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u***r
发帖数: 4825 | 3 https://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/2020-02-18/doc-iimxyqvz3765492.shtml
2020年02月18日 10:47 新浪财经-自媒体综合
航空发动机产业链的投资契机
军工行业航空发动机专题报告|2020.2.17
航空发动机是制约我国航空产业发展的瓶颈，在强军目标引领下我军将加速补齐动
力短板。需求端，未来 20 年我国航发产业市场空间超 2 万亿元，年均产值有望从当
前不到 300 亿上升至千亿规模；供给端，长期制约我国航发产业的体制、资金、技术
等因素逐步消除，且在国外技术封锁背景下，我国航发产业自主型号研制有望进入加速
期，同时，随着太行系列逐步开始大批量交付，未来 WS-15 的研制完成， 我国航空发
动机产业发展有望迎来向上拐点。
▍市场空间：全球航发市场空间近 30 万亿元，中国企业望分享超 2 万亿市场空
间。随着全球客货运量提升及安全形势加剧，预计未来 20 年全球军民用航空发动机市
场规模将超 30 万亿，其中中国约 4 万亿元，我国企业能分享的军民用航空发动机市
场空间约 2.2 万亿。根据正文... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 4 涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元。在研制中，新建主机厂，改建叶片生产厂，形成有3000余
人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过程。1983年6月，上海市航
空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本具备设计定型的条件
和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。
涡扇8发动机共制造3轮（3批）12台，其中装配试车8台，分别通过长期试车（以下简称
长试）、150小时适航性试车、专题试车和工厂验证性试飞。累计地面台架试车2200小
时，空中试飞21小时46分钟。
选材
1970年，成都发动机厂曾按照同类发动机材料性能和立足于国内的要求，进行过第一次
选材。
1973年1月，汽附一厂在第一次选材的基础上，在上海第五钢铁厂（以下简称上钢五厂
）、上海钢铁研究所（以下简称上海钢研所）、上海第三... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 5 http://www.zhihu.com/question/26981346
这个世界上
能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩日台
印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个
（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个
（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个
（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家 则就只剩2个了
（美英：GE 罗罗 普惠）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段距离的
工业之花 人类工业皇冠上的明珠：航发 涡扇航发 大涵道大推力高性能高可靠度涡扇
航发
可也同时是我们目前怎么绕也绕不开的心脏病
一、航发为什么这么难？
想象一下，苏27的AL-31涡扇发动机最大加力推力是12.5吨，2台AL-31可推动苏27以超
过2倍音速飞行。但AL-31的风扇直径不到900毫米，涡轮直径不... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 6 1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等工艺
试验，得出... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 7
年4
新工艺
1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 8 1.静子环叶型孔冲刺
发动机静子环叶型孔的加工需采用冲刺工艺。此加工方法既冲切出外环圈上的叶型孔，
又完成叶片的装配。
航发厂在1973～1975年间，探索采用手动冲刺工艺冲压静子环叶型孔。1976年，经过改
进提高，采用半自动冲刺工艺，在自制的半自动冲刺机上完成。
1979 年9月，三机部第二技术交流站在该厂召开由部属各发动机厂参加的冲刺技术交流
会，冲刺技术的优越性深得与会代表的肯定与赞赏。1980年，该厂工程师俞育南撰写的
《发动机静子环叶型孔冲刺工艺》被刊登在第三期《航空工艺技术》上。此后数年内，
沈阳航空发动机制造厂（以下简称沈阳发动机厂）等先后委托航发厂冲刺加工静子环叶
型孔，对冲刺结果甚为满意。
2.钛合金焊接
涡扇8发动机的进气机匣由工业纯钛制成，结构特异，为薄壁空心夹层焊接组件，由232
个零件焊接而成，焊接总长达77米。
1972 年，上海电工机械厂在研制进气机匣时，与三机部成都发动机厂、西安发动机厂
、航空材料所和上海钢研所、上海冶金研究所（以下简称上海冶金所）、航发厂等单位
共同协作，探索钛及钛合金焊接工艺。经过上百次消除焊缝气孔、焊接电流衰减等工艺
试验，得出... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 9
年4
