学院(现大连交通大学)车辆系，历任铁道部运输局装备部货车处副处长、装备部验收处处长、北京铁路局副局长等职；今年4月刘瑞扬调任运输局车辆部副主任一职(司局级)。
刘瑞扬妻子陈宜涵事发前担任铁道部文联副秘书长一职，在此之前，陈宜涵曾担任铁道部宣传部宣传处处长。
据知情人士透露，事发前陈宜涵因铁道部天价宣传片一事接受调查，调查人员在其家中查获超过1000万元的巨额现金和至少九件北京市房产证；由于陈职务级别较低，不可能... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 10 死者在计划作业时间之前进入了封闭网，确有违规操作之嫌，但事故发生时间已经在计划作业的“天窗”时间之内。业内人士称目前还未听说沈阳铁路局的领导，因为此次事故而遭到免职或撤职处理的消息。
未抵达的“晚点”：京哈高铁撞人致4死1伤
死者在计划作业时间之前进入了封闭网，确有违规操作之嫌，但事故发生时间已经在计划作业的“天窗”时间之内。
11月25日21世纪经济报道记者获悉，铁路系统已就2013年11月22日发生的一起事故进行通报。当日11时10分44秒，D28列车行至京哈线上行线台安至盘锦北间552km305m处，撞上山海关工务段盘锦北线路车间一工区5名横过线路的工作人员，造成4死1伤。
青藏铁路格尔木站事故刚刚过去将近一个月，沈阳铁路局又发生安全事故。11月22日中午11点半左右，哈尔滨开往北京D28次动车组上的几位乘客，在微博上发布消息称，该车出了沈阳站不久之后，就停住不动了。这些乘客纷纷抱怨动车又晚点了。
“晚点”或“违规操作”？
铁路系统通报中简单描述了此次事故的概况：2013年11月22日11时10分44秒，D28列车行至京哈线上行线台安至盘锦北间552km305m处，撞上山海关工务... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 11 记者从王孝忠先生亲友处获悉，原八一电影制片厂、珠江电影制片厂著名电影表演艺术家王孝忠于2016年1月22日15时20分在广州逝世，享年88岁。
公开报道显示，王孝忠1928年5月29日出生在沈阳，1942年，就读于“奉天铁路学院”电讯专科。1943年，王孝忠在锦州铁路局供职。1949年，王孝忠入伍后进入东北军区政治部哈尔滨青年干部教导团。同年，王孝忠加入东北军区政治部文工团，后在沈阳军区政治部抗敌话剧团任演员，与后来在电影界享有声誉的著名演员王心刚、张良、田华、邢吉田等人，都同属一个部队文艺团体。
由于曾就读于日本人开设的学校，学校的教师中有部分是退役军人，王孝忠对日本军人的形象有充分了解，也为他今后演绎相关角色提供了借鉴。
据《羊城晚报》2011年报道，王孝忠参演的第一部电影作品，是1956年八一厂的《战斗里成长》，也正是从这部电影处女作开始，他在银幕上的角色，便由此开始了长达五十余年的“反派”定型。于是，《赤峰号》中的敌舰长、《战上海》中的敌参谋长、《打击侵略者》中的伪团长、《回民支队》中的叛乱分子、《突破乌江》中的匪营长、《岸边激浪》中的“大金牙”、《南海长城》中的敌特匪首“王中... 阅读全帖 |
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发帖数: 11227 | 12 发信人： onews(OverseasNews), 信区： Headline
标题： 谣言别信！关于九寨沟地震的N条真实情况在这里
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 9 08:18:32 2017,GMT)
据中国地震台网测定，北京时间2017年8月8日21时19分，在四川阿坝州九寨沟县(北纬33.20度，东经103.82度)发生7.0级地震，震源深度约20公里。
震中距离九寨沟县城35公里，距阿坝州210公里，距成都市290公里，距甘肃陇南市100公里。
最新情况
接九寨沟县应急办书面报告，截至8月9日凌晨5时00分，经初步核查，九寨沟县漳扎镇M7.0级地震已造成9人死亡、164人受伤。
四川省消防总队最新消息：
接前方救援消防部队报告，九寨天堂酒店大厅有垮塌，有人被埋压，现在已经疏散了500余人到停车场空旷地带，整个酒店大约有2000余人。
九倒拐第一拐道路垮塌，交通堵塞，无法通行，这是进九寨沟的必经之路。九倒拐、九寨天堂酒店因是高海拔地区，昼夜温差大，现在急需帐篷、食品和医疗器械等物资。
九寨沟县消防大队8人力量已经增援到达漳扎镇。
辟谣：“地震云”预测地震并不具有科学... 阅读全帖 |
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d*********g
发帖数: 1213 | 13 《武斗纪事》（下）
（接中）
我们回到文化宫，接着又开工机联各单位负责人会议。决定各单位分部全部回驻本单位
，恢复本单位的正常生产，保护本单位的所有公、私财产，特别是撤退到柳北的“钢联
