T*U
发帖数: 22634 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: IED (TNT), 信区: Automobile
标 题: 谈谈怎样开车省油吧
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 16 19:15:32 2010, 美东)
现今油价高企， 每次加油都很心痛。为了省几个银子， 并不富裕的人们不得不象点办
法省着点用汽油。而且最近发现很
多同学上来问自己的车的油耗是否正常。今天俺心情不，就把自己多年驾驶的经验总结
出一些规律和省油的方法介绍给
大家。 如果哪位觉得你比我高明， 请高抬贵手轻点儿拍俺，因为我不是来吵架的。
想省油我们就得先知道影响油耗的几个因素。主要分人为和自然两大部分。
先简单说说自然因素， 这个没什么好说的， 听天由命的事。
1. 自然因素
1.1. 天气因素， 主要油下面两个方面
1.1.1 气温， 温度高省油， 反之费油。
1.1.2 空气的湿度， 湿度低省油， 反之费油。晴天省油， 雨雪天费油。
1.2. 道路情况， 主要有两个方面
1.2.1 高速路， 省油
1.2.2 城市路， 费油
2 人为因素
... 阅读全帖 |
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I*D
发帖数: 40035 | 2 现今油价高企， 每次加油都很心痛。为了省几个银子， 并不富裕的人们不得不象点办
法省着点用汽油。而且最近发现很
多同学上来问自己的车的油耗是否正常。今天俺心情不，就把自己多年驾驶的经验总结
出一些规律和省油的方法介绍给
大家。 如果哪位觉得你比我高明， 请高抬贵手轻点儿拍俺，因为我不是来吵架的。
想省油我们就得先知道影响油耗的几个因素。主要分人为和自然两大部分。
先简单说说自然因素， 这个没什么好说的， 听天由命的事。
1. 自然因素
1.1. 天气因素， 主要油下面两个方面
1.1.1 气温， 温度高省油， 反之费油。
1.1.2 空气的湿度， 湿度低省油， 反之费油。晴天省油， 雨雪天费油。
1.2. 道路情况， 主要有两个方面
1.2.1 高速路， 省油
1.2.2 城市路， 费油
2 人为因素
2.1.机械因素， 主要表现在以下几个主要方面。
2.1.1 传感器， 如O2传感器, 水温传感器，怠速控制传感器等等。
2.1.2 轮胎， 轮胎的类型， 气压， 花纹剩余程度等等。
2.1.3 发动机， 主要是tu... 阅读全帖 |
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l******3
发帖数: 293 | 3 经常听到老司机谈自己的省油经时，经常会说，下坡或是要减速等红绿灯的时候，可以
空挡滑行，这样可省油。但是，有汽车专业人士就表示，目前的汽车使用的是高科技，
大多数电喷的发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，因此说，不是每一辆车都
可以空挡滑行，否则会适得其反。
空挡滑行能省油？
阿斌是一位有着20年车龄的老司机了，每次坐他的车，他都会讲他如何开车更省油，而
且还教了记者一个方法，那就是在下坡或是即将要减速到红绿灯时，只要将挡位转成空
挡就可以了，这样车子是随惯性前进，汽车此时是不使用油的。所以这样开车可以省好
多的油。
阿斌的这种做法，记者身边也有很多朋友在使用，而且个个都认为这样确实是能帮助到
汽车省油，因为滑行毕竟没有加油，而汽车也一直是在前进着。但是，这样究竟是省油
呢，还是对汽车有着更大的伤害呢？
空挡滑行“省油”变“费油”
对此，有汽车维修专业人士魏师傅就表示，空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，因
为发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机
的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡
滑行来进行省油操作... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 407 | 4 很多车主都说开自动挡车比手动挡费油，有一定道理。但如果驾驶得当，自动挡也能省
油。开自动挡车该注意哪些问题能帮助省油呢？下面小编就帮车友们解答一下。
大家都认为自动挡的车比手动挡的车费油，其实，日常驾车注意养成以下几个习惯同样
可以省油。
1、起步要温和
现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，
其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特
别费油。最好的方法，是启动之后，先预热1到2分钟左右（时间长了也不好），再利用
自动挡车的怠速（手动挡是不行的），让车子慢慢动起来，然后慢慢加油，等水温正常
了，再正常行驶。
2、要学会判断红绿灯的变化
在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，要提前判断车能不能顺利通过很要紧。如果
认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至
少能省油30％以上（根据有关专家介绍）。
3、避免踩地板油
很多人喜欢油门一脚踩到底（即所谓地板油）的感觉，但这是不正确的，会增加不少油
耗。最好的方法，还是缓慢加油。此外，自动挡车型，在踩下油门不放的时候，到了一
定的速度，会... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 5 日本车为什么省油?