金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 10 金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空材料所共... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 11 好文，值得一阅
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高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
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l*****n
发帖数: 210 | 12 [ZT]
要把人类送到外星的22岁少年，是奇才还是忽悠？微信公众号“GQ中国”日前发表了《
卫星少年胡振宇》一文，作者为曾鸣，观察者网全文转载如下：
他15岁时差点炸死自己全家，把整栋楼夷为平地。高中要开除他，公安局不让，理
由是——
“这个小孩流入社会，比待在学校更危险。”
这不是开玩笑。他去上大学的路上，随身带了十二种炸药，差点把飞机炸了。
后来他开始造火箭。去年毕业，他开了一家公司，声称要把人类送到外星上去。
他叫胡振宇。他的人生轨迹就像一颗卫星，随着火箭拔地而起。他的公司估值一亿
。他才22岁。
读者您多大了，在哪个单位，离22岁和一个亿有多远？离创业和创新又有多远？这
个混杂了梦想、野心、谎言、危险气息的故事，比看上去要更复杂。
15岁那年夏天，胡振宇因为制作炸药差点被学校开除。当时他从公安局副局长那儿
得到了这么句评价——
“这个小孩流入社会，比待在学校更危险。”
他经常拿这句话自嘲，仿佛展示一句失效的预言。听者也往往报以会心一笑。
如今胡振宇22岁，已经拥有一长串令人目眩的头衔：“中国第一家民营航天公司”
CEO、《财富》杂志2014 年“中国40位40岁以下的商界精英”... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 13 http://news.ifeng.com/a/20161023/50141877_0.shtml
2016-10-23 03:13 凤凰军事 铭锋
歼-20战机是中国航空工业的骄傲，但目前仍然采用俄制第三代发动机作为动力
在人们普遍的印象中，中国的军用航空发动机是中国航空工业的短板。所谓“发动机拖
死型号”的现象在早期中国战机发展过程中屡见不鲜。即使是划时代的歼-10战机也曾
差点因为涡喷-15进度拖后腿而下马，幸好后来AL-31救场才得以顺利诞生。而中国自主
研发的涡扇-10“太行”发动机在早期发展时也是问题重重，时经多年才得以在歼-11战
机上批量列装。至今也仍未成为歼-10战机的制式动力，哪怕歼-10已因AL-31故障而发
生过两起坠毁事故。至于中国航空最高成就的代表，歼-20战机迄今为止也还是使用AL-
31作为动力。传说中的国产四代发动机涡扇-15尚未装机。
发动机拖后腿的原因有很多，最主要的一点就是太难：中国的工业基础薄弱，起步晚投
入低，技术和经验的积累相比欧美都有很大的差距。第二点就是对困难的估计不足：将
发动机和飞机其他子系统的地位等同，用飞机型号研制来... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 14 http://news.ifeng.com/a/20161023/50141877_0.shtml
2016-10-23 03:13 凤凰军事 铭锋
歼-20战机是中国航空工业的骄傲，但目前仍然采用俄制第三代发动机作为动力
在人们普遍的印象中，中国的军用航空发动机是中国航空工业的短板。所谓“发动机拖
死型号”的现象在早期中国战机发展过程中屡见不鲜。即使是划时代的歼-10战机也曾
差点因为涡喷-15进度拖后腿而下马，幸好后来AL-31救场才得以顺利诞生。而中国自主
研发的涡扇-10“太行”发动机在早期发展时也是问题重重，时经多年才得以在歼-11战
机上批量列装。至今也仍未成为歼-10战机的制式动力，哪怕歼-10已因AL-31故障而发
生过两起坠毁事故。至于中国航空最高成就的代表，歼-20战机迄今为止也还是使用AL-
31作为动力。传说中的国产四代发动机涡扇-15尚未装机。
发动机拖后腿的原因有很多，最主要的一点就是太难：中国的工业基础薄弱，起步晚投
入低，技术和经验的积累相比欧美都有很大的差距。第二点就是对困难的估计不足：将
发动机和飞机其他子系统的地位等同，用飞机型号研制来... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 全球航发界的巨星：迄今已卖出3万台涡扇发动机
CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 航发产业链的大公司美国精密铸件公司 市值370亿美元（未剔除矿产价值）
但是芯片上下游的产业链堪称巨大，涉及的技术远远多于航发，参与研发人员的数量是
航发的百倍，研发经费也是航发的百倍。
半导体晶片制造商 台积电 1988亿美元
造光刻机的ASML 市值 850亿美元
半导体设备制造商 美国应用材料公司 市值 520亿美元
集成电路IP 提供商ARM 300亿美元
半导体设备制造商 LAM Research 市值 320亿美元
半导体化学原材料制造商 3M公司半导体板块 按利润市值比例不低于200亿美元
半导体化学原材料制造商 杜邦化学公司 按利润市值比例不低于200亿美元
半导体工艺控制与良率管理技术提供商 KLA-Tencor Corporation 市值170亿美元
集成电路专用设计软件和IP提供商 Synopsys 130亿美元
集成电路专用设计软件和IP提供商Cadence 120亿美元
半导体原子级仿真软件提供商 ANSYS 120亿美元
半导体封装厂 日月光半导体 市值 100亿美元
半导体检测设备提供商 Teradyne 70亿美元