指”人员的住宅；机务段、车辆段等原来住有地方难民的，要尽快动员他们搬出去，现
在地盘大了，可以住进二级站、学校等有空房子的地方去，力争全部撤离铁路单位；马
上由老桂组织运输系统人员，建立通车指挥部，尽快恢复通车，越快越好。王反修负责
与铁路局军管会联系，经过他们呼吁“钢联指”人员返回，共同保障铁路运输的正常进
行。
柳州铁路分局“工总”在老桂的率领下，马上开始了恢复铁路运输的工作。柳铁军管会
在曹参谋长的亲自关照下，给通车以全力支持。尽管有生命危险，火车司机、列车乘务
人员踊跃报名要求出乘，机务、车务、工务、电务、车辆、调度等部门也全力投入工作
，很快我们就开出第一列旅客列车，往湛江、南宁方向。往贵阳方向的旅客列车也准备
开通。
但我们显然斗不过广西军区和广西革筹。第一趟列车还没开到黎塘，就被他们命令“联
指”以武装民兵的名义截住了，他们用枕木拦住轨道，还插着毛主席画像。我们的所有
人员，包括随车的军管... 阅读全帖 |
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h********s
发帖数: 57 | 14 新华网北京５月１４日电（记者齐中熙、海明威）记者从铁道部新闻发言人王勇平处获
悉，截至１４日９时，宝鸡至成都铁路１０９号隧道塌方抢险取得进展。
王勇平介绍，５月
１２日１４时２８分地震发生的时候，２１０４３次货物列车正好行驶在甘肃徽县境内
宝成铁路１５０公里８３５米处的１０９号隧道中，因为地震导致隧道山体崩塌，８．
５万方土石掩盖了这一区段铁路、公路和河流，２１０４３次货物列车因此脱线，１２
节装运汽油的罐车被埋在隧道中并起火燃烧。１０分钟后，铁路部门接到司机灾情报告
，即刻组织抢险通路工作。
铁道部部长刘志军指派卢春房副部长赶赴现场组织抢险救灾，有关单位组成１１个
抢修专业组，调集工务、电务、供电、运输等救援人员和抢险机具迅速投入抢险救援。
铁路职工与武警、防化部队和农民工共１４００多人投入战斗，通过采取封堵隧道两端
、切断空气流通等措施，隧道内的大火已成功扑灭，目前正在进行注水降温处理，清理
泥石，救援掩埋的列车，力争尽快修复通车。
另外，记者从成都铁路局获悉，由于近日四川余震不断加之抢修施工量大，宝成线
恢复通车时间仍“不好预计”。
成都铁路局宣传 |
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发帖数: 7628 | 15 相信很多淮南市民对于能在家门口乘坐动车已经期待了很久，而动车过境淮南的前提条
件之一，就是首先要对淮南境内的铁路线进行电气化改造。5月15日，过境淮南的3条最
主要的铁路线——淮南线、阜淮线、水蚌线的电气化改造正式启动。这标志着，淮南市
民距离在家门口乘坐动车的愿望更近了一步。
据记者从上海铁路局合肥电务段淮西电务车间了解到，此3条铁路线的电气化改造
工程线路全长272.8千米，其中阜淮线改造部分长114千米、淮南线改造部分长98.5千米
、水蚌线改造部分长60.8千米，其工程总投资22.75亿元人民币，预计2011年3月底3条
铁路线电气化改造工程全线开通使用。
提速：平均时速由115千米提至125千米
据记者了解，淮南市境内的淮南线、阜淮线、水蚌线，自上世纪末经过一番大规模
改造之后，已经连续运转了18个年头，这期间，没有进行过大规模改造，所以设施老化
问题突出，由此也导致了这3条铁路线的列车运行速度不高、通行能力下降等问题。而
此次电气化改造便可使这些问题迎刃而解。
目前，淮南线、阜淮线、水蚌线，这3条铁路线的列车通行速度在115公里/小时，
而货车的通行速度甚至还低于这个速度。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 16 http://www.sina.com.cn 2010年11月25日14:41 南方都市报
昨日，一辆轨道检测车在广珠城轨中山北站穿行。南都记者 叶志文 摄
在建的中山北站。
调试就好像是我们买了一辆自行车，然后给它滴点润滑油，调整一下坐包位置，使
其达到开通的要求。
———中铁电气化局集团第二工程有限公司广珠项目部党工委书记景洪清
南都讯 预计在年底通车的广珠城际轨道交通(广州南站—珠海北站)已经开始进入
联调联试阶段了。昨日记者走访了解到，广珠城轨已于本月18日开始全线通电测试，并
于23日开始进入联调联试阶段，联调联试约持续一个月时间。据介绍，广珠城轨将采用
“和谐号”车型CR H 1，设计时速为200公里。
前日起进入联调联试阶段
“今天路过广珠城际轨道中山站，发现有3节车厢的火车从轨道上飞驰而过，但是
没有进站，是不是在试车了？”近日，不少中山网友发帖表示，在中山境内看到有火车
在跑了。昨日记者走访广珠城轨多方了解到，按照计划，广珠城际轨道已经于本月23日
开始全面进入联调联试阶段了。
昨日下午，南都记者来到广珠城轨中山北站(原石岐站)走访，碰巧看见有一列“火
车”飞驰而... 阅读全帖 |