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是，世界著名车用发
动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一
趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的
改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻!
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1000KG左右，而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右，车重差别700KG，相当于14个成年男子的重量。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采
用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢
板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简
单!还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无
米之炊，1.0cm厚度的钢板减为0.2 cm。
还是让我们看... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
upload (upload) 于 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东) 提到:
发信人: upload (upload), 信区: Stock
标 题: 分享一些省油秘籍 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
发信人: cariban (食人部落), 信区: Automobile
标 题: 分享一些省油秘籍
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了司机位的座位都拆掉，地毯也撤了;
3. 夏天绝对不能开冷气，冬天... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 7 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又
将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗？给大家分析一下：
1、日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！
首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油
耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这
方面下过很深的功夫，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下，所以，
目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金，宝马7系，奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级，那就错了。
其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖 |
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L*****e
发帖数: 168 | 8 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: patrol (小市民), 信区: SanFrancisco
标 题: 开车窗省油，还是开冷气省油？数学模型推导 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 18 20:26:30 2009), 站内
发信人: franklin (franklin), 信区: Automobile
标 题: 开车窗省油，还是开冷气省油？数学模型推导 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 17 22:46:48 2009)
发信人: franklin (franklin), 信区: PennySaver
标 题: 开车窗省油，还是开冷气省油？数学模型推导
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 17 22:43:58 2009)
夏天到了，开车时降温无非就是这两个办法：开窗，开空调。应该算算怎样省油，算明
白了以后省一辈子油，一劳永逸啊！要是再发个paper或者申请个什么专利的，全球推
广，也算造福地球人了啊！
假设平均车速为40迈，无风天气，应该可以算出开窗行驶时的阻力是多少，进一步可以 |
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t****f
发帖数: 376 | 9 关于汽车省油有很多争议尤其是老司机，老司机有非常丰富的驾驶经验和省油技巧，关于汽车省油可以说他们最有发言权，当然只限于手动档的汽车，对于自动档的车普及也就在这几年的时间，老司机可能接触的时间有限，自动档的车简化了手动档汽车行的油离配合，老司机的经验也不适用，所以这针对手动档的汽车，大部分人认为汽车高档低速会比较省油？对于这个说法也有很多人持质疑的态度，那么结果真如大家认为的吗？
有许多车主认为为了省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。目前大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的档位，至于高档低转速还是比较难实现的，可以简单的理解成汽车在怠速时你就将档位挂到2挡甚至3挡，你说汽车发动机能不吃力吗，这么做相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。
每台汽车在调教时都会有一个燃油经济性最好的区间，具体的内容得看发动机跟变速箱的匹配及发动机的输出图谱，当然作为车主这是不需要关心的，其实在汽车在研发过程中厂商最关心的就是发动机的油耗问题，厂商设法降低发动机的油耗的... 阅读全帖 |
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t******a
发帖数: 1200 | 10 出处: http://www.xincheping.com/Edit/998/1.htm 作者: 冯晞帆
大家对这篇文章怎么看?
车用涡轮增压发动机在诞生之初的目的相当单纯，就是在不增加排量的情况下来提升动
力，而90年代的日本性能改装车则将这一“主题”演绎得淋漓尽致。可不知何时开始，
涡轮增压被“一厢情愿”地添上了“省油”这一层含义，从而成为“又快又省”的一个
代名词。
不过最近美国权威媒体《消费者报告》通过实际测试，来给想通过购买涡轮增压车型来
兼得“鱼和熊掌”的人泼了一大盘的冷水。
【美国《消费者报告》实测数据】
从上表可以看到，涡轮增压发动机无论加速性能，抑或是油耗控制，相比大排量自然吸
气发动机均没有任何的优势。其中最讽刺的是宝马2.0T和3.0L 直六发动机的比较，2.