半导体设备制造商 ASM太平洋 5... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 18 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就
TMD是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我
们在技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，... 阅读全帖 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 19 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 2876 | 20 如果扇叶上的小孔都是精心设计的，不可改变的，
那每飞一次是不是都有很大风险这些小孔被破坏，堵塞，
每次都得专业公司维护？
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 21 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 22 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 23 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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L******t
发帖数: 1985 | 24 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
空军论坛 2011-11-11 02:23:34
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核
电技术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字
塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用
到这些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD
是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在
技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气
动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％
以上都要把自己的最高成就献给航发。
话说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也
想要一... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 CFM国际（CFM International）是美国GE航空集团（原GE航发集团）与法国赛峰集团航
空发动机分部（原斯奈克玛）以50:50平股成立的合资企业。
截止2016年底，该公司已累计向570多家运营商交付了30700台发动机，目前还手握
13700台的订单。成立至今仅43年，CFMI取得的成就如此惊人，远远超出业内对它的预
期。
在对的时间做对的事情：
早在1971年，GE航发总裁杰哈德·纽曼和法国斯奈克玛航空发动机分部总裁雷内·拉瓦
德在不断会晤中都意识到：在未来民用涡扇发动机的竞争中，要分担技术风险和巨额投
入，应该走合作的路子。
之后，两人分头行动：向各自政府的多个部门做了艰难的说服工作，其中美国空军对GE
准备拿 F101发动机的核心机参与合作的计划断然拒绝。合作构想屡次差点胎死腹中，
直到美国总统尼克松和法国总统蓬皮杜在定期会晤时才敲定了此事。
美国空军激烈反对这桩生意也能理解：GE要拿出合作的F101发动机，后来就是B-1B轰炸
机的动力。
值得一书的是，作为在德国出生的犹太人，杰哈德·纽曼是一位天才的飞机发动机维修
技师，曾为躲避纳粹德国的迫害而从香港流亡进中国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 26 军工行业2014年下半年投资策略 (ZT)
来源: 大前两米 于 2014-07-28 19:07:02 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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军工行业政策利好不断，行业景气度上升。军民融合、研究所改制、鼓励和引导民
营资本进入军工领域等政策措施陆续出台，旨在推动我国军事工业与国民经济的融合，
实现富国与强军的统一；另一方面，自 2010 年以来，我国军费预算每年保持两位数的
增长，军费投入方向也将紧紧围绕着“能打仗、打胜仗”的目标，重点投入影响作战能
力生成的重要领域。
民参军类上市公司有望成为产业亮点。在确定了我国军事工业“坚持走中国特色军民融
合式发展路子”的方向，鼓励民营企业和民间资本进入军工领域作为深度融合的重要手
段得到了政府和军方的大力支持。民营企业在微电子、软件和新材料等领域具有技术领
先优势，参与军品配套业务，一方面可以分担国家军品研发支出，另一方面可以引入竞
争机制，打破国有军工集团的垄断体系。我们预计，随着... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 27 邢婷：迟到的勋章
1995年，俄罗斯驻华使馆举行了一场特别的授勋仪式。时值反法西斯战争胜利五十周年
，经总统叶利钦授权，俄罗斯驻京大使罗高寿向已故的阎宝航和他领导的情报小组中健
在的成员阎明诗、李正文，颁发了“卫国战争胜利五十周年纪念章”。
参加仪式的阎宝航三子阎明复回忆，罗高寿称，阎宝航提供的德军进攻苏联准确日期的
情报，以及日本关东军东北布防资料的情报，其贡献将载入世界人民反法西斯战争的史