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D**S
发帖数: 24887 | 17 好像是这样，路上的一般工作人员怨气很大。从海子网上hasea.com能看出来。我老家
城市当年铁路部门还很牛的，现在连个分局都给撤了，降格为什么代办还是啥的。退休
的都跟着倒霉。
务 经常一个班10来小时，下班还是在异地，只能住公寓，不能顾家，吃睡没规律。公
务电务之类的维护类人员，留的时间越来越少，工作量越来越大。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 18 晚秋在行动：大陆屡布色诱陷阱 日本英国都有高官落水
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 10 20:05:44 2011, 美东)
大陆屡布色诱陷阱 日本英国都有高官落水 苹果日报
大陆近年为求取得台湾、外国情报，多次使出美人计吸收间谍或盗取机密资料。据
悉，美人计色诱仅是其中一项手段。中共物色间谍的人物均需经过多年的观察，了解对
象的弱点，才决定使出何种手段，让对象无法抽身，最终取得想要的情报。
近年大陆使出美人计以吸收间谍的案例不少。前年台湾总统府爆出间谍案，被指为
中间人的前立委助理陈品仁，在大陆被色诱包二奶，因担心东窗事发，才替大陆窃取机
密。同年台湾揭发有四名公务员到大陆时，光顾风月场所被大陆偷拍，随后被要胁要当
共谍。
不但有台湾人被色诱，到大陆的外国人亦堕进女间谍的圈套。 2008年京奥期间，
伦敦前副市长克莱门特（ Ian Clement）到大陆公干时误堕间谍圈套。该女间谍在与他
发生关系时偷走其机密文件，以及从他的黑莓手机下载机密档案。
2004年 5月，一名日本驻上海总领事馆的电务官上吊自杀，其遗书上表明大陆的情
报人员以... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 京沪高铁通过初步验收满足时速350公里运行要求
http://www.sina.com.cn 2011年06月04日01:35 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)据铁道部网站消息，京沪高铁已通过初步验收，满足动车组
列车以每小时350公里及以下速度正常运行要求。
5月30日至31日，铁道部京沪高速铁路工程初步验收委员会对京沪高速铁路进行初
步验收，形成了初步验收报告。委员会认为，京沪高速铁路工程符合设计标准要求，满
足开通运营条件，一致同意京沪高速铁路工程通过初步验收。
5月25日至26日，铁道部邀请国内有关专家对京沪高速铁路工程进行了检查评估，
专家们的检查评估意见认为，京沪高速铁路已经完全具备投入运营的条件。
5月27日，铁道部质量安全监督总站直属监督站报送了《京沪高速铁路建设工程质
量安全监督报告》，认为京沪高速铁路工程总体质量符合设计标准要求，已经具备初步
验收条件。
同时，铁道部专家组也完成了工务、电务和系统集成专业的静态、动态验收报告评
审工作，认为工程总体质量合格、能够满足动车组列车以每小时350公里及以下速度正
常运行的要求，同意通过静态、动态验收，具备初步验收条件。
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发帖数: 4936 | 20 http://finance.ifeng.com/news/20110714/4262402.shtml
京沪高铁制造商独悉：第三桩故障属摆乌龙
2011年07月14日 02:30
来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 孙春芳
字号:T|T
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7月13日，京沪高铁在运营中第三次出故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在
镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。
继此前故障牵引供电系统受质疑之后，13日故障使得车辆质量开始受到质疑。
本报记者采访了解到，故障车随后开到了南京动车组库房检测，以查明故障原因。G114
列车生产厂商长客股份公司总工程师牛得田四度独家对本报通报故障情况：车辆故障原
因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良，逐一排除，“最终故障原因锁定在车辆
安全监测环路上的一次虚报故障”。
牛告诉记者，故障发生时，车辆上的一个电流传感器输出的数值大于正常值，因此车辆
本身的安全环路系统自动把速度降下来。
“虽然这个故障本身并没有安全隐患，可以继续跑车，但为了保障乘客的安全，以及不
影响后续列车的运营时速，铁路部门做出了换车的决定。”