0T发动机一丁点的油耗优势，显然愧对即将逝去的经典直六在动力线性度以及高转声浪
上那图腾般的魅力。
对此，《消费者报告》在技术上进行了分析。涡轮增压发动机的原理是通过对吸入空气
进行压缩，从而提高燃烧室内的含氧量，继而达到动力提升的目的。但出于空燃比的平
衡，发动机需要喷注更多的汽油来“对冲”额外的空气。这... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 11 自动档轿车空档滑行不能省油
空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往
利用熄火并空
挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用
，而熄火并空
挡滑行更是不能采用。
空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下
运转一般要比
在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能
，对于这些电
喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画
蛇添足”，“省
油”变成了“费油”。
其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。
一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之
间将失去动力
联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部
的制动力将只
能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统
所提供的制动
力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。
如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱 |
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发帖数: 1 | 12 最早很多人买手动挡的轿车，一是因为价格便宜点，二是因为省油，当然购买的价格只
是便宜一点点，比如自动挡轿车15万元，手动挡的轿车（其他地方哪都一样，外观之类
的，就这个档位不同）的也得12-13万，也没有便宜到哪里去，所以基本上大家是为了
第二点，省油。
但是现在还是自动挡的省油吗，后来我记得说是自动挡增加了个什么技术，就是节省油
耗的，这个省油的说法也是N年前的了，不知道现在还是不是自动挡的就费油很多，手
动挡的就能省油很多。
不过我的几个朋友买了手动挡的说是手动挡开着舒服，有感觉，而自动挡的车开着就跟
骑着电动车差不多，没啥感觉，坐在那里没什么意思，真的就有这么说的，不是一两个
人这么说。
关于省油的问题，可能还得看具体什么车，有些车的设计就是节省油耗的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 12:58:15 2013, 美东) 提到:
我还是先抛砖引玉。
半径：
假设车做匀速直线运动，轮子上的力要抵消风的阻力。阻力是一定的。所以轮子上的力
是一样的，但是大半径的轮子需要轴上的力更大（杠杆原理），所以engine rpm 要高一
些（普通na engine）。rpm高了，engine是否efficient要看rpm 的阶段，所以在engin
e最 efficient的rpm之下，是大轮子省油。之上是小轮子省油。考虑到一般efficient
rpm在 55-60 mph，一般开车在65mile以上cruise，所以应该是小轮子省油。对不对？
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qqzj (小车车) 于 (Thu May 16 13:13:31 2013, 美东) 提到:
下来是加速。这个简单，假设从零开始，full throttle，engine在最大torque的地方，
这样同样是杠... 阅读全帖 |
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s******l
发帖数: 6898 | 14 【 以下文字转载自 ebiz 讨论区 】
发信人: Richard630 (Richard), 信区: ebiz
标 题: 分享一些省油秘籍 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 2 13:01:44 2012, 美东)
发信人: upload (upload), 信区: RuralChina
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
发信人: upload (upload), 信区: Stock
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
发信人: cariban (食人部落), 信区: Automobile
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝... 阅读全帖 |
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x*****a
发帖数: 7797 | 15 【 以下文字转载自 man 讨论区 】
发信人: ppxwwtaking ( 苒苒), 信区: man
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发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 2 12:16:26 2012, 美东)
发信人: upload (upload), 信区: RuralChina
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
发信人: upload (upload), 信区: Stock
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
发信人: cariban (食人部落), 信区: Automobile
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