册。
“我们的心情复杂，备觉遗憾，作为中国人的骄傲，如果父亲能亲自参加仪式该多好，
可惜他看不到了……”阎宝航的三女阎明光感慨。
在长达几十年的时间内，阎宝航的子女对父亲曾做过的事知之甚少。
从周恩来取名“阎政”，到俄文代号“巴维尔”，从49年后同事尊称的“阎宝老”，再
到秦城监狱代号“67100”，一点一滴，一份份记忆的搜集、拼接，儿女们对父亲的“
重新发现”经历了漫长过程。
加入中国共产党前，阎宝航是一名基督教徒，还曾出任蒋介石发起的新生活运动总干事。
“因自幼家境贫寒，父亲12岁时还是猪倌。”现年88岁的阎明光对中国青年报记者讲述
，童年的父亲常跑到私塾窗下听课，先生发现他天资聪颖，便免费... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 28 http://www.airchinanews.com/imerl/article/20060925/403_1.shtml
周恩来专机机长回忆录之
http://www.airchinanews.com 时间：2006-09-25 20:58:49 来源: 国际航空报
紧急会议在深夜召开
1973年9月10日凌晨1点30分，人民大会堂西大厅里，一场紧急会议正待举行。接到周恩
来办公室紧急通知前来参加会议的民航、总参、空军及国务院值班室有关人员30余人业
已到齐，等待着周总理的到来。
在与会人员中，我的心情也许可以说最为复杂。召集这次会议的起因虽然与到会的每一
个人都有关系，但与我的关系最为直接。就在差不多24个小时前，并不当班的我“擅自
”做了一个重大的决定，我知道，与会人员中就有人要追查我的责任。我虽然深知自己
当时的决定是对的，但对即将发生什么情况却没有任何把握。
在等待的短暂时刻，我把昨天发生的事在大脑中过滤了无数遍。我再次确信，自己没有
做错。
看看周围，与会的30多人，有人显得焦虑，有人游移不定，也有的人似乎并不完全明白
究竟发生了什么事。
巴航客机发动机空中着火
事情的发... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 编辑： 付婷 来源： 每日经济新闻 2011-01-04 16:33
每经记者李亚蝉发自广州
12月28日，刘敬文和两位同事提前约3小时到达北京首都机场欲乘坐深圳航空的飞
机返回深圳。3人怎么也没想到，由于这两名同事是残疾人，且其中一人“一步都不能
走”，被深航建议“改签别的航班”。
事情发生后，深航面临了众多的指责声。《每日经济新闻》记者昨日(12月30日)了
解到，刘敬文等人目前正在寻求司法途径解决此问题。而在索赔数目上，刘敬文称，当
事人目前打算索赔上千万元。
残疾人士被迫签“免责”条款
“从来没有遇到过这样的情况。”刘敬文说，12月26日他与同事郑卫宁、刘海军从
深圳乘机前往北京，同以往一样，当时只需填写《特殊旅客申请表》，并被安排更换小
轮椅，之后顺利乘机。然而，仅仅两天后，规则似乎就不一样了。28日，他们在首都机
场的深航柜台被告知，“如果残疾人一步都不能走的话，请改签别的航班”，理由是在
飞机遇难的时候，残疾人无法撤离。刘敬文回忆，当时3人马上抗议，但深航一名叫张
岩的经理称“这是公司规定，你们要投诉就去投诉”。迫于无奈，3人签了一份大意为
“如果出了事... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 30 参考消息网10月24日报道 外媒称，中国国有武器公司公布雄心勃勃的计划，要在非洲
和中东国家销售更多的中国产武器装备。
据日本外交学者网站10月21日引述美国《防务新闻》周刊报道，中国国有企业中航国际
航空发展有限公司（以下简称“航发公司”）近日启动了一项雄心勃勃的在非洲发展的
新计划。这包括建设1个航空培训中心、2个区域营销中心、2个维修中心和3个备件中心
，以提升中国国产飞机的销量和售后服务。南非、坦桑尼亚、刚果（布）是它实施这一
发展计划的主要国家；位于津巴布韦和肯尼亚的备件仓库也在筹划中。在上个月举行的
2015北京国际航空展上，航发公司总经理张光剑表示，此举是在整个非洲大陆进一步扩
展业务的更宏大计划的一部分。
报道称，航发公司是中国航天工业集团公司（以下简称“中航工业”）的子公司，而中
航工业是中国最大的发展军用和民用航空技术的国有企业。中航工业一直在参与研制和
出口人民解放军空军的多种装备，包括成都歼－10战斗机的出口版本FC－20以及JF－17
“雷电”战斗机的出口版本FC－1“枭龙”。航发公司是为了扩大中航工业民用飞机出
口而设立的企业。
中航工业已经在非洲飞机市场占... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 10月29日发生的印尼狮航JT610空难调查报告已经公布了。作为2018年最严重的一起空
难（遇难人数189人），失事机型又是波音最新的737MAX系列，这起空难一开始就引起
了极大关注。而根据最终调查报告，除了罪魁祸首波音737MAX的MCAS系统之
外，印尼狮航的维护以及失事航班的机组也有相当的责任。
需要说明的是，空难的调查是由印尼国家运输安全委员会（简称KNKT或NTSC）主导，
FAA（美国联邦航空管理局局）、NTSB（美国国家运输安全委员会）及波音协助，空难
调查的最终报告是由KNKT出具。作为印尼官方进行调查的机构，该报告的客观性与权威
性无需置疑。空难调查报告不仅仅是为了指出责任的归属，更重要的是查清各环节发生
的问题，以避免再次发生同样的事故。
由于整个空难调查最终报告篇幅极长高达322页，且内容极为详尽，故笔者将分多篇文
章对最终事故报告进行解析。波音MCAS与FAA的问题在之前一系列文章中已经分析很多
，相信读者们都已经审美疲劳了，今天就先讲讲报告中指出的印尼狮航的问题。
“致力于这场事故中的遇难者、他们的家人和亲属。他们的牺牲不会白费，他们将永远
被铭记，不会被... 阅读全帖 |
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e*c