而至于... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 21 http://live.people.com.cn/bbs/note.php?id=57110714103818_ctdzb_
[嘉宾访谈]:7月14日15时，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇
平做客强国论坛，以京沪高铁开通半月来相关情况为题与网友进行在线交流，欢迎参与
。 [10:39]
[王勇平]:各位网友好！首先我要感谢人民网强国论坛为我提供与广大网友再聚的机会
。在我来之前，看了许多网友的留言，其中就有一位网友提醒我要做好挨骂和挨拍的准
备。是的，今天来到这里，就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明情况。京沪高铁开
通半个月以来，总体客流和服务情况是好的。但近几天连续发生故障，影响列车正常运
行，耽误了很多旅客的时间，延误了不少旅客的行程和计划，特别是造成旅客在旅途当
中的不适。
对此我代表铁路部门再次向大家真诚致歉，并负责任地告诉大家，铁路部门正竭尽全力
以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期，希望大家理解和支持我们。 [15:
06]
[主持人]:6月30日，京沪高铁开通运营。请您介绍一下总体运营情况，比如开行列车数
量、运送旅客人数、正点率、安... 阅读全帖 |
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b***K
发帖数: 332 | 22 这年头看评论比看新闻本身觉得靠谱很多
网易河北省保定市网友 [马勒戈壁滩的游客] 的原贴： 1
本人是学铁道信号的，对于动车信号控制系统比较了解，目前运用的是CTCS2或CTCS3控
制系统，包括地面列控中心TCC、地面应答器、ZPW-2000无绝缘轨道电路等，车载系统
是ATP，这一套相当完善的系统遵循“故障倒向安全”的原则，而且在正常或非正常情
况下的制动距离都能满足，达到安全停车的目的。官方解释是雷击造成前方车停车，而
后方的车又不知情况，所以继续前行，这种解释站不住脚，就完全违背了信号系统中的
“故障倒向安全”的原则，前方的车停了，即使是没电了，无法传递列车信号的信息，
后方的车无法接收到信号控制信息，这时，车载的ATP系统也会自动发出制动命令，在
这种情况下，火车司机想继续前行都不行。这就是所谓的电务信号系统中提到的一个敏
感的词：“联锁”。依我看，，“联锁失效”是造成事故的直接原因，然而，这么完善
的一套CTCS系统，为什么会失效，有待进一步查找。 |
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s******g
发帖数: 972 | 23 就地免了局长，书记，主管电务的副局长
感觉这几人是替死鬼。
这次铁道部上层不去职说不过去 |
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n*******s
发帖数: 341 | 24 应该是剥离的，专家说是两套系统。信号系统被雷击的概率很小 （比供电线低，绝缘
）。而且即使没有发出信号。调度也应该能够检测出来。就像有的网友说没有信号就是
最大的信号。另外疲劳驾驶也不太可能，301司机能在最后的时候启动紧急刹车，注意
力应该是很集中的（天那么黑，而且下雨）。如果有信号他应该能看到。另外设计时吹
嘘的“区域闭塞”自动停车实际没有做到。好像听到一个专家最近承认，这个非常关键
的功能实际上没有实现，要靠司机手动。现在看来，应该是信号（电务）出问题的可能
性很大。就是那个前车后车错位后发出错误信号的可能性很大。如果是这样，那么真是
一个软的方面的一个很大的bug。另外最近那么多电网事故，看来电网（包括接地）肯
定有问题。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 25 “７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故责任人员受到处理
新华网温州７月２４日电（记者朱立毅、齐中熙）铁道部党组２４日决定，对发生
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分
管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
胡锦涛温家宝作重要指示 全力做好“7·23”铁路交通事故处置工作
受胡锦涛温家宝委派 张德江赶赴温州指导救援等工作
张德江指导甬温线事故救援 宣布成立国务院事故调查组
铁道部:认真贯彻落实中央指示 全力做好事故救援工作
铁道部新闻发言人就“7·23”特大铁路交通事故答记者问
铁道部下发安全生产紧急调度令 要求所有铁路局局长深入一线指挥
铁道部部长盛光祖赶赴杭深铁路列车追尾事故现场