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1. 加油绝对不能加满... 阅读全帖 |
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I*D
发帖数: 40035 | 16 我觉得有些人的思维真的强大。 你要说尽量避免不必要刹车，他就说，干脆不用刹车，又省油又
省刹车又省轮胎。你要说想怎样开车省油， 人家就说不开车最省油。你要说50mph左右
最省油，人家就说这50mph，既没有高速快，又比城市内快，没法开了。无语了 |
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发帖数: 1 | 17 不正确的驾驶习惯会导致车辆耗油量增加１０％以上。
1、匀速行驶；
2、停车超过１分钟，请及时关掉引擎；
3、少用空调；
4、车速越高耗油越多，80公里的时速是最省油的速度；
5、 给车减负，记得经常清理车后行李箱。多余的东西，不论是一双很少用到的球
鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重；阻力是提高燃油经济性的有效手段之
一。汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速
度，而滚动阻力，则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中， 应尽
量减少无关紧要的装载物。
6、倒车时，避免多次进退调头，增加油耗；
7、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加；
8、起步停车稳稳当当，起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。
急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要特别注意：起步时尽量要稳，特别是在遇
到红绿灯时更是如此，千万不要与其他的车暗中较劲比谁起步快；
9、高挡低速肯定省油，现代汽车对换挡都有规定，发动机转速必须达到规定转数
后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡
低速肯定省油... 阅读全帖 |
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R********0
发帖数: 4134 | 18 【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区 】
发信人: upload (upload), 信区: RuralChina
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
发信人: cariban (食人部落), 信区: Automobile
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了... 阅读全帖 |
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p*****n
发帖数: 1415 | 19 工研院出招 宅配通月省油費兩百萬
2008-07-07 中國時報
油電價格齊漲，各行各業展開節能省錢大作戰。工業技術研究院服務業科技應用中心經
理王茂榮指出，最近委請工研院協助節能減碳的公司機構明顯增加，經協助後，有宅配
業每月足足省下二百萬購油費，辦公大樓電費更從三百萬元降為二四○萬元。
工研院服務業科技應用中心代主任郭儒家指出，節能減碳必須「因地制宜」，透
過資通訊監控系統，依天候、建築設計、內部調控、營業狀況（來客數）與油電價波動
五項參數，分析設計出不同節能方案，協助企業主有效控管營運支出。
全家便利商店是工研院協助對象之一，目前已陸續在六家分店採用智慧型節能系
統，計畫今年擴大到五十家分店。全家便利商店協理吳勝宏指出，六家分店經過半年到
兩年的長期驗證，單店平均可節省一○％以上電費，若全國二千多家分店全部採用，預
估每年約可節省八百萬度電，相當於六座大安森林公園、近五五四二噸二氧化碳吸收量
。
工研院估算，智慧型節能系統每套約十萬元，便利商店投資安裝，依現行電價，
約四至四年半就可以從節省電費「賺回來」；七月電價調漲後，回收期可再提前半年到
一年 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 20 省油慳錢「綿羊」變新寵
每公升汽油可行44公里 2008年6月11日
【明報專訊】汽油價格漲勢不止，每公升逼近1.5元，令到原本需要駕車的上班族、需
要上街買菜的家庭主婦，紛紛改買小型電單車或俗稱「綿羊仔」代步，溫哥華一間電單
車銷售商說，上個月小型電單車的銷售額是前個月的兩倍，業績增長驚人。
原來，「綿羊仔」省油省錢，5公升的油可跑220公里，涉及開支僅7元左右，平均每公
升行駛44公里；但若是一般房車，每公升約跑8公里，用油量是「綿羊仔」的5倍多。
根據計算，如果每周行駛220公里，則一個月駕駛小型電單車需花費汽油28元，但若駕
車則要160元，改騎小型電單車，一個月即省下汽油費132元。
溫哥華Carter Honda Motorsports的銷售經理約翰遜(Al Johnson)指出，小型電單車(
scooter)上個月的銷售量大增，很多來買小型電單車的人，都是受不了高油價，家裏有
汽車，但不想繼續挨貴油，才來買部「綿羊仔」。
他表示，小型電單車售價在2300元至3000元間，相對大型電單車最少需要4000元，好一
點的都已經上萬元來說，「綿羊仔」是省錢的好選擇。
在保險費方面 |
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p*********g
发帖数: 22025 | 21 【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区 】
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
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1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
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b******s