发帖数: 395 | 32 小鱼不来了，现在还有哪位发动机专家，给大家讲讲，这个是不是土工航发部门骗
funding用的。
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美第5代发动机将问世 领先中国40年
2013-04-26 14:03
近日，据美国《航空周刊》报道：普惠公司正在准备测试美国空军自适应发动机技术（
AETD）发展项目的第一个重点开发的硬件，AETD项目瞄准的是第六代战斗机发动机的基
础技术。（小图为AETD五代发动机核心机验证机，大图为典型的第五代发动机和进气道
结构）有分析指出，如果美军加快第五代航空发动机的研制，三年后造出第五代航空发
动机的机会很大，如果一切属实，那么美国将在其他国家还未研制完成大推力第四代航
空发动机的情况下，提前进入五代航发时代，其意义非同小可。
目前中国第四代发动机仍然处于试制阶段，据外国媒体报道，这种被称为涡扇-15的第
四代发动机的总体技术水平大致相当于美军F-119发动机，而F-119发动机是F-22战斗机
的动力源。种种迹象表明，中国必须加快下一代自适应变循环发动机的研制，不能让中
美差距继续拉大，一些分析人士不无... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 33 发信人： Inahurry(匆匆), 信区： Military2
标题： 歼-20用上了“中国心”，该是什么型号？
发信站： BBS未名空间站(Mon Oct 16 09:23:27 2017,GMT)
既然确认歼-20用了“国发”，那会是什么型号呢？有传闻是尚在研制的涡扇-15“峨眉
”，也有消息说是已被歼-11、歼-15、歼-16系列战机使用多年的涡扇-10“太行”，还
有说法是某一种未披露的型。其实，过于纠缠于歼-20用什么具体型号意义不大，我们
不妨从中国航空发动机事业的“巨变”中寻找更准确的答案。
中国航发事业基本上是白手起家，从仿制入手到现在具备独立研制能力，走过了漫长的
发展历程，尤其是近十余年来，国家把航发研制提高到事关战略安全的核心技术的高度
，不再像过去那样只把发动机当做飞机的一个“部件”看待，给予航发研究长期、稳定
的政策扶持和充裕的经费保障。
一个突出表现是，中国航发战线积极推进“预研先行”理念，抓好发动机核心机和系列
化工作，从国家层面上实施发动机超前于飞机型号的中长期研究计划，让发动机先行，
彻底扭转“飞机等发动机”的被动局面。从公开信息看，歼-20从201... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 赵丹喵：美联航，开门，法院给你发传票了！
作为一个（还有两个星期拿到纽约州执照的）律师，我一直觉得，学法律在生活中最有
用的事情就是可以理直气壮的撕逼，尤其是作为消费者在对抗大公司的时候。
所以在生活中，每次吃了亏，我会特别兴奋的像猫撞上了耗子，进入职业模式一字一句
阅读商家格式的合同，对着免责条款还要来一番Westlaw检索，挑出了毛病后写一封义
正严辞的投诉信，直接抄送该公司的法律部门，该有的案例引用和法律分析一样不少，
结尾来一句：
Last, I am copying your legal team to initiate the informal negotiation
procedures provided in Section 6(b) of your terms of use. By initiating the
informal negotiation procedures, I reserve my right to bring any type of
dispute, claim, and litigation against [FAKE COMPANY, Inc... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 35 曾子航（右）
乐嘉离开《非诚勿扰》后，于正和曾子航先后以代班主持的身份出现在点评嘉宾的位置上。可自曾子航代班的节目在4月开播后受到了网友不断质疑，网友评论他的点评有三个特点是 “狠、冷、不准”。面对网友的质疑和谩骂，曾子航发布了一条3000字的长微博透露压力，接受采访时也是坦言“从来没有突然之间招惹了如此多的质疑”，在谈到为什么会如此犀利，他解释道是“为了男嘉宾好”，不是“故意去攻击谁”。
乐嘉“珠玉在前”压力山大
曾子航从来没有想过自己会有朝一日加入到《非诚勿扰》。今年二月底的一天，曾子航的助理突然接到江苏卫视《非诚勿扰》一位编导的来电，说总制片人王刚想约他在北京见个面，吃个饭。当时曾子航还一愣，反复向助理确认：“是江苏卫视那个很火的节目《非诚勿扰》吗？”得到确切回复后，曾子航仍然不明所以：“为什么这个时候他们的总制片人会找到我？”因为当时孟非、黄菡、乐嘉的“铁三角”早已深入人心，他不知道这节目会需要自己做什么。
曾子航和王刚见面之后只是“漫无目的地聊天”，王刚并未过多提及《非诚勿扰》，更没提到关于代班的片言只语。曾子航以为，江苏卫视有可能再制作一档情感节目，在四处撒网寻找合适的嘉宾... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 36 关键零组件
1.高压外机匣.
由航发厂负责研制的高压外机匣，是由锻件和板材焊接而成的全钢结构，为发动机主要
承力机匣。自1976年投产后，经过机械加工和焊接，至1981年共完成12件。
在机匣组件机械加工中，由于机匣内腔是双层结构且呈“S”形状，“S”腔内清除加工
切屑成了关键。在首轮中，曾由于“S”腔切屑清除不尽，造成试车时损坏发动机轴承
的故障。为此工厂七车间于1978年组成攻关组，通过改变工艺方法，调换加工设备，采
用封堵防护措施以及增加“S”腔冲洗工艺，使这一关键问题顺利解决。
2.高、低压涡轮轴
高、低压涡轮轴是发动机的主要传力零件，其锻件毛坯于1975年由航发厂与上海异型钢
管厂一起攻关，采用挤压成型。高压涡轮轴一轮试制在四川德阳第二重型机器厂，1975
年1月完成零件1件、样件（代料）1件。低压涡轮轴一轮试制在杭州齿轮箱厂，1974年