部分动车追尾事故受伤患者名单公布
高架轨道上车厢基本清理完毕 又搜救出一名小男孩
温州动车追尾事故死亡人数上升至35人
特写：D3212次列车乘客口述惊魂一刻
动车脱轨事故亲历者：当时突然一声巨响，仿佛地震
温州军分区应对动车追尾：背着"血人"倒下仍不松手 温州动车事故列车司机身亡 最后
时刻紧急制动
心理援助专家组抵达温州 温州血站供血充足
上海... 阅读全帖 |
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n****w
发帖数: 156 | 26 铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局
长何胜利免去现任职务并进行调查。
记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
就是说安路生是救火队员？ 那么这个标题不是标题党么 |
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m******g
发帖数: 96 | 27 被免职的上海局长的名字，希望大家记住。以后不要再看见了。
上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利。
不要这边免职，那边升职。
第一时间要求掩埋车体的那位领导，也要揪出来免职，判刑！ |
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f********8
发帖数: 1417 | 28 就是大家轮着来？？？？？？？？？？
铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局
长何胜利免去现任职务并进行调查。
上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工
务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长，2007年5月，任西安铁
路局局长，2010年9月，任上海铁路局局长。
记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
另据央视报道 昨日，铁道部新闻发言人王勇平接受采访时，他首先对所有事故顾客表
达歉意。“铁路部门对这起事故的发生向广大顾客表示深深的歉意，对事故遇亡者表示
深痛的哀悼，对受伤人员和死伤人员家属表示深刻的慰问。”王勇平还说：“目前赔偿
工作虽然没有立即启动，但会按照既定规章和要求做好工作”。
王勇平表示，事故列车黑匣子找到后有助于这次事故原因调查，目前... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 中国铁道部：已寻获黑匣子 正在研究分析
来源: ywa1968 于 2011-07-24 22:40:53 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：155次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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28 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
铁道部发言人王勇平昨天晚上11点在温州市召开记者会并鞠躬道歉。
在等待多时之后才召开的记者会，让现场两三百名各路媒体显得相当激动。
王勇平表示黑匣子已经找到，正在仔细研究分析。他表示，事故让一些人对高铁是
不是还有信心存在疑问，但是他强调，中国的高速铁路技术“是先进、合格的，我们有
信心”。
在此前，高铁接二连三的故障，已经引起舆论的许多批评与安全质疑。
此次事故发生后，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何
胜利予以免职，并进行调查。
昨晚，有媒体表示，既然事故原因还在调查，为什么上海铁路局三名领导已经先下
台。王勇平说：“作为上级主管部门，上海铁... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 30 铁路电务人员“七严禁”的内容是什么？
答:1.甩开联锁条件,借用电源动作设备或借用联锁条件改变联锁关系
2.采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点造成联锁失效
3.在轨道电路上搭临时线构通电路造成死区间.或盲目用提高轨道电路送电端电压的
方法来处理故障
4.色灯信号机灭灯时用其他光源代替
5.采用非正常手段.人为地构通道岔假表示,更换转换转辙设备或进行道岔转换试验
6.未登记要点使用手摇把转换道岔