发帖数: 5365 | 22 【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区 】
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1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
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r****e
发帖数: 1375 | 23 发信人: upload (upload), 信区: RuralChina
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
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标 题: 分享一些省油秘籍 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
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标 题: 分享一些省油秘籍
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了... 阅读全帖 |
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p*********g
发帖数: 22025 | 24 【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区 】
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标 题: 分享一些省油秘籍 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 22:22:07 2012, 美东)
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标 题: 分享一些省油秘籍 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
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标 题: 分享一些省油秘籍
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了... 阅读全帖 |
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f******n
发帖数: 242 | 25 【 以下文字转载自 PennySaver 讨论区 】
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标 题: 开车窗省油，还是开冷气省油？数学模型推导
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 17 22:43:58 2009)
夏天到了，开车时降温无非就是这两个办法：开窗，开空调。应该算算怎样省油，算明
白了以后省一辈子油，一劳永逸啊！要是再发个paper或者申请个什么专利的，全球推
广，也算造福地球人了啊！
假设平均车速为40迈，无风天气，应该可以算出开窗行驶时的阻力是多少，进一步可以
推导出这些阻力造成的多余油耗量。
若关上窗开空调降温，假设车外气温是30摄氏度，估计车内有40度了吧，空调降到26度
所需要汽油也可以算出来。
惭愧一下，本人是学物理的，但是仍然不会算，看来只有请世外高手出马相助了！ |
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T**J
发帖数: 3340 | 26 先说些废话。
1、首先要说明的是，本贴不是搞笑，一切本着当前美国市场，所介绍的，都是可以
买到的大众车型。
2、仅限于用gas的，DTI排除，再说现有的TDI车型也没啥竞争力。
3、各种混合动力排除，不说别的，Hybrid 增加的电机/电池那些都是重家伙，带着
这些跑，烧得可是你自己的油。再说，这些都是要资源的，最后要处理的，省了点
gas，还不知道要付出多大的污染呢。
4、以省油为目标，其他的安全、大小啥暂时让路。
5、年份以2000年车型为标准，5年左右车，正是版上需求的主流。
OK，进入正题，如何才能省油？排除人的因素，就车来说，要如何选择呢。欧在本
版已多次受过“于人鱼不如于人渔”的教育了，废话少说，这个“渔”欧今天是要
讲清楚的。
1、重量。没错，车越轻越省油，本次入围车辆，第一指标就是车重不得>1.0ton，
大约2200lbs把。
2、发动机。越小越好？呵呵，小是有限度的，要是小的转呀转就是拉不动，耗光全
美库存也没用。具体到现实的车上，这个也就那几款，比较一下自然就有结论了。
就本次入围车辆来说，以1.5L为上限。
3、变速器。手动，没得说，AT那套复杂的液压系统可是要 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 27 我也不觉得省油是big deal.
但是省油/可靠是丰托们的两大high点啊。
我这帖更是在讽刺Prius多么省油，而不是调侃Sequoia多么费油。
要知道Prius是敲锣打鼓推出的和烤肉不同的平台，四颗牙轻轻松松就把那点儿环保成
果浪费出去了。 |
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f*********r
发帖数: 7485 | 28 就是開到三十麥的時候，只是微微的踩油門，如果路是平的，這樣維持下去，eco燈就
會亮，表示發動機進入無敵省油模式，儀錶盤顯示油耗在30MPG
我發現以後，非常的激動。現在油這麼貴，每滴油都是分分的錢啊！於是我專門找一條
限速很慢的路回家，為了省油。
這條路限速是35麥，但我為了省油，只開30麥。唉，有什麼辦法呢，我實在缺錢買油。
後面的車，紛紛換道超我，把我弄得很不好意思。
突然後面來了一輛mini cooper.看起來很舊的樣子。車的前面的bumper都撞爛了。我在
後視鏡裡看見，很替車主心疼。這麼舊的車，前面bumper都撞爛也不修，多不安全啊，
要不就是跟我一樣沒錢，要不就是摳門，反正我挺同情的。
奇怪的是，這輛mini cooper走到左道跟我並排的時候，突然降低速度，不超我了。我
看到車主在對我喊，就把窗戶搖下來了。一看是個同胞，有點微胖的中年男，嘴上長了
淡淡的鬍子，沒刮。可惜風聲比較大，聽不清楚他在說啥，只依稀聽到“sienna"， “