12月完成零件1件、样件（代料）1件。从第二轮开始，高、低压涡轮轴均在航发厂研制。
高、低压涡轮轴研制的关键是复杂的内孔加工，航发厂采用液压仿型工艺，保证了加工
精度。高压涡轮轴自1973年投产后，至1980年共完成20件；低压涡轮轴自19... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 37
年4
关键零组件
1.高压外机匣.
由航发厂负责研制的高压外机匣，是由锻件和板材焊接而成的全钢结构，为发动机主要
承力机匣。自1976年投产后，经过机械加工和焊接，至1981年共完成12件。
在机匣组件机械加工中，由于机匣内腔是双层结构且呈“S”形状，“S”腔内清除加工
切屑成了关键。在首轮中，曾由于“S”腔切屑清除不尽，造成试车时损坏发动机轴承
的故障。为此工厂七车间于1978年组成攻关组，通过改变工艺方法，调换加工设备，采
用封堵防护措施以及增加“S”腔冲洗工艺，使这一关键问题顺利解决。
2.高、低压涡轮轴
高、低压涡轮轴是发动机的主要传力零件，其锻件毛坯于1975年由航发厂与上海异型钢
管厂一起攻关，采用挤压成型。高压涡轮轴一轮试制在四川德阳第二重型机器厂，1975
年1月完成零件1件、样件（代料）1件。低压涡轮轴一轮试制在杭州齿轮箱厂，1974年
12月完成零件1件、样件（代料）1件。从第二轮开始，高、低压涡轮轴均在航发厂研制。
高、低压涡轮轴研制的关键是复杂的内孔加工，航发厂采用液压仿型工艺，保证了加工
精度。高压涡轮轴自1973年投产后，至1980年共完成20件；低压涡轮... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 空姐、不雅照、完整视频……这些关键词组合在一起，想不火都难。
4月8日深夜，一组疑似深航空姐的不雅照在微博发布，几经传播，“深航”二字终
于登上新浪微博热搜榜首位，以至于网友惊呼：深航，难道你就是老毕派来的救兵？
4月9日上午，有传言称该乘务员已不堪压力跳楼自杀，更有甚者自称深航乘务员本
人在微博直播自杀过程。随后，深圳航空向新浪网证实，深航确有一名与微博上曝光姓
名相同的乘务员，但照片中的并不是深航乘务员本人。深航乘务员也并未自杀。
新知梳理此事传播链条发现，第一个发布相关信息的人已无从查询，早期的传播者
均为娱乐营销账号，在事件传播开之后，其均删除了相关微博。
多个娱乐营销微博账号参与早期传播
深航空姐不雅照深航空姐不雅照
今天上午，有媒体报道称，深航不雅照信息为一名有300多万粉丝的娱乐大V所发。
该娱乐大V指的正是 @娱乐圈揭秘。新浪网浏览其微博发现，有关深航空姐的照片已被
删除。
下午1点33分，@娱乐圈揭秘 发布声明称：“昨夜深航不雅照早在昨晚20点便被微
博提及……昨晚11点左右我从热搜中看到这张图片，转载后感觉非常不雅，于12点左右
删除。”并贴出了一些网友在晚上9点左... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 39 参考消息网10月24日报道 外媒称，中国国有武器公司公布雄心勃勃的计划，要在非洲
和中东国家销售更多的中国产武器装备。
据日本外交学者网站10月21日引述美国《防务新闻》周刊报道，中国国有企业中航
国际航空发展有限公司（以下简称“航发公司”）近日启动了一项雄心勃勃的在非洲发
展的新计划。这包括建设1个航空培训中心、2个区域营销中心、2个维修中心和3个备件
中心，以提升中国国产飞机的销量和售后服务。南非、坦桑尼亚、刚果（布）是它实施
这一发展计划的主要国家；位于津巴布韦和肯尼亚的备件仓库也在筹划中。在上个月举
行的2015北京国际航空展上，航发公司总经理张光剑表示，此举是在整个非洲大陆进一
步扩展业务的更宏大计划的一部分。
报道称，航发公司是中国航天工业集团公司（以下简称“中航工业”）的子公司，
而中航工业是中国最大的发展军用和民用航空技术的国有企业。中航工业一直在参与研
制和出口人民解放军空军的多种装备，包括成都歼－10战斗机的出口版本FC－20以及JF
－17“雷电”战斗机的出口版本FC－1“枭龙”。航发公司是为了扩大中航工业民用飞
机出口而设立的企业。
中航工业已经在非洲飞机市场占... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 40 1.高压外机匣.
由航发厂负责研制的高压外机匣，是由锻件和板材焊接而成的全钢结构，为发动机主要
承力机匣。自1976年投产后，经过机械加工和焊接，至1981年共完成12件。
在机匣组件机械加工中，由于机匣内腔是双层结构且呈“S”形状，“S”腔内清除加工
切屑成了关键。在首轮中，曾由于“S”腔切屑清除不尽，造成试车时损坏发动机轴承
的故障。为此工厂七车间于1978年组成攻关组，通过改变工艺方法，调换加工设备，采
用封堵防护措施以及增加“S”腔冲洗工艺，使这一关键问题顺利解决。
2.高、低压涡轮轴
高、低压涡轮轴是发动机的主要传力零件，其锻件毛坯于1975年由航发厂与上海异型钢
管厂一起攻关，采用挤压成型。高压涡轮轴一轮试制在四川德阳第二重型机器厂，1975
年1月完成零件1件、样件（代料）1件。低压涡轮轴一轮试制在杭州齿轮箱厂，1974年
12月完成零件1件、样件（代料）1件。从第二轮开始，高、低压涡轮轴均在航发厂研制。
高、低压涡轮轴研制的关键是复杂的内孔加工，航发厂采用液压仿型工艺，保证了加工
精度。高压涡轮轴自1973年投产后，至1980年共完成20件；低压涡轮轴自1973年投产后... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 目前我国航空发动机仍处于世界三流水平，远远落后与美英俄法等国，与世界最先进的
水平还有起码30年的差距！
航空发动机被称为工业上的皇冠，由此可见其研制难度。举个例子，航空发动机工作时
产生的高温可达1700多度，绝大多数材料都耐不住这么高的温度，而且航发不像导弹发
动机那样只使用几分钟，军用航发的使用寿命要达到上千小时才算合格，民用航空发动