7.代替行车人员按压按钮,扳动或转换道岔,检查进路.办理闭塞和开放信号
既然被严禁了，就是说明人为可以很轻易的做到。 |
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a9
发帖数: 21638 | 31 这很可能是标准操作流程，或者是经验操作流程。
关键问题应该是后车为什么没有收到红灯信号。
根据时间看，工务，电务20：30销记，可能是这个时候修好了信号灯。
难道是调试那儿修好了以后需要reset或者什么操作，而没有做？ |
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l****u
发帖数: 3130 | 32 （新华视点）不该发生的事故为何发生？
——“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问
新华网温州7月25日电
近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，
也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术
先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车乘客
李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一家五
口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些慢了
。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 33 http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些
慢了。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得
到出发信号后，列车重新启动，车... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 34 7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后，安路生接替了总调度长的职位。
从铁道部路局局长的职位到铁道部总调度长，再到路局局长，安路生经历了数次反
复。
迄今为止，安路生对外界还没有发表任何评论，现在我们并不知道，他对“重返上
海”是何种感... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日01:32 央视《新闻1+1》
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解。但是我必须是坦诚地回答你们每一个
问题，请你们相信我，你们相信吗？给予我信心。
主持人(白岩松)：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
怎么说呢... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 【简】7月23日19：39上海局杭深线永嘉-温州南间下行线温州南3接近因雷击造成红光
带，通知工务、电务人员，19：54永嘉站转为非常站控，19：55温州南站转为非常站控
，工务20：30销记，D3115次（杭州－福州南）在永嘉站19：51停，20：15开，D301次
（北京南－福州）永嘉20：12停，20：24开，D3115次在温州南3接近信号处20：23/25
停车，以目视模式开车，20时39分D301次与D3115次在永嘉（K570+680）-温州南（K588
+863）间K585+700附近发生追尾，造成D3115次13、14、15、16位脱线，D301次1－4位
脱线（其中1、2位高架桥上掉下，桥深约15米 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 37 http://news.sina.com.cn/c/2011-07-26/024822874955.shtml
防雷
对防雷设备进行普查
第五，抓好季节性安全工作。一要落实防洪安全措施。二要严格落实防火、防爆措
施。三要严格落实防胀措施。四要落实防雷防风措施。电务部门要全面做好防雷工作，
对机械室防雷设备进行一次普查、测试，及时更换不合格的防雷器件，发现地线阻值超
标的，要立即解决。
安全责任大如天，安全工作压倒一切，要把客运安全尤其是高铁安全摆在重中之重
的位置，要切实查找和整改存在的安全问题，要把这四句话落实再落实。
———铁道部党组书记、部长盛光祖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 陈方：乘客安全不是“赌”来的
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日07:45 中国青年报