自動加速”， “板車懸掛”等詞語。我聽了覺得很熟悉很親切，就是記不起來在哪裡
聽過。後面的車使勁按喇叭，怪他堵住了超車道。他最後終於開到... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 如何能省油是每个车主心里的疑惑，除了选择省油类汽车以外驾驶技巧也能省油。
实践证实，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有
直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别
可相差8%-15%。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会
听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油
的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的
。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车
速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵
消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，
就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 30 新华社：中国钢研第三代汽车钢技术全球瞩目：更安全省油
新华社北京２月２３日电（记者 陈玉明）２００８年生产９３４．５万辆、
２００９年生产１３７９．１万辆、２０１０年生产１８２６．５万辆……最近几年来
，中国汽车工业狂飙突进，气势如虹；如今，中国已稳居世界第一汽车大国。
汽车工业的发展，在带给我们舒适、方便的同时，也带来了一系列问题：２０
０９年因道路交通事故死亡人数高达６．７万人，中国每年汽车消耗的石油高达６００
０万吨……
我们固然不能没有汽车，但是，能不能让汽车工业的负面效果减少一些？
中国钢研科技集团有限公司以自己成功研制的第三代汽车钢给出了答案：汽车
可以造得更轻、更安全、更省油。
率先研发出第三代汽车钢
一部汽车中，钢材占了总重量的７０％左右。没有好的钢材，就不会有好的
汽车。
“好的汽车钢应该满足两个要求，一是要轻量化，越轻越省油；二是要保证安
全性，不能一碰就变形了。”中国钢研集团副总经理田志凌说。
这两个要求决定了汽车钢一方面要... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 31 这个强塑积的名词还是第一次见到
课本上没学过
新华社：中国钢研第三代汽车钢技术全球瞩目：更安全省油
新华社北京２月２３日电（记者 陈玉明）２００８年生产９３４．５万辆、
２００９年生产１３７９．１万辆、２０１０年生产１８２６．５万辆……最近几年来
，中国汽车工业狂飙突进，气势如虹；如今，中国已稳居世界第一汽车大国。
汽车工业的发展，在带给我们舒适、方便的同时，也带来了一系列问题：２０
０９年因道路交通事故死亡人数高达６．７万人，中国每年汽车消耗的石油高达６００
０万吨……
我们固然不能没有汽车，但是，能不能让汽车工业的负面效果减少一些？
中国钢研科技集团有限公司以自己成功研制的第三代汽车钢给出了答案：汽车
可以造得更轻、更安全、更省油。
率先研发出第三代汽车钢
一部汽车中，钢材占了总重量的７０％左右。没有好的钢材，就不会有好的
汽车。
“好的汽车钢应该满足两个要求，一是要轻量化，越轻越省油；二是要保证安
全性，不能一碰就变形了。”中国钢研集团副总经理田志凌说。... 阅读全帖 |
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u****d
发帖数: 23938 | 32 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了司机位的座位都拆掉，地毯也撤了;
3. 夏天绝对不能开冷气，冬天也不能开暖气。夏天为什么不能开冷气大家都知道了。
但是暖气来至于发动机的散发掉的热量，为什么也不能利用呢?大家忘了一点，那就是
把热风吹进来是要靠一个电... 阅读全帖 |
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m*****i
发帖数: 2325 | 33 楼主搞错了， 省油不是最重要的。
安全第一，没命了什么都没了。
其次是reliability， 一次进修车厂就把省了几年的油费都贴进去了。
所以有点钱就搞一个安全的车，没什么钱就搞个省油的车。 省油又安全的车，只是传
奇。 |
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a****h
发帖数: 1012 | 34 一直开手动档的表示。。。
空档省不省得分情况。。。
一般电喷车，发动机在2K转以上，松掉油门，发动机是不喷油的，这时候发动机干的就
是压缩空气的活，所以会有发动机制动一说。。
但是如果说是空档，在700转左右，一般发动机都会喷少量的油，来维持发动机的最低
怠速转速，以供整车的系统工作。。
所以，如果说下坡比较大，使用空档，如果会有明显的加速情况，那么这时候，用带档
滑行会比较好。。反之，空档滑行也未尝不可。。
至于说空档时候，并不安全，这也确实是真的。。
其实，作为省油这么一个命题，我觉得，不管是空档，还是带档，只要遵循一个原则就
好，那就是少踩刹车。。。踩刹车，是直接把车的动能转化为了内能，肯定会损耗掉能
量的。。而就算是发动机制动，动能的减少，也能够转化为电能。。所以从能量的角度
看，少踩刹车是王道。。。能量损耗越少，毫无疑问，就越省油。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 35 德黑一个个在高潮阿，都没开过turbo，却一个一个在展示下线。
turbo省油体现在高速的时候，体现在相对于非turbo，能在低转速提供高功率，通过变
速箱的配合，达到省油。passat 2.0t在平地80mph 2500rpm不到， 60mph和80mph最省
油。
就日车5速变速箱，用turbo也是白搭。考拉保持80mph都超3000rpm了，用六速有必有吗
。其实连5速都没必要，以前4速比现在5速省油，5速就是个摆设，字面上好看点。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 一般说的是高速的情况夏关窗省油,而且也不是绝对的.