机要达到6000小时才算合格。所以材料这方面就可以让世界绝大多数国家望而却步，这
也是为什么能制造航发的国家这么少的原因之一
目前世界上最先进的航空发动机技术都被英美两国掌握，美国的GE、普惠和英国的罗罗
三家公司掌握着航空发动机最顶尖的技术。美军的F-22战机就是采用的普惠公司的F119
发动机，从而能实现战机的超音速巡航。 目前世界英美两国的航发水平当之无愧的排
在第一位，法国和俄罗斯排在第二位，我国只能排第三位。拿我国目前装备得最多的航
发WS-10为例，该型发动机是以美国的F110为指标设计的，这款发动机美国早在上个世
纪六七十年代就已经的大量的在F-16、F-15战斗机上使用。而WS-10目前仍未大规模装
备，因为技术上还不够成熟，所以我... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 中国海监飞机的北美心：普惠航发，保证了容量大、动力强、爬升快和飞行远
slinger
近期，CCTV农业频道的“军事报道”栏目成功推出一条节目，讲述了空降兵伞降训练选
择机型的有关问题，认为解放军空降兵伞降训练的首选机型应当是运-12运输机，农业
频道给出的论据是“容量大、动力强、爬升快和飞行远”，四大特性，助力中国空降兵
提升作战能力。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
在“军事报道”栏目给出的四大特性之外，本文认为“自费研制”是运-12运输机的另
一大特征，也就是说运-12运输机有五大特征，而不只是四个。哈尔滨飞机制造厂在没
有航空工业部下拨经费的情况下决定设法自筹资金和地质矿产部以运-11飞机改进发展
项目的名义来研制新的小型涡桨运输机，并将其称为运-11T型。运-11T仍然沿用运-11
飞机双发、带斜撑杆上单翼、单垂尾的总体布局。但在其基础上机体尺寸进行了放大，
机长增加到14.86米，翼展17.23米，机高5.57米。
普惠航发登上中国海监飞机，容量大、动力强、爬升快和飞行远
运12取得英国CAA适航认证
经过设计方案论证、风洞吹风试验和多轮性能强度计... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 事发当晚，网友扒出一个自称艳照当事人的微博账号，并留遗言。昨日上午该微博已改名并删除内容。网络截图
左上图为网传的深航空姐不雅照之一；左下图为被网友人肉出来的深航空姐自拍照；右图为“伪娘”自拍照，被张冠李戴至“深航空姐”头上。网络截图
4月8日深夜，一组疑似空姐不雅视频和照片在网上疯传并引发热议。在这些视频和照片中，当事人疑似一名年轻空姐，身着深圳航空制服并佩戴有深航LOGO的项链。随后，有网友经“人肉”称，这些艳照和不雅视频的当事人系深航空姐刘某某，同时附上了其手机号、微信号等个人信息。事件发生后，有传言称该空姐不堪压力跳楼自杀。昨日上午，深航方面回应称，该航确有同名空姐，但网传照片系被PS，属于对该空姐的恶意炒作中伤。
1 事发
网传“空姐艳照” 山寨账号留遗言
一段42秒的视频显示，在飞机发动机的轰鸣声中，一名空姐正在机舱厕所内进行不雅行为。视频中，当事人全程未露脸，但其白色衬衣上印有深航LOGO，佩戴的项链坠子上也有深航LOGO。
视频的背景声音中，机上正广播：“女士们先生们，我们的飞机在下降过程中受到气流影响，产生了明显的颠簸”，同时提醒乘客“请看好您的孩子，系好安全带，洗手... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 44 互联网的想象空间：亿航与友商拉开差异化所提出的三个概念——零门槛、大众化和社
交化——可见其意图。
与汪滔相类似，在有亿航Ghost之前，亿航创始人及CEO胡华智就是一位骨灰级航模爱好
者，与朋友一起创建了北京航空模型博物馆，他收藏了国内几乎所有生产过的航模，还
拥有私人飞机驾照。
2014年初2年，胡华智将在6年前设计的飞行器模型重新设计包装出来，命名为Ghost。
同年3月，连续创业者熊逸放进入亿航核心团队，负责市场和海外拓展；另外一名联合
创始人杨镇全负责销售。
Ghost采用蓝牙+转换基站的方式——打开手机蓝牙就能迅速和基站链接，再通过基站发
射无线电，实现飞行控制。2015年4月，亿航与高德地图结成了战略合作伙伴，引入基
于地理位置的导航服务，为用户提供精准的地图定位、和飞行数据及线路规划。从出发
点到目标点，Ghost无人机完全可以按照手机的状态实现飞行。而售价降到了4000元人
民币左右。
但无人机并非亿航的全部，很早之前，亿航在SDK开放基础上搭建了开发者社区和社交
酷玩平台。基于手机的操控模式，使Ghost非常自然地延伸出社交属性，未来亿航不只
有无人机，还有无人机玩... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 武汉新增21条地铁要爆发！打造国际交通枢纽！
9月28日，武汉市人民政府发布《武汉市综合交通体系三年攻坚实施方案（2018—
2020年）》。
轨道交通方面包括21条线路，其中包括武汉第三轮和第四轮地铁规划的所有线路，
各个线路通车时间也基本明了：
1、7号线一期2018年建成。
2、2号线南延线2019年建成。
3、11号线东段2018年建成。
4、纸坊线2019年建成。
5、蔡甸线2019年建成。
6、8号线三期2019年建成。
7、8号线二期2020年建成。
8、6号线二期2020年建成
9、16号线2020年建成。
10、11号线东段二期2021年建成。
11、5号线2021年建成。
12、前川线2021年建成。
13、12号线一期（武昌段）2022年建成。
14、12号线二期（汉口段）2018年开工。
15、11号线三期2018年开工。
16、19号线2018年开工。
17、12号线三期（汉阳段）2019年开工。
18、10号线（新港段）2019年开工。
19、21号线二期2020年开工。
20、光谷至武汉火车站、天河机场轨道交通启动前期研究。
21、长江新城TOD换乘中心启... 阅读全帖 |