陈方
7月23日这个黑色星期六，“甬温线动车追尾特大铁路交通事故”瞬间震痛国人。
35人遇难，192人受伤，伤亡数字让人无比揪心。新华网一则消息称，24日凌晨4时，温
州康宁医院的急救室，护士从福州人赵立松的遗体上找到了7张身份证，护士说，他们
一家7口都在车上。幸存者、8岁小男孩赵竹的父亲不幸去世，截至记者发稿时，其母还
在抢救。
在发生事故的动车里，还有些乘客，也像赵竹这般举家享受旅行快乐的，却没想到
遭遇如此不幸。事故发生后，有网友感慨：“以前出门总想着全家人坐在一起，现在如
果全家出门乘坐的不是同一列动车同一节车厢，有时候倒是一种幸运。”“幸运”的背
后其实是一种后怕，害怕出门旅行时，安全得不到起码的保障。
“7·23甬温线动车追尾事故”是偶然事件，却在偶然中潜伏着一定的必然。比如
，有关事故原因的分析中，“雷击”的解释能否站得住脚，调度为何没起到应有作用？
所有这些追问，不仅仅基于此次事故的严重程度，更基于铁路部门过去面对安全质疑时
的自信满满。
20... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 39 多家高铁设备商发公告称与动车追尾事故无关
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:09 中国证劵报
自称质量无问题
7月26日，辉煌科技(002296)、远望谷(002161)、佳讯飞鸿(300213)等多家上市公
司发布澄清公告，称公司产品与“7·23”温州动车追尾事故无关。
设备商自称产品无质量问题
受“7·23”温州动车追尾事故影响，25日高铁概念板块遭受重创，天马股份(
002122)、宝利沥青(300135)、晋亿实业(601002)、时代新材(600458)、鼎汉技术(
300011)、南方汇通(000920)等6只股票跌停，另外有中国北车(601299)、轴研科技(
002046)、中国南车(601766)、太原重工(600169)、特锐德(300001)、华东数控(002248
)等7只股票跌幅超过8%，中国中铁(601390)、中国铁建(601186)、远望谷等多家公司跌
幅超过5%。
有媒体报道称，32家上市公司涉及国内高铁建设，其中特锐德、世纪瑞尔(300150)
、佳讯飞鸿三家高铁概念公司25日停牌。
特锐德就此发布澄清公告... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 40 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:48 中国新闻网
中新网7月26日电 综合消息，新华网援引温州市政府相关部门信息称，截止25日23
时，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难。有学者建议，温州
动车事故伤亡赔应参照伊春空难96万标准。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。
动车事故已造成39人死亡 57个工作组接待死伤者家属
新华网报道，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多
媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？于是，殡仪馆、卫生
部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故
中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。
截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中
初步确定身份的有38人。据人民网最新报道显示，在19位身份确认的遇难者中有10名女
性和外国籍人士2人。
面... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 41 温州动车追尾事故须彻底问责
来源:羊城晚报
□王石川
综合温州市政府相关部门信息，到25日中午13时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通
事故已造成38人遇难。（7月25日新华社）
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，是国耻，它让无辜乘客遭遇无妄的非正常伤
亡，使国家蒙羞，使国民陷入极度的焦虑与愤怒之中；是国殇，每个心存良知的人，都
为死难者伤悲，为幸存者祈祷，特别是小女童伊伊的惊险获救，一下子击溃了国人的泪
腺；还是亟待廓清迷雾的公共事件，人们为公平正义奔走，为逼近真相而不懈索问。
尽管真相尚未最终抵达，犹有诸多疑问需要破解，但就目前的基本事实可以笃定认为，