市区低速行驶,一般开窗是比空调省油的.高速上如果车外40度,也是开窗比空调省油. |
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C********r
发帖数: 935 | 38 高速空挡是否省油？俺的车，俺的数据，表明了，省！
下面是俺的车的数据：
高速匀速 120km/h - 100km/h 的时候，耗油表显示是7L/100km；
高速空档 120km/h - 100km/h 的时候，耗油表显示是小于 1L/100km；
在60km/h 的速度，在1 左右；
25km 左右的速度，耗油表是5 左右；
这些数据说明了大约符合空档一个小时 1L 油的情况。
高速带档滑行，指针指向 0。
空档滑行，开始速度 100km/h，结束速度 55 km/h，距离 1.0 km，还能继续滑。
带档滑行，开始速度 100km/h，结束速度 25 km/h，距离 0.7 km，车抖动厉害，不能
继续滑行。
按照100公里10:(7:3) 的比例算：空档 10 vs 匀速 3+ 带档 7
空档用 1 L。
带档用 2.1 L + 0 L。（2.1 是 30km 的油耗）。
结论：100公里，按10: (7:3)的比例算，能省 1.1 L 油。不多，只够买一杯咖啡。
如果按空档滑行 1.4 km 来算（很轻松的），就是100公里，按14:(7:7)的比例算，能
省2.5 升油，够两... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 39 当然是6挡最省油，但是D档代表在1-6档之间自动切换
你的老车假设只有1234四档，那么D档就只能在1-4档之间变，楼上有人说D档省油，并
不是说你老车的D比新车的4或者5就一定省油，要看齿比，明白了不？
总之，档越高越省油，但是速度很慢时是上不了高档位的，比如30mph以上才能上5档，
45mph才能上6档（仅作举例），具体要看说明书 |
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b*******e
发帖数: 24532 | 40 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 21:41:38 2012, 美东)
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发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 1 15:06:54 2012, 美东)
现在油价高涨，不管开什么车，只要是烧油的，都能用得上我的秘籍，大部分是从这个
版潜水看来的，我只是总结一下，侵犯版权的话请原谅。少部分是原创的。
1. 加油绝对不能加满。因为燃油本身有自重的，最多加到一半即可;每次加油的时候都
顺便上一次厕所，减轻乘员的自重;
2. 尽量减轻车重。把一切不必要的设施都撤除，比如你经常是一个人开车上下班，那就
把除了司机位的座位都拆掉，地毯也撤了;
3. 夏天绝对不能开冷气，冬天也不能开暖气。夏天为什么不能开冷气大家都知道了。
但是暖气来至于发动机的散发掉的热量，为什么也不能利用呢?大家忘了一点，那就是
把热风吹进来是要靠一个电... 阅读全帖 |
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j********2
发帖数: 4438 | 41 开车2年多体会出一个道理：
传统汽油、柴油发动机车的省油关键在于，在保证安全的前提下，尽量减少踩刹车的频
率以及力度，这样的结果就一定是省油。因为油都费在不必要的加速上了，不必要的加
速带来的就是不必要的刹车。油是用来克服摩擦力以及风阻的，而不是用来给brake
pad以及rotor加热的。
再引申一下，相同的车以及相同的brake pad，用的越废说明使用习惯越不好，越不省
油。
抱怨自己车MPG不如别人或者不如factory spec的，先想想自己是不是经常刹车，刹车
片换的很快。
不过少踩刹车的副作用是萎缩，所以这也是有人对别人开出高MPG不屑一顾，呲之以鼻
的根本原因。
一个道理，不一定对。 |
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r*******u
发帖数: 8732 | 42 糧油價升改變加人生活
83％寧買省油車 87％減外出吃飯 2008年6月18日
(溫哥華十七日加新社電)一項民意調查顯示，在物價上漲下，加人已改變他們的購物、
飲食及駕駛習慣。
該項民意調查也發現，83％的受訪者稱，在下一次買車或租賃汽車時，他們會選擇較現
時更省油的汽車。
該項民意調查在6月5日至9日進行，訪問了1030名18歲以上的加拿大人。結果發現，3/4
的受訪加拿大人表示，他們留意到在過去3個月，糧食價格上升，而差不多一半的受訪
者稱，他們現時購買較便宜的產品。
除了糧食價格上升外，油價亦飆升。該項由Harris-Decima為Investors Group所做的民
意調查顯示，隨物價上漲，87％的受訪加拿大人稱，他們會減少外出吃飯，改為多留
在家裏吃飯﹔46％的受訪者更表示，他們希望能自行種菜，這樣便可以減少買菜，節省
開支。此外，大約40％的受訪加人稱，他們可能減少吃肉。