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w*********0
发帖数: 325 | 46 所谓良心——就是被现实社会普遍认可并被自己所认同的行为规范和价值标准。良心是
道德情感的基本形式，是个人自律的突出体现。
刘静航、李宝庆夫妇在法轮功内有较大影响力，被法轮功奉为修炼法轮大法出现神奇
功效的“科学家”。 2013年4月，刘静航在英国因病死亡。那为什么说刘静航夫妇是没
有良心的伪科学家呢？何以见得呢？且听道来：
一是刘静航夫妇是忘恩负义的人
刘静航夫妇自1965年大学毕业至退休都在中国科学院从事科研工作，刘静航为副研究员
，她的丈夫李宝庆是中科院的研究员,博士生导师，也是有名的水利专家。可以说，中
共对他们夫妇俩不薄啊！中共出钱培养他们俩上大学，大学毕业安排他们俩到中科院工
作，在中科院工作期间，被委以重任，在知识分子里面可以说是最高职称了，拿着比普
通中国人高出几倍的工资，享受着高级知识分子的待遇，这让许许多多的中国人非常羡
慕的一对。可是呢？他们夫妇俩忘记了共产党几十的培养和栽培，忘记了共产党的恩情
，彻底否定共产党，偏偏相信法轮功，这不是忘恩负义吗？
二是刘静航夫妇是吃里扒外的人
刘静航 1993年开始习练法轮功，曾任北京海淀区学院路法轮功分站站长，在她的影响
下，丈... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 47 受“社会动荡”严重影响，香港航空延发部分员工11月薪金
分享到： 14236
2019-11-29 09:27:01字号：A- A A+来源：观察者网
最后更新: 2019-11-29 09:50:26
（观察者网讯）
在近期香港的局势之下，香港航空屡屡被传陷入财务困境，早前更宣布削减现有约6%的
航班，当中包括明年2月起停办洛杉矶航班服务，以及进一步削减部分航点班次。
据港媒28日报道，香港航空将会延迟发放11月薪金，据其向员工发出的内部邮件显示，
要等到12月6日才能“出粮”。
香港航空回复港媒表示，除了乘务员及驻海外的员工会准时收到薪金外，其他香港的员
工将于12月6日获发放2019年11月的薪金。
该航司同时称，本次安排只是单次安排，并不会影响公司的日常运作。
点击查看大图
香港航空内部邮件截图 图自港媒
香港航空日前向员工发出的内部邮件显示，该航司受到“社会动荡”严重影响，加上旅
行需求持续疲弱，11月也非旅游旺季，收入大幅减少，故影响了发放薪金的时间。除机
组人员及海外员工会准时发放薪金，其余驻港员工的11月薪金将延迟至12月6日发放。
香港航空在邮件向受影响的员工致... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 48 关键零组件
1.高压外机匣.
由航发厂负责研制的高压外机匣，是由锻件和板材焊接而成的全钢结构，为发动机主要
承力机匣。自1976年投产后，经过机械加工和焊接，至1981年共完成12件。
在机匣组件机械加工中，由于机匣内腔是双层结构且呈“S”形状，“S”腔内清除加工
切屑成了关键。在首轮中，曾由于“S”腔切屑清除不尽，造成试车时损坏发动机轴承
的故障。为此工厂七车间于1978年组成攻关组，通过改变工艺方法，调换加工设备，采
用封堵防护措施以及增加“S”腔冲洗工艺，使这一关键问题顺利解决。
2.高、低压涡轮轴
高、低压涡轮轴是发动机的主要传力零件，其锻件毛坯于1975年由航发厂与上海异型钢
管厂一起攻关，采用挤压成型。高压涡轮轴一轮试制在四川德阳第二重型机器厂，1975
年1月完成零件1件、样件（代料）1件。低压涡轮轴一轮试制在杭州齿轮箱厂，1974年
12月完成零件1件、样件（代料）1件。从第二轮开始，高、低压涡轮轴均在航发厂研制。
高、低压涡轮轴研制的关键是复杂的内孔加工，航发厂采用液压仿型工艺，保证了加工
精度。高压涡轮轴自1973年投产后，至1980年共完成20件；低压涡轮轴自19 |
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r**m
发帖数: 1825 | 49 国内航空发动机的发展现状
个人认为，航空涡轮或者燃气轮机的发展水平，是可以用来衡量一个国家机械工业水平
的最好指标之一，因为它对于流动，传热，材料，振动，控制等等各个方面，都有非常
高的要求。别的方面不说，只说我了解的。
所谓航发对材料的要求，主要燃烧室和涡轮。尤其是涡轮进口导叶和第一级叶片。涡轮
前总温（Tt4），对于发动机推力的增大，起着决定性的作用。除了使用耐高温材料，
如合金叶片或者单晶叶片，叶片的冷却对于现代燃气轮机越来越重要，如内部冷却，气
膜冷却，冲击冷却，发散冷却等等。。。对涡轮的性能提高的要求，主要集中在热力方
面，在气动方面要低很多。
相反，航发对压气机的性能提高的要求，主要集中在气动方面，即如何用最少的级数，
实现尽可能高的压比。比如，AL31风扇实现3.2的增压比，需要4级，新一代的发动机，
可能2级就足够了。而且，新一代风扇的生产工艺非常先进，可以使用空心叶片，这样
也会大大降低航发的重量，从而提高推重比。
我国在现代涡扇设计制造方面，是全面落后，而不是有些同志想象的，什么能设计出来
，造不出来。可以这样说，没有国外机型做参考，既设计不出来，也造不出来。即使是... 阅读全帖 |
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r**m
发帖数: 1825 | 50 还是高端制造业技术储备不够，航空发动机被称之为工业之花，是代表一个国家工业整
体水平的标志。
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，７５％以
上都要把自己的最高成就献给航发。
话说九十年代中国引进Ｓｕ２７生产线后，自己的Ｊ－１１开始批量生产。三哥眼红了
，也想要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于... 阅读全帖 |
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