这次事故充满着人祸因素。目前，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务
工作的副局长何胜利，已经被免去现任职务，但3人的被免职，并未有效纾解公众的积
怨，甚至引来了更强烈的质疑，比如不少网友认为这是抓“小”放“大”，寻找替罪羊。
很明显，如此惨烈的特别重大铁路交通事故，仅仅问责这几名中层官员，并不能让人满
意。1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线区间时发生颠覆
，88人死亡、202人受伤。... 阅读全帖 |
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w**********1
发帖数: 2588 | 43 汗，什么才叫“及时”处理？
200+的速度，已经在开了，几分钟处理完毕算“及时”？
安路生指望电务是超人吗？ 超人一个月给多少工资？
28
用。 |
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f*r
发帖数: 3968 | 44 他在分析铁路部门的问题时说，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没
有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站值班人员对新设备关键部
位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题，暴露出铁路部门对职工的教育培训
不到位。
这下麻烦大了，这新设备关键部位性能，看到绿灯也不知道到底是不是绿灯，因为可能
错误显示，这样的安全意识敏感性培训到位了，岂不是全路的车都只能20公里时速目视
爬行了 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 45
说明下令d3115以20kmph爬的人还幻想自动闭塞在起作用，会把d3115虽在区间变红，把
d3115经过之后的区间变黄。果真如此，d301被d3115踩着，车上收着信号，也会自动以
20的速度慢慢开。
那么为什么d3115被下令以20目测开，而不是看信号？我的猜测是，远程控制信号灯变
红变绿的线路（上海调度中心到温州铁路沿线）在当时已知被雷击损坏了；自动根据轨
间有无车辆、做闭锁的系统，是另外一套系统，也被雷击损坏了。但是调度、电务可能
只知道前者损坏，因此出于保险，让d3115慢开。 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 46 如果没办法取证说明电务确实曾temper with设备，就只能认为他们无辜了。
这个就是casey anthony铁路案。
临时工是不会上阵的。工作性质决定了。 |
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M*****n
发帖数: 16729 | 47 这个值班人员很难当阿.
信号是不是正确的,还得自己估摸着 |
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G*****7
发帖数: 1759 | 48
我觉得这个是问题焦点。信号系统故障很模糊，具体哪个自系统故障呢？
可能，在调度看来只是控制台读取灯的状态的线路坏了，在控制台读不到灯状态，也遥
控改变不了灯状态。调度很可能不知道自动闭锁也被破坏了，反而依赖它。
不一定，可以冒点险，大家一起慢走，分开几个区间，后车随时看信号停。可能是不上
技规的保运量的左道旁门，也可能是by the book的。
可能电务就仅是断开了控制台和信号灯，让信号灯根据轨间有没有转向架来自治。没测
出后者也被破坏了。 |
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l*w
发帖数: 3758 | 49 应该是红灯吧，记者刚开始报的是对的，雷击造成误警，产生红光带，所以不能自动驾
驶，转入非常站控后在维修时，电务出了问题出事。 |
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n********s
发帖数: 144 | 50 信号有问题，厂家脱不了干系，雷击不雷击倒是无关紧要了。倒是倾向于大雨导致两轨
道短路而不是雷击，
铁路和电力应该一样，不出问题，不一定违章操作，出问题则一定违章。铁道部别乱推
责任。
信号由红光带变绿，应该是电务违章操作。两列车进入同一区间，当初的调度就有问题
，也违章，而且违章的地方不少。
背后多少原因会导致这事故，稍微一想就知道了。想突破那么多系统出问题都难，竟然
出问题了，说明了什么？ |
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