在物價上升下，加拿大人的旅遊渡假計劃亦受到影響。44％的受訪者稱，較高的汽油價
格及航空公司燃料附加費已迫使他們改變今個夏季的旅遊計劃。
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F*****t
发帖数: 2580 | 43 hyundai和kia的车的引擎和变速箱的输出曲线是针对省油调过的
是以牺牲其他方面的性能为代价的
任何车厂的引擎和变速箱一般都会调的突出某一方面的性能
并不见得棒子车的引擎和变速箱先进，就是以省油做卖点
其他车厂也有省油考虑，但对其他方面的考虑比棒车多些，不那么极端
其实40mpg比38mpg能省多少？ |
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s**********a
发帖数: 3273 | 44 合着这煞笔话题是月经贴，消停不下去。
空挡下坡属于玩命行为，省不省油没有讨论意义。
很小时候就听我一个当兵的大伯讲过，过去解放军的汽车兵进山，很多新兵没经验空档
下坡为了省油。结果翻下山沟一大半都是因为这个原因的。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 45 Volvo的手册上写了，关窗开空调比开窗省油。
开车窗靠自然通风省了空调的油耗，但是风阻加大，也会增加油耗。用空调正相反。到
底哪种办法省油捏？傻傻的问。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 丰田省油，法克斯芭特就拿出诸如材料、车身轻、CVT之类的理由来攻击（尽管他攻击
的丰田车型号一点都不轻，也没用CVT）；
丰田不省油，法克斯芭特就说它技术不先进。
反正不管丰田省不省油，法克斯芭特总会来找茬，这是本质所在。 |
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T*******i
发帖数: 4442 | 47 说日本车省油的资料库都多少年没更新过了
日本车省油 在当年油价一美元的年代尤甚 当时美国人才不在乎油钱 所以也
汽车制造厂也不在乎 日本那小破地方资源奇缺 整天变着法省 当然在这方面就先
人一步
可现在 很多其他车也开始注重省油 日车就没啥优势了 |
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发帖数: 1 | 48 想在酷热的夏季高速公路上行车时省点汽油？那就不要打开车窗，请打开空调。
不要惊讶，这是一个真实的省油小贴士，经过美国省油攻略网站认证的。
实际上打开空调，是增加油耗的，但和打开车窗比，油耗相对会少点。因为打开车窗，
空气循环，会增加空气对车的拖力，这样会让发动机负荷更重，美国环境保护局（USA
EPA)在一份声明中称。
省油小窍门有：
1.在阴凉处停车，保持车身温度不高；
2.启动时，打开车窗，让车内热空气出去；
3.如果你的车是混合动力车，可以在充电时打开空调提前制冷，这样消耗的是电源，而
不是通过油耗。 |
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a***o
发帖数: 969 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: amigo (阿米哥), 信区: Automobile
标 题: 特大好消息： 众院批准“烂车换钱”4500元 刺激省油新车销售
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 10 02:02:01 2009, 美东)
wsn有福了
众议院今天以298票对119票通过“烂车换大钱”（ "cash for clunkers"）法案：消费
者可以把油老虎旧车或卡车最多换取4500元的收据，购买省油新车。
扔掉“油老虎”，车主以旧换新可以省大钱。（MSNBC图）
奥巴马总统鼓励国会通过消费者购买新车刺激法案，这将是政府重组通用汽车和克莱斯
勒公司的一部分。汽车行业最近几个月来一直敦促政府采取措施，刺激新车销售。
根据众议院的法案，如果车主以旧换新，旧车每加仑汽油行车里程18英里，新车里程超
过22英里，可以得到3500元的收据；如果新车里程超过超过旧车10英里以上，车主可以
达到4500元的收据。每加仑汽油行车里程就贴在车行新车车窗上。
SUV、轻卡车或厢式车的车主以旧换新，新车燃油效率至少比旧车提高2英里以上，也可
以得到 |
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m******s
发帖数: 559 | 50 呵呵 我猜楼主的车是手动3系
我的车也是如此 60~70之间最省油 2000~3000转之间最省油
其实这个原因很简单 高转发动机在低转速下扭力很小 于是就要加大喷油浓度来让输出
有劲 但是由于设计在低转下就不怎么发力 和气门负压的关系 导致能量丧失很多 不完
全燃烧的汽油产生积炭 所以不见得省油 这个道理在国内开过宝来5气阀的都懂得
不过本人3.5V6的发动机高速油耗9个油感觉也不错了 |
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